Kesärenkaat alle!

En nyt äkkiä kulutuspinnasta tunnista, mutta joskus oli nokialaisissa aika yleistä, että halkeilivat pääurien pohjasta. Kesti ne silti ajoa, jonsei sitten sattunut runkovika samaan pakettiin...

Tässä nyt hiukan mietityttää, josko sitä vaihtais kesärenkaita ollenkaan. Kitkat alkaa olla siinä kunnossa, että niillä vois hyvinkin ajaa koko kesän ja ehken hiukan alkusyksyäkin, kun kelit vielä seilaa ja hommais sitten uudet kitekatit. Kesäkumitkin sen verran jo kuluneet, että kesän tai korkeintaan kaksi niillä pääsee. Lienee ensiasennusrenkaita nuo molemmat.

Tässä nyt hiukan mietityttää, josko sitä vaihtais kesärenkaita ollenkaan. Kitkat alkaa olla siinä kunnossa, että niillä vois hyvinkin ajaa koko kesän ja ehken hiukan alkusyksyäkin, kun kelit vielä seilaa ja hommais sitten uudet kitekatit. Kesäkumitkin sen verran jo kuluneet, että kesän tai korkeintaan kaksi niillä pääsee. Lienee ensiasennusrenkaita nuo molemmat.

Tuli ite ajettua toissa talvi ja viime kesä kitekateilla, niin ei tarvinnu toiseen renkaita vaihella.

Parina keväänä tuli yriteltyä, että josko viimein ajas välikelin renkaat loppuun, mutta aina näillä tienoilla oli pakko vääntää kesäkumit alle, kun tuntui, ettei kaistassa meinaa leveys riittää...

Kunnnes viime keväänä löin kylmästi 3 baaria happea sirkkelinteriin, ja ajelin lämpösen kesän ilman mitään ongelmia, ja vielä riitti syksyllä pintaa polttaa asti ennen nastarenkaiden vaihtoa.

En nyt äkkiä kulutuspinnasta tunnista, mutta joskus oli nokialaisissa aika yleistä, että halkeilivat pääurien pohjasta. Kesti ne silti ajoa, jonsei sitten sattunut runkovika samaan pakettiin...

Molemissa 2016 kumeissa sisäreunalla samaa halkeilua, Landsailit on

Molemissa 2016 kumeissa sisäreunalla samaa halkeilua, Landsailit on

Ja oletettavasti eturenkaista kysymys?

Viduillaan olevat ohjauskulmat aiheuttaa joskus sortavan syrjän kulumista kantikkaaksi, voisko sama aiheuttaa sitten tuontyyppistä väsymistä... Tuokin on yleisempää talvirenkaissa.

Ei vielä kesämankeleita vaikka mieli tekis, sääennuste näytti oranssia ajokeliä näille nurkille huomiseksi....
Vappuna sitten ehkä kenties.

Oma tapani on aina puhdistaa se pyörän napa ja jarrulevyn pinta teräsharjalla puhtaaksi, lisäksi sivelen napaan nykyisin keraamista tahnaa. Tahnaa navan ympärille ja vanteen keskireikään ohut kerros, niin ei jumita. Pyörän pultteihin/muttereihin sitten tervaa, niin ei jumita nekään 

Tuo keraaminen toimii todella hyvin ainakin V70 P3 kanssa, jossa turhan tiukka sovite pyörännavassa.

Keraaminen tahna
https://www.puuilo.fi/crc-keraaminen-tahna-1400-c-100g?gclid=EAIaIQobChMI0tn2oOKp9wIVQ-uyCh3T4g7PEAAYASAAEgLs0_D_BwE

Tervaa pultteihin ja muttereihin
https://www.puuilo.fi/at-tervaspray-400ml

Tervakonstia voin suositella lämpimästi. Laitoin tervaa pultteihin sekä ohuen kerroksen vanteen sisäpuolelle siihen kohtaan, joka ottaa napaan kiinni, ennen kuin laitoin talvirenkaiden vanteet paikalleen. Nyt irtosi sekä pultit että vanteet ilman minkäänlaisia ongelmia. Keraamista tahnaa en ole kokeillut, mutta pidetään vinkki mielessä.

Nykyinen auto siis vm. 2016 Land Rover Discovery 4. Talvirenkaat ovat Nokian Hakka 8:t, ilmeisesti auton alkuperäiset. Lähes kaikki nastat ovat yhä paikallaan ja pintaakin on reilusti jäljellä, mutta harkittavaksi jää, pitääkö talvirenkaat uusia iän takia jo ensi talveksi tai ensi talven jälkeen. Auton mukana tuli uudet kesärenkaat (Pirellin P-Zerot) ostaessani sen viime syksynä, kun edelliseltä omistajalta oli puhjennut yksi rengas juuri ennen kuin myi sen minulle ja kyseinen rengassarja oli auton alkuperäinen, joten yhtä rengasta ei ollut mitään järkeä uusia. Molemmat kokoa 255/55R19, kesärenkaat Land Roverin Style 704 -vanteilla ja talvirenkaat Land Roverin Style A -vanteilla:



Pitäisi selvittää jossain kohtaa, onko kestopäällystämättömille teille paremmin sopivia All Terrain -renkaita saatavilla sellaisessa koossa, että sopisivat noille vanteille vai pitäisikö niitä varten vaihtaa pienemmät vanteet, tai onko sellaisia ylipäänsä mahdollista käyttää jarrulevyjen koon puolesta. Ilmajousitus on siis tuossa kuvassa yläasennossa renkaanvaihtoa varten, normaaliasennossa renkaan ja lokasuojan välissä ei ole noin älyttömästi tilaa.

Eilen meni uutta Contia Skodan alle ja Audilla aattelin ajaa vielä muutaman viikon kitkoja loppuun.

Nykyinen auto siis vm. 2016 Land Rover Discovery 4. Talvirenkaat ovat Nokian Hakka 8:t, ilmeisesti auton alkuperäiset. Lähes kaikki nastat ovat yhä paikallaan ja pintaakin on reilusti jäljellä, mutta harkittavaksi jää, pitääkö talvirenkaat uusia iän takia jo ensi talveksi tai ensi talven jälkeen.

Kurkkaa renkaiden kyljestä valmistuskuukausi ja -vuosi. Jos ne on paistettu 2015-2016 niin laittasin ne jo kiertoon.

Eilen meni uutta Contia Skodan alle ja Audilla aattelin ajaa vielä muutaman viikon kitkoja loppuun.

Kurkkaa renkaiden kyljestä valmistuskuukausi ja -vuosi. Jos ne on paistettu 2015-2016 niin laittasin ne jo kiertoon.

2016 joo, ja sen takia harkitsenkin vakavasti kiertoon laittamista, kun pito on huonompi kuin edeltäneen XC70:n kitkojen.

Vajaan viikon ollut 225/35-19 nakinkuoret alla, saa väistellä vielä enemmän reikiä kuin 225/40-18 kitkoilla  Pk-seudun kehätietkin on ennen näkemättömän karmeassa kunnossa, saatika sit pienemmät väylät...

Tänään tuli vasta vaihdettua kesärenkaat käyttikseen alle. Eipä noilla nyt hirveä kiire ollut kun ilmastonpelastajakitkat on pyörineet alla

Tänään tuli vasta vaihdettua kesärenkaat käyttikseen alle. Eipä noilla nyt hirveä kiire ollut kun ilmastonpelastajakitkat on pyörineet alla

Nyt tuli vaihdettua peräkärriinkin uudet  kesärenkaat. Uudet 165/ 13"  pakettiauton renkaat tuli. Ei jäänyt ainakaan kantavuudesta kiinni. Eiköhän nuo kestä kärrin loppuelinkaaren. Yllättävän hyvä tuli kärristä vetää kun oli viimmetalvena nastarenkaat siinä alla. Ei meinannut kärriä saada yhtään luisuun vaikka yritti .

Tänään sai vaihdettua tai siis oikeestaan vaihdatettua, kun vaihtaja ilmoitti eilen, että tänään sopii tulla. Eipä paljoa tarvinnut omaa kroppaa laittaa likoon avuliaan aatun tehdessä vaihtohommat.

Vaihdoin kesärenkaat alle, kun oli pakko. Jotain häikkää on V70 oikeassa takasäädöissä, kun ei säätövara riitä. Päällisin puolin osat näyttää olevan ehjiä ja kunnossa. Kitkasta oli kulunu kulma jo kankaalle.

Aikasemin päiväl vaihtelin alle