Papan n.400hv seitenkantti

Rakentuunko kesän lentäkenttä ajoihin? 

Voi pitää hiukka kiirettä,mutta jos kerkeää niin kovaa menee

Ihan siisti autohan sieltä kuran alta kuoriutui loppujen lopuksi. Onhan se mukava tietää, että eksä meni hyvään käyttöön ja hellään huolenpitoon eikä peltorassiksi.

Kone avattu ja vika paikallistettu,männänrenkaat kuluneet,nelospytyssä pahiten,sylinterin seinissä peili (puristus 5)ei muuta vikaa.Veivit suorat.


Tälläistä jälkeä saa aikaan vakiolla lh.lla,19t.llä ja 0.8bar paineella.

PRV nostettu pois 760.n keulalta.

Selkee parannus kun ysi vaihtuu seiskaan

Kone avattu ja vika paikallistettu,männänrenkaat kuluneet,nelospytyssä pahiten(puristus 5)ei muuta vikaa.Veivit suorat.


Tälläistä jälkeä saa aikaan vakiolla lh.lla,19t.llä ja 0.8bar paineella.

Hyvin se LH:n nakutunnistus ehtii mukaan ja korjaa tilanteen - tai sitten ei...

Megallahan tämä on ohjattu eikä LH:lla?

Megallahan tämä on ohjattu eikä LH:lla?

"Tälläistä jälkeä saa aikaan vakiolla lh.lla,19t.llä ja 0.8bar paineella."

Hyvin se LH:n nakutunnistus ehtii mukaan ja korjaa tilanteen - tai sitten ei...

"Tälläistä jälkeä saa aikaan vakiolla lh.lla,19t.llä ja 0.8bar paineella."

Hups. Kattelin vaan kuvan ja kommentit.

Muoks: Sytkäpurkissa lastu?

Ei ollu sytkässä lastua ,kuulin kilinän selvästi  kiihdyttäessä,ei ollu edes mikään pitkä veto.

Nykyisin mennään megalla,juu.

Projekti nytkähti taas liikkeelle 940.n osien irroituksella.
760.n sulakekeskus on ottanut hieman itseensä,puhaltimen sulakkeen pohja palanut pahoin.Käyköhän 940.n sulaketaulu suoraan vai joutuuko etsimään vanhempaa?


Megan irroitus


Tyhjältä näyttää!



Vannesovitusta