Econ mittari

Sammukksissa econ viisari seisoo keskellä ja kun käynnistää auton,niin mittari laskee hiljaksiin vasempaan laitaan ja kestää siellä....

Mistäköhän tuota toimimattomuuden syytä voisi alkaa metsästämään, ei sillä että olisi suurta merkitystä vaan häiritsee kun muuten tuossa pommissa toimii kaikki (jopa sähkölasit ja -peilit)

jos sen toiminta perustuu alipaineeseen, letku vuotaa jostakin  tai on irti esim. Mittarin takaa.

Sammukksissa econ viisari seisoo keskellä ja kun käynnistää auton,niin mittari laskee hiljaksiin vasempaan laitaan ja kestää siellä....

eikös tuo ole silloin ihan kunnossa, koska samalla tavalla tekee ahtopainemittarikin tuossa allekirjoituksen 460 turbossa

kone sammuksissa on viisari keskellä mittaria ja käynnistäessä laskee vasempaan laitaan, kiihdyttäessä nousee sitten nousee sitä mukaa kun ahdin alkaa ahtamaan..

economymittarihan toimii alipaineella vaparikoneessa ja kyllähän ahtomittareissakin on yleensä alipainepuolikin...

eikös tuo ole silloin ihan kunnossa, koska samalla tavalla tekee ahtopainemittarikin tuossa allekirjoituksen 460 turbossa

kone sammuksissa on viisari keskellä mittaria ja käynnistäessä laskee vasempaan laitaan, kiihdyttäessä nousee sitten nousee sitä mukaa kun ahdin alkaa ahtamaan..

economymittarihan toimii alipaineella vaparikoneessa ja kyllähän ahtomittareissakin on yleensä alipainepuolikin...

no ei toimi ei, lue tuota viestiä tarkemmin ja huomaat että viisari pysyy vasemmassa laidassa kokoajan....


joopajoo pitänee repiä mittari irti ja tutkailla tarkemmin

kannattaa tarkastaa myös sinne imusarjalta mittaristolle tulevan letkun kunto...koska tosiaan alipaineellahan nuo yleensä toimivat...

voihan se olla itse mittarikin sökö

Eikö tuo viittaisi että mittarin toiminta vain on hidasta? Ts. letku tukossa tai mittari jäässä, epäilisin tukosta.

saattaa olla letkussa vettä tjn.

saattaa olla letkussa vettä tjn.

Tämä tuli myös itsellä mieleen.

mistä kohtaa imusarjaa tuo letku lähtee ?

jos 4-pisteruisku niin imusarjan päästä mistä mapinkin letku... itellä on pari tulpattua lähtöö siinä päässä joten olettasin että siitä otettas alipaine... siis mulla ei oo mittaria.

luultavasti se letku lähtee siitä imusarjan päästä, kuten ahtomittarinkin letku ahdetuissa koneissa...vapareissa on yleensä tosiaan kans ainakin 1-tulpattu lähtö siinä päässä...

1-letku lähtee ainakin aktiivihiilisäiliölle...

helpointa varmaan selvittää mikä letku menee sinne mittarille ja ottaa sen sitten irti mittarista ja imusarjasta, jonka jälkeen laskee paineilmaa läpi niin lähtee tukokset...

luultavasti se letku lähtee siitä imusarjan päästä, kuten ahtomittarinkin letku ahdetuissa koneissa...vapareissa on yleensä tosiaan kans ainakin 1-tulpattu lähtö siinä päässä...

1-letku lähtee ainakin aktiivihiilisäiliölle...

helpointa varmaan selvittää mikä letku menee sinne mittarille ja ottaa sen sitten irti mittarista ja imusarjasta, jonka jälkeen laskee paineilmaa läpi niin lähtee tukokset...

tai sit imee ...

juu ei vaan kiits vinkeistä, pitänee tutustua tarkemmin kun kelit lauhtuu 

ja tosissaan on tuo 4-piste ruutta

nonii, letku on katkastu tulipellin juuresta

imusarjan päästä lähtee kolme letkua, yksi mapille toinen hiilisäiliöön,kolmas venakoppaan (takapuolelle) ja yhtään vapaata lähtöä ei siis ole....elikkäs oisko ideoita mihin tuota tulipellistä katkennutta letkua kannattaa yrittää sijoittaa pienen jatkoksen jälkeen 

Mites se mittari voi toimia jos letku ei ole kiinni?

seuraa sitä venakopan takapuolelle menevää se lie se mittarin katkennut letku