Booriholkin kesto alle 100tkm?

Kävipä kevään kunniaksi niin, että lumisella hiekkatiellä erehdyin polkaisemaan kaasua, jonka seurauksena kuului metallinen kolaus/pamaus auton alta. Sittempä ei takapyörät enää vetäneet Kummastuttaa vain, että noin 80tkm sitten on vaihdettu holkki entisen omistajan aikana, ja nyt se lojahti uudelleen Kyseessä siis 04vm v70 d5 awd aut.

Autolla on kyllä lumella suditeltu pariin otteeseen, mutta eihän sen pitäisi paikkoja rikkoa kun ei kovalla voimalla ja kitkalla leikitä? Kieltämättä vatuttaa ja rankasti, kun ei nykyisen työtilanteen takia perse kestä remontteja (ei pitäisi volvolla leikkiäkkään, myönnetään )

Kuinkahan valmiit poorit vastapuolella ovat olleet kun on uusi holkki tyrkätty sisään

Kuinkahan valmiit poorit vastapuolella ovat olleet kun on uusi holkki tyrkätty sisään

Tämä on hyvä kysymys. Omasta autosta kun meni kulmavaihteen boorit sileäksi, oli vaihdelaatikon puolen boorit alkanut jo kulumaan. Uusi holkki laitettiin keskikovalla laakeriliimalla paikoilleen. Sekaan meni boorirasvaa ja holkki kiinnittyi onneksi jollain lailla. Autolla ajettiin kesä ja kulmavaihde irrotettiin kytkinremonttia varten syksyllä. Holkki irtosi ilman työkaluja. Uudestaan holkki kiinnitettiin vaihdelaatikkoon kovimmalla laakeriliimalla joka löytyi markkinoilta. Toivottavasti pysyy. Kulmavaihderemontti on vielä helppo ja "edullinen" verrattuna vaihdelaatikkoremonttiin.

Epätarkka kuva vaihdelaatikon booreista.

Ahaa eli parhaimmillaan se onkin vaihdelootan boorit p*skana. Kyllä vähän alkaa stressiä pukkaamaan ennenkuin pääsee joskus käyttämään kulmaa irti, ja kattomaan mitä tuhoja on tullut.

Tänään vaihtui lopulta booriholkki ja takapää vetää taas Mutta kulmavaihde pitää uusia jossain välissä, sieltä on boorit huonona joka tosiaan söi entisen holkin. Ei kuulemma välttämättä kestäisi esim venettä vetää rannasta ylös tällä hetkellä, jos etuset löisivät tyhjää yllättäen. Onneksi vaihdelaatikon päästä ei ollu tilanne mennyt tuollaiseksi

Tuli kuukausi takaperin hommattua Mk1 v70 R neliveto.
Ostohetkellä neliveto pelitti hyvin ilman mitään ääntelyä kun hiekkakentällä kokeilin. Auto pelasi muutenkin pari viikkoa moitteetta, lukuunottamatta lonksahtavaa ääntä mikä kuului aina kerran pakittaessa samaan aikaan kääntäen.

Käytin auton korjaamolla katsomassa mikä sielä ottaa kiinni, mitään ei löytynyt.
Lonksuminen loppui ja parin päivän päästä alkoi autosta lähtemään jurnuttavaa ääntä +40kmh nopeuksissa. Meni päivä, ja auto lonksahti pari kertaa eteenpäin mentäessä, sitten auto sivuun korjaamoaikaa odottaen.

Korjaamolla todettiin heti kulmavaihteen olevan rikki. Ei pelkkä holkki, vaan myös akselin poorit. Samaan rahaan tuhoutui vaihdelaatikon poorit.
Uusi vaihdelaatikko ja kulmavaihde Nurmoon korjattavaksi.

Tuli kuukausi takaperin hommattua Mk1 v70 R neliveto.
---klip---
Uusi vaihdelaatikko ja kulmavaihde Nurmoon korjattavaksi.

Ei ollut ihan köykäinen aloitus Volvojen parissa, no se on vaan sitä motorsporttia