Autotalleissa tapahtuu

Vaihtelin GLT listat. Takakontin lista piti tehä ite  Vielä pitäs puskurin päällisiin hommata kunnon teippiä ja teippailla ne.

Ei mista nyt vielä taida ihan tietää kun suurin piirtein kaikki ajot oli tossa videossa.   

Tuli tsekattua 240:n pohja jonka ostin eilen.. Kuskin kohalla oli semmoset 30x30cm ja 10x20 kohdat mikä pitää uusia.. Eipä tossa muuten pehmeetä ollu alustassa.. muutamia ruostekohtia, mutta kovaa peltiä olivat.. niille hionta, maalaus ja massaus..

Ennakon säätöä käyttikseen notta kehtoo radalle ajamaan lähtökohta oli myöhäsellä miltei 20 astetta



lopputulos taas varsin bueno eli aavistuksen ennakon puolella 

Volvosta paikkailin pari pientä ruostereikää, maalasin ja massasin, ja takavalot lähti vaihtoon katsastusta varten.
Chopperin takavanteen hammasrattaan keskitys tuli korjattua, huonot pois sorvissa, korvaavan rautaholkin teko sorvissa, ja lämpösovitteella paikalleen.
Kuplaan tuli täys lattiamattosetti mitä on ihmetelty ja ihasteltu.

Vingutin helmoista ruosteet pois 240:stä ja vedin ruosteenestovasaramaalin päälle.. Massat seuraavaksi kunhan maalit ovat kuivuneet. Lisäksi aloin repiä ovien alareunoista jesareita jotka joku oli päähänpiston myötä laittanut..

740:sen keulasta suunnittelin tallin kulmaukseen pöytää ja draco--vanteista jakkaran alaosia kuvia tulee kun olen saanu tavarat seinille

740:sen keulasta suunnittelin tallin kulmaukseen pöytää ja draco--vanteista jakkaran alaosia kuvia tulee kun olen saanu tavarat seinille

jees kuvia kuvia Mahtaa olla kodikas talli sinulla

Tallissa.. No, miittivanteet valmistuu.. 

Joo tuo oli oikeastaan eka virallinen koeajo sen jälkeen kun pyörän sain kasaan ja vielä tarvis hiukan kytkintä säädellä, että pääsee enempää ajamaankaan. Mutta sen voin sanoa jo nyt, että ainakin tuo stongamalli on paska Tuo oli jostain vanhasta harrikasta ja kavensin sitä paari tuumaa niin nyt on ranteet niin käänyty sisäänpäin, että noinkin lyhyellä matkalla tuntui. Korkeus on hyvä ja se ei vaikuta mihinkään. Monet luulee, että korkealla stongalla on vaikea ajaa, muttei se ole niin.

Tänään tuli korjattavaksi oikein hienossa kunnossa oleva 244 turbo.. ylivaihde ei kytkeydy ja vaihteet rusahtaa vaihtaessa

noo.. siinä hetken mittailin ja korjasin ylivaihteen sähköt ja säädin kytkimen oikein jo vain ei rusahtanu vaihteet enää.. lähdin koeajolle, kummaa ylivaihde ei kytkeydy ja jotain kummaa kopsetta kuuluu kun yrittää laittaa päälle.

eihän siinä ku takasi nosturille ja solkku vaihtoo ja uudelleen lenkille, ei vieläkään toimi solkkukin kytkee kuuluu oikein ääni.. no mikäs siinä nyt    no sit se on ylivaihde sökö.. ei muutaku uutta laittamaan, kerkesin avata lootan täyttöropun ei tuu mitään yli eikä sormella yletä öljyyn, tyhjennysroppu pois tippa öljyä tulee sormeen ja kaikeinmaailman seekerinsokan ja rattaanpalasia   autoon oli just sitä ennen jossain tai ite vaihdettu kytkin ja vissiin laatikkoonkin jotain kun oli oikein pesty mutta unohdettu sitten öljyt laittaa    eikä ääntänyt edes ajossa kummasti, ja sillä oli ajeltu jo pitkän aikaa..  noh asiakkaalla oli mukana "ehjä" laatikko samanlainen. No sen jumppasin kiinni ja rupesin öljyjä vaihtamaan siihen lopuksi tulpat auki ja öljyä tuli reilusti ja lopuksi romisi öljytiinuun muutamankymmentä vaihderattaiden sisällä olevaa limua.. siinä vaihteessa rupes jo vähän ottamaan pattiin    eihän siinä ku uus loota tilaukseen.

sain selville 960:n sytkä vian
heitin sytkäkivet ristiin niin kolomonen alako pellaa ja nelonen tippu pois pelistä.

Kaikkee pientä kivvaa:









+ imusarjan adapteri S70:n kaasuläpälle hitsausta vaille valmis

Tulihan tuossa massattua 240:n helmat.. Joku päivä maali päälle kunhan saan ovien alareunoista maalit näkyviin (jesarit pois)..

tulee 142:n takakaaressa ahdasta jo..