S40 1.6D -08 Kierrokset ei nouse yli 3000

Tässä nyt päätä raavittu ja mietitty, mutta turvaudutaan apuun täältä.

Volvolla ajaessa kierrokset ei siis nouse yli 3000... Moottorin vikavalo palaa ja vikakoodit ilmoitti -Hiukkassuodatin ylikuormitettu. Noh siinä lähdettiin sitten ensimmäisenä siitä liikkeelle. Sisältä puhas ja vesi tulee puhtaana ulos kun kaataa läpi. No seuraavaksi egr, ei siinäkään vikaa.

Silti kierrokset ei nouse ja samaa vikakoodia lykkää. Mies (tai minä) ei kummatkaan olla kauhean ymmärtäväisiä näiden sähköjuttujen kanssa, joten onko vinkkejä mistä lähteä liikkeelle?

Tässä nyt päätä raavittu ja mietitty, mutta turvaudutaan apuun täältä.

Volvolla ajaessa kierrokset ei siis nouse yli 3000... Moottorin vikavalo palaa ja vikakoodit ilmoitti -Hiukkassuodatin ylikuormitettu. Noh siinä lähdettiin sitten ensimmäisenä siitä liikkeelle. Sisältä puhas ja vesi tulee puhtaana ulos kun kaataa läpi. No seuraavaksi egr, ei siinäkään vikaa.

Silti kierrokset ei nouse ja samaa vikakoodia lykkää. Mies (tai minä) ei kummatkaan olla kauhean ymmärtäväisiä näiden sähköjuttujen kanssa, joten onko vinkkejä mistä lähteä liikkeelle?

Tuossa 1.6D moottorin kanssa on ollut hiukkassuodatin ongelmaa enemmäkin, mutta lähinnä tukkeutuneen.
Millaista vikakoodi numeroita antaa tai onko tiedossa? (Pxxxx)
Äkkiseltään voisi kuulostaa suodattimen lämpötila-anturi vialta.

Tuossa 1.6D moottorin kanssa on ollut hiukkassuodatin ongelmaa enemmäkin, mutta lähinnä tukkeutuneen.
Millaista vikakoodi numeroita antaa tai onko tiedossa? (Pxxxx)
Äkkiseltään voisi kuulostaa suodattimen lämpötila-anturi vialta.

Hei! Tosiaan hiukkassuodatin oli irti ja samalla kokeiltiin kasa liittimiä läpi. Nyt kun laitettiin kasaan nii siellä oli koodia jos jonkin moista joten päätettiin nollata ne ja käydä koeajolla. Auto toimi aluksi ihan normaalisti, kierrokset nousi. Sitte ilmoitti että takaluukku auki ja samalla katos tehot. Takaluukku jatkoi aukeilua jatkuvasti itsestään ja näyttö vilkutti "takaluukku auki" viestiä aina lähinnä kovissa jarrutuksissa tai töyssyissä. Eli joku liitin on huonosti kiinni. Onko tähän nyt ideoita että mistä lähteä liikeelle?

Pystytkö lukemaan livedataa, eli vikakoodinlukijalla moottorin käydessä erilaisia anturi/sen sensori arvoja? mulla meni samanlaisessa autossa hiukkassuodattimen paine-ero anturi, se näytti koko ajan yhtä ja samaa arvoa, vaikka sen olis pitänyt muuttua kierrosten mukaan. Tuohon paine-eroanturiin menee kaksi kumiletkua hiukkassuodattimelta. Anturi saa tiedon hiukkassuodattimen täyttymis asteesta ja sen mukaan tekee polttoja.

Itellä aikanaan teki tuolleen ettei noussut kierrokset niin turbo oli rikki. Ensin epäilin hiukkassuodatinta niin se lähtikin eka pois ja ohjelmointi. Sen jälkeen auto veti joten kuten kierrokset ylös ja siellä oli vetoja, mutta alakierroksilla todella puhditon. Ahtimen vaihto niin alkoi toimimaan taas normaalisti.