142gt b230Turbo

aika hyvä!

tarvii varmaan käydä teholappu sitten joskus hakemassa, kun täytyy vaihtaa ilmeisesti cooleri toisenlaiseen vai mites ne "säännöt" meni?
 tarkoitus oli laittaa kone alkuperäisenä paikalle mutta se tila... on se ahdas konehuone ei taida olla simppeli projekti sittenkään, tiesin kyllä ahtauden mutta että noin ahdasta. nyt jo alkaa tökkimään niin vastaan . no ei muutakuin rohkeesti eteen päin uusiin vastoinkäymisiin   eiköhän se siitä sitten joskus valmistu...pikku hiljaa

Mua kiinnostaisi nähdä tuo Kulmamiehen tekemä B20 turbo.
Minkälainen imusarja / pakosarja?
Miten siinä on vesi ja öljy turbolle vedetty?

Evo1.


Tuo pakosarja ei ollut kovinkaan pitkäikäinen, kun oli muokattu tavallisesta peltisarjasta. Myöhemmin tulin vakio valusarja, jossa oli adapteri ahtimelle. Sekään ei ollut kovinkaan pitäikäinen

Uskoisin että nimimerkin Toni takaa löytyvä mies osaisi neuvoa tuossa koneen vaihdossa kun on itsekkin suorittanut kyseisen operaation 

Joko on moottori saatu aseteltua oikeaan kohtaan? 

ollut vähän hiljaista sen suhteen, on ollut vähän tärkeämpiä hommia! kyllä sitä sit pikku hiljaa kun vauhtiin pääsee.....

moottori olisi nyt suurin piirtein kohdillaan, pientä hieno säätöä ja moottorin korvakkeen tekoa. kyllä se taitaa siitä sitten asettua konehuonee :)seen tarvis vaan saada jostain vapaa aikaa, olisko kellään

Tää on mielipide kiista mutta omaa silmää ei miellytä ikinä kun johonkin veteraaniin (minkä merkkiseen vaan) vaihdetaan takavalot jonkin muun merkkisestä autosta. 

Mulla on vanha V8 missä tämä auto on myynnissä 

Nyt sai sentään jotain pientä aikaseks tallissa, elikkä tuli laitettua moottorin korvakkeet uuteen paikkaan. vielä kun saisi hitsattua ne kunnolla kiinni ja muutenkin olisi vielä hitsattavaa konehuoneen puolella. Hiljaa hyvä tulee tai sitten ei http://i1122.photobucket.com/albums/l535/Mika_Rauhala/IMG_0490.jpg

Hiano peli. Jos noista takavaloista jotain sanoo niin hyvin sopii, ainoo että mulla tuli heti joku britti mieleen...
Triumph
http://www.tccv.net/MkII_Rear_Lights.jpg
Austin
http://www.ado16.info/images/feaausap8.jpg

Joissakin Rovereissakin on ton tyylisiä. No, tuohon aikaan japsit kopioi brittejä. Mun alkuaikojen datsun bluebirdissäkin oli BMC:stä kopioitu kone.   http://www.aronline.co.uk/blogs/2011/08/29/the-cars-bmc-11001300-development-history/

Päivitellään välillä, elikkä konehuoneen muutokset olisi tehty valmiiksi. Sen puolesta sais koneen laittaa paikoilleen. Tänään tuli otettua laatikko pois, kun ne pitää laittaa pakettina paikalle, muuten ei mahdu.

Sitten olisi ongelma kun piti tuo kytkinkoppa vaihtaa niin se kopan ja akselin laakerin välissä on prikka, sillä on varmaan joku tärkeä tehtävä? Miten siihen tietää laittaa oikeanlaisen?

Olihan siinä muutoksessa oma hommansa mutta kyllä kannattaa. Noi takavalot on kyllä aika lailla kyseenalaiset 142een (tai mihinkään Volvoon)..

Sitten olisi ongelma kun piti tuo kytkinkoppa vaihtaa niin se kopan ja akselin laakerin välissä on prikka, sillä on varmaan joku tärkeä tehtävä? Miten siihen tietää laittaa oikeanlaisen?

Tuskinpa kukaan on ikinä perehtynyt siihen prikan paksuuteen, vaan aina on vaan laitettu sama takaisin, mikä siellä on ollutkin. Sen tarkoitus on pitää kytkinakselin laakeri tiukasti paikallaan, ilman, että kuitenkaan alkaa ahdistamaan kytkinkopan asennusta.

Voi kokeilla laittaa kytkinkoppa hollille ilman tiivistettä ja mitata esim. rakotulkilla kuinka paljon jää väliä laatikon kopan saumaan. Jos rakoon sopivaa tiivistepaperia on saatavissa, niin sitten on prikka aika passeli. Voi olla myös mahdollista selvittää ihan mittaamalla, kuinka paksu prikka vaaditaan. Ensin mittaa laatikosta, että kuinka paljon laakeri tulee tiivistepinnan yli ja vastaavasti mittaa kytkinkopasta, että kuinka syvä se laakerin pesä siinä on.

Jahas pienen pientä edistystä, kone ja vaihdelaatikko naitettu yhteen. sen suhteen voi laittaa paikoilleen. ensin pitää tehdä pientä mätä hommaa, viime katsastuksessa huomas että vaihelaatikon poikkituen kiinnitys olis ruostunut. tänään sain leikattua"otettua" mädät pois, en tiedä miten se on pysyny paikalla kun oli saanut kenkääkin kesällä. tervettä peltiä paikalle niin hyvä tulee. koneeseen on myös tullut hankittua pientä piristystä, jos sais vähän enemmän liikettä uudelle kokoonpanolle. niistä kiitos JuHaU:lle! jatketaan taas hitaasti eteen päin :hello:

Nyt olisi sitten uutta peltiä hitsattu pohjaan. Harmi vain kun ei ole yhtään massaa että olis voinu viimeistellä pohjan. No ensi viikolla sitten massa kaupoille ja pohja kuntoon. Sitten oliskin moottorin nosto paikalle