Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: -jadi- - 04.03.2011, 10:05:36
-
Avataas tälläinen Volvon erilaisten toimintojen selvitystopikki.
Eilen miitissä meillä oli juttua valoista ja ennen lähtöä tsekattiin vaikka mitä takavalojen sielun elämästä.
Olen aina ihmetellyt tämän nykyisen V70:n jarruvalojen sijoitusta takaluukkuun. Jos joudut ajamaan luukku ylhäällä edes osittain, vaikka jonkun pitkän tavaran takia, niin jarruvalot paistaa taivaalle.
Mutta, mutta... ei mennyt miitti siis harakoille, selvisi tärkeä asia: takaluukun lukon ollessa avattuna, jarruvalot vaihtaa paikkaa takavalojen kohtaan, ts. palavat siis jarruvalojen kirkkaudella jarrutettaessa. Lisäjarruvalo loistaa kummassakin tapauksessa. Auto ollut jo kohta kolme vuotta, aina jotain uutta.
Ohjekirjasta tarkastettu myös ja siellä tosiaan lukee "taka/jarruvalo (LED)" . Toimintaa ei kuitenkaan ole selitetty mitenkään.
Luukku kiinni, "normaalit" jarruvalot palaa
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/jarruvalot/jarruvalot004-1.jpg)
Luukun lukko auki, takavaloissa jarruvalot palaa
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/jarruvalot/jarruvalot005-1.jpg)
-
Tiesitkö, että jos tilaat T5, T6 tai D5 Volvon, et saa sen täysiä voimavaroja käyttöösi, koska autosi on rajoitettu 210km/h. Tilaa autosi 18" vanteilla ja ongelma poistuu, konfiguraattori vaatii, että nopeudenrajoitinta ei voi olla tilattavassa ajoneuvossa. Varma en ole, onko konfiguraattorissa erillinen kohta (kyllä/ei) ilman isoihin nakkeihin investointeja, mutta tällä konstilla se poistuu. 100% faktatakuu.
Asiasta ei suuremmin haluta huudella, mutta näin on näreet, rajoitin on, mutta sen saa pois :pomo:
-
Pienempi yksityiskohta joka minulle tuli yllätyksenä.
Ainakin 960 volvon sisävalojen ovikatkaisijan saa jätettyä pohjaan niin että valot eivät pala vaikka ovi on auki.
Paina katkaisija pohjaan ja käännä myötä- tai vastapäivään. :)
-
Onpas muuten pirun nokkela keksintö tuo V70 jarruvalo :pomo:
-
Tiesitkö, että jos tilaat T5, T6 tai D5 Volvon, et saa sen täysiä voimavaroja käyttöösi, koska autosi on rajoitettu 210km/h. Tilaa autosi 18" vanteilla ja ongelma poistuu, konfiguraattori vaatii, että nopeudenrajoitinta ei voi olla tilattavassa ajoneuvossa. Varma en ole, onko konfiguraattorissa erillinen kohta (kyllä/ei) ilman isoihin nakkeihin investointeja, mutta tällä konstilla se poistuu. 100% faktatakuu.
Asiasta ei suuremmin haluta huudella, mutta näin on näreet, rajoitin on, mutta sen saa pois :pomo:
Aikaisemmin tehokkaimmissa koneissa ei tuota rajoitinta ollu. Muissa malleissa vielä pari vuotta sitten rajoittimen poisto on ilmainen lisävaruste.
Jälkikäteen rajoitinta ei saa pois :nohnoh. Mutta sitä voidaan muuttaa. Siirtää sen rajoittimen vaikka 400km/h arvoon niin ei tule heti vastaan ;D
-
Juu sillä ei ole väliä jos alkaa toppaileen vaikka kolmessasadassa, mutta en tykkää, että sitä vetoa katkotaan ennemmin kun koneen voimat loppuu. Mutta uutta tilatessa sen saa kyllä pois, myyjäpäätten konffissa lukeepi suunnilleen näin kun siihen valitsee ne isot vanteet, joiden yhteydessä renkaiden nopeusluokka kasvaa:
[1]. "Valittaessa on tilattava auto ilman nopeudenrajoitinta" <--- Tuon lauseen sisältöä selvitettiin maahantuojalta asti ennenkuin valkeni, mutta sittenkin vastaus "mikä ja miksi" vastauksena myyjälle oli "Se ei ole relevantti tieto"
-
takaluukun lukon ollessa avattuna, jarruvalot vaihtaa paikkaa takavalojen kohtaan, ts. palavat siis jarruvalojen kirkkaudella jarrutettaessa.
Tämähän on aivan urpo keksintö. Ymmärtäisin sen jos valot vaihtuisivat luukun aukiolotunnistimen mukaan mutta lukon mukaan, mitä järkeä. Minulla on ainakin kaikissa autoissa joita ajan aina ajon aikana kaikki mahdolliset ovet lukitsematta siltä varalta että tulee iso rysäys jolloin se lukitsematon takaluukkukin voi antaa pelastushenkilökunnalle enemmän sekunteja saada ihmiset ulos.
-
Tämähän on aivan urpo keksintö. Ymmärtäisin sen jos valot vaihtuisivat luukun aukiolotunnistimen mukaan mutta lukon mukaan, mitä järkeä. Minulla on ainakin kaikissa autoissa joita ajan aina ajon aikana kaikki mahdolliset ovet lukitsematta siltä varalta että tulee iso rysäys jolloin se lukitsematon takaluukkukin voi antaa pelastushenkilökunnalle enemmän sekunteja saada ihmiset ulos.
:facepalm: Siihen aukiolotunnistimeen tuon toiminta perustuu.
-
Tämähän on aivan urpo keksintö. Ymmärtäisin sen jos valot vaihtuisivat luukun aukiolotunnistimen mukaan mutta lukon mukaan, mitä järkeä. Minulla on ainakin kaikissa autoissa joita ajan aina ajon aikana kaikki mahdolliset ovet lukitsematta siltä varalta että tulee iso rysäys jolloin se lukitsematon takaluukkukin voi antaa pelastushenkilökunnalle enemmän sekunteja saada ihmiset ulos.
Luukku auki/luukku kiinni, ei siis lukko lukittuna.
Kyseisessä kuvassa luukku auki, ja siis lukko auki, mutta jätetty alas "huulille".
:facepalm: Siihen aukiolotunnistimeen tuon toiminta perustuu.
Juurikin näin, itse epäselvästi selittänyt.
-
Tiesitkö, että jos tilaat T5, T6 tai D5 Volvon, et saa sen täysiä voimavaroja käyttöösi, koska autosi on rajoitettu 210km/h. Tilaa autosi 18" vanteilla ja ongelma poistuu, konfiguraattori vaatii, että nopeudenrajoitinta ei voi olla tilattavassa ajoneuvossa. Varma en ole, onko konfiguraattorissa erillinen kohta (kyllä/ei) ilman isoihin nakkeihin investointeja, mutta tällä konstilla se poistuu. 100% faktatakuu.
Asiasta ei suuremmin haluta huudella, mutta näin on näreet, rajoitin on, mutta sen saa pois :pomo:
Eikö nuo tehokoneiden rajoitukset ole yleensä 250km/h.
-
Eikö nuo tehokoneiden rajoitukset ole yleensä 250km/h.
on on ja se rajotin mistä puhutaan niin on se halparengas rajotus joka ollu jo mistä asti lie ja tolla kikalla se 210->250
-
Onpas muuten pirun nokkela keksintö tuo V70 jarruvalo :pomo:
Taitaa olla pakollinen tätänykyä. Ne direktiivit..
Ooppelissa jarruvalojen näkyminen luukun auki ollessa on järjestetty luukun alta paljastuvilla "lisäjarruvaloilla". Volkkarissa on luukun alareunassa vastaavat lisävalot.
-
700- sarjalaisissa on nähty toimivia mittaristoja, varsinkin bensa mittari on todettu toimivaksi ::)
-
on on ja se rajotin mistä puhutaan niin on se halparengas rajotus joka ollu jo mistä asti lie ja tolla kikalla se 210->250
Tietääkö kukaan muuten, mistä tuo 250km/h rajoitin ottaa datan? Mittarista? Ainakaan omas T5:ssa menee mittari pohjaan. Tai ainaki muutama vuosi sitte meni. :pomo:
-
Tietääkö kukaan muuten, mistä tuo 250km/h rajoitin ottaa datan? Mittarista? Ainakaan omas T5:ssa menee mittari pohjaan. Tai ainaki muutama vuosi sitte meni. :pomo:
Mittarista se ottaa, mutta tosi harvalla valmistajalla se meno toppaa siihen 250km/h lukemaan.
-
Mittarista se ottaa, mutta tosi harvalla valmistajalla se meno toppaa siihen 250km/h lukemaan.
Niin vaikka lukee ilmoituksissa monesti että "huippunopeus rajoitettu 250 km/h".
-
Niin vaikka lukee ilmoituksissa monesti että "huippunopeus rajoitettu 250 km/h".
Tehtaat varmasti haluavat varmistaa että menee todellistakin nopeutta sen 250km/h. Kuitenkin joku mittaa GPS:llä ja tulee valittamaan kun rajoitin tuli 245km/h vauhdissa vastaan. Omassa autossa rajoitin pitäisi olla 210km/h lukemassa, mutta meno loppuu vasta kun mittarissa on 215.
-
Mittarista se ottaa, mutta tosi harvalla valmistajalla se meno toppaa siihen 250km/h lukemaan.
Oikeestikko? Luulis että jostakin edempää mistä singnaali otetaan. ABS boxi mahdollisesti?
-
Oikeestikko? Luulis että jostakin edempää mistä singnaali otetaan. ABS boxi mahdollisesti?
en tiedä mistä se lopulta ottaa. Melko varmasti samasta paikkaa kuin mittarillekkin tulee tieto. Tarkoitin vain ettei siellä ole mitään GPS vastaanotinta tuota varten :)
-
Tehtaat varmasti haluavat varmistaa että menee todellistakin nopeutta sen 250km/h. Kuitenkin joku mittaa GPS:llä ja tulee valittamaan kun rajoitin tuli 245km/h vauhdissa vastaan. Omassa autossa rajoitin pitäisi olla 210km/h lukemassa, mutta meno loppuu vasta kun mittarissa on 215.
Kerkeää sitä tuollakin vauhdilla saada kortti pois :D. Omassa ei tuota rajoitinta enää ole vaan menee mittari karvanverran yli 260 km/h. En ole itse kokeillut mutta edellinen omistaja näytti videopätkän kun ovat kokeilleet tuon.
-
..on tuota farmaria koetettu opetella ..kaiken maailman mausteet..kun on ja ajelee töihin kakkosautolla ei ole vielä ehtinyt perehtyä v70 juhulamallin 2002 hienouksiin...pololla kun kuljen olen kuulemma tien tukko vaikka päästelen parin kympin ylinopeutta...mittari taitaa näytellä liikaa...olis kai sekin kalibroitava..mutta suutarin lapset kun kulukoo huonoissa jalkineissa.. :)
-
Rupesin ensimmäistä kertaa tähän kuuskymppiin laittamaan suksia suksiluukusta läpi. No, ensin taitoin kyynärnojan alas ja ensireaktio oli, että täältähän puuttuu mekanismi, millä luukun saa auki ja mietin, että eikö tässä luukkua olekaan.
Sitten huomasin, että kyllähän siellä luukun yläreunassa näkyi kieli. Sain sen sitten sormilla avattua ja luukun auki. Mietin vaan, että aika vaikeasti avattava tämä luukku.
Nyt joku viikko sitten piti ottaa kontin perältä joku sinne pyörinyt tavara ja samalla kontissa könytessä huomasin, että perhana, takapenkin selkänojaan on upotettu suksiluukun avausvipu.
Ei olisi tullut pieneen mieleen, että se pitää avata kontin puolelta. Sinne ei kontin puolelta ainakaan tämmöinen pieni mies meinaa edes yltää, ainakaan likaamatta housujaan puskuriin. Joku logiikkahan siinä ratkaisussa on.
Edellisissä, muun merkkisissä autoissa kun suksiluukku on auennut aina matkustamon puolelta.
-
Rupesin ensimmäistä kertaa tähän kuuskymppiin laittamaan suksia suksiluukusta läpi. No, ensin taitoin kyynärnojan alas ja ensireaktio oli, että täältähän puuttuu mekanismi, millä luukun saa auki ja mietin, että eikö tässä luukkua olekaan.
Sitten huomasin, että kyllähän siellä luukun yläreunassa näkyi kieli. Sain sen sitten sormilla avattua ja luukun auki. Mietin vaan, että aika vaikeasti avattava tämä luukku.
Nyt joku viikko sitten piti ottaa kontin perältä joku sinne pyörinyt tavara ja samalla kontissa könytessä huomasin, että perhana, takapenkin selkänojaan on upotettu suksiluukun avausvipu.
Ei olisi tullut pieneen mieleen, että se pitää avata kontin puolelta. Sinne ei kontin puolelta ainakaan tämmöinen pieni mies meinaa edes yltää, ainakaan likaamatta housujaan puskuriin. Joku logiikkahan siinä ratkaisussa on.
Edellisissä, muun merkkisissä autoissa kun suksiluukku on auennut aina matkustamon puolelta.
Itekki kirosin tuota luukun avaus mekanismia, mutta tätänykyä sitä muovirimpulaa ei ookkaan enää paikoillaan. 8)
-
Pienempi yksityiskohta joka minulle tuli yllätyksenä.
Ainakin 960 volvon sisävalojen ovikatkaisijan saa jätettyä pohjaan niin että valot eivät pala vaikka ovi on auki.
Paina katkaisija pohjaan ja käännä myötä- tai vastapäivään. :)
Oli jo (ainakin) 700 sarjassa..
-
Oli jo (ainakin) 700 sarjassa..
Ja myös 900-sarjassa.. :)
-
Täytyypä kokeilla onko myös 200-sarjassa, tuossa omassa ei nimittäin sisävalo pala vaikka mitä tekisi ja polttimo on ehjä.
-
Täytyypä kokeilla onko myös 200-sarjassa, tuossa omassa ei nimittäin sisävalo pala vaikka mitä tekisi ja polttimo on ehjä.
Ei ole.
Hapettumat pois ja mittailemaan mihin tulee virtaa ja miten paljon ::)
-
Ei ole.
Hapettumat pois ja mittailemaan mihin tulee virtaa ja miten paljon ::)
Tai sitten ihan suosiolla purkaa sen ovivalokytkimen, toteaa sen olevan beynd restoration, hakee motonetista uuden, toteaa sen kuolevan 2kk kohdalla ja hakee paaliautosta vielä toimivia katkaisijoita :D
-
Täytyypä kokeilla onko myös 200-sarjassa, tuossa omassa ei nimittäin sisävalo pala vaikka mitä tekisi ja polttimo on ehjä.
Juu... Ei ole tuo ominaisuus, sillä se palautuu heti kun oven paiskaa kiinni.
Kuten neuvottu, mittailemaan ja tutkimaan. Sieltä löytyy ihan ehta vika, eikä "ominaisuus" :D
-
Tuosta nopeudenrajoittimesta tosiaan, nopeudenrajoitin on asetettu ensiasennusrenkaiden max. sallimaan nopeuteen.
Jos auto on uutena tilattu 17" tai 18" pyörillä, tällöin rajoitin on 250km/h.
Osa alkupään XC90 malleista oli rajattu 190km/h.
-
Nyt joku viikko sitten piti ottaa kontin perältä joku sinne pyörinyt tavara ja samalla kontissa könytessä huomasin, että perhana, takapenkin selkänojaan on upotettu suksiluukun avausvipu.
Ei olisi tullut pieneen mieleen, että se pitää avata kontin puolelta. Sinne ei kontin puolelta ainakaan tämmöinen pieni mies meinaa edes yltää, ainakaan likaamatta housujaan puskuriin. Joku logiikkahan siinä ratkaisussa on.
Edellisissä, muun merkkisissä autoissa kun suksiluukku on auennut aina matkustamon puolelta.
Kannattaa kaataa tai raottaa sitä takapenkkiä vähän, niin on helpompi avata se suksiluukun pidike. Ei housut kuraannu. Näin ainakin minä toimin omassa S80:ssä.
Takapenkin kaatamiseen taas on kahvat siellä takakontissa sivuilla.
-
en tiedä sopiiko kysymys tänne, mutta kysytään silti. tuossa yhden jantterin kanssa on väittely siitä, että onko uusissa volvoissa R varustelutaso, vai mitä. hän sanoo esim että "ei kannata ostaa 2008 s80 t6:sta, osta T6R niin on enemmän kaakkeja", minä taas väitän että se on varustelutaso uusissa volvoissa eikä mitään T6R ole olemassakaan. miten asian laita on?
-
Sano sille jantterille että suksii muualle jauhamasta paskaa. Tuollaista T6R:ää ei ole koskaan ollut, eikä ole. Nää R-Designit on tosiaan vaan varustepaketteja.
-
Jep, ei oo ärrää.
R-design paketti löytyy jolla saa vähän sporttisuutta ulkonäköön mutta tehoa ei tule.
-
Ainoat tehokkaammat T6 mallit löytyy Saksasta. Heico tehny V70 ja uudesta S60 mallista 100kpl erän omia mallejaan. Muistaakseni niissä oli virityksen jälkeen takuukin voimassa ???
-
S40 -98:ssa kun avaa lukot kaukkarilla, mutta ei kuitenkaan avaa mitään ovea tai luukkua. Niin ovet pamahtavat itsestään takaisin lukkoon noin 2min päästä ???
-
S40 -98:ssa kun avaa lukot kaukkarilla, mutta ei kuitenkaan avaa mitään ovea tai luukkua. Niin ovet pamahtavat itsestään takaisin lukkoon noin 2min päästä ???
Samoin 940:ssä. Ehkä siinä on ajateltu meitä, joilla suunta muuttuu tuulen mukana tms. ::) . Tilanne muuttuu vakavaksi siinä vaiheessa, kun emme enää muista mihin Volle unohtui :tickedoff: . Terv. varhaisvanhus.
-
S40 -98:ssa kun avaa lukot kaukkarilla, mutta ei kuitenkaan avaa mitään ovea tai luukkua. Niin ovet pamahtavat itsestään takaisin lukkoon noin 2min päästä ???
Tämä omituisuus on kaikissa volvoissa joissa on tehdas keskuslukitus kakella ;)
-
142 Volvossa on automaattinen jäähdytinjärjestelmän paineentasaus. Kun sisälämmityksen kääntää pois päältä (hana kiinni), niin jäähdytinvedet tulee kuskin jalkatilaan ;D
142 Volvossa on akuntyhjenemisen eston varmistus. Sisätilan valoa ei saa jäämään vahingossa päälle, kun lampussa oleva katkaisinta ei voi liikuttaa asentoon, missä sisävalo palaisi jatkuvasti. ::)
-
Tuosta nopeudenrajoittimesta tosiaan, nopeudenrajoitin on asetettu ensiasennusrenkaiden max. sallimaan nopeuteen.
Jos auto on uutena tilattu 17" tai 18" pyörillä, tällöin rajoitin on 250km/h.
Ja EU säätösten mukaan autoon ei saa asentaa alhaisemman nopeusluokan renkaita (pl. talvirenkaat) kuin milla auto on rekisteröity
"Suomessa autoon saa asentaa näitä nopeusluokkia alhaisemman suorituskykyluokan renkaat jos vaihdettavat renkaat ovat vähintään nopeusluokkaa Q (160km/h). Asetuksen mukaan tällöin on auton ohjaamoon kuljettajalle helposti näkyvään paikkaan kiinnitettävä pysyvästi kilpi tai tarra, josta selvästi ilmenee suurin sallittu renkaiden rajoittama ajonopeus. "
http://www.conti-online.com/generator/www/fi/fi/continental/ajoneuvo/teemat/rengasvinkkeja/tyre_size_fi.html
-
Justiin tässä ite tein semmosen havainnon että 240 volen -88 etupenkeistä löyty korkeussäätö :O
-
S40 -98:ssa kun avaa lukot kaukkarilla, mutta ei kuitenkaan avaa mitään ovea tai luukkua. Niin ovet pamahtavat itsestään takaisin lukkoon noin 2min päästä ???
Toisaalta ihan hyvä ominaisuus. Ainakin V70.in avaimenperä kaken napit on niin herkät ja kake ottaa suht kaukaa, että pari kertaa kun olen eteisessä kumartunut kenkiä laittamaa jalkaan avaimet taskussa niin volvossa jo valot vilkkuu ja ovet aukeaa. Sit jos ei ole autolle asiaa vaan lähdet jollain muulla kyydillä niin ovet jäis auki pitkäksikin aikaa..
-
Justiin tässä ite tein semmosen havainnon että 240 volen -88 etupenkeistä löyty korkeussäätö :O
Löytyi jo -140 sarjassa, 160 sarjassa ylellisesti vivulla.
-
Löytyi jo -140 sarjassa, 160 sarjassa ylellisesti vivulla.
ainakaan 244,sen penkeissä ei ole, mutta kahdessa 240,ssa on ollut
-
Nyt joku viikko sitten piti ottaa kontin perältä joku sinne pyörinyt tavara ja samalla kontissa könytessä huomasin, että perhana, takapenkin selkänojaan on upotettu suksiluukun avausvipu.
Ei olisi tullut pieneen mieleen, että se pitää avata kontin puolelta. Sinne ei kontin puolelta ainakaan tämmöinen pieni mies meinaa edes yltää, ainakaan likaamatta housujaan puskuriin. Joku logiikkahan siinä ratkaisussa on.
Edellisissä, muun merkkisissä autoissa kun suksiluukku on auennut aina matkustamon puolelta.
Tuli mieleen sellainen huoltoavain-niminen pointti tässä tapauksessa. Ainakin omassa kuuskymppisessä oli erikseen huoltoavain, joka kävi vain etuoveen ja virtalukkoon, jolloin "pahat korjaamon sedät" eivät pääse takakonttiin tai hanskalokeroon (mikäli olet sen lukinnut). Kun selkänojan kaatokahvatkin on takakontissa, niin suksiluukun avausvivun sijoittaminen matkustamon puolelle vesittäisi koko takakontinsuojeluprojektin. Sitä vaan tässä itse itseäni kyseenalaistan, että kun tuolla avaimella avaa kuskin oven, niin osaako keskuslukko olla avaamatta takahjudlaria ???
-
Tuli mieleen sellainen huoltoavain-niminen pointti tässä tapauksessa. Ainakin omassa kuuskymppisessä oli erikseen huoltoavain, joka kävi vain etuoveen ja virtalukkoon, jolloin "pahat korjaamon sedät" eivät pääse takakonttiin tai hanskalokeroon (mikäli olet sen lukinnut). Kun selkänojan kaatokahvatkin on takakontissa, niin suksiluukun avausvivun sijoittaminen matkustamon puolelle vesittäisi koko takakontinsuojeluprojektin.
Arvaa nauroinko melko kovaa ja kauan kun tajusin että omassakin on tuollainen. Onhan se hienoa että on ajateltu estää takakonttiin pääsy mutta kun auto on farmari jossa ei tarvitse kuin ojentaa käsi takaselkänojan yli. ::)
-
Arvaa nauroinko melko kovaa ja kauan kun tajusin että omassakin on tuollainen. Onhan se hienoa että on ajateltu estää takakonttiin pääsy mutta kun auto on farmari jossa ei tarvitse kuin ojentaa käsi takaselkänojan yli. ::)
No...kun viet auton pajalle, niin sullot sitten ne Lidlin pullot hanskalokeroon :)
-
Tuli mieleen sellainen huoltoavain-niminen pointti tässä tapauksessa. Ainakin omassa kuuskymppisessä oli erikseen huoltoavain, joka kävi vain etuoveen ja virtalukkoon, jolloin "pahat korjaamon sedät" eivät pääse takakonttiin tai hanskalokeroon (mikäli olet sen lukinnut). Kun selkänojan kaatokahvatkin on takakontissa, niin suksiluukun avausvivun sijoittaminen matkustamon puolelle vesittäisi koko takakontinsuojeluprojektin. Sitä vaan tässä itse itseäni kyseenalaistan, että kun tuolla avaimella avaa kuskin oven, niin osaako keskuslukko olla avaamatta takahjudlaria ???
Enpä enää muistanut moisten hienouksien olemassaoloa. Itse käytin aikoinaan sitä pienempää huoltoavainta, keskuslukko toimi normaalisti. Hanskalokeron lukkoon ei käynyt.
Jos sillä isommalla "normaali" avaimella pisti takaluukun lukkoon, ei keskuslukko sitä aukaise.
700-900 sarjoissa noi huoltoavaimet oli, oliko enää 850? en itse enää muista.
EDIT: kyllä niitä 2 kokoisia avaimia oli. -05 tienoilla "stilettiavaimen" tullessa se taisi muuttua lähes käyttökelvottomaksi muoviliuskaksi? Vai onko se joku hätäavain, jota on helppo kuljettaa mukana.
-
EDIT: kyllä niitä 2 kokoisia avaimia oli. -05 tienoilla "stilettiavaimen" tullessa se taisi muuttua lähes käyttökelvottomaksi muoviliuskaksi? Vai onko se joku hätäavain, jota on helppo kuljettaa mukana.
Silloin kun tuli stilettiavaimet jäi tuo huoltoavain historiaan. Takaluukun lisäksi tuo huoltoavain ei toiminu muistaakseni hanskalokeroon jos se oli lukossa.
-
Silloin kun tuli stilettiavaimet jäi tuo huoltoavain historiaan. Takaluukun lisäksi tuo huoltoavain ei toiminu muistaakseni hanskalokeroon jos se oli lukossa.
Juu, ei sovi hanskalokeroon (on se lukossa tai ei:)) eikä myöskään tavaratilan lukittavaan lattialokeroon. (ykköskoppa-V70:ssäni).
-
Nämä seuraavana lueteltavat "ominaisuudet" eivät varmaan tule monelle täällä uutena asiana, mutta itse yllätyin vuosi sitten kun aloin ropeltamaan nappuloita.
Eli mm. kokeilukohteissani s60 ('03), v70 ('07) ja c30 ('07) ikkunoiden unohtuessa auki, kaukolukituksen lukko nappia painamalla muutama sekunti pohjassa auki olevat ikkunat nousevat ylös. Sama toiminto toimi manuaalisesti myös (ainakin) 90-luvun alkupuolen Bemarissa, ikkunat auki, kääntää avaimen kuljettajanoven lukkopesässä jompaan kumpaan suuntaa ja pitää muutaman sekunin, niin ikkunat nousevat ylös.
Bongasin myös c30:stä ja s60:stä, joissa ei kojelaudassa tuota sivupeilejen taitto koria vasten -nappia ole, että peilit kääntyvät koria vasten painamalla peilejen säätönappuloita pohjassa, eli Left ja Right namiskaa yhtäaikaa pohjassa.
Ei tosiankaan varmaan mikään uusi juttu monellekkaan, mutta itse yllätyin positiivisesti bongatessani nämä ominaisuudet. :D
-
Jos tämän vuotisessa V70:ssä sattuu olemaan virrat päällä automaatti pesussa jossa rullat vievät autoa eteenpäin , niin tehokas city safety järjestelmä näyttää kyntensä ja stoppaa auton ja koko linjan pesuharjan lähestyessä autoa edestä :pomo:
-
Eli mm. kokeilukohteissani s60 ('03), v70 ('07) ja c30 ('07) ikkunoiden unohtuessa auki, kaukolukituksen lukko nappia painamalla muutama sekunti pohjassa auki olevat ikkunat nousevat ylös.
Pitäis ne saada kaukarilla aukikin. Ainakin S80:ssä.
-
Piti käydä oikee kokeilees noita juttuja, mutta ei ykskään toiminut meikäläisen kuuskympissä. >:(
-
Piti käydä oikee kokeilees noita juttuja, mutta ei ykskään toiminut meikäläisen kuuskympissä. >:(
Kokeilin omassa (tosin '01) myös pirruuttani tuota peilitemppua, muttei mitään reaktiota, tosin tätä epäilinkin. Harmi sinänsä!
-
Enpä enää muistanut moisten hienouksien olemassaoloa. Itse käytin aikoinaan sitä pienempää huoltoavainta, keskuslukko toimi normaalisti. Hanskalokeron lukkoon ei käynyt.
Jos sillä isommalla "normaali" avaimella pisti takaluukun lukkoon, ei keskuslukko sitä aukaise.
700-900 sarjoissa noi huoltoavaimet oli, oliko enää 850? en itse enää muista.
EDIT: kyllä niitä 2 kokoisia avaimia oli. -05 tienoilla "stilettiavaimen" tullessa se taisi muuttua lähes käyttökelvottomaksi muoviliuskaksi? Vai onko se joku hätäavain, jota on helppo kuljettaa mukana.
Tuo huoltoavain on myös 240. Ainakin omassa -87 mallisessa on.
Käy muihin lukkoihin paitsi takaluukkuun. Voi olla ettei käy myöskään hanskalokeroon, enpä ole koskaan tullut kokeilleeksi.
-
Kokeilin omassa (tosin '01) myös pirruuttani tuota peilitemppua, muttei mitään reaktiota, tosin tätä epäilinkin. Harmi sinänsä!
Olisikohan vasta uudessa korimallissa? Kun aloittaja puhui C30 ja S60 malleista.
-
Olisikohan vasta uudessa korimallissa? Kun aloittaja puhui C30 ja S60 malleista.
"Pirruuttain" -kohdalla meinasin juurikin sitä, että pitää uteliaisuuksissani kokeilla, miten on omassa Volvossa. Huomasin kyllä, että tuossa puhuttiin mm. '03 vuoden S60:stä, jossa sulkuihin lisäsin "tosin '01". :juhau:
-
Viestin perusteella kyseessä oli ollut -03 mallia oleva kuuskymppi.
Edit: T-T kerkeskin jo ilmasemaan vuosimallin.
-
Tässä erittäin hyödyllinen (eli tarpeeton) juttu joka toimii ainakin omassa S60 -02
Painettaessa katosta etupenkkien spottivalojen kytkimiä täysin samanaikaisesti, spottivalot eivät syty, vaan ne valot jotka syttyvät siintä keskimmäisestä napista tai esim ovet avatessa :O
Takapenkkien spottivaloilla ei ole tullut samaa kokeiltua.
Kaikkein mielenkiintoistahan tässä on kuinka olen huomannut kattovalon toimivan näin :D noh kaikkea pitää kokeilla :P
-
ainakaan 244,sen penkeissä ei ole, mutta kahdessa 240,ssa on ollut
Onko tosiaan näin? Jos mun -75 242 DL:ssä on, niin luulisi kyllä olevan kaikissa muissakin. Kuskin penkissä on säätövivut ja hanttarin penkistä pitää availla pultteja korkeuden säätämiseksi.
-
Onko tosiaan näin? Jos mun -75 242 DL:ssä on, niin luulisi kyllä olevan kaikissa muissakin. Kuskin penkissä on säätövivut ja hanttarin penkistä pitää availla pultteja korkeuden säätämiseksi.
On ollut 244:ssä-80. Samat -77 244:ssä.
-
Kokeilin omassa (tosin '01) myös pirruuttani tuota peilitemppua, muttei mitään reaktiota, tosin tätä epäilinkin. Harmi sinänsä!
Harmi homma, tosiaan nämä Volvojen varustelut ja erilaiset konfiguraatiot samojen varustepakettejen välillä tuppaa ainakin itselleni välillä tuottamaan harmaita hiuksia.
-
Kokeilin omassa (tosin '01) myös pirruuttani tuota peilitemppua, muttei mitään reaktiota, tosin tätä epäilinkin. Harmi sinänsä!
Eipä toiminut myöskään meikäläisen -04 S60:ssä. Ei toiminut peilitemppu, eikä lasien sulkeminen avaimen napeilla...
-
Kaikkein mielenkiintoistahan tässä on kuinka olen huomannut kattovalon toimivan näin :D noh kaikkea pitää kokeilla :P
Taas saanu naisia oottaa? ::) tolloin yleensä löytää kaikkia kivoja ominaisuuksia.. jos oottaa jotaki niin joskus tulee huvikseen tapailtua ohjekirjaakin.
-
Tuossa mun -00 vuosmallisessa C70:sessä vakkari päällä ajaessa jos STC joutuu puuttumaa pelii pari kertaa nii tipauttaa itteksee vakkarin pois päältä ja ei toimi ennen ku käynnistää auton uudestaa. Sitte välillä toimii vakkari jos laittaa STC:een pois päältä ja välillä ei toimi, en oo jaksanu keskittyä asiaan ja kokeilla miten toimii. Huomannu tässä syksyllä tuon ku urasella tiellä vesisateessa ajellu vakkarilla noilla 225 leveillä gumeilla.
-
Tuossa mun -00 vuosmallisessa C70:sessä vakkari päällä ajaessa jos STC joutuu puuttumaa pelii pari kertaa nii tipauttaa itteksee vakkarin pois päältä
Olet ajanut pidon rajoilla varsin huolella, kun mainitsemasi tilanne tapahtuu...
Tästä syystä toiminne on olemassa! :idiot2:
Joten nopeutesi on ollut tilanteeseen nähden aivan liian suuri! :nohnoh
Mitä hittoa koko ajonvakautuksella tekee? Jos sen pitää puuttua ajamiseen, niin silloin on menty kaikista turvamarginaaleista ulos ja reilusti! :nuhtelu
Mutta tämä on OT, joten jatketaan tästä jossakin muussa topicissa! :)
-
On toi 54:nen melko uranen osin nii ei sinne pahemmin vettä tarvii sadella että tulee semmosia vetisiä kohtia missä nousee rengas ku rengas hetkellisesti veden päälle. Mä ajelen ton pätkän nykyää kelillä ku kelillä vakkarilla.
Ja tuo STC on muuten pelkkä luistonesto. ;)
-
Vanhemman mallin 200 sarjalaisissa on valaistut turvavyön lukot edessä.
-
Huolsin traikkua ja rasputtelin ruosteesta yms kaikki lampunkannat ja liittimet ja siinä valoja kokeillessa sammui autosta vasemman puolen parkit, olisko jossain hipaissut hiukan oikkariin. Ja tämä aiheutti ainakin tuossa XC70:ssä myös sellaisen ilmiön jotta Xenonien korkeussäätö ajoi valot näyttämään aivan alimpaan asentoon. Eipä niillä montaa metriä eteensä nähnyt, onneksi katuvalot suurimmalla matkaa kun vein kärryn takaisin satamaan odottelemaan veneennostoa.
Ja matkustamon sulakekkeista oli siis palanut no 30 (vasen seisontavalo etu/taka).
-
Onko tosiaan näin? Jos mun -75 242 DL:ssä on, niin luulisi kyllä olevan kaikissa muissakin. Kuskin penkissä on säätövivut ja hanttarin penkistä pitää availla pultteja korkeuden säätämiseksi.
Ei ole vakiovaruste. Meilläkin monta kuskin penkkiä joista korkeuden säätö puuttuu ::)
-
Tämä omituisuus on kaikissa volvoissa joissa on tehdas keskuslukitus kakella ;)
Mulla on V70 Volvossa semmonen ominaisuus, että saattaa mennä ovet lukkoon vaikka olisikin avannut jonkun luukun. Huomasin kerran kun avasin ovet kaukosäätimellä ja laitoin avaimet keskikonsolin koteloon. Puuhasin siinä auton vieressä jotain ja kuulin kun ovet meni lukkoon.
Onneksi on noita vara-avaimia saamanteilla parikappaletta. Reisun päällä ollessa ei olisi kyllä naurattanut tippaakaan.
-
Eli mm. kokeilukohteissani s60 ('03), v70 ('07) ja c30 ('07) ikkunoiden unohtuessa auki, kaukolukituksen lukko nappia painamalla muutama sekunti pohjassa auki olevat ikkunat nousevat ylös.
Omassa V50:ssä (-06) toimii myös tämä. Samalla sulkeutuu myös aukinainen kattoluukku.
Bongasin myös c30:stä ja s60:stä, joissa ei kojelaudassa tuota sivupeilejen taitto koria vasten -nappia ole, että peilit kääntyvät koria vasten painamalla peilejen säätönappuloita pohjassa, eli Left ja Right namiskaa yhtäaikaa pohjassa.
Tämäkin toimii V50:ssä.
Myös harvinaisen käytännölliseksi olen havainnut sen, että takaluukun ollessa auki, voi ovet jo lukita ja kun luukku suljetaan lukittuvat kaikki ovet. Käytännöllistä jos on paljon tavaraa käsissä... :)
-
Ei ole vakiovaruste. Meilläkin monta kuskin penkkiä joista korkeuden säätö puuttuu ::)
Ainakin kaikissa omissa ja kaikilla 240:llä (mihin ei ole raavittu vääriä osia) on ollut säätö. Ja vanhassa volvon esitteessäkin kehutaan olevan vakiovaruste. Tiedä sitten noista ihan ekoista malleista.
-
Mulla meni hätävilkut automaattisesti päälle kun tein äkkijarrutuksen talviliukkailla uudella S80 taksilla, yli satasen nopeudesta pysähdyksiin. Ei siinä mitään hätää ollu vaan meinasin ajaa risteyksen ohi oudossa paikassa. :D
-
Mulla meni hätävilkut automaattisesti päälle kun tein äkkijarrutuksen talviliukkailla uudella S80 taksilla, yli satasen nopeudesta pysähdyksiin. Ei siinä mitään hätää ollu vaan meinasin ajaa risteyksen ohi oudossa paikassa. :D
Suomessa tuollainen kytkentä on laiton, tai on ainakin ollut.
-
Suomessa tuollainen kytkentä on laiton, tai on ainakin ollut.
Tuttu puheli että hänen viime vuonna veholta uutena ostamassa mesessää sama homma. Kai se on EU:n takia oltava laillinen suomessaki.
-
Mulla meni hätävilkut automaattisesti päälle kun tein äkkijarrutuksen talviliukkailla uudella S80 taksilla, yli satasen nopeudesta pysähdyksiin. Ei siinä mitään hätää ollu vaan meinasin ajaa risteyksen ohi oudossa paikassa. :D
V70 sama homma..
Pari kertaa soratiellä kaahaillu niin hätävilkut heittää settiä :D
-
Toi hätävilkkujen päälle meno viimeisimmissä malleissa on tyyppikatsastettu ominaisuus, eikä saa ohjelmoitua pois vaikka haluaisikin. Kysytty on.
Varoitusvilkut aktivoidaan automaattisesti,
kun autoa jarrutetaan niin voimakkaasti, että
hätäjarruvalot (EBL) aktivoituvat ja nopeus
alittaa 30 km/h. Ne ovat toiminnassa, kun on
pysähdytty, ja sammuvat automaattisesti,
kun lähdetään jälleen liikkeelle tai painetaan
painiketta.
-
DSTC-järjestelmä (vm.-03) sisältää elektronisen tasauspyörästönlukon (jarruttaa luistavaa pyörää), näin väitti ohjekirja. Ja DSTC:n "pois" kytkeminen vaikuttaa vain luistonestoon (tehon rajoitus) ja osittain sivuluisuntorjuntaan (päästää vissiin reilumpaan luisuun). DSTC päälläkin tuli kyllä sorakentälle takarenkaan jäljet puoli metriä eturenkaan jälkiä ulommas. ::) Ominaisuudet tullaan testaamaan perusteellisesti tulevana talvena. :3/4 jättää sen:
-
Talvirenkaita vaihtaessa tuli tarkastettua joskus miitissä puheena ollut etujarrujen jäähdytyskanavien kaarevuussuunta. Jarrulevyjä kun on vain yhtä mallia, sama oikealle tai vasemmalle.
Vasemmalla puolella "imee" keskeltä ja puhaltaa ulkokehälle päin eli ihan oikein meikäläisen ajattelun mukaan ja oikealla puolella taasen "haukkaa" ulkokehältä keskelle.
Jarrulevyt 316 mm halkaisijaltaan, (V70 D5 -08), onko sama homma myös pienemmissä levyissä?
Säteen suuntaisissa suorissa kanavissahan ei ole väliä kummalla puolella ovat.
Kuvissa ruuvari havainnollistamassa jäähdytyskanavien kaarevuutta oikealla.
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/auton%20alusta/003.jpg)
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/auton%20alusta/004.jpg)
-
Auto V70 II ja kuskin penkki sähkösäädöillä ja muistilla
eli kun itse ajan autoa edellisen käyttäjän jäljiltä niin penkin (ja pelit) saa omiin säätöihin vain penkin nappia painamalla vaan vaimo kun avaa auton ovet niin penkki siirtyy automaattisesti hänelle sopiviin säätöihin ;D
-
Auto V70 II ja kuskin penkki sähkösäädöillä ja muistilla
eli kun itse ajan autoa edellisen käyttäjän jäljiltä niin penkin (ja pelit) saa omiin säätöihin vain penkin nappia painamalla vaan vaimo kun avaa auton ovet niin penkki siirtyy automaattisesti hänelle sopiviin säätöihin ;D
Katsos avaimissakin on muisti. Auto siirtää peilit ja penkit siihen asentoon kun avaat ovet, missä ne olivat viimeksi kun autoa käytettiin ko. avaimella :)
-
Ainakin 240:ssä, jos etuvilkun polttimo on palanut tai ei saa virtaa, + tai - , niin kyseisen puolen parkkipolttimo rupeaa vilkuttamaan, tosin vähän hitaammin, kuin jos vilkku oikeasti toimisi, kertoen kuljettajalle jos vilkku ei toimikkaan.
Kun rassasin oman 240:n etuvalaistusta huomasin että jos autossa ei ole mitään keulan valoja kiinni, niin hätävilkut laittaessa päälle, pyyhkijät rupeaa viuhtomaan, kuin olisivat I-asennossa.
-
Ainakin 240:ssä, jos etuvilkun polttimo on palanut tai ei saa virtaa, + tai - , niin kyseisen puolen parkkipolttimo rupeaa vilkuttamaan, tosin vähän hitaammin, kuin jos vilkku oikeasti toimisi, kertoen kuljettajalle jos vilkku ei toimikkaan.
Kun rassasin oman 240:n etuvalaistusta huomasin että jos autossa ei ole mitään keulan valoja kiinni, niin hätävilkut laittaessa päälle, pyyhkijät rupeaa viuhtomaan, kuin olisivat I-asennossa.
En usko että nuo on tehtaalla autoosi laitettuja ominaisuuksia :). Johtuisiko vain ihan huonosta maadoituksesta ja johdotuksista.
-
En usko että nuo on tehtaalla autoosi laitettuja ominaisuuksia :). Johtuisiko vain ihan huonosta maadoituksesta ja johdotuksista.
Saattaa olla, no kumminkin kaverin 740 Tic:ssä on samanlainen vilkku systeemi, omassa 240:ssä olikin syynä huono maadoitus vilkulle :)
-
Noloa tunnustaa, että uutenha hankkimani S40 lähtee nyt neljättä talvea käyttöön ja tänään huomasin, että sivupeilit lämpeävät sähköllä, kun laittaa takalasinlämmittimen päälle. :idiot2:
-
Mulla meni hätävilkut automaattisesti päälle kun tein äkkijarrutuksen talviliukkailla uudella S80 taksilla, yli satasen nopeudesta pysähdyksiin. Ei siinä mitään hätää ollu vaan meinasin ajaa risteyksen ohi oudossa paikassa. :D
Maantienopeuksissa abs jarrutus aiheuttaa myös jarruvalojen tiheän vilkkumisen.
Tuo hätävilkkujen kytkeytyminen on ärsyttävä piirre (vaikka ymmärrän täysin sen idean). Kytkeytymisviive voisi olla hiukan pidempi, nyt riittää about 2 sekuntia absien toimintaa.
-
Noloa tunnustaa, että uutenha hankkimani S40 lähtee nyt neljättä talvea käyttöön ja tänään huomasin, että sivupeilit lämpeävät sähköllä, kun laittaa takalasinlämmittimen päälle. :idiot2:
No näinpä se taitaa toimia lähes kaikilla automerkeillä :)
-
Noloa tunnustaa, että uutenha hankkimani S40 lähtee nyt neljättä talvea käyttöön ja tänään huomasin, että sivupeilit lämpeävät sähköllä, kun laittaa takalasinlämmittimen päälle. :idiot2:
näin muuten toimii kaikissa volvoissa ja jo vuodesta mitälie 90 tai allekkin... Korjataas että ei toimi lintoissa vaan etuvedoissa eli modernissa tekniikassa pelaa näin.
-
näin muuten toimii kaikissa volvoissa ja jo vuodesta mitälie 90 tai allekkin...
no eipä toimi 91 240:ssä ainakaan.
-
no eipä toimi 91 240:ssä ainakaan.
240:stä jos löytyy peilien lämmitys, niin sille on oma katkaisijansa.
-
Ei ole vakiovaruste. Meilläkin monta kuskin penkkiä joista korkeuden säätö puuttuu ::)
Oletko nyt aivan varma?
Minäkin luulin sen puuttuvan -85 seiskanelikantista.
Vipu olikin vaan vähän piilossa. Eli penkin alta löytyi. :pomo:
-
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volvo-760-pelasti-valmistajayhtion-30-vuotta-sitten
-
Voisko joku selvittää mulle noi mittariston varoitusvalojen logot... Auto on 740gl vm90 b230
-
240 '92, ja varmaan kaikissa muissakin 700- ja 900-sarjalaisissa joissa on saman mallin muovipeilit, on peileissä omalaatuinen "suojajousi". Löysin ihan vahingossa kun peruutin peilin tallin ovenkarmiin ja se taipui nätisti eteenpäin sen sijaan että olisi kuulunut murtuvan muovin rutinaa jota kyllä odotin. Autoa viisi senttiä eteenpäin ja peili palautui entiselleen, alapuolelta tutkiminen ja käsin vääntely vahvisti löydön.
-
Samanlainen mekanismi löytyi jo 80-luvun alun 700-sarjalaisista.. ei varmasti olleet ensimmäisiä. Nimim. autoilua opetellessa (ilman korttia) tuli kuultua se "narahdus" mökkitiellä peruuttaessa... onneksi vain peili hipaisi näreeseen.
-
Onko tosiaan näin? Jos mun -75 242 DL:ssä on, niin luulisi kyllä olevan kaikissa muissakin. Kuskin penkissä on säätövivut ja hanttarin penkistä pitää availla pultteja korkeuden säätämiseksi.
näköjää löytyki moinen -83 arabin "neekerinnahoista"
-
Koskenee nykyisiä 60-, 70- ja 80-mallieja, joissa puhelimen Bluetooth+Hands Free -ominaisuus. Tai ainakin mallivuotta 2012, en tiedä muista..
Satunnaiset läsnäolijat kuulevat yllättävän hienosti keskustelukumppanisi äänen auton ulkopuolella autosi ollessa parkissa vaikkapa kaupan pihalla.
Kokeilin omalla 70-sarjalaisellani: Vaikka autossa kuunneltava musiikki ei juurikaan välity auton ulkopuolelle niin pahaa-aavistamattoman puhelinkumppanini ääni kailottaa oikeinkin kuuluvasti naapurustoon. Ja sattumalta justiinsa tänään saatoin kuunnella erään S60-kuskin keskustelukumppanin edesottamuksia kauppakeskuksen parkkihallissa. Toki ääni honottaa niin että ei siitä välttämättä selvää saa mutta äänenvoimakkuus on hämmästyttävän suuri.
Tämän havaittuani en enää auton sammutettuani jatka aloitettua puhelua Hands Freellä. Onkohan ominaisuus muissakin yksilöissä..?
-
näin muuten toimii kaikissa volvoissa ja jo vuodesta mitälie 90 tai allekkin... Korjataas että ei toimi lintoissa vaan etuvedoissa eli modernissa tekniikassa pelaa näin.
S90:ssä menee samasta katkaisijasta takalasin ja peilien lämmitykset päälle, siinä katkaisijassa on molempien kuvakin. ;)
http://www.ebay.com/itm/VOLVO-850-960-S90-V90-REARVIEW-MIRROR-REAR-WINDOW-DEFROST-SWITCH-9128263-OEM-/200808813074
Käsittääkseni sama toiminto oli jo 700-sarjalaisessa.
-
Koskenee nykyisiä 60-, 70- ja 80-mallieja, joissa puhelimen Bluetooth+Hands Free -ominaisuus. Tai ainakin mallivuotta 2012, en tiedä muista..
Satunnaiset läsnäolijat kuulevat yllättävän hienosti keskustelukumppanisi äänen auton ulkopuolella autosi ollessa parkissa vaikkapa kaupan pihalla.
Kokeilin omalla 70-sarjalaisellani: Vaikka autossa kuunneltava musiikki ei juurikaan välity auton ulkopuolelle niin pahaa-aavistamattoman puhelinkumppanini ääni kailottaa oikeinkin kuuluvasti naapurustoon. Ja sattumalta justiinsa tänään saatoin kuunnella erään S60-kuskin keskustelukumppanin edesottamuksia kauppakeskuksen parkkihallissa. Toki ääni honottaa niin että ei siitä välttämättä selvää saa mutta äänenvoimakkuus on hämmästyttävän suuri.
Tämän havaittuani en enää auton sammutettuani jatka aloitettua puhelua Hands Freellä. Onkohan ominaisuus muissakin yksilöissä..?
Tämä ominaisuus on havaittu. Sitä on myös monessa muussa autossa. Esim. Eräskin päivä kuuntelin bussia odotellessa erään yaris-(tmv. Pistemäisen tiellä liikkuvan esineen) kuskin keskustelua. Yaris seisoi liikennevaloissa pysäkiltä katsoen tien toisella puolella.
Vanhemmissa S60/V70/S80:issä tätä ongelmaa ei liene, kun integroidun puhelimen kaiutin on niskatuessa. Mut jos on joku bluetooth-systeemi ja käyttää auton omia kajareita, niin varmaan kuuluu ulkopuolelle jotakin.
-
S90:ssä menee samasta katkaisijasta takalasin ja peilien lämmitykset päälle, siinä katkaisijassa on molempien kuvakin. ;)
http://www.ebay.com/itm/VOLVO-850-960-S90-V90-REARVIEW-MIRROR-REAR-WINDOW-DEFROST-SWITCH-9128263-OEM-/200808813074
Käsittääkseni sama toiminto oli jo 700-sarjalaisessa.
Meikäläisellä on tuossa vm. 1992 745 SE:ssä juurikin näin. :)
Takalasin ja sähköpeilien lämmitys lähtee yhtäaikaa päälle, ja sitten sitten peilien lämmitys tippuu pois viimeistään 15 minuutin ajon jälkeen.
Nyt tähän hätään en muista, että pysyykö tuo pelkkä takalasin lämmitys päällä sitten rajoittamattoman ajan, ennen kuin sammuttaa virrat.
-
Nyt tähän hätään en muista, että pysyykö tuo pelkkä takalasin lämmitys päällä sitten rajoittamattoman ajan, ennen kuin sammuttaa virrat.
Ysissä tippuvat ensin peilit pois ja railusti myöhemmin takalasi. Ajoiksi lottoaisin +7min peileille ja takalasi kylmenee +25minuutin kuluttua.
-
Eipä ole ennen tullut vastaan: S90 tuuletettu polttoaineen täyttöaukko.
Sisäilmanpuhallin puhaltaa tankkausaukon sivusta ilmaa. Olisko turvavaruste ettei haihtuva bensa höyry jää paikalleen...
-
Saattaa olla myös yritys estää korkkia ja luukkua jäätymästä pakkasella. Nimimerkillä "vaatii voimaa vääntää korkki auki kun pesun jäljiltä se on puoleenväliin teräsjäässä"
-
Itse huomasin omassa -13 v70 että ku tuikkaa avaimen lokeroon ja painaa pitkään startti nappulaa niin saa öljyn määrän näkyviin.. Cool.. Onko muut huomanneet uusista volvoista joitain nippelikikkoja?
-
Katsos avaimissakin on muisti. Auto siirtää peilit ja penkit siihen asentoon kun avaat ovet, missä ne olivat viimeksi kun autoa käytettiin ko. avaimella :)
Tää on kyllä pirun hieno juttu, kun pojan kanssa ajetaan aivan eri planeetalta olevilla penkinsäädöillä ja kummallakin on oma avaimensa.