Ristus Garage -no show or go-

855 menee nätisti matka-ajossa 7,68 l/100km eli ei paha ollenkaan joten aletaan selvitellä että milläs se menee leimasta taas kohta... ei pitäs olla kyllä mitään oikeestaan.

Mörkö saatu huollosta ja lakkasi tehostaja vuotamasta kun uusittiin tehostajan letkut, ei ne mitkä tulee pumpulta vaan ne mitkä on ohjausvaihteen päästä päähän. Nyt kun ei vuoda ennää pitäs käyttää katsastuskonttorilla että antaavat leiman kun ei tykännyt tehostajan vuodosta...


Pissapoika ei toimi XC90:ssä, pitää koettaa vaihtaa johdot ristiin pumpuissa kun takalasin pesuri toimii ja sulakkeet on ehjät.

Pumppu oli kuollut biltemasta sai uuden.

Jos tänään saisi aikaiseksi kuvattua "Nyytin" niin olis lisää sisältöä topiciin ja kuvat on kivoja. Alkaa painottumaan tää meidän harrastus vahvasti P2-alustaan.

Uutuus on siis V70 2.4T automaatti vuodelta 2002 ja oikein 75 juhla malli.

laittamista on edessä tilasin kumi maalin poisto mömmöä ja peilit "uudet" pitää jumpata 855:stä renkaat alle että häviääkö tärinät, jos ei niin sit menee vetarit tilaukseen, purkuosia kylläkin tällä kertaa, auton 450tkm ovat nyt se rajapyykki että laitan hyvää käytettyä alle ellei uusi ole ihan naurettavan halpaa ja oleellista, vetari on siinä kiikun kaakun että onko vai ei.

Lohkolämppäriä ei löydetty joten sellainen asennetaan ja varmaan sisähaaran kera, laitan letkulämppärin kun se säteilijä ei ole mistään kotosin, siksi tässä ei sitä varmaan ole koskaan ollutkaan.... eberiä en ainakaan vielä ole huomannut pitää tutkia enemmän voisiko siinä olla semmoine, ajotietokoeessa ei kyllä ollu ajastinta joten tuskin on.

Pitänyt kiirettä joten ei ole kerenny kuvia ottamaan mutta kaikki tärinät on poissa, vaihdoin jarrulevyjen kiinnityspultit uppokantaisiin ja sain vanteet kiinni levyyn ja tutinat ja värinät katosi. Samalla huomasin että eturenkaat on olistaan kulunut joko tuon tutinan takia tai sitten pitää auraus katsoa, parempi viedä nelipyöräsuuntaukseen niin onpa hyvä mieli... kuitenkin alustassa edessä uutta osaa niin paljon niin uskaltaa teettää suuntauksen niin on hyvä mieli sit itellä...

Jakopää rempattu, vesipumppu ja apulaitehihnakin meni siinä samalla. Laitoin myös uutta jäähdytysnestettä sen verran että voisi sanoa senkin uusineeni.

Auton historiaa tutkittuna löyty tuttuja nimiä, ollut näköjään Mikkeli/juva rintamalla kauankin tämä V70 ja on laitettu madallusta ja otettu madallusta pois, vaihdelootakin on uusittu 290tkm kohdalla ja mittaristo on korjautettu jne. Hyvillä mielin antaa tytön ajaa tuolla... pitää laatikon öljyt vaihdattaa kun näköjään nekin on vaihdettu suht säännöllisesti~120tkm välein...

Eli tämmönen on se V70 minkä tytölle hommasin.






Ei tämä ole helmi mutta toimii ja hoita hommansa. tuo takapuskurin rubbercompi pestään pois kunhan ennätettään.

Tuo kannattaa melkein softata. Muuttuu aika oleellisesti moottori. Tietty eria asia onko järkeä.

Tuo kannattaa melkein softata. Muuttuu aika oleellisesti moottori. Tietty eria asia onko järkeä.

Näitähän 2.4T koneellisia on nyt se kaksi pihassa. Toisessa on eflexfuel moduli ja ehkä myös tähän tulee... jos joku softataan se on tuo Pii@:n manuaali, tämä saa olla tämmöisenään tai sit etanolisoituna...

Siihen toiseen olen miettinyt softaa mutta vakio suuttimien riittävyys arveluttaa, teoriassa ne kestää softauksen ja etanoli muunnoksen mutta suuttimet voi loppua täyskaasukiihdytyksessä.

Omaani olen kanssa miettinyt softaa mutta kun auto on opetettu juomaan viinaa, niin antaa olla. Menee liian hankalaksi.

Meinasin että kun saan tallin "valmiiksi" alan laittamaan V40:ä rata/ajo kuntoon... no siihen vissiin tulee sivu projekti että kunnostetaan 855 sit käyttöautoksi pojalle, aikaa 1,5 vuotta voisi kokeilla maalipinnan myllytystä jne. kun ei mene enää hyvä pilalle... samalla voisi maalaustakin opetella ja ehkä jopa hitsailla... Poika sais opetella ite siinä samalla sitä ehjäystä.

Kysymys. Jos V40:n tekisin tai teettäisisin pakosarjaan niin mikä laippa pitää laittaa turbolla. Siis tarkoitan sitä että millä laipalla saa helpoiten halpoja ahtimia. Kkd myy pakosarjan laippaa 40€ ja ahtimen laippoja noin 15€.

Mietin että jos itse tekisin sellasen halkosarjan heppailisin joten kuten kokoon ja pyytäsin jonkun ammattilaisen hitsaamaan kasaan.

..kunnostetaan 855 sit käyttöautoksi pojalle, aikaa 1,5 vuotta voisi kokeilla maalipinnan myllytystä jne. kun ei mene enää hyvä pilalle... samalla voisi maalaustakin opetella ja ehkä jopa hitsailla... Poika sais opetella ite siinä samalla sitä ehjäystä.

Just hyvä kohde opetella. Jos intoo riittää, ni eihän sitä tiiä millanen tästä jopa kehkeytyy 

Jaahas talliin pitää parkkeerata yksi käyntihörönen 20V kasipätkä ja testata toimiiko mun testerit että mikä on vialla. Se käy helvetin huonosti noi 10 sekkaa ja sit sammuu. Suutin tukilta tai siitä suunnasta kuuluu ulinaa tai suhinaa. Huohotus siinä on tukossa mutta ei se ainakaan pitäs olla ongelman syy. Vai voiko

Kysymys. Jos V40:n tekisin tai teettäisisin pakosarjaan niin mikä laippa pitää laittaa turbolla. Siis tarkoitan sitä että millä laipalla saa helpoiten halpoja ahtimia. Kkd myy pakosarjan laippaa 40€ ja ahtimen laippoja noin 15€.

Mietin että jos itse tekisin sellasen halkosarjan heppailisin joten kuten kokoon ja pyytäsin jonkun ammattilaisen hitsaamaan kasaan.

Riippuu millaista ahdinta haikailee. Itse käyttäisin T25 tai T4 laippaa. (Tai nykyään varmaan v-pantaa)

Riippuu millaista ahdinta haikailee. Itse käyttäisin T25 tai T4 laippaa. (Tai nykyään varmaan v-pantaa)

ihan perus hyrrää ei mitään ihmeellistä T25 taitaa olla muissa etuvedoissa se ahtimen laippa? en ole hakemassa tästä hirveitä tehoja vaan päästä ajamaan, halvalla.