Porsiko jakolaatikko vai automaattilaatikko? **** ratkaistu****

Morjens.

2000 vuoden Volvo v70 awd mk1  konstruktio on mulle aivan outo ja siksi esitän tyhmän kysymyksen.

Kun irrottaa 2000 mallisesta v70 awd:sta kardaanin niin mitä pitää ottaa irti ja mistä, jakolaatikosta tai tomaatista.
Siksi vaan kysyn kun oli volle kardaanin tasapainotuksessa nimeltä maitsemattomassa
( turkulaisessa korjaamossa joka ainoana puljuna tekee täällä päin kardaani tasapainotuksia).

ja reilun parin tunnin päästä kun hain vollen tasapainoituksesta ja ajeltiin mökille päin niin ruikki tomaatin tai jakolaatikon nesteet katille ja pikku sammutus operatsiooni oli käynnissä kun pikku palo oli just turbon alla.
Joku rämmäle stefaa tai jotai ..tun tiivistettä näkyi  pudonneen kallistuksen vakaajan päälle..

Helkutin moista rallatusta tuntus jalkojen alla olevan ja huoli ett porsiko tomaatti vai jakolaatikko, kokemuksia jollakin??? Nii ja kyseinen mosse on vuos mallia 2000 johon on kardaanin lakru vaihdettu katkase ja liimaa periaatteella jonka edellinen omistaja oli teettänyt ( hitsattu ja holkitettu) ja siksi vaati tuon tasapainotuksen.

Autoliiton hinuri haki kulkineen tien eilen perjantai 13:sta vt2:lta huittisista ja vei autokorjaamo metsämäelle joten en pääse makoilemaan auton alle ja pähkimään mistä vuosi ja mikä.

Maanataina alkaa sitten selvitys rumba ett kuka maksaa ja mitä....

Kävin korjaamolla katsomassa ett mikä sieltä meni.
Jakolaatikko/ kulmavaihde oli päästänyt öljyt ulos ja nyt kait sitten pitäis etsiä käytettyä tilalle tai jos sen sais korjattua budjetilla niin hyvä olis.

Ja sitten kysymys, mikä kulmavaihde tuossa 2000 v70 awd (LV, P80) 2.4 turbo mallissa on?
Jos jollain on tietoa niin kiitollisena ottaisin vastaan.

Niin ja vinkkejä mistä moisen kapistuksen saa suht edullisesti.

Saako 2000 v07 mk1 aw50-42le  awd:sta tehtyä etuvetoa poistamalla kardaanin, pitääkö porsinut kulmavaihde myös poistaa ja mitä muuta pitää poistaa ja tehdä?

Saako 2000 v07 mk1 aw50-42le  awd:sta tehtyä etuvetoa poistamalla kardaanin, pitääkö porsinut kulmavaihde myös poistaa ja mitä muuta pitää poistaa ja tehdä?

Vaihdelaatikon ja kulmavaihteen välissä on booriholkki. Booriholkki tiivistää vaihdelaatikon, eli ilman sitä vaihdelaatikon öljyt tulee pihalle. Helpoin tapa lienee sorvata holkista boorit pois (jos on vielä boorit jäljellä) kulmavaihteen puolelta ja jättää kardaani pois.

Minä ajelin pari viikkoa omalla (V70 mk2) boorivikaisena kardaani paikoillaan. Auto toimi ilman ongelmia.

Kiitoksia turbo 242:lle.

Eilen sain irrotettua kardaanin taisteluvoiton myötä kun olivat tasapainotuksessa paskoneet kuus'kolo pulttien kannat pyöreiksi.

Taitaa kulmavaihde olla sökö, paukkuu ja rallattaa kun hiljaa peruttelee ja eteen päin ajelee.

Kulmavaihteen osanumero on 30700027 ja jostain luin ett 30735299 olisi sama, mahtaakohan pitää paikkaansa kun bildelsbasenilla tuo käy 2001-2006 xc70 bensa sekä diesel malliin.

Volvoclub.org.uk:n vin decoderin jo löysinkin mistä näkee suurimman osan teknisista tiedoista mutta, tuota kulmavaihdetta se ei kertonut eikä muutakaan optioista.

Nyt sain vihdoin kulmavaihteen irti ja kun valutin öljyt ulos niin kimalteluahan sen joukossa oli.
Se tumppi mikä siinä jakiksessa mihin kardaani kiinnittyy  heilui ku hullun mulkku mielettömän hanurissa ja mukavasti rahisi kun pyöritteli.

Mikä/mitkä korjaamo noita kulmavaihteita korjaa, sellaista nyt kaivattais.

Tuli ihan unohdettua kertoa miten sain volinan takas awd malliks..

Eli, hommasin 98/99 mallisen kulmavaihteen (500€) ja kuvittelin että se menis heittämällä paikoilleen..
No eipä se ny ihan noin menny, pelkääjän puolen vetoakseli ei sitten sopinutkaan paikoilleen kun ei se mennyt pohjaan.
Taas hetken päätä raavittuani ja netistä tietoa etsien päättelin ett 98 mallinen aksila vois olla ratkaisu ja sellanen sitte tilattiin purkaamolta (80€).

No täähän uppos sinne ku vanhaan ihmiseen... ja seuraava ongelma oli kun vetonivelen boori luku olikin kovin erinlainen ja sitten miettimään jos siihen vaihtais vetonivelen päittäin 2000 mallisesta aksilasta mutta eipä se onnistunutkaan kun akselin puoleiset boorit eivät täsmänneetkään.

Taas lisää pään raavintaa..

Ja nyt tuli sitte se kuningas ajatus... ei hitto jos laittaiskin 98 mallisen mutteri navan ja jiiii..haaaaa se oli sitten se final solution ja nyt taas volina on awd.

Kumma juttu kun netin syövereistä tietoa etsin niin tälläsestä kompinaatiosta ei tullut mitään vaastaan ja siksi tää turina ett' jos jollain tulee vastaava tilanne vastaa niin voi sen hoitaa näinkin.