V70 2.4T Ocean Race -02 (huoltomuistio/päiväkirja)

Jotenkin tuo nimi oli jokseenkin huvittava, tosin ei koko valmistajakaan meikäläiselle ennestään tuttu ole.

No samaa Schaeffler-konsernia mm. sellaisten vähemmän tunnettujen merkkien kuin LuK ja INA kanssa.

No samaa Schaeffler-konsernia mm. sellaisten vähemmän tunnettujen merkkien kuin LuK ja INA kanssa.

Luk nyt on tuttu, kaksoismassapyörän suhteen ja kytkinpaketista.

Pyöränlaakeri vaihdettu ja kokonaisuudessaan aika helppo keikka. Ei tarvinnut irroitella palloniveliä jne..

Vanha laakeri oli jo todella kankea ja käsissä pyörittäessä tuntui tosi selvää pykimistä. Uusi laakeri siis FAG-tuotos.
Ennen uuden laakeripaketin asennusta navan reikä puhtaaksi mahdollisimman hyvin syöpymistä ja liasta. Sitten vain uusi paikalleen uusilla ruveilla ja vanhalla (hyväkuntoisella) pölysuojalla varustettuna. Sille siis pelkkä puhdistus riitti.



------------------------------------

Laakerin kun sain vaihdettua, oli nahkapenkkien vuoro. Hieroin siis penkkeihin Meguiarsin Gold Class Rich Leather -ainetta. Täytyy vielä toinen hieronta järjestää joku päivä. Jonkun verran tuntui likaa irtoavan mikrokuituliinaan työn ohessa. Aine on siis puhdistus- sekä hoitoaine samalla kertaa.



Ja puhelinkuvia lopputuloksesta.


Moottoritilasta huuhtelin pölyt pois..



-----------------------------

Jonkun aikaa on kuskin jalkatilasta kuulunut vaimeaa suhinaa/sihinää. Selvittelin nyt sitä ja syyllinen on mitä ilmeisimmin jarutehostimen akselin tiiviste. Korjausmahdollisuudet selvityksen alla.

Niin ja edelleen lähtee välillä huonosti käyntiin vaikka bensafiltteri vaihdettu. En sitten tiedä olisiko tuolla tehostimen vuodolla osuutta asiaan......?

Onko tulpat tarkastettu?

Uusin ne viime syksynä huollon yhteydessä. Tällaiset laitoin http://www.mister-auto.fi/fi/sytytystulppa/bosch-0-242-235-749_g686_a0300!242!235!749.html

Niin ja tulihan tuo pakoputken takimmainen kannatinkin uusittua motonetin korjaussarja-kannattimella. Hyvän ja tukevan tuntuinen.

Vanha oli jo melkein poikki ruosteen vaikutuksesta..

Laitoinpa nyt kuitenkin Volvo Original tulpat tilaukseen kun näytti Skruvatilla olevan ilmainen toimituskin. Katsotaan olisiko vaikutusta tuohon käynnistyvyyteen.

Tuli tulpat vaihdettua orikinaaleihin Volvolaisiin.



Vaihdon jälkeen testailin käynnistyvyyttä.. Eipä ollut vaikutusta. Edelleen kankeasti käymään ja välillä sahauttaa pidempään.. Mikähän tässä nyt mättää sitten? Pitääkö se alkaa kääntymään bensapumpun puoleen?? Vikakoodeja ei anna Volvo Pro:lla kuin kuskin oven ohjausmoduulista DDM0025 ja DDM004C.

Samalla tallissa ollessa vaihdoin ohjaustehostimeen uutta lientä 500ml verran. Eli sen verran kuin säiliöön menee. "Ruutalla" vanhat pois ja uutta litkua tilalle.

Tällaista

Nyt olisi jarrutehostimeen uusi akselin tiiviste hallussa. Josko tässä viikolla joku ilta tai viimeistään viikonloppuna jumppaisi sen kanssa.

Bensapumpun releen vian saa kait helpoiten poissuljettua kokeilemalla sumuvalojen relettä tilalle. Lienevät samanlaiset..

Paljon vaan liukastetta väliin ku laittaa sen kumin sinne. Itse laitoin silikooni rasvaa siihen liukasteeksi. Helppo vaihtaa vaikka asento ei oo parhain 

Siinä näkyi tulevan jotain omaa vaseliiniä mukana.

En saa kyllä tiivistettä menemään millään paikalleen  Ja pieni vekkikin siihen reunaan jo tuli.. kai se on myönnettävä tappionsa tällä kertaa..

Omaan työnsin vaan nätisti semmosella muovisella verhoilujen irrotus "rengasraudalla" paikalleen.

Juu sellaisella itsekin yritin mutta ei siitä vaan tahtonut tulla mitään. Kohta lähden irroittamaan tehostimen että saan sen pöydällä laitettua.

Mitä tuossa googlettelin niin ei PITÄISI olla mikään maailmanlopun homma tuo irroitus kuitenkaan.. Jos hakisi ja vaihtaisi ne takajarruletkutkin nyt samaan syssyyn.

Hmm.. nyt olisi jarrutehostin irrallaan. Vielä pitäisi keksiä miten sen saa ujutettua tuolta paikaltaan pöydälle..