1800 ES '73

Rigel tai sit Auriga!

Or not!

BBS RS!!!

Sain kuin sainkin viikonloppuna väriä haalittua ja jopa maalasin helman korin väriin. Ihan oikealla sekoitetulla kilikolilla On se väri vähän tummempi kuin ympärillä oleva, mutta en ajanut autoa mittaukseen vaan ostin värikoodin perusteella.


ja koska on niin pätevä kuvakulma, niin näyttääkin ihan kunnolliselta 


Miitissäkin tuli käytyä ja bensaa vähän poltettua. taisi tulla jotain 60km ajettua sunnuntaina ja hyvillä mielin, varsinkin kun jostain hiipi pakokaasuja hyttiin... En tiedä tuleeko se takalasin tiivisteiden välistä vai konehuoneesta kun ei oo tuulettimen moottoria paikoillaan ja siellä on pari reikää, vai kenties jostain auton alta kun muutamia muovitulppiakin sieltä puuttuu...

No mutta jos joltain löytyisi vanha pyhimyksen tahi vastaavan moottori, josta voisi saada teurastettua hiilenpidike niin saisi senkin takaisin paikoilleen. Toinen vaihtoehto on toki hommata ihan uusi tilalle.

Varmaan PLX:n mukana tulee valmis kierteellä varustettu hitsattava holkki ja siihen tulppa. Ainakin Innovatessa tulee kun niitä on käyttänyt.

Kaksi PLX olen ostanut eikä kummassakaan ole nippaa anturille tullut mukana.  Nykyään noita nippoja saa jo vissiin Motonetistä alkaen että se se ei ole ongelma.

onks noi 8 spoket just noi mitkä pomon kuvassa oranssissa on alla? ne rallyet olis vielä hienommat, mutta saa vaan 13" niitä toisia oli sentään 15"

Veikkaan että Pomon linkkaamassa kuvassa ois Enkei Compe 8:sit tai RS Watanabet

Kaksi PLX olen ostanut eikä kummassakaan ole nippaa anturille tullut mukana.  Nykyään noita nippoja saa jo vissiin Motonetistä alkaen että se se ei ole ongelma.

Joo, saahan noita joka kaupasta, mutta jos käytöllisesti tai hinnallisesti ei oo eroa, niin ehkä valitsen sen missä on valmiina. Miksikäs ootte niitä useampia ostelleet? joka autolle omansa?

Veikkaan että Pomon linkkaamassa kuvassa ois Enkei Compe 8:sit tai RS Watanabet

hitto kun kumpiakaan ei löydy oikealla pulttijaolla 

hitto kun kumpiakaan ei löydy oikealla pulttijaolla 

Tässä on juurikin se miksi palautan omaan Amazoniin alkuperäisen jaon. Ei löydy järkeviä vanteita 5 x 108 jaolla näihin veteraaneihin.

Tommoset enkeit olis kans komiat:

Tommoset enkeit olis kans komiat:
(Kuva poistettu lainauksesta.)

vähän psykedeeliset noi veten kiekot ja pulttijakokin väärä...

Miksikäs ootte niitä useampia ostelleet? joka autolle omansa?

Luonnollisesti. Laajakaista jää järjestelmään hoitamaan seoksen hienosäädön.

Tosta esim.: http://www.ebay.co.uk/itm/Innovate-MTX-L-Wideband-Air-Fuel-Ratio-Gauge-3844-/271279778202?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f2988e99a

Luonnollisesti. Laajakaista jää järjestelmään hoitamaan seoksen hienosäädön.

Tosta esim.: http://www.ebay.co.uk/itm/Innovate-MTX-L-Wideband-Air-Fuel-Ratio-Gauge-3844-/271279778202?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f2988e99a

No toi D-jetronic ei ehkä sitä jatkuvaa tietoa tartte 
Mut toi näyttäis kyllä hyvältä setiltä, ei tarttis niitä erillisiä bokseja piilotella, eikä oo kyl pahan hintainen. Pitänee tilata tuolta.

Nyt tarvittaisiin hiukan kokemuksia ja tietoa. Brittilästä löytyy Mini-Lite-myyjä jolla on tarjolla 16 x 7 vanteet, ne toki tehdään mittojen mukaan ja nyt kyselevät mikä Offset ja mikä Backspace pitäisi olla ja mikä rengaskoko olisi sopiva. Heidän normaalimitta on 5,5 x 15 ET 18. Menisiköhän esim polariksen ET:llä varustettuna, eli 20mm? ja renkaaksi ehkä 205/55 16, vai olisiko parempi esim 215/50? Miten tuo rengastus sopisi leveydeltään vanteelle saati pyöräkoteloon? Mitään saksanmallin venytyksiä ei tule, vaan siisti linja niin että rengas tulisi hiukan vanteen yli.

Ja samaisesta maasta löytyisi Moto-Lita puuratti. Siinä kiinnostaisi jaksaako 14" ratilla pyöritellä renkaita, vai pitäisikö olla 15"? Myöskin kokemukset kyseisistä merkeistä kiinnostaa. (ilmeisesti ei ihan sontaa kun trianglemotorskin noita käyttää)

Mä olen kans ihmetellyt näitä nykyisiä tiivisteitä , ne tihkuttaa , vaikka kuinka kiristäis  En tiedä pitäiskö
se tiiviste uittaa jossain litkussa ennen asennusta , tai jotain 

Mulle kertoi eläkkeellä oleva volvo-asentaja että ne keitti vedessä B18/20:sen kopan korkkitiivisteen ennen asennusta.
Kuulemma pehmenee hieman...

En ole koskaan kokeillut, mutta meinasin kokeilla joskus.

Mulle kertoi eläkkeellä oleva volvo-asentaja että ne keitti vedessä B18/20:sen kopan korkkitiivisteen ennen asennusta.
Kuulemma pehmenee hieman...

En ole koskaan kokeillut, mutta meinasin kokeilla joskus.

Pitääpä kokeilla kun seuraavan kerran irroittaa.

Mulle kertoi eläkkeellä oleva volvo-asentaja että ne keitti vedessä B18/20:sen kopan korkkitiivisteen ennen asennusta.
Kuulemma pehmenee hieman...

En ole koskaan kokeillut, mutta meinasin kokeilla joskus.

tai antaa keittämättä liota öljyssä, korkkitiivisteellä on tapana kutistua kuivana. muistaa asentaessa, ettei kiristä liikaa ja kannattaa jälkikiristää jos näyttää että on venttiilikoppa löystynyt.. kaveri meinasi joskus, että tuossa öljyssä uittamisessa olisi se etu, että se tiiviste ns palaa kiinni tiivistepinnasta niin se pitää paremmin