Xc70 d5 -04 nelivedon toiminta

Huomenta

Kysyisin taas tietävimmältä asiaa. Miten on eikös nelivedon pitäs toimia kun auto nosturilla ja pyörät ilmassa?
Kardaania pyöritellessä käsin etupäästä ei eloa takapyöris. Toisesta takavetarista pyöritelles kyllä molemmat pyörii. Tartteis apua, onko mennyt kulmavaihde kokonaam, boorit tai holkki? Kiitos!

Huomenta

Kysyisin taas tietävimmältä asiaa. Miten on eikös nelivedon pitäs toimia kun auto nosturilla ja pyörät ilmassa?
Kardaania pyöritellessä käsin etupäästä ei eloa takapyöris. Toisesta takavetarista pyöritelles kyllä molemmat pyörii. Tartteis apua, onko mennyt kulmavaihde kokonaam, boorit tai holkki? Kiitos!

Näiden toiminnasta on kirjoitettu lukemattomia kertoja... Kirjoitetaan nyt uudestaan.

Takapää kytketään sähköisesti mukaan, eli auto virrattomana Haldex-kytkin ei ole päällä. Helppo tapa todeta kardaanin yhteys vaihdelaatikkoon, on auton eturenkaat maassa tai nosturin ajosillalla kääntää käsin kardaanista. Tällöin auton pitäisi lähteä liikkumaan tai vastaavasti kardaanin ei pitäisi pyöriä. Jos kardaani pyörii eikä mikään laita vastaan, pääsee irrottamaan kulmavaihdetta.

Käytännössä homma menee niin, että jos kulmavaihde on pelistä pois, on kulmavaihteen tai vaihdelaatikon akselilta mennyt boorit. Kulmavaihde on todennäköisempi koska siinä on lyhyempi boori. Kun holkki sutaisee tyhjää, menee 99,9% varmuudella sekä holkista että kulmavaihteen akselilta boorit. 

Jos on nosturi käytössä, ei kulmavaihteen irroittaminen nyt niin mahdottoman iso homma ole. Siitäkin löytyy juttua kun selailee topiceja läpi.

Kiitos selvästä vastauksesta. Eli kun auto oli aiemmin nosturilla auton kaikki pyörät ilmassa auto käynnissä, vaihde päällä, takapyörät ei pyörineet vaihdevalitsin W vaihdeasennollakaan, niin eikö kerro totuutta vaan pitäskö olla etupyörät maassa?

Aiemmin Kaikki pyörät ilmassa koitin pyörillä kardaania, eikä lähteny takapyörät pyörii

Kulmavaihteesta ja booriholkista on boorit sileänä jos auto ylhäällä vaihde päällä kardaani ei pyöri. Jos kardaani pyörii, niin silloin vika on Haldexin suunnalla. Pumppuvika tai muut Haldexin oireet näkyy vikailmoituksina mittaristossa, booriholkin pyörähtäminen ei.

Kardaanista pyörittämällä ei normaalisti saa takapyöriä pyörimään.

Tarkennan sen verran, että läheskään kaikki Haldexin viat eivät herätä mittaristossa vikailmoitusta.

Vikakoodit lukuun, niin selviää jos vika on Haldexin suunnalla.

Ei ainakaan vm. 2004 tai 2005 version vollessa nävy yksikään haldexin vika mittaristossa.

Ei ainakaan vm. 2004 tai 2005 version vollessa nävy yksikään haldexin vika mittaristossa.

Samaa sanoisin.

Ajonvakautuksestahan se normaalisti ilmoittaa jos sähköpuolella on vikaa. Ei toki kaikista vioista, mutta useimmiten niin on ollut.

Kiitos vastauksista. Ei päällä olevia vikakoodeja haldexiin eikä mittaristossa vikavaloja.

Täytyy tarkastella asiaa kun saa auton nosturille ensi kerralla. Eilen vain tuntui että ei neliveto toimi kun pysähdyin mäkeen ja yritin siitä nousta W vaihdeasennolla, niin etupyörät suti tyhjää eikä jaksanu lähtee vaan joutui peruuttelleen mäen alle ja ottamaan vauhtia.

Muistelisin että auto oli ylhäällä ja kardaani ei pyörinyt. Mitä osia tällöin uusittaa jos kulmavaihteen ja booriholkin boorit menneet?

Mietin vain että missä tilanteessa boorit voi olla menneet? Kun nelivedon piti olla ostaessa kunnossa huhtikuussa -21. Ei ole autokaan tiukkaan paikkaan joutunut ja vain yksittäisiä kertoja joutunut W valitsinta käyttämään.

Voiko boorit mennä esim jos auton vanha omistaja on unohtanut W vaihdeasennon päälle maantielle ja ajanut jonkin vertaa huomaamatta? Herää vain tällainen epäilys.

Jos kulmavaihteesta on mennyt boorit, kulmavaihde remonttiin tai korjattu tilalle. Lisäksi booriholkin asennussarja Siniseltä (sisältää uuden holkin, akselitiivisteet, O-renkaan ja uudet pultit kulmavaihteen kiinnitykseen) ja boorirasva.

Kiitos tiedosta! Tuossa on hyvä muistilista. Mistä olette hommaneet kulmavaihteita? Uutena vai käytettynä?

Jännä juttu, tähän autoon on jo kerran vaihdettu kulmavaihde. Niin onkohan ollut vaihdettu kapistus jo vajaakuntoinen?

Tarkennan sen verran, että läheskään kaikki Haldexin viat eivät herätä mittaristossa vikailmoitusta.

Vikakoodit lukuun, niin selviää jos vika on Haldexin suunnalla.

Aika heikosti taitaa haldexin vikakoodeja tulla. Oma vm2010 XC70 on myös lähes etuvetoinen. Takaiset kyllä auttavat vähän , mutta tiukassa paikassa kuuluu ujellusta auton alta ja etuset vain raapivat. Ei vikakoodeja ja etuperä ja booriholkki tarkistettu eikä ongelma niissä. Haldex pumppu testerin mukaan toimii mutta vähän epäilyttää voiko silti toimia vain osittain. Vai paineanturi?

Osaako joku antaa vinkkiä?

Jos paine käyttäytyy normaalisti, niin voisi epäillä kulumaa Haldexin sisällä. Vasta tuli vaihdettua yhteen XC90:een käytetty. Ei vikakoodeja, paine normaali ja hyvin vähän vetoa takapyörille kun auto oli ilmassa. Kaikki sähköosat vanhasta ja taas vetää.

Eli noita Haldex kytkimiä on mennyt myös vaihtoon. Kuluvia osia tietysti kaikki. Hankala vain täysin rajata vika tarkkaan kun pumppu lienee kuitenkin yleisin syyllinen.

https://www.proxyparts.com/car-parts-stock/information/part-number/p30751697/part/haldex-clutch/partid/15739915/

Tuon pitäisi olla varaosanumeron perusteella käypäinen. Ei läheltä kovin paljon näytä olevan saatavilla.

Taas lisää tutkittu ja kyllä se tuo Haldexin ohjausboxi eli dem on syyllinen. Mukavan kallis osa mutta pitää kokeilla jostain sopuhintaan metsästää vastaava. Ei oikein vakuuta tämä volvon nelivetojärjestelmä..