Volvot kolareissa

https://mobile.twitter.com/TempePolice/status/976585098542833664/video/1


Uber kolarin video

Öö. Miten noi Volvon tutkat ei muka tuota estänyt? Ja onhan kait lidarit ja muut tutkat Uberinkin asentamina.

Miten Volvo väistää hirveä, jos mukamas valon katveesta tuleva hirvi ei sitten näykään autolle?

Tästä muuten kirjoitti jo monta vuotta sitten, että kukaan ei halua olla se ensimmäinen autovalmistaja, jonka itsenäinen auto tappaa ihmisen. Nyt se osa lankesi Volvolle ja Uberille.


https://jalopnik.com/why-no-manufacturer-wants-to-sell-you-the-first-fully-a-1736939304

Osuvasti tuon jutun kuvituskuvana on Volvo.

No one wants to be a victim when things “just happen” in an Autonomous Vehicle. And no manufacturer wants to have their name on the first AV that kills someone.

If and when that happens...

“It might set back Autonomous Driving 20 years.”
I heard this from several people at the Swedish Embassy, but Kornhauser was the only one who would go on the record. He’s right.

Öö. Miten noi Volvon tutkat ei muka tuota estänyt? Ja onhan kait lidarit ja muut tutkat Uberinkin asentamina.

Miten Volvo väistää hirveä, jos mukamas valon katveesta tuleva hirvi ei sitten näykään autolle?

Tästä muuten kirjoitti jo monta vuotta sitten, että kukaan ei halua olla se ensimmäinen autovalmistaja, jonka itsenäinen auto tappaa ihmisen. Nyt se osa lankesi Volvolle ja Uberille.


https://jalopnik.com/why-no-manufacturer-wants-to-sell-you-the-first-fully-a-1736939304

Osuvasti tuon jutun kuvituskuvana on Volvo.

No one wants to be a victim when things “just happen” in an Autonomous Vehicle. And no manufacturer wants to have their name on the first AV that kills someone.

If and when that happens...

“It might set back Autonomous Driving 20 years.”
I heard this from several people at the Swedish Embassy, but Kornhauser was the only one who would go on the record. He’s right.

Tuo tainnut tapahtua maantienopeuksissa pimeässä. Ei taida Volvon jalankulkija kamerat olla lämpökameroida tai vastaavia? Tutkat taitaa pysäyttää max 50kmh vauhdista nollaan ilman kolaria. Veikkaan että tuossa ei ole Volvon omia systeemejä. Kuulostaisi näin koodarina oudolta että autossa olisi kahden valmistajan systeemejä jotka tekis samoja juttuja.

Eli se mainostettu eläinväistö ei toimi maantienopeuksissa, vai pimeässä, vai ei kummassakaan?

Parempilaatuinen kuva ja enemmän juttua: https://www.theguardian.com/technology/2018/mar/22/video-released-of-uber-self-driving-crash-that-killed-woman-in-arizona

Ei edes jarruta tai väistä vaikka on suoraan edessä 

Olisi ollut kaukovalot päällä niin ei olisi Uber Volvo ajanut yli

Jatkona edelliseen viestiini:

- Sensoreiden olisi pitänyt havaita jalankulkija tässä tapauksessa. Kamerat olivat todennäköisesti hyödyttömiä, mutta sekä tutkien että lidarin olisi pitänyt havaita jalankulkija, pittsburghilaisen Carnegie Mellonin yliopiston professori Raj Rajkumar totesi.

Poliisi on aiemmin sanonut, että auto ei hidastanut ennen törmäystä. Videomateriaali osoittaisi vahvistavan tämän. Tutkinta jatkuu.

Eli se mainostettu eläinväistö ei toimi maantienopeuksissa, vai pimeässä, vai ei kummassakaan?

En ole perehtynyt järjestelmään, mutta väistöliikkeitä se tuskin tekee, kun ei city safety niitä pyöräilijänkään kohdalla tee. Itse ainakin pidän sitä parempana ratkaisuna, ei tunnu kovin terveelliseltä joutua 80km/h pöpelikköön auton väistäessä koiraa/peuraa tai edes sitä hirveä.

Järjestelmä perustuu tavalliseen kameraan (?) jolloin se ei voi toimia kovin hyvin, ainakaan pimeällä. Ja harvemmin sitä törmätään keskellä tietä seisovaan eläimeen, eli järjestelmistä saatava hyöty on reaktioajan minimoiminen ja mahdollinen nopeuden vähentäminen ennen törmäystä. Pitääkin tutustua Volvon mainoksiin, että myydäänkö tässä nyt jotain merkittävää innovaatioita vai ei.

Uberin autossa tuskin oli Volvon järjestelmät päällä ym syistä. Jännä, ettei tutka huomannut eteen liikkuvaa/edessä olevaa pyöräilijää

Eli Volvon järjestelmä tuskin oli päällä, mutta emme voi tietää. Ja toisekseen eläinväistö tuli vasta XC60:een.

Silti, jos vähän sallitaan nokkeluus, niin tämä Volvon reaktio edessä olevaan esteeseen voisi selittää sen miksi Volvojen vakuutusmaksut eivät ole alentuneet, vaikka kohta kymmenen vuotta on ollut City safety käytössä.

Pohjaan tämän vain omaan tietooni: uuden XC60:n vakuutusmaksut olivat samat nyt kuin seitsemänkin vuotta sitten silloisella XC60:llä.

Toi on esimerkki mitä tulee tapahtumaan vielä useasti - tekniikka pettää ja kuski ei ole kartalla. Väitän kyllä, että teknologia on jo nyt keskivertoihmistä tasalaatuisempi kuski. Ei varmaan mene kauaa, ennenkuin syyllinen löydetään. Toivottavasti tämänkään tapauksen kautta ei mennä hysterialinjalle. (Kyllä, odotan itseajavaa autoa..)

Luulenpa että volvon oma "kolariexperttiosasto" on jälleen liikenteessä ja tuo kolarivolvo tutkitaan perinpohjaisesti.

Kyllä siihen syyllinen löytyy, ihan varmasti. Samanlailla olisi voinut väsynyt taksikuskikin ajaa pyöräilijän päälle hidastamatta.

Onko tuo autonominen ajo Volvon tekosia?

Onko tuo autonominen ajo Volvon tekosia?

Luultavimmin ei vaan Uberin.

Luultavimmin ei vaan Uberin.

Aptiv (Delphi Automotive) on antanut tiedotteen www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/uberin-turma-volvon-tutka-oli-suljettu-auton-tormayksenesto-ei-ollut-toiminnassa-6710908?utm_source=Teta_Uutiskirje&utm_medium=email&utm_campaign=Teta_Uutiskirje'>, että auton omat törmäyksenestojärjestelmät eivät olleet käytössä. Täysin Überin kyydissä on menty, vaikka Volvo lukee keulassa.

Hämmästyttää kummastuttaa pientä kulkijaa, mutta nyt siihen on tullut selitys.

Itsestään ajavan auton kuolonkolarista häkellyttävä tieto: Uber ohitti Volvon törmäyksenestotekniikan
https://m.kauppalehti.fi/uutiset/itsestaan-ajavan-auton-kuolonkolarista-hakellyttava-tieto-uber-ohitti-volvon-tormayksenestotekniikan/br5h2V4H