Volvo V60 D6 Hybridi

Miten tuon polttoainelämmittimen pitäisi käytännössä toimia sähköllä ajettaessa. Lämmitin lähtee käyntiin ajastuksilla ja kännykällä, mutta ajon aikana en saa sitä päälle vaan se on pimeänä eikä valittavissa. Pitäisikö sen käynnistyä automaattisesti kun ajaa sähköllä ja säätää lämppäristä kabiiniin lämpöä? Pitääkö olla ac päällä? Oli jo kylmä ajella 30km sähköllä kun ei lämpöä tullut puhaltimista.

Onhan asetuksissa Polttoainekäyttöinen lisälämmitin päällä? Kyllä mulla ainakin itekseen lähtee käyntiin. Hybrid modessa lähtee moottori käyntiin "kylmäkäynnistyksessä" jos lämpötila on alle +15 ja lisälämmitin on asetuksista laitettu pois päältä.

Nyt muutaman suhteellisen tiuhaan tahtiin tullut hybridijärjestelmä vaatii huollon -kiireetön ilmoitus aamuisin. Tämä tulee silloin kun lähtee aamulla lämmittämättömällä autolla kostealla ja viileällä kelillä pelkällä sähköllä liikenteeseen. Ei siis polttomoottorilla ajaessa. Ilmoitus tulee about kilsan jälkeen. En ole pitänyt ilmoitusta ongelmaisena, sillä se ei vaikuta mihinkään. Voiko tämä olla näin kranttu säälle ja kosteudelle vai olisiko aihetta vain käydä lukasemassa vikakoodit?

Tämmöinen osui silmään: https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10879867. Kuulostaa vian kuvaus täsmälleen samalta mitä kävi tuolle minunki autolle, minulla tosin oli sopivasti vähemmän ajettu ja korkeajänniteakun sai akkutakuuseen. Kovasti haisee nyt siltä että joku tuossa kompressorin vaihdossa voi rikkoa myös akuston...

Tämmöinen osui silmään: https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10879867. Kuulostaa vian kuvaus täsmälleen samalta mitä kävi tuolle minunki autolle, minulla tosin oli sopivasti vähemmän ajettu ja korkeajänniteakun sai akkutakuuseen. Kovasti haisee nyt siltä että joku tuossa kompressorin vaihdossa voi rikkoa myös akuston...

Osui myös silmään ja ihmettelin miten voi olla ettei korjaamo vastaa miltään osin akusta joka sinne hajosi
50/50 vois tässä tapauksessa olla ihan hyvä vaihtoehto kun akku ei kuitenkaan uusi ollut korjaamolle mennessään.
Mites tosta saadaan akku korjattua kotikonstein?

Mites tosta saadaan akku korjattua kotikonstein?

Ei kai siinä muuta kuin akku irti ja käymään moduli kerrallaan läpi mikä vuotaa. Olis kyllä pellepelottomalle kohtuuhintainen pirssi.

Bildelsbasenilta näkyy löytyvän ~8k€ hintaan akkupaketteja.

Tämmöinen osui silmään: https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10879867. Kuulostaa vian kuvaus täsmälleen samalta mitä kävi tuolle minunki autolle, minulla tosin oli sopivasti vähemmän ajettu ja korkeajänniteakun sai akkutakuuseen. Kovasti haisee nyt siltä että joku tuossa kompressorin vaihdossa voi rikkoa myös akuston...

Eikö akuille ollut 8v takuu?

Eikö akuille ollut 8v takuu?

8v/160tkm

8v/162tkm. Tuohan on yli 200tkm ajettu.

Tämmöinen osui silmään: https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10879867. Kuulostaa vian kuvaus täsmälleen samalta mitä kävi tuolle minunki autolle, minulla tosin oli sopivasti vähemmän ajettu ja korkeajänniteakun sai akkutakuuseen. Kovasti haisee nyt siltä että joku tuossa kompressorin vaihdossa voi rikkoa myös akuston...

Maahantuojan mukaan 10 kWh akusto+vaihto olisi 10 000 € pintaan vielä toukokuussa:

"VOLVO: Suomen myydyimmän plug-in-hybridiautomerkin Volvon maahantuojalta akun hinta ja muut vastaukset tulivat heti ilman peräämistä: ladattavan hybridin kymmenen kilowattitunnin akku maksaa 9 914 euroa ja vaihtotyö noin 400 euroa."

https://www.taloustaito.fi/vapaalla/sahkoautojen-akuissa-hammentavat-hintaerot/#64141097

Tarkoittanee jotain uudempaa mallia sitten?

8v/160tkm

Olrait

Oma meni uudelle omistajalle parin kuukauden käytön jälkeen, heinäkuussa. Toin sen keväällä.

Yksi syy on hybriditekniikka ja sen mahdolliset korjauskustannukset, ajoneuvoveron määrä ( diesel ). Sain tietysti omat pois extralla kun möin muutaman kk jälkeen.

Alkaa olemaan talvikummien asennus lähestymässä,kattelin kumeja ja huomasin parista renkaasta ( samalle akselille asennettavat) nastoja puuttuvan jonkin verran,  kumpaan akseliin laittaisitte ne, etu vai takapäähän? 

Alkaa olemaan talvikummien asennus lähestymässä,kattelin kumeja ja huomasin parista renkaasta ( samalle akselille asennettavat) nastoja puuttuvan jonkin verran,  kumpaan akseliin laittaisitte ne, etu vai takapäähän?

Paremmat taakse, ettei auto pyri esim. jarrutuksessa pyörähtämään.

http://www.turvallisetrenkaat.fi/rengastohtori/turvallisuus/miksi-paremmat-renkaat-asennetaan-taakse

Paremmat taakse, ettei auto pyri esim. jarrutuksessa pyörähtämään.

http://www.turvallisetrenkaat.fi/rengastohtori/turvallisuus/miksi-paremmat-renkaat-asennetaan-taakse

Entäs kun myös neuvotaan kierrättämään renkaita akseleilla? Sehän rikkoo tätä sääntöä. Ja jos ei kierrätä niin etuvedossa pitää eteen ostaa useamman kun takana menee yhdet.