Volvo 740GL b200f -90 ---> b230f viritettynä

Tarrat tuli liimattua takapäähän

Tänään hain matkahuollosta 740 turbon boxit
Ecu oli -563 loppuinen ja sytytys oli -176 loppuinen toivottavsati ne sopii LH-2.4 jetroniciiin
Perjantaina tulee vielä turbon suuttimet ni pääsee kokeilemaan ahdin pakettia pienillä paineilla

 

Tässon hyvä rekkari... best friend forever : tulee mieleen taas se sofiero kaljamainos.

sori turha avautuminen..

jaa mutta onha mulla asiaakin, tarviitko alkuperästä etuspoileria tonne puskurin alle, olis ruosteiset ruuvit ja ne vastakappaleetkin tallessa, maali siittä lähtee varmaan painepesurilla kun on metalli sininen.

autos keulii mukamas kun ei etulippaa ole.

laittele yvtä jos kiinnostaa.

Tässon hyvä rekkari... best friend forever : tulee mieleen taas se sofiero kaljamainos.

sori turha avautuminen..

Juu oon tuota naureskellu sillon ku ostin tän auton ja kaveritki virnuilee siitä

Auto ollu käyttiksenä niin ei ole isompia muutoksia vielä uskaltanut aloittaa ennen ku saan toisen käyttiksen..

Serkku myi pois hänen vapari 740 jossa oli turbon mittaristo ni hän kiltisti antoi minulle voltti- ja ahtopainemittarin. Tuolla ahtopainemittarilla en tee mitään että voin vaihtaa sen johonkin toiseen mittariin joka sopii tuohon paikkaa? economi, lämpötilamittari tai vastaava, vai onko näissä ollut mitään sellasia?



Osaako joku muuten sanoa että mikä mun mittarissa saattaa olla ku kilometrimittari eikä trippimittari toimi ollenkaan. Kaikki muut mittarit toimii. nopeus toimii hyvin

Olisko sieltä mittarista se hammasratas, vai mikä hienolta nimeltään onkaan, mennyt?

Itellä sama ongelma kasipätkäs, ja tuohan on "suht" yleistä muutenkin kuulemma.

Olisko sieltä mittarista se hammasratas, vai mikä hienolta nimeltään onkaan, mennyt?

Itellä sama ongelma kasipätkäs, ja tuohan on "suht" yleistä muutenkin kuulemma.

Mulla oli juuri mittaristo irti mutta en älynnyt tarkastaa
Saattaa olla se rikki, pitää kattoa viikonlopun aikana.

Sellanen kysymys olis kun Mulle tulee kohta volvo 760GLE purkuun joka on 2.8 koneella.
Eli tuo 760 -89 on b280f automaatilla ja 740 on b200f manuaalilla, Eli haluaisin tehä tämän 740 b280f manuaalilla? Onko millanen homma?

-Meneekö niin että Kone paikalle vaan ja manuaalista vauhtipyörä? onko autot samalla LH ruiskulla?
-Sopiiko koneen korvat ilman muokkausta?

Sellanen kysymys olis kun Mulle tulee kohta volvo 760GLE purkuun joka on 2.8 koneella.
Eli tuo 760 -89 on b280f automaatilla ja 740 on b200f manuaalilla, Eli haluaisin tehä tämän 740 b280f manuaalilla? Onko millanen homma?

-Meneekö niin että Kone paikalle vaan ja manuaalista vauhtipyörä? onko autot samalla LH ruiskulla?
-Sopiiko koneen korvat ilman muokkausta?

Epäilisin että ainakin kytkinkopan joudut vaihtamaan?

Epäilisin että ainakin kytkinkopan joudut vaihtamaan?

Täytyy tarkastaa jos tarvii ni en vaihda konetta ollenkaan. Tämä on vaan sellanen haave et sais tohon 740 6-koneen, jos joutuu liikaa vaihtamaan osia ni en vaihda ollenkaan ku on noita projekteja muitakin eikä aika riitä

Sopivan kytkinkopan ja kardaanin yms romut jostakin pre-87 760 manuaalista (ehkä 10 suomessa), vauhtipyörä täytyy kaiketi mettästää jostakin tuoreemmasta renusta ja ruiskuromppeet täytyy ottaa kutosesta, ei mitään samaa Volvokoneisten kanssa (no ok puola ja tais olla sytkäpääte).

Tuollaiset 17" vanteet tuli hankittua kesäksi Madallusjouset pitäis vielä vaihtaa

Tuorein kuva uusilla venteilla, Madallusjousia en saanu vielä asennettua



Kohta pitäisi tulla nokka-akseli postissa niin pääsen kokoamaan tuota b230f moottoria, Jos sen kesäks sais pellin alle.

Ärsyttää kun tämä auto on vähäpäästöinen ja itsellä on kauhea turbotus himo

Nyt on tullu kauhea himo saada (ei vähäpäästöinen) volvo 240 itselle. Että jos jollain löytyy niin voisin vaihtaa sen tähän 740:seen.