Volvo 240 D24Tic -katsastettu 14.4.2014- MYYTY

DoDih

Tässä kuvaa painelaakeri patentista,



Reunoja vain taivutettiin pihdeillä ja kun laakeri mahtui vinossa läpi niin sitte lyöntipuikkoa apuna käyttäen lyötiin ruuvipenkkiä vasten ne reunat takaisin. Laakeri pelittää hyvin eikä oo liian tiukasti eikä liian löysästi kiinni.



Miten muuten nuo jarrut kannattais ilmata..ku moni sanoo, että riittävästi vain lisäilee nestettä ja antaa valua nesteen läpi..? Eli ilmaruuvit auki ja kupit alle, sitte vaan antaa nesteen valua läpitte. Mutta mikä tuo sähköjohto on mikä tulee tuohon jarruputkien jakokappaleeseen..? Helpoin tapa tuo ois ku pitäs huomena saada jarrut valmiiksi ja ei oo ketään ruuvauskaveria huomena paikalla.

jarrupaineeroanturi se pittää olla auki kun ilmaa jarruja

jarrupaineeroanturi se pittää olla auki kun ilmaa jarruja

Eli pitääkö siihen tulla virta sillon ku ilmaa jarruja? Tuleeko virta kun virta-avaimesta kääntää vai pitääkö laittaa suorajohto?

jarrupaineeroanturi se pittää olla auki kun ilmaa jarruja

onko tässä sellaista   
vai onko tuo vaan abs hienouksia 

Eli pitääkö siihen tulla virta sillon ku ilmaa jarruja? Tuleeko virta kun virta-avaimesta kääntää vai pitääkö laittaa suorajohto?

Ei tarvi tulla virtaa ja itse asiassa se on jarrupiirien paine-eroanturi. Sytyttää vikavalon jos jakotukissa olevä mäntä ei pääse liikkumaan vapaasti ilmauksen aikana. Eli irti vaan ja ilmaamaan.

onko tässä sellaista   
vai onko tuo vaan abs hienouksia 

Eiköhän tuo jakotukissa oleva anturi oo ihan jokaisessa 240:ssä

Oukei, no mä sitte vaan löysään kaikki ruuvit, laitan kupit alle ja pidän huolen että säiliössä on nestettä. Antaa valua läpitte..ei siinä luulis kovin kauaa menevän aikaa.
Sitte pitäs vielä käsijarrukengät vaihtaa, jos sitä sitte tohtis lähteä hakemaan siirtokilpiä maanantaille...penkitystä varten. Laittaa sitte huomisen ja sunnuntain aikana muut pikku jutut valmiiks ja säätää syötöt sekä ahtopaineet kohilleen.

Ei oikee tuo ilmaus onnistunu..auto ei ehkä oo ihan suorassa niin neste ei tuu valumalla kaikista. Ja vielä ku mulla on tuo kuskin puolen alempi ilmausruuvi poikki, muttei vuoda.

Pitää varmaan koittaa polkea

Tosta muuten pitiki kysyä, eikös nuo satulat nyt kuulunu olla niin päin edessä, että se kolmas ilmausruuvi on satulan alareunassa..? Vai pitääkö se olla niin päin, että se ruuvi on sielä yläällä? Itellä se on alhaalla... Vai saako niitä ees laitettua väärin päin?
Takapäässä mulla on ilmausruuvit alareunassa.

Olin silloin aikoinaan niin huolimaton, että menin sekottamaan kumpi oli kummaltaki puolen..

Mutta, käsijarru toimii nyt hyvin. ja laitoin T-haaran bleedausta varten hukkaportin letkuun ja sit siihen erkanevan letkun päätän kuristimen, siinä kuristimessa on vaan vastusvastaventtiili toiseen suuntaan eli pitäs tehdä letkuun reikä johonki kohtaan, ettei jää paineet seilaamaan sitte ku laittaa rajapaineventtiilin vielä välihin.

Kyllä ne satulat pitää olla niin päin, että ilmausruuvit on yläreunassa, ei tule ilma pois jos ruuvi on alareunassa.

Kyllä ne satulat pitää olla niin päin, että ilmausruuvit on yläreunassa, ei tule ilma pois jos ruuvi on alareunassa.

no sehän selittää kaiken. Onko siitä yhestä katkenneedta ilmaruuvista haittaa vai saako ne ilmattua polkemalla ilman sitä "yläruuvia"..?

Saattaa onnistua tai sitten ei. Joskus on kanssa katkennut ilmausruuvi ja ei ole ilmaantunut niin olen vähän löysännyt putkea satulasta ja sen välistä ilmannut. Edellyttää tosin, että juntturi aukeaa ja pyörii helposti putken ympärillä.

no sehän selittää kaiken. Onko siitä yhestä katkenneedta ilmaruuvista haittaa vai saako ne ilmattua polkemalla ilman sitä "yläruuvia"..?

Kyllähän sinne melkein väkisin ilmaa jää, jos et kaikkia ruuveja auki saa.

Edit: estate ehti ensin. Mutta mites sen ilman saa putken nipasta pihalle, kun ne liitännät on sinä satulan keskellä? Paitsi jos sitten ilmaa satulan irrallisena.

Mutta mites sen ilman saa putken nipasta pihalle, kun ne liitännät on sinä satulan keskellä? Paitsi jos sitten ilmaa satulan irrallisena.

Ei tahdo onnistuakaan aina putken liitoksesta,  usein jää pieni ilmakupla mutta on ainakin omissa vehkeissä hävinnyt käytön myötä. Se on yksi konsti, että ilmaa satulat irrallaan niin saa ruuvin tai putken lähdön käännettyä ylöspäin.

Kyllähän sinne melkein väkisin ilmaa jää, jos et kaikkia ruuveja auki saa.

Edit: estate ehti ensin. Mutta mites sen ilman saa putken nipasta pihalle, kun ne liitännät on sinä satulan keskellä? Paitsi jos sitten ilmaa satulan irrallisena.

no joo, mut sinäänsä jos aattelee et molemmille satulan puolikkaille on kuitenki omat ruuvinsa. Että pitäs ilmaantua ilman tuota kolmattaki. Mutta voihan mä porata sen vielä poies siitä ja laittaa siihen tavallisen pultin ja tehä sille kierteet.. Pitää ny kahtoa.

Jos vain saat kolmet jarrut ilmattua niin no problem.. Kyllä sellanen pieni ilmakupla tulee ittellään pois ajan myötä. Eikö jarrunestesäiliön korkissa kuitenkin ole pieni reikä tätä varten?