Nyt tulee aloittelijatason kysymys liittyen sähköautoihin.
Miten akun varauksesta huolehtiminen menee sähköautojen kanssa?
Minulle on opetettu että polttomoottoriauton "perus"akku kannattaa pitää mahdollisimman täynnä että se säilyy hyvänä ja jaksaa ottaa enemmän virtaa vastaan.
Eli aina vajaa akku menettää osan varastointi kapasiteetista, varsinkin pakkaskeleillä.
Meneekö asia näin myös sähköautojen kanssa?
Jos sähköauton akku on usein vajaa niin myös maksimi toimintamatka heikkenee?

Riippuu tosiaan akkukemiasta, mutta isoakkuisissa Volvoissa suositus on normaalikäytössä lataus sinne 80-90%. Autosta saa rajoitettua. Itse lataan 100% kotona vain, kun olen johonkin pidemmälle reissulle lähdössä. Kapasiteetti pysyy parempana, jos autoa ei säilytetä täydessä varauksessa (ja lämpimässä). Sama pätee ihan kannettaviin tietokoneisiin, jotka joillakin saattaa olla vuosikausia "pöytäkoneina" laturissa 100% varauksella. Sitten kun yrität käyttää konetta oikeasti kannettavana, niin akku ei kestä enää mitään.

Ei se akku nyt heti mene huonoksi yhdestä latauksesta, mutta en jättäisi omaa autoa laturin päähän esim. kuukaudeksi seisomaan kesällä ilman rajoitusta.

Kiitos kiitos Vähän meinas alkumatka projektin kanssa mennä harjotellessa mutta eiköhän siitä ihan siisti tule. Jos ei mitään aivan yllättävää tapahdu saan auton viikonloppuna ajettua ulkosalle ja napattua pari kuvaa.

Tänään sain rekkarin telineen hitsailtua kasaan. 4 mm rosteri tangosta vaan runko ja kiinnitys puskurin pätkään

prikkoja väliin

Kuinka paksulti pitäs laittaa vai kokeiltava?

Propinta Lahdessa puhaltaa ja pulverimaalaa ja päälle lakka - noin 150€/4 vannetta

Vaihdoin tänään S60 D5 alle ekaa kertaa 17” vanteet (Thor jos johonkin vaikuttaa). Vanhat siniset rajoittimet ei toimi, etupyörät voi kääntää paikoillaan niin laidasta laitaan, että renkaat (225/45/17) ottaa sisälokareihin kiinni.
Mistä voisin hankkia uudet rajoittimet ja onko joku väri joka toimii?