B200F käyntiongelmia

Juu.. Pitänee katsoa..

Tämä nykynen ruiskupumpun rele on vuodelta 2003.. Joten onhan silläkin ikää kohta jo kymmenen vuotta.. Ei ole ihmekkään jos olisikin rikki.. 

Vaihdoin releen ja immun ja imusarjan välissä olevan putken, sekä tyhjäkäyntisäätöventtiilille menevän letkun.. Nyt tyhjäkäynti pysyy tasasena kylmänä 900 ja lämpimänä 750:ssa.. Pientä nykimistä on vielä ajossa mutta tehot kutakuinkin löytyy..

Nyt alkoi taas samat oireet..

Vikakoodit luin 1 löyty.. 231 - Polttoaineen säätö, osakuormitus - liian rikas ; mahdollinen syy: korkea polttoainepaine, liikaa polttoainetta moottoriöljyssä, ruiskusuutin(suuttimet), haihtuvien päästöjen tyhjennysventtiili, johdinsarja, ilmamassan mittain, jäähdytysnesteen lämpötilatunnistin, lämmitetty happitunnistin.

Mitähän noista alkaisi sitten tutkimaan.. Ei viittis muutaman sadan euron autoon laittaa paljoa rahaa.. :/

tulppien väri kertoo käykö liian rikkaalla vai laihalla. mutta ensimmäisenä epäilisin imu/ pako vuotoa. imuvuoto laihentaa seosta ja pakovuoto taas rikastaa kun lamdba saa laihemman version todellisista päästöistä. ilmeisesti vuoto kuitenkin pieni kun esiintyy vain osakaasulla eikä tyhjäkäynnillä.
voi toki olla myös lamdba, imm, vedenlämpöanturi tai kylmärikastus suutin vuotaa

Tänää tuli vaihdettua ykk-anturi ja sen jälkeen tuli outo vika.. Hirveesti tökki ajaessa, kierroksia ei ottanut edes tyhjäkäynnillä sekä ei lähtenyt enään käyntiin.. Ja syyhän oli siinä että bensa oli loppu. Onneksi omaan talliin loppui ettei tonne pakkaseen. 

Iski kipinää imusarjan ja kannen välistä.. Ei ihmekkään kun imusarjan tiiviste tässä kunnossa..:



Vikaa edelleen etsiessä.. Seuraava vaihto on lämpötilatunnistin. Koska kylmänä käy hyvin mutta lämpimällä ei.

Lambda-anturi oli rikki ja siinä luultavasti syy tähän kaikkeen.. Nyt se vaihdettu ja toimii.