V90 D4 -17 vaihteistoöljyn vaihto

Minulla just huollossa suositeltiin. Auto kävi huollossa 85tkm ajettuna. Tietoisesti jätin ensi vuoteen kun nyt jo oli lasku 1300€.

Vaihteiston öljynvaihto huuhtelumenetelmällä maksoi 283 € kesäkuussa. Itse ainakin ajattelin teettää sen 60 tkm välein.

Onko teillä näihin uudempiin 8-lovisiin vaihdettu huuhtelemalla öljyt? Itse kun ostin MY17 V60 tällä uudemmalla laatikolla ja vaadin vaihteistoöljynvaihdon kauppaan niin ei niitä kyllä mitenkään huihdeltu vaan valutettiin vanhat pois ja kaadettiin uudet sisälle. Kuulema Volvon ohjeiden mukaan ja mekaanikko sanoi että nämä uudet laatikot eivät tarvi samanlaista huuhtelua kuin vanhemmat 6-loviset. Ja tämä Sinisellä.

Onko teillä näihin uudempiin 8-lovisiin vaihdettu huuhtelemalla öljyt? Itse kun ostin MY17 V60 tällä uudemmalla laatikolla ja vaadin vaihteistoöljynvaihdon kauppaan niin ei niitä kyllä mitenkään huihdeltu vaan valutettiin vanhat pois ja kaadettiin uudet sisälle. Kuulema Volvon ohjeiden mukaan ja mekaanikko sanoi että nämä uudet laatikot eivät tarvi samanlaista huuhtelua kuin vanhemmat 6-loviset. Ja tämä Sinisellä.

just kyselin Autosalpalta tuosta lootan huuhtelussa niin joo..  on kuulemma volvon suositus 60tkm välein tehdä huuhtelulla tuo, muta ei ole huolto-ohjelmassa tuo mitenkään mukana. 380€ taisi olla hinta Lahdessa jos oikein muistan... perusteli hintaa kun öljyä menee niin pirusti tuossa. Miten tuo huuuhteluvaihto tehdään edes?
loota virutetaan uusilla öljyillä ja sitrten vaihdetaan vielä uudet sisään?  vai mikä kuvio?

Yli puolet vaihteiston öljystä on lauhduttimessa, turbiinissa, letkuissa, yms paikoissa, josta ne eivät tule pois öljypropun avauksella. Siksi öljyt pitää vaihtaa joko useaan kertaan aina välillä laatikkoa hieman käyttäen tai koneellisesti lauhduttimen letkusta kierrättämällä. Molemmista menetelmistä käytetään termiä huuhteluvaihto, vaikka jälkimmäinen on ehkä lähempänä määritelmää. Joka tapauksessa öljyä pitää lutrata liki kaksinkertainen määrä kokonaistilavuuteen nähden, jotta suunnilleen kaikki öljy vaihtuu edes kertaalleen.

Yli puolet vaihteiston öljystä on lauhduttimessa, turbiinissa, letkuissa, yms paikoissa, josta ne eivät tule pois öljypropun avauksella. Siksi öljyt pitää vaihtaa joko useaan kertaan aina välillä laatikkoa hieman käyttäen tai koneellisesti lauhduttimen letkusta kierrättämällä. Molemmista menetelmistä käytetään termiä huuhteluvaihto, vaikka jälkimmäinen on ehkä lähempänä määritelmää. Joka tapauksessa öljyä pitää lutrata liki kaksinkertainen määrä kokonaistilavuuteen nähden, jotta suunnilleen kaikki öljy vaihtuu edes kertaalleen.

Juuri näin. Porukka yleensä puhuu "huuhtelu"  vaihdosta, mut ei ymmärrä mitä se tarkoittaa. Useasti olen vaihdattanut laatikkoon öljyt sinisellä (5 ja 6 vaihteisiin geartronikeihin) eikä koskaan ole muuten "huuhdeltu" kuin laskemalla öljyt propusta ja lisäämällä uutta tilalle, näin toistaen parikertaa.

Nykyään ainakin Bilialla on tuo huuhtelukone ja vaihtavat sen avulla nuo öljyt.

Juuri näin. Porukka yleensä puhuu "huuhtelu"  vaihdosta, mut ei ymmärrä mitä se tarkoittaa. Useasti olen vaihdattanut laatikkoon öljyt sinisellä (5 ja 6 vaihteisiin geartronikeihin) eikä koskaan ole muuten "huuhdeltu" kuin laskemalla öljyt propusta ja lisäämällä uutta tilalle, näin toistaen parikertaa.

Kyllä mulle ainakin on sinisellä vaihdettu 6 vaihteiseen niin, että, ensin on laskettu kaikki mitä tulee propusta. Sitten lisätty x määrä (en muista tarkkaa määrää) öljyä laatikkoon. Sitten irrotettu jäähdyttimelle menevä letku joka ohjattu jäteöljyastiaan. sitten aina välillä lisätty öljyä ja välillä autokäynnissä kepillä käyty vaihteita läpi. Lopuksi oikeanlämpöisilä öljyillä täsmätty  öjytaso oikeaksi. Muistaakseni 3 kpl. 4l. pänikkää Volvon öljyä mennyt.
Kerran seisoin vieressä katsomassa, kun oli tuttu kaveri asentajana.

Tämä kuulemma Volvon ohje ainakin 80-SD laatikossa.

Kyllä mulle ainakin on sinisellä vaihdettu 6 vaihteiseen niin, että, ensin on laskettu kaikki mitä tulee propusta. Sitten lisätty x määrä (en muista tarkkaa määrää) öljyä laatikkoon. Sitten irrotettu jäähdyttimelle menevä letku joka ohjattu jäteöljyastiaan. sitten aina välillä lisätty öljyä ja välillä autokäynnissä kepillä käyty vaihteita läpi. Lopuksi oikeanlämpöisilä öljyillä täsmätty  öjytaso oikeaksi. Muistaakseni 3 kpl. 4l. pänikkää Volvon öljyä mennyt.
Kerran seisoin vieressä katsomassa, kun oli tuttu kaveri asentajana.

Tämä kuulemma Volvon ohje ainakin 80-SD laatikossa.

Mielenkiinnosta et missä päin Suomea? Itse olen ollut kans merkkiliikkeessä vaihdossa mukana ja kyl se öljy tulee pistoolista. Ei ne mitää purkkiöljyjä ole laittanu.

Siihen pitäny joskus kommentoidakkin ku joku vänkäs väkisin vastaa et öljy on muka oikeen lämpöstä ku laittavat vaihteistoon. Miten lie lämmitys toteutettu ku sitä öljy putkeeki on ihan jonkun verran siellä merkkihuollon tilassa ku tulee säiliöltä siihe pistoolille

Mielenkiinnosta et missä päin Suomea? Itse olen ollut kans merkkiliikkeessä vaihdossa mukana ja kyl se öljy tulee pistoolista. Ei ne mitää purkkiöljyjä ole laittanu.

Siihen pitäny joskus kommentoidakkin ku joku vänkäs väkisin vastaa et öljy on muka oikeen lämpöstä ku laittavat vaihteistoon. Miten lie lämmitys toteutettu ku sitä öljy putkeeki on ihan jonkun verran siellä merkkihuollon tilassa ku tulee säiliöltä siihe pistoolille

Kajaanin Wetterillä ja käytäntö on kuulemma ohjeistettu aivan selvästi valmistajan taholta.

Öljy on ainakin Wetterillä hyllytavarana. Ymmärrettävää sekin,  koska vaihteistoöljyn menekki nykyään henkilöautoihin taitaa olla merkkiliikkeissä melko vähäistä ja kokoajan vähenee, kun suositukset vaihdosta vähenevät ja asiakkaat vieraantuvat autojensa tekniikasta ja sen ymmärtämisestä.
Toisaalta kun se on päniköissä, sitä voi myydä DIY-miehillekin varaosatiskiltä.

Skandixilla näyttää olevan samoja purkkeja myynnissä.

https://www.skandix.de/en/spare-parts/accessories/chemicals-consumables/oil/transmission-oil-automatic-transmission-4-l/1052289/

Juuri käytin xc60 -18 automaatin öljynvaihdossa sinisellä ja sanoivat että ei enään huuhdella. Uusi tomaatti ei vatkaa enään samalla tavalla kuin vanhemmat ja öljy ei niin paljon vanhene. Uudet sisään ja lämpötilan tarkistus. 307€ ja purkeista laitettiin.

huomaatteko eroja vaihdossa öljynvaihon jälkeen?

Juuri käytin xc60 -18 automaatin öljynvaihdossa sinisellä ja sanoivat että ei enään huuhdella. Uusi tomaatti ei vatkaa enään samalla tavalla kuin vanhemmat ja öljy ei niin paljon vanhene. Uudet sisään ja lämpötilan tarkistus. 307€ ja purkeista laitettiin.

Käsittämätöntä, että tässäkin aletaan tehdä "vähän sinnepäin" . Hinta kuitenkaan ei ole maksajalle yhtään pienempi kuin niin, että yli 60% öljyistä olisi vaihdettu uusiin.
Parempi toki tuokin kuin että ei vaihdeta lainkaan.

Siis voiko näissä olla jopa merkkiliikekohtaisia eroja? Ainakin Bilia Olarissa huutelevat BG-menetelmällä.

Jos vaihteistoöljyt vaihdetaan säännöllisesti eikä vain 200tkm välein niin tarvitaanko tosiaan huuhtelua? Eihän moottoriöljyjäkään loroteta kolme kertaa enemmän kun sinne menee kun ne kerran vaihdetaan säännöllisesti. Ja nyt joku tulee kertomaan miten tämä on ihan eri asia mutta maallikolle tuskin on.

Jos vaan propusta lasket niin ei tule tyhjäksi vanhasta niinkuin moottoriöljyn vaihdossa.
Ainoa keino on siis lährätä isommalla määrällä öljyä että edes suunnilleen saadaan uudet öljyt lootaan.

Jos usein lasket propusta ja uutta tilalle niin onhan sekin hyvä mutta ei paras.
Jokainen saa tehä niinkuin tykkää.

Itekin just huuhtelin ja käytin 10 litraa ja vähän ajan päästä vielä imasin täyttöaukosta tyhjäksi ja uutta tilalle ilman huuhtelua.
Tämä nyt ei kyllä liity otsikon autoon.