TTL 960 Turbo. Edistyy hiljalleen.

Noniin, useampi vuosi suunnittelua ja nyt toteutus. Eli pitemmän aikaa olen suunnitellu tänne showroomiin jonkunlaista huoltomuistiota, mutten ole saanut aikaiseksi.

- Auto on -95 vm. 960, suomiauto. Tekniikkana 2,5l tinakutonen + m90.
ostettu kesällä 2011 käyttöautoksi, minkä virkaa se on suurimmaksi osaksi toimittanutkin. Pikkuhiljaa on kummiskin käyttö vähentynyt ja auto on jäämässä enempi vähempi harrasteautoksi.
ostaessa kilometrejä 369tkm, nykyhetkellä mittarissa rapiat 425tkm.

-Muutoksia tällä hetkellä (normaalit huoltotyöt, ja rikkinäisten osien vaihdot ynnätty pois.)

- Hks kopio sieni
- kotitekoinen 2,5" putki kahdella simonssin läpivirtaavalla, lopussa 2x2" ulostuloille.
-T5 kova vauhtipyörä + SRE kytkin paketti
- Vähempi rullattu laatikko, myyjä väitti myös vaihelleen tuoreemmat syncrot ja "vahvistaneen" 3. vaihteen. Aikaisemmasta laatikosta yllätys yllätys meni 3. vaihteen syncro, samoihin aikoihin kun alkoi vakio kytkin luistamaan.
- Vähempi rullattu 3,71 perä, vastapaino laikattu lukosta pois.
- Bc racingi alusta, Edessä 940 yläpäät, 850 iskarit. Takana 940 iskarit, koneistetut jousilautaset + kynäjouset, coilover tyyliin.

Sisusta on noita sparcon urheiluistuimia lukuunottamatta vakio. Jalopuut teipattu camoteipillä.

Jokainen itse päättää onko teippaukset huonompaan vai parempaan suuntaan. Idea lähti siitä kun aikaisempi omistaja korjaillut pieniä maalivirheitä erisävyisellä maalilla, itse antanu tekohengitystä kaarien ruosteille - eri sävyisellä maalilla. Jotenka autossa on useamman sävyistä hopeaa, melkein kuin camoväreissä sävyjä on useita.

Kuviahan on mukava katsella, tässä aikajärjestyksessä kuvia autosta, miten se on hiukan muuttanut ulkonäköä.

















Ja sitten nykyhetkeen. Kuvat viime viikonlopulta.







Sisusta.


Kommentteja otetaan mielellään vastaan. Myös parannus ehdotuksia saa kertoa, eri asia miten niitä kuunnellaan 

Päivitellään aina kun jotain mainittavaa tapahtuu. Kuvia pitää opetella ottamaan hanakammin kesken remonttien. Tahtoo unohtua aina puuhatessa kuvat kokonaan.

Eteläpohojalaasesta jäykästä ny ainaki alkuun iso plussa.

Mun mielestä edukseen vastaavista malleista erottuva. Siistin näkönen tuo tuplaputkisto, noilla ulostuloilla kuitenkin vielä riittävän hillityn näköinen ettei ammu yli. Keulan ilme ja vanteetki passaa hyvin. Toiseksi viimesessä kuvassa kyllä helvetin siisti 

Etuistuimet 

Tummennukset

Miten hyvin tuo pidempi perä toimii? Jaksaako mennä vitosella?

Tykkään.

Ihme päänraapimisia, tämähän on oikein tyylikäs laite. Sporttipenkit ei ehkä oikein 960 luonteeseen ensisilmäyksellä istu mutta jos kuski sellaisessa tykkää istua niin mikäs siinä?

Ihan komia 
Etulaseihin vielä 50% kalvo 

Komea, massasta erottuva! 

Ihme päänraapimisia, tämähän on oikein tyylikäs laite...

Älä muuta sano.. Ei oikeen jaksa ymmärtää sitä, että kun täs ollaan kaikki jonkintasoisia harrastajia saman aiheen äärellä ja toinen laittaa autonsa esiteltäväksi kunnon kuvien ja tekstin kera, niin joillain on pokkaa tulla kirjottamaan yks sana jostain yksittäisestä asiasta mikä ei itseä satu miellyttämään ja hymiö perään. Ei jumalauta...

Tietysti asia erikseen jos siinä on koko anti minkä henkilö kykenee antamaan niin ei sitten sovi moittia. Mutta noin niinku muuten, vois vähä miettiä ylipäänsä mitä kirjottelee vai olisko sittenki kirjottamatta mitään.

Vaan mun ajatus asiasta, joka ei varsinaisesti koske ketjun aihetta. Sori OT.

Jos yksi sana ei riitä, voi minä ainakin kertoa hiukan monisanaisemmin, etten pidä tämän yksilön kaikesta arvokkuudesta riisutusta nykytilasta lainkaan. Onneksi kyseessä on kuitenkin vain pikkulohko manuaalilla, joten menetys ei ole suurensuuri. Jos asettaa tekeleensä näytteille olisi ehkä syytä valmistautua myös negatiiviseen palautteeseen. Kaikki toitottavat rakentavansa näitä itselleen, mutta kuitenkin loukkaannutaan kun tuotos ei olekaan "kaikkien kaveri."

Jos yksi sana ei riitä, voi minä ainakin kertoa hiukan monisanaisemmin, etten pidä tämän yksilön kaikesta arvokkuudesta riisutusta nykytilasta lainkaan. Onneksi kyseessä on kuitenkin vain pikkulohko manuaalilla, joten menetys ei ole suurensuuri. Jos asettaa tekeleensä näytteille olisi ehkä syytä valmistautua myös negatiiviseen palautteeseen. Kaikki toitottavat rakentavansa näitä itselleen, mutta kuitenkin loukkaannutaan kun tuotos ei olekaan "kaikkien kaveri."

Palaute ja varsinkin negatiivinen tulee esittää asianmukaisesti.

Mielestäni tässä yksilössä tummennukset toimivat todella hyvin. Itse en pahemmin välitä kusikalvoista ja tummennuksista noin yleensä mutta tähän ne jostain syystä sopii.  Varsin komea yksilö ja hyvät kuvankäsittely taidot. Harva viitsii nähdä samaa vaivaa kuvia ottaessa ja tämän allerkijoitan täysin.  Jos jostain täytyy miinusta antaa niin omasta mielestä näkyy olevan vähän turhan raskaasti valoja keulalla.

Oman ysin olen aikalailla alkuperäisenä pitänyt. Kyllähän tässä nuo putkenpäät on ihan kiva lisä mutta maskin pitäisi olla krominen. En ikinä korvaisi Volvon omia sohvapenkkejä sporttijakkaroilla ja puiset koristelistat edustavammat.

Liian matala alusta ja yli tuning vanteet. Miksi ei jotain kapeampaa vannetta esim. BBS tyylisiä.
Kommentteja haluttiin. 

Vähän samaan tyyliin oisin itsekin varmaan laitellut, tonttiin ja isot vanteet toimii autossa kun autossa.

Pari juttua olisin jättänyt tekemättä, mutta hei jos jonkun mielestä auto on hienompi ekassa kuvassa kuin muutosten jälkeen niin terve