142 "GT" ´71

Kiitti kuvasta,  kyllä taitaa tähänkin spoileri tulla kunnostuksen jälkeen kiinni muitten hankittujen GT-osien kanssa.

Kiitti kuvasta,  kyllä taitaa tähänkin spoileri tulla kunnostuksen jälkeen kiinni muitten hankittujen GT-osien kanssa.

Hyvin suurella todennäköisyydellä spoilerilla on positiivinen vaikutus ajo-ominaisuuksiin kun on maantienopeus ja tuulinen keli.

Ja hyvin se sopii ulkonäön puolesta, on omienkin 140-sarjalaisten hankintalistalla.

Talwiajoissa käyty, ja laitteet rokkas niinkuin pitkin. Tiataa olla jollainlailla säädöissäkin, kun koko 539km:n reissu heitettiin yhdellä tankillisella, en ole vielä tehnyt jälkitankkausta, niin tarkkaa kulutuslukemaa ei ole, mutta tuosta voi jo päätellä, että hyvin lähellä kymppiä liikutaan. Ja ei mitenkään säästelty bensaa, matkanopeus oli satasen paikkeilla, ja liipissä mentiin aina kun mahdollista
Ja ylivaihdetta kun ei ole, niin kierrokset matka-ajossa oli ainakin korvakuulolla melkoisen kovat

Tänään aloin sitten vaihtamaan mittaristoa, vanha tuli pois pienellä suostuttelulla, mutta uutta ei meinannut saada mitenkään mahtumaan etukautta takaisin. Hetken pähkittyäni irroitin nopeusmittarin, ja siitä tulikin tarvittava lisätila. GT:tä pukkaa pala kerrallaan!

(kierroslukumittarin lasi ei ole halki, joku ihme viiru tuli kuvaan)

Viimeaikoina on tullut hankittua myös kaikenlaista, miljoonasarjan lohko, kairattu isoventtiilikansi, GT:n pystykaasarisetin imusarja, kaasari ja ilmanputsari, esitettä, GT KIT-tarraa yms!

Talwiajoissa käyty, ja laitteet rokkas niinkuin pitkin. Tiataa olla jollainlailla säädöissäkin, kun koko 539km:n reissu heitettiin yhdellä tankillisella, en ole vielä tehnyt jälkitankkausta, niin tarkkaa kulutuslukemaa ei ole, mutta tuosta voi jo päätellä, että hyvin lähellä kymppiä liikutaan. Ja ei mitenkään säästelty bensaa, matkanopeus oli satasen paikkeilla, ja liipissä mentiin aina kun mahdollista

Onnittelut hyvästä suorituksesta kilpailussa! Vieläkö harjoittelet hieman enemmän sladissa vetämistä, niin seuraavalla kerralla pokkaat ykköstilan.

Kiitos! Olikos tuloksia jo jossain nähtävillä, itsellä ei mitään hajua? Mitäs tarkotit lisäharjoittelulla, näyttikö ettei ollu hanskassa?

Kiitos! Olikos tuloksia jo jossain nähtävillä, itsellä ei mitään hajua? Mitäs tarkotit lisäharjoittelulla, näyttikö ettei ollu hanskassa?

Oli eilen illalla seinällä. Jäit pisteen päähän pronssista ja jääradalta&käsittelystä sait 0 pistettä. Vai olisiko ollut pisteen, en enää muista.

Viime vuonna tuli luokkavoitto... ja yleiskilpailun viides. Jäärata meni hyvin omasta mielestä, mutta oliskohan siinä sitten pitäny pysähtyä johonkin kun meidän aikaa ei ainakaan kukaan kirjannu mihinkään? Ja se "käsittelykoe" oli vähän hassu, vaikee on arvioida kahta metriä puskurista johonkin keilaan

Uudet iskarit tuli tilattua sopivaan hintaan rock-autosta, KYB Gas-a-justit. Noista hyviä kokemuksia early mussessa. Madallusta ei ole tiedossa, kun jotenkin omaan silmään näyttää vanha auto hyvältä vakiokorkeudessa ja kun muutenkin tulee säilymään orkkistyylisenä.
Perävälitystä tekisi mieli harventaa, ensinnäkin matka-ajossa on kierroksia liikaa nykyisille teille ja nopeuksille, ja toisekseen GT-mittariston nopeusmittarikin näyttää liikaa. Myös lukollinen tasauspyörästö kiinnostais, niin talvella olis vielä hauskempaa. Sopiikos tuonne 240:sen jonkun mallin osat akselin sisään? Tietysti ylivaihdelootakin kierroksia tiputtaisi.

Sopiikos tuonne 240:sen jonkun mallin osat akselin sisään? Tietysti ylivaihdelootakin kierroksia tiputtaisi.

Eiköhän sinne pitäisi 1030 perän kalut käydä. Ainakin ammoin -73 malliseen meni heittämällä.

Oli eilen illalla seinällä.

Olit siis iltajuhlassa seinää tuijottamassa?
Siellä olin minäkin takarivissä.
Ja ruokaa haettiin ensimmäisinä pussihousujen paheksuessa.

Olit siis iltajuhlassa seinää tuijottamassa?
[/quote]

Joo, innostuneena kuuntelin skruudaamisen ohessa puheita. Järjestäjille voisi kehitysehdotuksena laittaa, että ensi vuonna kaikki innostavat puheet pitää ehdottomasti kääntää ruotsin lisäksi eestiksi ja saksaksi osallistujamaiden kunnioittamiseksi. Ja tietty englanniksi kansainvälisen tunnelman lisäämiseksi. Soossi lähes valantehneenä kielenkääntäjänä varmaan mielellään kääntää eesti-osuuden, vaikka kukaan siitä tuskin mitään ymmärtää.

Piti käydä tekemässä aaltoja Ville BUUauskohteelle, mutta ei onnistunut yhdyttäminen. Oltiin sen verran pienellä lähtönumerolla, 50-lukuset kun on nykyisin pieni marginaaliryhmä suuressa lähtöhässäkässä. Hyvältä näytti Villen 142 melkein-GT lähtöparkkiksella.

Kiitos vaan, onhan se muuttunut ihan edukseen. Vartoos vaan kuin saa dunlopit alle, R-sport etuspoikan kiinni ja helmat uuteen väriin, niin sitten ei kukaan enää huuda "BUU"

Eiköhän sinne pitäisi 1030 perän kalut käydä. Ainakin ammoin -73 malliseen meni heittämällä.

Juu, 1030 periähän, tai dana30 noi näyttävät olevan, mitä tän päivää oon aihetta tutkinut. Täytyis varmaan löytää toinen taka-akseli, jonka vois rakentaa valmiiks, ehkä 3.9 välityksellä ja lukolla, ja sitten heittää vaan paikalleen. Menee kyllä kategoriaan "sitä mukaa kun osia löytyy" eli ei ihan just.

Tänään vaihdoin ratin vähän fiksumpaan

Ja ostin kellonpaikallisen keskikonsoliaihion..

Perhosratti on kyllä hieno. Hyvällä tyylillä jätkä vetää!