V70 2001 2.3 T5 vika valo ja tyhjäkäynti ongelma

Eli tyhjäkäynnillä puolilämpimänä ja lämpimänä käynnistäessä seilaa kierrokset ja käy epätasasee. No hetken ku ajaa sen jälkeen niin taas toimii.

Vikakoodia antaa nokka akselin asentoanturista. No vaihdoin. Kokeilin 2 uutta anturia ei kummallakaan käyntiin. Kolmannella lähti ja ajaessa toimii mut hetken kun seisoo nii ei lähde käymään. Vanhalla toimii moitteettomasti paitsi tuo tyhjäkäynti ongelma. Palautan uuden anturin kun 120e maksoi. Ja kaikki samat ongelmat uudella paitsi sillä ei lähde edes käymään.

Kai olet kokeillut ne perinteiset akunkengänirroitukset?

Ilmavuotoa vois veikkailla. Koodit ulos vidalla.

Tuo seilaava tyhjäkäynti voi tulla myös viallisesta kaasuläpästä. Vuosimalli huomioon ottaen, hyvin yleinen vikakohde.

Kaasuläppä kotelon putsausta kannattaa myös kokeilla. Ei tarvi juuri nimeksikään olla likaa niin oireilee monesti.

Juu täytyy putsata tuo kaasuläppä.
Ja vikakoodia antoi vain ECM 644A.
Ja olen kokeilut akunkenkiä. Kaasuläppä viimekesänä vaihdettu kuulemma. Ja kilometrejä siis 350tkm

Ja imuvuododsta että aika hassua jos puolilämpimästä lämpimään on vain imuvuoto. Tai lähinnä se että aina koneen lämmetessä kun laittaa käyntiin niin on vika päällä mutta sitten ajaa edes kilometrin niin toimii normaalisti.

Lämpimässä / kuumassa konehuoneessä letkut pehmenee ja antavat helpommin periksi, voivat näin vuotaa helpommin.

Totta tuo. Seuraavqkwi mietityttää jos tuosta johtuu että heti kun ajaa hetken niin loppuu tuoki vika

Juu täytyy putsata tuo kaasuläppä.
Ja vikakoodia antoi vain ECM 644A.
Ja olen kokeilut akunkenkiä. Kaasuläppä viimekesänä vaihdettu kuulemma. Ja kilometrejä siis 350tkm

Ja imuvuododsta että aika hassua jos puolilämpimästä lämpimään on vain imuvuoto. Tai lähinnä se että aina koneen lämmetessä kun laittaa käyntiin niin on vika päällä mutta sitten ajaa edes kilometrin niin toimii normaalisti.

Onko se oikeasti vaihdettu? Korjattuun? Näkee kyllä ihan päällepäin sen.

Kyllä näyttää uudelta. Ja taas auto seisoi ajon jälkee noin 30min-1h niin taas tyhjäkäynti aavistuksen reilu 500rpm.

Alkaa usko hiipua autoon kaiken mailman ongelmia ollut ja kotimatkalla vielä pyörän laakerikin meni 

Entä jos nappaat IMM-piuhan irti, mitä tapahtuu?

Täytyy kokeilla varmaan seuraavan kerran kun saan vian päälle

Tai nappaat irti ja ajelet hetken ilman...Jos samat oireet jatkuu niin ei liene siinä vikaa.

Mulla oli kerran IMM johto irti, kone otti vain 2500 kierrosta.

Imm antamat mitatut ilmamäärät näkee vaikka perus halpispalikalla ja ilmaissoftalla tk alueella sekä ajossa..  Jos haahuilee isommilla litralukemilla kuin pitäisi niin lanka mittaa väärin. Saattaa varoen lanka putsaamalla parantua.

Kun imm kosahtaa kunnolla ja  lävähtää tauluun vikavalo sekä imm koodi ei käy tyhjäkäyntiäkään oikein mitenkään ja nykii ajossa aika tavalla. Tuolloin kun piuhan ottaa irti käy peruskartalla ja käy suht ok ja pystyy ajamaankin aika normaalisti pikkuajoja.


Ps. Elm palikalla näkee myös kaasuläpän asennonkin.

Noita tuli tarkemman icarsoftin lisäksi halvalla vgate palikalla + ilmaissoftalla seurattua emännän S60 T5 -01. Myös omassa -00 S40 josta nihkeästi saa tietoa eculta juuri nuo molemmat imm ilmamäärä sekä kaasuläpän asentoarvot sai näkymään.