Keskustelua valoista ja niiden käytöstä (xenonit, ledit, päivävalot yms.)

Ledeissä on se hyvä puoli , että ne syttyvät heti ja valoteho ei taida pudota merkittävästi ennen kuolemaa. Huonoja ominaisuuksia, on, ettei juurikaan lämmitä valaisinta.

Kyl leditkin hiipuu, mutta se on aika maltillista, valovirta on tyyliin 85-90% 10000 tunnin käytön jälkeen, ei erota silmällä ellei pääse tekemään nopeaa vaihtoa uuden ja vanhan välillä. Vähän hifimmissä lediajureissa toikin on kompensoitu käyrällä, eli uusia ledejä ei polteta ihan täysillä, "maksimi" luumenit saadaan pysymään vakiona tuotteen eliniän yli.

Eilen tuli ajettua tankillinen dieseliä lumimyräkässä. Hiha-arviona 1/3 autoista takavalot oli pimeänä,1/10 oli osannut laittaa takasumuvalon päälle.

Ei se ero xenon polttimossa mun mielestä kovin kummoinen ole, ei tosiaankaan mitään +200%, mutta ei niissä lampuissa laadullisesti mitään vikaa ole.

Nuo prosentit onkin mielenkiintoisia. Ei näissä +XXX % halogeeneissäkään lampun tuottama valovirta ole XXX % suurempi. Ihan jo siitä syystä, että muille kuin muinaiselle H4:lle on speksattu aja- ja yläraja eikä vaihteluhaarukkaa paljoa ole. Vaan tästä huolimatta omakin kokemus on, että näillä "turbopolttimoilla" voi saada selvästi enemmän valoa tielle. Liekö sitten tarkemmin vain sihdattu hehkulanka paikoilleen yms. jotta saadaan valo mahdollisimman hyvin hyötykäyttöön.

Xenonit tosiaan hiipuu reilusti ja ne kuuluisi vaihtaa jo kauan ennen lopullista sammumistaan. Kuten muutkin purkauslamput. Myös perinteiset hehkulamput himmenevät havaittavasti. Hehkulangasta haihtuva volframi tummentaa kupua. Halogeenilampuissa tätä kuvun tummenemista on saatu vähennettyä. Ja tosiaan ne leditkin himmenee. Yleensä aika nopeastikin, kun virtalähde (se yleisin vikapaikka) sanoo poks.

Aikanaan kun philips vision plus +50% polttimot tuli, niin niistä tuli fiilispohkalta se +50% lisää valoa ladulle verrattuna orkkislamppuohin, mutta sen jälkeen on vaan liiooteltu.

Ihan offtopicina, kyllä on kaunis auto, ainakin omistajansa mielestä 

Ihan offtopicina, kyllä on kaunis auto, ainakin omistajansa mielestä 

Eihän noita nyt ulkonäön takia laiteta.

Kysy vaikka keneltä isiliisingbemarissa päivystävältä vanerilippisjonnelta...

Keulalla oli myös valoa riittävästi, eli kyllä tuo on kai siinä kusemiskilpailussa melko kärjessä 

Äkkiseltään kuvittelisi että tuollaiset kattotelineelle asetetut ämpärit tärisee käytännössä niin paljon ettei niitä voi maantiellä käyttää ollenkaan..

Ainakin kuorkin katolla tuntuu että valot pitää olla tukevasti kiinni ettei ne rupea väpättämään.

Äkkiseltään kuvittelisi että tuollaiset kattotelineelle asetetut ämpärit tärisee käytännössä niin paljon ettei niitä voi maantiellä käyttää ollenkaan..
Ainakin kuorkin katolla tuntuu että valot pitää olla tukevasti kiinni ettei ne rupea väpättämään.

Eihän ne pr-parkissa mitään tärise, tai ehkä subbari saattaa niitä pikkisen täryyttää. 

Hyvät ohjeet tuli "taas" miten valoja käyttää, mutta heti ensimmäisenä neropatit kommentoimassa päin vihkoa vrt mitä jutussa kerrottiin.

https://www.is.fi/autot/art-2000008518231.html

Ajelin eilen vaihteeksi  300km 4-tietä pimeällä. Tulipa taas kerran havaittua, että pitkiä käyttävät vastaatulijat eivät häiritse motarin suorilla osuuksilla lainkaan. Itse käytin motarin suorilla osuuksilla pitkiä harvakseltaan ja mutta sain heti valojen väläytteyä "kouluttajilta". En vaivautunut vastamaan enkä varsinakaan vaihtamaan lyhkäsille. Puupäät tuijottaa vastaantulijan valoja eikä omaa kaistaa. 

Ajelin eilen vaihteeksi  300km 4-tietä pimeällä. Tulipa taas kerran havaittua, että pitkiä käyttävät vastaatulijat eivät häiritse motarin suorilla osuuksilla lainkaan. Itse käytin motarin suorilla osuuksilla pitkiä harvakseltaan ja mutta sain heti valojen väläytteyä "kouluttajilta". En vaivautunut vastamaan enkä varsinakaan vaihtamaan lyhkäsille. Puupäät tuijottaa vastaantulijan valoja eikä omaa kaistaa. 

Tuossa ajelin pari viikkoa sitten tiistaina yönä Stadiin, niin Heinola-Stadi välillä näitä välkyttelijöitä löytyi. Oikealle kaartuvassa mutkassa en viitsi pitää pitkiä päällä, jos ei ole esteitä tiellä, mutta muuten ajelin pitkät päällä. Siinä pahoittakoot mielensä, jos eivät itse ymmärrä, että motarilla saa ja tulee käyttää pitkiä.

Eilen taas oli lukematon määrä autoja lumisateessa ilman sumu saati ajovaloja (Päivävalot päällä). Taas korostui nimenomaan toyota. Toki sieltä löytyi lexusta, volkkaria sekä Korealaisia autoja.

Ja se sumuvaloton käyttö  . Kyllä ajellaan kirkkaalla päivänvalolla tai kuutamonvalossa ne sumarit päällä, mutta ei mutarilla lumisateessa, kun niistä oikeasti olisi apua.

Viikonloppuna höylättiin 700 km EQC:llä ja näköjään suunnilleen yksi sadasta vastaantulijasta ei tykkää adaptiivisista pitkistä kun piti ruveta räpyttelemään. Aika surkeat valot niillä itsellään joten en viitsinyt edes esitellä miltä pitkät oikeasti näyttää.

En tiedä onko Volvossa huonot valot, mutta kukaan ei ole vilkutellut vaikka pimeällä aina ajan automaatilla.

Ajelin eilen vaihteeksi  300km 4-tietä pimeällä. Tulipa taas kerran havaittua, että pitkiä käyttävät vastaatulijat eivät häiritse motarin suorilla osuuksilla lainkaan. Itse käytin motarin suorilla osuuksilla pitkiä harvakseltaan ja mutta sain heti valojen väläytteyä "kouluttajilta". En vaivautunut vastamaan enkä varsinakaan vaihtamaan lyhkäsille. Puupäät tuijottaa vastaantulijan valoja eikä omaa kaistaa. 

Tuossakin on eroja siinä millaiset valot itsellä on.

Jollain autolla saa ajaa rauhassa pitkät päällä ja ketään ei häiritse, kun toisella vastaantulijat vilkuttelee jatkuvasti.

Vaikken ole kovin herkkä häiriintymään valojen käytöstä, ja varsinkaan hyötysellaisesta, niin nyt kun on tuota lunta annellut, on kevyesti rasautellut, kun ajellaan pillareilla siirtoajoa pitkin katuja taka-LED-työvalot päällä, tai esitellään sitä Halpa-Hallin alesta valmetinropposen katolle hankittua LED-paneelia ohiajaville pihaliittymän linja-autopysäkillä...