Webaston toiminta V90:ssä

Kyllä sitä lämpöä riittää silti mukavasti myös matkustamoon ja moottoriin.

Totta.

Tosi harmi vaan kun näissä uudemmissa vuosimalleissa eivät tuota lämpöä moottorille älyä moottorille ohjata, kun auto on parkissa 

Tuntui pahalta käynnistää dieseli kun se oli seisonut 2 päivää melkeen 20 asteen pakkasessa. Tuntui että toi edellinen dieseli käynnistyi paljon notkeammin, kun siinä Webasto lämmitti moottorin.

Tutulla oli kans ollut suunnilleen samanikäisen 2017/18 V90 D5sen kanssa ongelmia webastossa. Vinkkasin, että käydä kans vaihdattamassa akku. Laittoivat samanlaisen kuin meillä ja nyt on toiminut muutoin hyvin, mutta tuo VOC tuntuu olevan vielä vähän buginen ja oli tullut puhelimen päänäyttöön sama ilmoitus kuin meillä ettei webastoa voi varaustason vuoksi käynnistää. Oli mennyt autolle ja webasto oli ollut silti päällä...
Tänään ilmestyneessä Volvo Viesti -asiakaslehdessä oli juttua noista VOC kevään päivityksistä ja jopa käyttökatkoista tiettyjen ominaisuuksien suhteen. Tässä kuva :

Meillä vm. 2017 V90 ja webasto tekee vähän väliä tätä "ei voitu käynnistää varaustason vuoksi..." herjaa. Eikä kyllä oikeasti käynnistykkään. Autossa sisään mentäessä sama ilmoitus ja aivän jäässä koko auto. Lieneekö akku siis finaalissa? Hyvin kuitenkin lähtee käyntiin.

Meillä vm. 2017 V90 ja webasto tekee vähän väliä tätä "ei voitu käynnistää varaustason vuoksi..." herjaa. Eikä kyllä oikeasti käynnistykkään. Autossa sisään mentäessä sama ilmoitus ja aivän jäässä koko auto. Lieneekö akku siis finaalissa? Hyvin kuitenkin lähtee käyntiin.

Näinpä luulisin tai laturi ei jaksa pukata riittävästi virtaa akkuun. Minun mielestä tuo Volvon tehdasakku on aika susi ja tutulla oli akun vaihdon jälkeen myös samaa ongelmaa, mutta se ilmeisesti varaustasot tms jää akun vaihdon jälkeen roikkumaan sinne järjestelmään joten sen takia kävi ilmaiseksi merkkiliikkeessä sen akun vaihdon vielä koodauttamassa ja toivottavasti tämän jälkeen ei ole ongelmia...
Meillä akun vaihdon jälkeen nuo VOC ja auton infotaulun herjat jäivät vaikken tuota akunvaihtoa koodauttanut. Ihan tismalleen samanlaisen sinne laitatin, mutta siis eri merkkiä... Kovilla pakkasilla ainakin lähti webasto joka kerta kiltisti käyntiin, ainoat pari ongelmaa olivat rouvalla, kun VOC ilmoitti ettei voinut käynnistää pysäköinti-ilmastointia.... Minä laitoin sen itse etänä päälle ja hyvin toimi. Onneksi tulee softapäivityksiä tuohon VOC nyt kevään aikana. Samalla käyttäjätunnuksella meillä ainakin on toiminut kahdelta puhelimelta siis yhtäaikaa eli siinä mielessä hieno ohjelmisto, että voi toista auttaa, jos jostain syystä on noita ohjelman kautta webaston käynnistymisongelmia tms.
Ihmeen herkkiä silti nämä nykydieselit noille virtahävikeille ja aika äkkiä (uudestakin) akusta lähtee pykäliä joten saa sitä herkistellä nyt pitkin talvea tuota akkua pikalaturillakin aina välillä 

Meillä vm. 2017 V90 ja webasto tekee vähän väliä tätä "ei voitu käynnistää varaustason vuoksi..." herjaa. Eikä kyllä oikeasti käynnistykkään. Autossa sisään mentäessä sama ilmoitus ja aivän jäässä koko auto. Lieneekö akku siis finaalissa? Hyvin kuitenkin lähtee käyntiin.

Itsellä käynyt pari kertaa sama, vaikka akku pitäisi olla täysi. Nollasin akkuvahdin ja sen jälkeen on pari lämmitystä taas toiminut. Saa nähdä, varmaan tuo akku on parhaat päivänsä nähnyt.

Itsellä käynyt pari kertaa sama, vaikka akku pitäisi olla täysi. Nollasin akkuvahdin ja sen jälkeen on pari lämmitystä taas toiminut. Saa nähdä, varmaan tuo akku on parhaat päivänsä nähnyt.

Miten noita "pikkujuttuja" vois itekin ehkä tehdä, kun on sellainen bluetooth pulikka ja läppäri. Vaatiiko paljon osaamista, jos tietää mitä tekee ja mistä nuo akkujutut softasta löytää? Aiemmin oli edellisessä autossa kyllä mahdollisuuksia tehdä pieniä ohjelmointeja tms, mutta nyt on mennyt sormi suuhun vaikkei mitään vikakoodeja kyllä ole ollutkaan. Ei ole kuin Torque ja Carly muttei niillä juuri mitään tee... Ja toimiiko nuo Volvon tajuavat ohjelmat tuon bluetoothin yli vai pitääkö olla kunnon piuhat jne???

Miten noita "pikkujuttuja" vois itekin ehkä tehdä, kun on sellainen bluetooth pulikka ja läppäri. Vaatiiko paljon osaamista, jos tietää mitä tekee ja mistä nuo akkujutut softasta löytää? Aiemmin oli edellisessä autossa kyllä mahdollisuuksia tehdä pieniä ohjelmointeja tms, mutta nyt on mennyt sormi suuhun vaikkei mitään vikakoodeja kyllä ole ollutkaan. Ei ole kuin Torque ja Carly muttei niillä juuri mitään tee... Ja toimiiko nuo Volvon tajuavat ohjelmat tuon bluetoothin yli vai pitääkö olla kunnon piuhat jne???

Vikakoodeja tuo auto on aina pullollaan, parempi kun ei niistä tiedä.

Vdash on ainut softa, jolla pääsee kotikonstein lukemaan ja nollaamaan. Läppärihommia. Ei silläkään softalla mitään muuta varsinaisesti voi tehdä ilmatteeksi.

Akkuvahti nollautuu, kun ottaa auton käydessä ohuen piuhan irti akun miinus navasta ja tökkää sen 10 sekunnin päästä takaisin. Siis ohut piuha, ei missään nimessä akkukaapelia.

Kyllä tuossa tosiaan jotain hämärää tuntuisi olevan. Pari viikkoa sitten vaimo ajeli etelästä kuusamoon ja käytönnössä toisena lomapäivänä webasto ei käynnistynyt koska akun varaus. Nyt samaa hommaa kotona kun pakkaset kiristyi ja olisi lämppäriä tarvittu. Luulisi että tollainen reilu 750km ajelu edestakaisin lataisi akkua aika hyvin. Vaikuttaa siltä että joko laturi ei toimi kunnolla tai sitten akku ei vaan ota enää vastaan. Taidan vaihdattaa tuon akun nyt ensin ja katsotaan miten vaikuttaa.

Pystyisitö ensin testauttamaan jossain akun kunnon jollain luotettavalla tavalla?

Meinaan jos akku testerin mukaan on täysin kunnossa, ei tarttisi suotta vaihtaa? Tosin minullakin on kulahtaneet ja kuolleet akut kahdesta edellisestä Volvosta - alle nelivuositina jouduttu uusimaan molemmista :-(

Vikakoodeja tuo auto on aina pullollaan, parempi kun ei niistä tiedä.

Vdash on ainut softa, jolla pääsee kotikonstein lukemaan ja nollaamaan. Läppärihommia. Ei silläkään softalla mitään muuta varsinaisesti voi tehdä ilmatteeksi.

Akkuvahti nollautuu, kun ottaa auton käydessä ohuen piuhan irti akun miinus navasta ja tökkää sen 10 sekunnin päästä takaisin. Siis ohut piuha, ei missään nimessä akkukaapelia.

Vdashin kanssa en ala pelleilemään ja KIITOS! hessu80 tuosta akkuvinkistä, tein tänään ja oli kyllä lapsellisen helppo irroittaa se mustapäinen pikkupiuha irti - navasta ja näin akkuvahtikin nollattu!!! On se kätevää... 

Saattaapi olla vähän tyhmä kyssäri, mutta kysynpä silti eli tarkoittaako ajastustoiminto/kellonaika VOC sitä, että milloin tulee autolle vai sitä milloin webasto lähtee tuhisemaan? Ihan kuin kerran ajastinta testatessani olisi ollut sammuksissa vaikka n. 10-20 min aiemmin sen muka laitoin ajastuksella toimimaan? Elikä esim. jos ajastimessa on kello 14:10, niin onko kabiini silloin lämmin vai lähteekö vasta 14:10 päälle... En yleensä käytä ajastusta, vaan laitan n. 15-20 min ennen autolle menoa sen "käynnistä" toiminnosta vaan päälle.

Saattaapi olla vähän tyhmä kyssäri, mutta kysynpä silti eli tarkoittaako ajastustoiminto/kellonaika VOC sitä, että milloin tulee autolle vai sitä milloin webasto lähtee tuhisemaan? Ihan kuin kerran ajastinta testatessani olisi ollut sammuksissa vaikka n. 10-20 min aiemmin sen muka laitoin ajastuksella toimimaan? Elikä esim. jos ajastimessa on kello 14:10, niin onko kabiini silloin lämmin vai lähteekö vasta 14:10 päälle... En yleensä käytä ajastusta, vaan laitan n. 15-20 min ennen autolle menoa sen "käynnistä" toiminnosta vaan päälle.

Ajastimeen laitetaan ajoon lähdön aika. Weba lämmittelee sitten tarvittavan määrän etukäteen ulkolämpötilaan perustuen (15-40 minuuttia käytännössä).

Ajastimeen laitetaan ajoon lähdön aika. Weba lämmittelee sitten tarvittavan määrän etukäteen ulkolämpötilaan perustuen (15-40 minuuttia käytännössä).

No niin, taas sitä viisastui elikä pitää ennakoida lähtöjä ja pistää se ajastus sen mukaan toimivaksi! Kiitti taas nopeasta vastauksesta, kyllä täältä saa hienosti apuja 

No niin, taas sitä viisastui elikä pitää ennakoida lähtöjä ja pistää se ajastus sen mukaan toimivaksi! Kiitti taas nopeasta vastauksesta, kyllä täältä saa hienosti apuja 

Eipä mitään.

Jos olet lähdössä kohta pian ajoon, niin silloin kannattaa käyttää suorakäynnistystä eikä edes yrittää "pelleillä" ajastimien kanssa. Vaikka weba olisi ehtinyt olla päällä vain 5 minuuttia, niin ajoon lähtiessä alkaa tulla heti lämmintä. 

Volvo on aika pessimisti tuon lämmityksen suhteen, ainakin Fordin sukua olevissa ollut. Jos ajastinta käyttänyt niin 10-15min lähtöaikaa myöhempään laittanut ajan. Silloin sisällä on jo lämmintä.