Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Veteraanit => Veteraanien korjaamo => Aiheen aloitti: pertsa - 08.10.2015, 09:11:53
-
544 -61 vas etujarru sylinteri aloitti yhtäkkisen nesteen karkailun, ilmeisesti koska mäntä tai männät pääsee tulemaan liian ulos...?
Näiden kanssa on jo tähän mennessä tullut painittua:
-Rumpu on mitoissa (228mm)
-sylinterin kenkiä työntävät tappien pituus mitattu hahlon pohjasta 32.4 mm mikä lienee oikein..?
-sylinteri uusi kaikkine roippeineen
-kengät uudehkot ja pitempi kitkapinta takapuolella
-jouset ovat uudehkot
-säädöt herkistetty
-kasattu ohjekirjan mukaan
Vinkkejä voi ehdotella, normaaleita tai jo ehkä pikkuhiljaa paranormaaleitakin ...?
-
Terve.eikat siinä pitäisi olla mitään ihmeellistä kun säätää vain iholle kengät.omassa tein nuin oli kaikki jumissa 10v seissyt . Purin sylinterit ja putsasin laitoin paikoilleen ja ok.oma on 64 liekkö samanlaiset rummut.
-
juu säädetty ja hierottuu on, jarruttaakin kunnes nesteet jarrukengillä uudestakin sylinteristä..? käsittääkseni -58 lähtien olisi samat jarrut..?
-
Jos sylinterin runko on oikean levuinen ja männät oikean korkuiset, niin silloinhan ei jää muuta vaihtoehtoa kuin vääränlaiset kengät. Kenkiin ois saatava täytettä männän puolelle.
-
Sylinteri ilmeisesti oikean kokoinen, en löytänyt mistään luettelosta kuin yhtä 1" mallia -61 ylöspäin ja kenkiäkin vain yhtä mallia, takakengät oli kyllä saman näköiset cvi:n kuvassa, mutta eri tilaus numerolla joten mikähän ero niillä on jos joku sattuisi tietämään..?
Uusi sylinteri tuli mäntineen kaikkineen valmiina settinä ja siellä luulisi männät olevan ok ja vuoti samallalailla vanhallakin samankoisella sylinterillä.
Tavaraa täytyy lisätä johonkin se on selvä joko uudet pitemmät tapit sylinterin ja kenkien väliin tai kenkiin migillä lisää roinaa, mutta ihmetyttää vain olisi ko tarvikekengät noin huonolaatuisia vai onko edellisessä rempassa mennyt jotain väärin..?
-
Onko levy oikea jossa kiinni sylinteri ja alapala .mikä on mitta kenkien päältä ja rummun sisähalkaisija tuleeko mäntä niinku liian pitkälle paa kengät rummun sisälle ja mittaa , kulutuspintaa vähän uutena eli paksuus .
-
Levy näyttäis korjaamokäsikirjan mukaiselta en tosin tiedä mitä eroa voisi olla noissa levyissä sylinterin sijainti.??
Toivottavasti kolmas kerta toden sanoo joten purin eillen taas jarrut ja puristin kengät kiinni rumpuun lukkopihdeillä jätin alaosan säädöt paikalle jotta tulisi suurin piirtein oikealla kohdalle ja mittailin kenkien välin sylinterinkohdalta ja sain 102mm, tapit on 2x32mm =64mm ja sylkkyn ulkohalkaisija 70mm-2.5mm sisäpuolen viisteet.
102mm - tapit 64mm - männän paksuus 5mm x2/2 = mäntien väli 28mm - sylkyn kokonais pituus 65mm/2 niin kumitiivisteet olis noin 18mm per puoli syvällä sylinterin ulkoreunastat jos sylinteri sattuu olemaan keskellä kenkiä, kitkapinnat yhtä paksuja ja laskukin vielä oikein.....?
Pitänee mittailla vielä tuo sylkyn kohta jos se olis jotenkin sivussa koska kosteuta oli tullut vain toisesta männästä.. ..?
-
Vie takuuseen se sylinteri jos kaupasta uuden ostit, ei kuulu vuotaa.
Kengät ja rummut pitäisi uusia molemmin puolin kun nestettä on valunut kitkapinnoille.
Jarrujen kanssa saat tapella joka vuosi katsastukseen jos sotkee uusia ja vanhoja keskenään.
Ymmärrän toki jos näin vanhaan ei saa uusia osia.
Vieläkö joku vaihtaa kenkiin uusia pintoja? ???
-
Onko aina sama sylinteri että onko linjassa jotain irtoavaa .mikä sylinteri .näkyykö kumissa männässä jälkiä .kenen sylinterit
-
Moro.Kokosin tohon pöyrälle jarrun.Laitoin vanhan sylinterin kengien väliin paikoilleen.Sylinterin männät menee noin 7mm männän ulkoreunasta sisään päin.Tiiviste pintaa on noin 24mm vielä jäljellä ennen kuin pitäisi vuotaa.Mitat sain samat kuin sulla on.Oisko mahdollista että tiivisteet ovat huonosti sylinterissä.Voit vaikka soittaa 050-5724618
-
Alunperin etummainen mäntä vuoti ja uuden sylkyn vaihdon jälkeen alkoi kostumaan takimmainen.
Paljonko oli jarna tuo jarrukenkien väli noiden sylinterien männäntappien syvennyksen kohdalta kengät rummussa, oliko lähelläkään tuota 102mm..?
Ensikerralla laitoin suoraan paketista sylkyn mutta toisella ja nyt kolmannellakin kerralla purin koko höskän ja tarkistin osat, männän tiivisteet oli ehjät ja virheettömät samoin männät, asennuskin tapahtui jo lievällä pedantiteetillä.
Sain jopa kuvankin aikaiseksi... etsi viisi virhettä...tai useampikin ;D
(http://i57.photobucket.com/albums/g238/pertsa69/rumpu1_zpskerghoiw.jpg) (http://s57.photobucket.com/user/pertsa69/media/rumpu1_zpskerghoiw.jpg.html)
-
Guugletin volvo duett front brakes.tuli video näyttäis et videon männät oli pitemmät voi olla näkö harhaa .niin voiko linjassa olla epäpuhtautta .oliko vain yhdessä jarrussa vika
-
Miksi toisesta kengästä puuttuu 1/3 kitkapinnasta? ???
-
Tuollaiset niiden kuuluu olla, syytä en tiedä mutta omaani tilasin jarrukengät (originaalit).
http://www.vp-autoparts.com/main.aspx?page=article_large_img&artno=271812
-
Jarru kengien väli oli toi 102mm mullakin kun kokosin sen.Kuvassa on suurin piirtein millain männät ovat sylinterin sisällä kun se on paikoillaan kengien välissä
(http://s12.postimg.org/oonp2y73t/DSC_0038_crop.jpg) (http://postimg.org/image/oonp2y73t/)
-
Jos kerran kaikki on uutta ja oikein kehitty niin jarrurumpujen oltava liian isot.
-
Miksi toisesta kengästä puuttuu 1/3 kitkapinnasta? ???
Johtuu rumpujarrujen itsetehostusominaisuudesta joka toisella kengällä on suurempi. Eli näin hihnat mm. kuluu tasaisemmin.
-
Tuosta toisesta jarrukengästä näyttää (ainakin kuvasta katsoen) puuttuvan liian iso pala kitkapintaa itsetehostuksen kompesoimiseen.
-
Jarru kengien väli oli toi 102mm mullakin kun kokosin sen.Kuvassa on suurin piirtein millain männät ovat sylinterin sisällä kun se on paikoillaan kengien välissä
(http://s12.postimg.org/oonp2y73t/DSC_0038_crop.jpg) (http://postimg.org/image/oonp2y73t/)
Kiitti tiedoista, kengät sitten ainakin tarpeeksi lähellä ja männätkin ovat suurin piirtein samoissa asemissa...
Tuosta toisesta jarrukengästä näyttää (ainakin kuvasta katsoen) puuttuvan liian iso pala kitkapintaa itsetehostuksen kompesoimiseen.
Kummasta kengästä ja mistä kohtaa..?
-
Korjaamokäsikirjasta löytyy mitta kitkapinnan päästä jarrukengän päähän, joten ei tarvitse arvailla. Laitoin sivun toviksi tänne (http://www.s2.org/~azure/jarru.png).
-
Taitaa tuo taaempi (kuvassa oikeanpuoleinen) jarruhihna kumminkin olla tehtaan mitoissa, kun sitä vertaa tuohon AZU:n linkittämään kuvaan. Dementia näköjään vaivaa, kun muistelin tuon lyhemmänkin hihnan ylettyneen tuon jousen kiinnityskoukun päälle/yli.
Eräs pitkän linjan PV Volvo harrastaja kertoi että sillä oli mennyt kaikki jarrujen kumiosat vaihtoon, kun oli vaihtanut aikanaan (veikkaan 80-luku) myyjän suosittelemat hienot uudet silikoni pohjaiset jarrunesteet. Noiden silikoni pohjaisten nesteiden piti kuulemma paremmin vastustaa kosteuden imetymistä jarrunesteeseen.
En kyllä oikein jaksa uskoa, että noissa tämän päivän jarrukumeissa ja jarrunesteissä nyt enään olisi mitään yhteensopivuusongelmia.
Öljyä tai normivaseliinia noihin jarrukumeihin ei saa joutua missään tapauksessa, mutta siitä ei nyt varmaankaan voi olla kyse.
-
Taitaa tuo taaempi (kuvassa oikeanpuoleinen) jarruhihna kumminkin olla tehtaan mitoissa, kun sitä vertaa tuohon AZU:n linkittämään kuvaan. Dementia näköjään vaivaa, kun muistelin tuon lyhemmänkin hihnan ylettyneen tuon jousen kiinnityskoukun päälle/yli.
Eräs pitkän linjan PV Volvo harrastaja kertoi että sillä oli mennyt kaikki jarrujen kumiosat vaihtoon, kun oli vaihtanut aikanaan (veikkaan 80-luku) myyjän suosittelemat hienot uudet silikoni pohjaiset jarrunesteet. Noiden silikoni pohjaisten nesteiden piti kuulemma paremmin vastustaa kosteuden imetymistä jarrunesteeseen.
En kyllä oikein jaksa uskoa, että noissa tämän päivän jarrukumeissa ja jarrunesteissä nyt enään olisi mitään yhteensopivuusongelmia.
Öljyä tai normivaseliinia noihin jarrukumeihin ei saa joutua missään tapauksessa, mutta siitä ei nyt varmaankaan voi olla kyse.
Lisätty Motonetin dot 4 synteettistä jarrunestettä joka purkin mukaan olisi sekoitettavissa dot 3 ja dot 4 nesteiden kanssa..?
Eikä tuo dot 4 neste ole toisessa saman ikäluokan laitteissa komplikaatioita aiheuttanut vanhojen normi jarruneste jämien kanssa..
http://www.motonet.fi/fi/tuote/605962/Jarruneste-1l-DOT4 (http://www.motonet.fi/fi/tuote/605962/Jarruneste-1l-DOT4)
Olin lukevinani että ainakin moottoripyörän jarrukumeja tuo silikooni/tavallinen koktaili olis vielä tänäkin päivänä laittanut vaihto kuntoon...??
Tiedä sitten mitä nestettä on pv:n jarruissa aiemmin käytetty, mutta tuskin kuminkaan silikooni pohjaista..
Tosin sopisi kyllä noihin oireisiin kun ilmannut vain tuota oikean puolen sylkkyä niin voi olla ettei nesteet ole vielä muissa pyörissä päässeet sekoittumaan ja pehmentämään kumeja..? Mutta luulisi että olis jo nyt nuo pääsylkyn kumitkin pehmentyneet ja oireilis jollain lailla..?
-
Taitaa tuo taaempi (kuvassa oikeanpuoleinen) jarruhihna kumminkin olla tehtaan mitoissa, kun sitä vertaa tuohon AZU:n linkittämään kuvaan. Dementia näköjään vaivaa, kun muistelin tuon lyhemmänkin hihnan ylettyneen tuon jousen kiinnityskoukun päälle/yli.
Eräs pitkän linjan PV Volvo harrastaja kertoi että sillä oli mennyt kaikki jarrujen kumiosat vaihtoon, kun oli vaihtanut aikanaan (veikkaan 80-luku) myyjän suosittelemat hienot uudet silikoni pohjaiset jarrunesteet. Noiden silikoni pohjaisten nesteiden piti kuulemma paremmin vastustaa kosteuden imetymistä jarrunesteeseen.
En kyllä oikein jaksa uskoa, että noissa tämän päivän jarrukumeissa ja jarrunesteissä nyt enään olisi mitään yhteensopivuusongelmia.
Öljyä tai normivaseliinia noihin jarrukumeihin ei saa joutua missään tapauksessa, mutta siitä ei nyt varmaankaan voi olla kyse.
Jos jarrujen kumiosat uusitaan kaikki (ja huuhdellaan vanhat nesteet systeemistä pois) niin itse laittaisin silikoninesteet järjestelmään. Jos järjestelmässä on vanhoja glykolipohjaisessa nesteessä uitettuja kumiosia niin ne tuppaa turpoamaan piloille vaihdettaessa silikoninesteet ja vuotoja syntyy.
Tämä on vain oma mielipide mutta vaikuttaa siltä, että työsylinterissäsi on vikaa vaikka uusi onkin.