Eli -08 V70 mittarissa 240tkm ja todennäkösesti ensimmäistä kertaa vaihdettiin ohjaustehostimen öljyt. Ainakin oli todella mustat litkut sisässä. Öljynvaihdon jälkeen alkoi tehostin välittömästi ulisemaan. Ratin kääntely ei vaikuta ääneen eikä sitä kuulu tyhjäkäynnillä ollenkaan. Kierroksia nostaessa pumppu ikään kuin kuulostaa valittavan paineen alla. Mietin väärän öljyn mahdollisuutta kun ei ole volvon oma öljy vaan febin vastaava, mutta luokitus kyllä täsmää ohjekirjassa suositeltuun.
Törmäsin toisessa topicissa vastaaviin oireisiin s80:ssä jossa vika oli säiliössä olevan paluupuolen suodattimen tukkeutuminen. Niinpä tutkin asiaa omassakin autossa ja sehän oli täysin tukossa. En siihen illalla mistään uutta säiliötä saanut ja pakko oli ajaa aamulla 130km synnärille niin revin suodattimen pois kokonaan. Ulina kyllä hiljeni muttei lakannut kokonaan.
Niinpä tässä uutta perheenjäsentä odotellessa (joka ei ilmeisesti halua syntyä maailmaan jossa ruotsalaisen autoteollisuuden helmet ulisevat) yritän puhelimella näpytellä hätähuutoa kanssavolvoilijoille.
Voisko se vielä ahistaa paluupuolta jostain ja nostaa painetta tehostimelle? Siinä 15cm ennen säiliötähän on letkussa ilmeisesti jonkinlainen rajotinventtiili? Jos siinäki on kökköä? Vai juuriko kävi niin että pamahti tehostin rikki? Vian siis selkeästi aiheutti jokin öljynvaihdosta alkanut tapahtumaketju
