Keskustelua valoista ja niiden käytöstä (xenonit, ledit, päivävalot yms.)

Kuusi vuotta vanhat xenonit kannattaa varmaan jo vaihtaa ihan valotehon hiipumisen takia...?

Paljonko tuona aikana on tullut kilometrejä?

Kellään käyttökokemuksia Osramin Night Breaker xenoneista? Onko noissakin käyttöikä lyhyempi kuten normi Night Breaker polttimoissa?

http://www.xenonkauppa.fi/epages/Xenonkauppa.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/Xenon/Products/%22Polttimo%20D3S%20Night%20Breaker%22

Kuusi vuotta vanhat xenonit kannattaa varmaan jo vaihtaa ihan valotehon hiipumisen takia...?

3000h joissain sanottu ja jos ajaa 2h päivässä niin  ~4v vaihtokunnossa.

Nuo dynaamiset ajovalot on kyllä ihan eri juttu kuin lain vaatima automaattinen tasonsäätö.

Huoh. Se on sitä samaa "automaattista tasonsäätöä", kyse ei ole siis mistään Matrix-valoista, vaan parempi versio automaattisesta tasonsäädöstä, kuten tuossa lukee ja kuten nykyään monissa autoissa on: kun auto kiihdyttää, valoja lasketaan, kun jarrutetaan, valoja nostetaan. Kun ollaan ylämäessä, valoja lasketaan, kun ollaan alamäessä, nostetaan, jne.

Tämä on sitä "automaattista tasonsäätöä" ja jos tuota tekee joku käsipelillä "yhtä hyvin" kuten kirjoitit, niin saa olla aika "fakiiri" kuten minä kirjoitin.

En muuten sitten huomannut eroa edellisessä autossa kun vaihdon 15v vanhat originelli xenonit Philipsin uusiin. Mutta olipahan uudet polttimot. 79.90e/kpl

Otappa kuva siitä polttimon ns. lasikuvusta, niin eron varmana huomaa vanhan ja uuden välillä.

Otappa kuva siitä polttimon ns. lasikuvusta, niin eron varmana huomaa vanhan ja uuden välillä.

Onhan se kiva jos polttimon pinta on uus ja kirkas mutta riemu on aika pientä jos ei valotehossa näy muutosta...

Huoh. Se on sitä samaa "automaattista tasonsäätöä", kyse ei ole siis mistään Matrix-valoista, vaan parempi versio automaattisesta tasonsäädöstä, kuten tuossa lukee ja kuten nykyään monissa autoissa on: kun auto kiihdyttää, valoja lasketaan, kun jarrutetaan, valoja nostetaan. Kun ollaan ylämäessä, valoja lasketaan, kun ollaan alamäessä, nostetaan, jne.

Tämä on sitä "automaattista tasonsäätöä" ja jos tuota tekee joku käsipelillä "yhtä hyvin" kuten kirjoitit, niin saa olla aika "fakiiri" kuten minä kirjoitin.

Meinaatko oikeasti että säätää mäessäkin valoja? Kuulostaisi hurjalta että alamäessä häikäistään vastaantulijat ja ylämäessä sitten ei näe mitään. Ainakin omassa ottaa ainoastaan alustassa olevista antureista.

Onhan se kiva jos polttimon pinta on uus ja kirkas mutta riemu on aika pientä jos ei valotehossa näy muutosta...

Ja kyseinen käyttäjähän oli luximittarilla mitannut valotehon muutoksen polttimon vaihdon jälkeen? Olihan?

Miten käyttää valoja oikein 

Ja kyseinen käyttäjähän oli luximittarilla mitannut valotehon muutoksen polttimon vaihdon jälkeen? Olihan?

No silmin havaittavaa... 

Meinaatko oikeasti että säätää mäessäkin valoja? Kuulostaisi hurjalta että alamäessä häikäistään vastaantulijat ja ylämäessä sitten ei näe mitään. Ainakin omassa ottaa ainoastaan alustassa olevista antureista.

Riippuu mäestä ja nopeudesta. Mitä pienempi nopeus ja jyrkempi mäki, sitä todennäköisemmin säätää.

No silmin havaittavaa... 

Minä en edes omiin silmiini luota ja jos olisi oikeasti tehnyt empiiristä tutkimusta, niin fiksu olisi vaihtanut vain toiselle puolelle uuden polttimon ja verrannut sen jälkeen uutta ja käytettyä seinää vasten.

Otappa kuva siitä polttimon ns. lasikuvusta, niin eron varmana huomaa vanhan ja uuden välillä.

Auto laitettu kiertoon jo aikaa sitten. Ja hyvin muistan miltä kaasusäiliö näytti uuteen verrattuna. Oli aika kellertävä vrt uuteen.

fiksu olisi vaihtanut vain toiselle puolelle uuden polttimon ja verrannut sen jälkeen uutta ja käytettyä seinää vasten.

Kas kummaa, kuinka satuinkaan ottamaan samoissa olosuhteissa, samoilla vehkeillä ja samoilla arvoilla (ISO-herkkyys, sulkimen aika jne) ennen ja jälkeen kuvat. Ei havaittavaa muutosta.

Saattaapi muuten löytyä kovalevyltä nuo kuvatukset

edit: ei löytynyt  xenonpitkien asennuksesta tosin oli samasta kohtaa näpsäisty kuva

edit2: Vanhasta puhelimesta löytyi siirtelen ne tänne kun kerkiän

Riippuu mäestä ja nopeudesta. Mitä pienempi nopeus ja jyrkempi mäki, sitä todennäköisemmin säätää.

Jos ylämäessä säätää päin asfalttia ja alamäessä päin taivasta, on järjestelmä sysipaska.

Jos ylämäessä säätää päin asfalttia ja alamäessä päin taivasta, on järjestelmä sysipaska.

Asian kuin asian saa riittävästi kärjistämällä kuulostamaan huonolta.

Ja kyseinen käyttäjähän oli luximittarilla mitannut valotehon muutoksen polttimon vaihdon jälkeen? Olihan?

Ei jumalauta