Volvo 240 "Papan helmi"

------- VOLVO 240 b200e "Papanhelmi" -------



Tuli kylän vanhalta herrasmieheltä ostettua suht pilkkahintaan ajosta jäänyt lankku.
" Vuonna 2012 siitä loppui leima ja sitten se vähän unohtui"  Hän kertoi.
Noh.. Autoa siinä talven pimeinä iltoina ihailtiin ja naureskeltiin kun ajanpatina oli sammaleella värittänyt auton kyljet. Oltiin taas niin tohkeissaan kun se sitä kehui ja kertoi kuinka luottopeli se on ollut. Kuljettiin lapinreissuja, Aina käyntiin säällä kuin säällä, hyvä ajaa.. Yms.. Tarinoita riitti!


Sitten sovittiin päivä että mennään kokeilemaan käyntiin.
Noh, tottakai -25 pakkasta. Eipä se mieltä masentanut, kunnolla vaan päälle ja sit mentiin. Mukana oli kannu bensaa, brakecleaner purkki, tuoreempi akku ja käynnistyskaapelit.



Akku lyötiin tupaan, bensaa tankattiin ja kokeiltiin startata.
Aika rouhkeasti se pyöri, mallia "lastu lentää"
Noh, siinä tovin pällistellessä otettii jarruspray kaveriksi ja sitä imuilmana sisään, kyllä se siitä hyvin läks käymään, oikein nauratti kun se herra siellä ikkunassa hymyili

Sit haettiin konttorilta siirtolaput, tehtiin paperit ja lähettiin autolla tankkaamaan shellille.
Hieman saatto ihmiset katella kahviossa kun sillä sammaleen peitossa olevalla rotjalla siihe pihaan tultiin kahvassa..

Matka kävi shelliltä Hallille. Laitettiin volvo sulamaan ja nostettiinkin se sitten heti siitä nosturilla ylös.

Noh.. Tiiätte varmaan miltä "papan helmi" voi pohjasta näyttää?

Kyllä se aika rapsakka on.. Tai no hetken kun siinä naputteli ni tokasinki jo että mätä. Mutta eihän tästä lannistuttu, kun vasta sitten kun se ei enää lähtenyt edes käyntiin. sitä oltiin ulos yöksi viemässä. Bensanpaineet, missä he ovat. Kuului kysymys?  sitten kun se taas heräs sillä jarrusprayllä tuli toivo.
Vikaa ei ole vielä paikannettu, bensapumppu + varaaja tällä hetkellä pöydällä. Katotaan ne ekaksi, jos ei toimi niin te viisaammat saatte kertoa!

Tänään 24.1 aloitettu pohjan työstö, tai no. Mätäkohtien availu.







 





Päivitellään lisää kun etenee, laitan myös kuvat auton "löytöhetkestä" jälkeenpäin! 



Torstai 25.Helmikuuta

Käytiin askartelemaan helmoja hallilla, kanttikonetta ei tietenkään löytynyt mikä pisti kävyt aika kuumiksi... 
Noh, ruuvipenkissä väänneltiin ja käänneltiin niin kyllähän näistä omaan silmään ihan kivat tuli. Pitänee vedenpoistot helmoihin tehdä porakoneella vaikka jälkeenpäin.
Unohtui ehkä mainita että kyseessä on ensimmäinen ihan kunnon hitsausprojekti ja mukaanlukien Bilteman surkea ydinjäte hitsauskone. Eipä se minua lannista, motivaatiota vielä sentään löytyy. Käydään huomenissa väkertämään kuskin jalkatilaa 

Alla pari kuvaa tämän päivän tuloksista. 

Päivitelty!

15.3.

Sitä taas viikonloppuna sai jotain aikaiseksi.. 

Siinä lauantaina olutta siemailtiin tallilla ja saatiin sitten idea että siirretään lankku takas nosturille!
No niinhän siinä kävi. Rälläkkä rupesi yön pimeinä tunteina laulamaan. Juovuspäissäni sain jopa vedettyä kytkinpolkimen laikalla halki.. Mutta muuten sujui ihan näppärästi.. 

Sunnuntaina kun tallille tuli niin pelotti autoa katsoa mut ei se niin paha ollut kun olisi voinut olla. Edellis yönä liekitkin nousi melkein rattiin asti kun massan poistamisessa oli jäänyt pari vapaapäivää pohjaan.. Noh.. Mitä tästä opimme.... Ei tietenkään mitään, mutta yritetää enskerralla mennä vaikka cocacolan voimilla

Alle taas pari kuvaa aikaansaannoksista.






Tänään sipaistiin autoa painepesurilla, kokeiltiin miten jäkälä ja sammal irtoaa. Autossa edessä Melberin vanne. Koko setti tulee katsastuksen jälkeen autoon! Huomenna ottamaan päästöjä ja parempia kuvia! 

Hupsistakeikkaa, nyt on yli vuoden verran ajoaikaa 



Loput peltihommat saatiin tehtyä, jarrut herkisteltyä niin matka jatkui kohti konttoria.
Kaikki alkoi jo ihan pitkin vi**ua kun katsastusmies potkaisi sulakerasian vierestä takavalojen piuhat pois liittimistä. Olisihan sen muovin sinne voinut laittaa.
Jarrudynolla kaikki sujui ihan jees, kässäriin tais jäädä 2% ettei ois menny ketuiks mut meni sekin onneksi läpi.
Sitten siirryttiin pisteeseen päästöt. Siihen se piste sitten tulikin. Putki vuoti takapöntön ekasta mutkasta ja sekoitti koko hässäkän.
Pohjasta ei tullut sanomista. Päinvastoin, kehuthan siitä tuli vaikka eivät ehkä ihan kaikkea tässäkään tapauksessa tienneet
Siitä sitten otettiin vikalista käteen (HYLÄTTY) ja lähdettiin kohti hallia.

Vikalista:

- Pyyhkijät ei toimi
- Päästöt liian korkeat
- Etupyörien laakerit välykselliset
- Takavalot + oikea etuparkki

Siinä tovi palloiltiin ja mietittiin, noh seuraavana päivänä konttori oli kello 13 asti auki joten pistettiin sitten toimeksi!
Purkasin mun toisesta volvosta (242) pyyhkijän moottorin ja laitoin sen kiinni, Hyvin toimi ja toimii edelleen.
Pakoputkeen laitettiin paikkausainetta ja saatiin sekin kuntoon.
Laakerit tiukattiin ja valot laitettiin kiinni.
Aamulla mentiin konttorille ja lähdettiin sieltä kera puhtaiden papereiden. Fiilikset oli aika korkeat 


Tehtiin autoon jakopää, ja samalla sitten tuli mieleen että kaverilla on jouten Köhler Racingin KRV 7 viritysnokka!
- nosto 12.5mm
- duraatio 305 astetta
- vetoalue n.4000rpm

Pitihän se sitten asentaa. Millään en ois ikinä uskonu kuinka paljon yks nokka tuo autoon noin paljon vetoa, melkeimpä pakko työstää vielä kansi että saa siitä kaiken ilon irti 
Mietin Peltisarjaa mutta eiks toi vakiosatsi riitä yllättävän pitkälle ? Ammattimiehet saa kertoa lisää!

Lisään vaikka videon jokupäivä kuvattuna mittarista miten se eteenpäin pyrkii. Hiukan saa olla varovainen kun ei ole rajoitettua pyörijää 

Hyvä että nokka meni oikeeseen käyttöön! Turhaa se mulla hallin hyllyllä pölyynty. Eikä kierrätetä konetta liikoja   

Hyvä että nokka meni oikeeseen käyttöön! Turhaa se mulla hallin hyllyllä pölyynty. Eikä kierrätetä konetta liikoja   

Jep hyvään käyttöön meni, jos kantta rupeis kaavailemaan seuraavaksi! Pitää jonkun-näköinen rajotin rakentaa 

tiiliskivi kaasupolkimen alle 

tiiliskivi kaasupolkimen alle 

Eikai sitä viitti sinne laittaa menee vielä kun tohkeissaan polkasee lattiasta läpi 

Eikai sitä viitti sinne laittaa menee vielä kun tohkeissaan polkasee lattiasta läpi 

Nohnoh.. Iha hyvä se on

Mietin alustasarjaa, mut halusin kyl ihan ekana nähdä kuinka alas sen laikkaamalla saa.. Aika tonttiin meni kun kolme ja puol kiekkaa otti edestä pois, tarkoitushan oli ottaa vain 2,5 kierrosta mutta kun 2,5 oli otettu niin huomattiin että jousi oli ylhäältä kierroksen verran poikki  . Ajettavuus pysyi kuitenkin vielä ihan kohtuullisena. Nyt sain loputkin melberit ruuvattua alle, kesälookkia kohti..! En oikeen tiedä et pitäiskö noita laseja edes tummentaa   

Jos jollain on kaupata kuskin puolen etuoveen tupakkamuovia niin laittakaas viestiä! repsikan oma löytyy mut toinen hukkunu entiseltä omistajalta johonkin.

Mua niin ärsytti kun ei ollut hyviä kuvia autosta, kävin tänään Kotkan vanhassa satamassa räpsimässä parit otokset
Samalla kun sitä katteli niin päätin että auto ylimaalataan pian! pakkohan se on. Väri pysyy luultavasti valkoisena.
Samalla saadaan repsikan etukulma kuntoon kun se on joskus hieman rutattu 

Samalla kun sitä katteli niin päätin että auto ylimaalataan pian! pakkohan se on.

Ei kai noin rumaa autoa kannata maalata 

Ei kai noin rumaa autoa kannata maalata 

Niimpä, hitto ku sun horsmalla ei oo enää kavereita sen jälkeen

Niimpä, hitto ku sun horsmalla ei oo enää kavereita sen jälkeen

Ainut ero on että rentunruusu on oikeasti hieno 

"Pappa" on sitten vaan pitänyt ja päästänyt.. Ilmankos oli paalikasassa ja pelkillä lapinreissuilla...
Luottovehje joka häipyy alta. No, et varmaan oikeeta rahaa paljoa tuosta joutunut antamaan?

Jos intoa riittää niin mikäs siinä, hyvää jos haluaa korjausosilla niin alkaa maksamaan. Tiedän kun olen tehnyt.

Ps. Eikä ne ruosteiset "ruusut" niin kovin hienoja oikeasti ole. Sellaisia on helppo hankkia tai tehdä, tarjonta on sen verran runsas.