Keskustelua valoista ja niiden käytöstä (xenonit, ledit, päivävalot yms.)

Ledit sumuvaloissa, miksi ?

Siellä ne oli kun auton ostin, veikkaan että syynä on ulkonäkö. Tossa sumuvalot ja takavalot syttyy saattovaloina palamaan minuutiksi kun lukitus avataan ja sama lukittaessa.

En tiiä onko tyhmä kysymys, mutta laitoin v70 mk3:een pitkiin osramin jotkut +200 xenon polttimot. Voinko laittaa samanlaiset myös lyhkäsiin valoihin?  Tai vaihtoehtoisesto mitkä olis hyvät ja kirkkaat xenonpolttimot lyhkäsiin valoihin?

Laitoin omaan V70 mk3 lyhkäsiin viikko sitten Osramin night breaker +200% xenonit. Hyvin tuli valoa lisää. Pitkissä mulla on H7 perushalogeenit. Ledipaneelista tulee keulalla valoa enemmän kuin tarpeeksi, joten ei ole tarvetta saada pitkiin yhtään lisää. 

Laitoin omaan V70 mk3 lyhkäsiin viikko sitten Osramin night breaker +200% xenonit. Hyvin tuli valoa lisää. Pitkissä mulla on H7 perushalogeenit. Ledipaneelista tulee keulalla valoa enemmän kuin tarpeeksi, joten ei ole tarvetta saada pitkiin yhtään lisää.

Tuollaiset D1S xenonit tupsahti itsellekkin tänään postissa autodutelta, kun myivät 64€/kpl. Pitää kertoa oma mielipide myöhemmin, kun vertaa neljä vuotta 100tkm ajettuihin PHILIPS Xenon X-tremeVision +50% polttimoihin. Hyvin nuokin on ajeneet asiansa, mutta omasta mielestä neljä vuotta ja 100tkm kokoajan polttimot päällä on pitkä aika.

Tuollaiset D1S xenonit tupsahti itsellekkin tänään postissa autodutelta, kun myivät 64€/kpl. Pitää kertoa oma mielipide myöhemmin, kun vertaa neljä vuotta 100tkm ajettuihin PHILIPS Xenon X-tremeVision +50% polttimoihin. Hyvin nuokin on ajeneet asiansa, mutta omasta mielestä neljä vuotta ja 100tkm kokoajan polttimot päällä on pitkä aika.

Oma kokemus on samanlainen xenon-polttimoista. Seitenkymppiseen vaihdoin 100tkm ajetut polttimot ja ero oli merkittävä. Nykyiseen kuuskymppiseen täytyisi jossain kohti vaihtaa, ajettu nyt 157tkm, autossa päiväajovalot.

Oma kokemus on samanlainen xenon-polttimoista. Seitenkymppiseen vaihdoin 100tkm ajetut polttimot ja ero oli merkittävä. Nykyiseen kuuskymppiseen täytyisi jossain kohti vaihtaa, ajettu nyt 157tkm, autossa päiväajovalot.

Voiko xenoneiden tehoihin vaikuttaa enemmän vuodet kun kilometrit? Itsellä vain sellaiset kokemukset yhdestä autosta

Nii, käyttötunnithan ne ratkaisee ja päiväajovalot vähentää tuntien kertymistä.

Voiko xenoneiden tehoihin vaikuttaa enemmän vuodet kun kilometrit? Itsellä vain sellaiset kokemukset yhdestä autosta

Nii, käyttötunnithan ne ratkaisee ja päiväajovalot vähentää tuntien kertymistä.

Itse olisin enemmän käyttötuntien kannalla. Kokemusta ei ole kuin 5,5 vuodelta, joten vähän mutulla mennään. Seitenkymppisessä on myös merkittävä vaikutus umpioiden "muovilaseilla". Omassa ne on huomattavan sameat. Täytyy ensi keväänä kiillotella.

Nii, käyttötunnithan ne ratkaisee ja päiväajovalot vähentää tuntien kertymistä.

Kyllä käyttötunnithan ne lyhentää tuota valovoimaa. Mä ajan aina ajovalot päällä ihan siitä syystä, että haluan tulla nähdyksi. Ei nuo polttimokustannukset ole kalliita koko autoilussa.

"Xenon- eli kaasupurkauslamput eivät sammu halogeenien tapaan yhtäkkiä, vaan himmenevät ajan kuluessa."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/201711092200519178

"Valojen teho tulisi tarkistaa vähintään 100 000 kilometrin välein ja erityisesti siinä vaiheessa, jos niiden teho tuntuu laskeneen."

Nii, käyttötunnithan ne ratkaisee ja päiväajovalot vähentää tuntien kertymistä.

Jos tunnillisesti kahdessa autossa poltettu polttimoita saman verran, toisessa 250tkm ja toisessa 25tkm, mutta vuosia välissä 10v.

Kuluttaisiko käynnistyssykli niitä sitten enempi kun päällä olo?

Tuli tuossa uusia polttimoita selaillessa mieleen, jotta millähän tavalla moottoripyörään myytävät "moto" H4:t eroavat tavallisista?

Kun noi automaattisesti kytkeytyvät päivävalot tuli, niin parissa tm,n käyttötestissä mainittiin että huomiovaloista huolimatta poikkeuksellisen paljon himmenneet ajovalot.

Käsittääkseni xenon valo kärsii sytytyksessä enemmän kuin mikään muu lampputyyppi.

Kyllä käyttötunnithan ne lyhentää tuota valovoimaa. Mä ajan aina ajovalot päällä ihan siitä syystä, että haluan tulla nähdyksi. Ei nuo polttimokustannukset ole kalliita koko autoilussa.

Jos ne xenonvalot ovat asiallisesti rajatut, niin normaalit huomiovalot näkee kyllä kirkkaampana kuin lähivalot. Aika harvassa autossa ajovalot näyttävät rajauksen yläpuolella kirkkaammalta kuin huomiovalot.

Tuli tuossa uusia polttimoita selaillessa mieleen, jotta millähän tavalla moottoripyörään myytävät "moto" H4:t eroavat tavallisista?

Kestävät tärinää paremmin.

Kestävät tärinää paremmin.

Eli ei pitäisi olla pätevää syytä olla käyttämättä autossakin? Vai näkynekkö tuo kestävyys pienempänä valotehona tms?

Jos ne xenonvalot ovat asiallisesti rajatut, niin normaalit huomiovalot näkee kyllä kirkkaampana kuin lähivalot. Aika harvassa autossa ajovalot näyttävät rajauksen yläpuolella kirkkaammalta kuin huomiovalot.

Puhutaanko me huomiovaloista vai päivävaloista? Jos puhumme jälkimmäisistä, niin niiden sijoituksella (Useassa autossa/merkissä sumuvalojen korkeudella) on myös merkitys miten näkyvät Suomessa esimerkiksi, jos on esimerkiksi lumivalleja. Ajovalot pääsääntöisesti näkyy aina.