Sähköautot, joko?

Niin, kuinka moni maksaa polttonesteen tankkauksen ketjukohtaisella RFID-tagilla, joka pitää erikseen tilata, ja josta jotkut vielä velottavat? Eiköhän se debit- tai creditkortti ole yleisin tapa, toki jonkin verran käytetään myös ketjukohtaisia appeja (ABC Mobiili, Neste etc).

En ymmärrä miksi esim. pysäköinnissä haluaisin maksaa sovelluksella, kun voin maksaa pankkikortilla

Maksu kortilla... eli ensin käytetään pari minuuttia automaatin etsimiseen, jonotetaan, kun joku tumpula äheltää siinä automaatilla, maksetaan, kiikutetaan lappu tuulilasiin. Sitten oho, aikataulu venyikin, juostaan takaisin autolle ja toistetaan operaatio. 

Vrt. appi käyntiin ja pyöräytetään kiekosta haluttu pysäköintiaika. Puhe-elin varoittaa, kun aika on päättymässä, mutta tilanteen saa paikattua veivaamalla pysäköintiin lisää aikaa.

Toimii oikein kivasti silloin kun toimii. Ainakin omppuluurilla meinasi tien nousta pystyyn maanalaisissa halleissa, kun paikannus ei toiminut -> appi ei kyennyt päättelemään, millä maksuvyöhykkeellä oltiin -> vyöhykkeen tunnuksen voi syöttää käsin... paitsi ettei voinutkaan, kun softa bugitti.

Nuo lataustägit + se, että on 3-4 erilaista latausliitintä + jossain lehtien testeissä lataus on kaatunut siihenkin, ettei auton ja latauspisteen ohjelmistot ole suostuneet yhteistyöhön... ulkomaille kun lähtee, niin pitää vielä hankkia parit tägit lisää.

Ei sinänsä liity sähköautoihin, mutta minusta Moovy parkkisofta toimii hienosti. Puomi nousee mennen tullen automaattisesti eikä tarvii edes koskea puhelimeen saati avata ikkunaa. Luottokorttilasku toki kasvaa käytön mukaan.

Tuollainen sattui äsken netissä silmään...saattaa todellisuus olla pitkälti juuri noin..
Ei ole tämäkään mitenkään provo, mutta kannattaa kiinnostuneiden kuitenkin lukaista,
saattaa vaan antaa ajattelemisen aihetta Suomen energiapolitiikan hallintaan, kun sitten
tulevaisuudessa niilä s-autoilla ja niiden eri kombinaatioilla tuolla kilvan tyyräillään..
Samaan asiaan viitattu jo tuolla aiemmin, joten olkoon jatkona sille..

Liittyy mielestäni olennaisesti sähköautoiluun ja sen tulevaisuuteen.
Jos ei jonkun mielestä liity, voi toki poistaa asiaan kuulumattomana.

https://vasemmisto.fi/caruna-kaupan-salat-julki/

Tuollainen sattui äsken netissä silmään...saattaa todellisuus olla pitkälti juuri noin..
Ei ole tämäkään mitenkään provo, mutta kannattaa kiinnostuneiden kuitenkin lukaista,
saattaa vaan antaa ajattelemisen aihetta Suomen energiapolitiikan hallintaan, kun sitten
tulevaisuudessa niilä s-autoilla ja niiden eri kombinaatioilla tuolla kilvan tyyräillään..
Samaan asiaan viitattu jo tuolla aiemmin, joten olkoon jatkona sille..

Liittyy mielestäni olennaisesti sähköautoiluun ja sen tulevaisuuteen.
Jos ei jonkun mielestä liity, voi toki poistaa asiaan kuulumattomana.

https://vasemmisto.fi/caruna-kaupan-salat-julki/

Ei liity sähköautoihin kyllä mitenkään. Suurin osa suomen sähkönkäyttöpaikoista kun ei ole Carunan alueella. Eikä Caruna ole kallein yhtiö. Eikä muutkaan verkot ole valtion omistuksessa.

Lisäksi sähköverkkoyhtiöt pyrkivät muuttamaan hinnoitteluperusteitaan huipputehoperustaiseksi nykyisen energiaperusteen sijaan, ja tuossa tapauksessa sähköautot antavat nimenomaan erinomaisen säästömahdollisuuden.

Eikä muutkaan verkot ole valtion omistuksessa.

Paitsi kantaverkko

JA PALATAAN SÄHKÖAUTOJEN PARIIN JA NIIDEN MAAILMAAN, MUISTA AIHEISTA VOI JOKAINEN HALUKAS PERUSTAA OMAN TOPICIN..

Hinnat alkaen Porsche oli viikonloppuna lehdistö esittelyssä Suomen lapissa
https://www.youtube.com/watch?v=u3wNwOsPmVk

Ei liity sähköautoihin kyllä mitenkään. Suurin osa suomen sähkönkäyttöpaikoista kun ei ole Carunan alueella. Eikä Caruna ole kallein yhtiö. Eikä muutkaan verkot ole valtion omistuksessa.

Niinpä...mitäpä tuohon nyt enää kommentoisi muuta kuin, että onneksi sitä sähköä vaan tulee siitä töpselinreiästä...

Kai käsität, että tämän manööverin myötä sinulle tulee raportointivelvollisuus miten auto toimii, latauksella päästy etäisyys jne

Raportoidaas, vähän jäänyt Volvo foorumi.

2 vuotta kulunut Tesla Model S75D hankinnasta ja reilut 100 000km ajettu. Ei tässä hirveästi ole raportoitavaa, työkalu vaan toimii ja minä ajan kuten ennenkin. Huolloista 2 kpl olen yhteensä maksanut 500€ tähän saakka. Korjattavaa autossa ei ole ollut. Toiset rengassetit menossa kesä ja talvirenkaissa.

Raportoidaas, vähän jäänyt Volvo foorumi.

2 vuotta kulunut Tesla Model S75D hankinnasta ja reilut 100 000km ajettu. Ei tässä hirveästi ole raportoitavaa, työkalu vaan toimii ja minä ajan kuten ennenkin. Huolloista 2 kpl olen yhteensä maksanut 500€ tähän saakka. Korjattavaa autossa ei ole ollut. Toiset rengassetit menossa kesä ja talvirenkaissa.

Miten on sulla latautumiset jakautunut?

Siis paljonko olet käyttänyt julkisia latureita, ja paljonko omaa töpseliä?

Miten on sulla latautumiset jakautunut?

Siis paljonko olet käyttänyt julkisia latureita, ja paljonko omaa töpseliä?

Mitään tilastoa ei ole mutta kyllähän sen täytyy olla reilusti yli 90% kotiseinästä, sen jälkeen Teslan Superchargerit (free for life) ja välillä satunnaisia Fortumin pikalatureita ja ilmaisia Type2 asiointilatauksia.

Tässä isohkoakkuisella autolla ajaessa on laiskistunut enkä yleensä jaksa käyttää ilmaisia asiointilatauksia ollenkaan. Päivittäinen ajomatka arkisin on mulla 130-200km ja se mennään kevyesti kotipihassa yön yli ladaten.

Tuosta lisää vertailua polttis vs. sähkö: https://yle.fi/uutiset/3-11115372



"keskikokoinen bensiiniauto aiheuttaa 14 000 kilometrin vuosittaisella ajolla jo kolmen vuoden kohdalla suuremmat päästöt kuin vastaava sähköauto."

"15 käyttövuoden jälkeen sähköauton aiheuttamat päästöt ovat jo 60 prosenttia pienemmät kuin bensiiniauton päästöt."

"vuosittaisten ajokilometrien kasvaessa 30 000 kilometriin on sähköauton päästövähennys 15 vuoden jälkeen 67 prosenttia bensiiniautoon verrattuna."

"Dieselautoon verrattuna sähköauton päästövähennys on 62 prosenttia, kaasuauton verrattuna 47 prosenttia ja ladattavaan hybridiin verrattuna 44 prosenttia. Tässä esimerkkikuvassa biokaasun osuus kaasuauton polttoaineesta on ollut 50 prosenttia. "