Vdash ohjelmointi

Mittari löytyy, muut hommat tekemättä..yllättäen ei toiminut suoraan

Mulla on vm08 v70ssä tavalliset xenonit (GDL) ja sain koklattavaksi kaarretoiminnalliset xenonit (ABL) vuotta uudemmasta v70stä. Olisi luullu valojen toimivan heittämällä ja vdash-ohjelmalla valikosta valitsemalla Lightning > head lights > ABL (alunperin ruksi oli siis Xenon-valinnan kohdalla kuvassa 3. rivi). Mutta kaarretoiminta ei lähde toimimaan vaikka kokeilin kaikkia muita vdashin vaihtoehtoja kuin halogeeni ja led valot. Tai no osassa valinnoista syttyy edes xenonit, osassa ei. Ja aina tulee liuta virhekoodeja. Onkohan joku kokeillut vastaavaa valojen päivitystä vdashilla tai onkohan mulla jäänyt joku juttu huomaamatta? Erillistä kaarreominaisuuden kytkentänappia ei luovuttaja-autossa ollut, ilmeisesti menu-ohjattava tai sitten ei. Omaan autoon ei ainakaan tule mitään lisävalintaa mittarin tai radion valikkoihin, eikä ole erillistä Sensus-näyttöä.

https://imgbb.com/S7dY3z6

Mulla on vm08 v70ssä tavalliset xenonit (GDL) ja sain koklattavaksi kaarretoiminnalliset xenonit (ABL) vuotta uudemmasta v70stä. Olisi luullu valojen toimivan heittämällä ja vdash-ohjelmalla valikosta valitsemalla Lightning > head lights > ABL (alunperin ruksi oli siis Xenon-valinnan kohdalla kuvassa 3. rivi). Mutta kaarretoiminta ei lähde toimimaan vaikka kokeilin kaikkia muita vdashin vaihtoehtoja kuin halogeeni ja led valot. Tai no osassa valinnoista syttyy edes xenonit, osassa ei. Ja aina tulee liuta virhekoodeja. Onkohan joku kokeillut vastaavaa valojen päivitystä vdashilla tai onkohan mulla jäänyt joku juttu huomaamatta? Erillistä kaarreominaisuuden kytkentänappia ei luovuttaja-autossa ollut, ilmeisesti menu-ohjattava tai sitten ei. Omaan autoon ei ainakaan tule mitään lisävalintaa mittarin tai radion valikkoihin, eikä ole erillistä Sensus-näyttöä.

https://imgbb.com/S7dY3z6

Tuon ominaisuuden ohjaus löytyy ainakin uudemmissa Sensuksen valikosta. Voisiko olla niin, että ne eivät toimi tuossa vanhemmassa mallissa, vaikka kuinka olisi fyysisesti palikat paikoillaan?

Tuossa luovuttaja-autossakaan ei ollut Sensusta, mutta onhan se mahdollista että rautapuolella on tullut vuodessa jo jotain eroa tai johdotus eroaa jotenkin.

D5T5 mainostaa P3-version päivitystä "ABL Xenons - HCM unit + headlamps + LSM module + Wiring + Levelling sensors", joten pitäisi sen siten onnistua ainakin jossain yhteyksissä. Oletan että tuossa ehkä tarkoitetaan halogeenien päivitystä xenoneihin, jolloin tarvii tehdä enemmän muutoksia.
 
Tässä linkissä näkyy ABL-ominaisuuden vaatimat palikat https://workshop-manuals.com/volvo/v70_fwd/l6-3.2l_vin_98_b6324s/lighting_and_horns/headlamp/headlamp_control_module/component_information/locations/headlamp_control_module_(hcm)/page_21516/

Oletan että palikat 1-2 eli asentosensorit löytyvät molemmista autoista. Osat 3-5 tulevat uusien umpioiden mukana ja kokeilin vaihtaa jopa osan 6 Headlamp Control Module (HCM), jossa omassa autossa luki GDL ja luovuttaja-autossa ABL.

En ole varma, mutta ehkä ilmastointipaneli/modulin vaihtoa pitäisi myös kokeilla. Koska saa yhdessä mm. virhekoodia CCM-U210100 Control Module Configuration Incompatible ja HCM-U210100 Control Module Configuration Incompatible.
https://www.dtcdecode.com/Volvo/CCM-U210100
https://www.dtcdecode.com/Volvo/HCM-U210100

Ehkä nuo koodit viittaavat enemmänkin ettei vdashin ohjelmistopäivitys nyt vaikuta onnistuvan. Pitänee yrittää olla yhteydessä D5T5:een, vaikka ilmeisesti sekin voi olla "ruuhkaista".

Tuossa luovuttaja-autossakaan ei ollut Sensusta, mutta onhan se mahdollista että rautapuolella on tullut vuodessa jo jotain eroa tai johdotus eroaa jotenkin.

D5T5 mainostaa P3-version päivitystä "ABL Xenons - HCM unit + headlamps + LSM module + Wiring + Levelling sensors", joten pitäisi sen siten onnistua ainakin jossain yhteyksissä. Oletan että tuossa ehkä tarkoitetaan halogeenien päivitystä xenoneihin, jolloin tarvii tehdä enemmän muutoksia.
 
Tässä linkissä näkyy ABL-ominaisuuden vaatimat palikat https://workshop-manuals.com/volvo/v70_fwd/l6-3.2l_vin_98_b6324s/lighting_and_horns/headlamp/headlamp_control_module/component_information/locations/headlamp_control_module_(hcm)/page_21516/

Oletan että palikat 1-2 eli asentosensorit löytyvät molemmista autoista. Osat 3-5 tulevat uusien umpioiden mukana ja kokeilin vaihtaa jopa osan 6 Headlamp Control Module (HCM), jossa omassa autossa luki GDL ja luovuttaja-autossa ABL.

En ole varma, mutta ehkä ilmastointipaneli/modulin vaihtoa pitäisi myös kokeilla. Koska saa yhdessä mm. virhekoodia CCM-U210100 Control Module Configuration Incompatible ja HCM-U210100 Control Module Configuration Incompatible.
https://www.dtcdecode.com/Volvo/CCM-U210100
https://www.dtcdecode.com/Volvo/HCM-U210100

Ehkä nuo koodit viittaavat enemmänkin ettei vdashin ohjelmistopäivitys nyt vaikuta onnistuvan. Pitänee yrittää olla yhteydessä D5T5:een, vaikka ilmeisesti sekin voi olla "ruuhkaista".

Noissa vanhemmissa on katkaisija keskikonsolissa. Tuskin ilman sitä toimii.

Mittari löytyy, muut hommat tekemättä..yllättäen ei toiminut suoraan

CEM:n pin-koodin purulla kun aloittaa niin loppuosaan löytyy tarvittaessa jeesiä

Olihan niin että 2005 V50 saa ajotietokoneen ja vakkarin toimimaan ilman tuota pin koodia? Vai onko se pakollinen toiminta aina.

Ilmeisesti P1 alustassa tarkoittaa tuon binnin lähetystä tuonne VDashille, jossa purkaavat pinnin filusta.

Onko tuon pin koodin purkajia itä-suomessa päin?

Mites mahtaa onnistua.Jos auto A ecun kopiois."virisofta sisällä" ja ajais sen auto B:hen.? Tekniikka on kummassakin sama.

CEM:n pin-koodin purulla kun aloittaa niin loppuosaan löytyy tarvittaessa jeesiä

Pin-koodinkin purkuun toki tarvis jeesiä..

Optimoinnin pystyy tekemään pelkällä vdashilla.
Cruisen ja ajotietokoneen aktivointi vaatii koodin purun, mihin ei pelkästään vdash riitä.
Jos nyt puhutaan tuosta V50.

Taas kysellään, onnistuuko Ahtopaineella CEMmin pinnin purku itse CEMmistä vai pitääkö olla autokin mukana?

Kohta täytyy pistää tilaten itse tuo ohjelmoija tuolle piirille jos ei löydy ketään joka osaisi tuon tehdä, tuonne pääkallopaikalle en rupea postittelemaan, kun auto pitää olla kumminkin ajossa aika paljon.

Taas kysellään, onnistuuko Ahtopaineella CEMmin pinnin purku itse CEMmistä vai pitääkö olla autokin mukana?

Kohta täytyy pistää tilaten itse tuo ohjelmoija tuolle piirille jos ei löydy ketään joka osaisi tuon tehdä, tuonne pääkallopaikalle en rupea postittelemaan, kun auto pitää olla kumminkin ajossa aika paljon.

Minulla pitää olla auto mukana.
MUTTA! Seuraava ohjelmointikiertue on toukokuulla ja silloin Itä-Suomi kuuluu reittiin, ainakin osaksi.
Korona varaus toki on, jos tulee kovasti sulkuja/rajoitteita, en silloin lähde.

Minulla pitää olla auto mukana.
MUTTA! Seuraava ohjelmointikiertue on toukokuulla ja silloin Itä-Suomi kuuluu reittiin, ainakin osaksi.
Korona varaus toki on, jos tulee kovasti sulkuja/rajoitteita, en silloin lähde.

Hyvä, toivottavasti onnistuisi. Täällä on pari asiakasta, toisessa esimerkiksi 800h laskurin nollaus.

Oletteko testanneet VDASHia nyt kun uudet lisenssivaihtoehdot tulivat voimaan?

Oman version vaihdoin Home Small versioon 10€.
Muuten jees, mutta tuolla hinnalla näyttäisi muuttuvan pelkäksi vikakoodin lukijaksi.

"Home/Garage with Sponsored/Small/Pro/Verified subscriptions"

Oletteko testanneet VDASHia nyt kun uudet lisenssivaihtoehdot tulivat voimaan?

Oman version vaihdoin Home Small versioon 10€.
Muuten jees, mutta tuolla hinnalla näyttäisi muuttuvan pelkäksi vikakoodin lukijaksi.

"Home/Garage with Sponsored/Small/Pro/Verified subscriptions"

Mitä eroa lie tuolla car configurationilla jos small home versiossa on predefined ja pro homessa on expert mode?

Ilmeisesti softasta tuli liian suosittu ja tuolla lisenssimaksulla saavat itselleen rauhan, koska ilmaisversiossa riittää niitä pikkunippelin kyselijöitä ja sille ei anneta supportia.

Fakta tietoa ei ole, mutta olisiko Pro versiossa kaikki aikaisemmat ominaisuudet asetuksien/varusteiden muutoksiin.
10€ lisenssillä saa vaihdettu P3 mittariston TFT versioon, vaihtaa siihen kuvan jne, mutta mitään muuta varustemuutoksia ei pysty tekemään, koko valikko on pois.

Home/Garage Pro versioilla ei taida olla isompaa eroa, hinta on sama 400€/vuosi.

https://d5t5.com/article/newsletter-april-2021-en