Automaattivaihteiston (5-vaiht.) öljynvaihto huuhtelumenetelmällä

Tämä ohje kertoo, miten vaihdetaan vaihteistoöljyt Aisin Warnerin 5-vaihteiseen vaihteistoon ns. huuhtelumenetelmällä. Jos et halua huuhdella, riittää työvaiheet 1-5.

Tarvittavat työkalut ja tarvikkeet
- Perustason työkalut pulttien irrotteluun
- Tunkki ja mieluusti pukit
- Mitta astioita ja öljynvalutusastioita. (Kuva: http://aijaa.com/bVTRiZ)
- Läpinäkyvää kumiletkua öljynjäähdytintä varten. 25 mm sisähalk. letku sopii suoraan ohjeessa näkyvän kuvan tavoin. Sisäpuolelle mahtuva letku voisi olla parempi.
- Ohutta letkua ja suppilo, tai joku yhteensopiva ratkaisu jolla pääset valuttamaan öljyt öljytikun reiästä
- 9-12 litraa vaihteistoöljyä (esim. Mobil ATF 3309 = volvon alkuperäinen halvemmassa purkissa)
- Siniseltä vaihteiston jäähdyttimen letkuun uusi vihreä klipsu ja 2 o-rengasta (ks. työohjeen kohdan 6 kuva)
- Erittäin suotavaa olla toinen käsipari mukana

Työohje
1. Aja vaihteisto kuumaksi. Tämä tarkoittaa kelistä riippuen 10-30 km ajoa.
2. Nosta auto ilmaan tunkilla tai nosturilla. Muista varmistus ennen tunkilla nostetun auton alle menemistä!
3. Irrota moottorin iso alasuojamuovi
4. Irrota vaihteiston pohjaproppu (isohko proppu, jonka kanta osoittaa suoraan oikean etupyörän suuntaan)
5. Proppu kiinni (momentti 40 Nm). Mittaa ulos tullut öljymäärä ja täytä tismalleen sama määrä sisään öljytikun reiästä. (Kuva: http://aijaa.com/OpQL1V)
6. Älä käynnistä moottoria. Irrota jäähdyttimen kuskin puoleisesta päädystä öljyletku ja aseta tilalle sopiva letku huuhtelua varten (Kuva: http://aijaa.com/6hhimj). Vaihteistoon menevää letkua ei tarvitse tukkia, sieltä ei tule mitään ulos.
7. Laita letkun toinen pää mitta-astiaan ja käynnistä moottori. Käytä autoa niin kauan, että ulos on tullut 1,5-2,0 litraa öljyä ja sammuta moottori.
8. Täytä tismalleen ulos tullut määrä takaisin vaihteistoon
--- Toista kohtia 7 ja 8 niin kauan kun öljyä riittää tai kunnes ulos tuleva öljy on kirkasta. ---
9. Viimeisen huuhtelun jälkeen laita öljyn paluuletku takaisin öljynjäähdyttimeen. Muista uusia klipsu ja o-renkaat.
10. Tarkista ettei vuotoja esiinny ja tarkista öljymäärä koeajon jälkeen.

Tips and tricks
- ÄLÄ AVAA vaihteiston päällä olevaa isoa proppua. Se ei ole täyttöproppu, vaan pitää kiinni kolmosvaihteen pantaa.
- Älä luota siihen, että litran öljypurkissa on tasan litra. Sen sijaan mittaa sisään laitettava ja ulos tullut öljy samanlaisella astialla, jotta ne täsmäävät mahdollisimman tarkasti toisiaan.
- Tarkista öljyntaso ennen öljynvaihtoa. Jos öljy on alarajalla, lisää vaihdon yhteydessä 1,5 desilitraa enemmän kuin vaihteistosta tuli ulos. Jos öljy on yli ylärajan, lisää vastaavasti öljyä vähemmän kuin vaihteistosta tuli ulos. Min-max merkkien väli on vain 0,2 litraa.
- Jos mahdollista, käytä ohutta letkua huuhteluvaihtoa varten. Käyttämääni paksuun letkuun mahtui niin paljon öljyä, että letkun poistaminen lopuksi ilman öljyn valumista ympäriinsä oli vaikeaa.
- Huuhteluvaihtojen yhteydessä voit myös käyttää vaihdevalitsinta eri asennoissa. Hyödystä ei tietoa, mutta ei haittaakaan ole.

olkaa tarkkoja tuon öljyntason kanssa, emännän autossa ostosta asti ihmetelty, kun pidemmän ajon jälkeen alkaa vaihtamaan omituisesti, ja kun kääntyy vasemmalle, niin ei vaihda kunnolla... viimein ehdin tarkistaa öljyt, kun olivat oikeasti kuumat, ja tuolla oli vain noin puoli litraa ylimääräistä jonkun sankarin jäljiltä...

Imasin ne pois, ja nyt on laatikko toiminut paremmin kuin koskaan omistusaikana, ja ajettu on noin 150km imujen jälkeen... olin jo varautunut venttiilikoneiston vaihtoon, joten 

Onkos kenelläkään heittää tarkkaa tietoa kuinka paljon öljytilavuus askissa tarkalleen on? Tuleeko laatikko ihan kuivaksi valuttamalla?

Onkos kenelläkään heittää tarkkaa tietoa kuinka paljon öljytilavuus askissa tarkalleen on? Tuleeko laatikko ihan kuivaksi valuttamalla?

Kuten tuossa ohjeessakin sanotaan niin laatikko ei tule tyhjäksi valuttamalla, muistaakseni sieltä valuu vain noin pari litraa.

Tässä videoita öljynvaihdosta, jos siitä olis jotain apuja.

http://www.youtube.com/watch?v=yDAYHQJcGDI

http://www.youtube.com/watch?v=7WfY8MQc1B8

http://www.youtube.com/watch?v=leBtEnEDAtc

Kuten tuossa ohjeessakin sanotaan niin laatikko ei tule tyhjäksi valuttamalla, muistaakseni sieltä valuu vain noin pari litraa.

Pitäs vissiin opetella ymmärtämään mitä lukee  täytynee tässä kun ehtii vaihtaa uude öljyt lootaan niin vähän perehtyä ennen kuin alkaa sohlaan,

Mulla vain on vissiin 6vaihteinen aski tuossa mutta eiköhän toiminta malli ole silti suunnilleen sama....?

Pitäs vissiin opetella ymmärtämään mitä lukee  täytynee tässä kun ehtii vaihtaa uude öljyt lootaan niin vähän perehtyä ennen kuin alkaa sohlaan,

Mulla vain on vissiin 6vaihteinen aski tuossa mutta eiköhän toiminta malli ole silti suunnilleen sama....?

En ole nyt satavarma mutta 6 vaihteisessa ei tainnut olla enään mittatikkua? ja jos ei ollut mittatikkua piti öljyä täyttää täyttöreikään asti? HUOM! Tämä EI ollut 100% faktaa.

Jep, ei ole enään tikkua, ymmärtääkseni siellä pitäisi olla sille öljyn korkeudelle oma reikä viellä, täyttö reikä siinä ilmanputsarin alla, ja olikohan öljyn ollessa 35astetta lämmintä pitää reiästä sitä tiputella niin sillon on soppelisti.   näin olin ainakin jostain kuvia katsovinani, mutta en viellä ole käyny katsomassa missä ja moktako proppua lootassa on.

Pitäs vissiin opetella ymmärtämään mitä lukee  täytynee tässä kun ehtii vaihtaa uude öljyt lootaan niin vähän perehtyä ennen kuin alkaa sohlaan,

Mulla vain on vissiin 6vaihteinen aski tuossa mutta eiköhän toiminta malli ole silti suunnilleen sama....?

Ainoat asiat, jotka täsmää 5-vaihteisen kanssa on: Öljyn tyyppi,  öljyn kierrätysletkun kytkentä öljyjynjäähdyttäjään.

En ole nyt satavarma mutta 6 vaihteisessa ei tainnut olla enään mittatikkua? ja jos ei ollut mittatikkua piti öljyä täyttää täyttöreikään asti? HUOM! Tämä EI ollut 100% faktaa.

Öljyn täyttöaukko tuossa on vaihteiston päällä, sinne varmaan menisi....  jotain hatusta heitettynä.. ainakin 20-30 litraa öljyä, että tulisi siitä aukosta ulos

Jep, ei ole enään tikkua, ymmärtääkseni siellä pitäisi olla sille öljyn korkeudelle oma reikä viellä, täyttö reikä siinä ilmanputsarin alla, ja olikohan öljyn ollessa 35astetta lämmintä pitää reiästä sitä tiputella niin sillon on soppelisti.   näin olin ainakin jostain kuvia katsovinani, mutta en viellä ole käyny katsomassa missä ja moktako proppua lootassa on.

50-60 astetta





Muistelisin, että täälä on jossain suht seikkaperäinen ohjeistuskin tuon 6-vaihteisen öljyn vaihtamiseksi.

Ainoat asiat, jotka täsmää 5-vaihteisen kanssa on: Öljyn tyyppi,  öljyn kierrätysletkun kytkentä öljyjynjäähdyttäjään.

50-60 astetta

Muistelisin, että täälä on jossain suht seikkaperäinen ohjeistuskin tuon 6-vaihteisen öljyn vaihtamiseksi.

Täytyy koittaa ohjeet kaivella ennen kuin vaihtaa, tuttava joka näiden kanssa muljaa meinasi että huutelun kanssa öljyä menisi suunnilleen 12l yhteensä, lupautu se sen tekemäänkin mutta mukavahan se on itsekkin touhuta   

Puolet asteista uupui minun muistista, noh onneksi paremmin muistavat korjailee ettei tule aivan satuiltua 

Onkos tuossa 5-vaihteisessa AW55-50SN minkäänlaista öljynsuodatinta?
Jos niin miten siihen pääsee käsiksi?

Pikkuisen arveluttaa tuossa ohjeessa se, ettei öljynsuodatinta mainita lainkaan. Eikös kunnolliseen öljynvaihtoon sisälly aina suodattimen vaihto (tai pesu) ja öljypohjan ja mahdollisen magneetin puhdistus?

Varsinaista vaihdettavaa suodatinta ei siellä taida olla, jonkunlainen sihti. Tuon sihdin puhdistuskin taitaa vaatia laatikon halkaisun. Korjatkoon joku viisaampi jos olen ihan hakoteillä.

Varsinaista vaihdettavaa suodatinta ei siellä taida olla, jonkunlainen sihti. Tuon sihdin puhdistuskin taitaa vaatia laatikon halkaisun. Korjatkoon joku viisaampi jos olen ihan hakoteillä.

Näinhän tuo on, sisällä on sihti johon pääsee käsiksi vain laatikon halkaisemalla. Öljypohjaa ei myöskään erikseen ole, joten sitä ei voi putsata, eikä pohjatulpassa ole magneettia joten ei ole myöskään magneettia mitä putsata.

Todennäköisesti siellä on ne magneetit sisällä siinä sihdin vieressä, kuten uudemmassa 6-lovisessa