Volvo 960 16v turbo

Nyt on polttoaineen jäähdytin kiinni. Saas nähdä miten toimii.
Pakosarja on alkanut hapantua ja uuttaa tarkoitus hankkia. Kl-racingilta katselin mutta turbo tulee kovin eteen niissä. KKD tuntuisi hyvältä vaihtoehdolta.
Onko kokemuksia / suosituksia mikä kannattaa laittaa?

Nyt on polttoaineen jäähdytin kiinni. Saas nähdä miten toimii.

Minkälainen sun toteutus on tuosta polttoaineen jäähdyttimestä ja missä lämpötiloissa sulla polttoaine oli ilman jäähdytintä? Paljonko jäähdytin pudotti lämpötilaa?

Minkälainen sun toteutus on tuosta polttoaineen jäähdyttimestä ja missä lämpötiloissa sulla polttoaine oli ilman jäähdytintä? Paljonko jäähdytin pudotti lämpötilaa?

Paluupuolella VW diesel mallin alumiini kenno taka-akselin luona. Varsinaisesti en ole mitannut mutta paluu puoli oli melko lämmin kasin koetettuna ennen tankkiin paluuta. Täytyy tuossa kotiin päästyä kokeilla ja vaikka mitata että mitä vaikuttaako tuo kuin henkisesti.
Pika mittauksella 4 astetta oli eroa kun mittasi meno puolelta suodattimesta ja tulo puolen jäähdyttimestä. Molemmat samalla kohdalla auton alla.

Nyt on polttoaineen jäähdytin kiinni. Saas nähdä miten toimii.
Pakosarja on alkanut hapantua ja uuttaa tarkoitus hankkia. Kl-racingilta katselin mutta turbo tulee kovin eteen niissä. KKD tuntuisi hyvältä vaihtoehdolta.
Onko kokemuksia / suosituksia mikä kannattaa laittaa?

En muusta tiedä kuin tilanneena b230 8v sarjan... Kaikki tasot olivat aivan vitun kieroja, hukkaportin lähtö oli sentin päässä runkopalkista (mahdoton käyttää)...

Mut pinnotus oli ihan hyvä. Jos jotain hyvää pitää miettiä.

Rahojen palautuksessa ja kaikessa kesti oman aikansa. Tosi negatiivinen fiilis jäi KKD:stä.

En muusta tiedä kuin tilanneena b230 8v sarjan... Kaikki tasot olivat aivan vitun kieroja, hukkaportin lähtö oli sentin päässä runkopalkista (mahdoton käyttää)...

Mut pinnotus oli ihan hyvä. Jos jotain hyvää pitää miettiä.

Rahojen palautuksessa ja kaikessa kesti oman aikansa. Tosi negatiivinen fiilis jäi KKD:stä.

KKD kaveri meinasi että on 240:neen tehty sarja jolloin käy 740:een. KL-racing taas ilmoittaa että 740/940 on sama joten periaatteessa pitäisi käydä silloin 240:nen sarja 960:een.

Jos eri firman eri sarja käy 940/740, kun taas toisen firman eri sarja käy 240/740 niin eihän sen sarjan silloin tarvikkaan käydä 940 tai 960... Jos ymmärsin ihan oikein selityksesi
Eihän se kkd silloin ole väittänytkään sen sarjan käyvän 940/960 volvoo ja täten voi olla sen verran erilailla toteutettu ettei se myöskään siihen sovi.

Jos eri firman eri sarja käy 940/740, kun taas toisen firman eri sarja käy 240/740 niin eihän sen sarjan silloin tarvikkaan käydä 940 tai 960... Jos ymmärsin ihan oikein selityksesi
Eihän se kkd silloin ole väittänytkään sen sarjan käyvän 940/960 volvoo ja täten voi olla sen verran erilailla toteutettu ettei se myöskään siihen sovi.

Aivan totta. Liian suoraviivaista ajattelua tuossa aiemmin.

940 tämä pyydettiin. Noh enivei, en ole ainoa negatiivinen palaute. Mutta onhan kkd saanut paljon hyvääkin palautetta.

940 tämä pyydettiin. Noh enivei, en ole ainoa negatiivinen palaute. Mutta onhan kkd saanut paljon hyvääkin palautetta.

Yleensä se arpa joka ei voita osuu minun kohdalle. 

Yleensä se arpa joka ei voita osuu minun kohdalle. 

Mulla se on jo "normia" että kaikki menee vituiks. 

DTC centerissä vierailtu. 370 kw ja 569nm.

Komiat lukemat!  :hello:
Oliko minkä hintanen paikka?

Komiat lukemat!  :hello:
Oliko minkä hintanen paikka?

Hinnasta en tarkkaan osaa sano kun siinä "välikäsiä" mutta muistaakseni jokus taannoin 150€ penkitys ja jotain pientä säätöä.

DTC centerissä vierailtu. 370 kw ja 569nm.

Aika hurjasti sä uskalsit ottaa woimaa tästä koneesta. Ei ole ollut vieläkään ilmeisesti mitään teknisiä ongelmia perusmoottorin kanssa. Paljonko sulla on ennakkoa max paineella ja kierroksilla.

Aika hurjasti sä uskalsit ottaa woimaa tästä. Ei ole ollut vieläkään ilmeisesti mitään teknisiä ongelmia perusmoottorin kanssa. Paljonko sulla on ennakkoa max paineella ja kierroksilla.

Joo ei ole ollut ongelmia. Varmaan joku 15 000 km ajettu. Lienee ollut ammattilainen joka on koneen aikanaan kasannut koneen.
Ennakkoa oli muistaakseni 12 astetta. Menohaluja ois kierroksilla enemmänkin muttei uskalla enempää ottaa. Rajottimen kun nostaisi 8000 rpm ja syttyä isontaisi asteella parilla.
EDIT 5000 rpm 14,5 astetta => 7000rpm 11,4 astetta.