VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Moro
740 b200f 1990 on taas päättänyt vähän kenkkuilla. Moottorin lämpötila talvella ei juurikaan nouse puoleenväliin mittaria, jää yleensä alimpaan neljännekseen. Joskus taas se lähteekin vetämään päinvastaiseen suuntaan ja menee jopa punaisen rajalle ja palautuu siitä sitten normaaliksi.

Syyläri ja vesipumppu vuoden vanhat, mittaristo huollettu myös vuosi sitten täysin kuntoon ja mittaristolle menevä lämpöanturi vaihdettu kesällä.
Ei ole mitään pahvia syylärin edessä lämmittämässä.

Voiko se olla mikään muu kuin termostaatti ja mikä varaosa kannattaisi valita? Motonet tarjoaa "talvi" 92c ja "välikausi"88c malleja, kumpi näistä olisi oikea valinta?

92 termari ollut kesät, talvet ilman ongelmia,  näillä pakkasilla 88 voi olla liian kylmä.
Alkuperäinen ei maksa maltaita ja siinä tulee mukana kunnollinen tiiviste. 

Kasipätkää käynnistäessä stsakinartti naksahti. Toinen akku kiinni ja sama homma. Koputtelin starttia minkä pystyin, naksuminen jatkui. Pahimmat sulavalta vaikuttavat osat edestä pois ja kuumailmapuhallinta startille ja sehän läks! Startin vaihto vai jäätyileekö nuo (ikinä)? 302tkm, ja orkkiksen näkönen startti.

Startti likainen tai ei saanut riittävästi herätevirtaa, voi olla hajoamassakin.

Meni 740 farkusta toinen takakontin kaasuiskari rikki näillä pakkaslukemilla. Motonetistä katsoin niin sieltä saisi hyllystä uudet, kannattaako ottaa sieltä?

Meni 740 farkusta toinen takakontin kaasuiskari rikki näillä pakkaslukemilla. Motonetistä katsoin niin sieltä saisi hyllystä uudet, kannattaako ottaa sieltä?

Vaihda molemmat samalla kerralla

Meni 740 farkusta toinen takakontin kaasuiskari rikki näillä pakkaslukemilla. Motonetistä katsoin niin sieltä saisi hyllystä uudet, kannattaako ottaa sieltä?

Motonetistä ostin 945:een Stabilukset ja on toimineet hienosti.

Motonetistä ostin 945:een Stabilukset ja on toimineet hienosti.

Jos on vaihtoehtona vahvistetut , niin ne

Onko muita keinoja selvittää onko auto lastutettu vai ei, kun ahtopaineet?
V70 mk2 2.4T vm00 oli aiemmin varmuudella lastutettu ja nyt kun ostin auton takas, niin lastu vaikuttaa hävinneen (ahdot 0.5, eli vakio).
Tuntuu vaan oudolta, että ton ikäiseen autoon olisi asennettu ohjelmistopäivitykset huollossa, varsinkin kun ei ole käynyt sinisellä.
Onko mahdollista, että joku vika voisi aiheuttaa tuon? Viime kesänä uusitta ahtopaineensäätöventtiili ja hukkaportin säätö tarkistettu.

Lastusta voi tulla muistiin ECM-checksum error joka näkyy kunnon lukijalla.

Onko muita keinoja selvittää onko auto lastutettu vai ei, kun ahtopaineet?
V70 mk2 2.4T vm00 oli aiemmin varmuudella lastutettu ja nyt kun ostin auton takas, niin lastu vaikuttaa hävinneen (ahdot 0.5, eli vakio).
Tuntuu vaan oudolta, että ton ikäiseen autoon olisi asennettu ohjelmistopäivitykset huollossa, varsinkin kun ei ole käynyt sinisellä.
Onko mahdollista, että joku vika voisi aiheuttaa tuon? Viime kesänä uusitta ahtopaineensäätöventtiili ja hukkaportin säätö tarkistettu.

Ainakin osa lastuista kääntää check engine valon pois päältä. Eli vaikka irroittamalla lambda anturin johdon sen valon pitäisi hyvin pian syttyä, jos ei syty niin on ohjelma sisällä.. Hyvä ohjelma ei tee tuota, mutta tuota voi ainakin kokeilla kotikonstein.

Ahtopaine voi jäädä vajaaksi myös siksi että turbo on loppu eikä parempaan kykene, eli sen puolesta tuo ahtopaine ei kerro koko totuutta.

BERU jakajankannet.

Onko niistä mihinkään? Ettei ole samanlaista paskaa kuin intermotor tjsp,.

Mk2 v70 d5:
1. kannattaako yrittää vaihtaa etutukivarren etumaisia puslia ilman prässiä, isohko ruuvipenkki löytyy.

2. Voiko jostain päätellä mikä alapallo autoon kuuluu? Onko orkkis pultilla vai niitillä kiinni?

T:katsastuksessa käyty, jippii.

Mk2 v70 d5:
1. kannattaako yrittää vaihtaa etutukivarren etumaisia puslia ilman prässiä, isohko ruuvipenkki löytyy.

2. Voiko jostain päätellä mikä alapallo autoon kuuluu? Onko orkkis pultilla vai niitillä kiinni?

T:katsastuksessa käyty, jippii.

Tukivarsi sopii muistaakseni malliltaan tosi huonosti ruuvipenkkiin. Prässiinkin piti jostain pakoputken pätkästä tehdä sovite.

Alapallo kiinni pultilla ja kartiollaan yleensä aika kivasti.  Alustanumerolla ovat ainakin motonetin listoilla, onko noita useampaa kuin kahta? Ottaa vaikka molemmat.

Tukivarsi sopii muistaakseni malliltaan tosi huonosti ruuvipenkkiin. Prässiinkin piti jostain pakoputken pätkästä tehdä sovite.

Alapallo kiinni pultilla ja kartiollaan yleensä aika kivasti.  Alustanumerolla ovat ainakin motonetin listoilla, onko noita useampaa kuin kahta? Ottaa vaikka molemmat.

Kiitos vastauksesta!

Tukivarren vaihdolla tietty selviäis ens kerran takapuslien vaihdolta Säästö silmissä toivoin pääseväni pelkillä puslilla. Säästöä se on ajankin säästö kun ei ala turaamaan puslien kanssa tuskissaan:)

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=791.0 tuolla vielä puslien vaihdosta

BERU jakajankannet.

Onko niistä mihinkään? Ettei ole samanlaista paskaa kuin intermotor tjsp,.

Ainakin B20 ja pystyjakajalliseen vinokkaaseen olleet ok