700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Koiyin etsiä, mutta ei ainakaan pikaisesti osunut silmään.
Elikkä kuinkas paljon 740 voi ottaa etujousista pois, vakio iskareilla. Yhden kiekan laikkasin jo, mutta ei juurikaan vaikuttanut korkeuteen

Onkos kellään tietoa, kuinka tuollasen l-m-r:ltä tilatun coilisarjan saa muutoskatsastettua 940 volleen. Itse ihan pihalla näistä katsastushömpötyksistä. TUV lappuja noihin ei ilmeisesti ole

Tarkotuksena olis korvata tommoseen facelift 960:seen vakioiskarit noilla puhutuilla G Astran iskareilla. Onko tiedossa puslan vaihtohommia niihin vai ovatko ne bolt-on? Pientä madallusta haetaan perään ja edestä näillä näkymin kiekka pois jousesta.

Laita suosiolla jotain jämäkämpää.

Vaihtoehdot on pitkälti kiinni taka-akselin rakentaasta, tuollaisessa taitaa olla lehtijousi ja nivot?

Eipä ole itsellä tullut pohjausongelmaa reilummassakaan ajossa vaikka koppa painaa ilman kuskia 1666kg.

240 vakio takaiskari saattoi olla pari senttiä pidempi kuin 700/900. Takana on tullut suosittua Gaz:in säädettäviä.

Soitat esim. Rallyraceen ja kerrot haluamasi mitat. Taakse oli kuluineen 240e/pari, eteen ilman kuluja on noin 350e. Molemmat omilla mitoilla.

I/II-korisen Escortin takaiskari käy muuten suoraan ja on muistaakseni nelisen senttiä vakiota 240 iskaria lyhempi, mutta holkit ovat hieman lyhyet. 240:ssä se ei tuota ongelmaa, 700/900 yläpään kanssa kyllä mikäli holkkiin ei heppaa lyhyttä jatketta.

Tarvittavan holkin halkasijaa en nyt muista varmaks, mutta 25mm huonekaluputkesta taisin muinoin omaani tehdä. Pituus oli 17mm