XC40 P8 Recharge

P8:n kulutus asettuu tällä softalla talvella matka-ajossa 25-28 kWh/100 km haarukkaan. Olen pisimmillään ajanut -9 asteen kelissä autolla 280 km ennen ekaa stoppia. Auto käyttää todennäköisesti PTC-lämmitintä liikaa lämpöpumpun sijaan, joten muutoksia pitäisi olla tulossa uusien softien muodossa 2 viikon päästä. Euroopassa kun kelit lämmenneet niin kulutukset on pudonneet 20 kWh/100 km luokkaan. Autossa on potkua ihan liikaakin, mutta nelivedosta en luovu enää koskaan. Ohitukset on tajuttoman helppoja, mutta pahinta tässä on se, että vaimolle hommattu auto on nyt siirtymässä täysin hänelle. Tässä aika hyvä koeajovideo https://www.youtube.com/watch?v=RCzuhzqLMdA&feature=youtu.be

JJ

P8:n kulutus asettuu tällä softalla talvella matka-ajossa 25-28 kWh/100 km haarukkaan. Olen pisimmillään ajanut -9 asteen kelissä autolla 280 km ennen ekaa stoppia. Auto käyttää todennäköisesti PTC-lämmitintä liikaa lämpöpumpun sijaan, joten muutoksia pitäisi olla tulossa uusien softien muodossa 2 viikon päästä. Euroopassa kun kelit lämmenneet niin kulutukset on pudonneet 20 kWh/100 km luokkaan. Autossa on potkua ihan liikaakin, mutta nelivedosta en luovu enää koskaan. Ohitukset on tajuttoman helppoja, mutta pahinta tässä on se, että vaimolle hommattu auto on nyt siirtymässä täysin hänelle. Tässä aika hyvä koeajovideo https://www.youtube.com/watch?v=RCzuhzqLMdA&feature=youtu.be

JJ

jostain muistan minäkin lukeneeni että uutta softaa tulossa, se hyvä juttu.
onko sulla minkäänlaista osviitta heittää tuon yhdenpolkimen taktiikan vaikutus kulutukseen, eli pääseekö pidemmälle kuin rullaustekniikalla ja ymmärrän toki että siinä muuttujia paljon.

jos se ensiviikolla esiteltävä uusi volvon täyssähkö muotoilultaan miellyttää, niin täytyy kyllä käydä xc40 P8 kokasemassa heti ja kohta. teknisesti jos samoja niin kelpaa sen puolesta meille.

jostain muistan minäkin lukeneeni että uutta softaa tulossa, se hyvä juttu.
onko sulla minkäänlaista osviitta heittää tuon yhdenpolkimen taktiikan vaikutus kulutukseen, eli pääseekö pidemmälle kuin rullaustekniikalla ja ymmärrän toki että siinä muuttujia paljon.

jos se ensiviikolla esiteltävä uusi volvon täyssähkö muotoilultaan miellyttää, niin täytyy kyllä käydä xc40 P8 kokasemassa heti ja kohta. teknisesti jos samoja niin kelpaa sen puolesta meille.

Mun kokemus on, että matka-ajossa rullaamalla menee hieman pienemmällä... arvio 2-3 kWH/100 km, kun ajetaan mäkisiä maastoja, mutta normaalisti meillä on aina yhden polkimen ajo päällä kaupunkiajossa. Vakkari rajoittaa kyllä tehokkasti, eli ei päästä alamäessä yli 5 kmh ylinopeuteen vaan regen tulee tosi voimakkaasti mukaan. Autolla ajettu nyt 5000 km, joten jotain tuntumaa alkaa olla. Jotenkin se rullausmoodi tuntuu muutenkin luonnollisemalta matka-ajossa, mutta pönttöjen kanssa saa olla tarkkana 

JJ

Joo nyt parin viikon päästä julkaistaan C40 täyssähkö niin samalla on uumoiltu julkaistavaksi myös 200 heppainen etuveto XC40 pidemmällä rangella. Tuo C40 etuveto täyssähkö ja hinnaksi 40k niin voisi käydä kauppa

Uuden AutoBildin mukaan 3 Teslan kilpailija BMW i4 saapuu keväällä -22 myyntiin. Näyttää autolta ja kyydissä olleet kehuivat. Takavedolla 272 ja nelikkona 480 hevosvoimaa(!). Luulisi, että sähköautoissa unohdettaisiin hevosvoimat

Auto teki ilmeisesti itse päivityksen ja 360 kamerat ilmestyi taas näytölle.

Varttimaili alle 13s:

https://www.youtube.com/watch?v=FWSI-jwGELo

Mun kokemus on, että matka-ajossa rullaamalla menee hieman pienemmällä... arvio 2-3 kWH/100 km, kun ajetaan mäkisiä maastoja, mutta normaalisti meillä on aina yhden polkimen ajo päällä kaupunkiajossa. Vakkari rajoittaa kyllä tehokkasti, eli ei päästä alamäessä yli 5 kmh ylinopeuteen vaan regen tulee tosi voimakkaasti mukaan. Autolla ajettu nyt 5000 km, joten jotain tuntumaa alkaa olla. Jotenkin se rullausmoodi tuntuu muutenkin luonnollisemalta matka-ajossa, mutta pönttöjen kanssa saa olla tarkkana 

JJ

jep. omat kokemukset S60 T8:lla samoja, eli rullaus hiukan taloudellisempaa ja myös jotenkin "luonnollisempaa" mutta tämä toki tottumiskysymys. ainakin meidän autossa vakiona pirellit jotka ei taatusti kärjessä vierinvastuksen pienuudessa, eli sieltä voi halutessaan sipistellä kulutusta alaspäin vaikka misukoilla  jos haluaa.

Uuden AutoBildin mukaan 3 Teslan kilpailija BMW i4 saapuu keväällä -22 myyntiin. Näyttää autolta ja kyydissä olleet kehuivat. Takavedolla 272 ja nelikkona 480 hevosvoimaa(!). Luulisi, että sähköautoissa unohdettaisiin hevosvoimat

kehitys alkaa kohta olemaan kovaa, ja mielenkiintoisia vaihtoehtoja putkahtelee markkinoille vähän väliä. omalta kohdalta kun miettii että milloin sinne täyssähköjen "kelkkaan" kannattaa hypätä, alkaa mennä kokoajan vaikeammaksi.

Takaisinkutsu päivitys napsahti sähköpostiin. Heti huoltoon viemällä tai myöhemmin maaliskuussa on the air menetelmällä.

Luulisi että nämä päivitykset tulisi kohta myös topicin autoihin.
https://www.slashgear.com/polestar-2-ota-update-improves-range-charging-and-adds-v2v-safety-25661246/

Toimitetaan näemmä jatkossa ympärivuotisilla renkailla.

https://autotoday.fi/erikoinen-ratkaisu-volvon-sahkoautoihin-ymparivuotiseen-kayttoon-tarkoitetut-renkaat/

Toimitetaan näemmä jatkossa ympärivuotisilla renkailla.

https://autotoday.fi/erikoinen-ratkaisu-volvon-sahkoautoihin-ymparivuotiseen-kayttoon-tarkoitetut-renkaat/

Tuo on kyllä erikoinen ratkaisu. Käytännössä jenkkilässä myytäviä all season renkaita. Ei toimi oikein missään kelissä.

Tuo on kyllä erikoinen ratkaisu. Käytännössä jenkkilässä myytäviä all season renkaita. Ei toimi oikein missään kelissä.

Vai keskieuroopan kitkoja, jotka nollan tuntumassa toimivat. Volvo ainakin puhuu noiden olevan nollakeliin parhaat ja ääri talviolosuhteisiin saa lisävarusteena kunnon talvirenkaat. Varmaan leasing hommassa helpoin kun yhtä ja samaa rengasta on tarjolla.

Vai keskieuroopan kitkoja, jotka nollan tuntumassa toimivat. Volvo ainakin puhuu noiden olevan nollakeliin parhaat ja ääri talviolosuhteisiin saa lisävarusteena kunnon talvirenkaat. Varmaan leasing hommassa helpoin kun yhtä ja samaa rengasta on tarjolla.

Mutta eipä nuokaan toimi kesällä eli niin tai näin, suomessa pakko olla kahdet hyvät renkaat.

Mutta eipä nuokaan toimi kesällä eli niin tai näin, suomessa pakko olla kahdet hyvät renkaat.

jos tämä nyt siis tarkoittaa että jatkossa volvon sähkäreihin pitää ostaa myös kesärenkaat erikseen jos sellaiset haluaa, ja tietty oikeat talvikumit niin nyt meni se viimeinenkin mahis, että meidän talouteen sähkövolle tulisi.

Huvikseen katsoin, yllättävän paljon topicin autoja on nettiautossakin. Suurinosa näkyy olevan esittelyautoja. Pari ajamatontakin näkyy olevan. Harmittaa kun itsellä ei ole latausmahdollisuutta.

Edit: huvikseen jälleen katsoin, mitä esim. Audilla on tarjota. Aika lähelle menee niiden e-tron suv hinnan puolelta topicin autoa. Se on vain jo kertaluokkaa isompi auto. Ja mitä kulutuksia lukenut niin samaa luokkaa kuin Volvossa.