Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Offtopic => Yleiset autojutut => Aiheen aloitti: -PENA- - 10.02.2014, 16:47:58
-
Auton ostaminen olisi tässä kevään aikana ajankohtaista, mutta kun ei oikein osaa päättää minkä sitä seuraavaksi laittaisi. Vaikka nyt Volvofoorumilla ollaankin, niin todennäköisesti seuraava auto ei tule olemaan Volvo, on nimittäin jäänyt vähän huono maku neljästä edellisestä Volvosta... :D
Ja nyt kun Volvoa ei ehkä enää tule, niin ollaankin sitten vähän vieraalla maaperällä. Vaikkakin monta merkkiä olenkin omistanut, mutta en yhtään ns. nykyautoja. Olen tähän saakka suosinut noita 90-luvun tuotoksia, ne kun ovat olleet kohtuu huolettomia.
Seuraavan auton kriteerejä olisi mm:
- farmari
- mielellään manuaali
- mielellään bensakoneella (vuodessa tulee n. 15 000 km)
- vuosimalli 2002 ---->
- hinta max 16 000 €.
- kohtuu vähävikainen :D
Siinäpä jotain kriteerejä. Nyt odotankin innolla, mitä te foorumilaiset suosittelisitte seuraavaksi autoksi. Varmasti moni täällä on omistanut muitakin kuin Volvoja, tai ainakin joku tuttu lähipiirissä...
Itsellehän tietysti sitä autoa ostetaan eikä muille, mutta olisi silti kiva kuulla mitä porukka ehdottelee. :)
-
Kyllähän tuolla hinnalla saisi jo kivan P2 V 70 mutta jos Volvo ei enää nappaa niin... Ehkä itse ostaisi Opel Vectra Wagonin, V 70:ä tilavampi auto. Viimeisimmät 2008. Toki Omega sitten on myös mutta minusta se on sedanina paljon hienompi, jäisi tuosta summasta paljon muuhun (bensaan) :pomo:
-
Avensis? Juuri alle 16t€ näyttää olevan alle 100tkm ajetuissakin useampia vaihtoehtoja. Eno tuommoisen (oiskohan ollu 2.0, bensa kuitenkin) laittoi pari-kolme vuotta sitten ja on ollu tyytyväinen. Ammattiautoilija, niin jotain osaa autolta vaatia ja eikö nuo toyotat katsastustilastoissakin aina pärjää. 940 antoi eno vaihdossa pois, eli Volvo leiristä hänkin siirtyi.
-
Aika vähän annoit speksejä, mitä autossa arvostat. Onko se enempi yleiskehonkuljetin, näin oletan kun varsin vähäiseksi jää vuosittainen ajosuorite.
Opelit on varsin päteviä autoja ja käytettynä aliarvostettuja, hyviä ajaa. Vectrassa on hulppeasti tilaa, mutta pienempi Astrakin voisi olla ihan toimiva jos takakonttiin ei norsua tarvitse sopia.
-
Auto tulisi enempi vaimon käyttöön, meillä on toinen auto jolla itse ajan työvälit. Sitten kun liikutaan koko perhe, niin liikutaan tällä paremmalla autolla. Tällä hetkellä meitä on kolme, ensi kesänä neljä... Tilaa siis saisi olla kuitenkin jonkin verran, vaunut pitää luonnollisesti mahtua ongelmitta konttiin.
Tässä nyt olen hieman katsellut Toyotan Avensista, Honda Accordia, Mazda 6:sta jne... Opelit vois katella, itsekin ajan työvälit vanhalla Omegalla...
Vähän tuo tuntuu hullulta katsella tuollaisia, kun ennen olisi ollut vain yksi vaihtoehto. Volvo.
Lisää vaan ehdotuksia tulemaan! :hello:
-
Tuohon rahaa näyttää olevan iso valikoima tarjolla Ford Mondeota. Iso on ainakin ja ihan hyvä ajaa. Ja pääsee käsiksi kohtuullisesti ajettuihin ja melko tuoreisiin autoihin. Vähävikaisuudesta ja huoltojen hinnoista en kyllä osaa sanoa juuta en jaata :)
-
Jos ei arveluta ;) niin Citroen C5,saa jo uudempi koppasta tuolla hintaa ja paljon allekkin ,on melko aliarvostettu,paljon mainettaan parempi auto
-
Tuohon rahaa näyttää olevan iso valikoima tarjolla Ford Mondeota. Iso on ainakin ja ihan hyvä ajaa. Ja pääsee käsiksi kohtuullisesti ajettuihin ja melko tuoreisiin autoihin. Vähävikaisuudesta ja huoltojen hinnoista en kyllä osaa sanoa juuta en jaata :)
Sen verran komppaan Mondeota ,
Hommasin vaimolle 2007 MK4 koppasen 2.0 140heppasen bensakoneella. 220thkm ajetu mutta muuten hyvässä kunnossa , meni laakista läpi katastuksessa.
Hintaa oli hukan pääl 10k€
Hemmetin hyvä ajaa, takana reilusti enemmän tilaa kuin V70sesä.
Jos löydät Titanium malliin niin siinä on jo kaikenlaista härpäkettä.
Bluetoohtia, automaati-ilmastointia, vakkaria, kromia sisällä jne.
Osa osista on kylläkin samoja kuin volvossa mutta mutta..
Huoltohinnat samoissa mitä vollesakin eli kalliita,, :)
Esimerkki omassa : Bensapumppu falskaa hiukan eli päästää putkesta paineet joutuu antaa olemaan virrat 3-4sek ennen kuin starttaa muuten röpöttää 2-3sek
Hinta asennettuna Fortilla 700€ :buck2:
-
Jos ei arveluta ;) niin Citroen C5,saa jo uudempi koppasta tuolla hintaa ja paljon allekkin ,on melko aliarvostettu,paljon mainettaan parempi auto
Ranskalaiset eivät tule kysymykseen. On vain liikaa huonoja kokemuksia niistä lähipiiristä... Mukavia autoja ne on ajaa, mutta... *karkuun->
-
Avensis tai Corolla?
Porukoilla oli vissiin -06 Avensis, sitä pykälää vanhempaa koppaa, ajelivat noin 50tkm ja ei mitään tuskaa, sen kun päästi menemään. Oli 2-litrainen VVT-i, kulki ihan nätisti ja kulutus siinä 6-7 paikkeilla, hyvä pirssi!
En vaan 192cm varrella meinannut sopia autoon kunnolla, mut tuskin sä niin pitkä oot? ;D
EDIT: Yhtäkkiä vaihtoehtoja Nettiautosta:
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/6151716
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/6209737
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/5683559
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/6210923
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/6009754
En noita sen kummemmin ihmetellyt, linkkasin vaan kohtuu kilometreillä olevia.
-
Komppaan myöskin toyotaa ;) meillä vaihtu hiljattain v70 kia ceed:iin ja täytyy sanoa että hyvä päätös tehtiin. Hyvä ajaa, tilava tavaratila noinkin pieneksi autoksi, kulutus ollut kaupungissa vajaa 6litraa sataselle ja ennen kaikkea ei oo tarvinnu olla korjaamassa jatkuvasti vaan on saanut kerrankin ajaa :) toki tuo on dieseli mutta tuollakin 15tkm vuodessa jo kannattaa olla pieniruokainen dieseli :)
-
Tuohon rahaan luulisi jo saavan ihan oikeitakin autoja kuten Audi A6:en tai E-sarjan mersun ettei tarvi millään Kialla tai Toyotalla ajella.
-
Mitäs remppaa niissä volvoissa on ollut?
Jos haussa on auto jota ei tartteis korjata niin ei sellaista olekkaan. Joskus vaan sattuu kohalle mätä omena jota ei pysty pitämään kasassa.
-
http://www.nettiauto.com/chevrolet/nubira/6039180 mistään mitään tietämättä, joku tälläinen olis halpa ikäisekseen ja löytyy vähän ajettuja.
-
Kyllähän tuolla hinnalla saisi jo kivan P2 V 70 mutta jos Volvo ei enää nappaa niin... Ehkä itse ostaisi Opel Vectra Wagonin, V 70:ä tilavampi auto. Viimeisimmät 2008.
Mutsilla on -04 Vectra farkku 2.2 ecotec koneella. En suosittele. Olihan se talossa 3 päivää ennenkuin lakkasi käymästä. Pariin otteeseen jäänyt tielle. Tyyppivikoja noissa on ainakin ruiskutuspumppu ja kaksoismassakytkin. Taisi olla myös kaasuläppäkotelokin. Legendaarinen touhutonni menee per setti. Penkit on ihan hirveät. En itse saa mukavaa asentoa säädettyä, lisäksi taitavat olla kankaalla päällystettyä kakkosnelosta.
Oma seiska gonahtaneella vakioalustalla tuntuu tähän verrattuna jämäkältä ratavehkeeltä. Syksyllä laitoin uudet Sachsin iskarit siihen, sama tarina. Takakontti on tosi ärsyttävä, vaatii aina avaimesta tai sisältä napin painamista että saa auki. Myös silloin kun ovet on auki. Nykyään takakontti ei lukitu muuten kuin tuulilukkoon. Sisustan muovit näyttää niin halvalta kuin voi olla. Valovahti väittää että polttimoita on palanut vaikkei ole. Automaatti-ilmastoinnin ilmanjako on ihan pihalla, ehkä keski-euroopassa toimiva. Ilmeisesti myös jäähdytysneste on silloin tällöin loppu. Uuden ja vanhan anturin mukaan.
Ecotecin saa seka-ajossa kuluttamaan alle kympin kun ajaa "sukkasiltaan." Avaimien nappuloita saa tosissaan painaa ja nitkutella että mitään tapahtuu. Kytkin on hirveä tuntumaltaan.
Hyviä puolia mitä olen havainnut tässä autossa on hyvät penkin lämmittimet ja tehdas-asenteiseksi hyvä äänentoisto järjestelmä. Penkit kipattuina meni 2mX1m peltilevy näppärästi sisään. Kuljetuskapasiteettia ainakin piisaa.
Juu tiedän että autot on yksilöitä jne jne. No itselleni en silti tule ikinä ooppelia ostamaan. Paras Opel millä oon ajanut on niistä se vanhin. E-Kadet :facepalm: Tässä mun avautuminen. Sanoin faijalle ettei ooppelia. Elinikäiset traumat aiheutti pojalleen.
-
Mitäs remppaa niissä volvoissa on ollut?
Jos haussa on auto jota ei tartteis korjata niin ei sellaista olekkaan. Joskus vaan sattuu kohalle mätä omena jota ei pysty pitämään kasassa.
Kahdesta paskoi jakopää (850 ja V70N), yhdestä automaattilaatikko (S80), yhdestä meni öljyt ja vedet sekaisin (V70N). Kaikki nämä vajaan kahden vuoden sisään, eli hieman on vastustanut... :facepalm:
-
Tuohon rahaan luulisi jo saavan ihan oikeitakin autoja kuten Audi A6:en tai E-sarjan mersun ettei tarvi millään Kialla tai Toyotalla ajella.
Näissä voi olla bensakoneella aika kovat käyttökustannukset. Muuten varmasti makeita pelejä. En minäkään kyllä ihan ensimmäisenä ole ostamassa Kiaa. ;D
Mutsilla on -04 Vectra farkku 2.2 ecotec koneella. En suosittele. Olihan se talossa 3 päivää ennenkuin lakkasi käymästä. Pariin otteeseen jäänyt tielle. Tyyppivikoja noissa on ainakin ruiskutuspumppu ja kaksoismassakytkin. Taisi olla myös kaasuläppäkotelokin. Legendaarinen touhutonni menee per setti. Penkit on ihan hirveät. En itse saa mukavaa asentoa säädettyä, lisäksi taitavat olla kankaalla päällystettyä kakkosnelosta.
Oma seiska gonahtaneella vakioalustalla tuntuu tähän verrattuna jämäkältä ratavehkeeltä. Syksyllä laitoin uudet Sachsin iskarit siihen, sama tarina. Takakontti on tosi ärsyttävä, vaatii aina avaimesta tai sisältä napin painamista että saa auki. Myös silloin kun ovet on auki. Nykyään takakontti ei lukitu muuten kuin tuulilukkoon. Sisustan muovit näyttää niin halvalta kuin voi olla. Valovahti väittää että polttimoita on palanut vaikkei ole. Automaatti-ilmastoinnin ilmanjako on ihan pihalla, ehkä keski-euroopassa toimiva. Ilmeisesti myös jäähdytysneste on silloin tällöin loppu. Uuden ja vanhan anturin mukaan.
Ecotecin saa seka-ajossa kuluttamaan alle kympin kun ajaa "sukkasiltaan." Avaimien nappuloita saa tosissaan painaa ja nitkutella että mitään tapahtuu. Kytkin on hirveä tuntumaltaan.
Hyviä puolia mitä olen havainnut tässä autossa on hyvät penkin lämmittimet ja tehdas-asenteiseksi hyvä äänentoisto järjestelmä. Penkit kipattuina meni 2mX1m peltilevy näppärästi sisään. Kuljetuskapasiteettia ainakin piisaa.
Juu tiedän että autot on yksilöitä jne jne. No itselleni en silti tule ikinä ooppelia ostamaan. Paras Opel millä oon ajanut on niistä se vanhin. E-Kadet :facepalm: Tässä mun avautuminen. Sanoin faijalle ettei ooppelia. Elinikäiset traumat aiheutti pojalleen.
Tästä 2.2 koneen ongelmista olinkin jo tietoinen. 2.0 turbo olisi huomattavasti parempi moottori.
-
Mitäs mieltä porukka on näistä? Onko kovinkin vikaherkkiä pelejä nuo Saabit?
http://www.nettiauto.com/saab/9-5/6203094
http://www.nettiauto.com/saab/9-5/6190770
-
Vaikka sinulla on negatiivinen asenne ranskalaisia autoja kohtaan niin Peugeot 407 farkkuna. Jännä että ranskalaisten maine on vielä sielä -70-80 luvulta. Kuitenkin parempana moni pitää ooppelia...
Edit: Kuitenkin itse hommaisin ranskalaisen kuin ooppelin.
-
Vaikka sinulla on negatiivinen asenne ranskalaisia autoja kohtaan niin Peugeot 407 farkkuna. Jännä että ranskalaisten maine on vielä sielä -70-80 luvulta. Kuitenkin parempana moni pitää ooppelia...
Edit: Kuitenkin itse hommaisin ranskalaisen kuin ooppelin.
Ei se kyllä 2000luvulla ole mennyt parempaankaan suuntaan ;)
Tosin monella muullakaan merkillä ei olla parempaan suuntaan vättämättä menty.
-
Vaikka sinulla on negatiivinen asenne ranskalaisia autoja kohtaan niin Peugeot 407 farkkuna. Jännä että ranskalaisten maine on vielä sielä -70-80 luvulta. Kuitenkin parempana moni pitää ooppelia...
Edit: Kuitenkin itse hommaisin ranskalaisen kuin ooppelin.
Ainakin meilläpäin katsastusmiehet on ollu merkeistä puhuessa kriittisiä ranskalaisia kohtaan, eikä itellä ainakaan nostattanu yhtään mainettaan renaultti hammastankoa vaihtaessa ja auto kuitenkin -04, kaikenlaista muutakin pikkuvikaa noista tuntuu löytyvän.
Jollain voi olla toimiva rapsakka ranskalainen, mutta ite en oo sellaseen törmänny.
Avensis voi olla hyvä vaihtoehto, niitä tässä töissä tullu "muutama" huollettua. Ite en ottais, mutta saattaisin jopa suositella (en lähipiiriin ettei kaikki kysele pienistä normaalista äänistä yms.), hyvällä huoltohistorialla olevat (merkkiliike ja noudatettu huoltoväliä) on kyllä melko varmoja ajettavia. Vähään aikaan en muista että olis ollu jarrulevyjä ja paloja suurempia osanvaihto operaatioita. Edes koiranluita ei meillä olla jostain 04-> montaa vaihdettu, kuluvat on kuitenkin aina kuluvia. Enemmän on remppoja ollu yariksissa, corolloissa ja raveissa.
-
Mutsilla on -04 Vectra farkku 2.2 ecotec koneella. En suosittele. Olihan se talossa 3 päivää ennenkuin lakkasi käymästä. Pariin otteeseen jäänyt tielle. Tyyppivikoja noissa on ainakin ruiskutuspumppu ja kaksoismassakytkin. Taisi olla myös kaasuläppäkotelokin. Legendaarinen touhutonni menee per setti. Penkit on ihan hirveät. En itse saa mukavaa asentoa säädettyä, lisäksi taitavat olla kankaalla päällystettyä kakkosnelosta.
Oma seiska gonahtaneella vakioalustalla tuntuu tähän verrattuna jämäkältä ratavehkeeltä. Syksyllä laitoin uudet Sachsin iskarit siihen, sama tarina. Takakontti on tosi ärsyttävä, vaatii aina avaimesta tai sisältä napin painamista että saa auki. Myös silloin kun ovet on auki. Nykyään takakontti ei lukitu muuten kuin tuulilukkoon. Sisustan muovit näyttää niin halvalta kuin voi olla. Valovahti väittää että polttimoita on palanut vaikkei ole. Automaatti-ilmastoinnin ilmanjako on ihan pihalla, ehkä keski-euroopassa toimiva. Ilmeisesti myös jäähdytysneste on silloin tällöin loppu. Uuden ja vanhan anturin mukaan.
Ecotecin saa seka-ajossa kuluttamaan alle kympin kun ajaa "sukkasiltaan." Avaimien nappuloita saa tosissaan painaa ja nitkutella että mitään tapahtuu. Kytkin on hirveä tuntumaltaan.
Hyviä puolia mitä olen havainnut tässä autossa on hyvät penkin lämmittimet ja tehdas-asenteiseksi hyvä äänentoisto järjestelmä. Penkit kipattuina meni 2mX1m peltilevy näppärästi sisään. Kuljetuskapasiteettia ainakin piisaa.
Juu tiedän että autot on yksilöitä jne jne. No itselleni en silti tule ikinä ooppelia ostamaan. Paras Opel millä oon ajanut on niistä se vanhin. E-Kadet :facepalm: Tässä mun avautuminen. Sanoin faijalle ettei ooppelia. Elinikäiset traumat aiheutti pojalleen.
Niin justiin... Suvussa ollut Opeleita vuosikymmenet niin itselle tuntuisi Volvon jälkeen luontevalta :) Tällä hetkellä kotona 2 Vectraa, ne toimineet ilman ongelmia. A-mallikin käy yhä merkkihuollossa, ollut uudesta asti :P
Paljonko ajettu tuolla sinun? Tosin ilmeisesti 2.2-koneessa ollut jotain ongelmaa. V6 olisi itselle ainoa vaihtoehto. Pätee myös ehdottamaani Omegaan.
-
http://www.nettiauto.com/chevrolet/nubira/6039180 mistään mitään tietämättä, joku tälläinen olis halpa ikäisekseen ja löytyy vähän ajettuja.
Oon muuten kerran tuommosella päästellyt ja tosi positiivisesti yllätyin. Yllättävän pirtsakka oli ja hyvä ajotuntuma. Kestävyydestä en osaa sen kummemmin kommentoida ja karuus sekä muovisuus on kait itsestäänselvyys. Eikös noissakin oo joku opelin tekniikka, ettei ihan huonoimmasta päästä ja osia saatavilla helposti.
-
Mitäs mieltä porukka on näistä? Onko kovinkin vikaherkkiä pelejä nuo Saabit?
http://www.nettiauto.com/saab/9-5/6203094
http://www.nettiauto.com/saab/9-5/6190770
Yritän näin saabistina kertoa neutraalin mielipiteen. Noitten kanssa on tullut aika paljo pelattua. 9-5 on kuitenkin tullut myyntiin jo vuonna -97, joten suurin osa autoa on sitä perua. Omaa kokemusta ei ole 2006--> "viirusilmä"-facelift versoista. Ihan mukavia pelejä ajella alustan ollessa kunnossa. Tosin hiukan meluisaksi voisi kyllä haukkua. Alustassa taka-akselin puslat kuluvia osia, mutta ei niidenkään vaihto tuhottoman kalliiksi tule varsinkaan itse askarreltuna.
Ehkä ensisijaisesti kannattaa etsiä 2.3 litraisella koneella olevaa. Erona iskunpituus, mutta vääntöero alle 2000 kierroksen kohtuu selvä. Muuten melko sama kumman valitsee, 2.3 litraisesta saa hiukan enemmän tehoa softalla.
Noissa linkittämissäsi Saabeissa on ainakin alunperin Garretin GT17 turbo, jonka kesto vaihtelee alle sadasta tonnista vajaaseen 300 tuhanteen noin yleisesti. Korvaavan aero-mallin Mitsu 15T:n saa 600 €:lla, joka kyllä kestää.
Vanhemmissa kuin -04 vuosimallissa koneessa huohotusongelma, joka karstoittaa koneen, tukkii imusihdin ja hävittää öljynpaineet. Loput voi arvata. Noissa vuosimalleissa oleellista puhdistaa öljypohja ja imusihti ennakoivasti. Vuosimallista -04 huohotus muutettu eikä ongelmaa ole. Ketjujakopää kuluu kuitenkin ajan mittaan, osat saa parilla sadalla, työ hankala koneen ollessa paikoillaan.
Tehdasuuden koneen saa Englannista alle 2000 €:lla kotiin toimitettuna, koneen hajoaminen ei näissä ole täysi taloudellinen katastrofi.
Saab foorumilta löytyy asiantuntemusta paljon. Lisäksi harrastajilta saa 100-200 €:lla softauksen ecuun. Biopower mahdollisuus ei maksa mitään extraa, jolloin viinaa voi tankkailla millä seossuhteilla tahansa.
Varaosia ehkä hiukan hankalampi löytää kuin Corollaan, mutta esim Pro Car Serviceltä Jyväskylästä löytyy yleisimmät varaosat hyllystä ja toimittavat matkahuollon kautta. Lisäksi heidän tietämys Saabeista on huomattavasti parempaa kuin merkkiliikkeen tiskiltä.
-
Niin justiin... Suvussa ollut Opeleita vuosikymmenet niin itselle tuntuisi Volvon jälkeen luontevalta :) Tällä hetkellä kotona 2 Vectraa, ne toimineet ilman ongelmia. A-mallikin käy yhä merkkihuollossa, ollut uudesta asti :P
Paljonko ajettu tuolla sinun? Tosin ilmeisesti 2.2-koneessa ollut jotain ongelmaa. V6 olisi itselle ainoa vaihtoehto. Pätee myös ehdottamaani Omegaan.
Kaverilla ollut Ooppeleita työsuhdeautona, ja ei isompia vikoja ole ollut.
Tuossa 2.2 litraisessa Vectrassa oli jotain häikkää imusarjan kanssa, ja se vaihdettiin takuuseen.
Nyt kaverilla on reilut 150tkm ajettu Insignia 2.0 diiseli.
Sähköinen takaluukun moottori on poikinut, ja joitain pienempiä takuukorjauksia on tehty, mutta mitään isompaa ei ole ollut sen Ooppleissa.
-
Yritän näin saabistina kertoa neutraalin mielipiteen. Noitten kanssa on tullut aika paljo pelattua. 9-5 on kuitenkin tullut myyntiin jo vuonna -97, joten suurin osa autoa on sitä perua. Omaa kokemusta ei ole 2006--> "viirusilmä"-facelift versoista. Ihan mukavia pelejä ajella alustan ollessa kunnossa. Tosin hiukan meluisaksi voisi kyllä haukkua. Alustassa taka-akselin puslat kuluvia osia, mutta ei niidenkään vaihto tuhottoman kalliiksi tule varsinkaan itse askarreltuna.
Ehkä ensisijaisesti kannattaa etsiä 2.3 litraisella koneella olevaa. Erona iskunpituus, mutta vääntöero alle 2000 kierroksen kohtuu selvä. Muuten melko sama kumman valitsee, 2.3 litraisesta saa hiukan enemmän tehoa softalla.
Noissa linkittämissäsi Saabeissa on ainakin alunperin Garretin GT17 turbo, jonka kesto vaihtelee alle sadasta tonnista vajaaseen 300 tuhanteen noin yleisesti. Korvaavan aero-mallin Mitsu 15T:n saa 600 €:lla, joka kyllä kestää.
Vanhemmissa kuin -04 vuosimallissa koneessa huohotusongelma, joka karstoittaa koneen, tukkii imusihdin ja hävittää öljynpaineet. Loput voi arvata. Noissa vuosimalleissa oleellista puhdistaa öljypohja ja imusihti ennakoivasti. Vuosimallista -04 huohotus muutettu eikä ongelmaa ole. Ketjujakopää kuluu kuitenkin ajan mittaan, osat saa parilla sadalla, työ hankala koneen ollessa paikoillaan.
Tehdasuuden koneen saa Englannista alle 2000 €:lla kotiin toimitettuna, koneen hajoaminen ei näissä ole täysi taloudellinen katastrofi.
Saab foorumilta löytyy asiantuntemusta paljon. Lisäksi harrastajilta saa 100-200 €:lla softauksen ecuun. Biopower mahdollisuus ei maksa mitään extraa, jolloin viinaa voi tankkailla millä seossuhteilla tahansa.
Varaosia ehkä hiukan hankalampi löytää kuin Corollaan, mutta esim Pro Car Serviceltä Jyväskylästä löytyy yleisimmät varaosat hyllystä ja toimittavat matkahuollon kautta. Lisäksi heidän tietämys Saabeista on huomattavasti parempaa kuin merkkiliikkeen tiskiltä.
Tässä tuli paljon infoa, kiitos tästä! :) Olenkin jo hieman lueskellut saab-klubin sivuilta mainitsemistasi ahdinvioista yms. Tuo uusi turbo ei ole onneksi pahan hintainen. Tänään olen menossa katsomaan tuota hopeista 2.0 T Saabia, jonka linkitin ylempänä. Illalla ollaan taas viisaampia ja kokemusta rikkaampia. ;)
-
:hello:
Niin justiin... Suvussa ollut Opeleita vuosikymmenet niin itselle tuntuisi Volvon jälkeen luontevalta :) Tällä hetkellä kotona 2 Vectraa, ne toimineet ilman ongelmia. A-mallikin käy yhä merkkihuollossa, ollut uudesta asti :P
Paljonko ajettu tuolla sinun? Tosin ilmeisesti 2.2-koneessa ollut jotain ongelmaa. V6 olisi itselle ainoa vaihtoehto. Pätee myös ehdottamaani Omegaan.
Muistaakseni jotain 240tkm nyt mittarissa. Takuuseen ja omaan piikkiin korjailtu. Heh muistelin tossa et miks faija oli sitä mieltä että ooppelit on hyviä autoja. Sillä on aikoinaan ollu C- ja E-Kadetteja. Vanhassa vara parempi. Täytyy kyllä sanoa, että kun olen A,B ja C vectroilla ajanut, niissä paremmuus järjestys on omaan makuun aakkosten mukainen. Ehkä se on omasta kierosta mielestä kiinni.
Saabit kun mainittiin ylempänä, omat kokemukset ajosta ovat pelkkää plussaa. Olleet lyhyitä matkoja, mutta heti rattiin istuessa tuli sellainen olo että olen kotona. Huoltojen hinnoista ja pidosta en osaa sanoa mitään, olen omistanut 3kk ajan -89 900 2.0 kaasarivehkeen. Siihen vaihdoin imusarjan tiivisteen ja muuta en tehnykkään. En ole kyllä parilta Saabin omistajalta kuullut pahaa niistä. En tiedä vuosimalleista tai korimalleista muuta kuin että ovat 2000--> S60 ostaessa mielessä oli myös -98 900 Saab turbokoneella. No ei tullut ostettua. Ehkä olisi pitänyt? Sitä ei tiedä...
-
Tuohon rahaan luulisi jo saavan ihan oikeitakin autoja kuten Audi A6:en tai E-sarjan mersun ettei tarvi millään Kialla tai Toyotalla ajella.
Oikeita autoja kai nämä kaikki on, mutta käyttö- ja huoltokustannukset ovat yleisesti ottaen huomattavasti pienemmät mainitsemissani autoissa. Yksilöitähän nämä tietysti on kaikki, mutta omien kokemuksieni perusteella halvempi käyttöauto on toyota kuin merssu.
Yksi vaihtoehto edulliseksi käyttöautoksi olisi suzuki. Mitä noita on tullut huollettua niin eipä kyllä ole vikoja ollut, lähinnä huoltaa on tarvinnut. Ihmeellisen heikosti on kyseinen merkki autoilijoiden tiedossa, kun ottaa huomioon miten edullinen merkki huoltokustannuksien puolesta suzuki on.
Ranskalaista autoa en itse tule koskaan omistamaan, koska ranskalaisilla on ihan oma tyylinsä tehdä autoja. Sähköt on ollu ranskalaisissa autoissa aina suuri ongelma, eikä monessakaan näissä ole muuta mahdollisuutta korjata sitä vikaa kuin uusimalla iso määrä osia. Esimerkiksi joku rele menee rikki, on uusittava koko ohjainyksikkö/relerasia kun yhtäkään ei voi erikseen vaihtaa.
-
Tutun Suzuki Balenosta uuvahti kampuran kiila. Piti laittaa kuntoon alkuperäisillä varaosilla, kun on aika marginaalimerkki. Romiksista ei löytynyt korvaavaa konetta.
Sitäpaitsi 16000€ miinus Tosihyvä 940 Volvo = aika hyvä kasa rahaa kaikkeen kivaan.
-
Eikai yksikään 900-sarjalainen enää maksa yli 10 000 e? ja 16 tonnilla saa useamman sukupolven tuoreempia Volvoja, jos Avensis ei kiinnosta.
-
Minusta tuli sitten Saabisti. Pihalla seisoo nyt Saab 9-5 2,0T Biopower -07. Autolla ajettu 153 tkm. Todella mukava auto ajaa 8)
Toivotaan, että tämän auton kanssa olisi nyt parempi tuuri.
-
Onnittelut! Se ei näköjään pitkää harkintaa vaatinut..
Onko tämä nyt tehtaalta lähtenyt biopower vai jälkikäteen softattu? Noissa viirusilmissä se huono puoli, ettei ajotietokoneen kautta saa näkymään moottorinohjauksen elämää kuten vanhemmissa. Ilmamassamittari on näissä oleellinen komponentti, viallinen on riski koneelle ainakin jos softalla on nostettu tehoja, nostattaa viallisena ahtopaineita liikaa.
-
Tämä on ihan tehtaalta lähtenyt Biopowerina.
-
Onnittelut Saabista :)
-
Eli homma meni nyt vähän ojasta allikkoon ;).
Eipä silti varmasti ihan hyvä valinta, toivottavasti on ok yksilö. Mutta noin keskimäärin ei toi Saapas kyllä ainakaan sen huolettomampi ole kuin vastaava Volvo. Sulla on vaan ollut huono tuuri Volvojen kanssa tähän asti. Toivotaan onnea Saabin suhteen. Hyvä auto se muuten kyllä on.
Jos oikeasti olisi halunnut huolettoman auton, se olisi ollut se Anjovis. Sinun spekseillä 2-litranen bensa, tai 1.8, jos varmasti tietäisit koneen ehjäksi. Mutta huolettomuus olisi sitten tullut ajettavuuden kustannuksella, eli se on lopulta kuitenkin joko-tai.
-
Hufvudsaken är, att Du inte har köpt nḁn asiatisk bil. Swerige rular, ävenom det inte är en Volvo.
Oho, pallo putos.
-
245 olisi muuten farmariauto parhaasta päästä, mutta varaosien metsästäminen menee vähän liikaa harrastamisen puolelle. Löytyy, jos löytyy. Pitää olla musta vyö Internetissä ja luottokortti kunnossa, että saa edes tavallisia kulutusosia jostain Amerikan perämetsiltä. Geelyä ei kiinnosta toiseksi edellisen omistajan tekemiset.
-
Jos oikeasti olisi halunnut huolettoman auton, se olisi ollut se Anjovis. Sinun spekseillä 2-litranen bensa, tai 1.8, jos varmasti tietäisit koneen ehjäksi. Mutta huolettomuus olisi sitten tullut ajettavuuden kustannuksella, eli se on lopulta kuitenkin joko-tai.
Kävin ajamassa tuollaista Avensista... Ei stna, se vaan on väritön, hajuton, mauton, se on Toyota. Ei vaan yhtään iskenyt, ei millään osa-alueella. :idiot2: Ikinä ennen en ollut Saabia ajanut, mutta heti koeajon jälkeen se vakuutti minut, olin myyty. Mielestäni parempi ajaa kuin V70N, ulkonäkökin on nätimpi. Toivottavasti tuon kanssa olisi huolettomampia kilometrejä luvassa, toivottavasti...
-
Kävin ajamassa tuollaista Avensista... Ei stna, se vaan on väritön, hajuton, mauton, se on Toyota. Ei vaan yhtään iskenyt, ei millään osa-alueella. :idiot2: Ikinä ennen en ollut Saabia ajanut, mutta heti koeajon jälkeen se vakuutti minut, olin myyty. Mielestäni parempi ajaa kuin V70N, ulkonäkökin on nätimpi. Toivottavasti tuon kanssa olisi huolettomampia kilometrejä luvassa, toivottavasti...
Toyotan ongelma, ei herätä intohimoja - on vaan toimiva ajoneuvo.
Itse olen aina ollut "kaappi-Saabisti", lapsuudessa tuli matkustettua 96, 99 ja 900-mallisten saappaiden takapenkeillä, Volvossa
ei (taksimatkoja lukuunottamatta) ikinä. OK, olihan mulla V40 (2.0T Classic Automatic), mutta takapenkillä en istunut ikinä ;)
Tärkeintähän on, että löysit itsellesi sopivan ajoneuvon :pomo:
-
Kävin ajamassa tuollaista Avensista... Ei stna, se vaan on väritön, hajuton, mauton, se on Toyota. Ei vaan yhtään iskenyt, ei millään osa-alueella. :idiot2: Ikinä ennen en ollut Saabia ajanut, mutta heti koeajon jälkeen se vakuutti minut, olin myyty. Mielestäni parempi ajaa kuin V70N, ulkonäkökin on nätimpi. Toivottavasti tuon kanssa olisi huolettomampia kilometrejä luvassa, toivottavasti...
Uskon. Joko uudemmissa Avensiksissa on portaaton selkänojan säätö? :D
-
Uskon. Joko uudemmissa Avensiksissa on portaaton selkänojan säätö? :D
Meillä ei ole vuottakaan, kun viimeinen Avensis poistui pihasta. Ja kaikkia kolmea sukupolvea on ollut vajaan vuosikymmenen aikana, joten jokusen metrin olen itsekin niillä sompaillut, mutta en tuollaista pysty varmasti muistamaan! Mahdollisesti kahdessa vikassa oli portaaton, mutta en ole varma. Tuon varmaan selittää se, että ajoasento oli kaikin puolin sen verran epämukava, että tuollaiseen yksityiskohtaan kiinnittänyt edes huomiota. ???
Niin ja ei ihme, että PENA:lle ei Avensis kolahtanut, jos tuollaisella asenteella olit koeajolla. Kyllä noita tusina-autoja pitää katsella vaan niin, että mikä on huolettomin ja sitten koeajolla kokeilee, häiritseekö ominaisuudet liikaa. Ei niistä nyt herranjestas mitään elämyksiä lähdetä ajossa hakemaan.
Kaikkein hajuttomin ja mauttomin kokeilemani auto on kyllä ollut Skoda Octavia. Toyotissa on aina ollut edes jotain ärsyttävää ajettavuudessa, mutta Octavia oli kyllä joka suhteessa niin neutraali kuin olla ja voi. Tylsin auto, millä olen ajanut. Ja sekään ei herättänyt yhtään omistushaluja, vaikka tosiaan mikään asia ei ärsyttänyt. Kummallinen on ihmismieli.
-
245 olisi muuten farmariauto parhaasta päästä, mutta varaosien metsästäminen menee vähän liikaa harrastamisen puolelle. Löytyy, jos löytyy. Pitää olla musta vyö Internetissä ja luottokortti kunnossa, että saa edes tavallisia kulutusosia jostain Amerikan perämetsiltä. Geelyä ei kiinnosta toiseksi edellisen omistajan tekemiset.
Mitä?
Mitä osia johonkin perus 200-farkkuun ei saa "heti" paikallisesta?
-
245 olisi muuten farmariauto parhaasta päästä, mutta varaosien metsästäminen menee vähän liikaa harrastamisen puolelle. Löytyy, jos löytyy. Pitää olla musta vyö Internetissä ja luottokortti kunnossa, että saa edes tavallisia kulutusosia jostain Amerikan perämetsiltä. Geelyä ei kiinnosta toiseksi edellisen omistajan tekemiset.
Mitä?
Mitä osia johonkin perus 200-farkkuun ei saa "heti" paikallisesta?
Meinasin kans tukehtua pullaani kun ton luin ???
-
Dodii, onko kokemuksia Ford Mondeo mk4:stä? Meinasin käydä kattomassa vm. -11. 2,0 TDCi 115 DPF Trend Design Wagonia. Aj.190tkm
Mistään raketistä ei liene kyse: Teho: 85 kW / 116 Hv. Vääntöä kuitenkin jotain 300nm.
Ostohalut toistaiseksi eivät vielä heränneet. Pitäis käydä koeajamassa.Onhan se ulkoapäin ihan ok mut sisältä kuvien perusteella tylsä.
Voikohan noihin heittää Pioneerin 2-din soittimen? Vakiosoitin ei herätä intohimoja.
Ainut tuntuma Fordeista on kaverin entinen mk3 jossa ajettavuus tuntui ylivoimaisen hyvältä.
Ruostuminen kiinnostaa erityisesti.
ViBilägaren tutki Ruotsissa viidensadan auton ruosteenkeston. Alla koko lista. Löytyykö oma autosi sen kärki- vai loppupästä?
Testi on vuodelta 2013.
http://www.hs.fi/autot/a1305633166341
Volvolla menee testin perusteella hyvin.
Volvo V70 2005: 5
Volvo V70 1999: 5
Volvo 940 1998: 4
Ford Mondeo 2007: 4
Ford Mondeo farmari 2011: 3
Honda CR-V 2007: 2, kaverilla on tämmönen ja osa autosta on maalattava uudelleen. Kukkii jokapuolelta.
-
Joo, eipä sytyttänyt kyseinen mk4. V70mkII jälkeen tuntui jotenkin kummalliselta.
Ilmeisesti nämä nykii aina hiukan. Ruostetta takakaarissa.
Volvolla jatketaan. Pahoittelen ketjun lainausta.