sytytysennakon säätö? kiire Help!

eli mulla ois tommonen b200k johon vaihdoin b230e alakerran. kaasarina solex johon suuttimet suurennettu.
ja ongelma on sytkän säätö, elikkä kun säädän sytkän niin että auto toimii paikalla kaasuttaessa ja niin että korvaan kuulostaa hyvältä.    Niin miksi jonkin ajan päästä sytkä on taas pielessä?   ja kun on pielessä niin ampuu kaasariin ja ei lähe käyntiin. säätääkö auto itelleen sytkän joka tässä tilanteessa menee päin mönkää?voiko itselleen säätyä ohittaa jos sellainen on.


volle 740 87- virran jakaja kannen päässä.
poula on joku bendix josta menee alipaine kaasariin.

KIITOS ETUKÄTEEn :hello:

B230K ainakin säätää itse sen parhaaksi katsomansa ennakon automaattisesti tilanteen mukaan - tuosta B200K:sta en kyllä tiedä  . Joku tässä hiljattain kertoi tällä, että jollain vippaskonstilla tuossa voisi (B230K) hieman säätää. Tosin en kyllä ymmärrä miksi  .

Mielenliintoista tässä tapauksessa olisi tuo sytytysennakon "vaeltelu". Tosin sen pitääkin vaeltaa käyttötilanteen vaatimusten mukaan. Yksi mahdollisuus olisi, että olet saanut sytytysennakon sellaiseen kohtaan jossa sytytys menee väärään sylinteriin, eikä kone käynnisty. Olen kerran itsekin vahingossa saanut tämän aikaan ja tuo kaasuttimeen takaisinlyöntikin viittaisi tähän.

Jos on nk strobolaite käytössä, sillä voi ehkä tarkistaa minne "sytytys menee".  Tämä voi tietysti aiheuttaa loputonta sekaantumista, jos hihnnapyörä on kiertynyt uuteen asentoon. Se toimii värähtelunvaimentajana ja ulkokehä on vulkanoitu kumilla sisäkehään, ja voi siksi kiertyä jos kumi väsyy.

auton käydessä kun säätää sytkän kohilleen niin ei pauku eikä puhku, mutta kun sammuttaa ja antaa olla hetken rauhas niin taas startatessa ampuu kaasariin. aivan kun se laittais koneen johonkin alku peräis asetuksiin. hienosti sanottu.
ja kaikista kummallisinta on kun jakajaa kääntää laidasta laitaan niin ei ole käynnin kanssa suurta eroa

ja olen kuullu että noi jakajahärpäkkeet säätää itte ittensä ja sen voi ohittaa jollai johdon katkaisemalla tai sulakkeen pois ottamalla. jos joku tietää minkä tai mikä PLEASE kertokaa

Jakajassa on säätöreiissä kaksi muovinpalaa, jotka pakottavat sen siihen oikeaan asentoon. Valitettavasti ne kyllä "näppärä kotimekaanikko" saa ne pois tai tippuvat itsekseen esim virranjakajan irrottelussa - ahdas paikka. Peilillä näet ehkä sieltä jakajan takapuolelta missä asennossa jakajan pitäisi olla. Sinne jää yleensä ruuveista jälkiä. Huomasit kai itsekin että jakajan kääntely ei tunnu vaikuttavan asiaan?

Varsinainen vika on kyllä nyt jossakin muualla kuin mistä sitä yrität hakea  - oikotietä ei taida olla jonkin sulakkeen poistolla? Tarkista se ennakko strobolla tai jos ei ole, pyydä joku tuon laitteen omistaja tarkistamaan. Ellet muuta keksi, vaihda jakajan kansi. Biltemassa ei paljon maksa. Voit myös tarkistaa jakajalle menevät johdot. Jos on, jakaja on Hall-anturi tyyppinen ja vika voi olla sielläkin. Ne kun eivät ole ikuisia.

missäköhän semmonen hall-anturi siaitsee

Jakajassa.

Ei ollut jakajassa mitään anturia,eli ihan tyhä jakaja. pätkii ja paukkuu.   mutta millä vois ohittaa sen ,että vehje säätää itse sytyn muka kohdilleen. ja onko b200k:ssa missä sytkä poksi ku vas.lokasissa se ei ole,eikä koko kone huoneessa

Ei ollut jakajassa mitään anturia,eli ihan tyhä jakaja. pätkii ja paukkuu.   mutta millä vois ohittaa sen ,että vehje säätää itse sytyn muka kohdilleen. ja onko b200k:ssa missä sytkä poksi ku vas.lokasissa se ei ole,eikä koko kone huoneessa

Eikös se ole renix eli integroitu puolaan ?

B200K = Bendix Renix syttyjärjestelmä, sytkäpääte yms laitteisto on kompakti viritys kuskin etuiskari tolpan vieressä, asentotieto tulee vauhtipyörän yllä olevalta anturilta eikä sytytystä voi säätää mitenkään.

Virranjakajan asento ei vaikuta sytytysennakkoon, ellei siellä ole HALL-anturia, tässä tapauksessa ei ole.

Kummallisuuksista puheen ollen kattoin strobolla niin asteet heitti 50-80 astetta noin suurin piirtein!!!

B200K = Bendix Renix syttyjärjestelmä, sytkäpääte yms laitteisto on kompakti viritys kuskin etuiskari tolpan vieressä, asentotieto tulee vauhtipyörän yllä olevalta anturilta eikä sytytystä voi säätää mitenkään.

Virranjakajan asento ei vaikuta sytytysennakkoon, ellei siellä ole HALL-anturia, tässä tapauksessa ei ole.

Eli tuon tiedon mukaan pitäneen vaihtaa koko sytytys järjestelmä? koska alakerta on eri ja kantta laskettu 

B200K = Bendix Renix syttyjärjestelmä, sytkäpääte yms laitteisto on kompakti viritys kuskin etuiskari tolpan vieressä, asentotieto tulee vauhtipyörän yllä olevalta anturilta eikä sytytystä voi säätää mitenkään.

Virranjakajan asento ei vaikuta sytytysennakkoon, ellei siellä ole HALL-anturia, tässä tapauksessa ei ole.

Eli tuon tiedon mukaan pitäneen vaihtaa koko sytytys järjestelmä? koska alakerta on eri ja kantta laskettu 

Sulla on luultavasti vauhtipyörä väärässä asennossa

Mutta silti välillä toimii oikein?

Mutta silti välillä toimii oikein?

Niin nojoo. Mistäs tätä sytkää on "säädetty"? Ettei olisi pensso puolella vika kun kerta välillä toimii?