Vetoakselin rasva

Käyköhän tämä tökötti vetoakseliin
Synteettisellä CV-2-rasvalla on erittäin korkea sulamispiste (>430 °C), erinomainen huuhtoutumisen vastustuskyky ja ylivoimainen kulumisen estokyky.
• Sopii erityisesti korkeisiin lämpötiloihin ja äärimmäisille kuormituksille
• Sisältää orgaanista punaista molybdeenia, joka on ylivoimaisesti parempaa kuin musta MoS2
• Soveltuu pyöränlaakereihin, suuriin murtokulmaisiin ja perinteisiin vakionopeusniveliin, alustan osiin, ja teollisuuteen korkeisiin lämpötiloihin ja pyörintänopeuksiin.
• Soveltuu laajalle lämpötila-alueelle –74 °C – +260 °C
• Poikkeuksellisen hyvän pintapaineiden keston ja juoksevuuden johdosta pidentää laakerien käyttöikää 200 % – 800 %

Eikös tuo ole vähän niinkuin tehty niitä varten?

Taitaa olla Redlinen tuoteselosteesta tälleen pikasesti luettuna.. Itse ainakin olen sitä muutamaankin autoon laittanut vetareihin ja ei minun aikaan ole mitään ongelmia ollut

Saanko kysellä, että oletko vaihtamassa akselien kumeja vai lisäämässä rasvaa? Mietin just, että auttaisikohan omassa rasvan lisääminen mahdolliseen välillä olevaan täristämiseen, vai meneeköhän mahdollisesti vetari uusiksi.