Forlvo mk2 -79

Savut otettu tänään! 
Laakista käymään ja pysyy tyhjäkäynnillä 1k rpm, äänet on vaan melko brutaalit, täytynee varmaan lisäillä pönttö tai pari ihan vaan katsurin mieliks

Vika ei ollukkaan megassa vaan hr koodissa. Jotenki se sotkee koko paskan, kun kerran tökkää tunaristudion päälle. Inj2 pankki lakkaa toimimasta kokonaan senjälkeen (testattu 2.2 ja 3.0 levyillä ja molemmilla sama oire?) >.>
Ehdin vaan turhaan hommaamaan ms1 v3.0, ku aattelin etten jaksa alkaa ettimään vikoja kissojen ja koirien kanssa siitä v2.2 levyltä. No ei ainakaan vika ollu kolvaajassa tälläkertaa -.-

Imusarjakin on viety hitsaajalle viimeviikolla. Seuraavana kansi koneistamoon.

Päivitystä piitkästä aikaa.

Ovien saranat löydetty jokunen kuukausi takaperin ja innostuin jatkamaan sitten taas ovien tekoa. Tällähetkellä ikkunamekanismit yms. kahvat on sovitettu vakio kohdille niin, että ovipahvit sopii paikoilleen normaalin tapaan.
Hienosäätöä lähinnä enää, että pääsee hiomaan ja maalauttamaan luukut.

Eilen ajoin rassilla ekaa kertaa eestaas pihalle ja takasin talliin, kun kaverin korollavolvo lähti tallin perältä seuraavalle omistajalle. huoh 
Tilalle siirtyy sitte serkkupojan vanhakoppa esko ^.^

Imusarja ja kansi on edelleen hitsaajalla, vois varmaan hakea pois vähitellen, kun ei o vieläkään kerkinny hitsaamaan sitä. Joskus keväällä taisin ne viiä sille. huoh x2 

Kohta ollaan jo lähes voiton puolella. (ehkä)

Kakkoskoppanen escortti on kyllä jotain niin seksikästä. 
Onko tuolla taustalla ykköskoppanen escorttikin? 

Kakkoskoppanen escortti on kyllä jotain niin seksikästä. 
Onko tuolla taustalla ykköskoppanen escorttikin? 

mikä toi vanhakoppanen on?

Tommonen mk1 keulapala oli jossain myynnissä... Vai sääkö sitä myyt vai oot just ostanu?

Nii ja jottei mee ihan ooteeks ni tää on hieno projekti, tätä on seurattu tarkkaan 

Juuh se on serkun pojan esco, se osti sen keulapalan mikä oli myytävänä, haettii se joku 3vko sitte. Se meinas tehä jotai samanhenkistä lasikuituohjusta kanssa.
Tosin siihe ei kyl volvon konetta tule kuuleman mukaan, liikaa sovittelua. 

Tyhjä hylsy tällähetkellä vielä, niinkuin näkyypi kuvasta:

http://i119.photobucket.com/albums/o145/hunnilaitos/Phase%20II/Ovet/16122013046_zps1707601e.jpg

toi missä sulakkeet  tuo alumiini levy ookko ite vääntäny tai kenties ostanu jostain??

Ööh, juu tuota noin, se oli joskus *köh* lumenkaatopaikka liikennemerkki

Imusarjakin on viety hitsaajalle viimeviikolla...

Huom. päivämäärä...
ja nyt se on VALMIS! 





Sekänotta toi 531 on vieläkin viemättä koneistamoon, vaikka kaikki osat siihen jo löytynee. Tai senverran se kävi paikallisessa koneistamossa kääntymässä, että suuttimenreijät ilmestyi kanteen.


Seuraavana sit holsetille vääntämään kippuroita.

Vähän hitaanpuoleisesti rojekti etenee, tai onhan se edenny jo 9vuotta, ni ei vuos tai pari lisää tunnu juur miltään.
Pääsis jatkamaan tätä taas, muttakun noita kaikenmaailman muitakin paskojakin pitää ruuvvailla kanssa.   

Kun asia on pyhä, ei ot liene pahasta: tuo allekirjoituslista täynnä mitä mielenkiintoisimpia Dorfeja; olisko jotain linkkiä mistä niitä voisi tuijotella?

Kun asia on pyhä, ei ot liene pahasta: tuo allekirjoituslista täynnä mitä mielenkiintoisimpia Dorfeja; olisko jotain linkkiä mistä niitä voisi tuijotella?

Kyl tolla samalla photobucketin tilillä löytyy jotain niistäkin:
http://s119.photobucket.com/user/hunnilaitos/library/

Tosi hieno projekti! Ittellä kanssa tallissa odottaa soodapuhallettu välikopan kori, että sen ku alkais rakentaan, ehkä sitten kun saa oman volvo projektin valmiiksi. Mielessä kanssa pyöriny joku mielenkiintoinen vähä nykyaikaisempi tekniikka laittaa.. Rx7 wankel, typer Civicin kone ahdettuna tms .. 

Laitetaas update taas välillä, kun vaihteeks on jaksanu ja kerenny tallillakin olla tekemässä jotain.
Kesä meni valkoisen sutenöörikranaatin hiomisessa ja maalauksessa ja coupekin siirretty talviteloille, niin nyt muut oheistoiminnat rauhoittui senverran taas, että pääsee keskittymään itse asiaan.



Imusarja oli siis valmis jo jonkunaikaa sitte, pitäs vielä hieroa kantit ja kulmat siisteiksi ja kiillottaa koko höskä:




Nyt meneillään on holsetin sovittelu ja pakosarjan teko vielä ja melko haasteellinen on tuon tilan vähyyden takia. Tuo paikka on vasta karkea sovitus ja todennäkösesti sen paikka vielä muuttuu alemmas tuosta, sillä tuossa se ainakin sulattaa kone"pellin", kun väliin jää muutama sentti. Poikkitankokaan ei mahdu noilla asetuksilla. Kompurakotelon lähtökään ei tiedä mihin vittuun se osottaisi, eli toisinsanoen ihan päin helvettiä koko paska vielä.  ^_^

600 EV14 hommasin suuttimiksi.






Kannesta järsin alustavasti imupuolelta purseet ja pakopuolelta hieman enemmänkin tavaraa pois. Tod.näk pistän sen koneistamoon vielä tälläviikolla, kun siihen on nyt kaikki osat valmiina.
46/38 rst venat, pronssiohjurit, tuplajouset, 38mm saabin kupit jne.



Uudenvuoden jälkeen sitte vähän SPM:lle tilausta alakerran rojuille ja tili sileeksi.  -.-

Tuo vanne/rengas/kaari-yhdistelmä on ihan silkkaa seksiä... Takaveto-Fordit olleet aina jollain muotoa sydäntä lähellä ja tämä näyttää kyllä maukkaalta, tuolla tekniikalla luulisi välikotelon liikahtavankin ihan tarpeeksi!