Team Recycle Racing Finland - Volvo Amazon 2D 1971 Käyttöentraus

Marteliuksen Thermotec pysyy kyllä kiinni

Siis tarkoitat varmaan Black satiinia?

Siis tarkoitat varmaan Black satiinia?

Jo nyt tuli pieni aivopieru 
Eli Black Satiniit alle ja thermotec päälle.

Onko porukalla kokemusta tuosta vht spraymaalista pakosarjoille. Ostin sellaisen, mutten millään viitsisi uunittaa sitä keittiön uunissa. Jos sen nyt maalaa ja asentaa joskus niin hilseileekö pois ekan käynnistyksen yhteydessä vai miten käy..

Jenkkiautoja rakentava tuttava väitti, että maalauksen jälkeen pari ekaa kertaa käyttää vaan lämpimäksi muttei hirveesti kuormita konetta. Sillai pitäisi kuulemma pysyä ilman uunitustakin.

Pientä edistymistä havaittavissa.

Hiekkapuhalletut ja pulverimaalatut palikat.



Alkaa kasaantumaan.



Moottori näyttänee jotakuinkin tältä kun on valmis..





Nyt vielä otin öljypohjan pois maalausta varten. Huomenna saan uuden tiivisteen siihen ja kasailen paikoilleen ja alan miettimään miten tuon paketin saisi siististi takaisin naarmuttamatta mitään.



Todennäköisesti laitan tuon auton alle ja lasken korin päälle. Liinoilla sitten lankun kanssa hollille roikkumaan ja lasken korin etupalkin päälle kiinnitän palkin paikoilleen.

Tänään homma jatkui jarruputkien asentelulla ja taistelin tuon etupalkin, moottorin ja vaihdelaatikon yksin tuonne paikoilleen rikkomatta ja naarmuttamatta mitään.









Huomenna jatkuu jarruputkien kanssa ja bensalinjojen kanssa tanistelu. Konehuoneeseenkin vois leipoa loput romut sisään.
Eturipustuksia en pääse kokonaan kasaamaan, kun iskarit on tilauksessa ja meni tehdastilaukseksi. Jarrukilpiä ei vielä ole ja jarrusatulat tarvis käydä läpi.

Hiekkapuhalsin kaapissa molemmat satulat ja nyt kelpaa laitella. Kuvassa vasta toinen puhallettu verrokiksi vanhalle..



Täytyy keksiä jotkut hienot patentit miten saa männät paineilmalla painettua ulos.

Männät lähtee kyllä ihan näppärästi paineilmalla. Kannattaa vaan ottaa huomioon, että lähtee aika hätäseen kun se tiiviste pullahtaa ulos, siis mikä on männän ympärillä.  Ite purin satulan puoliks ja kun laitoin paineilmaa ilmausruuvista tai putkesta, niin mäntä kyllä lähti aika vauhdilla kattoon kun en huomioinu asiaa. Toivottavasti oli tarpeeks epäselvästi selitetty 

Viimeisen kerran kun käytin paineilmaa, niin mäntä haettiin takaisin noin 23 metrin päästä. 

Sittemmin oon käyttänyt asiaan pyhitetyssä rasvaprässissä ihan vaan vettä.

Satula ruuvipenkkiin kiinni ja mäntä kattoa kohti ja sitten koppi kun tulee alas, ammattikoulussa aikanaan opettaja tykkäsi tästä touhusta kun paineilmalla irroittelin mäntiä satulasta 
Ruuvipenkkiin on nykyään tullut silleen laitettua että mäntä ei pääse ampumaan kuin itsensä ulos niin ei vaaratilanteita aiheuta.

Tarkoitus olikin laittaa jarrupalat tai puupalikka väliin ettei tule vauhdilla ulos.

Tänään tulikin yllätys kun 3vko toimitusaika iskareille muuttuikin niin, että olivatkin jo liikkeessä. Ei muuta kuin hakemaan Asentelin ne ja pätkäsin jousia hieman. Vapaapituus oli 300mm ja jäi 260mm. Katsotaan mihin tuo riittää. Maltillinen lasku olisi hyvä.





Toista satulaakin koitin availla paineilmalla. Kaksi mäntää lähti liikkeelle, mutta kaksi ei. Täytyy keksiä jotain muuta. Esim juuri rasvaprässi tjm..

Erittäin hienoa, kun amazon pysyy alkuperäisen tyylisenä. Ja puolentoista viikon päästä kiskokabinetille? 

Erittäin hienoa, kun amazon pysyy alkuperäisen tyylisenä. Ja puolentoista viikon päästä kiskokabinetille? 

Ei taida rahkeet riittää tuohon reissuun vielä tuolla autolla.

Jarrusatuloiden männät ei tulleet paineilmalla pois yksikään. Toisesta satulasta sain kaksi irti rasvaprässillä ja toisesta ei lähtenyt yksikään. Tilasin jo varmuuden vuoksi uudet satulat kun kaikki muukin on muutenkin jo uutta. Vanhat satulat makaa nyt sitruunahappokylvyssä testimielessä. Katotaan miten käy.

Tämä viikko on yövuoroa töissä, joten eteneminen tulee olemaan rauhallista. Jotain pientä voisi koittaa kuitenkin saada aikaiseksi. Jarruletkujen asennus, jarruputket loppuun, bensaletkut kiinni ja muutama suodatin väliin.

Jos jollain on muuten ylimääräistä jakotukkia jaruille niin saa ilmoittautua. Eli se, joka on siinä tehostajan vieressä ja jossa on se anturi. Mulla antautui kierteet yhdestä holesta. Kaksipiirinen siis tietysti.

Nyt olis kaikki pääsylinteriä vaille uutta. Ja sitä en uusikkaan kun on reerattu, hiekkapuhallettu ja maalattu sekin.



70e pala.. En pidä pahana.

Kaveri kävi eilen hakemassa Raisiosta jarrukilvet ja heti kun ne saapuu tontille ja saan ne puhallettua ja maalattua niin etupää on läjässä.

Hyvännäköistä puuhailua. Mukava seurata kun tulee tinkimätöntä työnjälkeä.