Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Aiheen aloitti: jen - 25.03.2015, 15:32:03
-
oletteko käyttäneet tässä koneellisessa laatikkoöljynvaihdossa mikä pesee putsaa ja duunaa ja laittaa vielä hoitoaineet ja vielä vissiin föönaakin eli vaihtaa öljyt kunnolla laatikkoon,itse vaihdoin likaset laatikkoöljyt tänään ja laskin 10 litraa öljyä läpi,tikusta kun katsoo niin näyttää kirkkaalta ja puhtaalta,mutta pienen ajolenkin jälkeen lauhduttimesta kun letkulla laskee öljyä pulloon niin ei ne vieläkään puhtaat ole,siitä tuli mieleen että oisko toi kova juttu?onko tietoa ketä täällä pääkaupunki seudulla niitä tekee.
-
En ole itselle teettänyt, mutta veljen työpaikalla Jyväskylässä noita tekevät. On aika kallis, mutta kuulemma hyvä menetelmä.
Pitäis joskus koittaa ei vaan nyt ole yhtään tomskua pihassa tällä hetkellä :-[
E: Mikan asentamo on kyseinen firma.
https://fi-fi.facebook.com/MikanAsentamoOy/posts/301289846685826?fref=nf
-
En ole itselle teettänyt, mutta veljen työpaikalla Jyväskylässä noita tekevät. On aika kallis, mutta kuulemma hyvä menetelmä.
Pitäis joskus koittaa ei vaan nyt ole yhtään tomskua pihassa tällä hetkellä :-[
Mikä firma, ja onko mitään hinta-arviota?
-
Pääkaupunkiseudulla on vissiin yks ja ainut ja se on Konalan motonetin yhteydessä (jossain autolehdessä juttua).
-
Pääkaupunkiseudulla on vissiin yks ja ainut ja se on Konalan motonetin yhteydessä (jossain autolehdessä juttua).
joo sen löysinkin just äsken ja laitoin kyselyä hinnasta,ototetaan vastausta ;)
-
Pistähän tänne infoa hinnasta.. Itteä kans kiinnostais kovasti
-
Pistähän tänne infoa hinnasta.. Itteä kans kiinnostais kovasti
just pamahti että 370-400e tohon 940seen,olen jo kierrättänyt 10litraa öljyä läpi ja se makso 100e niin jos kierrättäs vielä toisen 10 litraa niin oltas vasta 200 eurossa niin alkasko ne olemaan jo yhtä puhtaat?mene ja tiedä ;)mutta äkkiä tulee uudestaan likaseksi mikäli öljyä ei oikeesti puhtaaksi saa. ;)
-
No on kyllä aika tyyris.. Mutta toisaalta jos laatikko ongelmia tulee ni ei sekään halpaa hommaa ole
-
Takavetovolvosta (ysisatku) jos puhutaan niin 400 eurolla saa jo vaihtolaatikon alle laitettuna.
Jos ei puhtauden nälkään riitä öljyn huuhteluvaihto niin voihan sieltä käyttää vaikka lootan öljypohjan auki ja pestä ihan liuottimella töhnät pois. Teetettynä työnäkään ei maksa juuri mitään. Eikä itse tehtynäkään nokka pitkään tuhise.
-
mielestäni tohoon omaan kun alotin käyttää liquimollyn laatikkoöljyä niin tuntuu et tulis nopeemmin likaseksi,tietääkö joku käykö aw-71l laatikkoon ihan toi mobil atf 220 dextron 2 ?
-
Faija on Mobililla duunissa ni oli hommannu mulle vissiin just tota Atffää.. Pitäs hakee joku päivä ni selviää mitä mobilia on hommannu..
-
Takavetovolvosta (ysisatku) jos puhutaan niin 400 eurolla saa jo vaihtolaatikon alle laitettuna.
Jos ei puhtauden nälkään riitä öljyn huuhteluvaihto niin voihan sieltä käyttää vaikka lootan öljypohjan auki ja pestä ihan liuottimella töhnät pois. Teetettynä työnäkään ei maksa juuri mitään. Eikä itse tehtynäkään nokka pitkään tuhise.
nyt mä näkisin että herra tok on asian ytimessä,reilu vuosi sitten ton tein itsekin ja nyt ajettu noin 15tkm ja ihan ruskeeta pas..a oli öljy mutta ei haissut palaneelta,ja kuvittelin että on puhtaammat mitä olivat,aamulla tuli vaan muistutus kun ei meinaa vaihtaa isompaa millään kun pihasta lähdin, ennenkin tehnyt saman vanhoilla öljyillä jo 6vuotta sitten ekan kerran,ja aina sama kaava,edellisenä päivänä ollut pitempi reissu ja laatikko toiminut normaalisti ja seuraavana aamuna alkaa toi sama vi...ilu ,noissakin on aina se oma juttunsa noissa ns ehjissä vanhoissa laatikoissa,ois helppo ostaa mikäli tietäs että on varmasti ehjä,mutta mun tapauksessa kun lodju alkaa toimimaan niin sitten se taas toimii koko ajan niinku kuuluukin,siksi ajattelin että ois hyvä saada taas aivan puhtaaksi
-
Tais olla 80€/20L motonetissä, tuo mobilin 220. Siitä on helevetin pitkä matkaa 400€:oon ;D
-
Tais olla 80€/20L motonetissä, tuo mobilin 220. Siitä on helevetin pitkä matkaa 400€:oon ;D
Jep :) Itse löysin Tarviketorilta 20L tynnyrin jotain Shellin ölppää, mm. Caterpillariin eli ihan passelia 960:een :D Hintataso oli tuollakin 75 euroa.
Ja Puuilossa oli Teboilin 10L tonkka siedettävään hintaan, tosin ei ole kuittia käden ulottuvilla.
-
Tais olla 80€/20L motonetissä, tuo mobilin 220. Siitä on helevetin pitkä matkaa 400€:oon ;D
on ja kivinen tie :2funny:
-
Faija on Mobililla duunissa ni oli hommannu mulle vissiin just tota Atffää.. Pitäs hakee joku päivä ni selviää mitä mobilia on hommannu..
joo ilmota mikä sen tyyppi on,mihin vaihteestoon se on sulla tulossa?
-
Auto on V50 D5 2oo7
-
Öljy oli Mobil ATF 3309
-
Teboilin atf fluid F on ollu itellä nyt jo toistamiseen volvon lootassa. Ei ollu kesälläkään lämpö ongelmia mitä mobililla oli ilman ylimääräistä lisäaineistusta.
-
Vai täyssynteettinen S(Teboil )?
-
Tampereen Käyttöauto mainostaa tuollaista syysteemiä :)
http://www.finntest.fi/catalog/452/product/1352/BGPXT
https://www.facebook.com/pages/Tampereen-K%C3%A4ytt%C3%B6auto-Oy/101093789998821?fref=photo
-
Hyvät tunti hinnat jos tosiaan öljyt vaihtuu parhaimmillaan 2 minuutissa :) Klubin pitäs perustaa oma huoltamo minne aina kimpassa ostella tollasia vehkeitä [emoji14] Tulis pidemmällä aikavälillä halvaks.. :)
-
Hyvät tunti hinnat jos tosiaan öljyt vaihtuu parhaimmillaan 2 minuutissa :) Klubin pitäs perustaa oma huoltamo minne aina kimpassa ostella tollasia vehkeitä [emoji14] Tulis pidemmällä aikavälillä halvaks.. :)
Ei ois huono idea! Esim. myydä halukkaille jäsenille osuuksia laitteesta ::)
-
Mää olen melko skeptinen tuollaisen öljynvaihtokoneen "hyvyyteen". Putsaako edes letkunsa kunnolla jokaisen öljynvaihdon jälkeen? Ilmastointilaitteiden huoltovehkeissä on hiukan sama ongelma. Ei kovasti kiinnostaisi olla jonkun Lada Samaran jälkeen uudehkolla volvolla se seuraava asiakas. Omat ilmastoinnintäyttölaitteet melkein pilattiin kerran kun tuli joku ford fiesta, missä olikin kompressori leikannut ja kylmäaineen mukana tuli runsaasti metallilastua.
Mitäs sitten jos tuollaiseen automaattiöljyn vaihtolaitteeseen tekee joku osaamaton vaikka huollon ja jääkin roskia sisään. Roskat sitten siirtyvät seuraavan potilaan vaihdelaatikkoon.
Tuo öljynvaihto on laatikkoon kuin laatikkoon todella helppo ilman minkäänlaisia koneita. Juuri oikeasta laatikosta kun kerran katsoo mallia niin menee siinä kuin esimerkiksi renkaanvaihtokin.
-
Pieni tummuminen öljyssä ei ole paniikkiasia, tuollaiseen aivan kaiken öljyn vaihtaminen vaan on tosi hankalaa kun tars saada turbiini oikeasti tyhjäks. Näissähän ei myöskään ole oikeita suodattimia, olenkin tuuminut että semmonen olis oikeestaan aika fiksua lisätä jäähytyslinjaan, samalla vois tyrkätä sinne lisäjäähyn keulalle kun putkia muuttelee. Ja jos aski alkaa olemaan ns ehtoossa, voi hyvin kokeilla accumodia vastaavaa efektiä tekevää todella laiskan miehen korjausta: etsitte öljyn, joka ei ole ollenkaan dexron-luokitettu, käytännössä siis type F tai type G antiikkiöljy. Tällaisesta öljystä puuttuu nuo askin pehmeän ja mukavan vaihdon tekevät kitkamuuntolisäaineet, jolloinka laatikon "hallittu luisto" lähes loppuu ja pakat voi vielä alkaa tarttumaan vaihdossa paremmin. Jos viittisin panostaa tuohon kamalaan AW 70L jäteöljyvatkaimeen niin kokeilisin vielä toisia öljyjä, mutta oon tuuminu että toimii niin kauas kun toimii ja laitetaan sitten vaihteisto tilalle kun tuo loppuu.
-
Käytännössä tuo on sama kuin itse tehden(AW xx) Siinä on kaksi purkkia, toiseen tulee vanhat ja toisesta tuoretta tilalle. DIY> Takapyörät ilmaan ja toinen ukko "ajelemaan" ja itse kaatelee uutta, sitä mukaan kuin vanha poistuu :D Pistää vielä kirkkaan letkun ja ison paljun, mihin valuttelee :D
Teeseitse ja säästä :)
-
powermaticista kyselin ton aw71 l laatikon korjausta tänään niin sanoivat noin 2500e kun vie pelkän lodjun sinne,(oma on alkanut vit....emaan kylmänä/tai seissyt muutaman tunnin, ensimmäinen satametriä-200 metriä mennään ykkkösellä ja tuntuu et ois 3000kg painoa perässä vaikka ei luistakkaan sit vaihtaa ja sen jälkeen toimii) 373tkm nyt menty ja eiköhän se alaa olee kaput,vaikka hetken lämmettyään toimii hienosti.
-
powermaticista kyselin ton aw71 l laatikon korjausta tänään niin sanoivat noin 2500e kun vie pelkän lodjun sinne,(oma on alkanut vit....emaan kylmänä/tai seissyt muutaman tunnin ensimmäinen satametriä-200 metriä mennään ykkkösellä sit vaihtaa ja sen jälkeen toimii) 373tkm nyt menty ja eiköhän se alaa olee kaput,vaikka hetken lämmettyään toimii hienosti.
Kuulostaa hurjalta tuo hinta kun kaveri korjautti ZF lootan hintaan 700e, en tiä onko sitten AW lootan korjaaminen ja osat kalliimpia vai mikä ihme on. Tää oli siis 960 farkun alta.
Luin läpi koko ketjun ja vinkkaisin sen verran et jenkkiautomiehet tietää ja tuntee näitä automaattien kanssa pelanneita henkilöitä. Siltä suunnalta varmaan löytyy tietoa lisää.
Onhan noissa laatikoissa magneetit ja suodattimet pohjassa jotka kerää kiinteen moskan pois. Käytetystä autosta ei ikinä tiedä millon on lootaöljyt vaihdettu vai onko ikinä.
-
powermaticista kyselin ton aw71 l laatikon korjausta tänään niin sanoivat noin 2500e kun vie pelkän lodjun sinne,(oma on alkanut vit....emaan kylmänä/tai seissyt muutaman tunnin, ensimmäinen satametriä-200 metriä mennään ykkkösellä ja tuntuu et ois 3000kg painoa perässä vaikka ei luistakkaan sit vaihtaa ja sen jälkeen toimii) 373tkm nyt menty ja eiköhän se alaa olee kaput,vaikka hetken lämmettyään toimii hienosti.
Kickdown vaijerin säädöt kannattaa tarkistaa ihan ensimmäisenä. Ja toimivan laatikon(jos on rikki) saat palstalta ja vielä jää 2300€ johonkin viisaampaan :D
-
Kuulostaa hurjalta tuo hinta kun kaveri korjautti ZF lootan hintaan 700e, en tiä onko sitten AW lootan korjaaminen ja osat kalliimpia vai mikä ihme on. Tää oli siis 960 farkun alta.
Luin läpi koko ketjun ja vinkkaisin sen verran et jenkkiautomiehet tietää ja tuntee näitä automaattien kanssa pelanneita henkilöitä. Siltä suunnalta varmaan löytyy tietoa lisää.
Onhan noissa laatikoissa magneetit ja suodattimet pohjassa jotka kerää kiinteen moskan pois. Käytetystä autosta ei ikinä tiedä millon on lootaöljyt vaihdettu vai onko ikinä.
näin on,kallilta kuulostaa minustakin sanoivat vaihtavansa kaikki mutta mielestäni vaihdetaan vaan kuluvat/rikkinäiset osat.
-
Kickdown vaijerin säädöt kannattaa tarkistaa ihan ensimmäisenä. Ja toimivan laatikon(jos on rikki) saat palstalta ja vielä jää 2300€ johonkin viisaampaan :D
totta se on tuokin,löysensin vaijeria vähän mutta en usko sen säädön muuttuvan 1 ja 2 yhtäkkiä,toi laatikko on temppuillut ennenkin samallalailla ja yhteistä on se että temppuilu on alkanut AINA seuraavana päivänä kun edellisenä päivänä on heitetty pidempi reissu ja on ollut moottoritieajoa,teki tämän ensimmäisen kerran jo varmaan 8vuotta sitten ja vika poistui itsestään,oisko tää kolmas kerta 15vuoden aikana kun tilanne on sama mut nythän on kilometritkin ihan jotain muuta kun silloin,en tiedä voisko siellä joku venttiili vuotaa/olla tukossa,mutta oljyt oli ainakin niin ruskeat eilen kun laskin öljyä läpi 10-litraa ettei ole ikinä ollut mutta eivät haisseet palaneelta,noilla öljyillä oli ajettu noin 1.4 vuotta ja noin 14tkm,saattaa olla järkevämpää koneellinen paalaus kun öljynvaihto. :2funny:
-
voihan se olla vain savessa, itsekin putsailen kohta oman(pitää kickdown vaijeri vaihtaa, onhan se tuossa varmaan pari kk hyllynkulmalla jo ollutkin :D) Nyt on nosturi ja talli taas käytössä, niin alkaa tapahtumaan
Ja varsinkin laittaa kunnon öljyt! Ei tuota mobilin kuraa voi edes ohjaustehostimessa käyttää :D
-
voihan se olla vain savessa, itsekin putsailen kohta oman(pitää kickdown vaijeri vaihtaa, onhan se tuossa varmaan pari kk hyllynkulmalla jo ollutkin :D) Nyt on nosturi ja talli taas käytössä, niin alkaa tapahtumaan
Ja varsinkin laittaa kunnon öljyt! Ei tuota mobilin kuraa voi edes ohjaustehostimessa käyttää :D
mikä on kunnon öljyä ? mä oon käyttänyt tätä,onko tää sieltä mihin ei aurinko paista eikä kuu kumota? :2funny:
(http://i2.aijaa.com/t/00854/13772974.t.jpg) (http://aijaa.com/ui84pN)