V50 2.0d käynnistyvyys, kulutuksen nousu ja öljyn lisääntymis ongelma

Lämpömittariahan näissä ei ole joten tuonkin huomasin vasta kun käytin obd-kapulaa kiinni.

Onhan noissa lämpömittari?

Onhan noissa lämpömittari?

Ei ole, katso vastaus #25.

Ei ole, katso vastaus #25.

Itsellä olisi sama operaatio edessä vuotta uudempaan V70 2.0D Moottori on kai sama D4204T Saako imusarjan irti ilman ruiskujen irroittamista? Äkkiseltään kun katsoin niin imusarjan reuna osuu ruiskun putkiin.

Jaa täällä puhuttiinkin sekasin V50 ja V70:stä... :hello:

no sama moottori enkä viitsinyt luoda uutta säiettä tälle.

Kirjoitetaan tännekkin välillä, eli sama auto on vielä ajossa ja kilometrejä on mittarissa nyt reilu 305tkm, ja sama ongelma on vieläkin että kylmänä tuota ei saa käyntiin ja öljyt lisääntyy 10tkm matkalla noin 3-4 litraa. Eli nyt ajetaa tolla niin pitkään kun vaan jotenkin pystyy, eli niin sanotusti vika pihalle
Tässä kuullu eräältä Volvokorjaamolta että näissä 2.0d koneissa mitkä on euro5 päästönormin täyttäviä, on ollu ainakin kolme saman tyyppistä ongelma tapausta missä on mennyt kaikki kiertokanget solmuun.
Tarkastan tosta omasta kanget seuraavan öljyn vaihdon yhteydessa niin sitten tiedän onko sama vika myös tässä..

Minulla v50 2.0d vm04 imusarjasta huohottaa öljyä pihalle eli siinä on pieni halkeama. Mitähän tuolle tekis? Lähteekö helposti tuo imusarja irti jos putsais sen?

Imusarja putsattu ja ei vuoda/huohota enää