Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Volvomies89 - 12.11.2010, 18:19:34
-
Osto kunnossahan auto oli todella perus pappa volvo.
Tekniikka oli D24 + M47.
Ekakone hajosi 486tkm kohdalla jakopään petettyä.
Noh koneen hajoamisen myötä ostettiin varaosa auto josta saatiin ehjä kone joka turbotettiin.
Tosin kansi halkesi 16 tkm jälkeen autosta ja taas oltiin ilman kulkupeliä.
Noh onneksi heti löytyi täysin rempattu vapari kone (aj 70tkm) johon taas viskattiin turbohilut kiinni sekä myös nyt cooleri ja öljynjäähdytin.
Kytkin vaihdettiin SRE:hen ja loppui luistaminen siihen. kytkimen toiminta tosin pitää vielä muuttaa nesteelle.
Tällä hetkellä auto on tallissa työn alla ja ruosteita on otettu kiinni sekä pohjia tehty kun värkki maalataan uudestaan kokonaan eri värillä.
Tekniikkaa kutitellaan vielä 12mm nestepäällä, täysalumiini coolerilla ja isommalla ahtimella (HX 35 tjsp).
Ja kuvia:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/sekalaisia/IMG_3355.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/sekalaisia/IMG_3358.jpg)
Just ostettuna
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/DSCN0932.jpg)
Viime talvena vähän kolahti kaiteeseen, noh tekevälle sattuu... ::)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1108.jpg)
Päivitetty ulkonäköä turbon maskilla, kirkkailli vilkuilla ympäri auton ja virgoilla
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1301.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1303.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1304.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1305.jpg)
Ja tässä mennään nytten ja jatketaan aina kun keretään.
Lisää kuvia:
http://s79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1316.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1318.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1320.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1321.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1319.jpg)
Semmosta, seuraavaksi itse luukkujen sisäpintojen maaluuseen :P
-
Viikonlopun saldo oli vastaava. Kaikkiin oviin tuli tehtyä pohjat ja myös saivat pohjamaalin niskaansa.
Autoa kasasin myös hieman sekä siivosin tallia kun auto oli pihalla.
Kone lähti kuin palmun alta pyörimään kahden kuukauden seisonnan jälkee ja sitä käyttelin varman 10h viikonloppuna tyhjäkäynnillä pihalla, tankki melkeen täynnä kesälaatua niin sen takia sai pyöriä rauhassa :P
-
Onkohan tämä sama väri kuin yhdessä V90 volvossa josta jossain näin kuvan ihan vähän aikaa sitten? ???
-
Onkohan tämä sama väri kuin yhdessä V90 volvossa josta jossain näin kuvan ihan vähän aikaa sitten? ???
441 on värinumero tuon mun värin eli Laser Blue.
-
Onkohan tämä sama väri kuin yhdessä V90 volvossa josta jossain näin kuvan ihan vähän aikaa sitten? ???
Kyllähän joku esitteli 900 sarjan volvoaan mikä oli maalattu samaan väriin ja oli "amistummennukset" takavaloissa.
-
Ja niitä kuvia muutamia.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1324.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1327.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1325.jpg)
-
Komia väri O0
-
Volvomies se jaksaa painaa, jo muutaman vuoden seuraillut mielenkiinnolla ahkeroimisiasi. Toiset tekee ja toiset puhuu, tee sinä niin mie joudan rupattelemaan. Tätäkin seurailen säännöllisesti, hyvää jälkeä taas kerran.
-
Volvomies se jaksaa painaa, jo muutaman vuoden seuraillut mielenkiinnolla ahkeroimisiasi. Toiset tekee ja toiset puhuu, tee sinä niin mie joudan rupattelemaan. Tätäkin seurailen säännöllisesti, hyvää jälkeä taas kerran.
-H- Kiitoksia
-
värin valitsit kyllä oikein! on volvon omasta värikartasta O0 ja nuorentaa paljon autoa ;) seuraillaan innolla.
-
400km takana ja yksi romu taas haettu.
Työpaikan pihaan jätettiin ja pitää aloittaa ens viikolla purkamaan.
Umpiot, puskurit ja add-on osat jää itelle ja pari sisätilan muovia.
Muut menee myyntiin.
Sisustan väri sininen.
Tekniikka d24(kansivikanen) ja M46 (luistaa kuulema)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0135.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0136.jpg)
-
Mistä näitä pommeja oikein tulee ;D
-
Kolmen päivän viikonloppu taas vietetty volvon kimpussa ja osia maalailtu, enää takaovien sisäpintojen maalaus ja pääsee niputtamaan auton siirtoa varten.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1331.jpg)
Takaluukunpohjia...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1332.jpg)
Pohjamaalissa...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1336.jpg)
Sisäpuoli pintavärissä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1338.jpg)
Lokasuojien sisäpinnat värissä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1339.jpg)
Etuovien sisäpinnat värissä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1340.jpg)
Luukku paikallaan, vielä vähän vaatii hieno säätöä että istuu kunnolla kohilleen.
-
Viikonloppuna tuli pientä kasausta tehtyä, etuovet ja lokasuojat meni paikalleen ja säädettii kohdilleen.
Ja jotain muuta tuli myös tehtyä sekä pieni koeajo/fiilistely lenkki ajettua, lukkoperää vaan huutaa aika lailla kun vain toisella lyötyhjää kun ahdot tulee peliin :P
-
Tänään kävin maalamassa töiden jälkeen takaovien sisäpinnat valmiiksi :)
Seuraava savotta on sitten armoton ovien kasaaminen jo sisustan tyhjennys osista sekä puunaus kun on koko auto sisältä hirveessä pölyssä.
Sen jälkeen ajo työpaikalle ja pintaväri pintaan.
-
Flunssa prk vei joulun pyhiltä enimpiä rakentelu intoja ja oikeastaan mitään ei saanut aikaiseksi, tai no jotain kyllä.
Emännän kanssa nostettiin taka-ovet paikalleen ja itse laittelin tiivisteet paikoilleen sekä säädin ovet kohdilleen.
siinäpä ne suurimmat :P
Vähän tuossa vielä tuumaillu että jos vielä vetäisisi koko auton reilulla hiomaväri kerroksella, tulisipa ainakin pohjiin panostettua :)
-
Toi tuleva väri on niin hieno, lopullista vetoa odotellessa O0
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1348.jpg)
Hiomista, vähän pölyä leijailee ;D
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1349.jpg)
Hiottuna
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1350.jpg)
Suojausta
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1351.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1352.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1353.jpg)
ja hiomavärissä, klo olikin 01.00 sunnuntaina, 2.00 pääsi nukkumaan ja herätys oli 6.00 :buck2:
-
Minkä verran sulla on lämpöasteita tallissa kun maalailet? ja millä oot lattian putsannu pölystä ennen maalausta? (:
Komeeta jälkeä, koskas voi odottaa kuvia kokoautosta pintavärissä? ELK
-
Minkä verran sulla on lämpöasteita tallissa kun maalailet? ja millä oot lattian putsannu pölystä ennen maalausta? (:
Komeeta jälkeä, koskas voi odottaa kuvia kokoautosta pintavärissä? ELK
sen verta lämpimän puolella että tarkenee farkuissa ja hupparissa touhuta.
lattiaa en ole putsannut millään ;D Ei haittaa jos muutamaroska hiomaväriin tulee kun se hiotaan kuitenkin.
Itse pintamaalauksen teen työpaikalla ihan uunissa.
Kahtoo nyt milloin saa aikaseksi maalattua loppuun :)
-
Hyvältä näyttää 8)
-
Completossilta saapui ratti viimein, piti edeltävä vaihtaa kun ei tullut ihan oikea.
Noh nyt tuli oikea, enää keskiö uupuu, sitä ei tunnu olevan kellään varastossa suomessa tällä hetkellä.
Eli jos jollakin löytyy kyseiseen rattiin keskiö joka passaa tähän 740 voin ostaa pois.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1354.jpg)
-
Viikonloppuna kasailin loppuja osia mitä pystyy kasaamaan ennen maaluta paikalleen sekä purin pohjamaalin suojaukset pois.
Ratti vaihtui paikoilleen kun keskiö lopultakin löytyi.
Kytkimenkin sain toimimaan tuolla vaijerilla kun vaihdoin yhden kumisen holkin sopivaan metalliseen, sieltä löytyi syy miksi kytkin ei irroittanut kunnolla vaikka vaijerin kiristi pohjaan, joka kerta antoi tuosta kumista periksi ja kytkin ei irroittanut.
Noh nestekytkin tulee kyllä kuhan saa aikaiseksi ja nosturille auton.
Tyhjensin auton kokonaan sisältä ja putsasin auton imuroimalla, voi jeesus miten paljon pölyä ynm saissea oli sisällä :buck2:
Nyt on vaan ongelma minne laittaa se tavara määrä mikä oli auton sisällä :idiot2:
Vaihdoin myös talvirenkulat eteen jä kävin ajamassa lenkin, tuntui aika tehokkaalta ja juhlavalta ajaa Ladan jälkeen ::)
Ens viikonloppuna olisi ehkä aikomus vetästä auto lopulliseen maaliin, saa nähdä kerkeääkö :P
Sen jälkeen pitäisi ruveta pohjat tekemään puskureihin, helmamuoveihin ja maalata vieltä joitama kymmenen piste osaa, tuntuu että ei valmistu ikinä ELK
Kuten viimeisestä kuvasta näkee menee auton lopullisessa sisätilan putsauksessa joku tovi vielä :P
Loppuun muutamia kuvia:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1365.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1366.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1367.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1368.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1369.jpg)
-
mielenkiintoinen projekti, laitetaanpa seurantaan.
hyvän näköinen väri valittu :)
-
9h tänään hiottu seiskaa kun aamulla siirsin sen tänä aamuna ajamalla työpaikalle.
ensin hiottiin hiomaväri 500 karkeudella epäkeskolla ja jatkettiin sitten 1000 paperilla veden kanssa, huomiseksi jäi vielä kylkien vesihionta ja viimeistely käsin sitten niistä paikoista minne koneella ei pääse :P
Huomenna jos pääsisi jopa maalaaman asti :)
Ettei tulisi tehtyä vähän liian hyvää pintaa käyttöautoon ::)
-
Tänään saatiin hiottua auto loppuun ja niskaan vedettiin myös samoilla lämpimillä uusi maali 8)
Ja löytyhän se 3G verkko :)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1370.jpg)
Työmaalle lähössä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1371.jpg)
Ja perillä, hommat voi alkaa..
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1376.jpg)
Hiomista...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1384.jpg)
Suojauksen aloittelua..
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1385.jpg)
Suojattuna, eikun pölyn poistoon ja maalia pintaan.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1388.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1387.jpg)
Värimassa ruiskutettuna...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1389.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1390.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1391.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1392.jpg)
Ja juuri uunista ulos saatuna :)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1394.jpg)
Pintaa :P
-
Thyylikäs!
tuliko yhtään valumia?
maalaisit nuo ajovalon taustat mustaksi tai auton värillä on myrtsimmän näkönen
-
hyvän näköönen
no tuliko liian hyvä pinta käyttikseen ? :D
-
sehän näyttää vallan hienolta 8)
voisitkin maalata samoilla lämpöisillä tuon munkin seiskan :D
-
Thyylikäs!
tuliko yhtään valumia?
maalaisit nuo ajovalon taustat mustaksi tai auton värillä on myrtsimmän näkönen
Väri massa meinasi valahtaa yhdestä kohtaa ja lakka kans, muuten tuli hyvä :)
Maalataan maalataan kuhan keretää, on vielä sellaiset 20 irto osaa jotka huutaa maalia niskaan..
hyvän näköönen
no tuliko liian hyvä pinta käyttikseen ? :D
Khyllä se välttää, sanoisinko että aika liukas pinta tuli :P
sehän näyttää vallan hienolta 8)
voisitkin maalata samoilla lämpöisillä tuon munkin seiskan :D
heh ihan riittää vielä maaluuta täs omassakin ;)
-
No onhan se nyt ihan prkleen hieno :)
Ehdotus. Maalaa myös maskin kehys korinväriin. http://www.garaget.org/?car=115983 (http://www.garaget.org/?car=115983)
-
No onhan se nyt ihan prkleen hieno :)
Ehdotus. Maalaa myös maskin kehys korinväriin. http://www.garaget.org/?car=115983 (http://www.garaget.org/?car=115983)
Maski tulee metallinhohtomustaksi kuten listat ja puskurin mustat osat ;)
-
On se vaan niin upee väri. ;)
-
Tänään irtosi varaosa 740 Add On satsi, umpiot ja pari muuta nippeliä.
Samalla huomasin koko satsin olevan Orginal Volvo osa 8)
Ja Itse aiheen autoon laittelin takavalot ja lukkopesät paikalleen.
-
Auto tulin siirrettyä viime viikola siirretty mökille odottelemaan että saan loput osat maalailtua valmiiksi.
Jtn pientä näpryytä kuitenkin tehty tankin luukku ja tuulilasin eteen tuleva ritiä pohjamaalattu.
Peilien ala osista tuli hapettumat hiekkapuhallettua pois ja odottavat pohjatöitä.
Osahankintana tuli hommattua mustat ovipahvit skebazu:lta, kiitoksia vain.
Tämmöistä tällä erää :P
muutama kuva:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1398.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1399.jpg)
-
Tänään hioin Peilit ja vetoraksin suojan jotka myös pohjamaalasin.
Vesihion maalaus valmiiksi myös tuulilasin eteen tuleva ritiläpellin.
Myös Ad On osat sai huomiota ja etupuskurin jatkopaloista hion hilseilevät maalit pois korjasin liimalla toisesta halkeaman ja kummastakin meni ruuvi reijät umpeen joilla ne oli joku tunari kiinnittänyt aikasemmin :idiot2:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0162.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0161.jpg)
-
tunari kiinnittänyt aikasemmin :idiot2:
Nyt seuraavaks ne kiinniittää tuunari. ;) Tai maalari. ::)
-
Nyt seuraavaks ne kiinniittää tuunari. ;) Tai maalari. ::)
Joo mutta ei ruuveilla ;)
-
Viikonloppuna värkkäsin tehdä sumuvaloille telineet ja myös reijät niille etulippaan.
Ja hion myös lipan pohjamaalauskuntoon ja puskuria aloittelin hiomaan kans.
Puskurista löytyi vissiin alkuperäisten sumareiden kiinnitysreijät ja niihin myös nuo tarttuvat kiinni .
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1415.jpg)
Valot ja niiden telineet
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1406.jpg)
Ja koesovituksessa
:)
-
Joko se on sitten Backwoods Cruisingissa näytillä? 8)
-
Toivottavasti :P
Ja tänään sai taas yksi osa väriä pintaan :)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0164.jpg)
-
Hitto tuo on makee väri, harmittaa jo ettei tullu maalattua sillä tuota omaa lankkua. :P
Tätä täytyypi seurailla, tulee varmasti komee peli kun on läjässä taas.
-
tuli vasta nyt mieleen, kun tästä tulee muuten niin tasainen ja siisti, mikset tilannut vpartsilta tasaista tankinluukkua? ;)
-
Kai maalaat nuo valoraudat jollain hyvin ruostetta suojaavalla maalilla ;)
Nätti siitä tulee :buck2:
-
tuli vasta nyt mieleen, kun tästä tulee muuten niin tasainen ja siisti, mikset tilannut vpartsilta tasaista tankinluukkua? ;)
Kahtoo nyt mihin rahat riittää, oman osan tilipussista imasee madallusjouset ja iskarit..
Kai maalaat nuo valoraudat jollain hyvin ruostetta suojaavalla maalilla ;)
Nätti siitä tulee :buck2:
Eiköhän ne hiekkapuhalluksen ja maalin saa pintaan, eivät kyllä heti ruostu puhki tuli sen verta järeästä latasta tehtyä :P
-
Meinasitko motonet alustaa vai jotain laadukkaampaa?
-
Meinasitko motonet alustaa vai jotain laadukkaampaa?
Länsi naapurista tulee satsi.
-
Viikonlopun aikaan saannoksia :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1418.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1417.jpg)'
Kesärenkaita mallailin alle :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1419.jpg)
Valojen sisäpintojen tummennusta
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1423.jpg)
Paikoillaan.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1420.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1421.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1422.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1425.jpg)
Pohjamaalattuja osia. Lauantaina maalasin ja tänään hion valmiikksi :)
Lampun pesimet lähti pois ja samalla niiden reijät meni listoista umpeen :)
-
Onko mitkä jouset nyt alla? alkup. , tarvike, kuorma vai normaalit ?
Mittaa piruuttas navasta kaareen mitta ennekuin vaihdat alustan.
E: niin joo, namu väri.
-
Onko mitkä jouset nyt alla? alkup. , tarvike, kuorma vai normaalit ?
Mittaa piruuttas navasta kaareen mitta ennekuin vaihdat alustan.
Normaalit vissiin, nuo on ollu koko ajan alla mitä auto minulla on ollut.
-
Näyttää hyvältä! sullahan on -aidot- roskasäkki tummennukset ikkunoissa? :o
-
Näyttää hyvältä! sullahan on -aidot- roskasäkki tummennukset ikkunoissa? :o
Lasit ovat irti niin sen takia säkit takaovissa.
-
tulee siitä vaan komee S*
-
Thyylikäs!
korkeuden perusteella vois äkkiä kattomalla luulla olisi 4x4 malli
-
Taas on joitamat osat saanu väriä niskaan :)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0171.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0170.jpg)
Tankin luukku, etulippa + sen kulmapalat, ja etuvalojen alle tulevat listat.
-
Helkkarin siistiltä näyttää!!!
Mua rupes hymyilyttään, ku kesken omaa rojektiani huomasin kaiken keskeneräsyyden seassa näprääväni pikkuosia maaliin etc, samaan aikaan sulla o oikee järjestys, eli menossa kohti kokoonpanoa viimeistelyn joutuessa :)
-
Viikonloppuna sai taas jotain aikaan :P
Etuoviin meni verhoukset paikalleen ja ennen asennusta imuroin ovet sisältä ja sen jälkeen vetelin niihin reilusti kotelosuojaa.
Sisustasta tuli enimmät pölyt pyyhittyä pois.
Tankin luukun ja valojen alapuolelle tulevat listat nappasin paikalleen.
Kaverit tummentivat takalasit onnistuneesti (kontin luukkuun 20% kalvo ja sivulaseihin 35%)
Takaluukun kahvan herkistelin kun oli jumissa ja korjasin myös lukko systeemin (aukesi vain sisältä)
Radion näppäsin myös paikalleen.
Puskurin sivupalat 2kpl hioin maalaus valmiiksi (ensin epiksellä 400 ja sitten 800 käsin vesissä)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0174.jpg)
Poijat ähertää kalvoa paikalleen :)
-
Viikonloppuna (sunnuntaina) sai puskurit väriä pintaan :)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1426.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1427.jpg)
Ensin vähän sinistä pintaan :)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1428.jpg)
sitten vähän suojausta ja helmiäis mustaa :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1435.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1436.jpg)
Ja lopuksi suojapaperit pois ja lakka niskaan :)
-
on muuten aika nätti väri yhdistelmä :pomo:
-
oho tulipa kiva väriyhdistelmä O.O mistähän moinen idea
-
oho tulipa kiva väriyhdistelmä O.O mistähän moinen idea
Alkuperäinen siltä osin, että puskuri musta ja nuo korinväriset suikaleet, toki puskuri on alunperin maalaamaton mustilta osin... Mutta aivan loistava veto kyllä!
-
on muuten aika nätti väri yhdistelmä :pomo:
Alkuperäinen siltä osin, että puskuri musta ja nuo korinväriset suikaleet, toki puskuri on alunperin maalaamaton mustilta osin... Mutta aivan loistava veto kyllä!
kiitoksia :)
Alkuperäistä linjaa on haettu tämän auton rakentelun kannalta, mutta lievin tuunauksin ;)
Musta osuus on Hondan värikartasta ja siinä on sinistä ja lilaa helmiäistä mikä tulee esiin auringon paisteessa.
Samalla sävyllä myös maalataan auton kaikki listat 8)
-
Viikonloppuna sain kasattua mukavasti autoa valmiimmaksi.
- Ikkunankarmilistat maalattu ja asennettu
- Takaovien lasit paikalleen
- Takaovien verhoilut paikalleen
- Etu ja takapuskurit paikalleen
- Etulippa ja toinen jatkopala paikalleen
- Sumuvalot asennettu ja kytketty, toimii.
- ja kaikkea muuta pientä näpräilty, töitten jälkeen huomenna taas jatkaamaan :)
Muutama kuva loppuun:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1439.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1446.jpg)
-
hyvältä näyttää!
-
Siis perhana! Tähän jenkkikeula ja uus takaluukunkahva ja hillitty madallus ni ai perhana että on seiskafarkku parhaimmillaan 8)
-
Siis perhana! Tähän jenkkikeula ja uus takaluukunkahva ja hillitty madallus ni ai perhana että on seiskafarkku parhaimmillaan 8)
arvaa olenko etsinyt noita osia mutta kun ei lyödy ::)
ja en maksa 350e jenkkikeulan osista :buck2:
Madallus tulee jokatapauksessa :)
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1446.jpg)
Ookkonää yrittäny burnouttia kun on tuollasen rannut takarenkaiden takana? :D
-
Nami ku oliki sievä S*
Tonttiin ja a vot! O0
-
Kaunis.
-
Lisää kuvia kaipaa hän, nam. Kiitos. S*
Paremmassa valossa kuvia, ku mun silmään noi puskimet näyttää aika sameilta.
Mutta tuli siitä vaan kaunis. Ja jenkkivaloja ja uudempaa kahvaa kaipaa kyllä. (mulla on jo.. :pomo: )
-
taakse huutaa jotain helmaa, ainakin noin korkeena, muuten kyllä komia
-
Ookkonää yrittäny burnouttia kun on tuollasen rannut takarenkaiden takana? :D
eturenkaiden takana on kans samanmoiset jäljet :)
-
Ookkonää yrittäny burnouttia kun on tuollasen rannut takarenkaiden takana? :D
En yrittänyt vaan burnasin :pomo: Ei vaan kehannut kauheana poltella kun ovat melkei sakoilla renkaat ELK
taakse huutaa jotain helmaa, ainakin noin korkeena, muuten kyllä komia
Taakse mulla on Add-On sarjaan kuuluva helma, pohjat vaan tekemättä ja maalamatta.
Ja auto tulee alas päin myös.
Kiitoksia kehuista :)
Tänään pohjamaalasin add-on sarjaan kuuluvat helmamuovit sekä etupuskurin puuttuvan sivupalan sekä työmaalla suihkasin takalasin listat pintaväriin.
-
Tänään Hion pohjamaalatut helmat ja viimeisen etupuskurin nurkkapalan valmiiksi ja suhautin ne myös samoilla lämpimillä väriin :)
Ja matkahuollon rikkoman spoilerin korjasin myös, enää pohjat siihen ja väri niskaan.
Tulee pikkaisen kiire että kerkeää saada tämän valmiiksi BackWoods Cruisinkiin, paljon on tehty ja paljon vielä tekemättä.
Leimallakin pitäs käydä ens viikolla ::)
Pikkaisen meinaa käydä jo raskaaksi tämä auton laitto, 7.00 lähtee aamuisin töihin ja sitten illalla tulee 23-24.00 ja vielä tohon 150km päivässä ajua kaiken lisäksi :idiot2: :buck2:
Kuvia:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0185.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0184.jpg)
-
Tänään siirsin volvon työmaalle.
Ja tarkastin valojen kunnon ja suuntauksen.
Pari listan kiinnikettä särkyi paikoilleen laitossa ja ne korvattiin liimalla koska niitä ei tähän hätään mistään olisi löytynytkään.
Ruuvasin myös kilvet kiinni, tosin huomenna kadonneen leiman metsästyksen yhteydessä pannaan tilaukseen uudet kilvet samoilla tunnuksilla ja ilman eu-lätkää, entiset ovat aika nuhruset ja pomppaavat ikävästi silmille.
huomenna vielä akkun kiinnitys paikalleen ja yhden reijän paikkaus runkopalkista niin on valmis leimalle.
Ja tietysti savut mitataan sekä jarrut tarkastetaan dynossa ennen leimaamista.
Saattaa vaan olla että pitää vähän syöttöä pienentää ennen savumittausta :buck2:
tietenkään kaikki ei mennyt ihan putkeen siirron aikana, kesken ajun pääsi pyhkijän sulka irti ja sen seurauksena naarmut konepeltiin ja tuulilasin edessä olevaan ritiläpeltiin, onneksi tuli vain lakkaan jäljet joten kiilloittamalla saa pois, joka tapauksessa tympäsee >:(
-
Meinaakko saada eiEU-kilvet?
-
Meinaakko saada eiEU-kilvet?
Ainakin sanoivat että saa kun tiedustelin asiaa viimeviikolla konttorilta, tosin 3vk joutuu odottamaan niitä :idiot2:
-
Meinaakko saada eiEU-kilvet?
Eihän siinä oo mitään ongelmaa. Sen kun tilaa vaan.
-
Ainakin sanoivat että saa kun tiedustelin asiaa viimeviikolla konttorilta, tosin 3vk joutuu odottamaan niitä :idiot2:
Mä oon ollu siinä uskossa ettei saa. Mutta hyvä sitten jos saa. :)
-
Tänään meni volvo huomautuksitta läpi katsastuksesta :pomo:
Syötöt tosin piti ruuvata helkkarin pienelle että sai savu arvon kohdalleen, noh nekin tuli pyöräytettyä takaisin missä olivat kun ei raukka jaksanut ahtaakkaan kuin 0.7 bar ja kulku oli todella nuhaista :buck2:
Nyt enää kiilloitus autolle, tonttiin, loput osat kiinni ja BWC näytille.
Tänään maalasin takaluukun päälle tulevan spoilerin valmiiksi, huomenna paikalleen :P
-
Tänään tuli pudotettua tonttiin volvo :P
Ulkonäkö parani kerralla :pomo:
Pari sateista kuvaa tuli kännykällä napattua.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0187.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0186.jpg)
-
hyvältähän se näyttää ja valkoset vanteet istuu lähes täydellisesti :)
-
jumankauta se on komee S*
-
Nätti tuli. Kova työ alkaa tuottamaan palkkaa.
Näyttääkin matalalta, kun ei ole niitä rakennustelineitä katolla. (railsseja vai miksi niitä sanotaan)
-
Todella hieno. Auton väri ja vanteet sopivat kyl hyvi yhteen.
-
Ihanhan se on auton näköinen O0
-
hyvältä näyttää, tuossako ne myymäni ovipahvit on ? oliko ne hyvät ?
-
pistäs viälä kattoluukku :)
-
Kiitoksia kehuista -H-
hyvältä näyttää, tuossako ne myymäni ovipahvit on ? oliko ne hyvät ?
Tässähän ne ja olivat kyllä hyvät, kiitoksia vain :)
pistäs viälä kattoluukku :)
En kyllä rupea vähässä kummassa kattoon rälläköimään reikää kun vasta maalasin sen :idiot2:
Tänään laittelin työkaverin kanssa paikoilleen autoon helmamuovit ja takaspoilerin mallia Live.
-
Kiitoksia kehuista -H-
Tässähän ne ja olivat kyllä hyvät, kiitoksia vain :)En kyllä rupea vähässä kummassa kattoon rälläköimään reikää kun vasta maalasin sen :idiot2:
Tänään laittelin työkaverin kanssa paikoilleen autoon helmamuovit ja takaspoilerin mallia Live.
vedät kattoluukun kohdalle ja vähä pitemmälle matkaa maalarinteippiä tiiviisti ja siitä läpi leikkaat aukon nii ei maalipinta tuhoudu ja siihe reijän ympärille tulee se kumitiiviste viälä
E: eikä millää rälläkällä vaa kuviosahalla ja metalliterällä
-
Kyllä se luukunreikä olis kannattanut tehdä ennen maalausta, siis jos sellasen luukun haluais. ;)
-
Kyllä se luukunreikä olis kannattanut tehdä ennen maalausta, siis jos sellasen luukun haluais. ;)
tottakai kannattaa mutta jos sen haluaa jälkeenpäin nii tolla metodilla kannattaa tehä ja valmiiksi leikattuu reikää toisellepualelle (sisälle) lisää teippiä ja sinkkispreitä reunoohi nii ei ainakaa pääse ruastumaa tiivisteen alta :)
-
Noh, ei ainakaan vuoda katto kun ei ole siinä reikää :pomo:
Tässä muutama kuva päivän työvaiheista:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0188.jpg)
Takaspoilerin asettelua, 3M kakspuoliteippi reunoissa ja keskelle vana tiivisteliimamassaa, luukun reunoista varmistettiin vielä ruuveilla.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0189.jpg)
Työkaveri ruuvaa viimeisen helman alalaitaa kiinni.
-
Hyvännäkönen autohan siitä kuoriutuu. Vielä jotain tuollaista vannetta alle esimerkiksi: http://www.vannetukku.fi/tendenza-white-edition-p-25315.html?cpm=
-
tai tommonen http://www.vannetukku.fi/rallivanne-p-12302.html
tai
http://www.vannetukku.fi/katana-white-p-18854.html
tai sitte
http://www.vannetukku.fi/player-white-p-13316.html
-
ainoa vaa että punanen reuna pois tai mustaa vanneteippiä päälle :)
-
saavat välttää nuo Geminit toistaiseksi mitkä alla pyörii, tietty polarikset tai Eikerit olisi makosat tai super Dtm :P
Ennemmin sijoitan rahat tuonne pellin alle (hx35) kuin vanteisiin :pomo:
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1460.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1459.jpg)
BWC:ssä tuli käytyä :)
-
Todella onnistunut kokonaisuus!
-
Todella onnistunut kokonaisuus!
Joo, tuo on kyllä simppeli mutta tosi siisti! :)
-
Niinkuin joku tuolla totesikin, toiset puhuu toiset tekee... Hieno peli siitä kuoriutui P>
-
pistä ny ennen ja jälkeen kuva loppuun :D
-
Tästä lähdettiin.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/sekalaisia/IMG_3355.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/sekalaisia/IMG_3358.jpg)
Ja tähän tultiin.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1457.jpg)
-
Nam onpa se kaunis, hyvällä maulla rakennettu! 8)
-
Hienoutta! Vielä kun sais alle ne Super DTM:t. Kerättäs vaikka kolehti niitä varten :buck2:
-
Ootko miettinyt etuvilkkujen ja takavalojen alareunojen maalaamista korin väriin?
-
on se kyllä komea!! ;)
-
Ootko miettinyt etuvilkkujen ja takavalojen alareunojen maalaamista korin väriin?
On käynyt mielessä, ei ole vaan kerennyt tekemään kaikkea, tuli vielä emännällekkin luvattua että nyt en ihan joka päivä ole volvon kimpussa niin kuin viimeisen kuukauden olen ollut ;D
-
Tyylikäs ja "perussiisti" Volvo, vanteet passaa väriltään hienosti!
-
Ootko miettinyt etuvilkkujen ja takavalojen alareunojen maalaamista korin väriin?
Eikö takavalojen heijastimet oo siinä alaosassa, jos o vittumainen katsuri ni voi laittaa liimaamaan ylimääräset heijasteet jos ne o maalattu, ja ne ylimääräset ei ainakaan sovi tän siistiin luukkiin.
-
Hyvä pointti, itelle ei tullut mieleen kun ei ikinä ole seiskaa ollut. Liimattavat on helppo lätkästä katsastuksen ajaks puskuriin ja sitten pois.
-
Eikö takavalojen heijastimet oo siinä alaosassa, jos o vittumainen katsuri ni voi laittaa liimaamaan ylimääräset heijasteet jos ne o maalattu, ja ne ylimääräset ei ainakaan sovi tän siistiin luukkiin.
ei se oo mikää vittumainen katsuri vaan katsuri joka tekee hommansa :)
-
Viikonloppuna purin volvosta sisustan kokonaan pois, rupesi tympimään se paskan määrä mikä siellä oli tuon viime talven kunnostuksen jäljiltä :idiot2:
Lattia matot saivat osakseen painepesurilla pesun kera liuotin pesu aineen ja johan lähti lika pois :)
Itse auton imuroin kaikki paikat verhouksien alta.
Ja samalla korjailin pois tiedossa olleet ruosteviat vänkärin etujalotilasta, enää ei kastu varpaat :pomo:
sisustan kasasin loppuun tänään ja jokainen muovi osa meni pesun kautta paikalleen, nyt kelpaa ajaa kun ei ole pelkoa että vaatteet paskautuu :)
Loppuun muutama kuva, 242 tuli myös haettua talvisäilöstä ja sai osakseen pesun ulkoa päin :)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1467.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1468-1.jpg)
Uutta peltiä :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1469-1.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1466-1.jpg)
Mistä näitä Volvoja oikeen tulee ?
-
"Täällähän ripsii volvoja..." :buck2:
-
Lähtee muuten uskomaton määrä kuraa lattiamatosta kun painepesurilla huuhtelee :o omasta pesin sisustan samaan tyyliin kuin sinäkin eli kaikki pois ja joka osa pesun jälkeen takas.
Vähän eri tuoksu autossa nykyään.
-
Lähtee muuten uskomaton määrä kuraa lattiamatosta kun painepesurilla huuhtelee :o omasta pesin sisustan samaan tyyliin kuin sinäkin eli kaikki pois ja joka osa pesun jälkeen takas.
Vähän eri tuoksu autossa nykyään.
Se on kyllä uskomaton ero auton sisäilmaan kun nuo matot pesee, huomaa varsinkin kun on vaikka yön yli parkissa ja hyppää sisälle. Ja ei ole loppuunsa mikään mahdottomuus toteuttaa.
-
Komea pirssi. Väri, levikkeet, madallus ja vanteet luo erinomaisen kokonaisuuden :pomo:
-
Siistin näkönen kyllä. Mitkä vanteet ja minkä kokosest? Tyylikäs kokonaisuus, tykkään S*
-
Siistin näkönen kyllä. Mitkä vanteet ja minkä kokosest? Tyylikäs kokonaisuus, tykkään S*
Volvon Geminit ovat vanteet ja 16", leveyttä en muista mutta alla päällä tällä hetkellä 215/55/16 renkaat.
-
Volvon Geminit ovat vanteet ja 16", leveyttä en muista mutta alla päällä tällä hetkellä 215/55/16 renkaat.
Eiköhän ne 7" ole.
-
Eiköhän ne 7" ole.
Pitää varmaan kutinsa koska nuo 215 istuu sen verta nätisti niille.
-
Tänään tuli ostettua sitten tämän kaveriksi aito Amerikan 740 GLE 8)
B230F + M46
Varusteina mm. Sähkölasit, musta nahkasisusta, kattoluukku, ilmastointi, etusumuvalot.
Tästä saa kivasti osia tähän käyttispakuun, pitää kokeilla sen verta ens viikolla että toimiiko ilmastointi autossa ja muut vermeet, ajokunnossa kuitenkin on mutta yllättäen ylivaihde ei kytkeydy ::)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0204.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0203.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0205.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0206.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0207.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0208.jpg)
-
sehä oli näppärän näkönen :) mitäs tälle tehää?
-
hyvän näköinen, ja osiksi meinaat laittaa ? :( sait taas heijastinpaneelin ;)
-
sehä oli näppärän näkönen :) mitäs tälle tehää?
Lihoiksi pannaan.
hyvän näköinen, ja osiksi meinaat laittaa ? :( sait taas heijastinpaneelin ;)
Kori on laho ja kuvissa ei näy myöskään maalipinnan virheet, lakka hilseilee pois ja tuulilasin yläreuna on ruostunut pahasti.
Joo osta pois tuokin, ei ole tarvetta ;)
-
Tänään puuhastelin GLE kimpussa ja koeajoin.
Takajarrusatulan vaihoin toisesta kun oli männät ruostuneet jumiin. nyt pystyy liikuttelemaan pitempiäkin matkoja ajamalla.
Aluksi sahasin konetta käymään ja ei lähtenyt millään, bensa haisi ja kipinä tuli mutta ei vaan lähtenyt. Noh laitoin tankkiin 10l bensaa niin johan hörähti, ei vissiin saanut tarpeeksi ainetta ?
Kone kävi helkkarin nätisti ja veti sen mitä tuollainen vetää. Koe ajolla ihmettelin miksi öljynpaineen valo vilahtelee --> vain kaksi litraa piti lisätä ennenkuin mittatikku kastui :idiot2:
M46 vaihteen siirto vissiin ottanut itseensä kun ei meinaa pykälää välillä löytyä, veikkaan helat kuluneet ?
Ja kardaanin tulilaakeri huutaa hoosiannaa.
Mutta jotain positiivista, mittaristo pelaa täydellisesti :pomo: Ja kaikki lasit laskeutu ja menivät kiinni ainakin kuskin katkaisijasta.
Ilmastointi ei yllättäen pelannut vaikka hihna olikin paikallaan ja kompura pyöri, vissiin aineet karanneet. Milloin tuon muuten ilmastoinnin oman flektin pitäisi pyöriä ? se ei pyörinyt missään vaiheessa ?
Kyllä tästä hyviä varusteita saa tähän käyttikseen :P
Pitää tuo ilmastointi tutkia tarkemmin että miksi ei pelaa ja jos saa kuntoon kohtuudella niin sitten vasta suunnitella sen siirtoa.
-
Ompahan ollut viikonloppu kyllä taas :idiot2:
Lauantaina mökille mentäessä lenti ahtoputki neljä kertaa pois paikaltaan, noh mökillä sitten saatiin se paikalleen perusteellisen putsauksen jälkeen ja todettiin koe ajolla että nyt pysyy paikallaan.
Kaikki meni hyvin siihen asti kunnes käännyttiin takaisin ja lähdin kiihdyttämään niin 1->2 vaihtaessa pamahti ja auto ei liikkunut siitä enää mihinkään. Pikaisen tutkinnan jälkeen tultiin kaverin kanssa siihen tulokseen että joko kytkin tai vaihdelaatikko räjähti.
Ja eikun kävellen mökille toista autoa hakemaan ja hinaaman pois tien varresta.
Mökin pihalla revittiin pukkien päälle auto ja laatikon irroitukseen, laatikko saatiin joskus 3 aikaan yöllä pois ja sehän oli särkynyt.
Tässä vaiheessa painuttiin nukkumaan ja keräämään voimia.
Tänään siis nakattiin toinen M47 paikalleen ja vaihdettiin samalla nestekytkimen hilkkeet paikalleen, tuli jopa ihmismäiseksi tuo kytkin tuolla nesteellä, ei meinaan oikeen ollut hyvä yhdistelmä SRE asetelma + vaijeri välitteinen kytkin.
Jotta hauskuus ei tähän olisi loppunut niin onnistuin vielä särkemään ohjaustehostimen öljysäiliön :buck2: Onneksi oli kuitenkin myös sellainen purettuna talteen.
Että sellaista tällä erää ::)
Tämä on vissiin sitä moposporttia ;D
-
Tämä on vissiin sitä moposporttia ;D
Se on sitä. Onneks on kesä ni ei tarvi jokapäivä palella. ;)
-
lähdin kiihdyttämään niin 1->2 vaihtaessa pamahti ja auto ei liikkunut siitä enää mihinkään.
Et kokeillu että toimiiko nelosella? Kuullostaa samalta räjähdykseltä kun mun m46 räjähti, ilmeisesti sillon apuakseli antautuu ja nelonen on ainoo missä riittää hamphaat yhteen ;D
-
Et kokeillu että toimiiko nelosella? Kuullostaa samalta räjähdykseltä kun mun m46 räjähti, ilmeisesti sillon apuakseli antautuu ja nelonen on ainoo missä riittää hamphaat yhteen ;D
tämä värkki ei liikkunut millään vaihteella.
Kurkkasin piruuttani laatikon sisään ja kytkin akselilla oleva eka hammasratas oli mennyt hampaattomaksi.
-
Tuli tänään sitten haettua konttorilta uudet kilvet alkuperäisellä tunnuksella ja ilman EU-lätkää.
Siisti auton ulkonäköä aika paljon :o
-
Volvo ei näytä saavan tarpeekseen siitä että sitä rassattaisiin. :buck2:
Tässä pari viikkoa olen kuulostellut että mikä on tuo kolaus joka kuuluu aina liikkeelle lähtiessä/kiihdytyksessä.
Vika paikallistettiin tänään perän ylätukivarsien pusliin.
Pärkkele pitikö niiden jo nyt antautua, vasta 510tkm mittarissa :P
Ei kait se auta kuin ruveta tutkimaan mihin hintaa saisi uretaanit perään tai sitten jos alkuperäisenä vielä saa niin sitten niillä kasaan.
Eli koko taka-akseli pois ja jokainen pusla ja hela uusiin niin ei heti tarvitse olla uudestaan niiden kimpussa.
Saattaa myös käydä silleen että joutuu samalla puhaltamaan / maalaamaan tukivarret ja akselin ::)
E:
Hurreista pikavilkaisulla uretaanit kaikki taakse 374e + rahti :buck2: :idiot2:
Tai sitten IPD Kumipusla sarja taakse 160e + rahti, mutta tekeekö tuolla sitten mitään ?
-
Rally-Racesta uretaanit perään. Tulee ihan eri jämpti ajella ja hinta oli noin 300e kaikki puslat. Kumisia en laittas missään nimessä jos ei oo volvon omissa pusseissa olevia puslia. Mulla on ainakin mennyt usko aivan kokonaan tarvikemallin pusliin koska vuodessa ne on samassa kunnossa ku 20v vanhat puslat.
-
Joopa joo, taitaa kallistua tuo puslahomma Rallyrace suuntaan, siniseltä kävin tiedustelemassa puslia ja kaikki saa vielä, mutta hintaa 470e sarjalla ::)
-
Myöskin KG-trimningiltä kannattanee kysyä, muistaakseni 7/9 pusliakin sai aika kivasti uretaanisina sieltä, eikä hinnatkaan pahoja ollu. Ite tosin otin vaan panhardin puslat...
-
Myöskin KG-trimningiltä kannattanee kysyä, muistaakseni 7/9 pusliakin sai aika kivasti uretaanisina sieltä, eikä hinnatkaan pahoja ollu. Ite tosin otin vaan panhardin puslat...
Kg yksittäis hintojen mukaa tulisi maksamaan 392e + rahti kun eilen kahtelin.
-
Eilen tuli haettua Jousi/iskari paketti kotiin kun vihdoin saapuivat hurreista perille, vielä kun saisi alle laitettua :P
Ja taas ongelmia auton kanssa, eilen illalla hävisi mittariston ja katkaisemien taustavalot :o
Sulakkeet oli ehjät kun tarkistin ne ensimmäisenä, ja kaikki muut sähkölaitteet toimii mitkä ovat samojen sulakkeiden takana.
Mielenkiintoista etten sanoisi, pitää lähteä hakemaan varaosa puljusta Alfamerin korjausopas jotta saa kytkentä kaaviot viikonlopuksi kaveriksi vikaa paikallistamaan.
Helvetti tuntuu että päivääkään ei pääse ongelmitta :idiot2:
-
Eilen tuli haettua Jousi/iskari paketti kotiin kun vihdoin saapuivat hurreista perille, vielä kun saisi alle laitettua :P
Ja taas ongelmia auton kanssa, eilen illalla hävisi mittariston ja katkaisemien taustavalot :o
Sulakkeet oli ehjät kun tarkistin ne ensimmäisenä, ja kaikki muut sähkölaitteet toimii mitkä ovat samojen sulakkeiden takana.
Mielenkiintoista etten sanoisi, pitää lähteä hakemaan varaosa puljusta Alfamerin korjausopas jotta saa kytkentä kaaviot viikonlopuksi kaveriksi vikaa paikallistamaan.
Helvetti tuntuu että päivääkään ei pääse ongelmitta :idiot2:
Mulla on samaa vikaa mittariston valojen kanssa. Kerrohan mikä oli vikana jos saat valot toimimaan.
-
Itellä oli taannoin kans samaa vikaa mittariston taustavalojen kanssa kun ton "uuden" mittariston hommasin, huomasin että ku jotain niistä mittariston takana olevista leveistä liittimistä heilutteli, niin valot syttyi, piti sitten jättää se liitin silleen vinoon siihen että paloi valot.. Korjaantui kun vaihdoin entisen mittariston pohjaan uudesta ne kaikki mittarit ::) En tosin muista vaikuttiko se muihin katkaisijoihin sit..
-
Mittaristo, tarkemmin sanoen himmennin tai sen johdinliuskat sipannu.
-
Mittariston valot saatu pelaamaan, vika oli himmentimen johdon huono liitos mittarin takana.
Samalla vaihdoin öljynpaineen merkkivalon polttimon kun ei palanut muttei vaikutusta, ei syty.
Otin sitten lohkon kyljestä olevasta anturista johdon irti ja painoin runkoon--> valo syttyi--> antura vaihtoon.
No niin seuraavaksi joutui mietinnän alle miksi takasumuvalot ei pelitä vaikka sulake on ehjä muttei katkaisijalle asti tule virtaa. ???
Sulakkeelle asti tulee virtaa, jahas katkos siis katkaisijan ja sulakkeen välillä luulin ensin muttei ollutkaan. purin koko sulake/rele taulun irti ja mitäs höpöä, sumuvalon sulakkeen alle ei tullut yhtään piuhaan :idiot2:
Lopulta löysin katkaisijalle menevän johdon ja se oli muistaakseni nro 24 sulakkeen alla minkä pitäisi olla käyttöohjekirjan mukaan "vapaa", Vissiin kasaajalla mennyt piuhat sekaisin.
Noh nappasin sulakkeen tohon vapaaseen paikkaan ja johan tuli katkaisijalle virtaa--> katkaisin kiinni--> sumuvalot toimii :)
Enää aiheuttaa pään vaivaa se että miksi aina välistä jarruvalojen sulake palaa, eihän se nyt tietenkään kärähtänyt kun poljin jarrua sulakerasia auki, olkoot toistaiseksi
Semmoista tänään :P
-
Noita takasumareita täällä myös ihmettelin miksi ei pelitä, mutta sitten huomasin että toimivat vaan virtalukko 2 asennossa ja valokatkaisijasta "ajovalo" asennossa :D
Tuota ennen ehdin jo nostaa sulakkeet ja releet pois lokerosta :buck2:
-
Tänään tuli sitten vaihdettua alle hurreista tullut GM jousi ja iskari setti.
Muuttui auton ajo-ominaisuudet aika paljon verraten laikka alustaan.
Nyt on sopivan jämäkkä, muttei liian kova kuitenkaan :pomo:
Setti oli -40mm ja jäi aikalailla samalle korkeudelle kuin laikkajousilla, keula jäi ehkä himpun verran ylemmäs.
Samalla huomasin etutolppia purkaessa että toinen alapallo on väljä :buck2:
Noh sinisellä oli uusi hyllyssä hintaan 76e, noh laitetaan orginel niin ei tarvitse jatkuvasti olla vaihtamassa.
Entinen onistaja on vaihtanut juuri ennen kuin auto minulle tuli ja sen jälkeen tuo tarvikenivel on kestänyt vaan sen 20tkm.
-
Jahas, Jurvan reissu takana ja auto ehjänä :P
Matkaa tuli reissulle 850km kaikkineensa ja kulutus oli 7,5l/100km ja tuohon mahtui myös ne ratakierrokset :P
GM Alusta satsi antoi kyllä positiivisen vaikutuksen, auto oli rauhallinen käytökseltään radalla ja hyvä ajaa.
Kallistelu oli myös kurissa vaikka autossa ei ole edes vakaajaa takana :)
Rata ajelut jäi vähiin kun lämpesi jarrut sen verta että ei olisi ollut kohta jarruja ollenkaan ::)
ja sitten ei enää sateeseen kehannu nakella kamoja kastumaan niin ei tullu ajettua enää kierroksia.
Hauskaa oli joka tapauksessa :P
-
Täytyy sanoa että oli tuo livenä vielä hemmetin paljon hienomman näkönen (paitsi konehuone) ku kuvissa!
-
Joopa joo, taas tuntuu että minkä ongelmapesän omistaa *tumppuun->
Vuotaa ilmeisesti lämmityslaitteen kenno, löyty lopulta vika siihen kun nestettä häviää pikkuhiljaa...
Ja tänään porsi laturi, 135e uusi 80a laturi, olisi ollut sillekkin rahalle muuta käyttöä :buck2:
Täytyy sanoa että oli tuo livenä vielä hemmetin paljon hienomman näkönen (paitsi konehuone) ku kuvissa!
Kiitosta :) arvaan kyllä syyn miksi konehuone ei sua miellyttänyt :D
-
Joopa joo, taas tuntuu että minkä ongelmapesän omistaa *tumppuun->
Vuotaa ilmeisesti lämmityslaitteen kenno, löyty lopulta vika siihen kun nestettä häviää pikkuhiljaa...
Katso sit hanan kunto samalla kuin vaihdat, oma ysi päästi keväällä kennosta höyryjä tuulilasille ja nyt taas hana tiputtaa...
E: Ja pirun hieno oli livenä :)
-
Pientä päivitystä osa hankintoihin :)
Lankulta löytyi uudemman mallin takaluukun kahva ja takalasin pyyhin, kiitoksia kaupoista hänelle.
Mutta tässä kun olen mietiskellyt niin taidan suihkaista kahvaan saman mustan värin kun puskureissa ja listoissa on.
Kaikilla on korin väriin melkein maalattu niin ollaan vähän erillaisia tässä asiassa :)
-
Hitto ku on makee 700-sarjalainen. O0
Mitäs jos maalaisit vielä etu-umpiot sisältä korinväriin, siis heijastamattomat pinnat.
-
En ole kyllä nähnyt koskaan näin komiaa farkku7satkua. Komia oli livenä botniaringillä :pomo:
-
Hitto ku on makee 700-sarjalainen. O0
Mitäs jos maalaisit vielä etu-umpiot sisältä korinväriin, siis heijastamattomat pinnat.
Kiitos :)
Empä enää kehtaa ruveta maalailemaan kun keula vaihtuu USA-malliin ;)
En ole kyllä nähnyt koskaan näin komiaa farkku7satkua. Komia oli livenä botniaringillä :pomo:
-H-
-
En muista kommentoinko jo, mutta tosiaan nuo hellan h4 korvausumpiot esim motonetista saa aikaseks ihan välttävän valokuvion, mutta kaukovaloina niitten kuvio on turhan korkealla, eli ne apupitkät kannattaa laittaa pelkät pitkät umpiot, eikä 4x h4, vaikka haluttaiskin laittaa vahingossa jossakin tilanteissa 4x lähivalot palamaan :P.
Ei tuota kyllä moittia voi, hieno käyttispeli, harrasteautohan ei ole farkku ;).
-
En muista kommentoinko jo, mutta tosiaan nuo hellan h4 korvausumpiot esim motonetista saa aikaseks ihan välttävän valokuvion, mutta kaukovaloina niitten kuvio on turhan korkealla, eli ne apupitkät kannattaa laittaa pelkät pitkät umpiot, eikä 4x h4, vaikka haluttaiskin laittaa vahingossa jossakin tilanteissa 4x lähivalot palamaan :P.
Ei tuota kyllä moittia voi, hieno käyttispeli, harrasteautohan ei ole farkku ;).
Näimpä oli tarkoitus 2xH4 ja 2 x lisäpitkät. Tarvittaessa vielä nuo hellan 3000 rallyet tuossa on keulalla niin valoa kyllä riittää ;)
Ja laturikin tuli vaihdettua uuteen 80a entisen 50a antauduttua :)
Ja vielä kun talven aikaan saisi tuon sisustan vaihdettua tuosta GLE:stä + ilmastoinnin niin mikäs se sitten on Cruisailessa :P
-
Viikonloppuna tuli vähän kokeeksi maalailtua sisustan verhouksia hyvin tuloksin :)
Ensin kokeilin kankaan värjäystä spray maalilla ja se onnistui yli odotusten. Kokeeksi värjäsin ovipahvien irtonaisen kangas osat mustaksi, siis ne jotka tulevat sisäkahvan ylöpuolelle.
Seuraavaksi olikin kokeen kohteena peräkontin verhous.
Ensin tinnerillä pyyhin rasvat ja muut töhnät pois muoviosasta.
Seuraavaksi spray muovipohjustetta ja annetaan kuivaa kuivaksi.
Sen jälkeen mattamustaa Spraymaalia ja hyvä tuli :)
Sitä en tiedä miten kestää hankausta ynm kulutusta mutta on ainakin helppo paikata :P
Ja lopuksi laitoin verhoilun paikalleen, johan tuo oli aikakin kun ei ole koskaan ollut minun aikana paikallaan ::)
Kuvia en muistanut ottaa :P
-
Kuvia en muistanut ottaa :P
Mulk . . . :idiot2:
:D
Voihan niitä vielä ottaa. :pomo:
-
tänään tarttui Iisalmen Koljonvirran rompepäiviltä matkaa pillerikapseli sarja täydellinen 20e hintaan :P
Nyt on talvi vanteisiin kapselit :P Tosin voi olla että vanteet vaihtuu vielä ennen talvea kokoon 16" ja käännettyihin, mutta eivät ole pyöreä reikäiset niin kuin kaikilla yleensä :pomo:
Kaikki van riippuu siitä löydänkö halumiani vanteita mistään aihioiksi. :)
-
Tänään maalasin töissä valmiiksi uudemman takaluukun kahvan, väriksi tuli sama helmiäismusta jolla myös on auton listat ja puskurit maalattu.
Töitten jälkeen kävin hakemassa vielä ledipolttimot (valkoiset) rekisterikilven valoihin.
Vielä tänään paikalleen ja kuvia myös.
-
Viikonloppuna tuli Ameriikan GLE laitettua rallikuntoon, eli vaihdoin kardaanin tukilaakerin ja eteen renkaat joissa ei ole rungot paskana :P
Noh ekalla ralli EK:lla auto sammui mystisesti eikä millään meinannut lähteä käymään, mutta lähti kuitenkin ja päästiin takaisin varikolle tutkimaan vikaa, se löytyi n 1h etsimisen jälkeen vika löytyi ja se oli selvä, suuttimien johtojen kuoret oli murentuneet 8cm matkalta ja ottivat yhteen samassa nipussa kulkeneiden maadoitusjohtojen kanssa ::)
Noh eikun uutta johtoa väliin kera tinan ja kutiste sukan ja taas mentiin 8)
Oli kyllä lystiä painaan menemään sorateitä niin paljon kun uskalti pää ajaa, vauhtia ja vaarallisia tilanteita riitti ja mikä parasta oli hauskaa myös ;D
Tuli vaan huomattua että on pirun paljon parempi äänieristys tässä GLE mallissa, vaikka kierroksia on koneessa sen 6000 minkä antaa kiertää niin tuskin kuulee sisälle koneen ääntä :o
Ainoa meteli mitä sisälle kuului selvästi oli kivisuihkut mitkä lenti eturenkaista pohjaan, tuntu kuin olisi helmoja hiekkapuhallettu murskeella ;D
Loppuun vielä kuva, huomatkaa kaverin taidokkaasti maalaamat vanteet :2funny:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0244.jpg)
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0245.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0246.jpg)
*tumppuun-> *tumppuun-> *tumppuun->
Miksi helvetissä ne aurausviitat pitää laittaa niin tien laitaan että kopsuu peileihin vaikka auto kulkee vielä asfaltin puolella ?
-
Hmm, oiskos tuon GLE:n penkit mahdollisesti tulossa myyntiin jossain vaiheessa? Jos siis kerta paloiksi laitat sen.. Ja jos on, niin mihinkähän hintaan mahdollisesti? :)
-
Hmm, oiskos tuon GLE:n penkit mahdollisesti tulossa myyntiin jossain vaiheessa? Jos siis kerta paloiksi laitat sen.. Ja jos on, niin mihinkähän hintaan mahdollisesti? :)
GLE etupenkit siirtyy tähän farmariin jossainvaiheessa. Ja takapenkit pidän myös itsellä jemmassa.
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0245.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0246.jpg)
*tumppuun-> *tumppuun-> *tumppuun->
Miksi helvetissä ne aurausviitat pitää laittaa niin tien laitaan että kopsuu peileihin vaikka auto kulkee vielä asfaltin puolella ?
miks ajat nii reunas?
-
miks ajat nii reunas?
väistin vastaan tulevaa rekkaa reunempaan koska se tuli ihan keskiviivassa kiinni vastaan.
-
Viikonloppuna tuli pyörähdettyä virossa ja meno matkalla tuli käytyä biltemassa hakemassa uusi takalasin pyyhkimen vivusto, aika jännä kun täällä markkinapaikalla pyydetään 40e käytetystä kun uuden saa 27e :idiot2:
Noh kuitenkin nyt saa senkin pelaamaan ja paikalleen V90 takalasinpyyhkimen kanssa :pomo:
-
nappasimpa tänään pyyhkijän vivuston paikalleen, mutta olen hävittänyt jonnekkin moottorin ja vivuston välisen linkkupalasen :idiot2:
Eli pyyhin on paikallaan muttei vielä toiminnassa, pitää ehtiä se prk palikka vielä jostain :P
-
Ei pyyhi sullakaan hyvin. ;)
-
Ei pyyhi sullakaan hyvin. ;)
niet. :P
Ja ainiin bilteman sulka ei käynytkään tohon v90 takalasin pyyhkijään vaikka piti, siniselle siis mars -->
Olkoot tuo vanha vielä paikallaan siihen asti.
-
Siinäpä parit kuvat takaluukun kahvasta ja uudesta pyyhkimestä, pimeys prk pääsi tulemaan niin ei saanut oikeen kummoisia kuvia.
Ja autokin tuli pestyä tuon kuvan oton jälkeen kun oli likainen.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1615.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1614.jpg)
-
Joopa joo, räjähti taas vaihteeksi M47 kappaleiksi normaalissa ajussa :buck2:
Onneksi on vielä jemmassa yksi M47 laatikko.
Oli vaan tarkoitus viikonloppuna massata pohja ja kotelosuojata koko paska mutta meneekin laatikon vaihto puuhiin.
On se hyvä että kaikki menee aina suunnitellusti.
-
get a getrag ;)
-
get a getrag ;)
No mani, nou getrag..... :'(
-
Tänään vaihtui paskana ollut laatikko ehjään m47, taas mennään jonkin aikaa eteen päin :idiot2:
alkaa tuntua jo rutiinilta vaihtaa laatikko tohon.
-
Laita automaagi, saattaisi kestää pidempään?!?
-
Laita automaagi, saattaisi kestää pidempään?!?
Automaatti on vammasille.
Niin kauan kuin omistan kaksi toimivaa kättä ja jalkaa en automaattia laita.
Ja toki vielä laittaa se kasvattamaan kulutusta, M90 etitään kuhan joskus rahat siihen saadaan.
-
M90 etitään kuhan joskus rahat siihen saadaan.
sillä rahalla laitat 2getragia ;D
-
sillä rahalla laitat 2getragia ;D
sepä ei olekkaan niin bolt on asennus, sehän tässä on se suurin ongelma kun tätä ei voi seisottaa viikkoja kun on työmatka kulkineesta kyse. m90 varten ei tarvii kun kytkin levy vaihtaa ja taas mennään.
-
Dieselin m90 on kyllä todella hankala löytää, mutta onhan siinä se hyvä puoli että menee paikalleen ilman kummempaa sovittelua.
Noita 260 getraggeja kiinteällä kytkinkopalla on kyllä hyvin tarjolla mutta vaatii hiukan enemmän sovittamista, vaikka taisi niihinkin jotain valmista välilaippaa saada? Mutta onko niissä sitten kunnolliset keskitystapit yms valmiina?
Irrotettavalla kopalla taas ei hirveen usein näy tyrkyllä, muutakun niitä 4-vaihteisia..
-
Dieselin m90 on kyllä todella hankala löytää, mutta onhan siinä se hyvä puoli että menee paikalleen ilman kummempaa sovittelua.
Noita 260 getraggeja kiinteällä kytkinkopalla on kyllä hyvin tarjolla mutta vaatii hiukan enemmän sovittamista, vaikka taisi niihinkin jotain valmista välilaippaa saada? Mutta onko niissä sitten kunnolliset keskitystapit yms valmiina?
Irrotettavalla kopalla taas ei hirveen usein näy tyrkyllä, muutakun niitä 4-vaihteisia..
Getraggi ei tule kysymykseen senkään takia koska auton työmatka kulkine ja sitä tarvitaan jokapäivä 130km matkan taittoon, laatikon vaihtamisen takia en osta toista diesel autoa ::)
En halua miehitellä, enkä väntää veistä haavassa ;D, mutta itse löysin Saksan Ebayn kautta dieselin M90 laatikon 270 eurolla. Siihen rahtia päälle 110 euroa, niin kokonaishinnaksi tuli 380, joka ei todellakaan ole paha.
Silmät ja korvat vaan auki, niin voi käydä tuuri :o
käänsit jo :facepalm:
Etsintää jatketaan toivoen että sitten kun löytyy laatikko löytyy myös käteiset sen ostoon :P
Noh joo mut jotain tullut tehtyäkkin autolle taas tänään.
Öljyt ja suodattimen vaihtelin moottoriin kun 10tkm tuli täyteen entisillä.
Koneeseen laitoin myös kiinni alkuperäisen td huohotus vermeet kun vihdoin ne sain hommattua, tähän asti on huohottanut suoraan venttiilikopan reijästä pellolle kaasut :buck2:
Ja vaihdoin kardaanin tukilaakerin kumin uuteen, entinen oli ihan kaput, samalla pesin tukilaakerin puhtaaksi vanhoista vaseliineista ja laitoin uudet tilalle.
Olisin laittanut samalla uuden laakerinkin mutta sitä ei nyt tähän hätään saatu.
Ja tuli myös talvivanteet ostettua kokua 15" ja alumiinia, pitää vaan maalata sopivaan väriin ennen kuin kumit vääntää niille :)
-
Joo niin sitä meinasinkin että getragin sovittelu on oma hommansa joten helpommalla munkin mielestä pääsee jos löytää m90:n. Ja näköjään niitäkin sitten löytää joskus kohtuulliseenkin hintaan :D
Vinokoneen ysikymppejä tuntuu olevan paremminkin tarjolla mutta noi dieselin tuntuvat olevan kai harvemmassa.
Niin ja se tärkein unohtu, eli pirun hyvältä näyttää auto! Todella asiallista jälkeä :smitten:
-
Tänään pesin auton ja vaihdoin alle Multi X vanteet.
Renkaat meni alle painoituksen kautta ja eivät täristä yhtään vaikka kahdesta vanteesta on ulkoreuna suoristunut pieneltä matkaa. Noh ne menee oikaisuun vielä ennen talvea ja maalaukseen, tarkoitus ajaa vaan loppuun nuo renkaat mitkä niissä on päällä. :)
Kuvia tuli myös nokialaisella otettua muutama.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0260.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0261.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0262.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0264.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0263.jpg)
Ja muutama iltahämärässä otettu :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0266.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0267.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0268.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0269.jpg)
-
Nyt on kyllä pakko sanoa että on komea farkkuseiska.
Hieno väri, yhet kolmesta parhaasta volvon vanteesta, ja vielä ilmaseks.
Hieno :hello:
-
vielä kun saisi nuo vanteet koossa 16-17" :P
Saattaa talven aikana kehittyä jotain härskiä noille vanteille, oliskohan kultainen keskusta liian pornoa ? ELK
-
Ilman muuta kultaset keskustat. 300:ssa nyt alla nuo stockit CXN:t hopeisilla keskustoilla kun ei kerennyt maalaamaan. Viime kesänä oli edelliset vanteet kultasilla keskustoilla ja kyllä se on S* Tosin kiillota myös reunat niin se on must :P
-
Kyllä seiskan keulassa on sitä jotain. Ite maalaisin noi vanteet vaan sillä volvon värillä oliko se hopee nyt -421.
-
Okei, nyt ei malta olla enää kehumatta!
Tää on kyllä pirun hieno!!
-
Ilman muuta kultaset keskustat. Tosin kiillota myös reunat niin se on must :P
Täältä myös ääni. Ja olishan kiillotettu reuna paras, jos eivät oo talvikäytössä.
-
On kyllä tosikomea 7 :o
-
On jonilla kyllä nyt komia pirssi ::) paremmin tällä saa naisia kuin karvamopolla vai mitä? :hello:
-
Kiitoksia kehuista :)
Vanteet tulevat näillä näkymin talvikäyttöön eli kiilloitettu reuna ei tule kysymykseen ;)
On jonilla kyllä nyt komia pirssi ::) paremmin tällä saa naisia kuin karvamopolla vai mitä? :hello:
Parempi ettei saa, saattaa tuo emannus herppaantua muuten :2funny:
-
kumpi menee puskurista kauemmas, pakoputki vai veto koukku?
osuu vaan mun silmään tuo koukku. ota pois.
hieno on kyllä muuten :)
-
kumpi menee puskurista kauemmas, pakoputki vai veto koukku?
osuu vaan mun silmään tuo koukku. ota pois.
hieno on kyllä muuten :)
Vetokoukku.
vetokoukku kyllä lähtee pois jossain vaiheessa ja pakoputken pää vaihtuu.
sen jälkeen kun on saanut sen viimeisen palan Add On sarjaa tuonne kiinni eli takapuskurin alle tulevan pätkän.
:P
-
Joo, taas yksi kolinan aiheuttaja paikallisetettu, vaihdelaatikon tukikumi pettänyt ja laatikko makasi palkinpäällä :facepalm: Ihmekkös kun tärisi niin helkkaristi ajon aikana, noh väliaikaisesti tuli sekin patentilla korjattua kunnes saan uuden kumin siihen, mutta mikäs näistä nyt pitäs laittaa ?
Yhden jo tilasin mutta yllättäen väärä tuli ::)
Tukikumi vaihdelaatikkoon 18-2008 700 8.84->87 4+ylivaihde M46 (pyöreä, ei ilmastoidut) [1984 - 1987] 5.50 € Vaihdel tukikumi Volvo M47 18-2015 700 8.87->93 5-vaihteinen M47 (suorakaide, ei D/Turbo/AC) [1987 - 1993] 7.90 €
Vaihdel tukik Volvo700/900 18-2016 700-Turbo 8.87->93 4+ylivaihde M46 (neliö kumi) [1987 - 1993] 17.90 €
Vaihdel tukik Volvo700/900 18-2016 700-Diesel 8.87->93 5-vaihteinen M47 (neliö kumi) [1987 - 1993] 17.90 €
Vaihdel.tukikumi VOLVO 200 18-2017 700-ilmastoinnilla 85->93 5-vaihteinen [1985 - 1993] 6.50 €
Tukikumi vaihdelaatikkoon 18-2008 700-Automatic 84->87 AW70/71 (ei Diesel, pyöreä kumi) [1984 - 1987] 5.50 €
Vaihdel tukik Volvo700/900 18-2016 700-Automatic 87->93 AW70/71 (ei Turbobensa, neliö) [1987 - 1993] 17.90 €
Tukikumi vaihdelaatikkoon 18-2008 700-Automatic-Turbo 87->93 AW70/71 (pyöreä) [1987 - 1993] 5.50 €
Tuo 18-2016 kumi ei siis minulle käynyt ja on mallia jossa on pinnapultit kumissa kiinni joilla se tarttuu laatikkoon/palkkiin :P
Minun kumissa on metallinen runko kumin sivuilla joista tulee palkkiin kiinni kahdella 10mm kannalla olevalla pultilla ja laatikko tulee kumiin kiinni yhdellä pinnapultilla mikä kulkee kumin läpi.
Ja pinnapultti on laatikossa kiinni siis ja kumikiristetään laatikkoa vasten yhdellä mutterilla.
Ja vaihdelaatikkohan on M47.
Olipas sekavasti selitetty, toivottavasti joku edes ymmärsi jotain :idiot2:
Tänään vetäsin myös takapuskurin alle tuleva Add On palan hiomaväriin, saa senkin joskus paikalleen ja valmiiksi :)
-
Siistiltähän se seiska näyttää! Tuota valoa kun autossa tuntuu olevan niin miten jos muokkaisi takavaloihin palamaan parkit/jarruvalot myös ylimpiin ruutuihin? On käynyt mielessä omaan mutta toistaiseksi jäänyt toteuttamatta.
-
Siistiltähän se seiska näyttää! Tuota valoa kun autossa tuntuu olevan niin miten jos muokkaisi takavaloihin palamaan parkit/jarruvalot myös ylimpiin ruutuihin? On käynyt mielessä omaan mutta toistaiseksi jäänyt toteuttamatta.
kyllä ne palaa ajovalojen kanssa jos haluaa kun laittaa vain takasumuvalot päälle ;)
Tosin pitäisi vaihtaa 5w polttimot jotta ei näyttäisi siltä kuin olisi sumu/jarruvalot koko ajan päällä.
-
2017 on ainoa, mikä ei kuvauksen mukaan ole varmasti väärä. Tuollaisia tukikumeja on itellä tullut vastaan M90 kanssa, AW71 kanssa ja ZF tomaatin kanssa.
-
Kappas JuhaU ex ajokki sinkussa näkyy olleen sama kumi kun mulla vaihteiston kanssa :pomo:
Tunnistin sen tuosta palkin avulla mistä kuva löytyi googlella :P
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1859162.jpg)
Eli tähänkös se käy juuri tuo TVS mainitsema kumi ?
-
4h kävin hallilla väsäämässä 740 ahtoputkea sellaiseksi että ei ota enää runkoaisaan kiinni, noh koe ajolle lähtiessä huomasi ettei se perkeleen kumina siitä tullut :buck2:
Joku ottaa jossain runkoon kiinni enkä keksi mikä se voi olla, poislukien vaihteiston tukikumi mikä tulee huomenna.
Loota makaa nyt palkin päällä paksu kumin pala välissä, voiko tuo meteli lähteä siitä sitten ?
Noh pitää vielä vaihtaa ne loput kardaanin ristikot ja se kardaanin tukilaakeri vielä varulta kun ne löytyy jo "hyllystä"
Samallahan ne siinä vaihtaa kun vaihteiston tukikuminkin :buck2:
-
Joni_S Kanssa kohdattiin :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0275.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0274.jpg)
-
Tälläistä tänään :pomo:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0276.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0277.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0280.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0278.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0279.jpg)
Ja kokoa tulee maltilliset 16x7 tuumaa :P
-
jösses noistahan tulee upeet 8) minkäs autonvanteet noi oikein on?
-
Veikkaan fordia. Tulee kyllä erilaiset kuin muilla ;)
-
Veikkaan fordia. Tulee kyllä erilaiset kuin muilla ;)
väärin, ovat Opelista lähtöisin nämä.
-
Oho, opelissa sama jako kuin volvossa :o?
-
Oho, opelissa sama jako kuin volvossa :o?
Olisko 110 jako? ???
-
mites kestäviä tommoset käännetyt on?
-
Olisko 110 jako? ???
On, naapuri on kaupitellut monta kertaa mulle noita 5x110 jakosia muotopellejä :D Käännetyt kuulemma kestää, paremmin kuin levitetyt. Täytyy sanoa, että hienot vanteet tulossa talveks S*
-
mites kestäviä tommoset käännetyt on?
Jos osaa hitsata ja kunnon kone niin yhtä kestävä ellei jopa kestävämpi kuin tehtaan jäljiltä, volvonkaan vanteissa ei kovin kummoset saumat ole vakiona.
-
mites hyvin toi 5x110 sopii volvoo vai muutetaanko jako?
-
mites hyvin toi 5x110 sopii volvoo vai muutetaanko jako?
veikkaan epäkesko pultteja :)
-
Meneehän tuommoset vielä ilman epäkeskojakin paikalleen ku runttaa vaan :D No on aika maltilliset, oisit etes 9" tehny ni ois munakkaammat.
-
Itekki haaveillu noita ooppelin muotopeltivanteita. Oliko kasattu saumalla vai pistehitsaamalla? Ja noin pieni pulttijakoero ei tunnu missään peltivanteissa kun vaan kiristää pultit tasaisesti.
-
Jako on tosissaan 5 x 110 mutta eipä se mitään haittaa kun tasaisesti kiristää pultit paikalleen laitossa.
Viime talvena oli mulla ladassa alla 4 x 100 jaolla olevat vanteet vaikka ladan jako on 4 x 96 ja hyvin pelitti ilman epäkeskopultteja.
Menee Juke liian suuritöiseksi ruveta levittämään :buck2:
Ja vanteet olivat viidellä hitsisaumalla kasattu ja ne ajettiin sorvissa pois :)
-
Täytyy taas puuttua, mut eiks ladas oo sama jako ko fiatis yllättäen ja se on 4x98?
-
Täytyy taas puuttua, mut eiks ladas oo sama jako ko fiatis yllättäen ja se on 4x98?
jommin kummin, en nyt muista tarkkaan ::)
-
Täytyy taas puuttua, mut eiks ladas oo sama jako ko fiatis yllättäen ja se on 4x98?
Fiatissa 4x98
-
Tänään tuli tehtyä lähes valmiiksi nuo vanteet, eli kehät naputeltua paikoilleen ja hitsattua kiinni.
Vielä pitää porata venttiileille reijät oikealle puolelle vannetta, entiset kun piti hitsata umpeen :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1629.jpg)
Tarkkaa hommaa tuo kehän keskitys :2funny:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1631.jpg)
Fiilistelyä 242 alla :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1633.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1634.jpg)
Aika lailla tulevat kaaren tasalle, edestä pikkaisen ylikin vaikka edessä keskiö on 2 cm ulompana kehään nähden kuin takavanteissa, että saisi renkaat mahdollisimman kaaren tasalle edessä ja takana. enempää ei pystynyt kehää etuvanteista siirtämään "sisään päin"
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1632.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1637.jpg)
Huulta on riittävästi :P :P
-
nättiä :pomo:
-
Vetäisin tänään töiden jälkeen Epoxipohjamaalin hiekkapuhallettujen vanteiden päälle, vielä hionta ennen lopullista pintaväriä :P
Samalla myös ruiskasin nuo 15" "Pikkutitanit" oikeiden Titan vanteiden värillä :pomo:
Ja samalla värillä maalasin myös nuo asiakkaan Lada Nivan vanteet :2funny:
En tiedä laitanko noita Pikkutitaneita koskaan alle, mutta ovatpahan ainakin valmiina vaikka talvivanteiksi.
Jos jotain kiinnostaa saatan myös luopua noista pikkutitaneista ;)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0282.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0283.jpg)
Kylläpäs kännykän kamera vääristää väriä, pitäs olla valkeat nuo vanteet :idiot2:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0284.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0286.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0287.jpg)
PikkuTitanit ja Lada Nivan Titanit :2funny:
-
Vetäisin tänään töiden jälkeen Epoxipohjamaalin hiekkapuhallettujen vanteiden päälle, vielä hionta ennen lopullista pintaväriä :P
Samalla myös ruiskasin nuo 15" "Pikkutitanit" oikeiden Titan vanteiden värillä :pomo:
Ja samalla värillä maalasin myös nuo asiakkaan Lada Nivan vanteet :2funny:
En tiedä laitanko noita Pikkutitaneita koskaan alle, mutta ovatpahan ainakin valmiina vaikka talvivanteiksi.
Jos jotain kiinnostaa saatan myös luopua noista pikkutitaneista ;)
Taitaa tulla aika komeet. :)
Mutta pikku titanit. Mistä oot tollasen nimityksen keksiny?
Ja noihan muistuttaa ennemmin kait pegasusta.
Mulla taitaa olla talvipyörissä samanlaiset. KLIK! (http://i750.photobucket.com/albums/xx147/pomo_62/Volvo/vanne.jpg)
-
Jaa, minusta ne muistuttaa titaneita :P
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR6IK2jEFMxJ2-yqecWgycRK8Tp6A2ghzk1oAMwUWycKCOI5S0JmrWC8qtNYg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0286.jpg)
-
Näissä on kapeempi ja viistetty puola.Titaneissahan on tasainen.
Turha tästä vängätä on, kutsu miks tykkäät. ;)
-
Näissä on kapeempi ja viistetty puola.Titaneissahan on tasainen.
Turha tästä vängätä on, kutsu miks tykkäät. ;)
On nää katos nyt ainakin titan luukit kun on väri niistä lainattu :pomo:
Jep, makuasia sano musti kun pallejaan nuoli :idiot2:
-
[OT]
Mun silmään näyttäis kyllä Replicoilta.. ::)
(http://i882.photobucket.com/albums/ac24/Tonskulii/04112010204.jpg)
[/OT]
-
On nää katos nyt ainakin titan luukit kun on väri niistä lainattu :pomo:
Jep, makuasia sano musti kun pallejaan nuoli :idiot2:
Värillä on siis väliä? :pomo:
No niinpä! ::)
-
[OT]
Mun silmään näyttäis kyllä Replicoilta.. ::)
(http://i882.photobucket.com/albums/ac24/Tonskulii/04112010204.jpg)
[/OT]
Eiköhän ne ole replicat kun kokoa on 15" ja ovat takavedon ET:llä ::)
-
Nyt justiinsa rupes kaduttamaan nuiden alujen myynti :-\ Perhana kun sitä ei pitäs ikinä mistään luopua :D
-
Onko nuo alut tosiaan 932 sävyllä maalattu, näyttää kuvissa niin vaaleilta..
Mutta siistit ovat kuitenkin!
-
Onko nuo alut tosiaan 932 sävyllä maalattu, näyttää kuvissa niin vaaleilta..
Tehokkaat valot maalauskopissa ja "laadukas" kännykän kamera tekee tepposet.
-
Noita Opelin muotopeltivanteita löytyy myös koossa 16" ja 17" :) Tosin noi 17" on 5x120 jaolla, mutta noita 16" löytyy 5x110 jaolla :)
-
Tehokkaat valot maalauskopissa ja "laadukas" kännykän kamera tekee tepposet.
Ja sekin tekee tepposet että eivät ole lakattu mattalakalla niin kuuluisi ;)
Kirkkaslakkapinta paljon helpompi pitää puhtaana :P
-
Tänään laitoin paikalleen H4 Xenonvalosarjan, tuli sopivasti eteen vähän käytetty sarja halvalla niin pakkohan se oli ostaa.
Ja Voin sanoa että kyllä muuten rupesi latu valkenemaan, ero aivan järkyttävä perus halogeeneihin S*
Polttimoita asentaessa huomasin että umpioissa oli paikallaan 100w polttimot, ei ihme kun paloivat niin "keltaisena" nuo auton omat valot :facepalm:
Vielä pitää tosin parkkipolttimot vaihtaa Led versioihin, näyttää tyhmältä xenonien kanssa perus hehkulankapolttimot :buck2:
-
taas on kajaanissa yks silmiin häikäsevä lisää :nohnoh
toivottavasti säädit niitä alas päin :D
-
taas on kajaanissa yks silmiin häikäsevä lisää :nohnoh
toivottavasti säädit niitä alas päin :D
Just olin samaa kirjottamassa. Voi jeesus sitä hajavalon määrää!
-
Just olin samaa kirjottamassa. Voi jeesus sitä hajavalon määrää!
Sitten sama jo ottaa pois koko xenonit ::)
En säätänyt alas päin, muuten valoista saatu hyöty menee täysin harakoille.
Mutta näkeepähän tuolla pimeässä ajaessa lyhyilläkin valoilla :pomo:
Ja miksi niihin vastaan tulevien autojen valoihin pitää tuijottaa? Kahtoo vähän sivumpaan niin ei ole ainakaan minua ole häikäissy, autokoulussa jo tuon opettivat :P
-
ajoit vastaan puol 8 aikaan mondon kohalla.
eihän nuo pahasti silmiin häikässy ku istuin korkeella scanian hytässä, mutta kyllä huomasi ettei ne skeenonit h4 tilalle käy.
-
ajoit vastaan puol 8 aikaan mondon kohalla.
eihän nuo pahasti silmiin häikässy ku istuin korkeella scanian hytässä, mutta kyllä huomasi ettei ne skeenonit h4 tilalle käy.
Mä en niitä ota pois muulloin kuin aikaisintaa ennen katsastusta keväällä.
Ajan nimittäin joka päivä 130km työmatkaa ja suurimman osan vuotta menee pimeässä ajaessa.
Tai voinhan mä vaihtaa ne 100W halogeeneihin ja releistys kaveriksi niin myös sitten näkee, mutta voi voi taas joitakin häikäsee kun vastaan ajaa ::)
Ja mahtaa vaihtua lisäpitkiinkin 100w polttimoiden tilalle Xenon sarja V:>
-
muistaakseni 740 tuli ihan 55w poltimoki jonnii verran kirkkaammaksi ku releytti.
kannattaa kokeilla sitä mielummin ku häikiä muita autoilijoita.
lisäpitkiin itelläki on tulossa 70-100w xenonit mutta nepä ei ketään haittaakaan kun vaihtaa lyhyet ajoissa :)
-
muistaakseni 740 tuli ihan 55w poltimoki jonnii verran kirkkaammaksi ku releytti.
kannattaa kokeilla sitä mielummin ku häikiä muita autoilijoita.
lisäpitkiin itelläki on tulossa 70-100w xenonit mutta nepä ei ketään haittaakaan kun vaihtaa lyhyet ajoissa :)
Sanon tämän edelleen, oma moka jos tuijottaa vastaan tulevan valoja.
Esim olen säätänyt vasemman lähivalon näyttämään oikealle enemmän eli ei kyllä paista silmiin ;)
Valojen korkeus on säädetty juuri oikeaksi.
-
Sanon tämän edelleen, oma moka jos tuijottaa vastaan tulevan valoja.
Esim olen säätänyt vasemman lähivalon näyttämään oikealle enemmän eli ei kyllä paista silmiin ;)
Valojen korkeus on säädetty juuri oikeaksi.
Ja ne muitten huonot valot. ;)
-
Otsikosta päätellen menossa pitäisi olla talvivanteiden tekoa, joten jätetään nämä xenonkeskustelut vähemmälle. Jokainen saa olla omalla tahollaan niistä mitä mieltä lystää ;)
näin onkin, odottavat edelleen pohjamaalin hiontaa ja pintamaalausta :)
-
Tänään tuli maalattua töissä valmiiksi tuo takapuskurin alle tuleva add on lippa ja snowcap.
Ja illasta eikun asentamaan, lippa meni kevyesti paikalleen, mitä nyt vähän väkivaltaa joutui käyttämään :D
Ennen lipan asennusta tosin piti vetokoukku poistaa, se tulee kyllä takaisin muokattuna kuhan innostun sen kanssa touhuamaan, nyt olisi ottanut lippaan kiinni.
Samalla piti muuttaa pakoputken pää toisen laiseksi ja työpaikalta löytyi ilmeisesti V70 peräisin ollut pakoputkenpää jonka nappasin paikalleen :pomo:
Ja kun sain lipan kiinni ja pakoputken laitettua valmiiksi vaihdoin koneeseen toiset suuttimet joihin vaihdatin uudet suutinkäret, vaikuttaisi että käynnistys ongelmat ovat nyt historiaa :) (joutui lämpimälläkin koneella sahaamaan pitkään että sai käymään)
Semmosta, parit kuvat loppuun selventämään tekstiä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0292.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0293.jpg)
Takapuskurin lippa ja snowcap maalattuna.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0294.jpg)
Lippa koe sovituksessa ja "uusi" pakoputkenpää hitsattuna kiinni.
-
naapurin V70 oli tommonen putkenpää että siitäpä se taitaa olla :)
-
naapurin V70 oli tommonen putkenpää että siitäpä se taitaa olla :)
Voi se olla kasipuolikkaastakin. :pomo:
Mutta kaipais alalipasta parempia kuvia asennettuna. :P
-
Voi se olla kasipuolikkaastakin. :pomo:
Kyllä tuota putkenpäätä 850/v70 dieseleistä löytyypi
-
Voi se olla kasipuolikkaastakin. :pomo:
Mutta kaipais alalipasta parempia kuvia asennettuna. :P
Pitää pestä auto tänään ja ottaa kuvia valosalla :P
-
Joo kävimpä auton pesasemassa ja nappailin kuvia sen jälkeen :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1644.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1647.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1646.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1648.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1651.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1652.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1653.jpg)
Joo tiedän että toinen lisävalon parkki on pimeenä :buck2:
-
Sehän on ihan hyvän näkönen. O0
-
Sehän on ihan hyvän näkönen. O0
Kyllä tuolla automaalari kehtaa ajella ;)
-
Kylläpä on fiksun näkönen kantti ;)
-
Vanteisii joku astetta räväkämpi väri nii paketti ois hyyvä. ;) Maku asioista ei voi kiistel,sano apina ja puras saippuaa. Asiallinen 745! Edit: Kamerakin varmasti vääristää, luonnos varmaa oikei tyylikäs kontti noilki! 8)
-
Kesälle 5cm alemmas niin on täydellinen! S*
-
Kyllä se vaan on niin siisti paketti 8) Ihimeenki modernin näkösen oot saanu kyllä vanhasta tiilikeulasta. Pisti takapäässäkin silmään monta modernimpaa yksityiskohtaa, pyyhkimen suojamuovi, takavalot, takaluukun kahva. Ja korisarja on just must :pomo:
-
Tuli tuossa ekojen pakkaskelien aikana huomattua että tästähän on tullut suorastaan kylmä sisältä :o
Noh tänään sitten purin esiin lämmityslaitteen kennon jonka huutelin useaan kertaa puhtaaksi kuumalla vedellä + pyykipesu aineella, jonkin verran irtosi likaa muttei mitenkään isoja määriä.
Sen sijaan kennoston ripojen välistä lähti melkoinen määrä pölyä kun paineilma pillillä + jarrucleanerilla putsasin.
Ja Totta kai tuli imuroitua lehdet ynm muut roskat pois kotelon sisältä :)
Ja nyt mitä tuli tuossa ajeltua niin tuntuisi kuin olisi kadonneet lämmöt palaneet takaisin :)
-
Eihän se nyt enää ole pakastin. :(
:D
-
Tuli tuossa ekojen pakkaskelien aikana huomattua että tästähän on tullut suorastaan kylmä sisältä :o
Noh tänään sitten purin esiin lämmityslaitteen kennon jonka huutelin useaan kertaa puhtaaksi kuumalla vedellä + pyykipesu aineella, jonkin verran irtosi likaa muttei mitenkään isoja määriä.
Sen sijaan kennoston ripojen välistä lähti melkoinen määrä pölyä kun paineilma pillillä + jarrucleanerilla putsasin.
Ja Totta kai tuli imuroitua lehdet ynm muut roskat pois kotelon sisältä :)
Ja nyt mitä tuli tuossa ajeltua niin tuntuisi kuin olisi kadonneet lämmöt palaneet takaisin :)
Ihan mielenkiinnosta, miten perusteellisen purun teit kun kennon putsasit?
-
Ihan mielenkiinnosta, miten perusteellisen purun teit kun kennon putsasit?
Jalkatilan se verhoilumuovi, lämppärin hana ja kaasupoljin pois niin sen kennon saa vedettyä pois sieltä.
Ja kyllä se mahtuu tulemaan vaikka siltä aluksi tuntuukin ettei mahdu ;)
-
Halavattu tämä on hieno! O0 Onko nuo valot mallia bi-xenon? Onko hyvät?
-
Halavattu tämä on hieno! O0 Onko nuo valot mallia bi-xenon? Onko hyvät?
Ovat juurikin bi-xenonit ja kyllä niillä ihan erilailla näkee ajella kuin halogeeneillä :P
-
Ei voi muuta sanoa, kuin että tämä on perskeleen hieno vehje! O0
Vanteet ehkä vaihtaisin, mutta kyllähän ne noinkin sopii mainiosti :buck2:
-
kylläpä siitä tuli komia O.O
-
Joopa joo pientä päivitystä.
Tuli haettua tuossa erillisarja tähän joka pitäisi sijoittaa etuoviin paikalleen vaikiopaikoille, toivottavasti ei ota kaijuttimen magneetti kiinni ikkunan lasiin.
Takalasin pyyhkimen linkkuun viimeinen puuttuva linkku saatu ja pitäisi laittaa vain paikalleen.
Myös paikoilleen pääsyä odottelee ikkuna-antenni radiolle.
Myös öljyt pitäisi taas vaihtaa kun 10tkm niillä täynnä, samalla vaihtuu myös polttoainesuodatin talvea varten.
Siniseltä kävin tilaamassa uudet pissapojan suuttimet tähän, entiset eivät pysy päivääkään samassa asennossa niin paloi hermot joten tilasin uudet alkuperäiset hintaa 8.80e kpl :P
Samalla meni siniseltä tilaukseen kuminen venttiilikopantiiviste jolla hintaa 33e, parempi ettei vuoda heti.
Kolme korkkitiivistettä olen vaihtanut ja yksikään ei ole vielä pitänyt joten usko meni niihin ja oulun motonetistä ei löytynyt kuin tuota korkkitiiviste mallia viime viikolla kun siellä käväisin :buck2:
Tilaukseen on myös laitettu jenkkikeulaan kaikki uudet vilku- ja parkki umpiot jotka pitäisi saapua parin viikon sisällä joten pääsee asentamaan myös jenkkikeulan paikalleen :)
Talvivanteisiin saatu reijät porattua venttiileille, pitäisi hioda vielä ja vetästä maalit pintaan niihin.
Myös snowcap on löytänyt tiensä paikalleen ilmanotto ritilän päälle.
Semmosta pientä.
-
Jalkatilan se verhoilumuovi, lämppärin hana ja kaasupoljin pois niin sen kennon saa vedettyä pois sieltä.
Ja kyllä se mahtuu tulemaan vaikka siltä aluksi tuntuukin ettei mahdu ;)
Aa, ok, ei sitten mitään, jotenkin muistelin että olis alipainelämppäri....
-
Mun mielestä tähän sopii erittäin hyvin nuo mustat valssit :) käännetyt ja levitetyt 17" kesäksi? Tykkäisin suuresti jos olisivat samettipläck S*
-
Tuli haettua tuossa erillisarja tähän joka pitäisi sijoittaa etuoviin paikalleen vaikiopaikoille, toivottavasti ei ota kaijuttimen magneetti kiinni ikkunan lasiin.
Itellä on tuossa ysissä DLS:n R6:et(kohtuu kookas magneetti) etuovissa melkein oven runkopellin pinnassa kiinni. Hyvin mahtuu nuo sähköakkunat ainakin aukeamaan :) Suurinpiirtein samanlaiset tais kumminskin olla nuo seiskan ovet.
-
Perjantaina asentui Focal merkkinen erillissarja etuoviin paikalleen, kyllä soi kymmenen kertaa paremmin kuin ennen.
Kaijuttimet meni vakiopaikoille kun vähän vasaralla pieksi kaijuttimen reikää isommaksi.
Jakosuodin mahtui olemaan oven sisäpellin etureunassa ylälaidassa lasinpuolella.
Diskantti löysi paikkansa peilinsäädön yläpuolelta.
Tänään vaihtui töitten jälkeen öljyt + suodatin koneeseen, 10tkm tullut täyteen 2,5kk :idiot2:
Samoilla lämpimillä vaihtui myös uusi polttoaine suodatin.
Ja myös tutkin miksi takaluukku aukesi vain sisältä ja tankohan sieltä oli irti. Samalla meni takalasin pyyhkimeen puuttuva linkku paikalleen ja uusi Volvo orginal sulka, nyt pelaa takalasin pyyhinkin.
Voimansiirrosta tuleva jyrinä paikallistettu vasempaan takapyörän laakeriin, löytypähän viimein sekin.
Pitää irto akselista vaihtaa koko vetari laakereineen päivineen kuhan kerkeää.
-
Perjantaina vaihdoin toisenlaiset vanteet alle ja sai vähän autoon ulkonäköä lisää, tosin kasari fiilistä tuli aikamoisesti.
Samalla vaihtui uudet kromatut pyöränmutterit entisten ruostuneiden tilalle :P
Lauantaina laitoin tuulilasille motonetin lasiantennin ja johan rupesi radio kuulumaan :P
Parit kuvat loppuun vielä autosta uusilla vanteilla.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0308.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0307.jpg)
-
Aivan saatanan paljon parempi kuin mitä niillä pilleri kapseleilla. Ne pillerit kuuluu paljon vanhempaan kalustoon.
-
On muuten herkku volvo noilla vanteilla :o
-
Perjantaina vaihdoin toisenlaiset vanteet alle ja sai vähän autoon ulkonäköä lisää, tosin kasari fiilistä tuli aikamoisesti.
Samalla vaihtui uudet kromatut pyöränmutterit entisten ruostuneiden tilalle :P
Lauantaina laitoin tuulilasille motonetin lasiantennin ja johan rupesi radio kuulumaan :P
Parit kuvat loppuun vielä autosta uusilla vanteilla.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0308.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0307.jpg)
No nyt on hyyvä! :) Kyl tuo vaa pirusti näköä vanteet... Nams :P
-
Komia 8) Ps: Älä laita enää kuvia vanteista kun tulee taas myyntimorkkis, sama kävi viimeksikkin ;D No ei vaineskaan, vitsivitsi !
-
Kiitoksia kehuista -H-
Ja kyllä, nämäkään vanteet eivät varmaan ole lopulliset valssit tälle talvelle, vaihtuvat vielä noihin 16" käännettyihin pelteihin :P
-
Pientä touhuilua jälleen tehty.
Käännetyistä vanteista tuli maalattua kiiltävän mustalla sisäpuolet, odottavat enää näkyvän puolen maalausta hopialla.
Vasemman puolen takapyöränlaakeri/vetoakseli vaihdettu ja täryytys hävisi autosta pois, samalla tuli huomattua että jarrusatulan männät olivat siltä puolen jumissa joten joutui nekin siinä samassa elvyttämään liikkeelle. Keväällä todennäköisesti vaihtuu satulat, levyt ja käsijarrun hilppeet taakse sitten en leimaa.
Jenkkikeulaan saapuu viimeistään ensi viikolla uudet vilkku ja parkkiumpiot, saapi sitten sen ruveta vaihtamaan paikalleen. H4 umpiot ovat uudet boschit ja H1 kaukovalo umpiot ovat tuliterät Hellat, hankinta listalle jää vielä H1 Xenonsarja noihin kaukovaloihin.
Semmoista tällä erää.
-
Minkä merkkiset kseenonit sulla on keulilla? Ite laitoin Ollot juuri ;D
-
Tänään kolahti matkahuoltoon paketti joka sisälsi uudet jenkkikeulan vilkku ja parkki umpiot.
Viimeistely taso kyllä huippu laatua vaikka ovatkin made in taiwan kamaa :P
Tällä viikolla siis vaihtuu USA Keula paikalleen.
Valojen asennusta varten tulikin käytyä ostamassa releet, relepohjat, 2.5 neliön johtoa, sulakerasia ja ja suojaputkea johdoille ja ynm.
Tarkoitus siistiä konehuoneen johtoja siistimmäksi samalla kun keulan vaihtaa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1675.jpg)
-
mistä tilasit nuo vilkut ja parkit? tarvis itelleki ostaa ku on jo ihan kulahtaneet ::)
-
mistä tilasit nuo vilkut ja parkit? tarvis itelleki ostaa ku on jo ihan kulahtaneet ::)
Panes ATAI nimimerkille yv:tä, hänen kauttaa ite hommasin noi.
-
Tätä rojektia on tullut alusta asti seurailtua, todella hieno "tiiliskivi" P>
-
mistä tilasit nuo vilkut ja parkit? tarvis itelleki ostaa ku on jo ihan kulahtaneet ::)
Ebay.com / .de / .co.uk on aika loistava paikka etsiä tommosia. Näköjään ei kovin montaa dollaria ole tommosilla hintaa ja jää turhat jobbarit välistä pois, jotka kuitenkin tilaa ~samasta paikasta kuitenkin :)
-
mistä tilasit nuo vilkut ja parkit? tarvis itelleki ostaa ku on jo ihan kulahtaneet ::)
Sen voin sanoa, että jos yhtä settiä lähtee tilaamaan, niin ameriikan pojat tykkää survoo sen verran toimituskulua, vaikka tuote itsessään edukas, niin verojen ja tullin jälkeen, tulee halvemmaksi ostaa varmaan vparts.se:stä. Tommottos kun toimituskulut jakaantu 4ukon välille, ei tosin 1/4osa per naama, vaan tavaran suhteessa, kun esim. noi volvomiehen valot vei jonnin verran tilaa enemmän, kun yhen parkkivalo, niin tuli hinta ihan kohtuulliseksi. vrt ruotsiin.
E: näemmä alvokin valmistaa noita, pitäs alvolle vaan saada joku maahantuoja. :-\
-
Tänään kävin purkamassa GLE:stä pois jenkkikeulan.
Sen jälkeen oli vuorossa osien irroitus toisistaan ja pesu.
Loppuviikosta tarkoitus laittaa paikalleen, pitää vain käydä hakemassa mökiltä ne uudet h4 umpiot noiden uusien H1 seuraksi.
Loppuun fiilistelyä :pomo: :
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1678.jpg)
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1678.jpg)
Komiaa P>
-
Onkohan nuo nuin pakettina samankokoset kuin 90-vuosimallisen kokoumpio. Jenkkimalli sekin, jenkkiläisellä vilkku/parkkiyhistelmällä mutta
ajovalot ns. akvaariomalliset euroversioiden tapaan. Pikaisen epävirallisen nettiauto selvittelyn tuloksena 89:t olisi vielä olleet tuolla vanhalla
komealla jenkkikeulalla mutta 90 jo sitten eurotyylisellä + jenkkiparkki/vilkuilla.
-
Onkohan nuo nuin pakettina samankokoset kuin 90-vuosimallisen kokoumpio. Jenkkimalli sekin, jenkkiläisellä vilkku/parkkiyhistelmällä mutta
ajovalot ns. akvaariomalliset euroversioiden tapaan. Pikaisen epävirallisen nettiauto selvittelyn tuloksena 89:t olisi vielä olleet tuolla vanhalla
komealla jenkkikeulalla mutta 90 jo sitten eurotyylisellä + jenkkiparkki/vilkuilla.
Niinhän se menee vuosimallit eurokeulassakin. Eikös tuo jenkkimallin "tiilikeula" ole lamput leveämmät eivätkä käy faceliftiin kuin vaihtamalla koko keulan? Maski on tiellä?
-
Mitä piti maksaa noista parkkiumpioista? Mistä ostit uusia H1 umpioita?
-
Niinhän se menee vuosimallit eurokeulassakin. Eikös tuo jenkkimallin "tiilikeula" ole lamput leveämmät eivätkä käy faceliftiin kuin vaihtamalla koko keulan? Maski on tiellä?
Maskin vaihtamalla käy, mutta jumalaton lippa jää konepellin etureunaan ja maskin ja etupuskurin väliin jää pituussuuntainen kolo, faceliftkeula on suipompi.
Joni jokojokojokojoko uus keula paikalla, torstai on loppuviikkoa! ;)
-
Mitä piti maksaa noista parkkiumpioista? Mistä ostit uusia H1 umpioita?
140e suurinpiirtein jäi kaikkineen nuo vilkut ja parkit maksamaan.
H1 umpiot tuli työmaan kautta, ihan noita joka varaosa liikkeestä saa noita.
Joni jokojokojokojoko uus keula paikalla, torstai on loppuviikkoa! ;)
Paskanlati, webasto rupes wattuilemaan joten sen kanssa tapellut pari iltaa :buck2:
-
Perjantaina tuli säädettyä venttiilin välykset, ei ihme kun ei meinannut kylmänä hyvin lähteä käymään kun kaikki imuventtiilit kantoivat ::)
Eilen sain vaihdettua Usakeulan paikalleen ongelmitta.
Tänään vielä tiedossa sähköjen siistimistä ja valojen korkeuden säätö :)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1679.jpg)
Lähtökohta.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1681.jpg)
Vilkkujen johtoja piti jatkaa 20cm.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1682.jpg)
Ja valmiina.
-
S* S* S* S* S*
Ei mulla muuta
-
Muuttu kyllä volvon ulkonäkö heti jenkkikeulan vaihdolla, hemmetin hieno. Värikin sopii, paitsi lisävalot ei kyllä omaan silmään passaa tuohon enää muttei näitä muiden miellyttämiseksi rakennella. ;)
-
On se komee, vielä ku vaihtais kanttisiin lisävaloihin noi ämpärit ;)
-
Tämä on kyllä hieno, todella..., entisestään parani kun "keula" vaihtui.... :hello: Itse henkilökohtaisesti vaihtaisin nuo sumarit esim.boschin 150:iin (kantikkaisiin) noille alkuperäisille paikoilleen ja laittaisin noihin H1:siin xenonit niin vois nuo pyöreät lisävalot heivata mäkeen... MUTTA NIINKUN TUOLLA AIEMMIN JO OLI MAININTAA NIIN ITSELLEHÄN AUTOA RAKENNETAAN EI MUILLE!!
-
lisävalot tipahtaa pois keulalta kesäksi, ja auton omiin lisäpitkiin ja noihin lisävaloihin tulee xenon sarjat.
Sumarit tulee pysymään samoina ja ehkä vaihtuu xenonit niihinkin.
Näkee muuten pirun hyvin noilla valoilla ajella :pomo:
-
oon kans samaa miältä että nua pyäriät lisät ei passaa tuanne enää :D muuten kyllä pirun komia :)
-
S* S* S* S* S*
Ei mulla muuta
Ei mullakaan S* S* S* S*
Oot sä aikamoisen pirssin taikonut S*
-
Ei mullakaan S* S* S* S*
Oot sä aikamoisen pirssin taikonut S*
O0 S* Laitat viä kolmannen samanlaisen lisävalon tohon nii sit on tosi jees 8)
-
Upeampaakin upeampi :) Kromireunuksinen maski sopis varmaan hyvin nuitten usavalojen kanssa. Tähän kaikki huutaapi
että kokomusta se olla pitää tosiaanki, mutta minä sanon että kromireunuksinen passaisi kivasti kun lamppujenkehätkin
on kromiset.
Komistuu vaan pirssi koko ajan 8)
-
Eihän tuolla henno kohta enää ajella!
-
Eihän tuolla henno kohta enää ajella!
Ainakaa diisselin tän hetkisellä hinnalla :D ;D
-
Upeampaakin upeampi :) Kromireunuksinen maski sopis varmaan hyvin nuitten usavalojen kanssa. Tähän kaikki huutaapi
että kokomusta se olla pitää tosiaanki, mutta minä sanon että kromireunuksinen passaisi kivasti kun lamppujenkehätkin
on kromiset.
Komistuu vaan pirssi koko ajan 8)
Entä jos maalaa valojen kehyksen mustaksi :o
-
omalla perwolla tavalla nuo lisävalot sopii tuohon jenkki keulaankin, ehkä vielä paremmin jos olisivat kantikkaat. mutta joo ota kesäksi pois O0
-
Pakko möläyttää ääneen, mutta mä oon aina vihannut tuota jenkkikeulaa.. Se ei jotenkin vaan sovi yhtään mun silmään.
Mutta onneksi olen yksin mielipiteeni kanssa :2funny: Kaikki muut taitaa tykätä ja makuasioistahan ei voi kun kiistellä. Harvinaisempihan se on joka tapauksessa ja add-on lirpakkeitten kanssa jopa jotenkin siedettävämpi kuin yleensä :)
Mun mielestä hienoin volvon keula ikinä on pre-facelift 740 eurolampuilla, add-on lirpakkeilla ja ruutumaskilla. Nam S*
Ja jenkkivaloja lukuunottamatta tämä on edelleen mun mielestä hienoimpia 700-sarjalaisia suomen liikenteessä S*
-
Pakko möläyttää ääneen, mutta mä oon aina vihannut tuota jenkkikeulaa.. Se ei jotenkin vaan sovi yhtään mun silmään.
Mutta onneksi olen yksin mielipiteeni kanssa :2funny: Kaikki muut taitaa tykätä...
Et oo yksin ton kanssa, miun silmää ei oo koskaa näyttäny kanssa nuo jenkkivalot hyvältä. :D Voin kyllä sanoa että en noita valoja taitas omaan huolia.
Mutta kyllähän niilläki varmasti näkee ajaa. Paremmi ku eurovaloilla. Mut ei meikän makuun. :D
-
Tästä tuli hieno, myy mulle! ;) :D
-
Kiitoksia kehuista ja moitteista, tosissaan itsellenihän tätä autoa rakennan enkä teille ;)
Tästä tuli hieno, myy mulle! ;) :D
Vaiha 240 päittäin :D
Tänään sitten maalasin lopultakin nuo talvivanteet valmiiksi, ulkopuolen väriksi tuli Volvon 477.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0318.jpg)
Takavanne.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0319.jpg)
Etuvanne
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0320.jpg)
Sitten sen jälkeen siistin konehuoneen sähköjä, tuli kaikille valoille yhteinen sulakerasia ja pellistä tein releille telineen joka tuli lokasuojan pulteilla kiinni. vielä pitää muualta hifistellä noita johtoviidakoita siistimmäksi :buck2:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0322.jpg)
aloittelua.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0321.jpg)
Sulakerasian päävirtapiuha.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0323.jpg)
Valmiina toistaiseksi.
Ja mitä tulee noiten jenkkivalojen valotehoon niin voin sanoa että niillä näkee 100 kertaa paremmin kuin noilla orkkis tiiliskivillä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0327.jpg)
Lyhyet.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0326.jpg)
Pitkät.
-
Yllättävän hyvät valot noin pieniks. :)
-
hyvältä näyttää ja pirun komiat vanteet O.o
-
Ja mitä tulee noiten jenkkivalojen valotehoon niin voin sanoa että niillä näkee 100 kertaa paremmin kuin noilla orkkis tiiliskivillä.
Ei kai nuo aidot jenkkien sealed beamit ole? Niitten valoteho on jotain onnetonta ja säälittävää. Saattoi jossakin lukeakin jotakin valoista, ei jaksanut lukea koko topiccia vaan keskityin kuvien katseluun :D
Vanteet on komeet (niinkuin koko auto) :P O0
-
Ei kai nuo aidot jenkkien sealed beamit ole? Niitten valoteho on jotain onnetonta ja säälittävää. Saattoi jossakin lukeakin jotakin valoista, ei jaksanut lukea koko topiccia vaan keskityin kuvien katseluun :D
Vanteet on komeet (niinkuin koko auto) :P O0
umpiot on bosch H4 ja hellan H1.
-
Pari vähän kirkkaampaa kuvaa autosta :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0331.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0330.jpg)
-
Nams!
Nyt on jenkkihenkeen ja alla olevat vanteet kruunaa kaiken 8)
-
Näitä kuvia katellessa tulee aina mieleen mikä olis ollu ainoo syy lähtee opiskeleen maalariks P>
-
Tänään kasasin kahdelle vanteelle talvikumit ja painotin myös.
Taisi onnistua kohtuudella tuo kääntö kun eivät edes liekuttaneet yhtään ja menivät normaalisti tasapainoon :P
Tällä viikolla loputkin vanteet kasata renkaille kuhan saan kaverilta haettua puuttuvat kaksi talvipintaa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0336.jpg)
Arvatkaa vaan poltteleeko jo pultata alle nuo S*
-
Hieno rojekti! kuvia odotellessa, ei mulla muuta :hello:
-
Minoon vissiin taas erilainen nuori, mutta nuo mankelithan on hienommat kun nuo uudet pellit ::). Vaikka ei kyllä tarkota, että viispuolanen leveä vanne olisi mahdollistakaan olla huono 8)
-
mistä hommasit nuo peltivanteet? Ei taho mistään löytyä muutako uutena sikahintaa.
-
Eilen tuli sitten ruuvailtua alle nuo käännetyt pellit, ja eihän se tietenkään mennyt niin kuin elokuvissa.
Tuli sitten 1,5cm takakaarista yli vanteen reuna *tumppuun->
Edessä oli juuri makiasti kaaren tasalla :pomo:
No ei se auttanut kun marssia kauppaan hakemaan neljä kappaletta jääkiekkoja ja ne laitaa takajousien yläpäähän, 2kpl kummallekkin puolelle ja kappas perä nousu sen verta että sai läskit alle.
Tosin on aika Mad Max luukki tuo auto :2funny:
Noh pitää vaan tehdä takavanteet uuskiksi eli keskiö irti ja tuoda keskiötä ulospäin niin pitäisi asettua oikealle kohdille renkaat :)
Parit kuvat kuitenkin kävin nappaamassa kun aurinko porotti sen verta komiasti, auto tosin helvetin paskainen >:(
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0342.jpg)
Eturengas asettuu just makiasti.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0340.jpg)
Takana ei niin hyvä :buck2:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0341.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0338.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0339.jpg)
-
On ihan uskomattoman pornot vanteet! S* Se hyvä puoli näissä peltivanteissa on että saa tehtyä/teetettyä just sillä ET:llä ja leveydellä kun haluaa ja jos menee pieleen niin voi muutella. :D
-
On kyllä pirun nätti kokonaisuus! Tuo Usa keula alkaa kuumottaa itseäkin :pomo:
-
On ihan uskomattoman pornot vanteet!
Tähän ei voi kyllä juuri mitään lisätä!
-
Tähän ei voi kyllä juuri mitään lisätä!
Lisään saman S*
-
Lisään saman S*
Komppaan S*
-
auto tosin helvetin paskainen >:(
Viittitkö näyttää sokealle, että mistä kohtaa ??? :D
-
Viittitkö näyttää sokealle, että mistä kohtaa ??? :D
Kun tarkkaan katsoin ja noin nelin kertaiseksi suurensin nuo kuvat ni aivan kuin etulipan add-on helman yläpuolella näkyis jotain kuran tapaista :O
-
Kun tarkkaan katsoin ja noin nelin kertaiseksi suurensin nuo kuvat ni aivan kuin etulipan add-on helman yläpuolella näkyis jotain kuran tapaista :O
:2funny:
Jumanklaut oot tarkka silmänen.
-
Pitkään oon katellu tästä kuvia, mut nyt on ihan pakko kommentoida, on muuten ihan helvetin hyvän näköset nuo vanteet! Tuli sellanen "tollaset pitäs saada itellekin" elämys heti :D
-
:facepalm: Isommalla offsetilla ja ohuemmalla kumilla+ madalluksella vois ehkä olla hyvännäkönen.
-
:facepalm: Isommalla offsetilla ja ohuemmalla kumilla+ madalluksella vois ehkä olla hyvännäkönen.
Takaa pitää juuri vanteen ET:tä muuttaa isommaksi että saapi kaaren sisään renkaat.
Ja kumit ei vaihdu eikä myöskään madallusta tule lisää ennen kesää, ihan sen takia että nyt jo tekee välillä tiukkaa ettei nuo Add On osat tipu jokaiseen lumi/jää pattiin :buck2:
-
Saako mistään yli 16" (halk.) laillisia leveitä peltivanteita? Paljonko pajat ottaa tosta vanteen levittämisestä?
-
Jos talvivanteina pysyvät niin takaa sisemmäs sitten siinä se.
Hyvännäköiset niistä tuli, kehtaa kesälläkin ajella, eri rengasprofiililla tosin. S*
Vai onko kesäksi suunnittelmissa jonkilaista aluhuulivannetta?
-
Jos talvivanteina pysyvät niin takaa sisemmäs sitten siinä se.
Hyvännäköiset niistä tuli, kehtaa kesälläkin ajella, eri rengasprofiililla tosin. S*
Vai onko kesäksi suunnittelmissa jonkilaista aluhuulivannetta?
Kesäksi sitten 18" ;)
-
aivan törkeen upee seiska S* kajaanista päin vielä? :)
-
aivan törkeen upee seiska S* kajaanista päin vielä? :)
Kajaanistapa hyvinkin.
-
Tänään aloitin Webaston vaihto talkoon.
Entinen rikkinäinen lähti pois jalkoineen päivineen ja uusi asentui jo paikalleen.
Tekemättä jäi:
Polttoaine linjan ja pumpun asennus.
Tankkivarusteen asennus.
Kellon johtojen veto kabiiniin.
Sähköjohtojen siistimistä.
-
Selviskö, jotta mikä tuohon vanhaan webastoon iski?
-
Selviskö, jotta mikä tuohon vanhaan webastoon iski?
Se ei vaan halunnut enää toimia puhaltimen moottorin vaihdon jälkeen :buck2:
Noh tänään tein loput puutteista ja johan lähti uusi rokkaamaan hienosti :pomo:
-
Joopa joo, tänään tuli hierottua kaupan sanoisinko suht harvinaisesta osasta kuin Dieselin M90 laatikosta 8)
Sai vielä jopa koeajaa ennen ostopäätöstä laatikon ja löytyi vielä tältä samalta pitäjältä missä ite asustelen :P
Ei sen puoleen konkurssi tuli tuon laatikon takia mutta eipä noita liikaa ole tyrkyllä :buck2:
-
Joopa joo, tänään tuli hierottua kaupan sanoisinko suht harvinaisesta osasta kuin Dieselin M90 laatikosta 8)
Sai vielä jopa koeajaa ennen ostopäätöstä laatikon ja löytyi vielä tältä samalta pitäjältä missä ite asustelen :P
Ei sen puoleen konkurssi tuli tuon laatikon takia mutta eipä noita liikaa ole tyrkyllä :buck2:
Niin, pihastakaan ei löydy kun 2 :2funny:
Ai vainkaan, oon niitä itekin seuraillut eikä kyllä ainakaan julkisessa myynnissä juuri näy, ei edes ruotsin puolella. Eli onnittelut ostoksesta :) Itse ainakin olen tykännyt tuosta loodasta, todella mukava vaihtaa ja sopivat välitykset mielestäni.
-
Omankin kokemuksen mukaan tuo M90 laatikko, voittaa mukavuudessa helposti M4x lootat :P
-
Tänään vaihtelin pyöreänreikäiset Mangelssit alle kun nuo käännetyt pellit raapi ikävästi takakaariin töyssyissä :buck2:
Samalla huomasin että toisen puolentakakaaresta maalit lohennut, voi perkele että näky silloin punasta silmissä :peetu:
Eli joutuu koko takalohkon maalamaan vielä uudestaan, olisi tuota ollut muutakin tekemistä :idiot2:
Takavanteet pitää siis vielä purkaa ja tehdä et luku kohdilleen tässä lähiaikoina :P
-
Siperia opettaa. V:>
-
Tulipa käytyä Paltamossa BackWoodCustomssin jäärata päivillä ajamassa Volvolla, ratahan on sama kuin missä VRCF.Fi Jääratapäivät järjestetään.
Ei siinä mahtava päivä oli 8)
Kuvia:
(http://bumax.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/BWC+J%E4%E4rata+2012/CIMG0799.JPG/_small.jpg?hash=33461)
(http://bumax.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/BWC+J%E4%E4rata+2012/CIMG0846.JPG/_small.jpg?hash=33850)
(http://bumax.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/BWC+J%E4%E4rata+2012/CIMG0860.JPG/_small.jpg?hash=34066)
Videota:
http://bumax.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/BWC+J%E4%E4rata+2012/Videot/CIMG0802.AVI
http://bumax.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/BWC%20J%C3%A4%C3%A4rata%202012/Videot/CIMG0838.AVI
http://bumax.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/BWC%20J%C3%A4%C3%A4rata%202012/Videot/CIMG0875.AVI
-
on se kyllä nätti värkki
-
Kovin oli rauhallisen näköstä menoa ???
-
Kovin oli rauhallisen näköstä menoa ???
On kait se rauhallisen näköistä kun itsellä on piikkirenkaat alla ja toisilla tavan talvirenkaat.
Joutu vain köröttelemään noitten muitten jälessä kun haitalla pyörivät edessä.
Niin ja lukkoperäkään ei olisi ollut pahitteeksi, ei liikaa heittänyt perää sivulle.
-
Minu 940:n perse tuossa kolmannessa kuvassa jääradalta. Joo olihan tuolla mukava ajaa kitkarenkailla. Taisinpa päästää sinuthii siinä takasuoralla pari kertaa ohite ku ei kitkoilla yksinkertaisesti voinu polkea rönttästä :D vrcf:än ajuissa sitte uuestaa!
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1702.jpg)
Tämmöistä räpeltämistä tänään, jatketaan kuhan keretään. :P
-
mistä hommasit tota kalvoa?
-
mistä hommasit tota kalvoa?
Ebaysta
-
Ebaysta
:o
Oonko minä joku eBay?
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1702.jpg)
Tämmöistä räpeltämistä tänään, jatketaan kuhan keretään. :P
Onpahan vaan sairaan hienot :o :P
-
:o
Oonko minä joku eBay?
Eikös nuo sieltä alunperin ole lähtöisin :2funny:
-
Onko toi jotain laatu teippiä?. Vissiin kuitenkin ilmakanava mallin teippiä?.
-
Onko toi jotain laatu teippiä?. Vissiin kuitenkin ilmakanava mallin teippiä?.
Joo on laatu teippiä, kiinalaatua.
-
Ollu kans tuo harkinnassa....onko helppo muotoilla? Kestääkö ulkopuolisissa osissa? Tuo kiinalainen nimenomaan. 3M:n kallis vissiin kestää hyvinkin.
-
Ollu kans tuo harkinnassa....onko helppo muotoilla? Kestääkö ulkopuolisissa osissa? Tuo kiinalainen nimenomaan. 3M:n kallis vissiin kestää hyvinkin.
kuumailmapuhaltimella taipuu aika nätisti kunhan ei polta sitä tosin en tosta teipistä tiädä kuinka paksua on mutta se mitä mä tyästin nii se oli vähä turhan jäykkää ja paksua
-
Ollu kans tuo harkinnassa....onko helppo muotoilla? Kestääkö ulkopuolisissa osissa? Tuo kiinalainen nimenomaan. 3M:n kallis vissiin kestää hyvinkin.
Helppo on muotoilla kun lämpöä antaa. Kestämisestä ei ole mitään tietoa.
-
Minä teippasin omasta seiskasta nuita osia kans mutta jalopuulla. Antaa mukavasti tunnelmaa sisälle. Siistit olet teipannut. O0
-
Kattolamppukaan ei jäänyt koskematta ::)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1704.jpg)
Eikä myöskään vänkärin puolen kojelaudan lista :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1705.jpg)
-
Lauantaina tuli vaihdettua tuo surullisen kuuluisa M47 pois ja tilalle laitettiin M90.
Ei voisi enää uskoa samaksi autoksi, aivan järkyttävä ero siinä miten paljon nautinnollisemmaksi auto muuttui ajettavuudessa.
Vaihteiden välitykset ovat todella mukavat ja mikä parasta vitonen on pikkaisen pitempi kuin edellisessä laaatikossa.
Nyt on kyllä kiva kepittää menemään S*
Kytkinlevyksi tuli Sachs 1862 314 032 Eli Volvo 850 2.5 B5252 levy mikä passasi suoraan paikalleen ja toimii myös moitteetta.
Paineasetelma pysyi samana kuin ennen Eli SRE.
Parit kuvat laatikoista, meni varmaan 1h pestessä tuota M90 laatikkoa, oli meinaan pikkaisen vuotanut luovuttaja auton deeku öljyä, semmoinen 1-2cm kerros öljypaskaa oli laatikon päällä :buck2:
Samalla tuli Huomattua että M47 kardaanin etupätkä on tismalleen samanlainen kuin M90 kardaanin etupätkä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1709.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1710.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1711.jpg)
-
Taas jotain pientä saatu aikaan, ahtopainemittari siirtyi lopulliseen paikkaansa ja samalla kojelaudasta hävisi ylimääräistä säleikköä pois ;)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0352.jpg)
-
Perjantaina töitten jälkeen työmaalla tuli tehtyä varsinainen kevät siivous autolle ::)
-Kaikki lasit pesin sisältä.
-Auton tyhjennus roskista ja kaikesta muusta epämääräisestä.
-Imurointi .
-Kojelaudan putsaus.
-Pesu ulkopuolelta.
-Kaikki ovien ja luukkujen välien pesu.
Ja tänään sitten nappasin nuo lisävalot pois keulalta katsastuksen/kesän takia.
Laitetaan taas sitte syyskuussa taikaisin kun rupeaa olemaan pimeetä 8)
Parit kuvat loppuun.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1750.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1751.jpg)
-
Taas pientä touhuilua tehty.
viime syksynä särkynyt oikean puolen peili vaihtui uuteen tarvikkeeseen, maksoihan uusi manuaali säätöinen peili jopa 39e ::)
Mittariton hiilikuitu teippasin tänään, ei ihan onnistunut niin kuin olisi halunnut mutta antaa olla.
Sen verta tympäsevä oli tehdä että ei kyllä heti tule mieleen tehdä uudestaan.
Tällä viikolla pitäisi vielä katsastaakkin tämä romu :P
kuva loppuun mittaristosta.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1763.jpg)
-
Eilen tuli tööttikin korjattua ja valojen suuntaus tehtyä sekä jarrut ajettu dynossa läpi, kaikki hienosti toimivat, käsijarrukin otti yli 2 kN :)
Tänään tuli sitten napattua päästölappu tästä leimaa varten, K-arvoksi tuli 0.39 :buck2:
Jaksoi muuten kulkea 140km/h vaan tuolla leimasyöttöillä :2funny:
Pakko oli kääntää syötöt takaisin kunnes leimalle vien, katsastuksen ajaksi sitten vaan taas pienelle syötöt :P
Enää pitäisi jaksaa xenonit napata poies apukaukovaloista niin voisi leimalle tyrkyttää.
Niin ja se aikakin varata konttorille, Drive in tyylillä katsastus 49.50e, ajan varaamalla 35e :idiot2:
-
ei niitä katastuksen ajaksikaan tarvii pienentää ku sulla on lappu. ellei ihan sitte tule kun veto traktorista.
se arvo kun on melko paljo diipalaapaa.
omassa autossa tuli musta läntti maahan ku inssi polkas ja heittämällä meni läpi :D
-
pääsiäisen pyhinä laittelin kattoverhousta uuten uskoon muttei se onnistunut niin kuin olisi halunnut :-\
Jäi piru ryppyjä kankaaseen, noh on se parempi kuin lähtökohta :D
Aurinko lipat värjäsin myös mustiksi vinyylispräyllä.
Kahtoo nyt jos joku viikonloppu liimaa uudestaan kiinni :)
Myös säädin konepeltiä, oikeata lokasuojaa ja vänkärin ovea paremmin kohdalleen, nyt istuvat nätisti linjassa :P
pannaan kuvat kattoverhoiluta nyt kuitenkin tähän loppuun :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1722.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1728.jpg)
-
kuvassa ainakin näyttää hyvältä! :hello:
-
alkaa oleen pikkuhiljaa näyttelykunnossa S*
-
Tänään tuli purettua autosta pois helmat ja takapuskurin add on lippa maalausta varten.
Takalippaan lenti jääpatti heti alku talvesta ja lohkaisi maalit.
Helmamuovit eivät oikeen istuneet ja olivat osittain irti jonka takia irroitin ne kokonaan ja maalataan samalla uudestaa ennen uudelleen asennusta, 40tkm ovat jättäneet jälkensä niihin :P
Tuulilasille tuli maalattua valmiiksi toiset parempikuntoiset listat ja odottavat asennusta noiden kromisten tilalle.
Huomisen ohjelmassa on että, etulippa irti + add on palat.
sen jälkeen add on osien ja muovihelmojen hionta ja pohjamaalaus hiontavärillä.
-
pääsiäisen pyhinä laittelin kattoverhousta uuten uskoon muttei se onnistunut niin kuin olisi halunnut :-\
Jäi piru ryppyjä kankaaseen, noh on se parempi kuin lähtökohta :D
Aurinko lipat värjäsin myös mustiksi vinyylispräyllä.
Kahtoo nyt jos joku viikonloppu liimaa uudestaan kiinni :)
Myös säädin konepeltiä, oikeata lokasuojaa ja vänkärin ovea paremmin kohdalleen, nyt istuvat nätisti linjassa :P
pannaan kuvat kattoverhoiluta nyt kuitenkin tähän loppuun :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1722.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1728.jpg)
Joutusitko sirkkeliä käyttämään oikein? :D
-
Tänään hion osat valmiiksi ja vetäsin hiomavärin osiin, autotalli muuttui taas maalaamoksi :idiot2:
Aika orvon oloinen tuo 740 ilman etulippaa ja muita osia, näyttää ihan traktorilta :buck2:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1729.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1730.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1731.jpg)
Tulevalla viikolla osien hionta ja maalaus ja asennus :P
-
Pohjamaalatut osat tänään hiottu maalausvalmiiksi, jospa jo huomenna saisi väriin.
hion 400->500 kuivana ja lopuksi 1000 paperilla vesissä.
Viikonloppuna tarkoitus asentaa paikallensa jos kaikki menee suunnitellusti.
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0355.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0356.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0357.jpg)
Tänään sait osat värin pintaan, maalaus onnistu ongelmitta :)
Viikonloppuna näppäillä paikalleen :P
-
Viikonloppuna laittelin add on osat paikalleen.
Tällä kertaa helmat tuli yläosastaan kiinni liimatiivistemassalla, jospa ne nyt pysyisi paremmin kuin 3M kaksipuoliteipillä :P
Tuulilasin ylälistat vaihtui myös mustiin ja nekin joutui liimalla laittamaan kiinni kun listan kiinnikeistä oli kynnet poikki.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1739.jpg)
Liima levitetty.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/DSCN1741.jpg)
Vasen helma liimattuna paikalleen.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/DSCN1742.jpg)
Tuulilasin listat liimattuna.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/DSCN1740.jpg)
Liimana käytin Finscon tuotetta.
Sitten päästiinkiin seuraavan ongelma ratkaisuun, tuuli lasin alalista on ihan repale ja uuttakaan ei saa edes siniseltä joten ajatus heräsi 940 alalistaan.
940 tuulilasin pelti olisi käynyt suoraan kiinni mutta konepellin pokkaukset ovat siinä väärässä kohdassa.
Noh ei kun rälläkkä laulamaan ja ruvepesin yhdistämään 740 ja 940 tuulilasin pellit toisiinsa.
Tuli hepattua jo läjään, huomenna jatkaa pohjatöiden tekemisellä ja pohjamaalamisella, kerkeää paikalleen vielä tällä viikolla ja ennen tampereen näyttelyä :)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/DSCN1743.jpg)
Tuulilasin eduspellit, kultanen 740:stä ja musta 940:stä
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/DSCN1744.jpg)
740 ja 940 peltien mallailua toisiinsa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/DSCN1745.jpg)
Ja heppailtuna toisiinsa kiinni.
Tästä jatkelllaan huomenna...
-
Öö mikset vaihtanut suoraan sitä listaa?
Ja miksi listat sikamassalla eikä oikeilla kiinikkeillään ???
-
Öö mikset vaihtanut suoraan sitä listaa?
Ja miksi listat sikamassalla eikä oikeilla kiinikkeillään ???
Koska listat ei käy keskenään ristiin, pellit ovat erillaisia takapäästään.
Siksi koska kiinnikkeitä ei saa vaihdettua ilman lasi irroitusta.
-
Mun pitäs kanssa alkaa kesällä turaileen kolmisatkuun nuita leivoksia paikalleen. Oiskohan tuo sitten hyvä liima? Pysyy kyllä varmasti, mutta
mahtaako miten saada jatkossa irti, esim jos maalaa tuon pikkusen joskus tulevaisuudessa ihan viimesenpäälle.
-
Koska listat ei käy keskenään ristiin, pellit ovat erillaisia takapäästään.
Siksi koska kiinnikkeitä ei saa vaihdettua ilman lasi irroitusta.
Aivan okei. Miksei saa vaihdettua ilman lasin irroitusta? Onko se reunus jo täynnä tuulilasiliimaa vai? ???
-
Aivan okei. Miksei saa vaihdettua ilman lasin irroitusta? Onko se reunus jo täynnä tuulilasiliimaa vai? ???
Juurikin sen takia, voisi ehkä saada rikkomalla irti entiset kiinnikkeet mutta uusien asennus ei onnistu :P
Mun pitäs kanssa alkaa kesällä turaileen kolmisatkuun nuita leivoksia paikalleen. Oiskohan tuo sitten hyvä liima? Pysyy kyllä varmasti, mutta
mahtaako miten saada jatkossa irti, esim jos maalaa tuon pikkusen joskus tulevaisuudessa ihan viimesenpäälle.
Eiköhän saa kun käyttää mattopuukkoa kaverina ja ei hulluttele liiman kanssa.
-
Etukallistuksen vakaajan kumit vaihdettu, kyllä muuttui ihan eri autoksi ajaa :P
Xenonit otin pois kuten ledi polttimot.
Rekisteri kilven valot lasit putsattu taas kerran hiekasta, ihme homma kun kerää sinne sitä.
Nyt pitäisi kelvata katsurille, huomenna klo 9.00 aika varattu.
Pakoputki kiinnitetty takimmaiseen kannattimeen, oli päässyt irti.
Vaihteistoon lisäsin öljyä kun huomasin kardaanin laipan stefan ruvenneen vuotamaan, huomenna siniseltä hakemaan/tilaamaan uusi.
Gemini vanteilta nypläsin kaksi kumia pois kun oli hävinnyt ulkoreunat.
Pesin myös vanteet ja odottavat hiomista ja uutta maalia päällensä.
Tuulilasin etupellistä hion hitsitäpit tasaiseksi ja vetäisin peltien liitos kohtaan 3M koriliiman, huomenna tarkoitus pohjamaalata samalla kun maalaan vanteet.
-
Auto katsastettu huomautuksitta tänään.
Siniseltä tarttui mukaan vaihdelaatikon takapään stefa ja uudet öljyt laatikkoon, 25e/l tuo vaihteisto öljy :idiot2:
Kaverin purkuautosta tarttui mukaan etusivulasit, tarkoitus kalvottaa ja asentaa paikalleen vielä ennen näyttelyä.
-
Auto katsastettu huomautuksitta tänään.
Siniseltä tarttui mukaan vaihdelaatikon takapään stefa ja uudet öljyt laatikkoon, 25e/l tuo vaihteisto öljy :idiot2:
Kaverin purkuautosta tarttui mukaan etusivulasit, tarkoitus kalvottaa ja asentaa paikalleen vielä ennen näyttelyä.
Etusivulasit onkin paree kalvottaa irtona ilman näkyviä rajoja, ja pitää kirkkaat lasit visusti tallessa - katsurit saattaa repästä peliverkkarinsa moisesta tummennuksesta ;)
-
Siniseltä tarttui mukaan vaihdelaatikon takapään stefa ja uudet öljyt laatikkoon, 25e/l tuo vaihteisto öljy :idiot2:
M90n öljyt? Maksoin muistaakseni 15€/l tiskillä, kun viime kesänä hain pari litraa.
Kun katsoo tota ensimmäisen sivun lähtökohtaa ja auton tämän hetken ilmettä, niin aikamoisen eron oot saanu aikaan 8)
-
Etusivulasit onkin paree kalvottaa irtona ilman näkyviä rajoja, ja pitää kirkkaat lasit visusti tallessa - katsurit saattaa repästä peliverkkarinsa moisesta tummennuksesta ;)
Etusivu lasit menee huomen aamusta ihan liikkeeseen, 38 % kalvot tulee laseihin.
Juu toiset lasit jää sitten katsastuslaseiksi.
M90n öljyt? Maksoin muistaakseni 15€/l tiskillä, kun viime kesänä hain pari litraa.
Kun katsoo tota ensimmäisen sivun lähtökohtaa ja auton tämän hetken ilmettä, niin aikamoisen eron oot saanu aikaan 8)
Juu M90 öljyt oli ton hintaiset :idiot2:
Kiitosta :)
Tänään kävin työmaalla ja tuulilasin etupeltiin tein pohjat valmiiksi ja vetäisin hiomavärin niskaan.
-
Etusivu lasit menee huomen aamusta ihan liikkeeseen, 38 % kalvot tulee laseihin.
Juu toiset lasit jää sitten katsastuslaseiksi.
Sen verran noista prosenteista hajua että tulee aikas tummat etulasit... ::) Tumma sisusta korostaa entisestään tummuutta.. Mitä kalvoa noissa takalaseissa, prosenteiltaan..? Itsellä etulaseissa 50%:stä ja niilläkin tullut ongelmia.., varsinkin tuolla tankkausreissuilla rajan tuntumassa.. :) Mutta toivotaan että ei tule sanomista sulle virkavallan tiimoilta.. :-\
-
Takasivulaseissa on 35% kalvot ja takalasissa 20% kalvo.
-
Auto pesty, kiilloitettu ja vahattu tänään.
Samalla imurointi ja lasien pesut sisäpuolelta sekä roskien ynm epämääräisien tavararoiden poisto auton sisältä.
Tuulilasin etupelti maalatta ja asennettu paikallee.
Geminit myös tänään maalattu ja huomenna alle vaihto.
Huomenna myös jotain pientä sipistelyä vielä ja matka Hot Rod & Rock Show:hun voi alkaa varhain perjantai aamuna :)
-
Geminit laitettu alle tänään.
Pyyhkijän varret vaihdettu samaa paria oleviin.
35% kalvolla olevat etusivulasit asennettu.
Mutta kuinka ollakkaan, lenti vasemman takapyörän Gemini vanteesta keskikuppi jonnekkin eikä tietenkään löytynyt, voi muoviämpäri että otti päähän :peetu: :peetu: :peetu: :peetu: :peetu: :peetu: :peetu:
Tekis melkeen mieli olla lähtemättä koko tapahtumaan, pitää keksiä jotain näköestettä tuon puuttuvan keskiökupin eteen *tumppuun->
-
kuvaa ikkunoista, ite tässä mietin että millä tulee mitkäkin lasit
-
kuvaa ikkunoista, ite tässä mietin että millä tulee mitkäkin lasit
Laitan kuhan kerkeän kuvata.
-
Tampereen reissu onnistuneesti takana, tampereelta suunnistettiin vielä helsinkiin viettämään vappua ja sieltä vasta takaisin kainuuseen.
Auto pelasi kuin unelma eikä Deekukaan säikähtänyt moottorintie nopeuksista :2funny:
Tässäpä muutamat kuvat autosta vielä loppuun.
Niin ja tuon kadonneen Gemini vanteet keskikuppia saa tarjota jos sellainen löytyy, voidaan ostaa myös vanteen kanssa :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN17502.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN17522.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1753.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1766.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1781.jpg)
-
Oli keskikuppia tai ei, niin on silti varmasti Suomen hienoin jenkkikeulainen 745 ;) !!!
-
Niin ja tuon kadonneen Gemini vanteet keskikuppia saa tarjota jos sellainen löytyy, voidaan ostaa myös vanteen kanssa :P
Multa olisi voinut irrotakin tuo yksi geminin keskilätkä, mutta enpä löytänyt sitä tänään kun kävin Volvoa maalla katsomassa :facepalm: mulla niitä on jäljellä vain 1/4 :(
-
Etujousista lähti vielä puoltoista kiekkaa pois ja nyt rupeaa olemaan edestä sopivalla korkeudella :P
Back Wood Cruisingissa tuli käytyä ja edustettua Suomen volvo kerhoa ja VRCF osastoa :)
Muutamia kuveja laina vanteilla :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/DSCN1843.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/DSCN1844.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/DSCN1859.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/DSCN1862.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/DSCN1861.jpg)
-
Ai helkatti mutta sopis kyllä hyvin sun autoon noi vanteet. S*
-
Parhaan näköset vanteet mitä tän auton alla on ikinä ollu, ei mulla muuta S*
-
Aah, just so :pomo: ;)
-
Sulla on pyörimissuunnat väärin :2funny:
Muuten näyttää edelleen hyvältä :)
-
Ylimmän kuvan Volvoissa yhteensä arviolta tuhat (1000) hevosvoimaa! S*
Edit. Liekö tuo musta Volvo vielä mortti-nimimerkin omistuksessa?
-
On edelleen Mortin omistuksessa.
-
On edelleen Mortin omistuksessa.
Siirrät muutaman euron mun tilille niin laitetaan juventukset matkahuollolla kajaaniin ;)
-
Seiska on palvellut mitä loistavammin, tänään päätin vähän huoltaa syksyä/talvea varten autoa.
Eteen vaihdoin uudet hellalaiset H4 umpiot viime talvena haljenneiden boschien tilalle.
Ja myös uudet öljyt ja suodatin koneeseen.
Tuulilasin pyyhkijätkin vaihtui.
Samalla selvisi miksi kulutus ei millään ole tippunut alle 10l/100km, perkele vasen takajarru laahaa, sama satula minkä viime talvena purin ja herkistelin toimimaan :facepalm:
Nyt sai mun osalta noitten jarrujen elvytykset riittää, ei ne kauaa pelaa näköjään :buck2:
Biltemasta kulkeutuu ens viikolla kaverin välityksellä uusi satula niin loppuu se temppuilu :)
Ja koti pihassa huomasin että pakoputken keski kannake vissiin poikki kun putki roikkuu :buck2:
Semmosta tällä erää, 560tkm pyörähti mittariin joten eipä ihmekkään jos joku paikka jo antautuu :P
-
Seiska on palvellut mitä loistavammin, tänään päätin vähän huoltaa syksyä/talvea varten autoa.
Eteen vaihdoin uudet hellalaiset H4 umpiot viime talvena haljenneiden boschien tilalle.
Ja myös uudet öljyt ja suodatin koneeseen.
Tuulilasin pyyhkijätkin vaihtui.
Samalla selvisi miksi kulutus ei millään ole tippunut alle 10l/100km, perkele vasen takajarru laahaa, sama satula minkä viime talvena purin ja herkistelin toimimaan :facepalm:
Nyt sai mun osalta noitten jarrujen elvytykset riittää, ei ne kauaa pelaa näköjään :buck2:
Biltemasta kulkeutuu ens viikolla kaverin välityksellä uusi satula niin loppuu se temppuilu :)
Ja koti pihassa huomasin että pakoputken keski kannake vissiin poikki kun putki roikkuu :buck2:
Semmosta tällä erää, 560tkm pyörähti mittariin joten eipä ihmekkään jos joku paikka jo antautuu :P
Hyvähän Volvoa on välillä huoltaa. :)
Eikös tuo kuitenkin vielä aja ympärivuotisen käyttöauton virkaa?
-
Hyvähän Volvoa on välillä huoltaa. :)
Eikös tuo kuitenkin vielä aja ympärivuotisen käyttöauton virkaa?
sitähän se, ei tarvii ihmetellä jos vähän joku paikka rispaantuukin :P
-
Voi helvetti en sano enää paremmin, perjantaina töistä tullessa päätti katketa jakopaan hihna täydestä laukasta :uglystupid2:
Jakohihnalla oli ajettu alta 80tkm ja ikäkään ei ollut täynnä niin silti vaan katkesi, ei voi ymmärtää varsinkin kun silloin vaihdoin sen niin kaikki pistin uutta , vesipumpun ja ohjain rullat.
Stefatkaan eivät ole kusseet öljyäjakopäähän niin ei öljykään ole hihnaa päässyt haurastuttamaan.
Toivottavasti selviäisi vain venttiileiden ja nokan vaihdolla, ei paljoa naurata jos joutuu uuden kannen ostamaan...
mitään 500tkm ajettua valmiiksi halki olevaa kantta en tähän laita, uusi tai todella vähän ajettu ja koe ponnistettu sen pitää olla.
Nyt kun tulisi tyrkylle sopivasti TDI tekniikka niin se vaihtuisi tuonne ::)
-
Saattaa se mennä hihna poikki ennen aikojaan jos vaikka yläkerrassa jotain hämminkiä. Nokka poikki tms. Mutta purkamallahan tuo selviää..
-
Valmistajaan joka tapauksessa otan yhteyttä että mitäs vidua tää meinaa jos ei mitään varsinaista syytä löydy tuolle hihnan katkeamiselle...
Saisi edes vähän korvausta niin olisi hyvä...
-
Valmistajaan joka tapauksessa otan yhteyttä että mitäs vidua tää meinaa jos ei mitään varsinaista syytä löydy tuolle hihnan katkeamiselle...
Saisi edes vähän korvausta niin olisi hyvä...
Kyllä se jyrpii ylimääräiset hommat >:(
Nehän kyllä keksii yleensä tikusta asian ettei vain tartteisi minkään sortin korvausta antaa... :idiot2:
Toivotaan parasta! jotta sieltä edes jotain tulisi kotiin päin
-
Valmistajaan joka tapauksessa otan yhteyttä että mitäs vidua tää meinaa jos ei mitään varsinaista syytä löydy tuolle hihnan katkeamiselle...
Saisi edes vähän korvausta niin olisi hyvä...
Auts :(
Minkä valmistajan remmi oli?
-
Gatesin hihnat ja vapaa pyörä jos en aivan väärin muista.
Vesipumpun valmistajaa en muista kyllä ulkoa.
-
Onko näissä diesseleissä samanlainen jälkikiristyshomma kuin bensakoneissa? Ihtellä se jäi tekemättä kun ensimmäistä kertaa vaihdoin remmin, kun ei ollut kukaan vihjannut
jälkikiristyksestä vaikka monelta kyselin mimmonen operaatio. Remmi hyppäs sitten 20tkm kohalla ja siihen tuli hiusmurtuma. Onneksi oli kone joka sallii tämmösenkin tapahtuvan.
-
Onko näissä diesseleissä samanlainen jälkikiristyshomma kuin bensakoneissa? Ihtellä se jäi tekemättä kun ensimmäistä kertaa vaihdoin remmin, kun ei ollut kukaan vihjannut
jälkikiristyksestä vaikka monelta kyselin mimmonen operaatio. Remmi hyppäs sitten 20tkm kohalla ja siihen tuli hiusmurtuma. Onneksi oli kone joka sallii tämmösenkin tapahtuvan.
en ole kyllä kuullut tai mistään lukenut että olisi mitään muuta jälkikiristystä kuin kannen pulteissa...
Prk että kyllä suoraan sanottuna v*tuttaa, todennäköisesti auton arvoinen remontti taas tulee olemaan, tekisi mieli jo työntää paalikasaan koko romu :facepalm:
-
Valmistajaan joka tapauksessa otan yhteyttä että mitäs vidua tää meinaa jos ei mitään varsinaista syytä löydy tuolle hihnan katkeamiselle...
Saisi edes vähän korvausta niin olisi hyvä...
yleensä katkee kun on jäänny löysäksi tai löystyny , oliko siinä remmissä sillai että joka hammas vähäniinkuin lähössä irti ?
-
Nyt kun tulisi tyrkylle sopivasti TDI tekniikka niin se vaihtuisi tuonne ::)
Tän pohjalta laiteltu yv:tä ;)
-
Gatesin hihnat ja vapaa pyörä jos en aivan väärin muista.
Vesipumpun valmistajaa en muista kyllä ulkoa.
Ymmärtääkseni kuitenkin gates pitäisi olla ihan laatumerkki, eli aika outoa että noin ennen aikojaan katkeaa.
Menikö se siis ihan poikki asti koko remmi vai irtosiko hampaat?
Toivottavasti on edes alakerta ehjä..
-
Joo tempaisin kannen irti autosta ja venttiilit solmussa sekä ensimmäinen nokka-akselin laakerikansi halennu kahteen osaan ja toiseen laakeri kanteen hankautunut jäljet.
Nokka-akseli myös kolmessa osassa ja yksi painin kuppi kahdessa osassa.
Alakerrassa ei muuta kuin kevyet venttiilin kuvat männissä.
Alakerta myös muuten hyvässä kunnossa, ei pykälää sylintereissä ja porattu ensimmäiseen ylikokoon.
Hinasta ei ollut lähtenyt hampaita vaan katkennut ihan terveeltään, ei ollut edes kulunut paljoa.
hihnan vapaapyörä ja vesipumppu ehjät.
Eikä myöskään moottorin hihnapyörät olleet kuluneet.
Eikä myöskään ole vuotanut öljyä jakopäähän.
myöskään ei löytynyt mitään siihen viittaavaa että jakopäähän olisi mitään vierasta eksynyt aiheuttaen hihnan katkeamisen.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0438.jpg)
Lähtökohta...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0439.jpg)
Kansi irti ja pestynä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0440.jpg)
Konehuone, öljysumu peräisin ahtoputkessa olleesta reijästä, sekin paikattu muttei konehuonetta kerennyt pesemään.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0441.jpg)
katkennut laakeripukki..
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0443.jpg)
Katkennut paininkuppi.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0442.jpg)
Kansi ylhäältä päin.
-
Eli selviäisi lievällä kansirempalla? Onneksi ei käynyt pahemmin.
Ihme homma kyllä tuo Gatesin hihna, kun on laatutuote, eikä kiinakakkaa, 6.2 litrasessa Diesel Vanissakin kesti mukisematta polkemiset, painavalla kuormalla vetämiset, sudittelut yms.
Kokemuksen mukaan nuo Gatesin hihnat on tosi hyviä, mutta kyllähän valmistusvirheitä aina tulee... ?
-
6.2 litrasessa Diesel Vanissakin kesti mukisematta polkemiset, painavalla kuormalla vetämiset, sudittelut yms.
Valaisetko hieman tietämätöntä, miten tämä vaikuttaa hihnan kestoon?
Vai poljitko sitä hihnaa jollain? Ja hinasit hihnaa apuna käyttäen? :D
-
Valaisetko hieman tietämätöntä, miten tämä vaikuttaa hihnan kestoon?
näimpä varsinki ku vanissa jakopää ketjulla.
Mutta nythä olis hyvä hetki päivittää se tdi pellin alle 8)
-
Eli selviäisi lievällä kansirempalla? Onneksi ei käynyt pahemmin.
Lievällä? Pikasesti katsottuna tossa on kyllä käynyt aikamoinen täystuho. Kaikki muu on hajalla paitsi itse alumiiniknööli, joka sekin taitaa olla jo tehtaalta halki.
Näitä lueskelee aina pelonsekasin tuntein (vastaavalla hitlerin kostolla ajellaan päivittäin). Kiinnostaisi kyllä kovasti, että mikä on remmin katkeamisen aiheuttanut. Pienen summailun tuloksena kävi mielessä, että olisiko jakopäästä/venttiilikoneistosta korkannut ensiksi jotain ja siten lukittanut ja katkaissut nokka-akselin. Tällöin hihna olisi katkennut vasta tapahtumaketjun viimeisenä. Selvää näyttäisi kuitenkin olevan se, että kone on pyörinyt valitettavan monta kierrosta jaon loputtua.
-
Semmone tuli mieleen jotta eihän oo se alipainepumppu hirttäny kiinni ja aiheuttanu tuhoa ? Ei ois ensmäine kerta maalimassa ku semmone käyp. Ylipäätään miks se ei voi olla vaikka laturin perässä niinko maasturiloissa tai apuakselilla ku muissa volkkarin pikku koneissa ?
-
Hihnan katkeaminen on äärimmäisen harvinaista etteikö siihen löytyisi syy muualta kuin itse hihnasta. Aikoinaan kun nämä moottorit oli vielä melko yleisiä niin kyllä näitä katkenneita neniäkin tuli muutama nähtyä.
-
Juu melkein voi D24:n kohdalla sanoa että syy on 100% varmuudella muualla kuin hihnassa. Useita nokan katkeamisia on itselläkin tiedossa.
-
Juu melkein voi D24:n kohdalla sanoa että syy on 100% varmuudella muualla kuin hihnassa. Useita nokan katkeamisia on itselläkin tiedossa.
mites jos ajattele että toi nokka väsyy niin sitähän vois vaihtaa uuteen vaikka siinä 500tk määräaikais huololla ,jos ei ole tietoo että ois ikään vaihettu .Valuahan toi vaan on niin tai jos ois käsillä ultralaite niin tutkis hiushalkeemia....
itellä vielä tommosta sattunu aina kyllä ollu remmi väärin asennettu..... siis joku muu asentanu ei minä V:>
itse tykkään pelata vähän varmalla ja vaihtaa siinä 50-70tk kohalla
-
Multa löytyis D24 tarpeettomana 150e itse irroitettuna, jos vielä haluat ostaa koko tekniikan?
Lähtee käymään parin viikon seisonnankin jälkeen ilman hehkua käymään joten kunnossa pitäs olla ::)
Ja kone löytyy porista, pistä YV jos kiinnostaa!
-
Volvomies89:n kanssa hetki sitten puhelimessa höpöteltiin ja tultiin siihen tulokseen että parempi unohtaa nämä helvetilliset D24 myllyt.
-
Volvomies89:n kanssa hetki sitten puhelimessa höpöteltiin ja tultiin siihen tulokseen että parempi unohtaa nämä helvetilliset D24 myllyt.
:kukkia: :nälkä: :nälkä: P>
volkkarin tuotteessa pysytte kuitenkin?
-
Lievällä? Pikasesti katsottuna tossa on kyllä käynyt aikamoinen täystuho. Kaikki muu on hajalla paitsi itse alumiiniknööli, joka sekin taitaa olla jo tehtaalta halki.
Näitä lueskelee aina pelonsekasin tuntein (vastaavalla hitlerin kostolla ajellaan päivittäin). Kiinnostaisi kyllä kovasti, että mikä on remmin katkeamisen aiheuttanut. Pienen summailun tuloksena kävi mielessä, että olisiko jakopäästä/venttiilikoneistosta korkannut ensiksi jotain ja siten lukittanut ja katkaissut nokka-akselin. Tällöin hihna olisi katkennut vasta tapahtumaketjun viimeisenä. Selvää näyttäisi kuitenkin olevan se, että kone on pyörinyt valitettavan monta kierrosta jaon loputtua.
Jep, täystuho on käynyt kannessa aika lailla, venttiilejä tosin en ole vielä irroittanut kannesta mutta villi veikkaus että ohjurit ottaneet itseensä kun tuo yksi paininkuppikin on palasiksi mennyt...
Sinällänsä harmittaa tuo kansi kun oli käytännössä uusi, vain 120tkm ajettu suunnilleen kun tuon moottorin remontoinnissa nakattu tehdasuutena paikalleen...
Semmone tuli mieleen jotta eihän oo se alipainepumppu hirttäny kiinni ja aiheuttanu tuhoa ? Ei ois ensmäine kerta maalimassa ku semmone käyp. Ylipäätään miks se ei voi olla vaikka laturin perässä niinko maasturiloissa tai apuakselilla ku muissa volkkarin pikku koneissa ?
Ei ollut alipaine pumppu hirttänyt jumiin, se ei edes rakuttanut niin kuin näissä yleensä...
Hihnan katkeaminen on äärimmäisen harvinaista etteikö siihen löytyisi syy muualta kuin itse hihnasta. Aikoinaan kun nämä moottorit oli vielä melko yleisiä niin kyllä näitä katkenneita neniäkin tuli muutama nähtyä.
No tässä tapauksessa näyttää nyt ikävästi siltä, ei ainakaan voitelun puutetta missään havaittavissa eikä syöttöpumppukaan ole kiinnileikannut.
mites jos ajattele että toi nokka väsyy niin sitähän vois vaihtaa uuteen vaikka siinä 500tk määräaikais huololla ,jos ei ole tietoo että ois ikään vaihettu .Valuahan toi vaan on niin tai jos ois käsillä ultralaite niin tutkis hiushalkeemia....
itellä vielä tommosta sattunu aina kyllä ollu remmi väärin asennettu..... siis joku muu asentanu ei minä V:>
itse tykkään pelata vähän varmalla ja vaihtaa siinä 50-70tk kohalla
Ostin tuo moottorin täysremontoituna ja 80tkm ajettuna joten eipä tuota osannut arvata että nokka pettääpi.
Ja tuskin hihna on väärin tullut asennettua kun se on siellä pyörinyt sen vajaa 3v ja 78tkm...
Multa löytyis D24 tarpeettomana 150e itse irroitettuna, jos vielä haluat ostaa koko tekniikan?
Lähtee käymään parin viikon seisonnankin jälkeen ilman hehkua käymään joten kunnossa pitäs olla ::)
Ja kone löytyy porista, pistä YV jos kiinnostaa!
Näitä puolimiljoonaa ajettuja jäteöljyvatkaimia löytyy ihan lähinurkista joten en kyllä lähde kovin kaukaa hakemaan...
Volvomies89:n kanssa hetki sitten puhelimessa höpöteltiin ja tultiin siihen tulokseen että parempi unohtaa nämä helvetilliset D24 myllyt.
Jep kyllä se näytästää siltä aika pitkälle, nuo TDI tekniikalla olevat kokonaiset autotkaan kun eivät maksa enää juuri mitään niin melkein sama ostaa kokonainen auto ja teurastaa se, kuitenkin saa auton hinnan takaisin kun kopan myy osina eteen päin.
:kukkia: :nälkä: :nälkä: P>
volkkarin tuotteessa pysytte kuitenkin?
Jep, 2.5 TDI alkaa jo näkymään silmissä asennettuna 740 keulalla, katsastus-setäkin sanoi että Laita se TDI ja tervetuloa leimaamaan onnistuneesti.
-
Jep kyllä se näytästää siltä aika pitkälle, nuo TDI tekniikalla olevat kokonaiset autotkaan kun eivät maksa enää juuri mitään niin melkein sama ostaa kokonainen auto ja teurastaa se, kuitenkin saa auton hinnan takaisin kun kopan myy osina eteen päin.
Jep, 2.5 TDI alkaa jo näkymään silmissä asennettuna 740 keulalla, katsastus-setäkin sanoi että Laita se TDI ja tervetuloa leimaamaan onnistuneesti.
Samaa kyselin itsekkin kun kävin tutun auton leimaamassa ja ysistä loppuu leima 26. päivä, en katsasta enää tälle vuodelle vaan volvon suhteen on hyvinkin samansävyiset suunnitelmat.
Edit: Saat multa halvalla kohta tuon yli 500tkm ajetun deekun jos haluat vielä koittaa? :2funny:
-
Eipä noissa deekuissa mitään maata mullistavia ongelmia ole ollut.... tarvii vain muistaa, et kyse on kutos-dieselistä, jota ei punahehkusena lyödä pois tulilta, ja hihnoja vaihtaa vain ne, jotka osaa sen kireydenkin mittarilla mitata - ja ennenkaikkea eivät nuukaile sen kampiaksilan 12,9 Kamaxin pultin ostamisen kanssa.
Tarkistushan tehdään sitten kolmenkympin välein, niinku noihin muihinkin tuonajan VAG- nakuihin.
Liki milli noilla on parhailla meidän huoltamilla ajettu - heikoimmilla on jääny ronttiin 6 satkuun.
Heikoissa on saanu aina kysyä isännältä, et olix oikeesti ihan pakko .... ::)
-
Hihnan kireyden mittari on kyllä maailman tuehin työkalu. Kummasti vaihtu ilman sitä merkkiliikkeessä kaikilla hihnat ilman mittaria eikä ne takas tullu sen takia vaikka vw:t muuten vaan tuliki nopiast takas.. ::)
-
Juu tuo mittari on kyllä humpuukia ja noita kampiakselinpulttejakaan en ole koskaan kuullut D24:stä menneen, taitaa olla noiden uudempien ongelmia.
-
Itse kun koneremppaa tein niin kyselin pulttia volvolta ja vw:ltä.
Kummastakaan kampiakselinpulttia ei enää edes saa.
-
OT
Toinen pultti meni just viimeviikolla vw 1.9td:stä >:(
Vaikkakin on uusittu aina pultti.
-
Juu tuo mittari on kyllä humpuukia ja noita kampiakselinpulttejakaan en ole koskaan kuullut D24:stä menneen, taitaa olla noiden uudempien ongelmia.
Ei tuo deekun pultti katkeakaan, vaan venyy - silloin se pohjaa eikä kirisä limppua paikalleen oikein.
Hallissa muistona yksi puretun moottorin kampi, josta näkyy moisen seuraukset....
Volkkarin neloskoneissa niitä kyllä on napsahdellut poikki omia aikojaan.
-
Jep, 2.5 TDI alkaa jo näkymään silmissä asennettuna 740 keulalla, katsastus-setäkin sanoi että Laita se TDI ja tervetuloa leimaamaan onnistuneesti.
näissäkö on katkeilemätön remmi 8)
-
unohtakaan se pultin katkeaminen, se ei ole pettänyt tässä tapauksessa.
Eipä noissa deekuissa mitään maata mullistavia ongelmia ole ollut.... tarvii vain muistaa, et kyse on kutos-dieselistä, jota ei punahehkusena lyödä pois tulilta, ja hihnoja vaihtaa vain ne, jotka osaa sen kireydenkin mittarilla mitata - ja ennenkaikkea eivät nuukaile sen kampiaksilan 12,9 Kamaxin pultin ostamisen kanssa.
Tarkistushan tehdään sitten kolmenkympin välein, niinku noihin muihinkin tuonajan VAG- nakuihin.
Liki milli noilla on parhailla meidän huoltamilla ajettu - heikoimmilla on jääny ronttiin 6 satkuun.
Heikoissa on saanu aina kysyä isännältä, et olix oikeesti ihan pakko .... ::)
Ammatikseni teen autoasennus/autokorin korjaus töitä joten usko että asennus virheestä johtuu, varsinkaan kun mikään ei ole pettänyt jakopäästä saatikka muualtakaan. 78tkm kerkesi tulla täyteen kun varoittamatta meni normaalissa 120km/h vauhdista poikki, ei ollut vedätys/moottorijarrutus tilanne vaan ihan normaalia maantie ajua.
-
Jep, 2.5 TDI alkaa jo näkymään silmissä asennettuna 740 keulalla, katsastus-setäkin sanoi että Laita se TDI ja tervetuloa leimaamaan onnistuneesti.
näissäkö on katkeilemätön remmi 8)
ei ole, mutta paljon parempi moottori muuten.
-
samantapanen rojekti ku kulmamiehellä vissiin
-
Kohta puoleen, tuli tuossa tutkittua tarkemmin niin neljä mäntääkin halennut laelta...
-
Kohta puoleen, tuli tuossa tutkittua tarkemmin niin neljä mäntääkin halennut laelta...
Eli siellä on aika täydellinen tuho käyny :-\
-
Eli siellä on aika täydellinen tuho käyny :-\
Jep, ja tuokin lohko kun on ylikoossa niin ei tuosta vaan löydy ehjiä mäntiä muuta kuin uusia j jostakin syystä ei kehtaisi niitä ruveta ostelemaan ::)
-
Jep, ja tuokin lohko kun on ylikoossa niin ei tuosta vaan löydy ehjiä mäntiä muuta kuin uusia j jostakin syystä ei kehtaisi niitä ruveta ostelemaan ::)
Ei ku ostat samantien tusinan niin on vastaisuuden varalle ;)
-
Ei ku ostat samantien tusinan niin on vastaisuuden varalle ;)
111e tais olla kpl jos en väärin muista....
-
111e tais olla kpl jos en väärin muista....
Juu nuo ylikoko männät on aika "halpoja". Kattelin joskus mäntiä, kun mietin lohkon porausta, mutta kaatui siihen, että pelkistä männistä saisi maksaa 500 - 600 euroa (bensa nelonen).
Onko muuten jo tiedossa/tallilla uusi kone seiskaan? :)
-
Juu nuo ylikoko männät on aika "halpoja". Kattelin joskus mäntiä, kun mietin lohkon porausta, mutta kaatui siihen, että pelkistä männistä saisi maksaa 500 - 600 euroa (bensa nelonen).
Onko muuten jo tiedossa/tallilla uusi kone seiskaan? :)
Ei taida kannattaa miettiä lohkon porausta tahi muutakaan viritystä jos homma kaatuu jo mäntiin.. ::)
-
Ei taida kannattaa miettiä lohkon porausta tahi muutakaan viritystä jos homma kaatuu jo mäntiin.. ::)
No joo ei se nyt "kaatunut" vielä, kun säästetään, mutta noin 10 000 euroa auttaisi mukavasti ^-^.
-
Onko muuten jo tiedossa/tallilla uusi kone seiskaan? :)
Nyt on tullut mitta täyteen näitten D24 jäteöljyvatkainten kanssa ja tekniikka päivitetään 2.5 TDI koneeksi.
Sopivan elintenluovuttaja auton metsästys aloitettu ja se hankitaan kuhan sellainen löytyy/rahatilanne sen sallii.
Ei taida kannattaa miettiä lohkon porausta tahi muutakaan viritystä jos homma kaatuu jo mäntiin.. ::)
Tuossa laskeskelin huvikseen että tuon d24 kunnostus maksaa saman verran kuin TDI laitto joten ei tarvinnut kauaa miettiä mitä rupeaa tekemään :P
-
Mulla on yks 2,5 TDI kone ylimääräsenä, jos siitä ei synny noita ennalta sovittuja kauppoja nii se on taas saatavana... mut kuun lopus tietää paremmi.
-
Kiitos mutta ei kiitos.
kokonainen auto hakusessa jotta saa kaiken tarpeellisen kerralla ;)
-
Kiitos mutta ei kiitos.
kokonainen auto hakusessa jotta saa kaiken tarpeellisen kerralla ;)
meinasitko laittaa Volvosta poikittain olevan koneen pitkittäin vai otatko audista valmiiks pitkittäin olevan koneen? sama myllyhän se on.
-
meinasitko laittaa Volvosta poikittain olevan koneen pitkittäin vai otatko audista valmiiks pitkittäin olevan koneen? sama myllyhän se on.
Riippuen kumpi tapaus sattuu kohdalle. Kun ostaa koko auton ja lyö lihoiksi saa jo siinä omansa pois kun loppu auton myy osissa pois...
-
Tänään käyty hakemassa 446tkm ajettu 850 -96 farkku luovuttaja autoksi, huomenna lisää infoa autosta.
-
Elikkäs tekniikan luovuttaja haettiin tosissaan eilen ajamalla hankasalmelta tänne kainuuseen, 300km tuli suunnilleen matkaa, ja mikä parasta moottori toimi oikein hyvin.
Ainakin karstat lähti koneesta kun tuo automaatti loota ei vaihtanut isoimmalle vaihteelle niin moottoritiellä kierrokset oli 3500-4000 ja normi maantielläkin 3000 kiekan kyttyröissä :2funny:. Tosin kone virkistyi huomattavasti ajon aikana eikä huohota ollenkaan :o
Sinällänsä arvelutti koko auto kun minkäänlaista huolto historiaa ei autosta ole, ainoa tietoa että öljyt vaihdettu 20tkm sitten :idiot2:
Muuten auto on kyllä täysin romu, sisusta todella risainen/paskainen, vika lista katsastuksesta kaksi sivuinen ynm..
Jarruttaessa tuntui että eturenkaat kääntyy alle kun kääntölaakerit kappaleina niin pitivät aivan hirveätä meteliä ja tärinää kun jarruun vain koskikaan ;D
Ja työpaikan pihaan sitten päätti startti antautua, todennäköisesti meni heräte johto poikki vain koska ei edes naksahda startti startatessa.
Tuossa muutama vielä myynti ilmoitus.
http://www.nettiauto.com/volvo/850/4990406
-
Jee jee, siitä se lähtee!
Oletko miettinyt laatikko-, kytkin- ja vauhtipyörävaihtoehtoja, vai otatko koko setin kutosen perästä?
-
Elikkäs tekniikan luovuttaja haettiin tosissaan eilen ajamalla hankasalmelta tänne kainuuseen, 300km tuli suunnilleen matkaa, ja mikä parasta moottori toimi oikein hyvin.
Ainakin karstat lähti koneesta kun tuo automaatti loota ei vaihtanut isoimmalle vaihteelle niin moottoritiellä kierrokset oli 3500-4000 ja normi maantielläkin 3000 kiekan kyttyröissä :2funny:. Tosin kone virkistyi huomattavasti ajon aikana eikä huohota ollenkaan :o
Sinällänsä arvelutti koko auto kun minkäänlaista huolto historiaa ei autosta ole, ainoa tietoa että öljyt vaihdettu 20tkm sitten :idiot2:
Muuten auto on kyllä täysin romu, sisusta todella risainen/paskainen, vika lista katsastuksesta kaksi sivuinen ynm..
Jarruttaessa tuntui että eturenkaat kääntyy alle kun kääntölaakerit kappaleina niin pitivät aivan hirveätä meteliä ja tärinää kun jarruun vain koskikaan ;D
Ja työpaikan pihaan sitten päätti startti antautua, todennäköisesti meni heräte johto poikki vain koska ei edes naksahda startti startatessa.
Tuossa muutama vielä myynti ilmoitus.
http://www.nettiauto.com/volvo/850/4990406
Kait laitat sit ton ardicin kanssa :)
-
Jee jee, siitä se lähtee!
Oletko miettinyt laatikko-, kytkin- ja vauhtipyörävaihtoehtoja, vai otatko koko setin kutosen perästä?
Kutosen perästä vauhtis ja siinä olevat Sachs 1862 314 032 Eli Volvo 850 2.5 B5252 levy + SRE asetelma ja M90 laatikko mikä myös kutosessa kiinni :P
Kait laitat sit ton ardicin kanssa :)
740 on webasto jo valmiina, ja tuon ardicin toimivuudesta ei ole tietoa.
-
Jaa. no sitte :D
-
Jaa sitä on käyty nurkilla :o
-
Mää voisin olla kiinnostunut ostamaan nuo ardicin kellovermeet jos olet luopumassa ja jos ne sopii s70:iin.
-
Tääkin projekti käy aina vaan mielenkiintosemmaks luettavaks :)
-
Multa löytyy sit startti jos entinen on kaput. Turboa ja alipainepumppua lukuunottamatta kaikki apulaitteet jemmassa ja myynnissä.
-
Elikkäs tekniikan luovuttaja haettiin tosissaan eilen ajamalla hankasalmelta tänne kainuuseen, 300km tuli suunnilleen matkaa, ja mikä parasta moottori toimi oikein hyvin.
Ainakin karstat lähti koneesta kun tuo automaatti loota ei vaihtanut isoimmalle vaihteelle niin moottoritiellä kierrokset oli 3500-4000 ja normi maantielläkin 3000 kiekan kyttyröissä :2funny:. Tosin kone virkistyi huomattavasti ajon aikana eikä huohota ollenkaan :o
Sinällänsä arvelutti koko auto kun minkäänlaista huolto historiaa ei autosta ole, ainoa tietoa että öljyt vaihdettu 20tkm sitten :idiot2:
Muuten auto on kyllä täysin romu, sisusta todella risainen/paskainen, vika lista katsastuksesta kaksi sivuinen ynm..
Jarruttaessa tuntui että eturenkaat kääntyy alle kun kääntölaakerit kappaleina niin pitivät aivan hirveätä meteliä ja tärinää kun jarruun vain koskikaan ;D
Ja työpaikan pihaan sitten päätti startti antautua, todennäköisesti meni heräte johto poikki vain koska ei edes naksahda startti startatessa.
Tuossa muutama vielä myynti ilmoitus.
http://www.nettiauto.com/volvo/850/4990406
Tuostahan varmasti kuitenkin jonkun verran irtoaa osaa myyntiin asti? Onko pellit missä kunnossa?
-
Mää voisin olla kiinnostunut ostamaan nuo ardicin kellovermeet jos olet luopumassa ja jos ne sopii s70:iin.
Sopivuudesta ei tietoa, sen saat selvittää itse. Ovat kyllä joutilaita.
Multa löytyy sit startti jos entinen on kaput. Turboa ja alipainepumppua lukuunottamatta kaikki apulaitteet jemmassa ja myynnissä.
Startti ehjä, maakaapeli on jostain poikki kun heti starttasi kun laitoin apukaapelin akun miinuksesta moottorin runkoon :)
Tuostahan varmasti kuitenkin jonkun verran irtoaa osaa myyntiin asti? Onko pellit missä kunnossa?
Ohan siinä jotain tietysti, tänään myin vanteet, maskin sekä kylkilistat.
Kuskin ovi on ihan laho ja etulokareissa ja takaluukussa kukkaa havaittavissa.
Ja sitten itse illan touhuiluihin.
Tosissaan maakaapeli on poikki jostain kun apukaapelin viritti moottorin ja - navan väliin niin heti starttasi.
Otin moottorin suojan pois ja pesin moottorin höyrypesurilla niin puhtaaksi kun sai vaan ylhäältä käsin.
740 konehuoneesta purin pois osia, ajovalot, lisävalot, xenonsarjat, webaston, tehostimen pumppun, lohkolämmittimen johdot ja sähköjä purin pois tieltä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1983.jpg)
Pesty konehuone.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1984.jpg)
Alkaa tyhjältä näyttää :P
-
Aika näppärä kohta maalata konetila samaan väriin kuin kuori ;)
-
Aika näppärä kohta maalata konetila samaan väriin kuin kuori ;)
Luetsa mun ajatuksia tai jotain :idiot2: ;D
On kyllä käynyt mielessä, ainakin korjata tuo akkukotelon reikä nyt tässä samalla.
-
Luetsa mun ajatuksia tai jotain :idiot2: ;D
On kyllä käynyt mielessä, ainakin korjata tuo akkukotelon reikä nyt tässä samalla.
Ilman muuta konetila väriin, ja lakkaa säästämättä vielä, niin uus mylly pääsee oikeuksiinsa puhtaassa ympäristössä - aikanaan katsurikin vain imehtelee, et oot sä malttanu tehdä huolella ... ;) ;D
-
Tänään nuosi sitten lopussaa pois tuo jäteöljyvatkain pois 740 keulalta eikä sinne enää koskaan ikinä asennella D24 moottoria *taavih->
Ennen nostoa irroittelin etupuskurin pois ettei sitä tarvitse koko ajan varoa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0457.jpg)
Sen jälkeen irroittelin viimeiset letkut konehuoneesta, sähköjohdot ynm pois.
Seuraavaksi konehuone saa maistaa höyrypesuria.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0459.jpg)
Vedin kaikki tulipellistä eteen päin olevat sähköjohdot sisälle kabiiniin ja erottelin niistä jo moottorin johtosarjan pois ja kojelaudan alta irroittelin vähän johtonippuja erilleen, seuraavaksi pitäisi alkaa irroittelemaan niistä kaikki ylimääräinen pois. Kytkentä kaaviota siis vain lueskelemaan :juhau:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0458.jpg)
Semmosta tänään.
-
Konehuone pesty höyrypesurilla niin puhtaaksi kuin mahdollista, huomenna alkaa koneen irroitus 850:stä...
-
Joko oot sovittamassa uutta konetta? Oiskohan mahdoton sovittaa sisälle se 850:n kojis mittaristoineen?
-
Mikäänhän ei ole mahdotonta :) ... luulisi tuon olevan mahdollista, jos kojelautojen mitat ovat suunnilleen samat.
-
Päivä uhrattu ja tekniikka saatu irti. :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1985.jpg)
Auto nosturilla ja hommat voi alkaa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1987.jpg)
3h jälkeen näytti tältä ja moottorin/vaihdelaatikon johtosarja oli saatu irti ehjänä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1986.jpg)
Joku tovi voi mennä ennen kuin sähköt on täysin selvät, tuostakin joutuu tuon automaatin ja egr johdot purkamaan poikkeen :buck2:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1988.jpg)
Työvoitto !
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1989.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1990.jpg)
Ja automaattivaihteisto irti.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN1991.jpg)
Siihen jäi nosturille nököttämään raato, vielä pitäisi auton puolelta sähköjä purkaa...
Joko oot sovittamassa uutta konetta? Oiskohan mahdoton sovittaa sisälle se 850:n kojis mittaristoineen?
ei sitä vielä, maanantaina jos aloittaisi sen urakan.
En tiedä, jätän 740 oman kojetaulun tuohon omaani.
-
EGR:n johtoja ei passaa ottaa pois. Se magneettiventiili on oltava kytkettynä, sillä muuten moottorinohjaus menee vikatilaan ja tehot putoaa. Magneettiventtiilin voi korvata myös sopivalla vastuksella, jos ei tykkää sitä koko möttiä laittaa turhan takia.
-
Jaha, no sitten vaan laitetaan umpinainen tiiviste väliin.
Vois sitten katsastuksessa kehua inssille että tämä on oikeen ekodiesel nyt kun on enemmän saastelaitteita tässä kuin alunperin :smoke:
-
EGR:n johtoja ei passaa ottaa pois. Se magneettiventiili on oltava kytkettynä, sillä muuten moottorinohjaus menee vikatilaan ja tehot putoaa. Magneettiventtiilin voi korvata myös sopivalla vastuksella, jos ei tykkää sitä koko möttiä laittaa turhan takia.
Minkä kokoinen vastus siihen tarvisi laittaa?
-
Minkä kokoinen vastus siihen tarvisi laittaa?
En nyt ulkoa muista, mutta samansuuruinen, mitä sen magneettiventtiilin käämin vastus on.
-
eikös tuon vastuksen suuruuden voi ihan mitata yleismittarilla :P
-
eikös tuon vastuksen suuruuden voi ihan mitata yleismittarilla :P
juurikin näin O0 komeeta
-
Eipä ole ihmeitä tapahtunut kun työt pitäneet kiireisenä.
Noh tänään kuitenkin jatkoin savottaa purkamalla turhia korvakkeita moottorista pois.
Korvakkeiden purun jälkeen tein kampiakselin ajoitusmerkin hihnapyörään ja sen jälkeen vasta irroitin vetolevyn pois moottorista.
Kampiakselista piti poistaa automaattin turbiinin keskitysholkki jotta deekun vauhtis sopi paikalleen, m16 mutterin vain heppailin kiinni ja nakella pois kivuttomasti.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0462.jpg)
Moottori pestynä ja deekun vauhtis sovittelussa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0461.jpg)
Kampiakselin päässä ollut holkki.
-
Pieniä ovat tekemiset mitä illassa saa aikaan, mutta raportoidaan kumminkin.
Valmista öljypohjaa ei löytynytkään sitten työmaalta joten joutuu deekun pohjan lyhennykseen.
Kävin räjähtäneestä deekusta pulttaamassa öp irti ja pesaisin sen puhtaaksi.
Sen jälkeen hiekkapuhalsin pohjan puhtaaksi.
Seuraavaksi ruveta suunnittelemaan pohjan leikkaamista kappaleiksi ja viikonloppuna hitsailemaan se takaisin nippuun, katotaan kuin äijän käy :idiot2:
TDI moottorista valuttelin öljyt pois tulevaa öljypohjan vaihtoa varten.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0463.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0464.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0465.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0466.jpg)
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0462.jpg)
mikä toi pikku vpyörä toss pumpusssa , onko ne kompensoinu sitä puuttuva sylinteri tolla vai ?
tämäkö tdi ei ota mitään signaalia tosta tomaattilootasta
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0462.jpg)
mikä toi pikku vpyörä toss pumpusssa , onko ne kompensoinu sitä puuttuva sylinteri tolla vai ?
tämäkö tdi ei ota mitään signaalia tosta tomaattilootasta
En tiedä mikä tuon tarkoitus loppupelissään on, varmaan värinän vaimennusta varten tai jotain.
Saattaahan se ottaakkin automaatti laatikosta signaalia sillä lootassa on oma pistokkeensa ja ohjain boksinsa.
-
Tieto taitaa kulkea lähinnä moottorinohjauksesta laatikolle päin, eikä toisin päin.
-
Tieto taitaa kulkea lähinnä moottorinohjauksesta laatikolle päin, eikä toisin päin.
ahaa eli tdi ei kiinnosta mikä tässä tapauksessa takana majailee
-
minkä vaihteiston arvelit laittaa?
tuota vauhtipyörää kun kattoo nii näyttää aika raskaalta, käytä sorvissa.
hienoa että sinäkin aloitit moottorin vaihdon.
tsemppiä vitusti rojektiin O0 O0 O0
-
M90 minkä ostin jo viime talvena ja oli deekun jatkeena.
en sorvaa tuota vauhtista, se on just hyvä ja ompahan vääntöjä ainakin alakierroksilla.
Kyseessähän on deekun vauhtis.
Kiitoksia sitä tarvitaan, nyt on vuorossa viikonloppuna öljypohjan lyhennys operaatio :buck2:
-
Öljypohjan lyhennykseen sellainen vinkki, että kannattaa sovittaa pilkotut pohjanpuolikkaat siten, että pohja on ennemmin millin tai kaksi liian pitkä, eikä lyhyt. Mä tein sen virheen, että sovitin osat jämptisti, niin hitsauksen jälkeen piti etuosan ruuvinreikiä viilata soikeaksi.
-
Tänään tai no siis eilen aloiteltiin öljypohjan muokkaus ihan kunnolla ja kait siitä jotain tuleekin :idiot2:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0467.jpg)
Hahmottelua TDI koneen tiivisteen kanssa mistä pitää ruveta pätkimään pohjaa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0468.jpg)
poikki män.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0470.jpg)
Sovittelua...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0471.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0472.jpg)
Ja osat leikelty hitsaus valmiiksi.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0473.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0474.jpg)
Ja lopuksi hepattiin kiinni toisiinsa.
Seuraavaksi käyn työmaalla pohjan kanssa ja koe sovitan sen TDI lohkoon että onko edes sinne päinkään, sen jälkeen vasta hitsataan loppuun.
-
kannattaa hitsata kasaan sillain että pohja on lohkossa kiinni.
niiku kulmamies sanoi että tekeen muutaman millin pitkän siitä nii se kutistuu oikeaan mittaan.
vetää pultin reijissä niin pitkäksi kuin menee ja tirruuttaa nippuun.
nimi merkki: paraski puhuja kun oma meni ihan kieroon kun erillain tein.
-
lohkossahan tuo oli kiinni pultattuna heppauksenkin ajan ;)
Käytiimpä tuossa työmaalla sovittamassa hepattua pohjaa moottoriin ja istuihan se :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0475.jpg)
-
Tää on nyt niin nopeeta toimintaa, että kone on kiinni jo huomenna? ;) :D
-
Tuossa illastapa sitten hitsailtiin pohja kasaan onnistuneesti ja harvinaisen suoraksikin jäi jopa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0476.jpg)
Toveri työn touhussa
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0477.jpg)
Sisältäpäin hitsattuna
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0478.jpg)
Ja ulkoa päin nipussa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0481.jpg)
Saumakohdat sekä toinen etusivu jyrsittynä, siihen joutui hitsaamaan lisää tavaraa jotta tiiviste pinta-alaa saatiin tarpeeksi.
Ei kuitenkaan saatu tällä jyrsimellä tasoitettua koko tiiviste pintaa koska oli yksin kertaisesti liian pieni siihen hommaan, maanantaina paikalliseen metallipajaan pohjan vienti jossa liippaavat tiivistepinnan suoraksi.
Tää on nyt niin nopeeta toimintaa, että kone on kiinni jo huomenna? ;) :D
No eipä maha olla ihan noin nopeeta kuitenkaan, kuhan sähköjen kanssa touhuaminen alkaa voi tahti hidastua aika paljon :buck2:
-
Saumakohdat sekä toinen etusivu jyrsittynä, siihen joutui hitsaamaan lisää tavaraa jotta tiiviste pinta-alaa saatiin tarpeeksi.
Jos teitte tiivistepinnasta etuvedon tiivisteen muotoisen, niin jääkö siihen nyt pitkä väli mihin ei saa ruuveja? Mä porasin lohkoon pari uutta reikää, enkä laittanut tiivistettä ollenkaan, niin sai ruuvit joka kohtaan.
-
Jos teitte tiivistepinnasta etuvedon tiivisteen muotoisen, niin jääkö siihen nyt pitkä väli mihin ei saa ruuveja? Mä porasin lohkoon pari uutta reikää, enkä laittanut tiivistettä ollenkaan, niin sai ruuvit joka kohtaan.
Toi etunurkkahan jää aika pitkälle pulttivälille. Ei ois huono idea varmaan kattoo sopiva kohta johon laittaa vaikka pultti lisää että saa ton kulman painamaan tiivaria kanssa kunnolla. Tosin tossahan o nytten lisää hitsattu alaa tohon kulmaan ja ku laittaa liimatiivistemassalla sen kiinni ni todennäköisästi pitää öljyn sisälllään ilman hikoilua.
-
Eipä tuo ruuvin laitto tosissaan mikään ongelma ole, pitää vain päästä TDI luo jotta pystyy reikiä ja kierteitä tekemään oikeaan kohtaa :P
-
Tänään tein öljypohjan valmiiksi pois lukien tiivistepinnan oikaisua.
Yhden kiinnitysreijän porasin oikeaan kohtaan ja etupään reijät kairasin 8mm jotta varmasti sattuu pultit kohilleen :P
Tein myös entiseen öljynpaluun kohtaa sokean laipan ja tiivisteen.
Myös öljyn imuputki lyheni sopivaksi, D24 putkesta sai näppärästi sen tehtyä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0482.jpg)
Tulpattu öljynpaluu.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0483.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0484.jpg)
Muokattu imuputki.
-
Hiljaista ollut viime aikana, mitä nyt öljypohja oikaistu jyrsinkoneella suoraksi tiiviste pinnalta.
Tänään saapui siniseltä tilaamani öljypohjan tiiviste, öljypumpun tiiviste ja kampiakselin stefa etupäähän.
Nokka-akselin stefoja ei enää saa siniseltä kajaanin wetterin mukaan kuulema :idiot2:
Noh työmaalta löytyy onneksi hyllystä victor reinzinä nuo stefat + kampuran takapään stefa.
Myös jakopään hihna ja rullat + vesipumppu löytyy työmaalta valmiina ja tietysti pumpun hihna.
Koneeseen siis tiivisteiden ja jakopään vaihto ennen kuin nostellaan keulalle kokeeksi koko moottoria :P
-
joopa joo, välillä pidetty taukoa ja motivaatiota kerätty projektin suhteen ::)
Noh tänään sitten päätin ruveta touhuilemaan moottorin kanssa ja purin jakopään auki, vaihdoin öljypumpun ja lohkonvälisen tiivisteen + kampiakselin etupään stefan.
Tämän jälkeen laittelin öljypohjan paikalleen, tuli huomattua että pultit pohjasivat lohkoon, eikä ollut tähän hätään lyhyempiä saatavilla joten rikkoja väliin ja pohja kiinni :P
Nokkapyörän irroittelin myös valmiiksi jotta pääsee siihenkin stefan vaihtamaan kuin myös kampuran takapäähän.
Jakopäähän vaihtuu kaikki vesipumppuja ja kampiakselin hihnapyörään myöten.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0507.jpg)
Öljypohja kiinni.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0506.jpg)
Jakopää purettuna.
-
onko muuten jakopään anatomiaa muutettu siitä viimeisestä d24 versiosta? onko tossa rullakiristys vielä
-
onko muuten jakopään anatomiaa muutettu siitä viimeisestä d24 versiosta? onko tossa rullakiristys vielä
Juurikin se.
-
Juurikin se.
niin mitä nytt hyväksi todettu d24 tarvis muuttaa V:> paa vähän paperia tohon turboon työkaveri pian käyttää tuhkiksena...
-
no näitähän rupesi tulemaan :D
toinen takaveto tdi volvo kainuuseen
tuli näköjään naapurin tunnuksilla laitettua
terveisin smgt :D
-
Mites tää nykyään etenee?
-
Ei niin mihinkään viime aikoina mutta jospa se tästä nyt lähtis rullaamaan eteen päin kun tilapäis käyttis saatu leimattua :)
-
Pientä editystä kun muita projekteja tullut tehtyä.
Kampiakselin etupäästä putsasin hihnapyörän pultin kierteet kun joku aikasempi urvelo oli pultin laittanut kierrelukitteella kiinni, hyvä että sai ylipäänsä auki :facepalm:
Mutta joo vaihdoin kampiakselin takapään ja nokka-akselin etupään stefan.
Niputin sen jälkeen jakopään muuten valmiiksi mutta kampiakselinhihnapyörän pulttia en vielä kiraissut kuin käsitiukkuuteen että sai koneen pyöritettyä läpi.
Kiristää sitten vasta kun on kone autossa paikallaan niin saa parhaiten kirittyä sen :)
-
Suuresta ajanpuutteesta kärsinyt projekti taas nytkähti vähän eteenpäin.
Sähköhommia miettiessä kaveri lupautui selvittämään pystyykö tuon TDI:n syöttöpumpun muuttamaan sähköohjatusta mekaaniseksi ja pystyyhän sen mitä ilmeisemmin.
Tänään sitten alkoi kyseinen operaatio joka ei ole ihan bolt on homma.
Jotta saadaan yksi ehjä ja toimiva pumppu joudutaan käyttämään kolmen eri syöttöpumpun osia.
Itse en tästä tiedä tarkemmin eikä pumpun tekijäkään halua siitä enempää julkisuuten tuovan tietoa.
Jos ja kun kaikki menee niin kuin suunniteltu ei jouduta yhtään uutta piuhaa lisäämään "moottorin ohjausta" varten. :P
-
Ny vasta huomasin, että sulla näyttäis olevan kunnon moottoripukki :D kai sitä saa vielä hydraulisesti ajeltua eri asentoon?
-
mistä moinen idea ? eikö tosta motista menee ajomukavuus jos siitä sähköt poistaa , taitaa olla aika urakka noitten piuhojen kanssa ..... vai miltä vaikutti
-
Ny vasta huomasin, että sulla näyttäis olevan kunnon moottoripukki :D kai sitä saa vielä hydraulisesti ajeltua eri asentoon?
Ei saa :D
mistä moinen idea ? eikö tosta motista menee ajomukavuus jos siitä sähköt poistaa , taitaa olla aika urakka noitten piuhojen kanssa ..... vai miltä vaikutti
just sen sähkö urakan takia.
Jaa-a sen näkee sitten kun toimii jos toimii.
Ainahan sen saa jälestäpäin muutettua sähköiseksi jos haluaa ;)
-
Laita rivipumppu kerralla :)
-
Laita rivipumppu kerralla :)
se on taas aivan järkyttävä savotta verrattuna tähän :buck2:
Ei tuosta heti lopu tuotto koska tuohon pumppuun tulee 12mm nestepää ;)
-
just sen sähkö urakan takia.
joo muistui mieleen vaan että oli tämä toinen swappi täällä, niin puhutiin että oli"työläs". mikä tekee tosta sähköstä vaikee ? kaikki piuhat varmaan leivottu samaan nippuun..... niin ja varmaan toi esto onko muuta
-
Tylsä vaihtoehto, ei ne sähköt nyt niin vaikeita olis ollu tehdä :( Olisit sitten ennemmin korjannut sen kutosen.
-
Tylsä vaihtoehto, ei ne sähköt nyt niin vaikeita olis ollu tehdä :( Olisit sitten ennemmin korjannut sen kutosen.
toinen swappi täällä,
en viitsiny nimeä laittaa muutta kuulit silti :)
toki kaikki tekee mielensä mukaan harrastus tämä vaan on
-
Tylsä vaihtoehto, ei ne sähköt nyt niin vaikeita olis ollu tehdä :( Olisit sitten ennemmin korjannut sen kutosen.
+1
Tuo elektroniikkahan siitä just tekee sen "kuningasmoottorin".
E: tee kuitenkin niin kuin haluat eikä muitten mieliks ja mielenkiinnolla seuraan että miten onnistuu tuo muutos. :)
-
Äkkiseltään voisi kuvitella että mekaanisella pumpulla varustettu d5252t on kuitenkin parempi moottori monin puolin kuin d24, mutta paha sanoa kun ei ole kokeillut.
En kyllä heti keksi miksei se olisi mukava ajella mekaanisellakin pumpulla, kunhan se on säädöissään, mutta sittenhän sen näkee kun kokeilee :)
Omalla kohdallani tämä pikemminkin lisäsi mielenkiintoa tätä projektia kohtaan, vaikka yleensä nykyaikaistamisen kannalla olenkin.
-
Mistä noita 12mm nestepäitä saa?! Minäkin haluan :P
-
Älkääs lapset ny :P
Mitään sähköistä osaa ei ole vielä heitetty pois eikä heitetä.
Kokeillaan nyt tätä ensin kun tuolla kaverilla tuli niin hirveä hinku rakentaa tuollainen mekaaninen pumppu niin mitä minä häntä estämäänkään ;)
Jos kyseinen kokoonpano ei pelitä, niin sitten ruvetaan samontein laittelemaan sähköisellä pumpulla kasaan.
Tarkoitus on kuitenkin joskus askarrella tämä värkki rokkaamaan sähköiselläkin pumpulla.
Ja miksipä se ei olisi parempi kuin d24 ? onhan tämä sentään suoraruiskudiesel eikä esikammio.
Käsittääkseni tuo 12mm nestepää löytyy alunperinkin TDI:n syöttöpumpusta, ainakin tästä minun pumpusta löytyi.
-
Rivipumpulla saat mielekkäämmin toimiin.
Säädöt on helpot eikä potentiaali lopu ensimmäisenä.
Pitemmälle jos vie nii jakaja loppuu vaan kesken.
Kerran tekee kiinnikkeet jollekki deuz pumpulle nii ei tarvi minkää nokkalevyjen kans arpoa
-
ei tästä nyt mitään superturboa olla tekemässä ::)
Pumpun tekijän mukaan tuostakin pumpusta mikä tähän tulee irtoaa syöttöä 190ml tarvittaessa.
Saatikka mistä sitä tähänkään löytää sopivaa rivipumppua tuosta vaan...
-
Mie oon tainnu tämän auton joskus Kajaanissa työretkilläni bongatakin. Ensin kuului kuorma-auton ääni ja hetken päänpyörittelyn jälkeen hokasin jotta sehän tuleekin siitä sähkönsinisestä diisselivolvosta. ;D
Ehkäpä sen konerikon oli vaan tarkoitus modernisoida tekniikkaa. :P
-
Mie oon tainnu tämän auton joskus Kajaanissa työretkilläni bongatakin. Ensin kuului kuorma-auton ääni ja hetken päänpyörittelyn jälkeen hokasin jotta sehän tuleekin siitä sähkönsinisestä diisselivolvosta. ;D
Ehkäpä sen konerikon oli vaan tarkoitus modernisoida tekniikkaa. :P
:2funny:
Eihän se ollut kuin vasta kolmas kerta kun mulla tästä kone laukesi, kaksi M47 meni kappaleiksi ennennkuin peliin tuli M90 :idiot2:
-
Eihän se ollut kuin vasta kolmas kerta kun mulla tästä kone laukesi, kaksi M47 meni kappaleiksi ennennkuin peliin tuli M90 :idiot2:
Älä huoli. Kyllä se M90 siitä vielä hajoaa. Laitat sitten Getragin. ;D
-
Älä huoli. Kyllä se M90 siitä vielä hajoaa. Laitat sitten Getragin. ;D
aika pitkälle tuolla M90 päästään kun sitä käytetään oikein.
Eli ei kiskota hampaat irvessä väkisellä pykälää päälle synkrot huutaen armoa...
-
Tänään sitten saatiin "pilatusta" kunkkumoottorista savut, pienen säätämisen jälkeen rupesi rokkaamaan täydellisesti , perkele että on kierrosherkkä tuolla pumpulla S* S*
Tällä viikolla tarkoitus ruveta kampeamaan keulalle vielä :)
Aikalailla mieli korkealla sekä mulla että pumpuntekijällä *taavih->
-
Onnea vaan savuista :)
-
Tänään sitten saatiin "pilatusta" kunkkumoottorista savut, pienen säätämisen jälkeen rupesi rokkaamaan täydellisesti , perkele että on kierrosherkkä tuolla pumpulla S* S*
Tällä viikolla tarkoitus ruveta kampeamaan keulalle vielä :)
Aikalailla mieli korkealla sekä mulla että pumpuntekijällä *taavih->
P> O0
-
hienoa että saitta pumpun pelaamaan ja koneen käyntiin O0
ja onnea jatkoon.
-
härreguud se rokkaa jo :D oliko miten iso homma tossa pumpussa, jos saa udella mutta onnea savuista :pomo:
-
härreguud se rokkaa jo :D oliko miten iso homma tossa pumpussa, jos saa udella mutta onnea savuista :pomo:
Kaveri rakensi sitä pumppua kolme täyttä päivää ja yhdisti 4 erisyöttöpumpun osista yhden toimivan, ei aikonut toista tehdä kuulema :D
-
Kaveri rakensi sitä pumppua kolme täyttä päivää ja yhdisti 4 erisyöttöpumpun osista yhden toimivan, ei aikonut toista tehdä kuulema :D
Rispektit tuolle sun kaverilles. ei taija olla ihan perus amish ;)
-
Tuosta hyvästä osta jo kaverille vähintään pullo renaultia. P> P> P>
-
Onnea!
Pääset vihdoin oikealla autolla ajamaan :D Pitäähän taloudessa yksi mersu olla
-
http://www.youtube.com/watch?v=OpFN4hFZ8_g&feature=youtu.be
Ja tässä vielä kaikille todella huonolaatuinen video koekäyttelystä :buck2:
-
On kyllä todella huonolaatuinen, mutta aika äkäsesti ottaa kierroksia :)
-
Nyt viet sitte tälle kaverilles deekun pumpun ja sanot et tekee siitä sähkösen ;D
-
Hyvältä kuulostaa :D saattaa jopa irrota tehoja tuolla pumpulla ;)
-
Onnittelut, Suomen ensimmäinen m-TDI D5252T ?
Hyvältä kuulostaa :D saattaa jopa irrota tehoja tuolla pumpulla ;)
Alkuperäiselläkö ei sitten irtoa?
-
Onnittelut, Suomen ensimmäinen m-TDI D5252T ?
Alkuperäiselläkö ei sitten irtoa?
Ilmeisesti, ei ole tiedossa itsellä ainakaan vastaavaa :P
Irtoaahan sitä sähköiselläkin ohjauksella, Mutta mekaanisella pumpulla saa enempi syöttöä koneeseen kuin sähköisellä koska sähköisessä säädössä ei riitä liikerata antamaan kaikkea ulos pumpusta mitä lähtisi.
Tänään sitten säädeltiin lisää pumpusta perusjuttuja kohdilleen ja kokeiltiin paljonko saadaan ahtamaan paikallaan, 0.5 bar heilahti oikein iloiseen eikä edes savua juurikaan esiintynyt ;)
-
hyvin virtaava putkisto alle vielä niin avott
-
hyvin virtaava putkisto alle vielä niin avott
3" ränni löytyy alusta loppuun ;)
-
innolla oottelen penkki tuloksia 8)
-
Illan touhuiluja:
-Turbo huollettu ja pesät käännetty oikeaan asentoon.
-Hukkaportti huollettu kans kun oli vuotanut.
-Pakosarjasta ja turbon kompurakotelosta otettu tavaraa pois jotta mahtuu paikalleen.
-740 hilattu halliin sisälle
-Deekun downpipestä leikattu turbon kiinnitys laippa pois ja muokattu jotta TDI ahtimen laippa käy siihen, tosin hitsaamatta vielä kun ei ole kone paikallaan.
-Turbon öljynpainepuolen putki taivuteltu sopivaksi.
Sitten vähän ikävämpää selvisi kun auto suli ja kuivui....
Katto, vasen D-pilari, konepelti, takaspoikka tuulilasi naarmuilla, osa niin syviä että maalit lähtenyt pohjia myöten....
Ihan pikkaisen rupesi v*tuttamaan... Isännäntien renki sitten vähän kovakouraisesti lumia puotellut auton päältä vaikka en ole sitä edes pyytänyt :tickedoff: :peetu:
Niin ja tuulilasi vaihdettiin silloin kun auton maalasin.
Kuvia loppuun käännetystä turbosta ja mekaanisesta pumpusta.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2079_zps8a0b7dd8.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2075_zps27bb8578.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2076_zps106bcaaa.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2077_zpsd1c52967.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2078_zps98daa992.jpg)
-
Tänään tuli turbon öljynpaluu tehtyä sekä säädeltyä lisää ja koekäyteltyä moottoria.
Hukkaportin kunnostus ainakin onnistui, ennen ahtoi vain 0.4 bar, nyt 1.0 bar ottaa paikallaan ahtoja :P
Ensi viikolla aloitetaan koe sovitus konehuoneeseen ja koneen korvakkojen teko.
Kaverilla oli joutilaana yksi kiinan cooleri ja toi sen koe sovitettavaksi ja kas sehän passaa vallan mainiosti seiskan keulaan ;)
Siitä räpsäsin parit kuvat kännykällä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0544_zpseee99ae2.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0545_zpsdc92c50b.jpg)
-
Niistä molemmista deekun koneenkorvista sopii yksi reikä just kohdalleen tuohon tdi koneeseenkin. Oletko käynyt kurkaamassa mun projektikuvia aiheesta?
-
Olen olen, tarkoitin juuri sitä että tehdään koneen ja korvien väliin sopivat adapterit ;)
-
Karva mopolla joskus volvomies 89 kulki, mutta hienoa että kaveri on saanut ja saa näin paljon aikaa, nostan hattua...
-
Tänään aloitin koneenkorvakoiden tukirautojen teon joilla saadaan korvakot tukevasti pysymään koneen kyljesssä kiinni.
Yksi pulttihan käy suoraan lohkoon kiinni.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2081_zps07f8dad8.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2082_zps13b8d4c8.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2083_zps80eeda78.jpg)
Jäi vielä vähän kesken tuo oikean puolen korvakko, piti meinaan miettiä että miten se toteutetaan kun me käytämme lohkon kyljessä olevaa öljynpaluuta, koska kerkesimme jo tehdä turbon öljynpaluun valmiiksi.
Tuohon lattarautojen väliin tulee siis vielä latta poikittain muihin nähden niin luulisi pysyvän korvakon kiinni.
-
Tänään jatkelin moottorin korvakoiden tukirautojen tekoa, oikeanpuoleinen tuli valmiiksi, vasenta aloin tekemään mutta joutui vähän miettimään miten sen toteuttaa kun ei alumiinin hitsaukseen ole vehkeitä :-\
Noh tunnin pohtimisen jälkeen siihenkin löytyi toivottavasti kestävä ratkaisu :)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2084_zps3a776894.jpg)
Oikea puoli valmiina ja viimeisessä sovituksessa että kaikki mahtuu paikalleen.
Tuo öljynsuodatin jalan nesteletku ei ole kasassa vaan kamera vääristää sen.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2085_zps4fd30daa.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2086_zpsee512346.jpg)
Ja itse rauta irrallaan, tästä menee hiekkapuhallukseen ja siitä maalaukseen.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2087_zps7796f288.jpg)
Vasemman puolen aloittelua.
-
Tänään jatkoin vasemman puoleisen koneen korvakon kiinnitysraudan tekoa ja sain myös valmiiksi.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2090_zps8ecba050.jpg)
Korvakko paikallaan.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2088_zpsc8a12ae9.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2089_zpsd9d8bdd6.jpg)
Kiinnitysrauta irrallaan etu ja takapuolelta.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2092_zpsce2a0bcd.jpg)
korvakon kanssa.
Sitten puhaltelin hiekalla korvakot ja myös pätkityn imusarjan, pääseen viikonloppuna kokeilemaan alumiinin hitsausta ite tuohon imusarjaan, saas nähä mitä tulee kun koskaan en ole alumiinia hitsannut.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2093_zps2f999b42.jpg)
-
miten sen toteuttaa kun ei alumiinin hitsaukseen ole vehkeitä
kekseit ratkaisun tähänkin
aika peloton saa olla noitten korvaadaptereitten kanssa
-
kekseit ratkaisun tähänkin
aika peloton saa olla noitten korvaadaptereitten kanssa
Kyllä siinä toista tuntia tuli ensi alkuun istuttua koneen vieressä ja mietittyä miten tuon vasemman korvakon oikein tukisi :idiot2:
-
Noni h***etin hienoa tuo naarmutus homma :knuppel2: Miksi tämmösiä pikku muuttujia tulee aina?
Korvista; Siistit on, näkee että jokunen tunti on suunniteltu ja soviteltu O0
-
Tänään maalasin koneenkorvakoiden kiinnitysraudat valmiiksi, 2K epoxi pohjalla ja pintaa 2K mattamustaa.
Kun korvakot oli Maalaamon uunituksessa kuivaneet laittelin korvakot koneen kylkeen kiinni.
Sen jälkeen asensin kytkimen paikalleen.
Tämän jälkeen kone olikin valmis koe istutusta varten ja sinnehän se sujahti paikalleen *taavih->
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2095_zpsb319ff62.jpg)
Koneenkorvat maalattuna, melkein onnistui kuvaaminen maalaamon valaistuksessa ;D
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2094_zpsbb7ae12a.jpg)
Kytkin paikallaan.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2096_zps0528f69d.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2097_zps4a366403.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2098_zpsbdd2f414.jpg)
Ja moottori paikallaan, näyttää se kyllä pieneltä verrattuna D24.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2099_zpsc007c1f9.jpg)
Tilaa on juuri ja juuri riittävästi.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2100_zps370e4019.jpg)
Kallistuksen vakaajaa pitää tuoda alas päin kun öljypohja ottaa kiinni, noh tämä ei ole ongelma....
-
Astetta jyräkämpi cooleri menis nyt keulille vaikka semmonen 4" paksu :2funny:
-
Astetta jyräkämpi cooleri menis nyt keulille vaikka semmonen 4" paksu :2funny:
Juuh :2funny:
keulapaino vähenee mukavasti tuolla moottorilla että tuskin ainakaan pahentaa ajettavuutta :P
-
Hienoo hyvin edistyy.
Tää on kyllä unelma setti: takaveto ja TDI O0
-
Et malttanu konehuonetta maalata? vai sittenkin koesovituksessa vielä?! :pomo:
-
Et malttanu konehuonetta maalata? vai sittenkin koesovituksessa vielä?! :pomo:
koesovituksessa kyllä.
Tehdään nyt kaikki ekana valmiiksi ts ajokuntoon ja sitten vasta puretaan koko konehuone "puhtaaksi" ja maalataan.
Näin ei tule turhia jälkiä konehuoneseen kun ahtoputkia ynm sovitellaan/tehdään.
-
Tänään painelin kaverin hallille imusarjan kanssa ja kokeilin esimmäistä kertaa eläissäni alumiinin mig hitsausta ja taisin onnistua jopa kun sain nuo osat hitsattua yhdeksi kappaleeksi ;D
Työmaalla vielä puhaltaa tuo imusarja sisältä että päältä jotta kaikki irtonaiset hitsinöölit irtoaa sieltä :P
Myös oikeanlainen kallistuksen vakaajasta tein kaupat niin ei tarvitse sitäkään enää murehtia.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2101_zpsfa08c7c6.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2102_zpsef88d203.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2103_zpscaa7d5a7.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2104_zpsacb39a33.jpg)
-
Tänään rupesin tutkailemaan kumpi syyläri passaa paremmin keulalle tuon välijäähyn kanssa ja päädyin 850 syyläriin koska:
- Siihen löytyy sähköflekti ja tuulitunneli
- Kiinnitys helppo tehdä verrattuna deekuun koska coolerin takia syyläriä pitää tuoda taakse päin.
Ja tuumasta toimeen, ensin lähti jo rapeaksi päässyt orkkis syylärin alatukipelti.
Sitten porasin runkoaisoihin m8 niittimuttereille reijät ja niittasin kiinni.
näihin tuli kierretangoilla varustetut kumityynyt kiinni ja näiden päälle nostettiin itse syylärin alakiinnikkeistään.
Ylhäällä passaa sitten auton omat syylärin kiinnikkeet kun niihin poraa vain uuden reijän kiinnityspultille.
Purin myös vakaajatangon pois autosta ja PRW vakaaja löytyi myös sopivasti ja lähtee tulemaan tänne päin kaverin kyydissä huomenna.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2105_zps200b7af7.jpg)
Siellä se "kelluu"
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2106_zps0464c3ce.jpg)
Ja itse syyläri flektin kanssa, vähän joutuu tuosta tuulitunnelista leikkaamaan ylälaidasta tavaraa pois jotta mahtuu konepelti kiinni, muuten "Bolt on "
Näkyy myös tässä deekun koneesta vaihdettu alavesiletkun lähtö/termarikotelon kansi jolla letku saadaan fiksummin lähtemään.
-
tänään tein coolerille yläpuolisen kiinnitysraudan, joku tovi tuotakin tuli mietittyä ELK
Noh tuollaisen sitten siitä värkkäsin.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2107_zpsa2da2f95.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2108_zpsabc66e58.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2109_zpsee366542.jpg)
Coolerin lähdöt sattuu aika sopivasti kohilleen :P
-
toi on hienoo kun käyttää hyväkseen tolleen alkuperäiset kolot O0
-
Mitäpä sitä turhia koloja leikkaamaan kun valmiinakin on :P
-
Tänään olisin tehnyt coolerin alakiinnikkeen valmiiksi ja muokannut tuon yläkiinnikkeen siten että mahtuisi kumityynyt coolerin ja kannatinrautojen väliin mutta eipä työmaalta löytynyt sopivia kumityynyjä >:(
Noh sitten leikkasin tuosta laturi/ohjaustehostimen kannatin jalasta palasen pois jotta mahtuisi paikalleen, koneen korvakon takia tuon joutui tekemään :P
Sen jälkeen puhaltelin korvakon puhtaaksi ja kasasin laturin ja ohjaustehostimen pumpun paikalleen.
Tämän jälkeen huomattiin että perkele tehostimen säiliö ottaa kiinni konepeltiin :facepalm:
Sopivaa holkkia ei löytynyt jotta olisi saanut letkun kiinni tuohon säiliöön joten taas mietintä myssy päähän ja ankaraa miettimistä.
Sitten välähti, pannaan siihen d24 pumppu ja ei kun hakemaan pumppua varastosta ja sehän käy kun nenä päähän, ainoastaan hihnapyörä piti vaihtaa 850 pumpusta tuohon d24 pumppuun joka on lähes identtinen tuon TDI pumpun kanssa :)
Nyt oli siis letkullekin lähtö ja auton orkkis säiliö tuli takaisin omalle paikalleen.
Tämän jälkeen tuli tehtyä tehostimen painepuolen letkusta malli ja annoin sen tekemisen yhdelle työpaikan isännistä joka sen tekee kun vehkeet löytyy niiden tekoon.
Kaveri kuskasi myös minulle tänään työmaalle ostamani PRW-740 vakaajan ja sen nappasin paikalleen kera uusien kumien ja pystytankojen. Nyt ei ota öljypohjaan vakaaja kiinni :)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2110_zps2c3d2b49.jpg)
Muokattu laturin/tehostimenpumpun jalka.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2111_zps4f9ed068.jpg)
Muokattu d24 pumppu ja säiliö paikallaan.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2112_zps1e95d705.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2113_zps13b1e669.jpg)
Vakaaja paikallaan.
-
Hienoa työn jälkeä, ilo seurata, kun on paljon kuvia :)
-
Ei tartte enää montaa kahveetaukoo istua niin pääsee kokeilemaan meneekö vaihteet silmään...
-
Tänään ei ollut tarkoitus tehdä mitään, mutta pakkohan se oli kun työjohtaja sanoi puol kaksi päivällä että pitäskö sinun sitä omaasi laitella kun ei tässä nyt muutakaan hommaa ole. Jostain kumman syystä en voinut vastustaa kiusausta kun 2,5h palkallista oman auton rassausta.
Noh irroittelin venttiilikopan ja laitoin sen osien pesukoneeseen peseytymään kun vuoti tiivisteestä öljyä.
Sen jälkeen levitin puhtaalle pinnalle pienen kerroksen liimatiiviste massaa molemmille puolin tiivistettä.
Tähänhän ei saa ostettu pelkkää tiivistettä vaan on ostettava koko koppa. Motonet myypi kyllä tähän koneeseen tiivistettä mutta se ei tähän käy vaan volkkarin vanhempaan 5-syl 2.4l esikammiokoneeseen mitä löytyy porttereitten keulta ;)
Venttiilikopan pesun aika putsailin imukanavat EGR-aikaansaamasta karstasta, voi ristus miten paljon sitä oli tässäkin vaikka EGR oli jo tukittukin.
Tämän jälkeen kävin puhaltamassa vielä kerran imusarjan päältä ja ulkoa jotta viimeisetkin hitsiroiskeet irtoavat siitä.
Huolellisen puhdistuksen jälkeen imusarjan laitoin paikalleen.
Pakosarjaan tein EGR putken kiinnityslaipasta "sokeanlaipan" jonka asentelin paikalleen, nyt ei pitäisi kanavien karstottua.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0550_zpsbb8cc903.jpg)
Liimatiiviste massa levitettynä, huomatkaa kuinka paskainen on tuo 436tkm ajettu TDI sisältä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0551_zps8419ae58.jpg)
Imusarja ja venttiilikoppa kasattuna paikalleen.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0552_zpsd98e66c1.jpg)
Tulpattu EGR-lähtö.
Hienoa työn jälkeä, ilo seurata, kun on paljon kuvia :)
Kiitosta :)
Ei tartte enää montaa kahveetaukoo istua niin pääsee kokeilemaan meneekö vaihteet silmään...
Sitähän ei koskaan tiedä :2funny:
-
Tuo vitonen on kyllä passelin kokoinen tuonne seiskan/ysin keulalle :P
Miksen minäkin? :D
-
Saa niitä tiivisteitä. Kysyy vaikka jostain oikiasta tarvikeliikkeestä jos motonetti myy 2,4 tiivistettä. Eri numerot sielläkin kyllä on 2,4 ja 2,5 tiivisteille.
-
Saa niitä tiivisteitä. Kysyy vaikka jostain oikiasta tarvikeliikkeestä jos motonetti myy 2,4 tiivistettä. Eri numerot sielläkin kyllä on 2,4 ja 2,5 tiivisteille.
Kaikkialta mistä on tullut kysyttyä niin ovat tuota 2.4 tiivistettä tyrkyttäneet eikä muuta vaihtoehtoa joten olkoot.
Pysyy ne öljyt tuolla koneessa tuolla liimatullakin tiivisteellä :P
-
Sopivat kumityynyt tuli coolerille hommattua tuossa ja rupesin askartelemaan alakannakkeen ja myös muokkasin yläkannaketta jotta kumityynyt mahtuvat väliin.
Siinäpä se ilta rattoisasti menikin.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2132_zps59118fe0.jpg)
Paikallaan, kylläpä kuva vääristää jotta olisi vinossa vaikkei ole oikeasti :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2133_zps71b0c811.jpg)
alatuesta tuli irroitettava, raudat ovat vielä viimeistelemättä joten ei tarvii niistä huomautella ;)
-
he meinasin ehotella noi matalat tyynyt mutta löisit ihan ite , ihan kivat tohon käyttöön eikö
-
Tänään en kerennyt auton kimpussa olla kuin 2h mutta jotain sai kuitenkin aikaiseksi.
Downpipen sain heppailtua kasaan, melkoista sovittelemista taas oli kun tuo turbo tulee niin taakse ja röörin kooksi otettiin 3" josta ei tingitty :P
Aikansa kun rälläköi ja sovitteli osia yhteen sai ne kuitenkin istumaan toisiinsa ja saapi vielä tuon Downpipen pois autosta ilman että tarvii mitään irroitella edestä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2134_zps5b8e7e28.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2135_zps27383246.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2136_zps4e91a65a.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2137_zpse2880155.jpg)
Paikallaan, ei oli liikaa tilaa mutta sopivasti.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2138_zpsf3b1967b.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2138_zpsf3b1967b.jpg)
Korkeus aika passeli :)
-
Hyvä siitä tulloo! Luulis ainakin tuolle turbolle virtausta olevan tarpeeksi O0
-
Hyvä siitä tulloo! Luulis ainakin tuolle turbolle virtausta olevan tarpeeksi O0
Jos kaikki menee suunnitellusti ei tuo pakokaasujarru kovin kauaa vanhene tuolla, ja sitten juotuukin tekemään taas uuden downpipen :buck2:
-
Jos kaikki menee suunnitellusti ei tuo pakokaasujarru kovin kauaa vanhene tuolla, ja sitten juotuukin tekemään taas uuden downpipen :buck2:
Tai muokkaamaan entistä. Audin pakosarjalla turbo tolee reilun sijansa verran eteenpäin jolloin alkupäähän ei tule jyrkkää mutkaa, luulisi virtaavan paremmin ;)
-
Tänään oli vuorossa Nestelinjojen vetoa/tekoa.
Alavesiletkun tein ekana ja se onnistuikin todella helposti kuhan ensi löysin tuon sopivan mutkaputken.
Alavesiletkuun asentelin myös flektin anturin paikan.
Ylävesiletkun/putken tekoon sai sitten käyttääkin taas aikaa miettimiseen mutta onneksi ratkaisu löytyi.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2141_zpsdba44f8f.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2142_zps9e4cfb41.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2143_zps82504c56.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2144_zps889bd25a.jpg)
Kuva hämää tuota kannen puoleista letkun korkeutta, on nimittäin samalla tasolla kuin venttiilikoppa.
Tuosta väliputkesta puuttuu vielä yksi tuki ja oli myös suunnitelmissa tehdä sitten rosterista/alumiinilevystä syyläri/putkihässäkän päälle suojalevy ettei tule poltettua itseään tuohon.
Parempi letkunpätkä pitää myös etsiä tuon putken ja syylärin väliin.
-
Hyvältä näyttää O0! Jakopääremppa on ainaskin tulevaisuudessa helpompaa, kun on noin ruhtinaalisesti tilaa :).
-
Tänään hitsasin Downpipen valmiiksi ja hion hitsisaumat matalaksi.
Myös viimeinen tuki tuli tehtyä tuolle ylävesiputkelle.
Flektin tuulitunnelista leikkailin ylimääräiset muovit pois jotta mahtuu konepelti myös kiinni asti.
740 omat syylärin yläkannakkeet muokkasin sopivaksi jotta saapi tuon 850 syylärin myös ylhäältä kiinni
semmoista, pientä näpertelyä mutta sitäkin aikaa vievämpää.
Kuvia nyt ei ole kun kamera unohtui auton luokse.
-
Tässäpä nämä kuvat viime kerralta
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2148_zps98a026b2.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2147_zps617f57e3.jpg)
Valmis downpipe
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2146_zps8d809321.jpg)
Valmisylävesiputki.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2145_zps51050350.jpg)
Muokatut syylärin kannakkeet.
-
Askartelin tänään lisää nestelinjoja koneeseen ja ne ovatkin valmiiit lukuun ottamatta yhtä y-haaraa mikä pitää vielä tehdä loppuun *taavih->
Auto tuli myös siirettyä nosturille jotta pääsee altakin päin paremmin käsiksi.
Eteen nakkasin alle nastarenkaat vaikka kyllä vielä tiedä että sulaako lumet ennemmin kuin auto valmistuu.
Noh fiilistelyn takia laitoin nuo jotta näkee mitlä nuo syksyllä ostetut vanteet näyttää alla :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/DSCN2149_zps8985755a.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/DSCN2150_zpsf2ed65a4.jpg)
Letkujen laittelua.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/DSCN2151_zps91228f74.jpg)
Paisarin laitoin myös paikalleen, tuli nyt kuitenkin tuo auton alkuperäinen laitettua vaikka oli tarkoitus käyttää 850 paisaria.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/DSCN2153_zpsd253535b.jpg)
Auto nosturilla ja edessä nastat alla.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/DSCN2154_zpsb7eaffcf.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/DSCN2155_zps8ae7b9db.jpg)
Fiilistelyä :P
-
Onkait sinulla näitä vanteita joka viikolle omat :D
-
Onkait sinulla näitä vanteita joka viikolle omat :D
No ei kyllä hirveesti etes.
1 x Virgot
1 x Geminit
1 x Dezentit
1 x Pyöreäreikä Mangelsit
ja joitamia sarjoja 15" peltivanteita
-
Tänään sain kaikki tarvittavat liittimet/haarat/letkuliitokset tehtyä valmiiksi jäädytinjärjestelmään.
Laitoin myös joka paikkaan lemmarit paikalleen ja kiristin ne.
apulaite hihna kiristimen laittelin paikalleen myös mutta vielä puuttuu uusi vapaapyörä ja itse hihna jotka on tilattu.
aloittelin myös polttoainesuodattimen jalalle tekemään telinettä jolla se saadaan sijoitettua jarrusylintein alle.
Kuvia ei tullut otettua kun ei saanut mitään "näkyvää" tehtyä.
-
Ai hitto tollaset dezentit olis kivat 242:n alle :)
-
Hyvältä näyttää O0! Jakopääremppa on ainaskin tulevaisuudessa helpompaa, kun on noin ruhtinaalisesti tilaa :).
no semutta ruiskupumpun hihnan vaihto ... Klup ::)
-
no semutta ruiskupumpun hihnan vaihto ... Klup ::)
Juuri ja juuri mahtuu avaimet väliin ainakin omassa :)
-
no semutta ruiskupumpun hihnan vaihto ... Klup ::)
ei ole sen kummempi kuin deekuunkaan ;)
-
Tänään pitkäntyöpäivän päätteeksi laittelin startin ja loput vaihdelaatikon ja koneen väliset pultit paikalleen.
Purin pakoputkiston pois muokkausta varten, akselinylitys ja takapönttö + ulostulo vaihtuvat 2,5" --> 3" vastaaviin ja väliputki pitää sovittaa Downpipeen kiinni.
Myös Downpipen pistin paikalleen valmiiksi.
3" simonssin läpivirtaavan vaimentimen kävin kaverilta lunastamassa pois vielä illan kähmässä.
Tuli myös hommattua vihdoin ja viimein 960 ovenkahvat jotka odottelevat maaluuta.
-
Tänään touhuilin pakoputken loppupään parissa, taakse asentui eilen kaverilta hakemani 3" ovaali Simonssin läpivirtaava pönttö.
Pöntön päähän tuli V70 TDI putkenpää niin kuin oli edeltävässäkin vaimentimessa.
Taka-akselin ylitys taas oli Bilteman kamaa ja käy mitä parhaiten tähän.
Akselinylitykseltä askartelin sopivan mutkaputken johon liittyy sitten tuon putkiston suora osuus, sitä tosin ei pysty tällä nosturilla laittamaan paikalleen joten jääkön myöhemmälle.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2160_zps306e49e1.jpg)
Eipähän auton persaus nokeennu pahasti tällä mutkalla verraten suoraan putkeen.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2158_zpsb77c3a1a.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2159_zps4f916754.jpg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2157_zpsddda9987.jpg)
Putkiston kiinnityksessä hyödynsin orkkis kannakkeita.
-
Siisti on pönttöasennus ja piilotettu ulostulo sopii hyvin levikkeen kanssa käytettäväksi.
-
Ei oo vielä tätä projekti paalattu sentään, työmaa pitänyt sen verta kiireisenä ettei ole joutanut ollenkaan tämän kimppuun vasta kuin tänään taasen.
Polttoainesuodatin jalalle tein kiinnitysraudan ja maalailin sen valmiiksi ja myös asensin paikalleen konehuoneeseen kera uuden suodattimen.
liitin myös suodattimen ja pumpun väliset letkut yhteen.
Vielä pitää tehdä metritavarasta letkut suodattimen ja auton poltto-ainelinjojen välille.
Ohjaustehostimen paineletkua käytin myös sovituksessa ja se menee nyt sitten vielä liitinten rässäykseen, kokeiltiin ekana kaiken varalta että sopii paikalleen.
Apulaitehihnaa olin laittamassa paikalleen mutta se tuli todettua liian lyhkäiseksi, noh pitempi tilaukseen.
Tuttavalta löytyi sopivat liittimet tuohon johtosarjaan joilla saadaan tehtyä moottorin johtosarja alkuperäiseen isoon liiittimeen mikä on konehuoneessa.
Hehkutulpan pistokkeet löytyi sitten lopussaan mersulta jolta saa ostettua nuo erikseen ilman johtosarjaa ja ovat muutaman euron kappale verraten Volvolta saatavaan 850 TDI johdinkiskoon joka maksaa 90e sisältäen liittimiä 5kpl valmiiksi laitettuna johtoon kiinni.
-
Tänään tuli ostettua kaverilta 3.31 välitys perään joka ollut hakusessa, toivottavasti on haluttu kierrosten tippuminen matka-ajossa alemmas, 3.7 mitä todennäköisemmin kun on tuolla paikallaan :P
-
paljonko oli huippunopeus entisellä perällä?
-
Laiton omaan ysiin 3.31 välityksen 3.54 tilalle niin noin 300 kiekkaa tipahtaa kierrokset. Eli sulla tipahtaa sit noin 600 jos 3.7 välitys on.
Eikö voinu hyödyntää volvon omia hehkujen pistokkeita ku uudet pitää hommata? Mulla on joutilaana tdi johtosarjat jos jotain tarvit.
-
paljonko oli huippunopeus entisellä perällä?
190km/h mittariin ja 5000rpm meni deekulla 5-vaihteella.
Laiton omaan ysiin 3.31 välityksen 3.54 tilalle niin noin 300 kiekkaa tipahtaa kierrokset. Eli sulla tipahtaa sit noin 600 jos 3.7 välitys on.
Eikö voinu hyödyntää volvon omia hehkujen pistokkeita ku uudet pitää hommata? Mulla on joutilaana tdi johtosarjat jos jotain tarvit.
Olisi voinut toki hyödyntää mutta luovuttajan auton hehkunjohdot ja pistokkeet oli todella surkeassa kunnossa, pistokkeiden kuoret halki, johdoista eristeet murtunut joten hommasin nuo uudet kun sai noin edukkaasti ja saa tehtyä sopivan mittaisen virtajohdon hehkuille ilman ylimääräisiä liitoksia ;)
Tänään tuli tilattua 25m kieppi sopivaa suojasukkaa uuden johtosarjan tekoa varten myös.
-
sopivaa suojasukkaa
minkälaista ? joku nettipulju
-
minkälaista ? joku nettipulju
Työmaan kautta joltain edustajalta tuli hommattua.
12mm halkaisijalla olevaa kumiputkea niin kuin kutiste sukkaa mutta tämä ei kutistu lämmön vaikutuksesta vaan pitää kokonsa.
-
Tämäki on niin nätti peli että O0
-
Nonii, eipä ole taaskaan kerennyt tekemään mitään edellisen päivityksen jälkeen kuin vasta tänään
Ohjaustehostimen letkut pistin paikalleen ja muokkasin vielä polttoainesuodattimen kiinnitystä jottai sai sen siirrettyä jarrupääsylinterin alle, yhtä jarruputkea jouduin taivuttelemaan aika urakalla ja sen takaisin laitto meinasikin muodostua mahdottomuudeksi kunnes lopulta sain sen takaisin laitettua pääsylinteriin kiinni, perus maanantai kun vastustaa...
Vetelin myös auto johtosarjan paikalleen kuskin puolelta ja laittelin jo hehkunreleen takaisin kiinni johtosarjaan ja johtosarjaa kiinni omiin kiinnityslenkkeihin.
Öljytikun muokkasin sopivaksi jotta sen sai suoraan kierteellä kiinni öljypohjaan ja näyttää myös oikeata määrää.
Yhdestä nesteletkun liitkosesta oli jäänyt lemmari pois ja sen pistin myös paikalleen.
-
Kun nyt näyttää vahvasti siltä ettei tämä 740 valmistukkaan ihan hetkessä johtuen pitkistä työpäivistä saapi se näin ollen luopua varsinaisesta käyttöauton roolistaan.
Edeltävä käyttiksenä palvellut -87 w201 mese kun otti kylkeen pahan tällin ja joutui purkuun niin piti sitten jotain keksiä, ja Dieselillä kulkevaa :P
Viime keskiviikkona tuli sitten haettua tutulta tuollainen -96 vuoden 850 2.5 TDI farkku.
Mittarissa 414tkm, manuaali askilla, puolinahat, sähkölasit edessä, sähköpeilit, vakkari, takapenkinlämmittimet muttei ilmastointia, vetokoukku, tavaraverkko takapenkin ja peräkontin välissä.
Pientä laittoa heti löytyi ja vaihtoon meni etujarrulevyt + palat sekä takapalat. Vielä pitäisi investoida uusiin takajousiin ja iskareihin kun perä lököttää alhaalla ja iskareista on mehut pellolla.
Tarkoitus tämä pitää henkilöautona kun tuo 740 kaksipaikkaisuus rupesi viimeisen vuoden sisällä jo kyrsimään urakalla.
Semmosta, loppuun muutamat kuvat.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20850%20TDI%20-96/DSCN2178_zps6b6eb7b0.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20850%20TDI%20-96/DSCN2178_zps6b6eb7b0.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20850%20TDI%20-96/DSCN2177_zps22bd897b.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20850%20TDI%20-96/DSCN2177_zps22bd897b.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20850%20TDI%20-96/DSCN2176_zps327d6506.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20850%20TDI%20-96/DSCN2176_zps327d6506.jpg.html)
-
Vähä on kyllä perä tontissa, mutta muuten siisti peli O0
-
Oikeaa korimallia! ;)
-
Jollakin on selvästi jotain antipatioita 850 sarjaa vastaan ;D Luotettavia pelejä on, kun ne vaan pitää kunnossa ;) Kaikissa autoissahan niitä vanhemmiten vikoja on, eikä siitä voi syyttää kuin itseään jos ajelee puolikuntoisella autolla :)
-
Meinasitko piristellä tätä?
-
Meinasitko piristellä tätä?
Kyllähän sitä pitää kutitella kun ei ole koskaan mitään viritystä tehty.
Alkuun EGR tukkoon, imusarjan/imukanavien putsaus, katista sisukset pois ja lastutus jossain vaiheessa sitten kuhan rahatilanne sen sallii :P Toivoa sopii vain ettei tuo kaksoismassa pyörä rupea pohjaamaan heti tai joutuu sinne deekun vauhtiksen vaihtamaan :buck2:
-
Kukkuu vaan tännekkin pitkästä aikaa 740 merkeissä, Back Woods Cruisinkin ruisattu ja työmaallakin alkaa olla rengas sesonki ohi niin kerkesi tänään jopa jotain saada aikaana seiskalle. Vielä kun tuo hallin muutto urakka saadaan alta pois niin pääsee vauhtiin, ehkä ;D
Vedin vänkärinpuolen johtosarjan takaisin konehuoneeseen ja kiinnittelin paikalleen.
Akulta moottoriin ja korin väriin tulevan maadoituskaapeli hässäkän tein valmiiksi 50 neliön piuhasta ja myös Startin virtapiuha tuli samanlaisesta mutta punaisesta kaapelista, loppui vaan rengasliittimet kesken joten ei saanut starttiin asti kiinni :P
Myös asentelin paikalleen + akunkengän jossa on useampi johdon kiinnityspaikka valmiina niin sai nuo entiset rengasliitin kötöstykset pois. Käytin myös virtoja päällä ja mikään paikka ei ollut oikosessa ja kaikki toimi mitä testailin sähkölaitteista eli ei ilmeisesti isompia mokia tullut tehtyä.
Seuraavaksi loppujen moottorin tarvitsemien johtojen veto/johtosarjan teko.
-
850 rupesin öljyjä vaihtamaan ja samalla huomasin että vuotaa öljyä suodatin jalan ja öljynjäähdyttimen välistä, noh ei kun tiivisteen vaihto samalla siihen ja uudet ölpät koneeseen.
Tämän jälkeen pääsinkin 740 kimppuun johon tein valmiiksi päävirtakaapelit ja niputin osaksi paikalleen.
Alkuperäisen moottorin johtosarjasta irroittelin kuoret pois ja huomasin samalla että johtojen kuntohan on todella hyvä.
Eli siitä muokkaan sopivan johtosarjan koneeseen niin säästää mukavasti aikaa ja samalla säilyy johtojen väritkin alkuperäisenä mikä taas edes auttaa tulevaisuudessa mahdollisia korjauksia tehdessä.
Hehkunreleen lämpötila anturille pitäisi paikka keksiä ja ajattelin jos sen laittaisi ylävesi letkuun missä lämpömittarin anturikin on, olisi toinen anturin paikka vapaana siinä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0568_zpsfed0a9e4.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/Kuva0568_zpsfed0a9e4.jpg.html)
Starttikaapelin vetoa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0567_zps2c89cb49.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/Kuva0567_zps2c89cb49.jpg.html)
Päävirtakaapelit.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0566_zpsb3676236.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/Kuva0566_zpsb3676236.jpg.html)
Moottorin johtosarja.
-
Tänään jatkoin sähkötöiden merkeissä taasen ja sain niputettua johtosarjat uudelleen ja tehtyä suurimman osan valmiiksi.
Moottorin kaikki sähköjohdot kulkevat nyt vasenta laitaa pitkin ja ovat valmiita akulle asti, siitä sitten lähtevät niputettuna virtajohdon matkassa moottorille.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2236_zps6b829e74.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2236_zps6b829e74.jpg.html)
Pistin myös viimeiset polttoaine linjat kiinni ja täytin suodattimen, tämän jälkeen testailin sähköjä ja kaikki toimi, ei muuta kuin virta-avaimesta kääntämään ja perkeles sehän hörähti käyntiin. Fiilis oli mitä mahtavin tämän jälkeen.
Pikkaisen tuntuu jäävän kierrokset `leijumaan`kaasuttelun jälkeen mutta eiköhän tämä saada pois pumppua säätämällä, pikkujuttuja kaiken tämän jälkeen :P
Huomaa myös tuon ulkoisen sammuttimen hitauden kun kerkeää avaimen kääntää nolliin niin sammuu vasta parin sekunnin päästä.
Mitenkäs tuon D5252T laturin kanssa eli kumpi on laturin heräte ja kumpi kierrosluku signaalin piuha kun laturilta lähtee Punavalkea ja Punamustat johdot alunperin ?
Tämä pitäisi saada tietoon jotta saa ne kytkettyä oikein.
Loppuun huonolaatuinen video
http://www.youtube.com/watch?v=56kdhbdM6ck&feature=youtu.be
-
Onnea ensisavuista, nätistihän se käypi O0
-
onnea eka savuista ;)
-
Onnea savuista!
Voin yrittää muistaa illalla selvittää nuo johdot, mutta sen verran muistan ulkoa, että kumpikaan ei ole kierroslukumittarin signaali.
-
-H-
Onnea savuista!
Voin yrittää muistaa illalla selvittää nuo johdot, mutta sen verran muistan ulkoa, että kumpikaan ei ole kierroslukumittarin signaali.
Ahaa, eli pitää siis tehdä tuohon laturin perään vain siis lähtö kiekkamittarin signaalia varten.
-
En malttanut iltaan asti ;)
Puna-valkoinen menee ihan normaalisti merkkivalolle ja puna-musta on ohjainyksikölle menevä laturin kuormitustieto.
-
Kiitoksia. on muuten ihan sama väri koodi kuin alkuperäisessäkin moottorin johtosarjassa :P
-
Kiva juttu, nuo ensisavut.
Nyt ei vissiin olekaan enää paljoa, että saa kasattua loppuun? :)
-
Onhan tuossa vielä, ahtoputkisto kokonaan tekemättä ja myös sähköt pitäisi viedä kunnialla loppuun ja kaikkea muuta pientä hipistelyä.
-
Onhan tuossa vielä, ahtoputkisto kokonaan tekemättä ja myös sähköt pitäisi viedä kunnialla loppuun ja kaikkea muuta pientä hipistelyä.
Hiljaa hyvä tulee. ;)
Oli kuitenkin varmasti ihan kymppi-fiilis, kun sai koneen tulille pitkän urakan jälkeen?
-
Hiljaa hyvä tulee. ;)
Oli kuitenkin varmasti ihan kymppi-fiilis, kun sai koneen tulille pitkän urakan jälkeen?
Kylläpä se väkisellä väänti hymyä huulille kun kuuli vitosen mörinän suoraan 3" downpipesta :P
-
Meinasitko sitten vielä purkaa koko paketin keulilta pois ja maalata konehuoneen vai? ???
-
Meinasitko sitten vielä purkaa koko paketin keulilta pois ja maalata konehuoneen vai? ???
Jep ja samalla ruosteiden korjaus konehuoneesta + hiekkapuhallus ja vasta sen jälkeen maalia pintaan.
Mut kuhan nyt saa kaiken pelaamaan niin pitää ajella jonkin verran vaikka siirtokilvillä ja makustella autoa :P
Katsastushan tuossa on mennyt umpeen ja leimalle pitäisi vielä jarrut vaihella isompiin ja penkittääkin pitäisi teho jotta saa tuon ison kiinancoolerin samalla muutostaa tuonne keulalle.
-
Tänään jatkoin konehuoneen sähköjen loppuun viemistä.
Nyt on kaikki moottorin muut sähköt tehty paitsi ainoastaan Flektin sähköt, kaivelin jo myös esille 850 flektin releen josta tulen käyttämään nopeampaa pyörimistä. Myös kajuuttaan laitetaan katkaisin josta Flekti saadaan pakotettua päälle.
Koneeseen kaatelin nesteet sisään ja ainakaan vielä ei mistään valunut pihalle mitään. Moottoria käyttelin lämpimäksi muttei vielä ilmautunut järjestelmä kokonaan kun ei sisälle puhaltanut lämmintä vaikka oli moottorin lämmöt melkein normaalissa asti. Pitää vielä käyttää letkuja irti käynnissä ollessa niin jospa se siitä.
Latauksen ja öjynpaineen merkkivalot myös syttyvät ja sammuvat normaalisti eli sähkötkin onnistui.
Ainut on että hehkun lämpötila-anturille pitäisi keksiä paikka, mutta liekkö pakollinen kun tuo hehkunrele hehkuttaa nyt aina maksimi ajan kun ei ole johto anturissa kiinni.
Kytkinlevy oliksi sitten tarttunut ihan kunnolla kiinni kun ei millään irronnut vaikka startilla naksuttelin sitä vaihdepäällä irti, muttei irronnut kuin vasta jarruavasten vaihdepäällä startatessa. Kerkesi hiipiä pelko jo persiiseen että vieläkö tästä joutuu laatikon irroitukseen mutta onneksi ei.
Ja tulihan sitä pihamaalla ajettua huimat 20m fiilistelyn vuoksi.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2240_zps55d3c040.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2240_zps55d3c040.jpg.html)
Johtojen liittelyä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2241_zpsaf98efa2.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2241_zpsaf98efa2.jpg.html)
Valmis hehkujen virtajohto.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2243_zps7fad6040.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2243_zps7fad6040.jpg.html)
Ja kaikki moottorin tarvitsemat johdot vedetty, pitää vielä vain niputtaa yhdeksi "kaapeliksi"
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2242_zps4c2b3e18.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2242_zps4c2b3e18.jpg.html)
Pakollinen fiilistely kuva.
-
Tänään sain niputeltua sähköjohdot yhdeksi nipuksi, nyt näyttää jo paljon fiksummalta.
Pakoputken tein myös loppuun, on muuten melkoisen miehekkään äänet tuolla 3" putkistolla ja yhdella läpi hönkivällä vaimentajalla 8)
Väliaikaisen ahtoputken tekasin jonka vedin suoraan ahtimelta imusarjaan jotta pääsin koe ajamaan ja pistin vapaavirtaus suodattimen väliaikaisesti paikalleen jottei kone vedä ihan jokaista pikkulintua sisäänsä.
Jäähdytysjärjestelmän myös sain ilmattua kun käytin lämmityslaitteen kennolle menevää letkua irti niin rupesi nesteet kiertämään kabiinissa asti myös.
Sen jälkeen pääsinkin koe ajolle vihdoin, tosin ei se mihinkään mennyt. Ahdot lähtee nousemaan tosi hyvin mutta siihen 0.8 bar se sitten jääkin. Tulppasin jopa hukkaportin letkun mutta sekään ei auttanut, ei saa kone tarpeeksi soppaa kun ei mustaakaan tule yhtään. Seuraavaksi pitää ruveta tutkimaan toimiiko tuo ahdonalainen syötön lisäys ollenkaan, perus syöttöä nostin pikkaisen ja se auttoikin vähäsen kulkuihin mutta ei pystynyt enempää nostamaan koska tyhjäkäynti olisi noussut aivan liian korkealle vaikka tyhkäynnin rajoittimen olisi ruuvannut minimiin.
Eipä siinä tästä jatketaan :P
-
Säätämistä jatkettu ja pikkaisen positiivisempaan päästy, muttei vielä haettuun tulokseen. Ei vaan saa naftaa tarpeeksi vielä mutta siihen on ratkaisu. Kaasuakselia pitää kääntää eri asentoon niin uskoisin että siitä se sitten virkistyy, nytkin pelaa muuten aivan loistavasti mutta syötönmäärä riittää tällä hetkellä vain siihen 0.9-1.0 bar asti. Jukkaportin letkun pistin tukkoon ja hukkaportin toiminta tarkastettiin ennen koneen keulille laittoa.
Ajovalot ja maskin nakkasin paikalleen niin pystyy koekilvillä ajeleemaan/säätämään tuossa yleisellä tiellä eikä niin hirveesti herätä huomiota kuin ilman.
Ja yllättävän mukava tuo vitoskone tuossa keulalla on, ei eroa deekuun juurikaan muuta kuin tyhjäkäynnillä tärinä oli vähän isompi mutta sekin korjaantui kun laski tyhjäkäyntiä.
Tästä on hyvä jatkaa :P
-
Ilta säädetty ja taas ollaan hitusen viisaampia.
Itseltä loppui äly pumpun kanssa ja kutsuin pumpuntekijän kaveriksi ja tultiin tulokseen että sammutin rajoittaa syötön määrää ja se vaihdettiin sellaiseen joka pudottaa pumpun kammiopaineen ja sulkee nestepään sitten solenoidilla ja homma toimii myös. Tosin syötön määrän puute ei tällä vielä korjautunut, ahdonalainen syötön lisäys ei pelitä vieläkään mutta kuulema tekijällä on tieto mistä kiikastaa ja vaatii vielä pumpun kannen aukaisun.
Alapäähän saatiin lisää syöttöä ja nyt tuo ahtoikin jo 1.5 bar muttei se mihinkään kulje kun ei ole sylintereissä ainetta tarpeeksi mitä polttaa.
Hirveä suhina ja puhina käy muttei mihinkään kulje ;D ;D
Semmoista.
-
Tänään sai sitten tulevat etujarrusatulat huomiota osakseen, muutoskatsastukseen kun pitää nuo etujarrut päivittää 280mm -> 287mm jotta kelpaa leimalla.
Tosin tämän operaation myötä joutuu takasatulatkin maalailemaan :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0572_zps5087483d.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/Kuva0572_zps5087483d.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0571_zpsf00312c6.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/Kuva0571_zpsf00312c6.jpg.html)
Osuvat teksti näköjään pahviin sattunut.
-
Huomiota tänään sai Sähköflektin kytkentä.
Ekana tuli testattua että kyseinen laitos toimii ja hienosti pyörikin.
Flektihän on kaksinopeuksinen, mutta tulen kytkemään sen siten että se pyörii aina täysillä.
Sisälle tulee tottakai myös katkaisin josta Flekti saadaan "Pakkosyötettyä" päälle.
Niputtelin myös konehuoneen johtosarjaa yhteen sekä vedin kajuuttaan myös johdon flektin pakkokatkaisijalle.
Flektin virtajohdot on valmiita muuten paitsi pitää vetää suojaputken sisälle ne ja kytkeä + akkuun sulakkeen kautta totta kai ja - vetää maihin ja tietysti laittaa suojaputki kiinni autoon.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2265_zpsf5e08754.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2265_zpsf5e08754.jpg.html)
Flektin kytkimen paikka, piti tuo johto laittaa solmulle ettei karkaa takaisin kojelaudan sisään.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2266_zpsb23336b0.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2266_zpsb23336b0.jpg.html)
Konehuoneen sähköt alkaa olla nipussa, vielä pitää pientä siistimistä tehdä kuitenkin.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2267_zps3797a297.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2267_zps3797a297.jpg.html)
Flektin rele ja johtojen sommittelua mistä tulevat kulkemaan.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2268_zps450e3889.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2268_zps450e3889.jpg.html)
Releen lopullinen sijoitus paikka kuhan saan kannakkeen vielä tehtyä ja hitsattua kiinni tuohon vesiputkeen.
-
Flektin sähkö askareet saatu tänään loppuun.
Rele löysi paikkansa mutta releen kannake pitää hitsata vielä kiinni, nyt on vain ruuvilla kiinni.
Sisustaan laitoin katkaisijalle johdot kiinni ja asensin paikalleen, toimii jopa mokoma.
Kun kaikki oli nipussa niin oli testin vuoro ja kaikki toimii niin kuin pitääkin. Flekti lähtee pyörimään myös omin avuin eikä lämmötkään ole vielä silloin punaisella ;D Lopullinen testi tulee kuhan saa auton ajoon.
Semmosta, jarrulevyt pitäisi laittaa tilaukseen ja palat.
Ruottista on tilauksessa myös teräspunosjarruletkut koko autoon.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2270_zps2b11b5fe.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2270_zps2b11b5fe.jpg.html)
Flektin sulake löysi paikkansa tuosta, pitää tuo suoja suhauttaa mustaksi ettei pistä nuin pahasti silmään :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2269_zps8d0ecdc7.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2269_zps8d0ecdc7.jpg.html)
Flektin sähköt lopullisella paikallaan, tähän tulee vielä päälle peitelevy niin ei näy nuo rumat putkihässäkät eikä pääse polttamaan käsiään niihin.
-
Ennen juhannusta tempaisin autosta syöttöpumpun pois ja pumpuntekijä rupesi ajamaan penkissä sitä ja selvittämään miksi ei syöttöä tule tarpeeksi, ekalla testiajolla maksimi syöttö oli 72 milliä eli ei juuri mitään. Ei ihme ettei ollut mikään tykki.
Päivän rassauksen jälkeen saatiin kuitenkin syöttöä 174 milliä eli sen kyllä pitäisi riittää. Sitä en tiedä mitä pumpulle tehtiin mutta mahdoton kiroilu kävi ainakin kun pumppua purki ja kasaili.
Pumppun kasailin jo autoon ja käyntiinkin on saatu muttei pelamaan, ajoitus ketuillaan pahasti kun en muistanut lyödä ajoitusmerkkiä tähän pumpun runkoon. Pumpun runko kun ei ole enää 850 TDI oma ja siinä ei ole myöskään ajotusmerkkiä hihnapyörälle. Huomenna pitää siis etsiä kohta milloin alkaa ruiskuttamaan tavaraa 1 pytylle jotta saadaan varmasti ajoitettua oikein tuo pumppu.
Myös nokka-akselin asento pitää tarkistaa että se on varmasti oikein eikä puolikierrosta pielessä, ei meinaan olisi eka kerta ;D
-
Minkälaisella anturilla toi sun sähköflekti toimii? Mulla on samanlainen 850/940 flekti ja rele, mutta pitäis sille ohjaava anturi kehittää.
-
Vihdoin ja viimein 740 saatu pelaaman kunnolla pientä hienosäätöä lukuun ottamatta.
Mahtava fiilis on kyllä, monta iltaa tuli töitten jälkeen uhrattua jotka päättyivät aina pettymykseen mutta tänään kävi toisin oujee 8)
Kaasuvivustoa piti muokata jotta kaasu-akseli kääntyy tarvittavan määrän ja sitä ennen se piti laittaa oikean asentoon tietty.
Ennakkokin oli yllättäen pielessä kun ei pumpuntekijä muistanut mainita että säädä ajoitus 0.90 ja minä säädin sen D5252T vakiosyöttöpumpun arvoon 0.275 ::)
Noh sattuuhan näitä :D
Vakio turbo tosin jäi aika pieneksi tuolla pumpulla kun paikallaan nappaa jo 1,2bar ahtoja kun polkasee kaasun pohjaan ;D
Ainut mikä enää rajoittaa syöttöä on tuo vakio ahtokara jolle pitää vähän vinkua näyttää niin saapi ahtoalueelle lisää syöttöö :P
Tästä on hyvä jatkaa kohti katsastus/muutoskatsastusta, tekemistä meinaan vielä riittää ;)
Sunnuntaina sai 850 huomiota osakseen kun nappasin siihen paikalleen etuoviin Focal:lin erillissarjan, ero kuin yöllä ja päivällä volvon vanhoihin pahvikartioihin.
Minkälaisella anturilla toi sun sähköflekti toimii? Mulla on samanlainen 850/940 flekti ja rele, mutta pitäis sille ohjaava anturi kehittää.
Alavesiletkussa on bilteman letkun väliin tuleva anturi 61580 ja sen sovite 322138
Flekti on kytketty siten että se pyörii aina täydellä nopeudella toimiessaan, sisältä löytyy vielä katkaisin jolla saadaan flekti pakotettua päälle tarvittaessa.
-
Hyvä, että sait toimimaan. O0
-
Onnittelut! ;)
-
Se on hyvä ettei enää ruuan puute vaivaa O0
ajelit muute muuan aamu vastaan kasipuolikkaalla vesikkotiellä ;)
-
Se on hyvä ettei enää ruuan puute vaivaa O0
ajelit muute muuan aamu vastaan kasipuolikkaalla vesikkotiellä ;)
Ai milloin ? yhen kerran ainakin nostin kättä kun 240 tuli vastaa ja sama iltana vielä taisit kunigaskopilla ajella ;)
-
Ehkä on menny ohi silmien, mutta oliko tuo mitattu tuotto pumpusta alkuperäsellä nestepäällä ?
Ja toisekseen , minne saakka tuollasen tdiin pumppu riittää sellaisenaan , siis jos kaikki muu on otettu huomioon moottoria tehessä eli jos on vaihettu suhkuihin kärjet, polttoaineen riittävyys taattu ja kaikki muu otettu huomioon tehoa haettaessa ?
-
Ehkä on menny ohi silmien, mutta oliko tuo mitattu tuotto pumpusta alkuperäsellä nestepäällä ?
Ja toisekseen , minne saakka tuollasen tdiin pumppu riittää sellaisenaan , siis jos kaikki muu on otettu huomioon moottoria tehessä eli jos on vaihettu suhkuihin kärjet, polttoaineen riittävyys taattu ja kaikki muu otettu huomioon tehoa haettaessa ?
On mitattu alkuperäisestä nestepäästä 3mm nousulla olevan nokkalevyn kanssa.
Sitä en tiedä mihin riittää mutta kait johonkin, kait sieltä se 300hv pitäisi saada kaiveltua ulos kun kaikki natsaa.
Sähkö-ohjatusta pumpusta tietääkseni ei saa yli 90 milliä syöttöä ulos sen takia kun sähkökarasta mikä syöttöä lisää loppuu liikerata kesken.
-
taisit kunigaskopilla ajella ;)
Täh ? :D
Mitähän tuosta olis aikaa... pari viikkoa.
-
Tänään kasailina autoa lisää, paikalleen meni etupuskuri, kusipojan säiliö moottoreineen, lisäkauko ja sumuvalojen johtosarjat + releet.
Kaikki valot kytkin paikalleen ja xenonit otin pois kun tuskin leimalla niistä tykkäävät.
Leimalle ja muutoskatsastukseen puuttuu oikeastaan enää ahtoputket + silikonit, isommat etujarrut jotka kasaan paikalleen jahka saapuu ruottista teräspunosjarruletkut ja työmaan kautta tilatut jarrulaikat + palat.
Niin joo ja penkissä pitää käydä jotta saa tuon välijäähyn muutoskatsastettua kans.
Semmosta tällä erää.
Täh ? :D
Mitähän tuosta olis aikaa... pari viikkoa.
Nissan King Cap = kuningas koppi.
Eikös sulla ole sellainen valkea kans ?
-
Tänään kasailina autoa lisää, paikalleen meni etupuskuri, kusipojan säiliö moottoreineen, lisäkauko ja sumuvalojen johtosarjat + releet.
Kaikki valot kytkin paikalleen ja xenonit otin pois kun tuskin leimalla niistä tykkäävät.
Leimalle ja muutoskatsastukseen puuttuu oikeastaan enää ahtoputket + silikonit, isommat etujarrut jotka kasaan paikalleen jahka saapuu ruottista teräspunosjarruletkut ja työmaan kautta tilatut jarrulaikat + palat.
Niin joo ja penkissä pitää käydä jotta saa tuon välijäähyn muutoskatsastettua kans.
Semmosta tällä erää.
Nissan King Cap = kuningas koppi.
Eikös sulla ole sellainen valkea kans ?
Joo, kyllä kyllä. Kotiristeyksestä lähin niin ajot vastaan :) En vaan älynny että mikä helv. kuningaskoppi, mutta onhan se :D
Mielenkiinnolla penkkituloksia odotellen...
-
Pikkaisen hiljaista ollut viime viikkoina mutta taas viety projektia eteen päin.
Eteen tilasin jarrusatuloille 287mm jarrulevyt ja palat näille, ruottin poijat eivät ole vaan vielä saaneet teräspunosjarruletkuja toimitettua tänne asti.
Briteistä tuli laitettua tilaukseen mustat silikonit + rosterilemmarit ahtoputkistoa varten ja ne ovat jo matkalla tänne.
Kävin myös hakemassa paikallisesta rautatarvike liikkeestä hakemassa 63mm suoraa peltiputkea ja myös muutamia 90 asteen rosterimutkia ahtoputkiston tekoon.
Huohotin tuli tuossa väsättyä valmiiksi ja nyt ei mene enää huohotinkaasut taivaalle.
Vakio ilmanputsarikoteloa mallailin paikalleen ja tuli huomattua että pirun ahtaaksi menee paikat jotta saapi ahtoputket mahtumaan myös. Voi olla että pitää sittenkin käyttää 850 TDI:n ilmanputsari koteloa joka on vähän pienempi kuin tuo 740:sen. Noh sen näkee sitten kun pääsee ahtoputkistoa tekemään kuinka äijän käy.
-
Miltä näyttää, pääseks 740:llä Jurvaan? :P
-
Miltä näyttää, pääseks 740:llä Jurvaan? :P
Helkkarin kova yritys on ainakin jos ei muuta :P
-
Helkkarin kova yritys on ainakin jos ei muuta :P
*potkii persiille* :pomo: Onnistut sä.
Ajellaan muuten hoodeilla perjantaina. V:>
-
*potkii persiille* :pomo: Onnistut sä.
Ajellaan muuten hoodeilla perjantaina. V:>
Ainut oikeastaan mihin voi kaatua on rahatilanne tällä hetkellä :idiot2:
-
Ei sitten käyty botnialla tällä tänä vuonna, ehkä ensi vuonna jo voisi päästä ratapäiville ja kesämiittiin :idiot2:
Puuhastelut jääneet aika vähälle kun ei ole kerennyt mitään tekemään, kesälomakin piti lopettaa viikkoa aikasemmin kuin oli tarkoitus ::)
Noh on sitten lähinnä tullut osteltua kilkettä autoon lisää.
Kaverilta lähti matkaan Koni Special jäykkyyssäädettävät iskarit etutolppiin, samalla tarttui matkaan 740 b230et ilmanputsari kotelo, jos se mahtuisi paremmin paikalleen kuin D24TIC kotelo.
Myös Biltemassa tuli shoppailtua tänään ohikulkumatkalla ja sieltä lähti matkaan:
-Takajarrusatula oikea, vasen tuli viime syksynä uusattua pikkaista ennen moottorin laukeamista.
-Takajarrulevyt
-Jäähdytysnestelämpömittarin anturalle adapteri letkunväliin.
-Jäähdytysnesteenlämpömittari, pelkkää anturaa ei löytynyt ja mittari maksoi anturan kanssa 14e :idiot2:
-Samaan sarjaan kuuluva ahtopainemittari
-Ilmansuodatin.
Semmosta, kuvasaastetta loppuun.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2356_zps9ac96b73.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2356_zps9ac96b73.jpg.html)
Bilteman ostokset.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2353_zps44586cd7.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2353_zps44586cd7.jpg.html)
Konit ja putsarikotelo.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2355_zpsf125fb56.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2355_zpsf125fb56.jpg.html)
-
Töissä oli tänään sopivasti mustalla maalattavia osia ja uudet takajarrulevyt saivat samalla väriä pintaansa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0581_zps8672b1ed.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/Kuva0581_zps8672b1ed.jpg.html)
Töitten jälkeen rupesin 850 vaihtelemaan moottoriölpät niin nosturilla ollessa tuli huomattua että oikean puolen ulomman vetonivelen suojakumi repaleina. Onneksi varaosa autosta löytyy ehjä koko vetoakseli joten se seuraavaksi vaihtoon.
Samalla tuli huomattua että moottori vuotaa öljyä miehekkäästi, joko öljypumpun tiiviste tai öljypohjan, ei oikeen saanut selvää kumpi.
-
Näyttääpä komialta! Luultavasti öljypumpun tiiviste jos vaan entiset merkit paikkaansa pitää... Kannattaa tarkastaa onko jakohihna öljyssä ???
-
Näyttääpä komialta! Luultavasti öljypumpun tiiviste jos vaan entiset merkit paikkaansa pitää... Kannattaa tarkastaa onko jakohihna öljyssä ???
Ei ollu öljyssä jakopään hihna kun kurkkasin samalla sitä :P
-
Eihän vuotanut siitä suodatin jalan/lohkon välisestä tiivarista?. Just äsken portterista kateltiin notta siitä näyttää tihkuvan.
-
ei tihku ei, senkin katsoin ekana.
suodatinjalan ja öljynjäähdyttimen välisen O-renkaan vaihdoin jo viime öljynvaihtokerralla.
-
Tdi koneessa ei ole öljyä, jos se vuoda lainkaan :D
Kannattaa kokeilla kiristää ne öljypumpun kiinnityspultit ja samalla tarkastaa se iso paineenrajoitinventtiilin tulpan kireys.
-
tuo vedenlämpö mittari on varmaan ihan hyvä juttu ,kun tuntuu että volvon oma intergroitu on vähän turhaan optimistinen
-
Joo, pitää vaihtaa nyt tuo vetarinsuojakumi jotta pääsee ajamaan.
740 pajottaa loppuun ja saada katsastettua niin sitten voi tämän leväyttää levälleen :P
-
Tdi koneessa ei ole öljyä, jos se vuoda lainkaan :D
Kannattaa kokeilla kiristää ne öljypumpun kiinnityspultit ja samalla tarkastaa se iso paineenrajoitinventtiilin tulpan kireys.
Ja mäku luulin samaa deekusta,deeku jätti alle lammikoita vaikka sinne kuinka vaihto tiivisteitä.Tdi ei juurika tiputtele vaikka koneesee sen 8l öljyä kippaa sisää :)
-
Tdi koneessa ei ole öljyä, jos se vuoda lainkaan :D
Kannattaa kokeilla kiristää ne öljypumpun kiinnityspultit ja samalla tarkastaa se iso paineenrajoitinventtiilin tulpan kireys.
Moottorin kutsumanimi korjaamoilla tuntuu olevan öljysiilo :2funny: , kyllähän nuo aina on enemmän ja vähemmän mustia jostain.
ei tihku ei, senkin katsoin ekana.
suodatinjalan ja öljynjäähdyttimen välisen O-renkaan vaihdoin jo viime öljynvaihtokerralla.
Laitoikko ihan orggiksen vai jonkun tavallisen o-renkaan? Omaan menin laittamaan ihan mitoilla tilatun tavallisen ja ei vissiin tykkää kuumasta öljystä kun nyt 10tkm jälk. alkanu tihkumaan taas, haettava oikee.
-
Ja mäku luulin samaa deekusta,deeku jätti alle lammikoita vaikka sinne kuinka vaihto tiivisteitä.
Tämä on kyllä totta.. 90% joka paikassa uudet tiivisteet, kansi jälkikiristetty, eli tiukalla, ja venttiilinkoppaa tiivistetty kuparimassalla 2 kertaa ja vieläki öljypohja mustuu vaikka ois just edellisenä päivänä kuumavesipesurilla pessy. >:(
Mutta jos ny deekua voi kehua niin on siinä ainaki oikea määrä pyttyjä ja omaan mieleen komeempi ääni mitä mersuissa. :pomo:
-
Tdi koneessa ei ole öljyä, jos se vuoda lainkaan :D
Kannattaa kokeilla kiristää ne öljypumpun kiinnityspultit ja samalla tarkastaa se iso paineenrajoitinventtiilin tulpan kireys.
noh noh :nuhtelu :2funny:
eihän tuo näytä muualta vuotavan onneksi, ohan tuolla 850 taivallettu jo 428tkm saapi jo noihin kilometreihin vähän fuskatakkin ;)
Moottorin kutsumanimi korjaamoilla tuntuu olevan öljysiilo :2funny: , kyllähän nuo aina on enemmän ja vähemmän mustia jostain.
Laitoikko ihan orggiksen vai jonkun tavallisen o-renkaan? Omaan menin laittamaan ihan mitoilla tilatun tavallisen ja ei vissiin tykkää kuumasta öljystä kun nyt 10tkm jälk. alkanu tihkumaan taas, haettava oikee.
Wolkkarin orkkistiiviste tuli, eipä se 2e taida maksaakkaan :P
Tämä on kyllä totta.. 90% joka paikassa uudet tiivisteet, kansi jälkikiristetty, eli tiukalla, ja venttiilinkoppaa tiivistetty kuparimassalla 2 kertaa ja vieläki öljypohja mustuu vaikka ois just edellisenä päivänä kuumavesipesurilla pessy. >:(
hae venttiilikoppaan siniseltä orkkis yksiosainen kumitiiviste niin loppuu vuotaminen, itse kans taistelin saman ongelman kanssa noilla neljästä osasta kasaantuvien korkkitiivisteiden kanssa mitä tarvikeputkat myy.
Tuolla orkkis kumitiivisteellä loppui vuotaminen.
taisi maksaa 42e se tiiviste siniseltä.
-
hae venttiilikoppaan siniseltä orkkis yksiosainen kumitiiviste niin loppuu vuotaminen, itse kans taistelin saman ongelman kanssa noilla neljästä osasta kasaantuvien korkkitiivisteiden kanssa mitä tarvikeputkat myy.
Tuolla orkkis kumitiivisteellä loppui vuotaminen.
taisi maksaa 42e se tiiviste siniseltä.
Mulla oli sellanen yksiosainen tiiviste..maksoi 18€ fixukselta. Sillä ei pitäny..mutta tuon venttiilin kopan toinen reuna on sen näkönen ettei oo ehkä ihan 100% suorakaan..joten siitä voi johtua vuoto. Pitäs koittaa toisella venakopalla ja tolla mainitsemallasi tiivisteellä.
-
Tarviitko laittaa 850 puolnahkajakkaroita?
-
Eikö noi jakkarat vois laittaa myyntiosioo ettei tartte jokaiselle eriksee tyrkyttää??
-
Eipä ole juuri 740 edennyt mihinkään suuntaan viime aikoina, osia vaan tulee silti osteltua aina silloin tällöin.
Osa syynä on se kun edelleenkään ei ole tullut ruottin poijilta niitä halvatun jarruletkuja, olivat onnistuneet lähettämään väärälle henkilölle nyt viime tiedon mukaan paketin :idiot2: :idiot2:
TDI moottorin pakosarjan laippa tuli hommattua tulevaisuutta ajatellen ;)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2489_zpsc32fe992.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2489_zpsc32fe992.jpg.html)
Sitten löytyi se mitä on monta vuotta jo metsästänyt, nimittäin ehjä kojelauta 740:seen, ei joka oksalla ole ja tämäkään ei ole ihan virheetön, joku kairannut ilmeisesti kännykkätelineen kiinni ja siitä pari reikää sekä ilmeisesti jonkun hälyttimen paikka vasemmalla puolen. Noh eipähän ole sentään kymmenestä kohti halki niin kuin auton oma kojelauta.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2490_zps1d793d41.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2490_zps1d793d41.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2492_zps7d14d076.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2492_zps7d14d076.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2491_zpsdc648ef6.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2491_zpsdc648ef6.jpg.html)
Jos jollain on tietoa kuka ja missä pystyisi nuo reijät paikkaamaan tuosta kojelaudasta olisin tiedosta enemmän kuin kiitollinen, olisi nyt helppo korjuuttaa ennen paikalleen laittoa :)
-
en mitenkään haluais pilata sun visiot mutta kerran löytäessä ehjän laudan , niin eka talven jälkeen oli yhtä halki kun noi aina on .
Toivotaan että sulla käy paremmin
-
kait tuo kestää kun on kestänyt tähänkin mennessä :idiot2:
-
kait tuo kestää kun on kestänyt tähänkin mennessä :idiot2:
noh ei kai mä nyt :idiot2: ole vaikka mä pöhlö oon :)
puhuin ihan omista kokemuksista , täysin ehjän laudan asensin ja eka talven jälkeen oli halkeimia täynä ,luovutusauto oli kyllä viettäny nuoruudensa amerikan lämmössä . (jos sillä nyt merkitystä )
-
noh ei kai mä nyt :idiot2: ole vaikka mä pöhlö oon :)
puhuin ihan omista kokemuksista , täysin ehjän laudan asensin ja eka talven jälkeen oli halkeimia täynä ,luovutusauto oli kyllä viettäny nuoruudensa amerikan lämmössä . (jos sillä nyt merkitystä )
Tää on vissiin pohjolassa viettänyt ikänsä mistä lauta on peräisin :P
-
850 tuli sitten vaihdettua tässä viimeviikolla loman kunniaksi Öljypohjan+öljypumpun tiivisteet ja kampiakselin etupään ja nokkka-akselin etupään stefat sekä jakopäähihna kiristimineen ja tietysti uusi vesipumppu, edellinen vesipumpun vaihtaja oli tölvännyt pumpun kiinni liimatiivistemassan kanssa :facepalm:
Luulin että tällä remotilla saisin öljyt pysymään koneen sisällä mutta huonolta näyttää sillä tänään vilkaisin auto alle ja tulipellin puoleinen puoli moottorista edelleen öljyssä ja näyttäisi siltä että tulee kansipahvin välistä syöttöpumpunpäästä :facepalm: :facepalm:
Voi nyt helvetti sentään en paremmin sano ::)
Olkoon toistaiseksi kun ei litrakaupalla vuoda kumminkaan.
Tänään tuli vaihdettua etuset paremmin pintaa omaaviin renkaisiin kun ihan silestoneksi oli entiset kulunu, onneksi on noita takavetovolvon vanteita renkailla saa niitä ajella loppuun.
Samalla renkaan vaihto reissulla tuli pikkaisen touhuttua 740 kanssa, ennakkoa pukkasin pikkaisen aikasemmalle ja koe ajoinki ja ehkä himpun tuli vetoja lisää, suuttimet vaan loppuu yksinkertasesti kesken tuosta.
Kaveri kuvasi pikku videonkin kun tuli kaasuteltua konetta, vähän jos tuli savua talliin :D
https://www.facebook.com/photo.php?v=672976162713343&set=vb.100000028971799&type=2&theater
-
No niin, lopussaan rantautui kotia asti hurripojilta tilatut teräspunosjarruletkut ja tasainen tankinluukku.
Pääsee jatkamaan harrastamista ja intoakin on taas kun on kaikki palikat kasassa jarrupäivitykseen.
Elikkäs eteen tulee nuo kunnostetut 940 satulat ja 287mm halkaisijalla olevat uudet TRW levyt + palat. Taakse uudet jarrusatulat ja levyt biltemasta ja käsijarrukengät volvo orginal ja jarrupalat TRW.
Samalla uudet nesteet järjestelmään ja tietysti nuo kauan odotetut jarruletkut, eihän tuossa mennyt aikaa kun kesäkuun alussa tilattiin ja maksettiin paketti ::)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2507_zpsb3af976d.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2507_zpsb3af976d.jpg.html)
-
Viikonloppuna tuli paikkaisen askarreltua 740 kimpussa ja sain tehtyä loppuun ilmaputsarin kotelon muokkauksen ja putsarin ja turbo välisen putkiston.
Putsari koteloa lämmitin kaasupolttimella ihan melkein sulaksi ja painasin 3" putken pätkällä kulmaa kaasan jotta ahtoputki mahtuu kulkemaa, hyvin onnistui onneksi, vielä muutama reikä liimailla putsarikotelosta umpeen niin on hyvä.
Turbon ja putsarin välinen putki tuli tehtyä putkesta ja silikonimutkasta ja sain mielestäni sen suht fiksun näköiseksi ja toimivaksi. Tuo putki mikä lähtee kotelon kannesta tuli kiinni kahdella M6 pultilla kiinni kotelon kanteen niin ei pääse lähtemään irti.
Ja älkää huoliko, kaikki nuo ahtoputkistot ja muut osat kyllä puhallan ja maalaan mutta teen kaikki valmiiksi niin saa kerralla tehtyä ;)
Kun turbon ilmansaanti oli tehty rupesin perehtymään miksi ahtopainetta en saanut aijemmin kuriin ja syy selvisi varsin nopeasti, ahdin on kertakaikkiaan niin pieni ja hukkaportti kans että ahdin ahtaa melkein 2 bar vaikka portti on auki kokonaan vedätyksen aikana. Portin toiminnan varmistin paineilmalla kokeilemalla ja hyvin aukeaa heti 0.8 bar.
Pitänee siis syöttöjä pienentää radikaalisti vaikke tuo edes työnnä nyt yhtään mustaa kiihdyttäessä.
Taitaa joutua ostamaan isomman turbon seuraavaksi :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2518_zpse0cb65f5.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2518_zpse0cb65f5.jpg.html)
Siellä se ahtiputki nyt kulkee, joutui vaan tekemään tuon ilmanottoputken jämäpätkistä kun ei ollut enää pitempää palasta 3" putkea...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2517_zps8cc54124.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2517_zps8cc54124.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2516_zps8a8e24b9.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2516_zps8a8e24b9.jpg.html)
Konehuoneen yleisilme nyt, vielä joutuu paljon siistimään jotta saa fiksun näköisen...
-
Hyvin ne ahtopaineet mulla pysy kuris tol vakiohyrräl ku otti hukkiksest sen toisen letkun irti.Penkissä muistaakseni 0,58 ahtoi ja letkujen kiinni ollessa 2 kilon paikkeil.
-
Pientä touhuilua tuli taas tehtyä, bilteman ahtopaine ja vedenlämpömittarit asentelin paikalleen ja kytkin käyttöön myös.
Toimivat jopa kumpikin vaikkei hinta ollut päätä huimaava.
Pumpun ennakkoa säätelin vielä aikaisemmalle ja johan muuttui auton käytös parempaan ja käyntiääni on todella Traktorimainen S*
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2531_zps31584bcf.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2531_zps31584bcf.jpg.html)
Mittarit paikallaan, hyvin näkee miten pölyä kertynyt autoon vuodessa...
Ja loppuun pientä fiilistelyä kuvan muodossa...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2528_zps61125cd9.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2528_zps61125cd9.jpg.html)
850 nakkasin pillerikapselit peltivanteiden kaveriksi kun pistivät silmään osavarastoa penkoessa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20850%20TDI%20-96/DSCN2524_zps1117a0ff.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20850%20TDI%20-96/DSCN2524_zps1117a0ff.jpg.html)
-
Sopiipa yllättävän hyvin 850:een tuollaiset pillerikapselit. :)
-
Sunnuntain kunniaksi painelin mökille 740 kimppuun ja purin pois takaa jarrusatulat, levyt, käsijarrukengät ja takajarruletkut.
Paikalleen kasailin jo uudet käsijarrukengät, levyt ja teräspunosletkut taakse. Viime syksynä vähää ennen d24 laukemista uusattu toinen takajarrusatula lähti matkaan ja työmaalla se saa pintaansa saman kultaisen värin minkä etusatulat sai jo aikasemmin, työpaikkalla odottelee jo toinen uusi satula myös värjäystä niin menee samalla kertaa.
Jarruletkutkin lähti ilman suurempia tappeluita irti putkista, mitä nyt joutu vähän töhöllä lämmittää ja tuli samalla räjäytettyä toinen vanha jarruletku, hyvin paukahti :2funny:
Lisämittareihin laitoin taustavalon polttimoiden päälle vihreät huput niin ovat samassa värimaailmassa muun auton sisätilan/mittareiden valaistuksen kanssa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Kuva0590_zps185cb76f.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Kuva0590_zps185cb76f.jpg.html)
Loppuun vielä sumuinen kuva....
-
Takajarrusatulat tuli sitten eilen maalattua ja tänään kasailin suojakumit takaisin paikalleen, jos vielä illasta ajelisi mökille ja niputtaisi loppuun takajarrut :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2532_zpsb93f7363.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2532_zpsb93f7363.jpg.html)
-
Ja Valmiina :
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2535_zpsc326fc26.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2535_zpsc326fc26.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2534_zps68670d5f.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2534_zps68670d5f.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2536_zps370ac28a.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2536_zps370ac28a.jpg.html)
-
Kadehdittavan hieno väritys. Hieno projekti, harmi että näin myöhäisessä vaiheessa huomaan.
-
Kadehdittavan hieno väritys. Hieno projekti, harmi että näin myöhäisessä vaiheessa huomaan.
Tattista.
Et sä ole mitään menettänyt, tää on vielä totaalisesti kesken :P
-
Lumi tuli maahan ja 850 näytti tylsät talviauton puolensa joten ruuvasin 740 nastat alle ja kävin sillä ajelemassa pahimman takaveto kuumeen pois näin talvella, oli kyllä lystiä penkkoja leventää :sundaydriver:
Tuli myös huomattua että 740 pystyy vaikka lumet puskemaan pois tieltä :2funny: :2funny:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2537_zps9b58e3fe.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2537_zps9b58e3fe.jpg.html)
Punainen tupa ja Kartano Volvowagen ;D
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2543_zps35eda89a.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2543_zps35eda89a.jpg.html)
Lumenpusku hommia ;D
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2546_zpsa3e10ab4.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2546_zpsa3e10ab4.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2548_zps07c71728.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2548_zps07c71728.jpg.html)
Tästäpä pääsikin sitten talliin sulamaan ja kuivamaan lumenpusku urakan jälkeen :P
-
:D hyvännäköstä! On tää vaan niin hieno yhä ja edelleen S*
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2516_zps8a8e24b9.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2516_zps8a8e24b9.jpg.html)
Konehuoneen yleisilme nyt, vielä joutuu paljon siistimään jotta saa fiksun näköisen...
Helkkarin siisti auto, mutta että maalarilla on autossa ruosteisia putkia konehuoneessa :nohnoh
-
Helkkarin siisti auto, mutta että maalarilla on autossa ruosteisia putkia konehuoneessa :nohnoh
Kyllä ne siitä maalautuu kuhan kerkiää, on vaan jätetty vielä maalaamatta jos joutuu muutoksia tekemään.
Ja pitäähän se tuo konehuonekkin vielä maalata korin väriin :P
-
Samalla vielä sovittelis syylärin missä olis lähdöt oikein. V:>
-
Samalla vielä sovittelis syylärin missä olis lähdöt oikein. V:>
Eipä jaksa ruveta vaihtamaan, tuo on 850 TDI syyläri jossa on myös sähköflekti kiinni.
Alkuperäisen jäähdyttimen alapalkin rälläköin pois kun oli niin laho ja sen kohdalla on nyt välijäähdytin.
-
Komee on volvo! :)missä sitä nuin paljo lunta on?
-
Komee on volvo! :)missä sitä nuin paljo lunta on?
Kiitosta
Sotkamossa Laakajärveltä on nuin paljon lunta :P
-
Tänään töitten jälkeen maalailin valmiiksi jo aikasemmin hiekkapuhalletut etutolpat, jarrukilvet, jousilautaset ja iskarin yläpäät. Pintaansa saivat ensin epoxi pohjamaalin ja sen päälle ns. "Märkää Märälle" periaatteella 2K kiiltävää mustaa. Huomenna vielä tolppiin ja jarrukilpiin ruiskutella alusta massa.
Perjantaina haen kaverilta -40mm madallusjouset eteen joilla kasataan tuo etupää ja heivataan nuo katkaistut jouset pois alta.
Viikonloppuna sitten tarkoitus kasailla autoon paikalleen kera uusien jarrujen, kuvat tulee sitten vasta.
-
Viikonlopun aikana vaihtui eteen puhalletut, maalatut ja massatut etutolpat paikalleen ja niihin kasattiin Konin Special iskarit ja -40mm madallusjouset.
Samalla päivittyi jarrut 280-->287mm jotta saadaan katsurille mieleiseksi.
Myöskin eteen vaihtu teräspunosjarruletkut.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2551_zps1d565927.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2551_zps1d565927.jpg.html)
Kasailua..
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2552_zps5c990a1c.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2552_zps5c990a1c.jpg.html)
Jarruletkua vailla..
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2554_zps49b829cc.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2554_zps49b829cc.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2555_zpsa3cbc7f2.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2555_zpsa3cbc7f2.jpg.html)
Jotain eroa ?
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2556_zps90f4bfe5.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2556_zps90f4bfe5.jpg.html)
Näillä jousilla auto nousi ehkä vähän turhan korkeaksi edestä, noh eipähän raavi kaariin kiinni...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2550_zps62dcf5b0.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2550_zps62dcf5b0.jpg.html)
vanhoilla laikatuilla jousilla...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2557_zps18acaaf6.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2557_zps18acaaf6.jpg.html)
Tuli tuossa myös hommattua 3kpl ahtokaroja syöttöpumppuun joihin voi mieleisen syvennyksen sitten tehdä.
-
Tänään matkahuollossa odotteli tälläinen, piti kyllä tulla vakio ahdin mutta tälläisen ne laitto :idiot2: ELK
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2558_zpsb39227b4.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2558_zpsb39227b4.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2559_zps33819266.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2559_zps33819266.jpg.html)
242 Volvoon on ainakin ihan liian iso tämä :2funny:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2560_zps4621c869.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2560_zps4621c869.jpg.html)
-
No voi prkl..nyt tulee kiire käydä muokkaa omaa pakosatsii että saa noi 2 holsettii mahtumaa konehuoneesee :P
-
no nyt! S*
-
Tänään matkahuollossa odotteli tälläinen, piti kyllä tulla vakio ahdin mutta tälläisen ne laitto :idiot2: ELK
lähetä takas ja vaadi vakio tilalle ja kipu korvauksia esin tikkukaramellin muodossa :D :D :D :D
-
Viikolla kävin hakemassa loput tarvikkeet pakosarjaa varten, 20 kpl 90 asteen vesijohtokäyrää ja 1.5m suoraa putkea.
Tänään irtosi autosta vakio turbo ja pakosarja, sitten kahtelin ahtimen tulevan asennuskohdan ja yhditin tulevan pakosarjan kannen ja turbon puoleiset laipat toisiinsa palasella lattarautaa, huomenna sitten ruvetaan vääntämään välille sopivat putket ja toivotaan että onnistuu kohtuudella.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2561_zps955c8e5c.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2561_zps955c8e5c.jpg.html)
Tyhjää on, eikun sovittamaan...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2563_zps476cd5fa.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2563_zps476cd5fa.jpg.html)
Turbon paikan mallailua, moottorinostin oli kätevä tässä hommassa...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2562_zps9f69446f.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2562_zps9f69446f.jpg.html)
Pientä kokoeroa havaittavissa.
-
Oha se Hx35 jo vähän ahtimen kokone. :D
Hieno rojekti. :)
-
No niin, ilta ja yö touhuttu ja asennusolutta sekä lonkeroa juotu ja saatu pakosarjakin hitsailtua nippuun, huomenna jatkuu ulko että sisäpuolisien hitsisaumojen siistimisellä ja jos kerkee niin oikaistaan vielä laippojen tiivistepinnat.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2566_zps1ce56ffc.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2566_zps1ce56ffc.jpg.html)
Tästä lähdettiin, helvetin hitekki jigi minkä avulla tiedetään laippojen oikea asento toisiinsa nähden.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2568_zpsdda04f1e.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2568_zpsdda04f1e.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2569_zps47b6e7d7.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2569_zps47b6e7d7.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2570_zps3dc56d30.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2570_zps3dc56d30.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2571_zpsdca1ba28.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2571_zpsdca1ba28.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2572_zps3afb0d84.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2572_zps3afb0d84.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2573_zps5a9dad83.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2573_zps5a9dad83.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2575_zps6d89455d.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2575_zps6d89455d.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2576_zps930d0ee6.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2576_zps930d0ee6.jpg.html)
Ja suurinpiirtein kokonaiseksi heppailtuna.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2574_zps657b72d7.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2574_zps657b72d7.jpg.html)
Kollektoria...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2578_zpsaa6ca242.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2578_zpsaa6ca242.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2579_zps3634482b.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2579_zps3634482b.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2580_zpsec658433.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2580_zpsec658433.jpg.html)
Ja hitsattuna kasaan...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2581_zpse8e250b6.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2581_zpse8e250b6.jpg.html)
Vakio sarjan kanssa kuvassa, hyvin hämää kuva sillä tuo vakiosarjan turbon laippa on pienempi kuin tuon itsetehdyn.
-
Töitten jälkeen aloittelin pakosarjan viimeistelyn ja hioin ulkopuoliset saumat tasaisiksi sekä pirrailin loppuun kollektorin ja pakolaipan aukot, kollektoriin ja muutamaan pakoaukon reunaan joutuu vähän hitsaamaan lisää tavaraa jotta saa muotoiltua loppuun :P
-
Taitaa tulla vähän ahasta db:n kanssa ku jää holsetti noin taakse ;)
-
Taitaa tulla vähän ahasta db:n kanssa ku jää holsetti noin taakse ;)
ei tule, mallattu on ennen pakosarjan tekoa ahdinta ja laippan paikka katsottu kohdilleen ;)
-
Pakosarjaan hitsattu lisää tavaraa ja pirrailtu melkein loppuun, ei ollut tarpeeksi pitkällä varrella olevia teriä joten ei saanut kaikkia mahdollisia kohtia hiottua pois, no tänään lähti kaksi pitkällä varrella olevaa terää tilaukseen, pitäs perjantaiksi tulla.
Viimeistelin ulkopuolen valmiiksi pakosarjasta ja sen jälkeen hiekkapuhalsin koko sarjan..
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2582_zps5b2d641b.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2582_zps5b2d641b.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2584_zpsbaaea4f3.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2584_zpsbaaea4f3.jpg.html)
Valmis kollektori
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2583_zps2ad64c62.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2583_zps2ad64c62.jpg.html)
Semmonen ei ehkä niitä hipoimpia mutta toimiinee tarpeeksi hyvin mun tapauksessa :P
-
ei ollut tarpeeksi pitkällä varrella olevia teriä joten ei saanut kaikkia mahdollisia kohtia hiottua pois, no tänään lähti kaksi pitkällä varrella olevaa terää tilaukseen, pitäs perjantaiksi tulla.
mun työkaluihin kuuluu myös pitkävartiset terät ja niiten lisäksi pitkäkaulanen pirra ;)
-
Semmonen ei ehkä niitä hipoimpia mutta toimiinee tarpeeksi hyvin mun tapauksessa
älä ny ihan fiksun näköinenhän tuo
-
älä ny ihan fiksun näköinenhän tuo
epä jää onneksi paljoa näkymään kun pakosarjakääreen vetäisee päälle ELK
-
Pakosarjaa oikaistiin pillillä lämmittämällä ja puristettiin paksua rautaa vasten ja saatiin myös suoristettua tarpeeksi likelle jotta voidaan nyt sitten jyrsimellä ajaa pinnat suoriksi.
Turbon kompuralähdöstä poistettiin V-band liitoskohta hitsaamalla letkuliitin suoraan siihen, ihan turhaan mokoma ylimääräinen liitos. Turbosta käännetti keskiö myös samalla oikeaan asentoon. Seuraavaksi pitää lähteä mallailemaan paikalleen koko pakettia ja mittailla millaiset öljynpaine ja paluu linjat teettättää.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2586_zps6f28e76b.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2586_zps6f28e76b.jpg.html)
Kompurapesään hitsattu lähtö, pitää vielä viimeistellä paremmin ja ajattelin maalata samalla mustaksi koko pesän.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2585_zps05b0b2bf.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2585_zps05b0b2bf.jpg.html)
-
Hyvännäköistä jälkeä. -H-
-
Turboa ja pakosarjaa käyty mallaamassa paikalleen ja hyvin meni.
Aiheutti pienen jännityksen kun pakosarja tehtiin erillään autosta ja ei pystynyt mallailemaan paikalleen välistä..
Lohkolämmitintä piti kääntää 180 astetta jotta mahtuu olemaan.
Öljynpaluu tuli suunniteltua ja sen saa tehtyä todella helposti, painepuolelle taiteilin mallin tuosta vakioahtimen painepuolesta ja sen pohjalta teetätetään uusi.
Tilaukseen lähti myös silikonit uutta turboa varten ja tietysti mustana.
Pakosarjaa pitäisi seuraavaksi ruveta paistelemaan jotta jännitykset häviää pois, sen jälkeen vasta jyrsimellä laipat suoriksi.
Pakosarja saa pinnoitteeksi Marteliuksen Black Satin keraamisen pinnoitteen ja sen päälle vielä kieputellaan pakosarjakääre.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/d729833c-9e41-4910-8e8e-5f492d5c0a5c_zps476f3ced.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/d729833c-9e41-4910-8e8e-5f492d5c0a5c_zps476f3ced.jpg.html)
Pahoitteleen kuvanlaatua, kamera jäi matkasta pois...
-
Silikonit ja niille tulevat rosterilemmarit saapui, 8 päivää meni kun paketti tuotiin oven taakse suoraan, hyvin toimii tuolla http://www.apmotorstore.co.uk/ toimitus ja palvelu, pari kertaa tilannut tuolta ja molemmilla kerroilla on kaikki mennyt hienosti, viime kerralla lähettivät jopa kaksi ylimääräistä silikonimutkaa ilman lisäkuluja :D
Voin suositella lämpimästi paikkaa muillekkin.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2607_zps28d116fe.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2607_zps28d116fe.jpg.html)
Veronpalautuksiakin tuli mukava summa ja osa niistä menee sitten tuohon lukkoperään eli Torsen True Track -588.
850 myös saanut pientä huomiota osakseen ja ostin siihen uudet umpiot kun entiset mitä ilmeisemmin auton alkuperäiset olivat jo parhaat päivänsä nähneet.
Voi kyllä sanoa että maailma kirkastui pimeällä ajaessa, varsinkin lähivaloilla.
-
Joko on holsetti paikallaa? Minkäslaiselt sul muuten kone kuulostaa tyhjäkäynnil? Itellää aika karkee toi käyntiääni verrattuun sähköpumpullisee ja pumpun ennakkoahan en oo tarkistanu nyt puolee vuotee.Hyvin on kyl käyntii lähteny viel vaikkei oo hehkuja kytketty ees kiinni :)
-
Ei ole holsetti vielä paikallaan :-[
Tänään just vasta hain matkahuollosta Black Satin pinnoitteen pakosarjaan, öljyn painepuolen letku turbolle pitäisi teetättää vielä.
aika karkeastihan se mullakin käy tyhjää ja kaasua painaessa vasta karahtaakin.
http://www.youtube.com/watch?v=OpFN4hFZ8_g
Tuossa tuo huonolaatunen video, kyllä siitä äänet just kuulee.
Eikä kyllä ole mullakaan tarvinnut liiemmin hehkutella kun käyntiin on laittanut, jos on plussan puolella keli niin lähtee hehkuttamatta käyntiin kerrasta...
-
Eilen tuli taas jotain pientä puuhasteltua.
Pakosarjaan tuli hitsattua nipat pakopaine ja pakolämpöanturia varten.
Samalla myös tuli tehtyä kierteet turbonlaippaan pakosarjaan pinnapultteja varten.
Ensi viikolla jos saisi uuniteltua jännitykset pois jotta pääsee jyrsimään laipat suoriksi ja sen jälkeen black satin pintaan :P
Turbosta pirrailin hukkaportin reikää suuremmaksi kun siinä oli reilusti varaa ja ei muutenkaan ole mikään mahdottoman iso .
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2641_zpsa54a8627.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2641_zpsa54a8627.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2640_zpsecd98fbd.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2640_zpsecd98fbd.jpg.html)
Niin ja viikko sitten kävin hakemassa 745 GLE sisustan osia tähän, saapi nyt ne kankaalla verhoillut pilarien ja peräkontin verhoukset :P
-
Pakosarjaa uuniteltu enempi ja vähempi ja todennäköisesti on jännitykset saatu siitä pois.
Tänään sitten oikaistiin pakosarjan laipat, melkoinen homma vaan saada jyrsipöytään kiinni tukevasti tuollainenkin sarja.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2708_zpse519641c.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2708_zpse519641c.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2707_zpsec11eb59.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2707_zpsec11eb59.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2709_zpsd0579a15.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2709_zpsd0579a15.jpg.html)
Öljynpaine puolen putki/letku tuli muuten tehtyä valmiiksi mutta vaatii vielä letkujen holkkien prässäyksen ja yhden liitoksen juottamisen hopealla, sitten olisi valmis.
Pakosarjaan vetäisin työmaalla varmaan tällä viikolla black Satinit pintaan ja hyvällä tuurilla viikonloppuna on turbo paikallaan.
-
Pakosarjaan ruiskuttelin black satinin viikolla työmaalla ja tänään lähdin mökille sovittelemaan osia autoon kiinni.
Hyvin muuten mahtui mutta pakopaineen mittausnippa otti kiinni öljynjäähdyttimen vesiletkuun :buck2: , noh ei auta kun vielä vaihtaa se toiseen paikkaan.
Thermo Tec pakosarja kääreen tilasin myös viikolla ja myös pakolämpömittarin.
Öljynpaine letku/putki tuli teetätettyä valmiiksi myös tällä viikolla ja se kävi hienosti paikalleen, paluu pitää vielä tehdä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2711_zps168ead21.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2711_zps168ead21.jpg.html)
Turbo paikallaan ja ahtoputki tehty valmiiksi, tarvitsi vain kaksi sopivan mittaista pätkää suoraa putkea niin sai sitten silikonimutkilla kiinni toisiinsa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2714_zps39121bf2.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2714_zps39121bf2.jpg.html)
Kuvakulma hämää, ei ole kiinni iskaritolpassa turbo...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2713_zps06f47c41.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2713_zps06f47c41.jpg.html)
Turbon ja ilmanputsarin välisen putkiston suunnittelua...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2712_zps2799e31a.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2712_zps2799e31a.jpg.html)
Downpipea ei tarvii kuin laippa vaihtaa ja vähän jatkaa niin käy paikalleen.
-
Viikonloppuna sain lopultakin hx35 paikalleen tuonne 740 konehuoneeseen ja pääsin koeajamaan myös.
Ahdin heräilee varsin mukavasti, melkeen samoilla kierroksilla kuin vakio ja mukava on ajaa.
Painetta ei ollut vasta kuin 1.0 bar mutta tuntuihan tuo vetävän samalla tavalla kuin tuolla vakio ahtimella 1.8bar paineella, Vielä kun jaksaa säädellä ja hommaa isommat suutinkärjet niin johan luulisi tapahtuvan.
Pakosarjaan pyörittelin mustat thermo teckit päälle.
Kanteen vaihtelin uudet pinnapultit ennen pakosarjan asennusta mikä ei sitten mennyt kuin elokuvissa.
Ensin ei saanut yhtä pakosarjan mutteria paikalleen ennen kuin otin lämpökääreen pois sen kanavan kohdalta, sen verta ahdas oli väli.
Noh olispa ollut siinä kaikki mutta ei, tietenkin yhdestä mutterista nyljähti kanta ja sen takia taas meni aikaa.
Kaiken kaikkiaan meni 4h ennen kuin pakosarja oli kiinni kannessa, arvatkaapa oliko kädet täynnä tuota lämpäkäärettä ja pistely oli sen mukaista....
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2717_zps9bef9791.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2717_zps9bef9791.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2716_zpsd7e2affa.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2716_zpsd7e2affa.jpg.html)
Downpipea piti vähän jatkaa ja uusi kartiosovite laittaa jotta sai V-band liittimen kiinni, muuten kävi suoraan paikalleen.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2718_zps6b52da36.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2718_zps6b52da36.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2719_zps74ffb01b.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2719_zps74ffb01b.jpg.html)
Ja siellä ne kaikki rojut on paikallaan, ilmanputsarin ja ahtimen välisen putkiston teko jäi seuraavaan kertaan...
-
Paljonko tehotavoite, yli 300 hp ? :)
-
300hv on tavoite, katotaan mitä irti lähtee sitten penkissä :P
-
O0 :3/4 jättää sen:
-
Kävin töitten jälkeen tekemässä turbon imuilman putkiston loppuun ja sain paikalleen myös.
Samalla meni ahtopaineen säädin paikalleen jotta pääsi lisäämään ahtoja ja kokeilemaan autoa onko vaikutusta.
Ahtoja on nyt 1.6 bar.
Lisäsin samalla perussyöttöä ja vetoja tuli lisää, tosin nuo vakio suuttimet tässä ahdistaa eniten mutta kyllä jo nyt aiheutti koe-ajo suupielien ylösnousemista.
100km/h vauhdista kun polkaisee lapun lattiaan rupeavat ahdot samontein nousemaan ja perä irtoaa tiestä.
Ei tämä tätä tehnyt deekulla eläissään.
seuraavaksi hankintalistalle siis isoilla suutinkärjillä varustetut suuttimet.
Nyt rupean kuitenkin keskittymään siihen että saan auton katsastettua ja liikenteeseen, suuttimet on helppo vaihtaa sen jälkeen paikalleen ;)
-
Kiva kuulla, että vitosen vaihto oli noinkin onnistunut ratkaisu. O0 Onnea vain projektin jatkolle!
-
Kuulostaapa hyvälle :D Varmaan rupeaa jo leimaa mieli tekemään kun pääsee vähän koeajolle? ;)
-
Kuulostaapa hyvälle :D Varmaan rupeaa jo leimaa mieli tekemään kun pääsee vähän koeajolle? ;)
ai että tekeekö mieli päästä jo kaduille pörrämään ELK
-
O0
-
Käväisin tänää mökillä auton luona ja tuli taas vaihteeksi koe ajettua lisää ja tällä kertaa löytyi sen verta pitoja jotta pystyi vitosella kiihdyttämään kaasupohjassa pitkään ja todeta ahtopaineiden olevan sen 1.6 bar. Aijemmin ei ollut ihan varmuutta kun vain suti että mikä on todellinen ahtopaine.
Kylmänä käy todella pientä tyhjäkäyntiä ja siihen tuli tuossa keksittyä ratkaisu myös, ajattelin ottaa kaasarimallin 740 ryyppyvivun ja vaijerin. "ryyppyn" kun vetää päälle se kääntää kaasuvivustoa ja kierrokset nousee. Työmaalta löytyy sopivasti tuollainen 740 jossa on käsiryyppy.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2729_zps05773c68.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2729_zps05773c68.jpg.html)
Konehuoneessakin alkaa olemaan kaikki jo paikallaan.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2730_zps39916630.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2730_zps39916630.jpg.html)
Siihen ne vaan kaikki sopi nätisti.
-
Käväisin tänää mökillä auton luona ja tuli taas vaihteeksi koe ajettua lisää ja tällä kertaa löytyi sen verta pitoja jotta pystyi vitosella kiihdyttämään kaasupohjassa pitkään ja todeta ahtopaineiden olevan sen 1.6 bar. Aijemmin ei ollut ihan varmuutta kun vain suti että mikä on todellinen ahtopaine.
Kylmänä käy todella pientä tyhjäkäyntiä ja siihen tuli tuossa keksittyä ratkaisu myös, ajattelin ottaa kaasarimallin 740 ryyppyvivun ja vaijerin. "ryyppyn" kun vetää päälle se kääntää kaasuvivustoa ja kierrokset nousee. Työmaalta löytyy sopivasti tuollainen 740 jossa on käsiryyppy.
Pitäähän se rattorissa käsikaasukin olla :D
-
Pitäähän se rattorissa käsikaasukin olla :D
Joo että voi halkokonetta käyttää :2funny:
Olitko sinä vai veljesi liikenteessä 240:llä lauantaina kajaanissa, sotkamontien shellillä ihan niin kuin olisin nähnyt sen vilahtavan..
-
Taisinpa käydä juoksukahvit hakemassa :hello: piilossa oot ollu ku en ite sinua huomannu.
-
Toivon todella, että nuo ahtoputket tulee mattamustalla/himmeällä.. ;D Siistin näköstä!
-
Toivon todella, että nuo ahtoputket tulee mattamustalla/himmeällä.. ;D Siistin näköstä!
Mustaksi ne todennäköisesti maalautuu kuhan sen aika on :)
-
Mustaksi ne todennäköisesti maalautuu kuhan sen aika on :)
Kyllä sen ymmärsin, että kesken vielä on, mutta tosiaan kun sen aika tulee. ::)
-
Se on vaan nyt paljon helpompi touhuta ja asetella osia omille paikoilleen kun ei tarvii jatkuvasti varoa, sitten kun kaikki ovat löytäneet omat paikkansa ruvetaan vasta maalaamaan :P
-
Volvolta tuli tänään postiennakolla lausunto josta katsuri näkee että mitä osia pitää vaihtaa jotta tuo mun 740 vastaa mallisarjan tehokkainta.
a. Autoon asennetaan levypyörät, jotka ovat kooltaan vähintään 6.0Jx15
b. Autoon asennetaan renkaat, jotka ovat kooltaan vähintään 195/65R15
c. Autoon asennetaan etuiskunvaimentimet VOLVO varaosanumerolla 271105 tai vastaavat
d. Autoon asennetaan takaiskunvaimentimet VOLVO varaosanumerolla 1329507 tai vastaavat
e. Moottori asennetaan alkuperäisillä kiinnikkeillä
Valmistajan sallima suurin teho 175 kW ja suurin vääntömomentti on 310 Nm.
Eli kaikki löytyy jo valmiina, nyt vaan penkkiin että saa teholapun ja pääsee katsastamaan :)
-
nyt on töpänny pitkäks aikaan jo :nohnoh :)
-
nyt on töpänny pitkäks aikaan jo :nohnoh :)
Thä ???
Jos edistymistä meinaat niin sitä hillitsee todella hyvin se että rahatilanne todella heikko.
Ja ohan tuota viimeiset kaksi viikonloppua tullut vietettyä jäärataa kihnuttaen 2 että 4 pyöräisillä.
-
Valmistajan sallima suurin teho 175 kW ja suurin vääntömomentti on 310 Nm.
Höhö, tämä se vain näköjään hiljalleen kasvaa. :) Muistaakseni hevosvoimina oman 740 lapussa oli 225 hv.
-
No niin, pitkän odottelun jälkeen sain tänään hyppysiin vihdoin tuon Torsen True Trac -588 lukkomurikan.
Siitä taas ei ole tietoa milloin se menee paikkeen. Samalla vaihtuu perävälitys 3.31 jotta saa kierroksia alemmas maantienopeudessa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2739_zpse06135bc-1.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2739_zpse06135bc-1.jpg.html)
-
Thä ???
Jos edistymistä meinaat niin sitä hillitsee todella hyvin se että rahatilanne todella heikko.
Ja ohan tuota viimeiset kaksi viikonloppua tullut vietettyä jäärataa kihnuttaen 2 että 4 pyöräisillä.
Juuh edistymistä :) Mielenkiintoinen projetki :hello:
-
Työmaalla varaosa autona ollut 740 sai paalituomion joten siitä lähti minun käyttöön vain taka-akseli, muuten autossa ei ollut mitään arvokasta. Tänään purin akselin ihan murusiksi. Sisältä löytyi 4.10 välitys.
purkamisen jälkeen koputtelin vasaralla paksuimmat ruosteet pois, enempäsä oli paksusti ruostetta tuossa.
Peräkoppa oli myös ruostunut puhki.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2741_zpse6d4c9fa.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2741_zpse6d4c9fa.jpg.html)
Perä purettuna
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2744_zpse2518023.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2744_zpse2518023.jpg.html)
Ja enimmät ruosteet koputeltuna pois, lähtee tästä sitten hiekkapuhallukseen.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2743_zps4f097d46.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2743_zps4f097d46.jpg.html)
Tämä sitten aiheutti pientä ihmetystä.
Eli vasemmalla on 3.31 välitys mikä tulee tuohon akseliin kiinni ja oikealla on 4.10 välitys mikä akselissa oli paikallaan.
Kuten kuvasta näkee on Pinjonin rattaan puoleinen laakeri paljon isompi tässä 3.31 kuin tuossa 4.10 ?
Eli onkos tuo 3.31 sitten purettu pikkuperästä vai mistä tuo laakerin kokoero johtuu ?
Itsellä kun ei ole mitään hajua mistä akselista tuo 3.31 on purettu.
Tulevalla viikolla tarkoitus irroitella työpaikalla laakerit noista murikoista ja pinjonista niin pääsee kasailemaan jossaihn vaiheessa paikalleen, simmaus hommiin joutunee sitten.
-
Eiks se nyt oo niin, et tuo 3.31 on vain 1031 perässä ja tuo 4.10 on sit 1030 perästä.
Eli siinä näkee pienen ja ison perän eron havainnollisesti.
-
Joo o. Vasemmalla 1031 ja oikealla 1030. Eli ei onnistu siirto tuohon akseliin
-
No voihan perse, lentää tuo akseli siis kaarella romukasaan, vain vetarit talteen.
Turhaanpa siinä sitten koko päivä tuli uhrattua :buck2:
Eli näköjään 740 on ollut myös 1030 perällä :idiot2:
-
Eli näköjään 740 on ollut myös 1030 perällä :idiot2:
yhen 740 farmarin olen purkanut ja siinäkin oli 1030 perä
-
850 käytin tänään leimalla ja huomautuksitta läpi meni :pomo:
Ennen leimaamista vaihdoin taakse normi iskarit ja jouset rikkinäisten nivojen tilalle, muuttui kyllä ajettavuus aivan toiselle tasolle ja peräpää on nyt jämäkkä.
Eilen vaihdoin vielä eilen taka-akselin kiinnitys helat kun olivat parhaat päivänsä nähneet.
Nyt kelpaa ajella taas :)
Tänään kävin Wetteriltä hakemassa tilaamani akkukotelon pohjat 740:iin pääsee nekin vaihtamaan niin ei tipu akku ja tuulilasinpesunestesäiliö tielle. Ovat aika happamat tuossa 740:ssä ne.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2745_zps0d274186.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2745_zps0d274186.jpg.html)
-
paljonko makso nuo pohjat?
-
Lähtöhinta oli yli 100e per pohja eli kilohinta on kohdillaan ::)
-
jep jep. Teenpäs itte :D
-
Itse en kahdannut ruveta vääntämään kun pitäs nuo kaikki jäykistepokkaukset tehdä ynm, helppoin konsti on noiden vaihto muttei halvin :P
-
Perjantaina hain kaverilta jumiin menneen 1031 taka-akselin ja tänään purin sen auki. Pinjonin rattaan puoleinen laakeri oli kiinnileikannut ja siitä päässeet laakerirullat perään sisälle ja vetäisseet koko akselin vauhdissa jumiin. Välitys tässä akselissa oli 3.9.
Pesaisin akselin sisustan lopuista öjyn ja laakerin jämistä ja tarkistin ettei banjo ole ottanut ihteensä, eikä ollut. Nyt on siis lukkoa ja 3.3 välitystä varten akseli.
Seuraavaksi pitäisi laittaa tilaukseen laakerit tuohon perään, mistä nuo löytäisi edullisimmin ?
-
Minä hain poskilaakerit ETRAlta Kajaanista, oli hyllyssä mut en muista mitä maksoi.
-
Tänään purin töitten jälkeen työpaikalla 3.3 välityksestä irti poskilaakerit ja lautaspyörän, olivat melkoisen tiukassa nuo laakerit mutta sain kuitenkin ehjänä irti.
Samointein painasin rässillä irti pinjonista myös laakerin, tämän jälkeen korjasin kierrepakalla pinjonista kardaanin laipan mutterin kierteet ja myös mutterista avasin kierteen tapilla.
4.1 pinjonin kierteet kävin myös läpi.
Minä hain poskilaakerit ETRAlta Kajaanista, oli hyllyssä mut en muista mitä maksoi.
Oliko kalliit vai halvat :P Pinjonin laakerit tässä ite lähinnä tarvitseisi mutta taidan samaan konkurssiin uusata kaikki.
-
Vierähtipäs mukavasti tuntipari hyvää textiä ja kuvia katsellen, kiitos!
Projekti on nätti ku sika pienenä!!
Jään mielenkiinnolla penkkiä odottamaan... ;)
-
Tänään purin töitten jälkeen työpaikalla 3.3 välityksestä irti poskilaakerit ja lautaspyörän, olivat melkoisen tiukassa nuo laakerit mutta sain kuitenkin ehjänä irti.
Samointein painasin rässillä irti pinjonista myös laakerin, tämän jälkeen korjasin kierrepakalla pinjonista kardaanin laipan mutterin kierteet ja myös mutterista avasin kierteen tapilla.
4.1 pinjonin kierteet kävin myös läpi.
Oliko kalliit vai halvat :P Pinjonin laakerit tässä ite lähinnä tarvitseisi mutta taidan samaan konkurssiin uusata kaikki.
ei yhtään muista, käy sieltä mallin kanssa kysymässä. :) poskilaakerit särky itellä irrottaessa.
-
Oliko kalliit vai halvat
kajaanista en tiedä mutta viimeiks kun hain laakerikaupasta niin kustansi jotain 160e eli neljä laakeriaTIMKEN
ota sekä laakeri ja pesän nr kun marssit ostoksille (ei kuuluu yhteen , voi naittaa eri pesät/laakerit yhteen )
-
Pientä päivitystä taasen.
Maskiin vaihtelin tässä kromisen kehyksen ja miellyttää omaa silmää, tosin parempi pitää jostain haalia kun tuo nykyinen ei kestä likempää tarkastelua..
Pakolämpömittarin pistin paikalleen ja kytkin käyttöön tänään.
Samalla laitoin mittaristoon alkuperäisen volttimittarin, nyt on täydellinen "Turbon mittaristo" mullakin.
Ja päivä kun oli mitä komein kävin myös ulkoiluttamassa autoa, mukavaa oli taas ajella pitkästä aikaa, tosin isoille teille ei ole asiaa kun ei ole katsastus voimassa/tieliikenne käytössä :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2772_zps57f4f899.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2772_zps57f4f899.jpg.html)
Lisämittaristo arsenaali....
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2773_zps1bc491af.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2773_zps1bc491af.jpg.html)
"Turbon mittaristo", kiekkamittari ei toimi kun ei ole tullut laturiin tinattua herätejohdon paikkaa vielä.
Hiilikuituteipit mahdan repiä pois tuosta mittariston pohjasta kuhan innostun.
Loppuun muutamia kuvia kun kävin ajelemassa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2775_zpse69ff9b4.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2775_zpse69ff9b4.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2774_zps519c290d.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2774_zps519c290d.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2771_zps82fbdcec.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2771_zps82fbdcec.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2769_zpsfe8c2e48.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2769_zpsfe8c2e48.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2768_zps02aa7891.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2768_zps02aa7891.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2767_zps11b4395d.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2767_zps11b4395d.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2765_zps4844e220.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2765_zps4844e220.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2766_zps0db79afa.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2766_zps0db79afa.jpg.html)
-
740 tänään onnistuneesti katsastettu TDI:ksi ja samalla suoritettiin vuosikatsastus.
Leimalla ei vikoja havaittu 8)
-
Onneksi olkoon, ei muuta kun kovaa ajoa! :)
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2789_zps871bc55a.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2789_zps871bc55a.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2787_zps543329d8.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2787_zps543329d8.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2790_zps42148dee.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2790_zps42148dee.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2792_zps245b9245.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2792_zps245b9245.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2793_zpse286cad3.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2793_zpse286cad3.jpg.html)
Vähän kuvia kävin räpsimässä...
-
Mikset ottanu lähempää autoa niitä kuvia? :idiot2:
-
Taiteilijan näkemystä on turhaa kysenalaistaa :pomo:
-
Eikai tuo 2 bar ahtopainemittari riitä? :pomo:
-
Kävitkö suorittamassa samalla kevyehkön paalaamisen? Kieltämättä kuvauspaikasta suuret plussat, vaikkakaan tämä ei enää D24:n olekkaan :D
-
Onnittelut leimasta.
On se kyllä komean näköinen peli. Se on varmaan se korimalli. Onhan se värikin oikein passeli. :)
-
Eikai tuo 2 bar ahtopainemittari riitä? :pomo:
Toistaiseksi riittää, ahdot on nyt 1.6 bar ja syöttö loppuu siinä kesken noilla vakio suuttimilla :P
Kävitkö suorittamassa samalla kevyehkön paalaamisen? Kieltämättä kuvauspaikasta suuret plussat, vaikkakaan tämä ei enää D24:n olekkaan :D
Joo Kävin ennakkoon näyttämässä minne kyseinen ajokki päätyy aikanaan, pientä pelottelua ettei heti uskalla särkyä :2funny:
Eilen säätelin vielä töissä aurauksen kohdilleen, eihän se ollut 12mm harituksella nuo etuset :idiot2:
Kesävanteita ja renkaita tässä ny ootellaan kuumeisesti ruottista että saisi nuo nastat alta pois pyörimästä :buck2:
-
Tolkusti ollu renkaat eri suuntiin. Kuitenki nii paljon ettei kauheena vedellyt.
-
Aika vähänhän noi oli.Ite säätelin ekaan omasta ku näytti silmällä katottuna olevan reilusti harituksella.Molemmilta puolilta useempi kierros aurauksen puolelle.Ei tullu vieläkä hyvä ja menin kaverin duunipaikalle kattomaa mittavehkeil ja viel oli auraus -40mm :idiot2:
-
Komian pirssin oot kyllä saanu kasaan :nälkä:
-
Autolla tullut nyt ajeltua semmoiset 1500km ja hyvin rokkaa, keskikulut pyörii 8l/100km vaikka saanut paljon lenkkaria ja kierrokset huutaa aika korkealla maantienopeuksissa ELK
Tänään painelin hallille ja tein huohottimelle paikan turbon ilman ottoon ja pistin sitten letkun paikalleen, ei tule enää ikävä lämpimän öljynkatku pirttiin tyhjäkäynnillä :buck2:
Samalla hallireissulla vaihdoin etusivulasit kalvotettuihin.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2799_zps78f8d56b.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2799_zps78f8d56b.jpg.html)
-
jesari konehuonees ei näytä koskaan hyvältä ja antaa sellasen jobbarimaisen kuvan :)
-
Hieno tekniikka hienossa kopassa! O0
Mutta konehuone näyttää kyllä ulkonäköön nähden paskaiselta ja hätäisesti kasatulta... :nohnoh
-
Jesari tuossa ilmanoton putkessa on vain väliaikaisena patenttina ettei ime kaikkea paskaa tuosta välistä, pitää laittaa mustaa silikoniletkua siihen pätkä kuhan mökillä käyn hakemassa sitä.
Konehuone on kyllä vielä täysin kesken, ensi talvena pitää se hiekkapuhaltaa ja maalailla sekä itse moottorikin fiksata siistiksi.
Suurin osa osista hakee vielä paikkaansa niin eipä ole kehdannut siistiä niitä lopullisesti, monta kertaa joutunut muuttamaan osia ja niiden paikkoja ja hukkaan olisi mennyt maalaustyöt jos olisi ne jo maalattu...
-
740 tilailin viimeviikolla muutamia osia wetteriltä ja sainkin jo käsiinin uuden paisarinkorkin ja termostaatin koneeseen, jospa nyt rupeaisi ne lämmöt pysymään normaalissa matka-ajossakin, ei ole meinannut saada normilämpöiseksi tuota konetta normaalissa ajossa :idiot2:
Vaihdekepin juureen on vielä tilauksessa siihen pallon ympärille ne nylon holkit, jospa niillä muuttuisi paremmaksi tuo puurokauha.
Alapäähän olen jo aikasemmin uusannut ne tapin ympärille tulevat holkit.
Viikonlopun aikaan rupesi taka-akselilta kuulumaan melkoista kopinaa ajoittain ja tänään sitten rupesi jo sellaista metakkaa kuulumaan että pakko oli tuossa parkkipaikalla kontata ja vilkuilla mitä siellä näkyy. Ensin ajattelin että pakoputki on jostain irti mutta ei vaan vähän isompaa remonttia taas tiedossa prk...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2812_zps62219578.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2812_zps62219578.jpg.html)
Alkaa ne paikat laueta TDI Woiman edessä :2funny: :2funny:
-
Liekkö otettu sutia :D pitikö muuten penkkilappu esittää katsastusmiehelle leimatessa?
-
Liekkö otettu sutia :D pitikö muuten penkkilappu esittää katsastusmiehelle leimatessa?
Ei oo suditeltu, iso routaheitto tiessä ja 120km/h teki vissiin tehtävänsä :buck2:
Pitihän se esittää kun muuteltu moottori kyseessä...
-
Missä käytit penkissä, oliko paljon polleja noilla säädöillä?
-
No niin, käväsimpä tuossa hallilla touhuamassa ja sain katkenneen pultin pätkän pois suosiolla.
Vääntyneen korvakon taoin suoraksi ja pistin tukivarrenkin kiinni kun sopiva uusi pultti löytyi hyllystä.
Kerrankin meni remontti niin kuin oli suunniteltu eikä tarvinnut tapella joka asian kanssa :)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2815_zpsb042fa23.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2815_zpsb042fa23.jpg.html)
Ei oo vielä saaneet nosturia asennettua hallille niin joutuu tunkin nokassa touhuamaan :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2816_zpsccb18a58.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2816_zpsccb18a58.jpg.html)
Kolmannella kerralla irtosi :)
-
Kaikki on vaan NIIN kohdillaan, tuossa sun vekottimessa!! Hieno peli!!
*kumartaa*
-
Pientä päivitystä, sähköjä tuli siistittyä konehuoneesta mutta ei vieläkään miellytä silmää täysin, ja ei ollut matkassa tuota mustaa suojasukkaa noiden kaikkien johtojen päälle.
Joutuu vielä ne vetämään suojasukan sisään muttei ole iso homma.
Hehkunreleen siirsin tuohon ohjaustehostimen säiliön viereen ja itse säiliö siirtyi releen verran konetta päin.
Siitä hyvästä joutui pilkkomaan tuon kannatinraudan kolmeen osaan ja hitsailemaan kasaan uusiksi.
Lisäkauko ja sumuvalojen releille laitoin pohjat ja siirsin tuonna akun ja lokarin väliin kuten myös flektin sulakkeen jolle vaihdoin myös siromman pesän.
Muitten sähköjen sulakepesän siirsin tuohon hehkun releen alle ja laitoin myös tuon kuvissa näkyvän jakoblokin koriin kiinni, sai tuon ranteen paksuisen johtonipun pois akunkengästä ja akun irroitus onnistuu nyt näppärästi.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2823_zps8d662831.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2823_zps8d662831.jpg.html)
Takaa tuli kaaret mankeloitua viikko sitten jotta sai nuo käännetyt pellit alle väliaikaisesti ja sai nastat alta pois, Super DTM vanteet toivon mukaan saapuvat loppuviikosta ja todennäköisesti olisi joutunut myös niille tekemään lisätilaa kaariin.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2819_zpsfdbf853e.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2819_zpsfdbf853e.jpg.html)
Nyt istuu nätisti kaarella takana nuo käännetyt pellin kun siirsin keskiöitä vähän ulospäin.
Eteen pitäisi sama homma tehdä mutta en jaksanut kun mahtuvat pyörimään sellaisenaan.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2817_zps4580e03a.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2817_zps4580e03a.jpg.html)
Kaveri piipahti myös yksi päivä hallilla joten piti napata kaveri kuva 242 Bensaturbon kanssa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2820_zps5b61e0c1.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2820_zps5b61e0c1.jpg.html)
Tänään oli komia päivä ja kamera matkassa niin tuli myös vähän käytyä kuvailemassa...
Emannuskin innostui myös poseeraamaan auton kanssa kun otti ensin minusta mallia ;D
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2836_zpsb794d7a3.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2836_zpsb794d7a3.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2848_zps74d604fe.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2848_zps74d604fe.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2849_zpsc74de184.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2849_zpsc74de184.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2845_zps5f2eb398.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2845_zps5f2eb398.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2838_zpsae99af7d.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2838_zpsae99af7d.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2833_zps9940fc78.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2833_zps9940fc78.jpg.html)
-
Tänään sitten lopussaa saapui ruottista tilatut vanteet ja renkaat tähän ja alle ne oli pakko heti laittaa 8)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2858_zps3be24506.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2858_zps3be24506.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2859_zps3095635e.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2859_zps3095635e.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN2857_zpscf442e67.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN2857_zpscf442e67.jpg.html)
Elikkäs vanteet on Rondellin Super DTM 8,5x17" ja päällä 225/45/17 kumit.
-
On kyllä niin hieno auto, että illalla nukkumaanmennessä kun ajattelee tätä niin hymyssä suin saa nukahtaa :D
-
Pitkästä aikaa tännekkin juttua.
Elikkäs vanteiden saapumisen jälkeen kerkesin ajella muutaman päivän ja auto rupesi nykimään niin pirusti ettei sillä ajanut pirukaan. Pikaisen perus tarkastelujen jälkeen tulin tulokseen jotta syöttöpumpussa se nykimisen lähde on.
Ruuvailin pumpun irti ja vein sen yhdelle toverille laitettavaksi joka on todella fiksu näiden dieseleiden suhteen. Toveri löysi vian heti ja se oli seuraava, pumpun sisäinen ennakonsäädin ei pelannut niin kuin piti, välissä jo melkein piti heittää pyyhe kehään mutta kaikkien vaikeuksien jälkeen tänään soi puhelin ja ilmoitus oli mukava, pumppu toimii nyt niin kuin pitääkin ja voin sanoa että siinä vaiheessa tippui iso taakka harteilta, olin jo muuttamassa tätä sähköohjatulle pumpulle...
Tosissaan koko kesänä ei ole ajamaan päässyt eikä myöskään alastarolle tulevana viikonloppuna mihin oli kovasti tavoite tulla ajamaan tällä ja näyttämään tätä uteliaille. Noh elämä on, jos sitä kohta pääsisi ajamaan ja tilailemaan isompia suuttimia niin näkisi mitä saadaan penkissä irti.
Semmoista, jospa se tästä taas lähtisi :P
-
Ei tarvinnut sitä runkoo vaihtaa?
-
:buck2:
Ei tarvinnut sitä runkoo vaihtaa?
Ei, oli keksinyt miten saapi pelaamaan nykyisessä rungossa tuon :)
-
Uskallakko lähtee sillä? Toivottavasti. 8)
-
:buck2:Ei, oli keksinyt miten saapi pelaamaan nykyisessä rungossa tuon :)
onni on itseä fiksummat kaverit :D hyvä että sai rokkaamaan sillä :)
-
Uskallakko lähtee sillä? Toivottavasti. 8)
Ei kerkeä mitenkään, 850 saa tomia tänäkin vuonna ajokkina.
-
Ei kerkeä mitenkään, 850 saa tomia tänäkin vuonna ajokkina.
:-\ Ens vuonna sitte. :)
-
onni on itseä fiksummat kaverit :D hyvä että sai rokkaamaan sillä :)
Joo, perusmoottorin jutut kyllä on peruskauraa mutta tuo syöttöpumpun sisäinen maailma on mulle täyttä hepreaa...
-
Puhelin pirahti tuossa iltamassa ja pumpun korjaaja oli tehnyt loppuun pumpun, käväisin sen hakemassa ja kaverin kanssa napattiin paikalleen ja nyt rokkaa, paloi rengas iloseen kun piti paskarinkiä vähän tuossa hallin pihalla pyöritellä ELK
-
Puhelin pirahti tuossa iltamassa ja pumpun korjaaja oli tehnyt loppuun pumpun, käväisin sen hakemassa ja kaverin kanssa napattiin paikalleen ja nyt rokkaa, paloi rengas iloseen kun piti paskarinkiä vähän tuossa hallin pihalla pyöritellä ELK
nyt säilöt sen naftaliiniin että se on ens ratapäivillä kunnossa O0
-
nyt säilöt sen naftaliiniin että se on ens ratapäivillä kunnossa O0
Paskat, auto tykkää siitä kun sillä ajetaan :3/4 jättää sen:
-
Paskat, auto tykkää siitä kun sillä ajetaan :3/4 jättää sen:
O0
Tämä on mukava kuulla. Kummasti kiinnostaa enemmän sellaiset autot joilla ajetaankin kuin mitkään trailer queenit vaikka olis miten hienosti tehtyjä...
-
Tämä on mukava kuulla. Kummasti kiinnostaa enemmän sellaiset autot joilla ajetaankin kuin mitkään trailer queenit vaikka olis miten hienosti tehtyjä...
Oikein! ;D
-
Tämä on mukava kuulla. Kummasti kiinnostaa enemmän sellaiset autot joilla ajetaankin kuin mitkään trailer queenit vaikka olis miten hienosti tehtyjä...
Jep, parastahan se ajamaninen näillä on, sitä varten mä näitä ainakin rakennan.
Välistähän se iskee päin kasvoja mutta aina vaan tuppaa ongelmat ratkeemaan :)
-
740 on palvellut mitä loistavammin työmatka juhtana siitä lähtien kun syöttöpumppu saatiin kuntoon.
Ensilumet oli ja meni ja tietysi piti lipsauttaa 740 ojan pohjalle 100km/h vauhdista kun talvi sano pöö ja säikäytti.
Saldona oli että etulipasta karisi maalit ja add on palaset ojan pohjalle, noh oli maalauksen tarpeessa muutenkin.
Lisävalot myös nakkasin keulaan ja niille tein johtosarjan samalla, maskin takana on liitin josta saa nopeasti tarvittaessa liitännät irti ja valot pois keulalta.
Pari viikkoa sitten pihaan ilmestyi varaosa autoksi 745 GLE josta ainakin sähkölasit, sähköpeilit ja vakkari siirtyy tähän kuhan innostuu, myöskin ilmastoinnin vehkeet löytyy mutta aineet on ainakin karanneet järjestelmästä.
Tänään purin työpaikalle tulleesta S60 itselle etupenkin tähän 740, alkaa olla aikansa eläneet nuo omansa. 572tkm on tehnyt ainakin kuskin penkille jo kipeätä.
Huomenna vien postiin toiset suuttimet jotka lähtevät isompien kärkien vaihtoon ja säätöön, sen jälkeen voisikin käydä penkissä kahtomassa mitä sieltä moottorista oikein irtoaa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/745%20GLE/DSCN3164_zps374f19a4.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/745%20GLE/DSCN3164_zps374f19a4.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/745%20GLE/DSCN3163_zpsdfa62f26.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/745%20GLE/DSCN3163_zpsdfa62f26.jpg.html)
Kartanot rivissä...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN3172_zpsa192893f.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN3172_zpsa192893f.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN3173_zps2331c284.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN3173_zps2331c284.jpg.html)
Liukastelun lopputulos...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN3181_zpscfc67c0a.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN3181_zpscfc67c0a.jpg.html)
Uudet jakkarat..
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN3182_zpsdc3924c8.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN3182_zpsdc3924c8.jpg.html)
Kuskin penkissä pientä kulumaa, tarkoitus korjauttaa kuitenkin.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN3184_zpsae8fd96d.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN3184_zpsae8fd96d.jpg.html)
Kumpikos näistä liittimistä menee perseen lämmittimelle ? toinen on vissiin jonkun sivuturvatyynyn piuhat niin ei tekisi mieli kokeilla kumpi on kumpi...
-
Oranssi pitäis olla bagille.
-
Vahvistetaan edellinen.
-
Ensilumet oli ja meni ja tietysi piti lipsauttaa 740 ojan pohjalle 100km/h
Hyvä ettei käynyt sen pahempaa , ite silloin pari vuotta sitten sama tilanne 745 myöskin ,kolmen lyhtypylvän kautta
auto romuks .Ei muuta kun paha muisto tuli
-
Oranssi on tosiaan bagille, mutta ei tuo toinenkaan ole penkinlämmittimelle. On aivan liian ohutta johtoa ja menee todennäköisesti turvavyön lukolle :(
-
Joo, no eipä siinä mitään, vanha takaveto on sen verran lämmin muutenkin ettei vastuksia tarvitse :P
-
Viikonlopun aikaan sain värkkäiltyä nuo S60 jakkarat paikalleen 740:iin, ompa pikkaisen mukavat istua verrattuna entisiin S*
Aikasemmin viikolla vaihdoin pakolämpömittarille uuden anturin jolloin sekin heräsi henkiin.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN3195_zps08729e94.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN3195_zps08729e94.jpg.html)
Vänkärin penkki paikallaam, kuskin orkkis jakkara vertailun vuoksi vielä paikallaan.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN3196_zps6ba59ae7.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN3196_zps6ba59ae7.jpg.html)
Takapään kiinnitykset.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN3197_zpse900e0fa.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN3197_zpse900e0fa.jpg.html)
Ja molemmat paikallaan S*
Ajomukavuus nousi roimasti ylöspäin penkkien vaihdolla ja samalla istumakorkeus nousi ylöspäin vähän mikä paranti eniten ajoasentoa ja mukavuutta.
-
Tarvitsiko noita penkkien kiinnityskiskoja modifioida miten että passasivat paikalleen?
-
Olisiko noita ollut mahdollista saada kiinnitettyä alemmas kun orggiksia, ne kun on muuten niin hiton kivat istua muttako ei niissä taho päästä riittävän alas ::)
-
Tarvitsiko noita penkkien kiinnityskiskoja modifioida miten että passasivat paikalleen?
ovat liian kapaealla sivusuunnasta katottuna ja etu ja taka kiinnityspisteen matka on pitempi niin joutui sen verran muokkaamaan, vähän rälläkkää ja hitsiä niin hyvä tuli, eniten meni aikaa suunnittelussa.
Olisiko noita ollut mahdollista saada kiinnitettyä alemmas kun orggiksia, ne kun on muuten niin hiton kivat istua muttako ei niissä taho päästä riittävän alas ::)
Eipä oikeen kun lattia tulee vastaan, itse taas tykkäsin kun istumakorkeus nousi pikkaisen.
-
Taitaa tulla siinä kartaanitunnelin puolella lattia vastaan ,huomasin samaa kun asensin kupit .Kummasti vaikuttaa toi ruuminrakenne tohon penkinkorkeuteen :)
-
Tiistaina tuli vaihdettua nastat alle kun palvelee jokapäiväisenä työmatka kulkineena ja työmatkaa päivässä 130km. Hyvinhän tuo tuntuu raksuttavan. 8)
Super DTM pesasin samalla kun vaihdoin nastat ja tänään kävin vielä vahaamassa ne ulko ja sisäpuolelta, kelpaa ensi keväänä ruuvata alle
Isommat suuttimet pitäisi ensi viikolla saapua ja äsken pistin tilaukseen sähköisen siirtopumpun, varmistuupahan että syöttöpumppu saa ainetta aina.
Kuhan edellämainitut osat saa kiinni voisi lähteä käymään penkissä ja katsoa mitä moottorista irtoaa...
-
Sunnuntaina pisti puolenpäivän aikoihin koneeseen jäähdytin nesteen sekaan puhdistusaineen pyörimään ja iltasella huuhdoin nestejärjestelmän puhtaaksi ja vaihdoin uuden termostaatin, alkuperäisen tottakai ja kyllä nyt pysyy lämmöt normaalissa sekä lämpenee kone nopeasti.
Entisestä termarista oli tiiviste pettänyt totaalisesti joten vuosi läpi, ihmekkös kun ei ajossakaan nostanut lämpöjä normaaliin.
Viikonlopun aikaan tuli myös korjattua temppuilevat mittarin taustavalot, paloi milloin mikäkin.
Korjaus oli sangen helppo, ostin irto T10 polttimon kantoja joissa oli johdon pätkät, ne tinattiin yhteen ja johtojen päät tinattiin maa ja virtapisteeseen mittariston takana, nyt palaa hienosti kaikki valot. Itse polttimon kannat kävi suoraan kiinni mittaristoon.
Tänään mathuollon kautta saapui Carter P4600HP sähköinen siirtopumppu, jospa se rupeaa kone saamaan naftaan kunnolla tämän asennuksen jälkeen. Tosin polttoaine linjat pitää vielä suurentaa että saa kaiken hyödyn irti.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN3198_zps15ea73d8.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN3198_zps15ea73d8.jpg.html)
-
Suuttimien toimitus aika venyi muutamien muuttujien kanssa yli kuukaudeksi mutta nyt lopussaan perjantaina ne saapuivat.
Perjantai iltana ajoin auton hallille ja kaverin kanssa ruvettiin touhuamaan, aloitettiin sähköisen siirtopumpun asennuksella.
Pumpulle löytyi passeli paikka peräkontista vararengas kotelosta johon se laitettiin telineineen kiinni. Pumpulle vedettiin virtapiuha vasenta puolta pitkin muun johtosarjan mukana ja rele tuli auton sulakerasian yhteyteen ja ennestään vapaana ollut polttoainepumpun sulake otettiin käyttöön, eipähän ole ylimääräisiä johtoja ja releitä pitkin autoa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN3210_zpsefcf1b74.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN3210_zpsefcf1b74.jpg.html)
Kuvassa ei ole vielä letkujen kiinnikkeitä paikallaan ja johdot on myös niputettu.
Seuraavana vuorossa oli polttoaine linjan veto uusiksi imupuolelle, linja tuli 10mm sisähalkaisijalla olevasta nylonputkesta.
alkuperäinen imulinja jätettiin paikalleen paluulinjaksi ja alkuperäinen paluulinja purettiin pois.
Tämän jälkeen oltiinkin sen verta useat asennus oluet otettu joten lähdetiin paikalliseen rentoutumaan ;D
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN3209_zpsafd35760.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN3209_zpsafd35760.jpg.html)
Polttoainelinjan vetoa...
Lauantaina könyttiin kaverin kanssa hallille iltapäivästä ja jatkettiiin siitä mihin jäätiin.
Tarkoitus oli asentaan isompi tankki alkuperäisen tilalle, mutta kun oltiin saatu purettua entinen tankki pois sekä kardaani sekä saatiin nostettua uusi tankki paikalleen niin huomattiin ettei pienemmän tankin kiinnikepannat käyneetkään yhteen, tuli siinä sitten turhaa työtä parisen tuntia. Jos joku ihmettelee miten niin kauan saatiin aikaa menemään niin nyhrätkää ite lattialla maaten ja auto pukkien päällä, voin sanoo että oli aika persiistä ja ensi kerralla vastaavaan savottaan ryhdyn vain nosturilla :P
Isomman tankin mukana ollut tankkivaruste laitettiin sitten alkuperäiseen tankkiin koska oli muovinen eikä se vanhanmallin ruostuva malli. Tankkivarusteeseen kairattiin reikä uudelle linjalähdölle jotta saatiin myös imuputki suurennettua 10mm sisähalkaisijalle, alkuperäinen imuputki poistettiin ja lähtö tulpattiin.
Tämän jälkeen laitettiin tankkivaruste paikalleen ja saatiin imu- ja paluulinjat kytkettyä sekä päästiin testaamaan toimiiko pumppu ja sen kytkennät. Kaikki toimi hienosti ja pumppu kytkettiin siten että se lähtee aina päälle kun virta on sytytysasennossa.
Seuraavana oli vuorossa entisen suodatin jalan purku pois konehuoneesta ja uudelle jalalle telineen teko.
Telineen tein 2mm vahvuisesta lattaraudasta ja siitä tuli tosi jämäkkä.
Kun sain suodatin jalan konehuoneeseen päästiin kytkemään polttoainelinjat kiinni, samalla isonnettiin syöttöpumpun ja suodattimen välinen letku isommaksi.
Sitten kun kaikki liitokset oli kiinni niin ruvettiin ilmaamaan järjestelmä mikä oli lapsellisen helppoo, virta päälle ja ilmausruuvit auki ja eipä mennyt kauaa kun oli suodattimet täynnä naftaa 8)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN3208_zps2ef147e4.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN3208_zps2ef147e4.jpg.html)
Autoon tullut suodatinjalka ja suodattimet, tuon jalan maalasin vielä mustaksi ennen asennusta.
Seuraavaksi ja viimeiseksi ruvettiin itse suuttimien vaihtoon missä ei ongelmia ollut, suuttimet lähti helposti kannesta irti ja myös asennus onnistui kerralla. Samalla vaihdettiin kaikki paluuletkut uusiin.
Suuttimiin tuli 0.320 kokoiset kärjet.
Sitten vaan starttaamaan ja TDI pannu hörähti melkein heti tulille ongelmitta, tässä vaiheessa tarkisteltiin että mistään ei vuoda mitään ja että kaikki on kiinni.
Kello oli tuossa vaiheessa 2.30 lauantaina ja sunnuntain välisenä yönä niin ei jaksettu kaverin kanssa hallia enää ruveta siivoamaan vaan laskettiin auto pukeilta ja suoraan koeponnistamaan miten kävi.
Ja hyvinhän siinä kävi, on ihan eri maailmasta nyt tuo moottorinkäytös, voimaa tuntuu olevan kun ei saa pitoja millään kun sopivasti nakkasi samalle yötä lunta kuiville teille niin ei päässyt testailemaan varsinaisesti kunnolla mutta jaksaa tuo nyt luisussa mennä millä tahansa vaihteella vaikka renkaina on uudehkot hakkapeliitta 7 nastat.
Ahtopaineet säädettiin tänään 1.9 bar ja iloisesti kyllä laulaa ylhäällä painepäällä, ei kuulosta yhtään dieselmoottorilta ;D
Holsetti myös herää todella hyvin nyt.
Tänään käytiin sitten vielä kaverin kanssa siivoamassa halli ja samalla pestiin auto ja konehuone myös puhtaaksi.
Seuraavaksi pitää vähän ajella ja hakea viimeisiä säätöjä ja sitten voisi käydä penkittämässä mitä irtoaa :)
-
Hyvältä kuulostaa. Takaveto-TDI olis kyllä mun valinta käyttöpeliksi kun sellaisen vain saisi aikaiseksi tehdä. Mielenkiinnolla odotellaan että paljonko sieltä sitten lopulta tulee numeroina pihalle? (Ja toivottavasti vain numeroita eikä mitään konkreettista esimerkiksi lohkon kyljestä...) :2funny:
-
Hyvältä kuulostaa. Takaveto-TDI olis kyllä mun valinta käyttöpeliksi kun sellaisen vain saisi aikaiseksi tehdä. Mielenkiinnolla odotellaan että paljonko sieltä sitten lopulta tulee numeroina pihalle? (Ja toivottavasti vain numeroita eikä mitään konkreettista esimerkiksi lohkon kyljestä...) :2funny:
Näimpä ELK
-
N. 500km ajelua takana ja hyvin on pelannut, mitä nyt ajonautinnosta vie liian tiheä perävälitys ja lukoton perämurikka luo sanotaanko mielenkiintoisia tilanteita ::)
Tänään vaihdoin eteen uudet umpiot, toinen oli haljennut ja pistin molemmat uudet kun ovat sen verran edullisia vaikka otti ihan Hellan tekeminä, ennen asennusta laittelin umpioihin bilteman kirkaan ajovalonkalvon suojaksi ettei heti kivet pääse hakkaamaan.
Syöttöjä pienensin tänään jottei aivan älytön savuverho jää kiihdyttäessä jälkeen, ahdot nyt 1.8-1.9 bar
Koeajolla lensi ahtoputki irti silikonista joten hitsasin 4 nystyrää nyt siihen ettei enää pääse pois paikaltaan ja pysyi toistaiseksi koeponnistuksessa paikallaan.
Penkki ja säätöaikaa alustavasti varailtu lähiviikoille kans tänään, mielenkiinnolla kyllä odotan tietoa mitä tuosta nyt lähtee irti....
-
Eilen tuli auto pestyä ja eihän sillä tänään kehdannut töihin ajella (65km) jottei heti paskaannu ja kaiken kukkuraksi kun tuota suolaa ajavat jatkuvalla syötöllä tuonne tielle :buck2:
Tänään hallilla tuli vaihdettua pimentynyt parkkipolttimo, tai oikeastaan molemman yhtä aikaa ettei heti tarvii taas nysvätä.
Moottorin päälle tuli laitettua koppapaikalleen, tosin joutui aika paljon sahaamaan tavaraa pois jotta sai paikalleen.
Melkoin vaikutus oli tuolla kopalla, moottorin äänet kuuluu paljon vähempi nyt sisälle.
Keulalle vaihdoin uudet bosch 170 touring sumuvalot noiden hellan projektoreiden tilalle, paljon paremmin näyttää nuo boschit valaisevan. Laitoin ne nyt ensi alkuun vaan etulipan etupuolelle kun en halunnut kairata tähän lippaan uusia reikiä, varsinkin kun purkuautosta löytyy lippa jossa on reijät valmiina. Pitäs vaan kehdata irroittaa se ja maalata oikean väriseksi.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN3213_zps1f0d3f9a.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN3213_zps1f0d3f9a.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN3215_zps37d3580b.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN3215_zps37d3580b.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN3214_zpsfc22a859.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN3214_zpsfc22a859.jpg.html)
Pitäisi jaksaa tuo tiiviste laittaa paikalleen kun roikkuu mutta vaatisi tuon tuulilasin eduspellin irroittamisen jotta saa kiinnikkeet ehjänä irti ja paikalleen takaisin tiivisteeseen.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN3217_zps75b591cd.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN3217_zps75b591cd.jpg.html)
Vähän huono kuva keulasta...
-
740 vaan ajettu ja hyvin pelaa, öljynvaihto alkaisi olemaan ajankohtainen vaan.
Joulun kunniaksi tuli tehtyä kylmästartti testi, eli miten hyvin lähtee käymään ilman lämmitystä. Auto oli seisinut viime viikon perjantaista ja pakkasta on pidellyt 10-20 asteen verran eli moottori on varmasti ollut kylmä :P
Noh, eikun auton luo ja kabiinniin-> virta päälle ja hehkua ehkä 3 sek. ja sen jälkeen starttausta--> viuviuviuprum :o
Ihme peli kyllä lähtemään pyörimään :D
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/DSCN3218_zps5276c162.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/DSCN3218_zps5276c162.jpg.html)
Ei varpunen Jouluaamuna vaan Volvonen ;)
-
Kyllä tdi syttyy hyvin.
Huomaa kuvasta jo että ei oo enää d6 kun puuttuu siniharmaa savupilvi :2funny:
-
Kyllä kai se vielä -25 pakkasesta pitäs lähtä kylmiltään jos on ajotus kohallaan ja muutkin asiat kunnossa ;) meinaa muuten mulla olla noilla isoilla suuttimilla että lämpimänä saa pitkän vieterin startata ennenku on käynnissä, kylmänä ja puolilämpimänä lähtee heti. Onko tässäkin sama ominaisuus?
-
Kyllä tdi syttyy hyvin.
Huomaa kuvasta jo että ei oo enää d6 kun puuttuu siniharmaa savupilvi :2funny:
Jep :D
Kyllä kai se vielä -25 pakkasesta pitäs lähtä kylmiltään jos on ajotus kohallaan ja muutkin asiat kunnossa ;) meinaa muuten mulla olla noilla isoilla suuttimilla että lämpimänä saa pitkän vieterin startata ennenku on käynnissä, kylmänä ja puolilämpimänä lähtee heti. Onko tässäkin sama ominaisuus?
ei ole tässä tuollaista ominaisuutta ollenkaan, lähtee aina heti pyörimään :)
-
Kyllä tdi syttyy hyvin.
Huomaa kuvasta jo että ei oo enää d6 kun puuttuu siniharmaa savupilvi :2funny:
Uskomatonta miten paljon vaikuttaa auton ulkoiseenkin mielikuvaan konepellin alla oleva moottori.
Paskasta kultaa kertaheitolla. S*
-
Paskasta kultaa kertaheitolla. S*
Deekusta TDI:hin siirtymistä ei varmaan paremmin voi kuvailla? S*
-
Deekusta TDI:hin siirtymistä ei varmaan paremmin voi kuvailla? S*
Mulla tuli näistä kommenteista tämä heti mieleen https://www.youtube.com/watch?v=eAFRWQgwet0 :2funny: :2funny:
-
Joulu meni ja oli mutta muistin kuitenkin Volvoa joskin vähän myöhässä, kävin tänään kaverilta hakemassa r-koneistuksen tekemän nokan, paikalleen en pistä kuitenkaan ennen kuin käytän kannen pöydällä ja vaihan jäykemmät venttiilinjouset...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN3236_zpsfed0e7a5.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN3236_zpsfed0e7a5.jpg.html)
-
Eikö niitä jousia saa vaihettuu kansi paikallaa. Mäntä vaan ylös siitä sylinteristä minkä jousia vaihtaa niin ei lähe venat karkuu.
-
Jotkut ovat jopa venavarren tiivistekumeja vaihdellut niin, että pistää paineilmaa tulpanreijästä sopivalla adapterilla. Paineilma pitää venttiilit ylhäällä. Itse en näin ole tehnyt.
-
saahan ne vaihettua jos haluaa paikallaankin, vuotaa vaan öljyä vähäsen kannen välistä niin vaihdan samalla kannentiivisteen ja siistin kanavat kans.
-
Tämän iltainen moottoriöljyn ostosreissu ei alkanut ihan suunnitellulla tavalla.
Olin lähdössä 740:llä ostelee öljyä mutta se päätti sammua tupsahtaa tienristaukseen, onneksi siihen eikä eilen Kajaani-Sotkamo välille -30 pakkasessa.
Eikä sitten luvannutkaan kun yritti sahata käymään, pikainen diagnoosi oli ettei sähköinen siirtopumppu pyöri.
Noh öljyä olin menossa ostamaan ja kauppakin oli menossa kiinni niin tepastelin 850 luo, laitoin webaston töhisemään ja rupesin kaivamaan Volvoa kinoksesta, putsattuani sen lumesta ja lasit raapattuani meinasin höräyttää tulille mutta 850 sanoi vain vou,vou...
Siinä vaiheessa meinasi aikuisten oikeesti hitsata itsellä jo kiinni, eikun nöyrin mielin emannuksen Corollan avaimet hakemaan ja corolla kaahaten öljyä ostamaan jotta kerkee ja kerkesinkin, paria minuuttia ennen sulkemisaikaa Puuiloon.
Öljyn haku reissun jälkeen kaverille puhelu että "et viitsisi tulla kaveriksi, hinataan tuo mun 740 hallille"
Kaverin tuli sillä aikaa paikalle kun kävin hakemassa isännältä lainaan Suzuki Gran Vitara maasturin jolla hinattiin 740 hallille.
Hallilla rupesin yleismittarilla tutkimaan mikä mättää, siirtopumpulle ei tule virtaa ja pumpun sulake on ehjä, epäilin ensin relettä mutta ei sekään ollut rikki kun ohitin sen, pumppu ei vaan pyörinyt.
Sulakeita katsellessa huomasin että polttaa jostain syystä sulaketta minkä takaa on otettu herätinvirta siirtopumpun releelle, saman sulakkeen alla oli myös hehkujen toiminta. käytin hehkun releen pistokkeen irti ja silti sulake paloi, no johan on v*ttu tuumin.
Seuraavaksi kokeilin pakkosyöttää siirtopumpulle virtaa ja sehän pyörikin mutta auto ei vaan yrittänytkään lähteä käymään, taas raavittiin päätä ja tupakkaa paloi ketjussa... seuraavaksi mittalin tuleeko sammutin solenoidille virtaa ja ei tullut. Taas yksi hyppy johto ja pärskeles 740 hörähti käymään mutta arvoitus mietitytti yhä, miksi polttaa edelleen yhtä sulaketta ja ei käy ilman hyppypiuhoja ??
Kokeilin seuraavaksi jättää sammutin solenoidin piuhan irti ja kokeilla polttaako sulaketta ja kas ei enää poltakkaan, noh piuha kiinni solenoidiin mutta mitäs kettua, sulake ei nyt palakkaan ?? aikani tuijotin sammutin solenoidille menevää piuhaa ja huomasin siinä pienen hankauman, otin piuhan tarkasteluun ja kas, kuparithan sieltä loisti ja lopullinen syy löytyi miksi sulake paloi.
Kaikesta pystyi vaan taas kerran itseään syyttämään, miksi jätit johdon silleen että se pääsee hankaamaan syöttöpumpun tukirautaa vasten, niimpä niin...
Noh nyt se tuli laitettua silleen että ei enää hankaa ja rikkinäisen eristeen kohdille tuli pujotettua liimakutistesukkaa pätkä jottei enää räpsi mihinkään.
Tämän jälkeen oli vehkeiden kasaus ja niputus vuorossa jonka jälkeen menimme kaverin kanssa 850 luo joka täräytettiin apukaapaleilla tulille ja ajettiin hallille se sulamaan sekä akku laitettiin latautumaan.
Semmoista tällä erää, jokseenkin taas vastusti ::)
-
740 pelannut taasen oikein mallikkaasti ilman mitään ongelmia, pari viikkoa sitten vaihtelin 740 että 850 öljyt+suodattimet kun oli vaihtoväli täynnä molemmissa.
Tänään kävin Joni_S kanssa hakemassa osia hänen laaniltaan, itse isäntä oli vähän rapulaisen oloinen :D
Noh menomatkalla jäätiin yleisellä tiellä kiinni kun lunta oli niin paljon tuiskuttanut, onneksi sattui paikalle traktori niin hinasi meidät irti ja päästiin perille.
Kaiman laanilta purin irti 960 kylkilistat, helmamuovit, roiskeläpät, sisustan verhoilut pilareista, mustat aurinkolipat meikkipeileillä ja valoilla, mustan kattovalon ja jotain muuta pientä hilpettä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSCN3265_zpsi3x2ldeq.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSCN3265_zpsi3x2ldeq.jpg.html)
Semmoista, taas lisää osia, milloinkahan tämä osien haalinta loppuu :idiot2:
-
Semmoista, taas lisää osia, milloinkahan tämä osien haalinta loppuu :idiot2:
Ei ikinä :D
Ehkä merkin vaihtuessa ja tarpeeksi uusi ettei isommin ole saatavilla, eikä mieli tee hankkia hinnan yms puolesta
-
Aina pitää osia haalia, varsinkin jos halvalla saa :D
-
Pientä pajomista taas suoritettu, noh viimeviikolla pyörähti 582tkm mittariin mikä tarkoittaa että tällä vekottimella on tullut höylättyä itse 100tkm :P
Sunnuntaina rupesi ohjaus takkumaan kesken kaiken, alkuun epäilin hammastankoa/tehostinta mutta vika paikallistui kuitenkin ohjausakselin ristikkoon.
Nohevana kävin eilen tiistaina lapioimassa purku 740 esiin ja irroitin sieltä ohjaus-akselin mutta yllättäen siinäkin oli toinen ristikko jumissa ::)
Onneksi ristikon pystyy vaihtamaan ja on ihan yleinen malliltaan ja kaiken kukkuraksi työmaalta löytyi sellainen hyllystä, siinäpä se tiistai ilta menikin sitten ristikkoa vaihdellessa, ristikon vaihdon jälkeen maalasin nivelen mattamustalla kuten ennestäänkin oli, ylemmän akseliputken/ristikon hankasin karhunkielellä puhtaaksi kuten alunperinkin on ollut.
Tänään töitten jälkeen vaihtelin ehjätyn akselin paikalleen ja hienosti toimii, entinen oli totaalisen jumissa.
Samalla kun auto oli ylhäällä nosturilla huomasin että vasen alapallo oli väljä ja vaihdoin sen samoilla lämpimillä kun työmaalta sattui se hyllystä löytymään. 100tkm on tuokin alapallo kestänyt sillä minun aikaan ei ole vaihdettu.
Eilessä iltana hain myös kaverilta sarjan 16" piikkejä jotka tänään pudotin vanteilta pois. Itsellä on 16" etuvedon pellit jotka kavennan sopiviksi niille ja samalla et tulee muuttumaan sopivaksi takavetoiseen. Yksi vanne on jo kavennettu ja hitsattu nippuun mutta vaatii vielä hitsisaumojen matalaksi hiomisen.
Tarkoitus oli lauantaina lähteä tahkomaan jäärataa 740:llä piikit alla :P
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/sekalaisia/DSCN3333_zps3sstfbj8.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/sekalaisia/DSCN3333_zps3sstfbj8.jpg.html)
Huomenna jäärataa tahkoamaan 740 paltamoon :sundaydriver:
-
Komiat on renkaat, varohan ettei karkaa mopo käsistä :D
-
Tänään tuli tahkottua jäärataa paltamossa n.40 kierrosta ja TDI ei ollut moksiskaan, happee sai kyllä itseni ja parin kaverin toimesta ihan isän kädestä, dieseliä paloi 38 litraa yhteensä :2funny:
Aivan järkyttävän hauskaa oli ajaa piikkeillä, lukkoperää kyllä kaipasi mutta ei annettu sen haitata :pomo:
Sen verta tuli kalusto tappiota että heti päivän alussa otin vähän liian sisäkurviin yhden mutkan niin meni sumuvalo tuhannen pillarin kappaleiksi, noh kuuluu harrastukseen ;D
Se myös pisti hymyilyttämään kun porukka ihmetteli miksi lähes vakio skyline (280hv) ei päässyt juurikaan karkuun tätä vaikka siinäkin oli piikkirenkaat ::) :D
Semmoista, ensi viikonloppuna uusiksi sitten VRCF ja Suomen Volvokerhon kanssa samalla radalle :P
-
Videota!? >:(
-
Videota!? >:(
Itse en omista mitään millä voisi kuvata videota jotta siitä saisi selvää, kaverilla on kuitenkin in car pätkä kuvattuna kun oli kyydissä kuhan saa sen mulle laitettua :P
-
Paikalla oli myös ammattilaiskuvaaja quadkopterilla ottamassa videokuvaa ratatouhusta. Varmaan tulevalla viikolla saadaan ihastella.
-
Tässäpä pari videoo toinen In car ja toinen kuvattu penkalta.
Ei oikeen pysynyt tuon neliveto cossu escortin perässä seiskalla ELK
https://www.youtube.com/watch?v=Ai7-Y1rJDnc&feature=youtu.be
In car
https://www.youtube.com/watch?v=AWd6oSe7WpY&feature=youtu.be
Penkalta
https://www.youtube.com/watch?v=Iy3-YKSDu5Q&feature=youtu.be
Tuossa viikko sitten samaiselta radalta nastarenkailla ajelemassa...
-
Tuossa illan kähmässä tuli käytyä hallilla ja rupesin miettimään että käy suhteessa pehmeästi kone sekä kylmänä savuttaa niin päätin pumppua kääntää aikaisemmalle. Koe ajolla pelasi paremmin ja samalla tuli huomattua että ahtopaineilla ei enää savuta yhtään, joten syöttöä tuli pyöräytettyä lisää ja kas kummaa vetoja tuli perstuntumalla lisää eikä edes savutus lisääntynyt. Tietysti pukkaa mustaa kun paikallaan polkasee mutta veto päällä ei tuli juurikaan mitään :P
Kierrosherkkyys myös parani huomattavasti :P
-
Siellä on woimaa! Käytähän penkissä niin saadaan mustaa valkoselle. Vois omanki kyllä käyttää. :)
-
Heh hee, rupesihan ne paikat lopussaan antautumaan, ilmeisesti kannentiivisteelle riitti 2.0bar ahdot kun tänään sylkäsi paineet paisariin :2funny:
Noh mitäpä tuosta ressaamaan, onneksi oltiin oh850 kanssa liikkeellä niin saatiin tälle iltaa jo trailerilla kiikutettua 740 hallille, kiitokset vaan ollille avusta :hello:
Seuraavaksi laittelen seiskan tieliikennepoistoon ja nykäsen moottorin keulalta pois kera laatikon ja moottori muttereiksi ja tarkistukseen.
Samalla päivittää nokka r-koneistuksen versioon ynnä muuta pientä sipistelyä konehuoneeseen kuten konehuoneen maalaus ja osien siistimistä.
Semmoista, jos nyt huomenna pajottas 850 leimakuntoon ja käyttäs konttorilla niin pääsisi nostamaan tekniikkaa viikonloppuna jo pois :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20150309-WA0011_zps6hexknyt.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20150309-WA0011_zps6hexknyt.jpeg.html)
Ei pysy nesteet paisarissa ;D
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0013_zpsczkardvr.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0013_zpsczkardvr.jpg.html)
Traileri prinsessa :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0014_zpsmkzwha5p.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0014_zpsmkzwha5p.jpg.html)
Ja halliin saatu...
-
Pientä laittoa välillä ettei pääse kyllästymään hyvään harrastukseen :D
-
Tänään halli siivottiin ja samalla pesin auton ja moottoritilan. Mukava ruveta lauantaina purkamaan tekniikkaa irti.
Myös 850 on tullut laitettua leima kuntoon, taakse tuli uudet jarrulevyt, palat ja käsijarrukengät, sekä vaijerit. Huomenna menee leimasedän arvioitavaksi.(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/IMG-20150312-WA0013_zpsmyvaxccl.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150312-WA0013_zpsmyvaxccl.jpeg.html)
-
Viikonlopun aikaan purin moottorin vaihteiston kera irti ja purin myös moottorin muttereiksi.
Moottorista ei paljastunut yllätyksiä ja on kyllä hyvässä kunnossa kilemetreihin nähden (yli 450tkm).
Laakerit ja männänrenkaat uusin tuohon moottoriin ja lohkon tasopinta oikaistaan.
Kannen varmaan puran huomenna niin näkee missä kunnossa on venttiilin ohjurit ja venttiilit.
Kannen tiiviste oli pettänyt vitossylinterin kohdalta mistä oli päässyt ahtopaine karkaamaan vesikanavaan.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/IMG-20150314-WA0001_zps34cbpgsw.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150314-WA0001_zps34cbpgsw.jpeg.html)
Ensin kardaani ja vaihdekeppi irti sekä vaihteiston kannatin palkki.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/IMG-20150314-WA0005_zpsnh0ohyar.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150314-WA0005_zpsnh0ohyar.jpeg.html)
Moottori irti vaihteiston kanssa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/IMG-20150314-WA0007_zpsrfz4ies3.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150314-WA0007_zpsrfz4ies3.jpeg.html)
Laatikko irti ja konepukkiin kiinni.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/DSC_0001_zpsinz8nkks.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/DSC_0001_zpsinz8nkks.jpg.html)
Koneen purkua...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/DSC_0002_zps3xnajsuc.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/DSC_0002_zps3xnajsuc.jpg.html)
Siitäpä näkyy mistä oli puhaltanut paineen vesikanavaan.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/IMG-20150315-WA0003_zpsbn6yq1kc.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150315-WA0003_zpsbn6yq1kc.jpeg.html)
Oli jokseenkin hankala irroittaa tuo kampuran pultti tuossa pukissa kun ei muistanut sitä irroittaa autossa ollessa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/IMG-20150315-WA0007_zps4lqe2tya.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150315-WA0007_zps4lqe2tya.jpeg.html)
Alkaa moottori olemaan muttereina.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/DSC_0003_zpsnynluf1s.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/DSC_0003_zpsnynluf1s.jpg.html)
Sitten pesua ennen mäntien ja kampuran irroittamista.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/IMG-20150315-WA0009_zpsxcguzpsp.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150315-WA0009_zpsxcguzpsp.jpeg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/DSC_0009_zpstv3jd9ze.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/DSC_0009_zpstv3jd9ze.jpg.html)
Tämä kampuran sinisyys vaan ihmetyttää, onko tällä mikä idea ??
Kaveri nimesi Bluemotion kampuraksi tuon ;D ;D
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/DSC_0006_zps0bpj9lsq.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/DSC_0006_zps0bpj9lsq.jpg.html)
Männät pistin bensakylpyyn likoamaan...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/IMG-20150315-WA0013_zpse65os182.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150315-WA0013_zpse65os182.jpeg.html)
Siinäpä se alkaa olemaan moottori murusina...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/DSC_0010_zpsccf0qotg.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/DSC_0010_zpsccf0qotg.jpg.html)
Kansi pestynä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/DSC_0013_zpscr5ft0sr.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/DSC_0013_zpscr5ft0sr.jpg.html)
Konehuoneessa näyttää tältä...
-
Ompas sitä oltu tolokkuna. Olisko vaihdettu joskus tuo kampiakseli?! :) En oo missään tuommosta sinistä nähny, öljypohjia on auottu viidestä tdi moottorista ::)
-
Tuo ahtopaineen karkaaminen/purkautuminen sylinteriin on paha asia!. Toivotaan ettei kellekään käy näin!?. :idiot2:
-
Tuo ahtopaineen karkaaminen/purkautuminen sylinteriin on paha asia!. Toivotaan ettei kellekään käy näin!?. :idiot2:
Mokoma viisastelija ELK
Pikku virhe sattunut kirjoittaessa..
-
Lisempää painetta nii purkaupi enempi sinne sylinteriin ;D ;D :2funny:
-
Maalaahan konehuone korinväriin :nälkä:
-
Tänään purin kannesta venttiilit irti ja tuli todettua että ainakin imuventtiilit vaihdon tarpeessa ja pakosten seetit vaatii koneistusta sekä ohjureissa väljyyttä eli täys remontti kanteen, rupee tulemaan hintaa tällekkin moottorille ELK
Enimpiä karstoja raaputtelin puukolla pois kanavista ja pesin lopuksi kannen painepesurilla taasen.
Männistä hinkkailin karhunkielellä bensaan kostutettuna karstoja pois, pitää vielä renkaat irroittaa sekä putsata rengasurat ja jätin vielä bensaan ne likoamaan.
Kaverille soittelin tänään kyselin että oikaseeko lohkon tasopinnan niin aikoi kuhan kerkeää.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/DSC_0015_zpsx7w7ki46.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/DSC_0015_zpsx7w7ki46.jpg.html)
Venttiilien irroitusta.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/DSC_0017_zpsm0t3uyro.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/DSC_0017_zpsm0t3uyro.jpg.html)
Ja tyhjänä...
Maalaahan konehuone korinväriin :nälkä:
Joo se maalautuu tässä samalla.
-
Kannen lähetin perjantaina työstöön siilinjärvelle, tekijä ilmottautukoon itse jos haluaa.
Illat lähinnä mennyt osia pestessä ja purkaessa irti toisistaan.
Orginaaleja tiivisteita laitettu saksasta tilaukseen kaveri porukan kanssa myös ja niitä odotellaan.
Tänään kuitenkin purin öljypumpun tarkistusta varten päreiksi mutta eipä siinä vikaa ollut, ompahan nyt tarkistettu ja puhdistettu täsmällisesti.
Mäntiä olen liotellut pensassa ja aina hangannut puhtaaksi noesta ja tänään sain lopultakin kokonaan puhdistettua männänrengas urat puhtaaksi.
Konehuoneelle en ole vielä tehnyt mitään muuta kuin pessyt toistamiseen kun tekniikka on pois haitolta ja ajattelin siihen paneutua vasta kun moottori on nipussa taasen.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/DSC_0022_zps8xguh460.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/DSC_0022_zps8xguh460.jpg.html)
Putsatut männät tökin tuohon lohkoon toistaiseksi, lohko odottelee edelleen tasopinnan oikaisua.
-
Tällä viikolla on tullut lisää osia putsailtua ja viikonloppuna tarkoitus alumiini osat puhaltaa soodalla puhtaaksi.
Työpaikan kautta laitoin tilaukseen kannen, kiertokangen ja runkolaakereiden pultit sekä laakerit moottoriin. Kannen, pakkaamaan ja öljypohjan tiivisteet löytyi hyllystä.
Tänään kävin hakemassa agrimarketista 5 kg sankon sitruunahappoa jotta pääsin puhdistamaan lohkon vesitilat. Laitoin tukkoon neste letkun lähdöt ja vesipumppu reijän. Tämän jälkeen tein luokseni sankkoon ja kaadoin nestetilan liuosta täyteen ja pistin lohkolämppärin lämmittämään. Tosi nopeasti rupesi ruoste ja muu lika irtoamaan.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/DSC_0024_zpsf15ylpka.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/DSC_0024_zpsf15ylpka.jpg.html)
Siinäpä se lohko roikassa
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/DSC_0026_zpsy2q7c867.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/DSC_0026_zpsy2q7c867.jpg.html)
Tässä näkyy hyvin miten ruoste oli lähtenyt jo 1,5h aikana pois.
-
Puhdasta näkyy tulevan :o pitää joku ilta käydä rojektia kattomassa kun saisi aikaiseksi :idiot2:
-
Tere tulemast lauantaina, voitas vaikka muutamat asennus juomat ottaa <Kippis>
-
Jotain pientä taas, perjantaina puhaltelin kaverin luona soodalla puhtaaksi alumiini osia ja lauantaina uitin ne vielä sitruunahapossa, tulipahan puhtaita
.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/IMG-20150328-WA0005_zpsu88baz25.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150328-WA0005_zpsu88baz25.jpeg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/DSC_0032_zps4shhzwec.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/DSC_0032_zps4shhzwec.jpg.html)
puhdistettuja alumiini osia..
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/IMG-20150328-WA0013_zps9jf2zaco.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150328-WA0013_zps9jf2zaco.jpeg.html)
Lohkolämmitin osottautui hyväksi tuossa sitruunahapon kanssa käytettäväksi, tosi nopeesti lähti ruoste kun tuolla lämmitteli liuosta.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/IMG-20150328-WA0019_zpsd5whprq2.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150328-WA0019_zpsd5whprq2.jpeg.html)
Moottorin pulteja maalattuna happokylvynjälkeen...
Muokkasin myös tuon jäähdytysnesteputken istuvuutta syyläriin...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/DSC_0023_zpscjlgrmyp.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/DSC_0023_zpscjlgrmyp.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/DSC_0027_zpskqse069l.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/DSC_0027_zpskqse069l.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/DSC_0028_zps5go7tfps.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/DSC_0028_zps5go7tfps.jpg.html)
Ja tuostapa saa sitten kaveri tigilla vetäistä saumat kiinni.
Flektikotelon käytin atomeina ja flektin irti sekä putsailin koko systeemin, syylärin maalasin mustaksi ja kasasin paketin takaisin nippuun.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/DSC_0029_zpsr0ejjina.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/DSC_0029_zpsr0ejjina.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/DSC_0030_zpsd1tzfh9b.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/DSC_0030_zpsd1tzfh9b.jpg.html)
Ja eteen päin näkyvä puoli ;D
-
Pääsiäisen aikaan oli kaveri vetäissyt lohkon tasopinnan suoraksi, 0.06 oli joutunut ottamaan pinnasta pois kaikkiaan.
Töitten jälkeen hoonasin sylinterit ja pesaisin lohkon jotta sain sen kiikutettua takaisin hallille.
Kansi on myös kuulema valmis ja siihen tuli uudet venttiilinohjurit, tasopinnan oikausu,lasikuulapuhallus koko kannelle ja venttiilityöt. venttiilit jäivät vanhat koska olivat niin vähän vain kuluneet.
Myös kanavista on pahimmat röysteet siloiteltu pois.
Vakio venttiilijousien kaveriksi tuli toiset jouset vakioiden sisään ja ovat peräsin 1.6 diesel volokkarista.
Kansi ei ole vielä vaan kerennyt tänne asti saapua.
Työmaan kautta saapui tänään runkolaakerit mutta olivat väärät, ei ihan käynyt D5 koneen laakerit...
Kaikista huvittavinta oli kun päittäislaakereita oli vain 3 avaamattomassa paketissa vaikka pitäsi olla kaiken kaikkiaan 4 liuskaa, eikun huomenna tiedustelemaan että mitä ihmettä...
Kiertokangen pultit tuli ja ne sentään oli oikeat ja riittävästi, kilohinta tosin kohdallaan kun 10 pulttia maksoi 56e...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0055_zpsrxvg2tfq.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0055_zpsrxvg2tfq.jpg.html)
Lohko saatuna takaisin pukkiin ja uudet kiertokanget pulti sekä päittäislaakerit joista siis yksi uupuu ??
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20150407-WA0015_zpsin0lrpob.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20150407-WA0015_zpsin0lrpob.jpeg.html)
Tuossa vielä kuva vanhoista runkolaareista, tai no nämä olivat pahimmassa kunnossa. Onneksi kampurassa ei ole jälkiä...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20150407-WA0017_zpsgmclllmq.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20150407-WA0017_zpsgmclllmq.jpg.html)
Kaveri oli hitsuutellut tigillä ylävesiputken valmiiksi, hiekkapuhallusta ja maalia vailla...
-
Jospa se hönkis tulevaisuudessa entistä paremmin se moottori :) Syyttävä sormi sitten sitä Siilin pelleä kohti, jos ei ole parempi!
-
Jospa se hönkis tulevaisuudessa entistä paremmin se moottori :) Syyttävä sormi sitten sitä Siilin pelleä kohti, jos ei ole parempi!
Jaa-a liekkö ihan noinkaan ELK
-
Tänään tuli postin mukana kansi korjauksesta ja kävin sen hakemassa pois, hallilla kasasin kanteen paikalleen nostajat ja R-koneistuksen nokka-akselin.
Pakosarjan pinnapultit laittelin myös paikalleen ja kannen takapäähän lämppärinletku lähdön sekä suuttimet tökin kanteen kiinni.
Sitruunahappoon pistin puhdistumaan suuttimien pultit ja kiinnityspalaset.
Tänään tuli kiertokangen laakerit ja yllätys yllätys väärät, nyt tyrkyttivät S40 2.0 bensaturbon laakereita, noh hallilta vanha laakeripari matkaa ja taas huomenna kyselemään että mitä höpönassua taas....
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0056_zpstnzfgoqu.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0056_zpstnzfgoqu.jpg.html)
-
Ei luulis niin harvinainen tuon moottorin olevan ettei laakereita löydy :D
-
Tuas ilta hallilla värkätty, lohkoon naputtelin kiinni kannetiivisteen ohjuritapit ja ruuvailin kiinni lohkolämppärin vastuksen ja öljysuihkut lohkoon.
Kansi on nyt valmis nostettavaksi lohkon päälle, suuttimien kiinnityskalikat maalasin ja vedin suuttimet, hehkut ja ylävesiletkulähdön kiinni kanteen.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0058_zps0cyghk3v.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0058_zps0cyghk3v.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0057_zpsylwbd32h.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0057_zpsylwbd32h.jpg.html)
Loppuun kuvia koska ne on kivoja.
-
Tämä päivä meni tehdessä turbon öljynpaluuta ja lohkosta suodatinjalalle menevää nesteputkea. Seuraavaksi kiikuttaa ne sellaiselle joka tigillä sulattaa ne nippuun :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/DSC_0063_zpsfc4cdeth.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/DSC_0063_zpsfc4cdeth.jpg.html)
Öljynpaluuputki, katkaisi tuon tuosta ylemmältä suoralta osalta pätkän pois ja siihen tulee joustava liitos silikoniletkusta.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/DSC_0062_zpsxflcx254.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/DSC_0062_zpsxflcx254.jpg.html)
Nesteputkea, tämäkin tulee sitten silikoniletkuilla kiinni.
-
Hyvältä näytti putkenteko kun kävin paikanpäällä vilkasemassa :) liekkö joku muu putki päällä jo tähän aikaan illasta :buck2:
-
Hyvältä näytti putkenteko kun kävin paikanpäällä vilkasemassa :) liekkö joku muu putki päällä jo tähän aikaan illasta :buck2:
Eipä ole, harvinaista kyllä ELK
-
Tänään pesin aikalailla viimeisiä osia puhtaaksi mitä löysin autosta, coolerin liottelin puhtaaksi kun oli öljypaskaa kertynyt aika paljon sisälle, lopuksi painepesurilla puhtaaksi huuhtelu.
Jakopään kopan pohjamaalasin valmiiksi jotta saa työmaalla vetäistä väriä pintaan.
Männänrenkaat ja laakerit pitäisi tällä viikolla saapua joten pääsee hyvässä lykyssä alakertaa kasaamaan ja maalamaan valmiiksi ensiviikonloppuna.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0065_zpswj4hukzi.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0065_zpswj4hukzi.jpg.html)
Melkoinen kasa maalattavaa kertynyt eikä tuossa ole edes vielä kaikki irto osat ;D
-
Kusti polkaisi tänään topauto-osilta tilatut männänrenkaat ja jakopään ja syöttöpumpunremmit ovelle, työmaalle saapui nyt oikeat laakerit lopussaan, samalla keräilin matkaan kannen, öljypohjan ja pakosarjan tiivisteet.
Genuineparts.de kautta on vielä tulossa joitamia orkkis tiivisteitä joita jo kaipaillaan, noh jos ei muuta niin viikonloppuna viimeistään männät ja kampura paikalleen lohkoon..
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0067_zps0cmt9whm.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0067_zps0cmt9whm.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0068_zpsfzklwrhy.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0068_zpsfzklwrhy.jpg.html)
kaverilta hain takaisin sen hitsaamat putket :P
-
Töitten jälkeen puhaltelin läjän osia puhalluskaapissa ja nykäisin väriin, mukavasti ilta vierähti :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0069_zpsqmrvt3ih.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0069_zpsqmrvt3ih.jpg.html)
puhalletutosat ripusteltuna...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0073_zps3p4u6pve.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0073_zps3p4u6pve.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0072_zpsron9lvoj.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0072_zpsron9lvoj.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0071_zpsvjfbfbyg.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0071_zpsvjfbfbyg.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0070_zpslqupl1jx.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0070_zpslqupl1jx.jpg.html)
-
Hyvältä näyttää, tulee kyllä näyttävä konehuone kun kehtaa joka osan maalailla erikseen ja vimosen päälle 8)
-
Nyt se on pakko kun tälle tielle lähdetty ELK
-
Joopa joo, oli tarkoitus tuossa kasailla kampura lohkoon muuta puuttui sitten yksi runkolaakereiden pulteista eikä sitä nyt tähän hätään mistään saa viikonlopuksi :tickedoff:
-
Kylläpäs se nyt vastustaa niiden osien kanssa :o
Se on keksittävä viikonlopuksi muuta harrastusta :D
-
Kylläpäs se nyt vastustaa niiden osien kanssa :o
Se on keksittävä viikonlopuksi muuta harrastusta :D
Ei ole vaikeaa se <Kippis>
-
Joopa joo, oli tarkoitus tuossa kasailla kampura lohkoon muuta puuttui sitten yksi runkolaakereiden pulteista eikä sitä nyt tähän hätään mistään saa viikonlopuksi :tickedoff:
katoppa taskut läpi. oot kumminki kuskannu sitä pulttia taskussa ja esitelly kylän miehille kuin on lujaa tekoa ::)
näyttää hyvälle nuo maalatut osat. aiemmin ei silmä jotenki tykänny konehuoneen ilmeestä mutta uskoisin sen alkavan miellyttää kaikkia immeisiä.
-
Ei ole taskussa, nuo pultit tuli jo pari viikkoa sitten ja ne kuskasin suoraan hallille 740 sisälle josta nyt otin kyseisen paketin jossa ne oli. Könysin 740 ja 850 läpi kokonaan muttei sitä löytynyt, tosin tyhjiä tölkkejä senkin edestä.
Joo nyt samalla siistitään konehuone viimeisen päälle.
-
Alakerta olisi nyt maalattu ja olisin kasannutkin jos ei olisi puuttunut sitä yhtä runkolaakerin pulttia ::)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0079_zpsxfgusjoc.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0079_zpsxfgusjoc.jpg.html)
suojausta.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0080_zpsqqwfbtqv.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0080_zpsqqwfbtqv.jpg.html)
Pohjamaalissa..
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0081_zpsnwjobknv.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0081_zpsnwjobknv.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0082_zpsvosqpts5.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0082_zpsvosqpts5.jpg.html)
Pintamaalissa...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0083_zpsbqzl21ty.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0083_zpsbqzl21ty.jpg.html)
Sitten vähän maistiaisia miltä tulee näyttämään 8)
-
Aika porno S*
-
mustaksi ettei öljyvuodot näy ;)
-
Pitkästä aikaa eksyin hallille touhuamaan tämän laitoksen kanssa ja tarkoituksena oli kasata alakerta nippuun, noh olisihan sen saanutkin mutta kas kumma, kiertokangenlaakerit väärät :facepalm:
Ei kun huomenna taas kerran kysylemaan asiaa....
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0123_zpsot4og87u.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0123_zpsot4og87u.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0124_zpsqrjh0fnj.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0124_zpsqrjh0fnj.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0125_zpsapnxbvea.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0125_zpsapnxbvea.jpg.html)
Kivasti sointuu yhteen laser blue ja musta :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0126_zps09scfuta.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0126_zps09scfuta.jpg.html)
Ei tämä laakeri nyt vaan käy tähän...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0127_zpsdv9x3epg.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0127_zpsdv9x3epg.jpg.html)
Mäntiin kerkesin laittaa uudet renkaat paikalleen ja olisi laitettu lohkoonkin asti kiinni jos olisi vain ne laakerit olleet oikeat..
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0122_zpsgbe7j2lh.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0122_zpsgbe7j2lh.jpg.html)
Ilmanputsarikotelonkansi sai vähän väriä pintaansa työmaalla kun oli hiljaista, samalla tyylillä olisi tarkoitus myös moottorikoppa maalata ;)
-
Kivasti sointuu yhteen laser blue ja musta :P
saattaahan tuo olla, mut ite koitan pitää ne erillään etteivät ruttaannu :D
-
saattaahan tuo olla, mut ite koitan pitää ne erillään etteivät ruttaannu :D
Meinaatko että saattaa ruuttuun vinksahtaa :P
-
Meinaatko että saattaa ruuttuun vinksahtaa :P
Nytki about 20m väliä ku eripuolilla taloa parkissa niin eivät runksahtele ;) :D
Mutta hyvältä näyttää
-
Ei tule mitään, vääriä laakereita vaan tulee.
Soitin tänään Kouvolan moottorikoneistamon ja ei sieltäkään löytynyt apua, laakerit mitä tarjoaa tohon moottoriin ovat 20mm leveitä ja tuohon mun koneeseen pitäisi olla 19mm leveät. Työpaikalla purin samanlaisesta moottorista irti laakerikannen ja sieltäkin löytyi tuo 19mm leveä liuska joten ei tämä moottori mikään uniikki ole.
Wetteriltä kysyin laakereita ja löytyy mutta hinta on 420e sarjalta...
Aivan jotain uskomatonta tämä taas vaihteeksi....
Soitin myös paikalliseen koneistamoon ja lupasivat tiedustella asiaa.
Pikkaisen meinaa masennus iskeä, ajokausi jo päällä ja vehkeet atomeina itsestä riippumattomista syistä.
Viime kesä meni vituiksi syöttöpumpun takia ja nyt tämä...
-
Onko laakerit muutenkin väärän kokoiset? Ei tuo 1mm leveysero pitäisi juurikaan vaikuttaa, jos vaan kampiakselin kaulassa riittää leveys. Voi hyvin olla, että kyseessä on joku uudempi versio ja ovat siksi leveämpiä.
-
On koko sama muuten muttei mene kynsi koloonsa.
(http://s1.postimg.org/fc9zkun0r/DSC_0126.jpg) (http://postimg.org/image/fc9zkun0r/)
-
On koko sama muuten muttei mene kynsi koloonsa.
(http://s1.postimg.org/fc9zkun0r/DSC_0126.jpg) (http://postimg.org/image/fc9zkun0r/)
Okei, tuollainenkin vielä. Melkein tarttuisin hiomakoneeseen ennen, kun vaipuu epätoivoon sopivia osia metsästellessä ;)
-
On koko sama muuten muttei mene kynsi koloonsa.
(http://s1.postimg.org/fc9zkun0r/DSC_0126.jpg) (http://postimg.org/image/fc9zkun0r/)
Oliko nää nyt ne, mitkä mullakin on? Uskomatonta. Mulla sattu suoraan oikeet. Mulla toki vm00 moottori yms.. Outoa.
-
Ootko verrannut transportterin laakereihin? Vaihdoin kerran veljen Mk1 V70 TDI:hin koneen italian tuonti autosta saman ikäisestä (97). Siihen ei käynyt esim. öljypohjan tiivisteet mitä suomesta sai volvoon tilaamalla vaan heti kun kokeilin tilata transportteriin tiivisteen niin tuli oikea, vaikka kone samanlaisesta volvosta olikin, luulin että ovat täysin samoja vw:n koneita, mutta jotain pikkueroja niissä näkyy olevan.
-
Ei ole Herkko nämä colbenshcmidit vaan glycot Koska muita ei saanut.
En oo verrannut joni, pitäs saada jostain käsiin portterin veivi sekä laakerit.
-
Pientä salapoliisin työtä tehty ja todettu että tosiaan vw on 20mm ja volvossa 19mm leveät nuo kiertokangen laakerit...
Hmm jostain vain jos löytäisi sarjan vw kiertokankia niin ongelma olisi ratkaistu, tosin mietin että onkohan kampi-akselilta laakerikaula kulunut niin paljoa että jäisi uudella 20mm laakerilla kantamaan reunoista ???
-
Sain käsiini portterista lähtöisin olevan männän ja kiertokangen ja niiden tutkiminen paljasta taas lisää näistä "Volvon" ja VW koneiden eroista vaikka pitäisi olla "ihan samoja koneita"
Kiertokankien pituus ja pesien mitat on keskenään samat kuin myös mäntien halkaisija, mutta siihen ne yhteisyydet jääkin.
VW Kiertokanki on paksumpi kuin volvon.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0136_zpsqzqq7ocv.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0136_zpsqzqq7ocv.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0137_zpsikxywf4a.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0137_zpsikxywf4a.jpg.html)
Volvolainen
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0139_zpss3xulbuu.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0139_zpss3xulbuu.jpg.html)
VW
Myös männissä on eroa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0140_zps5s1z6ovg.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0140_zps5s1z6ovg.jpg.html)
Volvolainen
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0141_zpsd4vs2u6r.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0141_zpsd4vs2u6r.jpg.html)
VW
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0135_zpsyxp0skfy.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0135_zpsyxp0skfy.jpg.html)
Kiertokangen pultit myös ovat erimittaiset, pitempi (ylempi) on VW.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0142_zps6zblcmob.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0142_zps6zblcmob.jpg.html)
Laakeriliuskojen mitta-erot.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0143_zpsjqd2dd4z.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0143_zpsjqd2dd4z.jpg.html)
Volvo
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0144_zpsxufevttt.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0144_zpsxufevttt.jpg.html)
VW
Kiertokankien ohjaus on myös erillainen, volvossa se on tehty mäntään ja vw:ssä on se tehty kampi-akselin puolelle.
VW kiertokanki käy kuitenkin Volvon kampuraan ja ohjauskin on kunnossa, alla kuva siitä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0147_zpscybkpfvu.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0147_zpscybkpfvu.jpg.html)
Tästä yhteenvetona, mulla on noihin VW veiveihin sopiva laakerisarja joten hommaan täyden sarjan noita kankia ja koneistutan niistä yläpään sopivaksi volvon mäntiin.
Näin saan käytettyä lohkossa vahvempia veivejä (saa tarjota) sekä alkuperäisiä mäntiä joihin asensin jo uudet männänrenkaat.
-
mistähä mä oon lukenut että nuo vw kanget menee helposti mutkalle olikoha se ffp tai jms volkkari foorumi.
-
Miten ainevahvuudeltaan paksumpi voi mennä herkemmin mutkalle ???
-
Liekkö pehmeempää rautaa, tuskin sentään :o
-
Mahtaa olla karkasussa eroa jos vw kanki menee helpommin mutkalle.
Kyllähän esim 8.8 pultti menee helpommin mutkalle ku 10.9 kestävyydestä voi olla montaa mieltä. Tai jopa mieletön :crazy2:
-
Eilen kävin hakemassa portterin kanget, nyt toivottavasti ei enää isoja takaiskuja tulisi tässä savotassa :P
Hyvällä tuurilla pääsee viikonloppuna kasaamaan moottorin nippuun :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0180_zps20hzjofo.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0180_zps20hzjofo.jpg.html)
-
Vaikuttaa pahalta että kesämiitissä tämä on :o
-
Mitään takeita en anna kyllä vielä ELK
-
Sain käsiini portterista lähtöisin olevan männän ja kiertokangen ja niiden tutkiminen paljasta taas lisää näistä "Volvon" ja VW koneiden eroista vaikka pitäisi olla "ihan samoja koneita"
Eihän yhdessäkään portterissa ole samaa koneversiota, A6 rinkelinippu taitaa olla ainoa VAGgine missä on täysin sama kone.
-
Noh nämä kanget olivat ainakin sopivat mitkä hain ja samanlaisia kuin tuo mallikanki.
Todennäköisesti myös Audin ael koneen kanget olisi käynyt.
Audin moottori eroaa eniten siitä että kampiakselin asentotunnistin on vauhtipyörällä ja volokkarissa sekä volvossa se on lohkossa ja lukee suoraan akselilta.
Audin kampura on tästä johtuen erilainen ja siitä puuttuu paikka tunnistelevylle ja lohkosta puuttuu anturin reikä.
-
Voisko olla, että auto josta revit koneen tuohon ois kokenu joskus moottorinvaihdon?
-
Voisko olla, että auto josta revit koneen tuohon ois kokenu joskus moottorinvaihdon?
Tuskin, auto oli 96 ja moottorissa oli lohkossa kans 96 valmistusvuosi eikä näkynyt mitään moottorin vaihtoon viittaavaa.
-
Noh, Klonkkari kyllä on loistanut noilla arpaseteillään, A4 audiinkaan ei saa aina oikeita osia jos ei tiedä mitä varustelutarrassa lukee... Porttereissa
mm. laatikoita heikosta vahvaan on lyöty riippumatta koneversiosta...
-
Noh, Klonkkari kyllä on loistanut noilla arpaseteillään, A4 audiinkaan ei saa aina oikeita osia jos ei tiedä mitä varustelutarrassa lukee... Porttereissa
mm. laatikoita heikosta vahvaan on lyöty riippumatta koneversiosta...
Minunnii Tdi:hin olivat heikon laatikon heittäneet.
-
Minunnii Tdi:hin olivat heikon laatikon heittäneet.
mun kans,mutta se oli kuulemma yksittäistapaus. ::)
Paljoko sulla on tehotavote tässä? Enemmän ku mulla ja hegellä yhteensä?
-
Jos sitä siihen 300hv aluksi. Jos yli meinaa mennä pitää pumppuun ruveta kahtomaan isompaa nestepäätä ja varmaan kanttakin kairata.
-
Jos sitä siihen 300hv aluksi. Jos yli meinaa mennä pitää pumppuun ruveta kahtomaan isompaa nestepäätä ja varmaan kanttakin kairata.
jos vielä löydän niin voin laittaa linkin 2-koppasen golfin projektipäiväkirjaan jossa on 500hp ael-kone. Siitä vois saada ideoita. Jos vaan tahot.
-
Joo laita vaan, kiinnostaa kaikki tuohon koneeseen liittyvät viritys aiheet :P
-
Viikonlopun aikaan saannoksia, osien maaluuta ja kasailua pikkuhiljaa...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20150529-WA0003_zpsidzujigl.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20150529-WA0003_zpsidzujigl.jpeg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20150529-WA0005_zpsved5nr3m.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20150529-WA0005_zpsved5nr3m.jpeg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0192_zpskf9c9egl.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0192_zpskf9c9egl.jpg.html)
Imusarjan kanavat kohdistin kanteen sopiviksi..
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0193_zpsrpslqscv.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0193_zpsrpslqscv.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0194_zpsrwtbu8nj.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0194_zpsrwtbu8nj.jpg.html)
-
Asiallisen näköistä harrastamista O0 Vitsi että voikin moottori näyttää hyvältä S*
-
Asiallisen näköistä harrastamista O0 Vitsi että voikin moottori näyttää hyvältä S*
Kiitos, pannaan vielä yksi kuva kun venttikoppa sai väriä pintaansa tänään työmaalla :P
(http://s1.postimg.org/gf5ebmmbf/IMG_20150601_WA0011.jpg) (http://postimg.org/image/gf5ebmmbf/)
-
Konehuoneestakin tulee niin fiini ettet kohta kehtaa edes käyntiin laittaa ettei sotkeennu :D
-
Konehuoneestakin tulee niin fiini ettet kohta kehtaa edes käyntiin laittaa ettei sotkeennu :D
Varsinkin kun tietää noiden VAG moottoreiden tiiveyden, tuntuu että öljy tulee valustakin läpi...
Sattuuko muuten olemaan punnittua faktaa tuon vitosen painosta, apulaitteineen tai ilman?
-
Varsinkin kun tietää noiden VAG moottoreiden tiiveyden, tuntuu että öljy tulee valustakin läpi...
Sattuuko muuten olemaan punnittua faktaa tuon vitosen painosta, apulaitteineen tai ilman?
Noh kaikki tiivisteet tulee uusiksi niin kait tuo vähän aikaa edes pitää öljyt sisällään.
Painoista ole mitään hajua...
-
Noh kaikki tiivisteet tulee uusiksi niin kait tuo vähän aikaa edes pitää öljyt sisällään.
Painoista ole mitään hajua...
Venttiilikopan tiiviste ainakin mulla rypi niin helvetisti, että ei pitkään siistinä pysyny vastarempattu motti. Uutta tiivistettä tuntuu saavan vain avainvaunulta uuden venakopan mukana. Portterin vastaava ei käynyt.
-
Tiedossa on, se tulee tiivisteliiman kanssa kiinni kuten aiemmin ja pysyy paikat kuivana ;)
Hitto kuukausi enää kesämiitin ja auto aivan kesken, saattaa tulla vielä pitkiä iltoja hallilla tämän kanssa ja emannusta varoitin jo etukäteen :buck2: :2funny:
Kaiken kyllä annan itsestäni että pääsen tällä rataa kiertämään .
-
Varsinkin kun tietää noiden VAG moottoreiden tiiveyden, tuntuu että öljy tulee valustakin läpi...
Sattuuko muuten olemaan punnittua faktaa tuon vitosen painosta, apulaitteineen tai ilman?
ei mulla vuoda öljyy ;D en mä tiiä onko sielä öljyy mutta ei se ainakaa oo hajonut :2funny:
muistelen että jostain luin että 220kg olis likellä tais olla vaan audin AEL
-
muistelen että jostain luin että 220kg olis likellä tais olla vaan audin AEL
Joo, sama malmikasahan se on. Eli expressiin ihan liian painava jokatapauksessa... Pitää suunnitella siihen sitte jotain muuta.
-
Joo, sama malmikasahan se on. Eli expressiin ihan liian painava jokatapauksessa... Pitää suunnitella siihen sitte jotain muuta.
Mun mielestä just sopivan painoinen, eikä katsurillakaan ollut mitään ajatusta vastaan ;)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/Muuta/Myyntikuvat011.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/Muuta/Myyntikuvat011.jpg.html)
Tosin jos ne uudet rakentelusäädökset tulee voimaan, niin saattaa olla hankala selittää suurentunut vääntömomentti konttorin herroille.
Sori ot.
-
Tosin jos ne uudet rakentelusäädökset tulee voimaan, niin saattaa olla hankala selittää suurentunut vääntömomentti konttorin herroille.
Sori ot.
Jos offilla saa jatkaa, niin eikös siinä ollut pykälä että aloitetut projektit saa viedä loppuun vanhoilla pykälillä?
-
Jos offilla saa jatkaa, niin eikös siinä ollut pykälä että aloitetut projektit saa viedä loppuun vanhoilla pykälillä?
Näin se oli.
Suora lainaus määräysluonnoksen viimeisestä kappaleesta:
"Tämä määräys tulee voimaan xx päivänä xxxxkuuta 2015.
Ennen tämän määräyksen voimaantuloa hyväksytysti muutettua ajoneuvoa saa edelleen käyttää liikenteessä.
Ennen tämän määräyksen voimaantuloa aloitetut rakennemuutokset saadaan suorittaa päätökseen ja hyväksyä 31 päivään joulukuuta 2017 asti noudattaen ennen tämän määräyksen voimaan tuloa voimassa ollutta auton rakenteen muuttamisesta annettua liikenneministeriön päätöstä (779/1998)."
Enempää en sotke Volvomiehen hyvää projektipäiväkirjaa.
Pitää vielä tähän loppuun kehua, että komean värinen moottori. :)
-
Kiertokankien koneistusta ootellessa päätin ruveta konehuoneen kimppuun ja sain tänään aika pitkälle purettua sen tyhjäksi, samalla huomasin että kytkinsylinteri menee vaihtoon kun oli männänpukannut pihalle ja samassa särkynyt tiiviste siitä. huomenna uusi tilaukseen.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0203_zpspg8ow1sb.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0203_zpspg8ow1sb.jpg.html)
tyhjää, suurin osa sähköistä purettu pois...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0202_zps8irazyr6.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0202_zps8irazyr6.jpg.html)
Tuon verran vain tuota johtoa tässä, ja kaikki vieläpä tarpeellisia :idiot2:
-
Tänään purin autosta loput osat pois konehuoneesta ja vedin myös kuskinpuolelta johtosarjan sisälle.
Irroitin myös etulokarit, etupuskurin, valot ja tuulilasin eduspellin.
Nosturi myös saatiin toiminta kuntoon ja työnsin 740 siihen ja nostin ylös jotta pääsee pesemään konehuoneen myös alapuolelta ennen peltitöitä.
Kytkinsylinteri lähti tilaukseen tänään ja oli yllättävän halpa, vain 44e koko roska.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0204_zpsvvujicqz.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0204_zpsvvujicqz.jpg.html)
Tyhjää on :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0205_zpswdqrq2sd.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0205_zpswdqrq2sd.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0206_zpszm54xhfe.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0206_zpszm54xhfe.jpg.html)
Jokseenkin helpottaa elämää tämä nosturi S*
-
ethän, ethän vedä konehuonetta mauttomasti mustaksi niinku jotku tekee.
-
Korinväriin tulee konehuone.
-
Korinväriin tulee konehuone.
O0
Pidemmän aikaa tätä projektia seuranneena uskaltaudun ehkä nyt kommentoimaankin....
En todellakaan ole koskaan pitänyt tuosta "sähkönsinisestä" väristä, mutta kun katselee tuota seiskaasi niin ei voi kuin ihailla, mahtavaa työnjälkeä. Ja konehuoneesta on selvästikin tulossa jotain lähes eeppistä :D Kelpais itellekin TDI-takaveto...
-
Kiitoksia :hello:
Värihän on volvon laser blue ;)
-
TDI on vissiin yksi fiksuimpia moottoreita mitä on volvoissa nähty ja semmoinen takavetofarkussa olisi aivan kuninkaallista. S*
Suåmi on vaan perseestä, niin kallista tommosen TDI:n pitäminen vaikkei sillä ajaisi metriäkään, että sillä hinnalla pitää kaksi bensavekotinta liikenteessä ja jää rahaa vielä bensaankin.
Mutta konehuoneesta tulee kyllä jotain todella upeaa. Alkaa jo olla hankala pysyä paikoillaan, kun päivityksiä tulee muttei vielä valmiista konehuoneesta. :crazy2:
-
TDI on vissiin yksi fiksuimpia moottoreita mitä on volvoissa nähty ja semmoinen takavetofarkussa olisi aivan kuninkaallista. S*
Suåmi on vaan perseestä, niin kallista tommosen TDI:n pitäminen vaikkei sillä ajaisi metriäkään, että sillä hinnalla pitää kaksi bensavekotinta liikenteessä ja jää rahaa vielä bensaankin.
Mutta konehuoneesta tulee kyllä jotain todella upeaa. Alkaa jo olla hankala pysyä paikoillaan, kun päivityksiä tulee muttei vielä valmiista konehuoneesta. :crazy2:
Mutta jos ajaa niin tdi tulee halvemmaksi. Tuolla minun D5:lla alkaa etua tulemaan jossain 12-15tkm vuosittaisella ajolla. Ja mulla tulee vuodessa kilometrejä 40-50tkm.
Jos tosiaan auton käyttö on sitä että sillä käydään muutaman kilometrin päässä kaupassa niin bensa tulee halvemmaksi. Kuten vanhempien käytössä autoon tulee nippanappa 10tkm vuodessa niin auto voi olla bensakoneella ja tehokkaalla sellaisella ;)
-
TDI on vissiin yksi fiksuimpia moottoreita mitä on volvoissa nähty ja semmoinen takavetofarkussa olisi aivan kuninkaallista. S*
Suåmi on vaan perseestä, niin kallista tommosen TDI:n pitäminen vaikkei sillä ajaisi metriäkään, että sillä hinnalla pitää kaksi bensavekotinta liikenteessä ja jää rahaa vielä bensaankin.
Mutta konehuoneesta tulee kyllä jotain todella upeaa. Alkaa jo olla hankala pysyä paikoillaan, kun päivityksiä tulee muttei vielä valmiista konehuoneesta. :crazy2:
mulla on 2kpl TDI:tä päivittäisessä käytössä. skoda octavia 1.9TDI ja vw caravelle 2.5TDI, tässä on D5252T paikallaan ;)
-
Tänään saatiin kaverin hallilla koneistettua nuo portterin kiertokankien yläpäät sopiviksi volvon mäntiin.
1,75mm lähti puoleltaan pois eli yhteensä 3,5mm.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0207_zpsiqztmawg.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0207_zpsiqztmawg.jpg.html)
Yläpäihin piti koneistaa suora pinta että saa kiinni tukevasti ennenkuin rupeaa yläpäätä kaventamaan.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0208_zpskfccfmpf.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0208_zpskfccfmpf.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0209_zpspgfvkla0.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0209_zpspgfvkla0.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0210_zpsxi79xcn2.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0210_zpsxi79xcn2.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0211_zpsmbwhgq3d.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0211_zpsmbwhgq3d.jpg.html)
Ja siinä ensimmäinen valmis kanki kiinni volvon männässä :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0213_zpsscfczamk.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0213_zpsscfczamk.jpg.html)
Ja kaikki valmiina :)
-
Dodii, moottori alkaisi olemaan nipussa pikkuhiljaa, oikeastaan enää ajoituksen säätö tehdä pukissa ja pystyy naittamaan takaisin laatikkoon koneen ja pääsee konehuoneen kimppuun :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20150608-WA0003_zps6thm8csz.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20150608-WA0003_zps6thm8csz.jpeg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20150608-WA0007_zpsclwawmmf.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20150608-WA0007_zpsclwawmmf.jpeg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0214_zpsxqvjhnhx.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0214_zpsxqvjhnhx.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0216_zps99e0z1l1.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0216_zps99e0z1l1.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0217_zpsfiwpjwpb.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0217_zpsfiwpjwpb.jpg.html)
-
Seuraava rojekti onkin vetästä tuo moottoripukki korin väriin, niin tuon paketin voi viedä vaikka mihin vitriiniin näytille :o siisti paketti :hello:
-
No nyt alkaa näyttää kyllä hyvältä S* on siinä varominen ettei kolhiinnu paikalleen laittaessa :P
-
Seuraava rojekti onkin vetästä tuo moottoripukki korin väriin, niin tuon paketin voi viedä vaikka mihin vitriiniin näytille :o siisti paketti :hello:
Paskat, moottorin paikka on Konehuoneessa ja auton paikka ajossa :pomo:
-
Paskat, moottorin paikka on Konehuoneessa ja auton paikka ajossa :pomo:
Kylä näio!
-
No nyt menee jo överiksi, moottorin väriin sopivat osalaatikot ja lenkkisarja :2funny:
Mutta hyvä että etenee ja nähdään tämä ahvenistolla :hello:
Ja mitä moottoriin tulee, varmaan vetoja tullu lisää kunhan vain säädät ajotuksen ja syötön sopivaksi. Olihan tämä mukavan olonen talvellaki mitä käytiin huristelemassa :)
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/DSC_0218_zps31a6c4uu.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/DSC_0218_zps31a6c4uu.jpg.html)
Nyt olisi pumpun ennakon säätöä vailla valmis nostettavaksi volvon kaulalle, huomenna voisi aloittaa ruoste vaurioita korjaamaan konehuoneesta .
-
Viikonloppu tullut vietettyä konehuoneen ruostevaurioiden kimpussa, vielä ja vähän kesken mutta toivottavasti ensi viikonloppuna nostetaan tekniikka takaisin vasta maalattuun konehuoneeseen :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0220_zpsegtrzmla.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0220_zpsegtrzmla.jpg.html)
Aloittelua...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20150613-WA0006_zpsyyluktgn.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20150613-WA0006_zpsyyluktgn.jpeg.html)
Vanha pois...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20150613-WA0009_zpsk3hzhdgh.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20150613-WA0009_zpsk3hzhdgh.jpeg.html)
Pikku paikka nurkaan...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0223_zpsd2fmn9uu.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0223_zpsd2fmn9uu.jpg.html)
Uusi takareuna...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20150613-WA0014_zpsh4a6mtny.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20150613-WA0014_zpsh4a6mtny.jpeg.html)
Ja uusi pohja paikallaan mallattuna, vielä hitsaamatta kiinni koska puhallan nuo kotelon reunat puhtaaksi ruosteesta.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0221_zps02k9hbje.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0221_zps02k9hbje.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0222_zpstbkdmhkv.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0222_zpstbkdmhkv.jpg.html)
Konehuoneesta ylimääräisiä reikiä tukkoon...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0225_zps9cqxotkw.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0225_zps9cqxotkw.jpg.html)
Toisellekkin puolella samahomma..
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0226_zps0rcoqgtw.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0226_zps0rcoqgtw.jpg.html)
Mallailua...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0230_zpsv4pucapq.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0230_zpsv4pucapq.jpg.html)
uuttapeltiä..
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20150614-WA0003_zps0ggsqmhr.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20150614-WA0003_zps0ggsqmhr.jpeg.html)
Ja tännekkin puolelle istuu tosi hyvin uusi pohja.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0229_zpsczl9dv1q.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0229_zpsczl9dv1q.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0231_zps6cm2xj2f.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0231_zps6cm2xj2f.jpg.html)
Vänkärin puolen jalkotilaa, jäi vielä kesken mutta huomenna hitsuuttelisi loppuun jotta pääsee puhallus hommiin.
-
Eilen tuli hiekkaa tuli pöllyytettyä konehuoneeseen ja myös akkukotelon pohjat tuli laitettua paikoilleen.
Hitsattuihin kohtiin tuli vedettä 2K koriliimaa että täyttyy pienet huokoset.
Tänään jos kävisi tekemässä pohjat tänään niin saisi maaliin konehuoneen.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20150617-WA0006_zpsin7nbmh7.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20150617-WA0006_zpsin7nbmh7.jpeg.html)
Aloittelua...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20150617-WA0008_zpstdhahdn9.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20150617-WA0008_zpstdhahdn9.jpeg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0232_zpsrnjcnd0u.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0232_zpsrnjcnd0u.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0233_zpsrowtyopw.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0233_zpsrowtyopw.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0234_zpsxxumkcci.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0234_zpsxxumkcci.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0235_zps1na5a9uy.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0235_zps1na5a9uy.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0236_zpsiuc4vgpz.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0236_zpsiuc4vgpz.jpg.html)
-
koriliima puhtaalle peltille??
-
Kyllä, paras tarttuvuus ja tuossa liimassa itsessään on ruosteensuoja ominaisuus ja tukkii mahdolliset huokoset joita saumaan jää.
-
Käytetäänhän koriliimoja autotehtaillakin osien kiinnittämiseen ennen sinkityksiä ja maalauksia.
-
Korikitin/peltiliima(lisätty ,nus) :D ensimmäinen ja ainoa prioriteetti on suojata "murtuvia" saumoja(eli minimoida/siirtää/ehkäistä lisävahingot), yleensä ne ovat kittaamista ennen jo käsitelty(maalattu/pohjustettu, sinkattu etc)
Onhan niitä autoteollisuudessa laiteltu ns "puhtaille" pinnoillekin ja mitään hyvää siitä ei ole vuosien varrella tullut huomattua :D
-
Ensiluokkaista työskentelyä Joni!
Korikitin
Joka on täysin eri asia kun liima, josta nyt oli puhe.
-
Se on aivan sama mitä sen paljaan pellin päälle laittaa, jos se estää hapen pääsyn pellille, ei ruostumista tapahdu.
Ruoste on palanutta terästä, eli rautaoksidia FeO. Jospeltieisaa happea, ei se ruostu vaikka olisi spermalla suojattu.
-
Joo ei ole tosissaan mitään korikittiä käytetty vaan tätä http://www.automaalijatarvike.fi/tuotteet.html?id=10/83
Ensiluokkaista työskentelyä Joni!
Kiitos :)
-
Sunnuntaina sai touhuttua väriin konehuoneen :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0237_zpswxrgbwaz.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0237_zpswxrgbwaz.jpg.html)
Vähän kittihommia...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0240_zpsxay6qbhz.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0240_zpsxay6qbhz.jpg.html)
Epoxia pohjille....
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0242_zpsmoba9z9b.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0242_zpsmoba9z9b.jpg.html)
Värimassaa.....
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0244_zpsohwujipq.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0244_zpsohwujipq.jpg.html)
Ja lopuksi lakkaa pintaan 8)
-
Hyi helvetti miten nättiä! :pomo:
-
Pirkele että kiiltää S*
-
Eilen vetelin konehuoneeseen takaisin johtosarja ja selvittelin ja siistin niitä mitä pystyi, viimeisen päälle niistä ei saa vaikka miten yrittäisi ellei uusisi suojakuoria kokonaan mutta ompahan tehty mitä pystytty.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0247_zpsaruc0vjt.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0247_zpsaruc0vjt.jpg.html)
Tänään alkuitöikseen kasailin koneeseen kiinni vauhtipyörän ja kytkimen jonka jälkeen naitin laatikon takaisin kiinni koneeseen.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0249_zpssta6pvac.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0249_zpssta6pvac.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0250_zpserevny39.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0250_zpserevny39.jpg.html)
Tämän jälkeen jumpattiin paketti takaisin keullalle.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0251_zps5fvsuekr.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0251_zps5fvsuekr.jpg.html)
Kun kone ja laatikko oli paikallaan pistin vielä laatikontukipalkin kiinni sekä uuden kytkisylinterin tökkäsin paikalleen ja paketti jäi odottelemaan seuraavaa kertaa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0252_zpssz3yohdl.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0252_zpssz3yohdl.jpg.html)
-
On nättiä S*
-
On se vaan niin hiano väri! ;)
-
Nyt alkaa olemaan tyyliä rakentelussa. Hyvä joni jatka samaan malliin.
Oisko ajatuksena paha vapari deekun imusarja muokattuna? Samallain niinku hege teki.
Mulla ois hyllyssä sopiva aihio mistä vois leipoa.
-
En kyllä vähässä kummassa ala vaihtamaan kun tuolle sarjalle on tehty ahtoputket valmiiksi.
Ja miten käyneet korkeuden kanssa, en ala kyllä mitään reikiä konepeltiin tekemään :idiot2:
Vapari deekun sarja löytyy Itselläkin jos tulee tarvetta ;)
-
Jos ei korkeus riitä nii sama unohtaa koko homma.
Jos riittä tila nii ite ainaki tekisin muutoksen.
-
Lyhentää tai muuttaa sarjan asentoa niin wörkar well. On se huomattavasti parempi pitkine putkineen ja isommalla tilavuudeltaan kuin tdi:n orggis. Reikiä reikiä :D :D
-
Katsotaan tulevaisuudessa, nyt ei kerkeä, jaksa,kiinnosta :2funny:
-
http://vid79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/MOV_0265_zpssasnbh1j.mp4
Ei mulla muuta *taavih->
-
Sillä lailla O0
-
Nonniin hyvällä mallilla. Sait vissiin ajotuksen kohilleen ;)
-
Taas jotain pientä saatu tehtyä ja kiire näyttää tulevan että saa ahvenistolle nippuun....
Vesiputkien tekoa...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0266_zpsv5hefpsj.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0266_zpsv5hefpsj.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0267_zpsbralgwul.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0267_zpsbralgwul.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0268_zps6j6bwth6.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0268_zps6j6bwth6.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0270_zpsv025riao.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0270_zpsv025riao.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0271_zpstjyi6mlj.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0271_zpstjyi6mlj.jpg.html)
Konehuone alkaisi olla nipussa, puuttuu enää johtosarjan asennus, tehostajaan öljyt, kusipojan säiliö, ilman putsari, ahtoputket ja polttoainelinjojen siistiminen, tänään olisi tarkoitus päästä koeajamaan...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0273_zpsz50ukoup.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0273_zpsz50ukoup.jpg.html)
Kesärenkaat tuli kans laitettua alle vaikka ei ehkä olisi vielä kiireellisin homma...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0274_zpsflwkmisk.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0274_zpsflwkmisk.jpg.html)
-
Koeajo suoritettu ja sen jälkeen menikin kone jumiin kiitos nam, että se siitä sitten.....
-
Koeajo suoritettu ja sen jälkeen menikin kone jumiin kiitos nam, että se siitä sitten.....
:'( :'(
-
Auts! Miten se niin? :o
-
Ei tietaa ennen kuin avaa, kiinnostaa tosin kuin paskan syöminen .
Kait se on kuitenkin pakko.
-
Ei tietaa ennen kuin avaa, kiinnostaa tosin kuin paskan syöminen .
Kait se on kuitenkin pakko.
I feel you..
-
Motorsporttia tämä Volvoilu tuntuu olevan
Villi veikkaus kiertokangen laakerit, toivottavasti ei mitään isompaa ole nielassu
-
Ei muoviämpäri kylläpä se nyt rupes vastustamaan. Toivotaan ettei mitään kovin vakavaa.
-
Oireiliko (kolina/kilinä) mitenkään ja jumahtiko ajosta?
-
Ei mitään ääniä kuulunut, paikallaan kaasutellessa jumitti kun kaasun löysästi ja kierrokset rupesi laskemaan.
Kerkesihän tuo jopa 15 min.
-
Toimiiko nyt kun on jäähtynyt?
Tuli mieleen että jäikö kiertokankien ylä ja alapäihin riittävästi tilaa lämpölaajenemiselle sivusuunnassa
-
Jäi tilaa tarpeeksi kun mitattiin paljonko pitää olla.
En ole nyt päässyt kokeilemaan onko jykkerissä vielä.
-
Männänrenkaiden katkosrako?
Kaikenkaikkiaan valtaisan paska juttu, johtuu sitten mistä tahansa :-[
-
Katkosraon tarkistin ennen asennusta ja se oli hyvä.
Runkolaakerit kutkuttaa mun takapuolta tällä hetkellä eniten...
-
Minäkin nuita laakerihommia veikkailisin ekana kun niiden kanssa oli "hieman" säätämistä. Pyörikös kampura herkästi kirrauksen jälkeen?
-
Se oli hieman tahmea pyörimään mutta ajattelin että kyllä se siitä vetristyy.
-
Se oli hieman tahmea pyörimään mutta ajattelin että kyllä se siitä vetristyy.
Miten tahmea? Ilmautuko hyvin jäähdytysjärjestelmä?
-
Alakerran laakereille ääni vian etsinnässä. On kyllä erittäin paska mäihä ku jumi koneen.
Voisko olla joku pukki liian kireällä? Taikka joku pukki löysännänny ja hypänny laakerit päällekkäin?
Oliko öljynpaineissa mitään poikkeavaa?
-
Eikös Hegellä juminut alakerta kun kiskaisi kovemmilla pulteilla runkolaakerit aavistuksen lujempaan momenttiin?
-
Eikös Hegellä juminut alakerta kun kiskaisi kovemmilla pulteilla runkolaakerit aavistuksen lujempaan momenttiin?
Joo. 5nm uskalsi vetää tiukempaan. 10nm meni jo nahkeeks.
Mutta tuota ilmausta mietin, että jos teki lukon ja paikallaan pyöriessä "lämpöleikkas"? Kai se kannattaa kuitenkin varovasti kokeilla.
-
Eipä lämpöleikannut...
Kolmosen kiertokangen laakeri leikannut ja aiheuttanut jumimisen ja myös kakkosen laakerissa jälkiä.
Myös runkolaakereissa jälkiä kaikissa ja yksi kaulakin ottattanut siipeensä, nepä oli tämän kesän ajelut sitten taputeltu tämän osalta tähän, katsotaan sitten kesällä 2016 seuraavan kerran jos pääsisi ajamaan kesäkelissä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20150630-WA0004_zpsthqnhsz2.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20150630-WA0004_zpsthqnhsz2.jpeg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0276_zpsilefu0kq.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0276_zpsilefu0kq.jpg.html)
Itse koneen irroituksessa ei kauaa nokka tuhissut, kiitos kavereiden :hello:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0277_zpsf1ku4lsa.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0277_zpsf1ku4lsa.jpg.html)
Kolmosen kiertokangen kaula.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0279_zpsuewo1om0.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0279_zpsuewo1om0.jpg.html)
Ja kaikki laakerikannet
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0280_zpsxfdu0zhy.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0280_zpsxfdu0zhy.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0282_zps1efnehdf.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0282_zps1efnehdf.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0283_zpshkk9cx9y.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0283_zpshkk9cx9y.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0284_zpsddvg8wig.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0284_zpsddvg8wig.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0285_zps3mp9uz2s.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0285_zps3mp9uz2s.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0286_zpsvj5v21l7.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0286_zpsvj5v21l7.jpg.html)
Runkolaakereita...
-
Ei mee tasan nallekarkit. Allekironnut kasaa vinokoneen hirveessä kiireessä miten sattuu eikä oo toistaseks ollu ongelmia, sä kasaat TDI:n huolella ja ajatuksen kanssa, lopputulos on sitten ihan muuta kuin odotettu. Osanotot, leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.
-
No voihan perse :-\
-
Itse koneen irroituksessa ei kauaa nokka tuhissut, kiitos kavereiden :hello:
Ole hyvä vaan :hello: ;D
-
Onko nyt syypää laakereissa, asentajassa vai öljyn puutteessa?
Kyllähän tuohon nyt joku oikea syy on. Onko sinulla öljynpaine mitattavissa? Jotenkin ihmetyttää, kun laakereiden kanssa sai "hieman" taistella ja ekalla koekäytöllä alakerran laakerit entiseksi... ???
-
Onko nyt syypää laakereissa, asentajassa vai öljyn puutteessa?
Kyllähän tuohon nyt joku oikea syy on. Onko sinulla öljynpaine mitattavissa? Jotenkin ihmetyttää, kun laakereiden kanssa sai "hieman" taistella ja ekalla koekäytöllä alakerran laakerit entiseksi... ???
Liian tiukkaa laakeria ei ees öljypelasta.... :-\
-
Liian tiukkaa laakeria ei ees öljypelasta.... :-\
Liian pienet välykset, inan verran liikaa momenttia eikä se muuta tarvi. :-\
-
Öljynpaineet oli kuten pitikin ja kasattu oikeisiin momenteilla.
Osat oli std koossa ja laakerit myös std kokoa niin ihmetyttää miksi näin kävi.
-
Vit*ttaa ittiäki. Kuulostaa liianki tutulta.. Oisko mahollista että olis valmistevika? Kattoo miten sää kasaat konetta niin en usko että asentajan piikkiin voi mitenkää laittaa.
-
Vit*ttaa ittiäki. Kuulostaa liianki tutulta.. Oisko mahollista että olis valmistevika? Kattoo miten sää kasaat konetta niin en usko että asentajan piikkiin voi mitenkää laittaa.
Omalle kohalle sattu joskus setti Volvon originelli runkolaakereita ja yhdestä liuskaparista puuttu kokonaan öljyreijät. Tässä ei siitä kyse, mutta voihan niitä valmistusvirheitäkin olla.
-
Kannattee palauttaa laakerit. Vähän haiskahtaa valmistus vialta.
Joni on kuiten jonku kerran koneita kasannu etten usko että asennus virhettä olis tullu.
-
Omalle kohalle sattu joskus setti Volvon originelli runkolaakereita ja yhdestä liuskaparista puuttu kokonaan öljyreijät. Tässä ei siitä kyse, mutta voihan niitä valmistusvirheitäkin olla.
Sama homma sattunut itselläni kohdalle, ei tosin ollut volvo.
-
Glykon laakereissa ainakin valmistus virheitä tullu vastaan usein :hello:
Mittasitteko uusilla laakereilla alakertaa??
-
Ei mitattu koska ei ollut siihen välineitä.
Kiertokangen laakerit oli glycot ja runkolaakerit colbenshcmidit merkkiset.
-
aina pitää välykset mittoa ku sekotetaan osia toisista moottoreista. välysnauhaa millä laakerivälykset mitataan saa tarvikeliikeistä ja moottorikoneistamosta.
-
Muutaman tässä ei vaihdettu kuin kanget ja liikkui normaalisti kaulalla.
Eniten ihmetyttää tuo runkolaakereiden rikkoutuminen.
-
Taitavimmallekin asentajalle voi käydä erhe jos töiden jälkeen väsyneenä silmät ristissä kasaa, saatika sitten pitkän viikon jälkeen perjantai-lauantai välisenä yönä. Jos kanki vetää tahmeaksi 10nm lisäyksellä, niin ei välttämättä vaadi kuin epätarkan avaimen ja hieman huolimattoman käännön ja se alkaa olla siinä.
Jotenkin viittais huonoon istuvuuteen, kun puolet laakerista on kohtuullista ja sitten näkyy selkeä raja jonka jälkeen kunto laskee huimasti. Toisaalta minä näistä mitään tiedä.
-
Tulis myös mieleen, että ehkä öljy ei oo lähteny kiertämään. Toisaalta jos valo sammuu suht nopeesti niin ei oikein sekään.
-
Tulis myös mieleen, että ehkä öljy ei oo lähteny kiertämään. Toisaalta jos valo sammuu suht nopeesti niin ei oikein sekään.
^ paitsi jos joku kanava on mennyt tukkoon, että pääkanavassa ja kannessa nousee öljynpaine muttei muualla.
-
aina pitää välykset mittoa ku sekotetaan osia toisista moottoreista. välysnauhaa millä laakerivälykset mitataan saa tarvikeliikeistä ja moottorikoneistamosta.
Paitsi jos laakerin kanssa menee silmä soikeaksi ja sattuu mittaamaan juurikin siltä "oikealta" kantilta niin silti on paska laakeri vaikka mitta pitää :o Koneistamolla ite mittauttanut kaiken tästä pelottavasta syystä. Pitkä homma mitata joka kantti jokaisesta laakerista.... Itellä tuli vastaan soikeitakin laakereita joissa toiseen suuntaan oikea mitta suhteessa kammen kauloihin ja toisin päin liian tiukka tai väljä :buck2:
-
Tota kolmosen kaulan kuvaa kun kattelin niin hiipi mieleen epäily ettei siellä kuitenkin oo ollu jotain likaa liikenteessä. naarmut lähtee ö-reiästä virtauksen suuntaan ja toinen laita on virheetön ?
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0277_zpsf1ku4lsa.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0277_zpsf1ku4lsa.jpg.html)
Kolmosen kiertokangen kaula.
-
Ihme on kyllä jos on ollut.
Lohkon pesin moneen kertaan osien pesukoneessa tasopinnan oikasun jälkee ja puhalsin paineilmalla kanavat läpi lohkosta ja kampurasta.
Peiliin tässä varmasti saa katsoa jos syyllistä etsii mutta olisi kiva tietää mistä tämä nyt johtui lopussaan.
-
"emmie syyllissii kaipaa, mut Lahtist ja konekiväärii mie kaipaan" :D
Ainahan se on hyvä saada selville että missä meni vikaan. Että seuraavalla kerralla onnistuisi saman välttämään. Melkein hommassa kuin hommassa sama juttu, syyllisten hakeminen on useimmiten ajanhukkaa mutta syyn hakeminen ei. :)
-
Selviäisikö jostain korjaamokirjasta, että onko kampiakselin kk-kaulat yhtä paksut riippumatta kiertokanget mallista? Jos Volvossa on muutaman satkun paksumpi kaula, niin nyt on Volkkarin kangilla liian tiukka, vaikka asennuksessa ei huomaisikaan mitään outoa?
-
Selviäisikö jostain korjaamokirjasta, että onko kampiakselin kk-kaulat yhtä paksut riippumatta kiertokanget mallista? Jos Volvossa on muutaman satkun paksumpi kaula, niin nyt on Volkkarin kangilla liian tiukka, vaikka asennuksessa ei huomaisikaan mitään outoa?
Jotain tämmöistä epäiltiinkin jo porukalla porukalla. Pitäs vain nyt saada faktat tiskiin vw ja volvon kampuroiden mitoissa.
-
Volvossa 47,80mm
-
Volvossa 47,80mm
Kumman mitta tuo on, runko vai kiertokangen laakerisarjan.
-
Kumman mitta tuo on, runko vai kiertokangen laakerisarjan.
Kiertokangen kaula. Runkolaakerin kaula on tasan 58mm.
-
Kiitoksia tästä :hello:
-
ACV
runkolaakerit:
Housing Diameter 63.0 mm - 63.019 mm
Bearing width 18.5 mm
Wall thickness 2.502 mm
Shaft Diameter (min - max) 57.958 mm - 57.978 mm
kiertokangenlaakerit:
Housing bore (min - max) 50.6 - 50.619
Max. Length 18.7 - 19.0
Vert. Oil Clearance (min - max) 0.012 - 0.067
Wall Thickness (max) 1.395 - 1.406
Shaft diameter (min - max) 47.758 - 47.778
-
Ei kun helkkari tiukathan nuo on kun mietti ajatuksen kanssa.
-
Muistakko ku epäilin että onkohan volvo ottanu omilla mittoillaan nuo moottorin koneistukset. Näyttäs siis että noilla mitoilla on aika ahasta ollu runkolaakeri välyksillä. Kannattas melkein paneutua ja selvittää noi kumpienkin kaulojen halkaisijat. Normaali runkovälys on aika lailla sen 5 satkua ja kiertokangissa 3-5 satkua riippuen motorista.
Kävis järkeen miksi nahkee oli pyörimään kampura jos välystä on olluki vw laakereilla pari satkua enää. Oisko tässä syy miksi volvon laakerit makso taas hunajaa ku ovat ottaneet omille mitoilleen kampuran?. Niiku ne männätki?.
Melkein väittäisin että tuossa on syy ku ettii ne kaulojen mitat kätösiin. Jos siellä on ollu välystä pari satkua ni ei pyöri kyl pitkään.
-
Joo tuli kokeiltua, 15 min kesti.
-
Volvon laakerit
runko Kolbenschmidt 87 461 600
number 5 1
design HL PASS-L
bearing position 1,2,4,5,6 3
material St/B/G St/B/G
Bearing width 1 18.50 mm 24.93 mm
wall thickness 2.502 mm 2.502 mm
Min. shaft diameter 57.958 mm 57.958 mm
Max. shaft diameter 57.978 mm 57.978 mm
min. Housing bore 63.000 mm 63.000 mm
max. Housing bore 63.019 mm 63.019 mm
Distance crank web from 25.000 mm
Distance crank web to 25.040 mm
Axial play to 0.180 mm
KK Kolbenschmidt 77 244 600
number 5 5
design PL PL
bearing position
material St/B/S St/B/G
Bearing width 1 19.00 mm 19.00 mm
wall thickness 1.406 mm 1.406 mm
Min. shaft diameter 47.758 mm 47.758 mm
Max. shaft diameter 47.778 mm 47.778 mm
min. Housing bore 50.600 mm 50.600 mm
max. Housing bore 50.612 mm 50.612 mm
ACV
runko Kolbenschmidt 87 454 600
return
number 6
design HL
bearing position 1-6
material St/B/G
Bearing width 1 18.50 mm
wall thickness 2.502 mm
Min. shaft diameter 57.958 mm
Max. shaft diameter 57.978 mm
min. Housing bore 63.000 mm
max. Housing bore 63.019 mm
KK Kolbenschmidt 77 292 600
number 5 5
design PL PL
bearing position
material St/B/S St/B/G1
Bearing width 1 20.00 mm 20.00 mm
wall thickness 1.406 mm 1.406 mm
Min. shaft diameter 47.758 mm 47.758 mm
Max. shaft diameter 47.778 mm 47.778 mm
min. Housing bore 50.600 mm 50.600 mm
max. Housing bore 50.612 mm 50.612 mm
AEL:ssä samat kk-lakrut kuin Volvossa ja runkolaakrit samat kuin ACV:ssä
Eli tuon mukaan Volvon kolmosen runkolaakeri on leveämpi kuin vw:ssä.
Glycon laakereissa on ollut ongelmia. Kaveri sai sarjan kk-laakereita, joissa oli seassa .25 alikoon laakereita. Itsellä taas yhdet runkolaakerit ahdisti kun pukit veti momenttiin, laitoin ne sitten hyllylle ja kasasin koneen vanhoilla laakereilla.
Eli veikkaisin syyksi noita ahdistaneita runkolaakereita. Jos en väärin muista niin ö-paine menee ensin runkolaakereille -> silppua öljyn mukaan, sitten metallihileinen öljy menee kk-laakereille ja kaput.
-
Tässä kohtaa on tosiaan hyvä muistaa että Volvon TDI:llä ja jollain Transporterin moottorilla ei paljon yhteisiä osia ole. Volvon moottori kun on pohjimmiltaan Audin AEL (jossa siinäkin on paljon "Volvo-kustomointia.") vaikka hyvin usein virheellisesti volkkarin koneesta puhutaankin. ;)
Anyway, erittäin paska juttu että kävi niinkuin kävi. Ei varmasti ainakaan lisää rakentelumotivaatiota. On kuitenkin asiallisesti toteutettu projekti! O0
-
Tässä nyt on sellainen sotasuunnitelma että kampura joko acv tai ael koneesta niin pitäisi toimia ? Vai onko kampuroissa jotain eroa mikä estää käytön ?
Ael koneen kampurasta puuttuu asento tunnistin ja paikka mutta se ei tässä tapauksessa haittaisi.
-
Jännää, että noissa Estaten laittamissa taulukoissa on eri mitat Volvon koneelle, mitä Volvon omasta Vidasta löytyy :-\
-
Tässä nyt on sellainen sotasuunnitelma että kampura joko acv tai ael koneesta niin pitäisi toimia ? Vai onko kampuroissa jotain eroa mikä estää käytön ?
Ael koneen kampurasta puuttuu asento tunnistin ja paikka mutta se ei tässä tapauksessa haittaisi.
ACV Portterin pata ja AEL (AAT:ssä sama kampiakseli) Audin pata, eri varaosanumerolla akseli.
ACV:ssä näyttäs olevan vielä kolmella eri varaosanumerolla kampuraa riippuen milloin valmistettu, onko automaatti vai manuaali.
Portterin patoja näyttäs olevan sit useampikin eri mosakoodi, ACU, AET, AEU...
-
Jos toleranssit kerran liian tiukat niin eikö tuo vanha akseli kannattaisi viedä koneistamoon ja hioa sen verran alikokoon että on hyvä?
-
Kävin tuossa hallilla iltamassa purkamassa kampuran pois ja nyt kyllä alkaa näyttää siltä että laakerit olivat liian tiukat.
Kaikki öljykanavat olivat auki ja puhtaita.
Öljypumpustakaan ei löytynyt mitään vikaa .
Nyt vaan pitäisi päättää mitä tässä tekisi, koneistuttaa tuo nykyinen akseli sopivaksi vai ehtiä portterin akseli mikä kasata vain uusilla laakereilla
Tosin nyt voisi vahingosta viisastua ja mitata kaulat.
850 ostin uudet renkaat ja vanhat vanteet jotka laittelin alle.
(http://s29.postimg.org/et2oxlsn7/DSC_0296.jpg) (http://postimg.org/image/et2oxlsn7/)
-
Eteenpäin sano mummo hangessa.
Tänään kävin hakemassa itselle audista peräisin olevan TDI alakerran. AAT moottorikoodilla näkyi olevan ja vm 92 lohkossa.
Tuli laitettua roikkumaan moottorinosturiin ja öljyt valumaan jotta pääsee huomenna purkamaan kampuran irti.
-
Sitten kun (jos) tää joskus selviää niin olethan reipas ja tee listaus mikä akseli käy mihinkin koneeseen VAG vs. Volvo. Pliis.
-
Joo.
Tämä AAT koneen akseli ei käy kuin tähän mun tarkoitukseen koska siitä puuttuu se kampiakselin asentotunnistimen lukukehä ja paikka koska tässä moottorissa se lukee vauhtipyörältä tietoa.
Mulla kun on tuo mekaaninen pumppu niin sitä ei tarvita.
-
Eteenpäin sano mummo hangessa.
Tänään kävin hakemassa itselle audista peräisin olevan TDI alakerran. AAT moottorikoodilla näkyi olevan ja vm 92 lohkossa.
Tuli laitettua roikkumaan moottorinosturiin ja öljyt valumaan jotta pääsee huomenna purkamaan kampuran irti.
eihän tullut aatusta ruiskutuspumppua mukana?
-
Ei tullut, mitäpä sillä mä olisin tehnyt.
-
Eihän kellään olisi laittaa tuosta AAT koneen kampurasta mittoja että pystyisi mittauksen jälkeen katsomaan onko mitoissaan.
-
Kangenkaula 47.758-47.778, runkolaakerikaula 57.958-57.978
Ja kammen suoruuskin olisi hyvä tarkistaa, jos se edellinen mutkarauta ei ollutkaan suora ja siksi ahdisti.
-
No niin kiitoksia taas :hello:
-
Jos tarttee niin välysnauhaa löytyy sitten ;)
- 0.025 - 0.076mm
- 0.051 - 0.152mm
etc
-
Eilen tuli kaverin avustuksella purettua tuo alakerta ja silmiin nähden erittäin hyvässä kunnossa on.
Ainut sanominen oli oikeastaan se että joskus ollut kampiakselin hihnapyörä löysässä ja vaurioittanut kampiakselia mutta se ei ollut ongelma kun työpaikalta löytyi tuon oikaisuun tarkoitettu työkalu. Pään oikaisin eilen ennen purkua jo ja äsken laitoin tässä työpaikalla kampuran pesuun.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0301_zpsniuax4bc.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0301_zpsniuax4bc.jpg.html)
audi vs volvo, volvolainen etummaisena.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0302_zpswcwoygvh.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0302_zpswcwoygvh.jpg.html)
Männät, kanget ja laakerit varsin fiksussa kunnossa...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0303_zpsdpjaog3v.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0303_zpsdpjaog3v.jpg.html)
Siinäpä lohkot teurastettuina...
Sitten lisätään tähän vielä kuva paidasta jonka kaveri oli mulle tehnyt ja antoi sen ahveniston ratapäivillä, on meinaa pikkaisen hieno ja itse arvostan aivan älyttömästi tälläistä. Kaiken lisäksi on uniikki yksilö ja kaverin itsensä kokonaan tekemä eikä mitään peruskauraa.
Kiitoksia vain Villelle :hello:
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0294_zpsgdyhncj8.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0294_zpsgdyhncj8.jpg.html)
-
Välillä jotain muuta kuin moottorin rassausta niin pysyy mieli virkeänä :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0305_zpssxg4qunt.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0305_zpssxg4qunt.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0304_zpsaqvj3ncl.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0304_zpsaqvj3ncl.jpg.html)
-
Kaulat mitattu ja olivat hienosti mitoissaan :P
-
Käy ja kukkuu taas ja hyvin.
Koeajokin suoritettu eikä ongelmia ilmennyt.
Tästä on hyvä jatkaa.
-
No nyt kuulostaa jo hyvälle. Itekki löysin jo uuen perän volvoon niin kohta puoleen päästään peräkkäin ajelemaan :D
-
http://vid79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/VID-20150729-WA0007_zpsj8ibdzzw.mp4
Linkin takaa video sisäänajusta :smoke:
-
http://vid79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/VID-20150729-WA0007_zpsj8ibdzzw.mp4
Linkin takaa video sisäänajusta :smoke:
Kovin näkyy liukasta olevan tossa märällä asfaltilla. ;D O0 :3/4 jättää sen:
Hemmetin hieno juttu että kone käy ja kukkuu nyt niinkun pitää, muutenkin todella komea projekti. S*
-
Viimeviikon perjantaina käytin 740 leimalla ja puhtain paperein läpi kerrasta, nyt tullut joku 500km ajeltua ja hyvin pelaa.
Ainut ongelma mikä on ilmennyt on se että syöttö loppuu kesken, 1,5 bar kun ylittää ahtopaine niin loppuu mustan tuleminen kokonaan, vaikka pumpusta on ruuvattu kaikki irti mitä pystyy ilman että tyhjäkäynti rupeaa ryntäämään.
Onko kellään tietoa mistä saisi isompaa nestepäätä, se kait on ruvettava vaihtamaan että rupeaa soppa riittämään.
Koneeseen muuten tuli kivasti lisää eloa nokkka-akselin vaihdolla, nyt laulaa iloiseen ylhäälläkin kun on r-koneistuksen nokka on paikallaan.
Aikaisemmin ei myöskään tehnyt sitä että rupesi märällä asfaltilla sutimaan kiihdyttäessä :P
Loppujen lopuksi moottorin kokoonpano on seuraava, 850 TDI lohko, männät ja kansi, kampiakseli ja kiertokanget audin AAT moottorista.
Tällä yhdistelmällä saatiin toimiva kokoonpano.
Loppuun kuvia eri vaiheista.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0313_zpsnouamhtg.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0313_zpsnouamhtg.jpg.html)
Kampiakselin kaulojen kiilloitusta...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20150721-WA0007_zpsma9o4qod.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20150721-WA0007_zpsma9o4qod.jpeg.html)
Osia odotellessa oli aikaa siistiä radion sähköt. Siirsin konehuoneesta apukaukovalojen ja sumareiden releet tänne jotta sai konehuonetta siistimmäksi. Vedin myös uuden syöttövirtapiuhan kaveriksi tuonne sulakerasialle jolloin jännite nousi mukavasti ylöspäin ja myös valot kirkastui.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20150724-WA0007_zpszfgpk63d.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20150724-WA0007_zpszfgpk63d.jpeg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20150724-WA0009_zps9dljao7y.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20150724-WA0009_zps9dljao7y.jpeg.html)
Koneen purkua kankin vaihtoa varten, portterin veivi ei käynyt AAT audin koneen kaulalle vaan nappasi jumiin kun kiri kiertokangen pultit.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20150724-WA0015_zpsxgzimnq1.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20150724-WA0015_zpsxgzimnq1.jpeg.html)
Ja kasaanpäin menossa...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0016_zpsq6de4hvj.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0016_zpsq6de4hvj.jpg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20150728-WA0008_zpspb89sfjp.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20150728-WA0008_zpspb89sfjp.jpeg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0018_zpslpnkmovx.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0018_zpslpnkmovx.jpg.html)
Takaisin konehuoneeseen...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0019_zpsil1e7oet.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0019_zpsil1e7oet.jpg.html)
Kaveri kävi vasta hankkimallaan laikka-avo 242 vierailulla hallilla...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0020_zpsagw6aowi.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0020_zpsagw6aowi.jpg.html)
Ja konehuoneen nykyinen ilme, vielä pientä siistimistä löytyy...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0021_zpsgtqg4zih.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0021_zpsgtqg4zih.jpg.html)
Ja vasta leimattuna ....
-
Joo olipa iso vika. Kaasuakseli kääntynyt tarpeeksi kun oli vaijerirullan ja kaasuvivun välillä oleva säätötanko löysässä.
Nyt tulee mustaa ja poistuu paikalta :3/4 jättää sen: :3/4 jättää sen:
-
Kas kas. Hyvä kun vika löytyi :)
-
Kohta 2000 km ajelua takana ja hyvin toiminut.
Viikonloppuna olisi penkitys edessä niin selviää mitä irtoaa. Ahtopaine on nyt 2,5 bar.
Tuli myös kiilloitettua ja vahattua yksi päivä läpi, ylimaalauksenhan tuo vaatisi että hyvän saisi. Katsoo nyt talvella jaksaisiko pohjat tehdä ja nykyistä yli koko auton uudestaan.
Semmosta, viikonloppua odotellessa, tuo 850 tuntuu aivan mopolta tämän rinnalla nykyään :P
-
Joo penkityksessä tuli äsken käytyä, eipä sieltä paljoakaan irronnut. 240 hv ja 440 nm lähti mikä ei nyt juuri mieltä lämmitä.
-
Joo penkityksessä tuli äsken käytyä, eipä sieltä paljoakaan irronnut. 240 hv ja 440 nm lähti mikä ei nyt juuri mieltä lämmitä.
täh? Millä kierrosalueella? Riittikö vastus nostamaan painetta?
-
Vääntöhuippu 3500 rpm ja teho huippu 4500 rpm.
Paine nousi yli kahteen baariin.
-
Ihmetyttää kyllä suuresti :o Ei saa jostain syystä tarpeeksi soppaa :(
-
Paljonkos noilla mekaanisilla pumpuilla on penkitetty?
Kun tuntuu ihmeelliselle, että pelkällä evryllä ja coolerin + ahtoputkiston vaihdolla saa TDI:stä enemmän vääntöä, vaikkakin vähemmän tehoa.
-
Paljonkos noilla mekaanisilla pumpuilla on penkitetty?
Kun tuntuu ihmeelliselle, että pelkällä evryllä ja coolerin + ahtoputkiston vaihdolla saa TDI:stä enemmän vääntöä, vaikkakin vähemmän tehoa.
En tiedä, vpernu taisi penkitttää jonkun 180hv silloin joskus ?
Tuossa on dynosta videota jos kiinnostaa...
https://www.youtube.com/watch?v=vlMK7seNRCE
-
Karjalaisellako käytit?
-
Karjalaisellako käytit?
Juu...
-
Juu...
Monen suusta kuullu, kaukana tarkasta se penkki. Itte meinasin Muhoksella käyttää
-
Monen suusta kuullu, kaukana tarkasta se penkki. Itte meinasin Muhoksella käyttää
Itse taas kuullut päin vastaista ja että ei näytä ainakaan liikoja.
-
Itse taas kuullut päin vastaista ja että ei näytä ainakaan liikoja.
Se on kyllä parempi niin päin ;)
-
On se ainakin parempi kuin Ohenmäen Teho tai JRT.
-
Omasta penkitettii silloin 185/396. Vakioahtimella ja suuttimilla ja nokalla. Joten kyllähän tosta nyt enemmän pitäis irrota.
-
Monen suusta kuullu, kaukana tarkasta se penkki. Itte meinasin Muhoksella käyttää
OT: Kenellä on Muhoksella penkki?
-
OT: Kenellä on Muhoksella penkki?
Maalari Keräsellä on Prokkolan entiset vehkeet.
-
Maalari Keräsellä on Prokkolan entiset vehkeet.
nämä oli vuosi sitte myynissä, eikö lie sitte kukaan ostanut.
-
Pientä päivitystä tännekkin välillä.
Kilometrejä on kertynyt nyt katsastuksen jälkeen rapiat 6tkm ilman isompia ongelmia.
Tekniikka puolelle ei ole tehty mitään mutta sähköistä pumppua varten on jo alustavasti hierottu kauppaa portterin johtosarjasta ja ecusta jotka pitäisi lähteä purkamaan pois kunhan kerkeää.
Loppuun kuvia tekstin kera...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0040_zpsimh7vyfa.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0040_zpsimh7vyfa.jpg.html)
Mökillä tuli käytyä, toinen kulmapala irti kun jänis juoksi siihen. kerkesi jopa olla viikon paikallaan.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0046_zpsymzwg97e.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0046_zpsymzwg97e.jpg.html)
Ylävesiletku meni melkein poikki tässä.....
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20150927-WA0001_zpssafszt6h.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20150927-WA0001_zpssafszt6h.jpeg.html)
Lisävalot tuli hommattua NBB Alpha 225 Xenonit ja kyllä muuten näkee. Sumarit tuli kytkettyä samalla loppuun.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0063_zpsx8wf1djj.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0063_zpsx8wf1djj.jpg.html)
Syksyistä yleisilmettä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20150928-WA0002_zpsmzaxigur.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20150928-WA0002_zpsmzaxigur.jpeg.html)
Takarenkaat kuluivat jostain syystä nopeammin kuin etuset ja piti laittaa väliaikaisesti siirtopyörät että saa vaihdettua renkaat DTM vanteille...
https://www.youtube.com/watch?v=EudgUKE4vjw&feature=youtu.be
Ja noilla siirtopyörillä sudittelua, olihan mukavaa ;D ;D
-
https://www.youtube.com/watch?v=EudgUKE4vjw&feature=youtu.be
Ja noilla siirtopyörillä sudittelua, olihan mukavaa ;D ;D
Alahan olennainen laittaa perän sisään :juhau:
-
huhujen mukaan näyttäs muhoksen penkki jotain ihan muuta mitä pitäs :o kuulostaa tuo kone melko karkeasti käyvän?
-
Mekaaninen pumppu aiheuttaa tuon karkean käyntiäänen
-
Mekaaninen pumppu aiheuttaa tuon karkean käyntiäänen
Miehekkään kuulloinen diesel livenä, juuri karkean käynnin ansiosta O0
huhujen mukaan näyttäs muhoksen penkki jotain ihan muuta mitä pitäs :o kuulostaa tuo kone melko karkeasti käyvän?
Positiivisesti vai negatiivisesti?
-
kenellä muhoksella penkki?
-
kenellä muhoksella penkki?
Maalari Keräsellä on Prokkolan entiset vehkeet.
-
Ei oo enään, naapaurissa melkein asun.
-
sitä mä muistelen että keräsellä oli penkki myynissä vuosi sitte.
-
Kajaanissa avasi tänään motonet ovensa ja siellä tuli piipahdettua ja mukaan tarttui öljyt+suodatin, kampuran hihnapyörän pultti ja etupään stefa. Jostain syystä vuotaa tuossa vaikka käytin uutta stefaa kasatessa.
Kauppareissun jälkeen ajelin hallille vaihtamaan uudet ölpät koneeseen. Matkalla ihmettelin voimakasta dieselin katkua ja hallilla vika selvisi konepellin aukaisun jälkeen, palaaletku oli irroinnut ::)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20151005-WA0000_zpsrnc6soms.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20151005-WA0000_zpsrnc6soms.jpeg.html)
Irroinnut letku...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20151005-WA0002_zpskg6v03tt.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20151005-WA0002_zpskg6v03tt.jpeg.html)
Öljyt ja suodatin, edelliset öljyt oli Teboilin Diamond Diesel 5w-40 joilla venttiilinnostimet rupesi säkättämään 2tkm jälkeen ja nyt 5tkm jälkeen olivat ihan kusta kun laski pois, ilmeisesti isot suuttimet pumppaa koneeseen sen verran paljon naftaa että menee ohi jonkin verran ja ohentaa öljyä.
Kokeillaan nyt noita.
Käyttis 850 TDI:ssä nuo diamondit pelaa ongelmitta, tosin sehän on ihan vakio.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0067_zpsqmm0qcee.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0067_zpsqmm0qcee.jpg.html)
Konehuoneesta kuvaa, peri kertaa tullut pestyä niin on pysynyt mukavan puhtaana.
-
Kajaanissa avasi tänään motonet ovensa ja siellä tuli piipahdettua ja mukaan tarttui öljyt+suodatin, kampuran hihnapyörän pultti ja etupään stefa. Jostain syystä vuotaa tuossa vaikka käytin uutta stefaa kasatessa.
Kauppareissun jälkeen ajelin hallille vaihtamaan uudet ölpät koneeseen. Matkalla ihmettelin voimakasta dieselin katkua ja hallilla vika selvisi konepellin aukaisun jälkeen, palaaletku oli irroinnut ::)
Minkä merkkisellä stefalla kasasit aiemmin ja kasaat nyt?
-
Elring tai Victor reinz oli viimeksi ja samanlaisella menee nytkin kasaan.
-
Elring tai Victor reinz oli viimeksi ja samanlaisella menee nytkin kasaan.
Okei, hyvä tietää. Tilasin juuri Reinzin vuotavan orkkiksen tilalle. Toivotaan, ettei tarvitse katua. Tinakoneessa ainakin Reinzin tekeleet ovat toimineet hyvin.
-
Okei, hyvä tietää. Tilasin juuri Reinzin vuotavan orkkiksen tilalle. Toivotaan, ettei tarvitse katua. Tinakoneessa ainakin Reinzin tekeleet ovat toimineet hyvin.
Epäilen että jäi liian ulos mulla viimeksi Stefa ja sen takia vuotaa kun kampurassa on Stefan kuluttamaan ura.
Pitää nyt laittaa syvemmälle.
-
Pientä puuhastelua tullut tehtyä tässä, Kumpulan stefan jouduin vaihtamaan vielä kertaalleen kun vuoti, ongelma korjautui laittamalla opelin nokka-akselin Stefan joka on kolme milliä matalampi, toistaiseksi pitänyt.
Seuraavaksi vuoti uudesta paikasta ja se löytyi lopulta öljynpaine-anturin juuresta ja sen vaihdoin kans, jospa nyt rupeisi pysymään öljyt sisällä.
Talvirenkaat tuli nakattua jo alle ja eilen tuli pidettyä hauskaa kun lumet satoi maahan.
850 ostin uudet vanteet ja hakka 8 renkaat, kelpaa nyt talvi huristella.
-
Mielenkiintoinen projekti ja hyvin dokumentoitu sekä onnistumiset että vastoinkäymiset. Siitä hatunnosto.
Jos tätä nyt koettaa arvioida niin tuo melupuoli tässä eniten nousee kysymysmerkiksi.
TDI-kone mekaanisella pumpulla on väistämättä äänekkäämpi kuin esikammiodiesel tai uudemmat sähköisesti ohjatut common-rail dieselit. Miten hyvin 700/900-sarjan koppa pystyy vaimentamaan äänekästä dieselkonetta?
Epäilisin että kone ei ole dynaamisesti tasapainossa kun on 5 pyttyinen ja liikkuvat osat kasattu eri koneista. Tämä tarkoittaa että kone tärisee ja se välittyy väistämättä osin myös koppaan. Kuinka paljon nuo moottorin kiinnikkeet ja vaihdelaatikon ripustus johtavat värinät koppaan?
-
Itse kun nyt loppusuoralla tässä vastaavan toteutuksen kanssa, sähköpumpulla tosin, vastaan että kyllä se deekun rohina tuonne sisään enemmän kuului... Se oli kammiokoneeksi aika äänekäs.
-
Ei tuo tärise eikä värise sen enempää kuin deekukaan, hydrauliset moottorin tukikumit poistaa värinät pois hyvin.
Melua tulee lähinnä juurikin pumpusta ja lisä äänieristys olisi paikallaan. Tarkoitus jossain vaiheessa vaihtaa sähköohjatulle pumpulle kuhan innostaa ja löytyy sopivat osat.
Alakerta mahtaa olla tarpeeksi toleransseissaan tasapainon suhteen kun ei ole vielä purkautunut vaikka on tarjottu kaasua raskaalla jalalla ja 2,5 bar ahtopaineella. Kilometrejä oon semmoiset 15tkm höylännyt tuolla remontin jälkeen.
-
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/DSC_0067_zpsqmm0qcee.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/DSC_0067_zpsqmm0qcee.jpg.html)
Konehuoneesta kuvaa, peri kertaa tullut pestyä niin on pysynyt mukavan puhtaana.
Kun konehuoneen ilme rupeaa oleen muutoin näin näppärän näköistä niin käyttäisin yhden viikonlopun noitten sähköjen piilottamiseen.. Sit tuliski jo spermaa :P
-
Hankala tässä vaiheessa piilottaa kun kaikki menisi uusiksi.
Akku on kuitenkin vakio paikallaan tuossa kuskin nurkassa niin joku piuha jää kuitenkin näkyviin.
Niin ja tänää hajosi kampuran hihnapyörä, noh uutta tilaukseen vaan.
-
Hankala tässä vaiheessa piilottaa kun kaikki menisi uusiksi.
Akku on kuitenkin vakio paikallaan tuossa kuskin nurkassa niin joku piuha jää kuitenkin näkyviin.
Niin ja tänää hajosi kampuran hihnapyörä, noh uutta tilaukseen vaan.
gates on sitte laatukamaa. Vaihdettiin mulle hihnapyörä ja alettiin säätämään pumppua. Ekan kerran ku polkas kaasua kävi sellanen musta pölähdys jakopään läheltä ja limppu oli ihan riekaleina :D
-
gates on sitte laatukamaa. Vaihdettiin mulle hihnapyörä ja alettiin säätämään pumppua. Ekan kerran ku polkas kaasua kävi sellanen musta pölähdys jakopään läheltä ja limppu oli ihan riekaleina :D
Tuo totta, Gatesin hihnoista hävinnyt hampaat ja pari hihnapyörää hajonnut lähes heti asennuksen jälkeen. Sen jälkeen (korjaamo) vaihtoi ina:n sarjoihin niin jakopäitä ainakaan tuon 3v aikana hajonnut kertaakaan.
Tuntuu laadun olevan vähän huonoa nykyään... Vähän kuten Nissens. Letkut kiinni ja vuotaa heti asennuksen jälkeen. :2funny:
-
Hä,koskaan ei oo kyllä mulla ollu propleemia Gatesin remmien kanssa :o,yhdelläkin remmillä PSA:n 1.9 td koneessa ajettu jo 50000km. yli vaihtovälin eli 170 000km.,sen jälkeen kun ne siihen viimeksi vaihdoin,sanoin kyllä kaverille joka sen multa osti vuosi sitten että jakoromppeet ois kyllä hyvä jo vaihtaa mutta eihän se niitä oo viittinä vaihdattaa saa nähä kuin pitkään kestää,mutta ei ollu etes huonon näköinen kun kesällä kurkkasin sitä hihnaa ja kireyttä varuiks kun se meillä pyörähti :oGatesin Kampuran siivoista ei oo kokemusta mutta ei niillä INA:nkaan ainakaan PSA HDI:n pyörillä tee mitään,ei kestänyt ainakaan naapurilla kuin 20tkm. kun orkkis pyörä kestää sen 200-250tkm...
Jos hihna särkyy ennen vaihtoaikaa,jos se vaan on jonkun ns.merkkivalmistajan remmi niin syy löytyy kyllä melkein järestään muusta kuin hihnasta.Eli kuluneista hammaspyöristä,väärästä kireydestä,rilloista,osin joissakin moottoreissa huonosta suunnittelusta jne.Noin niinkuin yleisesti...
-
Hä,koskaan ei oo kyllä mulla ollu propleemia Gatesin remmien kanssa :o,yhdelläkin remmillä PSA:n 1.9 td koneessa ajettu jo 50000km. yli vaihtovälin eli 170 000km.,sen jälkeen kun ne siihen viimeksi vaihdoin,sanoin kyllä kaverille joka sen multa osti vuosi sitten että jakoromppeet ois kyllä hyvä jo vaihtaa mutta eihän se niitä oo viittinä vaihdattaa saa nähä kuin pitkään kestää,mutta ei ollu etes huonon näköinen kun kesällä kurkkasin sitä hihnaa ja kireyttä varuiks kun se meillä pyörähti :oGatesin Kampuran siivoista ei oo kokemusta mutta ei niillä INA:nkaan ainakaan PSA HDI:n pyörillä tee mitään,ei kestänyt ainakaan naapurilla kuin 20tkm. kun orkkis pyörä kestää sen 200-250tkm...
Jos hihna särkyy ennen vaihtoaikaa,jos se vaan on jonkun ns.merkkivalmistajan remmi niin syy löytyy kyllä melkein järestään muusta kuin hihnasta.Eli kuluneista hammaspyöristä,väärästä kireydestä,rilloista,osin joissakin moottoreissa huonosta suunnittelusta jne.Noin niinkuin yleisesti...
Tarkotin vaan "omaa" kokemusta.
Fixuksesta noi tilattiin ja ne myy nykyään tiskiltä Nissenssin sijasta Hella/behr tai muuta (Nissenssei liikaa takuuseen+kalliimpia!). Gateseissa ollu ongelmia, Inan sarjoja myy nykyään. Niissä toistaseksi mitään ongelmia (kyseisessä HKI pisteessä, muista en tiedä).
Gates maksoi nuo vääntyneet venat ainakin yhdessä (toinen minkä muistan oli 8v Fiat missä ei osu mäntään), eiköhän siinä oo selvä syy silloin. Yhdessä Hyundain dieselissä kiristin petti 2v jälkeen, sekin Gatesin sarjasta. Tämä ei mennyt Gatesilla takuuseen, siitä hieno "perustelu" asennusviasta että olisi 2vuotta menny tyyliin ilman kiristystä mutterilla koko kiristin. Ilmeisesti vieläkin epäselvänä juttuna. :D
Hauskin ehkä kun huollossa vaihdettu VAG autoon tulpat. 6kk jälkeen käynyt 5 pytyllä, asiakas mennyt suoraan VAG huoltoon. Puola ei vaikutusta, tutkittu ei puristuksia. Tutkittu koopilla pyttyä ja huomattu naarmut + venttiilistä puuttunut pala. Tulpasta puuttui kärki, tulppa lähetetty NGK. NGK vastasi liian kovin kiristetty (asentaja kuka tekee KAIKEN momenttiavaimella, hassu yhteensattuma). VAG lähetti 5k€ laskun moottorinvaihdosta. Asia laitettiin tavarantarkistajalle, todettiin ettei mitenkään mahdollista kiristää niin kovin että vahingoittaisi tulppaa. (mitattu tiivisteen paksuus ja tehty testi uudella = oikein kiristetty) = asiakas maksoi itse 5k€ koneremontin, kun antanut kyseisen firman tutkia missään välissä vaan vaati koko aika VAG huoltoa... :idiot2:
PSA HDI pyöriä ex töissä pistin jotain no-name kiinalaisia ja niitä oranssilaatikko (febi-bilstein) ja toimi ainakin seuraavan hihnan jälkeenkin muutamassa. Ehkä siis tuuristakin kiinni nuo mitä laatua saa. :P
Mutta tollanen kampuranpyörä yleensä on aika lähelle orkkishintaa. Joissain kyllä huomattavasti kalliimpi jollon kandee miettiä jo merkki valmistajaa. Näissäkin paha kun saa tarvikelaatikossa "orkkis" pyörän, mutta snurrattu orkkislogot pois. Silti se voi olla surkea B-osa mikä ei täytä orkkisosan vaatimuksia. :(
Mutta aiheeseen. Tätä tullu seurattua pidempäänkin, vaikka itselle diesel aivan turha kilometrien suhteen on 5 pytty diesel jotenkin kierosti pervo... Ääneltään, toimivuudeltaan ja ihan mukava ajaakkin. + takavetosessa = S*
-
Gatesin moniurahihnan kiristin on täyttä kuraa. INA on orggiksen valmistaja. Ja luotettava. Oma kokemus x70 MK1 malleista.
-
Juu onhan se tuuristakin paljon nykypäivänä kiinni mitä sattuu saamaan,ei oo laatu enään niin tasaista kuin ennen merkkivalmistajien osissakaan,mutta kaikki jakohihnan pettämisistä mitä minä oon nähny,niin kaikissa aiheuttaja on ollut muu kuin itse se hihna,monesti myös se edellisen asentajan huolimattomuus/asennusvirhe,osia ei oltu kiristetty kunnolla tai väliin jäänyt jotain skeidaa jonka takia esim. kiristäjä löystynyt.Omien autojeni jakopäitä en toisten anna rassailla ja ei oo koskaan pettänyt sieltä osin ainakaan vielä ::) Virikoneissahan tuo jakopää taas joutuu sitten paljon kovemmille kuin mihin ne vakio-osat on mitoitettu eli silloin ei välttämättä ole vika sinällään aina niissä osissa vaan siinä ettei ne ole moiseen tarkoitukseen mitoitettu,suurentuneet huippukierrokset,roheempi nokka,jäykemmät venajouset,ja epätasaisempi käynti jotka nytkyttää ja kuormittaa hihnaa ja romppeita enempi ja tietty riisseleissä vielä muokatut pumput jne..
Mutta tosiaan itse aiheeseen niin hieno peli kaiken kaikkiaan ja siististi tehty :hello:
-
Velipoika puhu kans että Gates limppu on paska ja mulle möi silti semmosen omaan TDI:hin :2funny:
No onkos tuo kumma kun laatikossakin lukee Made in China nykyään.
Täytyy kerran kuussa tarkastaa ja het kun alkaa rivetä niin menee kyllä myyjälle korjattavaks firman piikkiin 8)
Kaverille laitoin vkl tommosen INA:n ja oli kyllä asiallisemman olonen kun Gates ja made in Germany. Hintaa oli 200e paikallisessa putkassa ja Gatesin paska jotain 160e kaikilla alennuksilla.
Gatesin moniurahihnatkin on tosi huonolaatusia nykyään.
-
Febi bilstein lähti tänään tilaukseen itsellä ja samalla tottakai uusi pultti myös.
-
Googlettelin tuossa hehkutulppiin suojuksia. Sie olit löytänä omas mersulta? Onko niille jotain omaa varaosanumeroa, vai ihanko vain kysymällä löysit tiskiltä?
-
Gatesin limppu kesti vajaan viikon katsastusmiehen rytkäytykseen asti :)
-
Googlettelin tuossa hehkutulppiin suojuksia. Sie olit löytänä omas mersulta? Onko niille jotain omaa varaosanumeroa, vai ihanko vain kysymällä löysit tiskiltä?
Työpaikan kautta hommasin niitä, ovat cdi koneissa mersusta..
Hihnapyörä tuli kans jo kun kerkeäisi vaihtaa, inan pyörä tulikin loppupeleissään.
-
Työpaikan kautta hommasin niitä, ovat cdi koneissa mersusta..
Hihnapyörä tuli kans jo kun kerkeäisi vaihtaa, inan pyörä tulikin loppupeleissään.
Hienoa, pääset taas ulkoiluttamaan seiskaa :)
Täten julistan myös hihnapyörien kestävyyskeskustelun päättyneeksi.
-
Kävin tuossa laittamassa lohkolämppärin piuhan paikalleen vastukseen , suhteellisen kylmää touhua tuolla pihalla kun pakkasta -28.
Olkoot nyt roikassa yhden 10h kun kolmeviikkoa ollut samoilla sijoillaan ja moottorissa 10w-60 öljyt ::)
Huomenna tarkoitus siis vaihtaa kampuran hihnapyörä.
Kuhan tämän ajokin saa kuntoon ruveta tutkimaan miksi 850 on niin pirun kylmä >:(
-
Lähti kuin palmun alta tänään käyntiin, ajoin halliin ja jätin päiväksi sulamaan.
Iltapäivällä vaihdoin sitten kampuran pyörän ja kaikki meni tutulla rutiinilla ongelmitta.
Lohkolämppärin piuhan asensin myös kiinteästi paikoilleen.
Ajamassakin kävin lämpimäksi ja ajoin takaisin halliin yöksi, huomenna ottaa ulos ja ruveta purkamaan tuota 850 lämmityslaitetta.
-
740 laiteltu kuntoon, eipä ihmeitä ollut tuossa remontissa, samalla asensin lokin piuhan kiinteästi paikalleen pistoke löysi paikkansa puskurin alapuolelta rekisterikilven vierestä.
850 nyppäsin lämppärinkennon pois ja nissensin paskahan sieltä löytyi, kennosta irroitin päädyn jonka alta paljastui syypää kylmyyteen, väliseinä muuttanut muotoaan joten eihän sitä lämpöä tule kun neste kiertää lyhintä reittiä ::)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20850%20TDI%20-96/IMG-20160110-WA0008_zpshjjlclbb.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20850%20TDI%20-96/IMG-20160110-WA0008_zpshjjlclbb.jpeg.html)
Semmoista oem laatuinen kenno lähtee tilaukseen niin jospa sitä sitten tarkenisi. :P
-
Ihmekkös tuo kun on ruvennu vilu kappasemaan :D
-
Kenno saapui alkuviikosta 850 ja nappasin sen paikalleen, nyt kelpaa ajalle kun lämpöä riittää kabiinissa vaikka pihalla ollut yli -30 pakkasia :P
740 nousi kulutus yhtä-äkkiä 15l/100km maantie-ajossa, sitä rupesin ihmettelemään ja ilmanputsarikotelosta löytyi vika...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20160119-WA0003_zps0ttd3vch.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20160119-WA0003_zps0ttd3vch.jpeg.html)
Suodatin oli umpi jäässä, ilmankos oli meno tukkoista ja naftaa paloi...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20160119-WA0005_zps0nv1wh5a.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20160119-WA0005_zps0nv1wh5a.jpeg.html)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20160119-WA0010_zpszxmepeqx.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20160119-WA0010_zpszxmepeqx.jpeg.html)
Oli myös turbon tuho lähellä, imupuolella jäätä reilusti...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20160119-WA0013_zpsd4saikae.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20160119-WA0013_zpsd4saikae.jpeg.html)
Nuo löytyi myös imupuolelta...
Päätin nyt antaa 740 olla rauhassa siihen asti kunnes lauhtuu, aamulla kun käynnistää vaikka roikassa ollut sen 2h niin rykii ja pätkii niin pirusti ennen kuin vähän lämpiää, meinaa ilmeisesti pisaroitua polttoaine näissä pakkasissa, kitkerää palamatonta dieselin käryä koko parkkis aamulla täynnä ::)
Paltamoon olisi tarkoitus lähteä ajamaan piikeillä ratapäivänä ja lukkokin pitäisi asentaa sitä ennen, vain pinjonin laakerit puuttuu :P
-
740 nappasin tänään suuttimet irti ja vein tarkistukseen/säätöön kun rupesivat kusemaan kovien pakkasten aikaan. Jospa säätämällä tulisivat kuntoon.
Viikonloppuna olisi tarkoitus nakata torsen paikalleen jotta saa paltamossa kaiken kivan irti piikkirenkailla.
-
Joopasta joo, suuttimet kävin hakemassa huollosta ja yksi oli kusenut, epäpuhtautta ollut kärjessä.
Mutta siihempä hyvät uutiset loppuikin, viikonloppuna laitoin vakio suuttimet paikalleen mutta varsinainen vika ei poistunut.
Mitä ilmeisemmin keskipakosäädin jumissa pumpussa ja ei pelaa sen takia, enää en tuota pumppua korjauta vaan rupean etsimään sähköistystä varten osat.
745 laitan toistaiseksi tieliikennepoistoon.
Hmp jo toiset ratapäivät mitkä jää väliin vuoden sisään kun ei mene mikään kohtuudella...
-
740 ei ole tapahtunut mitään, seisonut vain ja odotellut motivaatiota, mitä nyt pari kertaa käynnistänyt ja käytellyt.
Pikku hiljaa taas innostusta alkaa löytymään ja syy siihen on että työpaikalle tuli purkuun -97 portteri josta saan kaikki mahdolliset osat sähköistä pumppua varten.
Volvosta peräisin oleva syöttöpumppukin löytyi lähi nurkista, mutta tarvitsin vielä portterin kampi-akselin. Tuossa nykyisessä akselissa kun ei ole anturikehää niin ei saa sillä pelaamaan, audissa kun lukee vauhtipyörältä kampuran pyörimistietoa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20160331-WA0004_zpslkkz3e93.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20160331-WA0004_zpslkkz3e93.jpeg.html)
Hyvin käryää kun pumppu rikki ;D
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/IMG-20160414-WA0004_zpsuntixrwf.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/IMG-20160414-WA0004_zpsuntixrwf.jpeg.html)
Ja tässä tämä elimen luovuttaja...
850 leimasin tuossa alkukeväästä, alatukivarsi ja raidetangon pään joitui vaihtamaa että sai leiman ja särkyi n 500tkm kohdalla tästäkin kampuran pyörä joka vaihtui uuteen.
Eilen vaihtelin öljyt kun oli jo 17tkm menty samoilla.
Joku aika sitten katkesi ohjaustehostimen paineputki kun oli ahtoputki päässyt hankaamaan sitä, korjautui vesijohto liittimellä kun ei ollut muuta saatavilla ja hyvin on toiminut ;D
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Mobile%20Uploads/IMG-20160421-WA0008_zpshnz0olnx.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Mobile%20Uploads/IMG-20160421-WA0008_zpshnz0olnx.jpeg.html)
Semmoista...
-
Onko tuossa portterissa nyt jo EDC15V ecuna vai mikä? Sen ohjelmaan pitäis kai päästä jo jotenkin obd:n kautta käsiksi.
Minkäkokoiset suutinkärjet sulla tässä olikaan?
-
En tutkinut tarkemmin Ecua vielä saatikka purkanutkaan mitään.
Suuttimet 0.320 kärjillä.
-
Nohnoh, joko meillä on 740 TDI portterin sähköillä? :nälkä:
-
Nohnoh, joko meillä on 740 TDI portterin sähköillä? :nälkä:
Noup, en ole tehnyt yhtään mitään koko autolle kun mennyt tuota 242 bensaturboa rassatessa aika.
Katotaan milloin sitä innostuu tämän kanssa taas touhuamaan, 242 sai odotella motivaatioa viisi vuotta ennen kuin innostuin sen laittaa liikentseeseen ::)
-
Noup, en ole tehnyt yhtään mitään koko autolle kun mennyt tuota 242 bensaturboa rassatessa aika.
Katotaan milloin sitä innostuu tämän kanssa taas touhuamaan, 242 sai odotella motivaatioa viisi vuotta ennen kuin innostuin sen laittaa liikentseeseen ::)
Tuohan kuulostaa huomattavasti fiksummalta kuin volkkarin diisseleitten kanssa painiminen :D
-
Tänään päättyi luotettavan käyttöpelin tarina , ruostu rauhassa 850 TDI joka palvelit moitteettomasti 130tkm ajan minua, surmaksesi koitui 206 Peugeot joka hyökkäsi eteesi kolmion takaa ja vaikka teit kaikkesi abs jarrujen raputtaessa niin törmäys oli väistämätön peugeotin vänkärin puoleiseen a-pilariin 60km/h nopeudesta.
Jäähdytys nesteesi valuivat kuin teurasvasikan kurkusta veri kolari paikalle. Vielä siirryit kuitenkin omin voimin ajamalla hinurin lavalle ja sieltä pois mutta molemmat me tiedämme että aikasi on mennä nyt ja luovuttaa ehjät osasi niitä tarvitseville.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/IMG-20170225-WA0152_zpszpcwmizc.jpeg?t=1487953446)
-
Onhan tuo rysähtänyt. Tuliko henkilövahinkoja?
-
ei onneksi :)
-
Voi voi ompas pahaksi päässyt :-\ onneks et ollu liikenteessä noilla takavetosilla, olis varmaan harmittanu vielä enemmän...
-
Maanantaina tuli haettua koeajoon 2000 vuoden mk2 V70 TDI manuaali ja tänään pienen tinkauksen jälkeen vaihtoi omistajaa.
Harvinaisen ankealla varustelulla mutta oli halpa ja ehjä lukuun ottamatta muutamia juttuja.
-Kampuran hihnapyörä vaihtoon.
-Etujarrupalat
-Vasemmanpuolen veto-akselin stefa vaihtoon.
-Yli 120km/h vauhdissa sytyttää vika valon ja Autocomi antaa vikakoodin "Ahtopaineen ohjaus, virheellinen virtaus"
Pientä varustelua pitää itselle tehdä että miellyttää ajella.
-Orkkis radio ja kaijuttimet vesakkoon ja erkkasarjaa tilalle ja subbarit peräkonttiin.
-Lisävalot keulaan että näkee ajaa.
-Ajovaloihin uudet lasit.
-Takalaseihin tummennus.
-Takaspoilerin hommaus
-Roiskeläpät ympäri autoa
-Kattokaiteet, listat ynnä muut mustat osat korinväriin?
-XC-maski ?
-Webasto tai vastaava
Semmoista, huono kuva loppuun kyseisestä kulkineesta.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/V70_zps9a3goug9.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/V70_zps9a3goug9.jpg.html)
-
Kiva väri ja tekniikka, mulla oli edellinen samalla värillä ja tekniikalla.
Tuo vika löytynee TDI:n perusjutuista, alipainevuoto tai sitten imusarjan nippa tukossa. Voipa siellä olla joku ahtovuotokin. Tuhiseeko ylimääräsiä?
Veikkaan alipainevuotoa kumityynyssä.
-
Kiva väri ja tekniikka, mulla oli edellinen samalla värillä ja tekniikalla.
Tuo vika löytynee TDI:n perusjutuista, alipainevuoto tai sitten imusarjan nippa tukossa. Voipa siellä olla joku ahtovuotokin. Tuhiseeko ylimääräsiä?
Veikkaan alipainevuotoa kumityynyssä.
Joo väri on kiva mutta kaipaa killoitusta..
Ei suhise mielestäni mutta imusarjan puoleinen ahtoputken juuri coolerin puolelta todella öljyinen, pitää tutkia kuhan kerkee kun ei tuo normaalia ajoa haittaa :P
-
Noi on melkein poikkeuksetta tosi lähmäsiä coolerin päädystä mitä oon nähny.
Mulla on kuskin puolelle melkeen priima lokasuoja sitten jos vedät ton lepikkoon ja tarviit ;D
-
Noi on melkein poikkeuksetta tosi lähmäsiä coolerin päädystä mitä oon nähny.
Mulla on kuskin puolelle melkeen priima lokasuoja sitten jos vedät ton lepikkoon ja tarviit ;D
Heko Heko ELK
-
Aivan ongelmitta ei ole lähtenyt yhteiselämä V70 kanssa käyntiin, sunnuntaina ei päättänyt sitten lähteä käyntiin omin avuin reilun vuorokauden seisonannan jälkeen kun akussa ei riittänyt virtaa, noh eilen vaihtui uusi 100ah akku.
Keulaan tuli laiteltua NBB Alpha 225 Lisävalot mitkä tuli todettua hyväksi jo 850 aikaan, tosin joutui uudet käydä ostamassa kun meni edelliset kappaleiksi kolarissa.
Mankka tuli kans eilen päivitettyä, eli Alpine löysi paikkansa kojeulaudasta, vielä pitäisi vetää kaiuttimille uudet piuhat ja asentaa vahvistimet sekä subbarit, jeesus työmaa edessä :buck2:
Sitten semmoinen outo vika tässä on kun esim yön jälkee avaa ovet niin lukot rapsuttaa ja vilkut vilkuttaa oman aikansa ennenkuin rauhottuu, ihan sama aukaseeko avaimella vai kaukosäätimellä niin sama peli aina :idiot2:
Loppuun kuvia vaikkei ketään kiinnostakkaan.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/V70/IMG-20170306-WA0033_zpsgisjk1c2.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/V70/IMG-20170306-WA0033_zpsgisjk1c2.jpeg.html)
Kattilat keulallla
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/V70/IMG-20170306-WA0025_zps79ryksci.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/V70/IMG-20170306-WA0025_zps79ryksci.jpeg.html)
Soitin vaihdettu, tuo nokian kännykkä teline lähtee pois vielä ELK
Niin ja tuli tuossa viime viikolla purettua -97 vuoden portterista johtosarja ecuineen päivineen talteeen, nyt on siis sähköt 740 varten olemassa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20170303-WA0124_zps3hoc4oxz.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20170303-WA0124_zps3hoc4oxz.jpeg.html)
-
Lukkojen temppuilu asettui rasvauksella, ilmeisesti kosteutta oli vain jossain kun kylmänä vain temppuili :P
Kangasmatot vaihdoin pois kun kaupantekijäisiksi tuli tingattua uudet orkkis kumiset, vois olla myynnissä jos joku haluaa ostaa.
Hifistys savotta pitäisi aloittaa, 30m tuli haettua jo kaiutin kaapelia sitä varten.
-
Vasemmalle puolelle vetarin stefa vaihdettu ja samalla vaihtui laatikkoon öljyt.
Huohottimen alipaineletku vaihdettu kun oli murtunut ja samalla tuli vedettyä nippusiteellä kasaan moottorin tukikumeille menevät alipaineletkut jotta saa kokeilla vieläkö sytyttää vikavaloa..
-
Vikavalo syttyy ja sammuu edelleen aina välillä, koodi sama aina: Ahtopaineen virtaus, väärä virtaus.
Tänään tuli taas paneudettua vähän ongelmaan ja laitoin ahtopainemittarin kiinni, paineet ei ole kuin 0.4-0.5, ilmankos on niin mopon oloinen.
Vikaa etsiessä tuli turboa vilkaistua ja näky aika lohduton...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/V70/DSC_0138_zpscz2zg1hj.jpg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/V70/DSC_0138_zpscz2zg1hj.jpg.html)
Siivet ottaneet kivasti kipeää ja sivuttaista välystä löytyy reilusti...
Tää on kyllä yksi ongelmakasa koko laitos, taas kerran tulee 850 ikävä.....
-
Eikun virinokkaa, isompaa suutinkärkeä, sopivaa softaa ja joku he221 uudeksi ahtimeksi :buck2:
-
Eikun virinokkaa, isompaa suutinkärkeä, sopivaa softaa ja joku he221 uudeksi ahtimeksi :buck2:
Jos nyt ei kuitenkaan, yritetään pitää vakiona ja tuo 740 on sitten viritystä varten.
-
Mulla olis yks kkk 14 hyllyssä ::)
-
Jos täälläpäin ajelet niin mulla olis kans ainakin omasta mielestä hyväkuntoinen vakioahdin :P
-
Mulla olis yks kkk 14 hyllyssä ::)
mistäs sä semmosen? ???
-
mistäs sä semmosen? ???
Niitä kertyy, vasta tuli yks bemarin ahdin joka pitäs tutkia ja sitä ennen tuli pyöräkäkoneen turbo josta saa kunnostamalla viri ahtimen johonki :D
Jonilta peräsin se kkk
-
Kokeiltu toista ilmamäärämittaria ja ei vaikutusta, egr käytetty irti ja toiminta testattu irtaallaan.
Alkaa olla vaihto ehdot vähissä misssä vika on, joko tuo turbo on niin lusu tai sitten jossain on ahtovuoto mutta kun ei kuulu ylimääräisiä suhinoita mistään ELK
Tänään sytytti vikavalon ajaessa ja vedot katosi mutta ainakaan ahtopaineessa ei tapahtunut mitään muutosta siinä vaiheessa ???
-
Pumppu saattaa hörppiä jostain ilmaa, tai muuten vaan ehtoo puolella.
-
Pumppu saattaa hörppiä jostain ilmaa, tai muuten vaan ehtoo puolella.
Ei ainakaan ole mitään oireita sellaisia, lähtee kuin palmun alta aina käyntiin, ihmetyttää että näillä kilometreillä olisi pumppu mennyt 346tkm..
-
Jos ahtopainetta on vaan 0.5 niin vois olla vika siinä pyöreässä muovipalikassa johon menee ahtoputkesta se ohjausletku. Hyvin selitetty... ainakin vanhempi korisessa oli kerran halennu se muoviosa.
-
Mites ihan määränsäätimen asento? Anti-hammermod?
Jos saat sieltä livedataa pihalle, tyhjäkäynnillä syöttö pitäs olla öpaut 5-7mg/str välillä. Jos pienempi, oman kokemuksen mukaan tyhjäkäynti meinaa ryskyttää, suuremmalla on vedot pois. Vaikuttaa varmaan ahtoihinkin jos on tarpeeksi ketuillaan.
-
Mites ihan määränsäätimen asento? Anti-hammermod?
Jos saat sieltä livedataa pihalle, tyhjäkäynnillä syöttö pitäs olla öpaut 5-7mg/str välillä. Jos pienempi, oman kokemuksen mukaan tyhjäkäynti meinaa ryskyttää, suuremmalla on vedot pois. Vaikuttaa varmaan ahtoihinkin jos on tarpeeksi ketuillaan.
Auto on täysin vakio tietääkseni enkä ole mitään viritystä ite tehnyt...
On mulla tässä työmaalla autocomi käytettävissä ja sillä saa jotain ulos...
-
Tulipa tuossa otettua työn alle portterin johtosarja ja siitä ylimääräiset johdotukset poikkeen, kaikkea jonniin joutavaa kuten ilmamäärämittari, egr ynm...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20170402-WA0018_zpsumgroost.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20170402-WA0018_zpsumgroost.jpeg.html)
Aloittelua..
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20170402-WA0022_zps77j2bt02.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20170402-WA0022_zps77j2bt02.jpeg.html)
Suojakuorien poistoa...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20170402-WA0025_zpsl7swofno.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20170402-WA0025_zpsl7swofno.jpeg.html)
Siinäpä kaikki turha mitä sai poistaa, melkoinen kasa.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20170402-WA0034_zpstwn8xqlf.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20170402-WA0034_zpstwn8xqlf.jpeg.html)
Tässä valmiina, suojakuoret laitan vasta sen jälkeen paikallen kun saan sovitettua paikalleen tämän johtosarja ja testattua että kaikki pelaa.
Muutapa siihen ei jäänyt kuin ecun, kampi-akselin asentotunnistimen,ahtopaineensäätimen, imu-ilmanlämpötila anturin, suuttimen, moottorinlämpötila-anturin ja syöttöpumpun johdot.
Äkkiseltään mitä tuossa tutkailin saamaani kytkentäkaavion avulla ei tarvitse kuin kuusi johtoa kytkeä niin pitäisi lähteä käymään, kaksi jatkuvaan virtaan, kaksi sytytysvirtaan ja kaksi maihin. Tosin tästä ole mitään varmuutta koska nää sähköhommat ei ole mun vahvinta alaa.
Vielä pitää muistaa purkaa portterista josta sähköt tuli niin OBD-pistoke ja johtosarja sille niin on tulevaisuudessa ennakon säätö paljon helpompaa.
-
Näyttääpä yksinkertaiselta ku noin vähän on johtoja O0
Pikkusen helpompi kun volvon johtosarja..? :)
-
Pikkusen helpompi kun volvon johtosarja..? :)
Näkyy olevan, huomattavasti...
Tämäkin kai tarvii erikseen ohjelmoida tulemaan toimeen ilman immua, eikö niin?
-
Näkyy olevan, huomattavasti...
Tämäkin kai tarvii erikseen ohjelmoida tulemaan toimeen ilman immua, eikö niin?
Juu niin pitää mutta ei ole kuulema mikään ongelma.
Ecuun pitää myös vaihtaa 3bar mappi
-
Tänään tuli haettua OBD-pistoke purku autosta.
Vielä kun saisi jonkun varmistamaan tuon mun ajattaleman kytkemisen johtosarjalle niin uskaltaisi ruveta testaamaan pääseekö testerillä ecuun sisälle.
On muuten harvinaisen ärsyttäviä lukea no Volkkarin kytkentäkaaviot :buck2:
-
Onko portterissa ollenkaan ajonestoa?
-
Onko portterissa ollenkaan ajonestoa?
On, mutta näyttäisi että se on kokonaan auton puolella olevissa sähköissä eikä itse moottorinohjaukseen kytkettynä, eli sammutinsolenoidille tai jollekkin vastaavalle ei mene startatessa virtaa jos ajonesto on päällä.
-
Kytkentäkaaviota opeteltu lukemaan ja joku käsitys saatu miten pitää kytkeä, huomenna kokeilemaan työpaikalla pääseekö ecuun sisälle kun laittaa virtaa menemään vai nouseeko savu jostain ELK
-
Tänään tuli koekytkettyä sähköt ja voi pojat nehän pelaa niin kuin pitääkin 8)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20170405-WA0013_zpsvluguqhi.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20170405-WA0013_zpsvluguqhi.jpeg.html)
Koe kytkentä ja autocomi kiinni sähköissä
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20170405-WA0015_zpsaz68iho6.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20170405-WA0015_zpsaz68iho6.jpeg.html)
Ja ecuun pääsi kerralla sisälle ja muutama vikakoodihan sieltä löytyy kun ei ole kaikki liittimet kiinni :P
Semmoista, seuraavaksi isompaa mappia metsästämään ja tilaukseen ja sitten ecu viedä ohjelmoitavaksi jossa poistetaan myös käytöstä egr, ilmamäärämittari, ynm ja ajonesto joka olikin ecussa.
-
ajonesto joka olikin ecussa.
No sitähän minäkin. Jos tuo ois ollu ihan vaan johdot purkamalla poistettavissa, ois ollu mullakin jo melkeen syytä vaihtaa portterin sähköihin.
3bar mappina voi käyttää vaikka tuota Boschin 0281002401. Sopiva liitin siihen löytyy osanumerolla 1J0973704-SET-G esim ebaysta. Siinä on myös samoissa kuorissa IAT, senhän sä varmaan haluat myös.
Meinaatko sä ite ohjelmoida tätä ollenkaan vai ulkoistatko muille?
-
Ohjelmoinnin kyllä ulkoistan, ei ole tietotaitoa saatikka laitteita siihen touhuun.
Ohjelmoija meinas että käyttäisi tätä mappia
http://www.partco.fi/fi/elektroniikan-komponentit/anturit/paine/6295-mpxh6400a.html
Samalla kun ecu käy ohjelmoijalla mutkan jossa kaikki turha poistetaan ohjelmasta käytöstä niin vaihtaa tuon mapin, se kun on tinattu portterissa ecun sisään.
Anteeksi tyhmyyteni mutta mikä on IAT?
-
Anteeksi tyhmyyteni mutta mikä on IAT?
Imuilman lämpöanturi. Kovin suositeltava kun IMM:n jätät pois.
-
Ahaa, ei ookkaan piuhan perässä niinkuin volvon versiossa.
IAT eli Intake Air Temperature (sensor). :) ECU käyttää sitä laskemaan ilman lämpölaajenemisen takia tarvittavaa korjauskerrointa paineelle.
-
Imuilman lämpöanturi. Kovin suositeltava kun IMM:n jätät pois.
Semmoinen löytyy portterista vakiona ja se jää paikalleen ;)
-
740 kanssa puuhailtu, tuli laitettua akku paikalleen ja lähti jopa käyntiin, siitä sitten halliin ajamalla.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20170420-WA0041_zps18r1ccre.jpeg)
Näky ei ollut kovin iloinen vuoden seisonnan jäljiltä...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20170420-WA0057_zps8f2qsur6.jpeg)
Kaverin kanssa napattiin kone pois ja pukkiin kiinni...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20170420-WA0068_zpsf7dmovxy.jpeg)
Koneen irroituksen jälkeen pesin konehuoneen puhtaaksi ja näytti paljon paremmalta, tämän jälkeen pukattiin auto pihalle takaisin odottamaan.
Koneesta nykäisin kannen auki jä näytti tältä.....
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20170425-WA0051_zpspdnro8xx.jpeg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20170425-WA0053_zpsvlczvs1v.jpeg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20170425-WA0055_zpslpely0gm.jpeg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20170425-WA0059_zpsqnshi8ea.jpeg)
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20170425-WA0061_zpsocvvudek.jpeg)
Kaikki männät enemmän ja vähemmän sulaneita, pahiten tuo kakkosen mäntä ottanut kipeää.
Myös kannesta tullut entinen kun sulanut sen verran pahat syöpymät sylintereiden väliin :buck2:
Ja jotkut kehtaa väittää ettei näitä saa rikki ajamalla :2funny: :2funny:
Semmoista, noh otetaan tuosta 850 moottori tähän niin päästään halvimmalla, tällä kertaa tosin en kyllä rupea laakeroimaan saatikka muutakaan tekemään. Kanteen vaan uudet ohjurit vaihdattaa niin loppuu todennäköisesti öljyn syönti..
-
Mites se nyt noin on mennyt :o
-
Taivas varjele :o ikuisia tosiaan nämä tdi koneet :D kyllähän tuolle pitäis joku syy löytää, ei vaikuta ihan normaalilta... ps. Mulla olis vähän ajettu AAT:n alakerta jouten :2funny:
-
Koneesta nykäisin kannen auki jä näytti tältä.....
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20170425-WA0051_zpspdnro8xx.jpeg)
Jösses :o Äkkiseltään näyttäisi, että sylinterit eivät ole saaneet kipeää?
-
Lohko on ehjä mutta joutaa siitä huolimatta verkonpainoksi, 850 keulalta otan koneen tähän.
-
Suuttimista taas kyselen. Kenen valmistamat kärjet ja missä ne on laitettu? Omasta nykäsin irti ja jonnekin sais lähettää laitettavaksi.
-
Turbodiesel. Fi foorumin kautta sain yhden henkilön kautta kiinni heebon joka tilasi ja vaihtoi kärjet. Kiinalaiset kärjet ilmeisesti :P
-
Jotain saatu aikaankin, löytyi "uusi" moottori keväällä josta oli runkopultit katkennut 2 runkolaakerin kohdalta mutta muuten täysin ehjä kone ja vähän ajettu (300tkm).
Moottorin purin murusiksi ja lohko lähti runkolinjan poraukseen, kampiakselin oli kiero ja katkesi oikaisu yrityksessä. Onneksi koneistamolla jossa lohko kävi oli nurkissa venttiili vaurion kokenut moottori josta löytyi ehjä kampiakseli.
Kannelle ei tarvinnut kuin perus venttiilien läpikäynti tahnan kera ja tasopinnan oikaisu, entisestä kannesta vaihtelin tuplaventtiilijouset ja r-koneistuksen nokka-akselin.
Koneen kasailin pikkuhiljaa nippuun uusilla tiivisteillä ja jakopäällä.
Entisestään koneessa ollut deekun vauhtis ja sre763 asetelma menivät paikalleen tähänkin, pari viikkoa sitten nostin moottorin paikalleen ja viime viikonloppuna sain käyntiin ensimmäistä kertaa sähköisellä pumpulla ja portterin johtosarjalla ja eculla, kummasti nosti motivaatiota tätä kohtaan. Eihän tämä ole kuin kohta kaksi vuotta seisonut :D
Puhelin täynnä kuvia eri vaiheista mutta kun tuo photobucket.com mennyt perseelleen ja vielä ole keksinyt mihin lataisi kuvat uusiksi :P
Lähi aikoina olis tarkoitus leimata tämä kun esikoinen syntyy toukokuussa niin kahdelle autolle tulee tarvetta, vaimo saa tyytyä tohon v70 ja minä "joudun" tällä ajamaan ELK
-
Mukava nähdä taas liikenteessä tämäkin auto pitkästä aikaa :)
http://aijaa.com (http://aijaa.com) tuonne ainakin helppo oli laittaa kuvia...
-
Tarviiko Volkkarista muuta kun johtosarja ja ECU? Tunnistimia, virtalukkoa tms?
-
Kaasupolkimen potentiometri, helppo modata orkkis kaasupolkimeen kiinni.
Mä otin myös sähköisen ahtopaineen ohjauksen osat talteen vaikkei nyt käytössä olekkaan ja imuilman lämpötila-anturin.
Ajoneston, ilmamäärämittarin egr ynnä muuta saa koodattua pois käytöstä osaava henkilö.
-
Eilen sain loput nesteletkut paikalleen sekä ahtoputkiston ynnä muut. Nesteet kaatelin sisään järjestelmään ja käytin lämpöiseksi ja ihme kyllä mistään ei vuotanut.
Koeajollakin kävin ja hyvin pelaa sekä voimaa tuntuu olevan. Yhtä tehokkaalta tuntuu nyt kuin ennen vaikka ahtopainetta on vaan 1,5bar :P
Pitäisi vaan päästä testaamaan sulalla että sais todellisen tuntuman tehosta :P
-
Käytä ensin kunnolla säädöissä :D
Jääradalle sitten testaamaan ::)
-
Jahas, vuosi melkein taukoa tämän kanssa taas vaihteeksi.
Eli juuri kun saatiin rempattu kone keulalle portterin moottorinohjauksen avulla toimimaan, niin hävisi siitä öljynpaineet ja samalla motivaatio.
Paineiden katoamiseen löytyi syy öljypumpusta, käyttöratas mikä ottaa voiman kampiakselilta mureni jostain tuntemattomasta syystä.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20180419-WA0009_zpsovvrqdim.jpeg)
Kone kävi sen verran kuivana että laakerit kerkesi ottaa kipeää.
No nyt taas alkoi löytymään mielenkiintoa tälle ja sotasuunnitelma seuraava:
Ex käyttis 850 jäänyt 540tkm ajettu alakerta ja siihen tuo kunnostettu kansi edeltävästä moottorista.
Sitten vaan vetoja ja jos näyttää että pysyy nipussa pitempään kuin edellinen kone (15km) vois harkita leimaamista :2funny:
-
Jospa se hyvin sisään ajettu kone kestäis paremmin ELK toivotaan :)
-
Vaihtaa vaan siitä toisesta koneesta runkopukkien pultit koviin ja kovaa ajoa :P
-
Vaihtaa vaan siitä toisesta koneesta runkopukkien pultit koviin ja kovaa ajoa :P
En ole yhteenkään moottoriin noita vaihtanut koviin, kasannut vaan lukitteen kanssa paikalleen ja hyvin pysyneet kiinni.
-
Tuleva moottori pesty ja purettu.
Sylinterit siistissä kunnossa ja vähän vain karstaa oli yläpäissä.
Pesun jälkeen maalasin lohkon mustaksi.
Nyt vain odotella autodocin pakettia että pääsisi kasaamaan.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20181227-WA0008_zpsdcsnvui9.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20181227-WA0008_zpsdcsnvui9.jpeg.html)
-
Entisestä moottorista purettu kaikki tarvittava irti ja alettu uuden alakerran päälle kasailemaan osia, kannen nostin paikalleen myös mutta en vielä kirinyt, ei aamu neljältä enää kehdannut :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20190103-WA0000_zpsm2pm7hwk.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20190103-WA0000_zpsm2pm7hwk.jpeg.html)
Öljyputken asentelua ja tarkistus ettei pääse ottamaan kampuraan kiinni.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20190103-WA0002_zpsqqm6iz8a.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20190103-WA0002_zpsqqm6iz8a.jpeg.html)
Vanhan koneen purkua..
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20190103-WA0004_zpsjw9lyjwp.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20190103-WA0004_zpsjw9lyjwp.jpeg.html)
Ja tälle mallille jäi kasaus..
-
Onkos tämä nyt sitten kolmas tdi tässä jo? Mulla toinen... joku juttuhan tässä on, ku etuvetosissa nuo tuntuu kestävän ajasta ikuisuuteen, mut takavetokoppaan laittaessa särkyy heti. :buck2:
-
Onkos tämä nyt sitten kolmas tdi tässä jo? Mulla toinen... joku juttuhan tässä on, ku etuvetosissa nuo tuntuu kestävän ajasta ikuisuuteen, mut takavetokoppaan laittaessa särkyy heti. :buck2:
Mullakin toinen moottori menossa mutta yhden oon rikki saanut myös etuveto kopassa :2funny:
Se on heikkoa mikä ei kestä!
-
Onkos tämä nyt sitten kolmas tdi tässä jo? Mulla toinen... joku juttuhan tässä on, ku etuvetosissa nuo tuntuu kestävän ajasta ikuisuuteen, mut takavetokoppaan laittaessa särkyy heti. :buck2:
Jep kolmas.
Eka kesti pisimpään, ensin meni kannentiiviste ja sen jälkeen perusremontin jälkeen 15min käynnin jälkeen jumiin väärien laakereiden takia. Se ongelma kun selätettiin suli koko moottori todennäköisesti tuon mekaanisen pumpun takia.
Tätä nykyistä edeltävä kesti ehkä 20km ennenkuin hajosi tuo öljypumppu.
Nyt mikä alakerta tulee niin on peräisin
Ex850 käyttiksestä millä kerkesin ajaa 140tkm itse ennen kolaria.
Kaiken kaikkiaan tämä on jo kuudes moottori tässä korissa ::)
-
Auto kun on niin kotiväen mieleen niin kuntoonhan se pitää aina laittaa ;)
-
suli koko moottori todennäköisesti tuon mekaanisen pumpun takia.
Mikähän siinä pumpussa nyt tarkalleen oli? Ennakonsäätö? Ettei menis kiinan suutinkärkien piikkiin kuitenkin?
-
Ei oo mulla ollu ongelmia vaikka samanlaiset suuttimet :idiot2: ja on annettu kenkää reilusti, myös jääradalla.
-
Mikähän siinä pumpussa nyt tarkalleen oli? Ennakonsäätö? Ettei menis kiinan suutinkärkien piikkiin kuitenkin?
Suuttimet testautin ensimmäisenä ja niissä ei ollut mitään vikaa ja samalla kaverilla ja samaan aikaan teetätetty kuin oh850 suuttimet.
Nyt kun avasin entisen koneen ei siellä näkynyt mitään merkkejä että suuttimissa olisi ollut ongelmia.
Niin ja tuotto siitä loppui ainakin kesken koska Syöttöä ei enää saanut isommalle ja vain se 240hv lähti penkissä.
-
No eikai syötön loppuminen konetta sulata? Sehän on sama asia ku nostaisi kaasua poies.
-
Löpöä on tullut paljon mutta väärään aikaan. Silloin se tuottaa vaan liikaa lämpöä, ei voimaa. Ja lopputulos on tiedossa.
-
Liian pitkä ruiskutusaika nestepäässä ja siinä syy ?...Eikö deekuistakin ole mäntiä sulatettu juuri tuolla tavalla kun ruuvattu vakionestepää tappiin.
-
No eikai syötön loppuminen konetta sulata? Sehän on sama asia ku nostaisi kaasua poies.
No ei, mutta yksi syy oli sekin miksi heivata se mekaaninenpumppu mäkeen.
Liian pitkä ruiskutusaika nestepäässä ja siinä syy ?...Eikö deekuistakin ole mäntiä sulatettu juuri tuolla tavalla kun ruuvattu vakionestepää tappiin.
En tuosta tiedä, ennen kuin edeltävä moottorin öljypumppu särkyi oli siinä persedynolla mitattuna enemmän vetoja 1,5 bar ahtopaineella kuin mekaanisellapumpulla koskaan vaikka ahtoja oli 2,5 bar käytössä.
-
Jep kolmas.
Eka kesti pisimpään, ensin meni kannentiiviste ja sen jälkeen perusremontin jälkeen 15min käynnin jälkeen jumiin väärien laakereiden takia. Se ongelma kun selätettiin suli koko moottori todennäköisesti tuon mekaanisen pumpun takia.
Tätä nykyistä edeltävä kesti ehkä 20km ennenkuin hajosi tuo öljypumppu.
Nyt mikä alakerta tulee niin on peräisin
Ex850 käyttiksestä millä kerkesin ajaa 140tkm itse ennen kolaria.
Kaiken kaikkiaan tämä on jo kuudes moottori tässä korissa ::)
Paikallisen pumppu-ukon mukaan siinä mekaanisessa pumpussa oli aika perustavanlaatuisia vikoja, jotka mitä todennäköisimmin aiheuttivat sulamisen. Ennakonsäädössä kai se isoin vika.
-
Paikallisen pumppu-ukon mukaan siinä mekaanisessa pumpussa oli aika perustavanlaatuisia vikoja, jotka mitä todennäköisimmin aiheuttivat sulamisen. Ennakonsäädössä kai se isoin vika.
Ilmankos :D
Missä se pumppu muuten nykyään menee?
Tänään kasailin koneeseen kaiken mahdollisen kiinni mitä pystyi, muuten ois saanut koko koneen kasattua mutta hallin momenttiavain oli lainassa toisaalla :buck2:
-
Pumppu on ollu siitä asti kun sen sulta hain sillä pumppu-ukolla laitettavana. Pyysin sitä tekemään sen valmiiksi ennen ensilumia. Ei tullu vaan puheeks, että minkä vuoden ensilumia. ::)
-
Tänään taas illan touhusin hallilla ja kone ois valmiina nostettavaksi keulalle.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20190112-WA0000_zpsxwtkon0i.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20190112-WA0000_zpsxwtkon0i.jpeg.html)
Koneen ajoitusta, siksi irtonainen kytkinkoppa perässä kiinni.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20190112-WA0002_zpsm5vytu68.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20190112-WA0002_zpsm5vytu68.jpeg.html)
Jakopään kasailua...
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20190112-WA0006_zpsepphwiws.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20190112-WA0006_zpsepphwiws.jpeg.html)
Siinäpä se roikkuisi valmiina keulalle..
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20190112-WA0008_zps0rvantaa.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20190112-WA0008_zps0rvantaa.jpeg.html)
Vähän on kohmeinen itse auto, pitänee ottaa päivää ennen sulamaan ennenkuin rupeaa konetta laittamaan paikalleen ELK
-
Tänään kiskottiin auto hangesta halliin ja samalla vauhdilla meni moottori paikalleen.
Huomenna jos letkut, johot ynnä muut paikalleen ja toivottavasti pääsisi kokeilemaan käyntiin :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20190117-WA0043_zpsfnnhhkqp.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20190117-WA0043_zpsfnnhhkqp.jpeg.html)
-
Joopasen joo, kasailin koneen ympärille kaiken kiinni ja käyntiin lähti myöskin kuhan ensin pukkasi pumppua vähän aikaisemmalle. Kone kävi nätisti eikä vuotoja näkynyt missään.
Mutta ilo loppui lyhyeen kun huomasin että ahtimen pakopuolelta valui öljyä ja imu puolella oli siivet hipaisseet kompurakoteloa. Ahdin siis pääsi ottamaan kipeää silloin kun edellisestä koneesta hävisi öljynpaineet.
Nyt mietinnässä ostaako uusi ahdin vai korjata vanha.
-
Taas tovi vierähtänyt viime kerrasta.
Noh tänään irroittelin ahtimen lopussaan irti ja huomenna lähettää huoltoon jossa katotaan korjataanko vai laitetaanko uutta tilalle :P
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20190327-WA0056_zpsiuoxyuud.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20190327-WA0056_zpsiuoxyuud.jpeg.html)
Tyhjää on.
(http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/IMG-20190327-WA0058_zpsreuwbj2h.jpeg) (http://s79.photobucket.com/user/Volvomies89/media/Volvo%20740/IMG-20190327-WA0058_zpsreuwbj2h.jpeg.html)
Itse Turbo, ei vielä pahasti kerennyt ottamaan siivet itseensä vaikka yltävätkin kompura puolella ottamaan kiinni.
-
Ahdin saapui tänään huollosta, sai sisäänsä uudet imu ja pakosiivet, laakerit ja tiivisteet.
Kiitoksia vain Lensu Power Shopille hyvästä palvelusta.
Kuhan kerkiää niin pitää ruuvata paikalleen ja katsoa mitä särkyy seuraavaksi :2funny:
-
Eilen illalla/yöstä laittelin ahtimen paikalleen ja ongelmia ei ainakaan toistaiseksi ilmennyt.
Ainut asia mikä vähän mietityttää on kun ahtopainetta ei saa yli 0.5bar. Vaikka kaasun pitää pohjassa niin ahtopaine tippuu nollaan kun ylittää tuon puol baria. Rupee kyllä ahtamaan heti uudestaan kun käyttää kaasua ylhäällä.
Varmasti vaan joku pikku säätö pielessä ecun ohjelmassa, pitää seuraavan kerran ottaa testeri mukaan niin näkee ajaessa live dataa moottorin ohjaukselta ja myös saa ennakon säädettyä kohdilleen tarkasti.
Menohaluja kyllä tuntuisi olevan mukavasti jo tuolla puolella barilla S*
-
Katkoo vissiin ecu syöttöä jostain syystä. Onko hukkaportti kiinni? Hyvä ettei vielä mitään särkynyt :2funny:
-
Katkoo vissiin ecu syöttöä jostain syystä. Onko hukkaportti kiinni? Hyvä ettei vielä mitään särkynyt :2funny:
Ei ainakaan kuulostanut siltä että ois auki :P
-
Eilen illalla pääsi jälleen tätä tutkimaan ja lopussaan löytyi vika ahtopaineen puutteeseen.
Irroitin mapille ja ahtopaine mittarille menevän letkun johon laitoin siitä menemään 2bar painetta ja mittari näytti 0.5 bar sekä suhina kävi kuskin jalkotilasta. Seuraavaksi mapille menevän letkun puristin lukkopihdeillä kasaan ja suhina loppui sekä mittari näytti oikeita lukemia. Sitten irroitin mapin ja siitä oli kuoret pullistunut auki. Liimasin kuoret kiinni ja lähdin koeajolle, ahdot nousi hienosti ja vetoja oli kivasti, tästä on hyvä jatkaa :)
-
Jotain taas touhuttu,siirsin auton tässä työmaalle ja oikaisin siitä taka-akselin yläpuolelta painuneen pohjapalkin.
Otti aikanaan kipeää isosta routaheitosta, nyt kuitenki taas suorassa ja takakaarikaan ei ota enää takaoveen kiinni.
Tänään kävin koeajolla siirtokilvillä ja säätelin ahtopaineen 2.5bar.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20190701-WA0037.jpeg?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20190703-WA0033.jpeg?img=full)
Oikomista..
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/DSC_0095.JPG?img=full)
Nyt istuu taas ovikin kaarelle.
https://youtu.be/GMyxPO4peU0
Ja loppuun Videota testiajosta.
-
Jääpä vaihteeksi ratailut väliin, muuten auto toimii mutta menee vikatilaan kaasupohjassa ajaessa ja ei kerennyt tähän palaan käydä muokkaamassa softaa ohjelmoijan luona. Ehkä vielä joskus...
Pelkästään possujunailua varten en kehtaa tätä trailerilla kuskaamaan kemoraan.
Menohaluja tuntuisi kyllä olevan sen mitä kerkee kiihdyttää ennen vikatilaan menoa.
-
Piikit löin alle tällä viikolla ja kävin vetoja ottamassa, ois kivaa ilman vikatilaa.
Ajan puute vaan vaivaa ja ei tästä kukaan maksa niin paljon että kannattaa myydä. Ehkä vielä joskus on ajossa...
-
V70 vaihtelin jakopään kun tuli kilometrit täyteen (120tkm) Siinäpä ei ihmeitä ollut, Inan sarjan hommasin jossa tuli kaikki osat vesipumppua myöten ja samalla vaihtui myös kampuran hihnapyörä. Pumpun remmi vaihtui myös samalla, silläkin oli ajettu se 120tkm, kohta ois hampaat lähtenyt irti kun hihnaa taivutteli. Itse jakopään hihnassa ei mitään heikkoutta näkynyt saatikka kiristäjässä. Vesipumpussa oli pienehkö välys jo.
Uudet nesteet meni myöskin moottoriin ja samalla vaihtelin moottoriöljytkin. 20tkm ollut öljyn vaihtoväli eikä sillä välillä tarvitse lisätä yhtään.
Ajomäärä nyt 450tkm.
Jarrupalat pitäisi eteen vaihtaa sekä toine alapallo vielä, sekä tuo airbagin yksikkö ohjelmoida uusiksi kun on jumissa..
-
V70 pukkasi viime viikolla toimintasavut laturista. No eipä siinä kun uutta laturia tilaukseen, ja sen vaihtamalla matka jatkuu.
Sitten vähän ikävämpää asiaa 740 liittyen.
Sunnuntaina käväisin hallilla oli todella kiva näky kuraiset kengän jäljet auton päällä. Oli etupuskurin kautta kävelty konepellille ja siitä sitten katolle jossa kävelty kierros ja palattu samaa reittiä takaisin. Hallin pihalla on toki kamerat mutta tämä sankari oli pimeän aikana käynyt niin ei näy kameroista mitään.
Ainakin konepeltiin on painaumia tullut ja tuulilasi on naarmuilla...
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20200517-WA0014.jpeg?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/DSC_0089.JPG?img=full)
Alkaa nämä vastoinkäymiset jo pikkuhiljaa riittämään, pitänee paaliin pistää koko paska niin loppuu v*ttuilu...
-
Vitun viisasta porukkaa ollu liikkeellä :knuppel2: :knuppel2: :knuppel2: :knuppel2:
-
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20200517-WA0014.jpeg/_medium.jpg)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/DSC_0089.JPG/_medium.jpg)
Ihmettelin kun kuvat ei latautuneet, vaihdoin tuon osotteen lopun tuohon toimivaan malliin medium koossa. :)
Ikäviä juttuja tottakai.
-
V70 yrittänyt tässä katsastaa, muuten läpi ois mennyt mutta tuota air bagin valoa yrittänyt saada sammumaan. Mitä ilmeisemmin jumissa itse airbagin yksikkö koska vika korjattu muttei poistu koodit.
Myös johtosarja vika iski tähän moottorille. Rupesi polttamaan Konehuoneen sulaketta no. 11 ja syyksi paljastui puhki hankautuneet johdot moottorin johtosarjassa. Ensimmäinen kohta mistä johto sarja laskeutuu vaihdelaatikon päältä alas ja kääntyy kohti jakopäätä. Toinen kohta oli mistä kääntyy Ylös jakopään kohdalla.
-
V70 sain leimattua tuossa syyskuun alussa, joutui loppujen lopuksi käyttämään Wetterillä airbagin purkin uudelleen ohjelmoinnissa että sai vikavalon sammumaan.
Etuiskarin yläpään kumin myös jouduin vaihtamaan vielä ennen leimaa.
740 pistin tilaukseen 4bar mapin, entinen oli 3 bar ja tottakai se pohjaa yli 2 bar ahdoilla. Pikkaisen oli tyhmä olo jälleen kerran kun ongelman löysi ja peilistä syyllisen...
BC Racing alustasarjaa kovasti myös tähän miettinyt, varmaan ihan ok tämmöiseen millä pääsääntöisesti ajetaan kadulla ja joskus radalla. Eikä myöskään mitään älyttömän matalaa ole tarkoitus tehdä.
-
Mappi tuli postissa, huomenissa voisi vaihdella liittimen mapin johtoon ja kokeilla paikalleen. Pitää kuitenkin vielä viedä ecu softan muokkaukseen sopivaksi tälle mapille.
-
Mapin vaihtelin ja sama meno jatkuu, ahtopaine putoaa nollaan hetki sen jälkeen kun haluttu paine saavutetaan. Alan epäillä hukkaporttia syypääksi..
Veronpalautukset kohta paukahtaa tilille ja 740 pitäisi upalustalle tehdä jotain, etupään iskarit kolisee ja muutenkin haluaisin päivittää paremmaksi.
BC Racing coilit eteen ois ilmeisesti hyvä vaihtoehto ja taakse Gazin iskarit. Mutta mitkäs jouset näiden gazien kaveriksi?
Myös mietityttää että pitääkö ottaa jäykemmällä jousella nuo BC Racingin etupää, keulahan tässä on paljon raskaampi kuin vinokoneisessa..
-
Ottaisin 7kg jousella etupään. Takapää riippuu ihan siitä millaisen haluaa. Vakio tai kuormajousi lyhennettynä toimii mun mielestä hyvin.
-
Ottaisin 7kg jousella etupään. Takapää riippuu ihan siitä millaisen haluaa. Vakio tai kuormajousi lyhennettynä toimii mun mielestä hyvin.
Joo, tuo vakio jousi vois olla tässä tapauksessa se hyvä vaihtoehto, varsinkin kun tässä ei kyytiläisiä kuiskailla.
Missä hinnassa nuo gazit suurinpiirtein liikkuu?
-
Onkohan taakse ollut Gazit 240e paikkeilla Rallyracelta.
-
V70 vaihtelin moottori öljyt ja suodattimen. 23tkm tuli ajettua entisillä ja yhtään ei tarvinnut lisätä edes, puolivälissä mittatikkua oli öljy ennenkuin laskin pois. Harvinaisen vähän syö öljyä volkkarin koneeksi :2funny:
-
Kirous jatkuu 740 kanssa, nyt taisi särkyä syöttöpumppu.
Hyvää manajaajaa haetaan palvelukseen.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/DSC_0178.JPG?img=full)
-
Ei se tuo pannu vaan viihdy takavetosessa, joku sellanen siinä on. :buck2: Etuvetokopassahan nämä on olevinaan vaikka mitä miljoonamoottoreita...
-
Mikäs sen syöttöpumpun olisi särkenyt ::) mulla saattaisi yksi tai kaksi ehjää olla varastossa ???
-
En tiedä.
Mulla on kans yksi pumppu irrallaan mihin pitää nestepään tiiviste vaihtaa.
-
Syöttöpumpun vaihdoin tänään ja rupesi heti toimimaan. Samalla uudet polttoaine suodattimet paikalleen.
Pumpun ennakko pitää vielä heittokellon kanssa kahtoa tarkemmin kohdilleen, nyt vain tökkäsin siihen asentoon missä lähtee käymään.
Ajelin hallin tiellä vähän testiä sekä lämpimäksi asti koneen. Tuntuisi pelaavan muuten paitsi että kaasupohjassa häviää ahdot jonnekin, epäilen että hukkaportinkelloa, pitää lisä jousi askarrella siihen paikalleen vielä.
-
Millasta ennakkoa oot tän kanssa käyttänyt?
-
Heittokellolla tehtaan ilmoittamaan arvoon. 0.25+-0.05
-
Kannattaa laittaa noiden isojen suutinten takia reilusti sitä ennakkoa niin ei savuta niin pahasti, varsinkaan kylmänä. Joku 0,45 on ihan sopiva.
-
Jotain pientä taas touhuttu pitkästä aikaa.
Lukkoperää oon tähän suunnitellut jo deeku ajoista lähtien ja kolme torsenin 588 murikkaa ostanutkin ja joista eka meni paikalleen 242, ja toinen päättyi kilpuri 240.
Nyt lopulta kolmas murikka menee tämän auton alle.
Hallin nurkassa ollut vuosia jo valmiiksi puhallettu ja maalattu 740 banjo joka nyt sai sisäänsä tuon torsenin ja 3.31 välityksen .
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20210517-WA0019.jpeg?img=full)
Murikka ja välitys valmiina shimmauksen aloittamiseen.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20210517-WA0005.jpeg?img=full)
Akselipukit olivat nimensä veroiset :D
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20210514-WA0005.jpeg?img=full)
Ekan kerran paketti kasassa.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20210517-WA0016.jpeg?img=full)
Välillä pitää syödä ettei iske nälkäkiukku.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20210514-WA0015.jpeg?img=full)
Alkaa olla jo likellä..
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20210524-WA0001.jpeg?img=full)
Ja lopullinen tulos.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20210524-WA0005.jpeg?img=full)
Ja koko paketti valmiina auton alle laitettavaksi.
Putsailin myös kaikki kierteet tapeilla puhtaaksi ja kaivelin yhden katkaistun jarrusatula pultin pois.
Uudet Volvon orkkis stefat tuli kardaanin laipalle ja vetareiden putkiin.
Shimmausta helpottaakseni hioin ylimääräisestä poskilaaleriparista sisäkoolit väljäksi niin helpotti kummasti asiaa kun ei joka kerta tarvinnut ulosvetäjällä repiä niitä irti :P
-
Perjantaina kävelin 740 luo ja pistin käymään ja ajoin hallin eteen ja kaadoin jäähdytysjärjestelmään puhdistusaineen ja käyttelin lämpimäksi kunnolla, ruoste oli värjännyt nesteet ihan ruskeaksi.
Käyttelyn jälkeen laskin nesteet kaikkialta pois ja huuhtelin veden ja paineilman avulla niin pitkään joka paikasta että tuli vain kirkasta vettä ulos.
Tämän jälkeen uudet puhtaat vihreät nesteet sisään.
Samalla vaihdoin ylävesiletkun kun se tihmi nestettä kudoksen läpi.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20210528-WA0014.jpeg?img=full)
Melkoista kuravettä oli.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/DSC_0018.JPG?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/DSC_0019.JPG?img=full)
Loppuksi huuhtelin enimmät paskat pois vesiletkulla,
On se vaan kärsinyt tuo ulkokuori tässä aivan hirveästi. Ei vaan kuvissa näy.
-
Mitä ainetta laitoit jäähdytysjärjestelmään? Mulla olis sama edessä ysin kanssa, halpa glykoli mennyt ruskeaksi ja kertynyt ympäriinsä. >:(
-
Ihan motonetissä myytävää STP puhdistusainetta ELK
https://www.motonet.fi/fi/tuote/608019/STP-jaahdyttimen-puhdistusaine-300-ml
-
Ihan motonetissä myytävää STP puhdistusainetta ELK
https://www.motonet.fi/fi/tuote/608019/STP-jaahdyttimen-puhdistusaine-300-ml
Kiitän. -H-
-
Ei kai se hieman kärsinyt ulkokuori haittaa. Sehän viheltää niin kovasti ohi mustan savun saattamana että siinä ei muutama naarmu kerkee näkyä :D
-
Ei kai se hieman kärsinyt ulkokuori haittaa. Sehän viheltää niin kovasti ohi mustan savun saattamana että siinä ei muutama naarmu kerkee näkyä :D
Kyllä se haittaa, varsinkin kun aikanaan tuon on suht siistiksi tehnyt .
-
Toissapäivänä kävin apuvirralla pistämässä käyntiin 740 ja siirsin hallin oven eteen jotta sai akut lataukseen. Eilen painelin illasta hallille ja rupesin vaihtamaan taka-akselia.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20210727-WA0042.jpeg?img=full)
Auto sisään ja purkamaan.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20210727-WA0047.jpeg?img=full)
Öljyt pois vanhasta akselista.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20210727-WA0051.jpeg?img=full)
Vanha pois..
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20210727-WA0053.jpeg?img=full)
Uutta tilalle.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20210728-WA0000.jpeg?img=full)
Uudet orginaalit puolikuut akselin ja tukivarren väliin myöskin, samalla vaihtui puhalletut ja maalatut alatukivarret.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20210728-WA0004.jpeg?img=full)
Myös uudet jarrukilvet tuli haperoiden tilalle.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20210728-WA0007.jpeg?img=full)
Sielläpä se lopussaan, öljyiksi tuli comma 75w-90 .
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20210728-WA0009.jpeg?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20210728-WA0011.jpeg?img=full)
Ja pienet testailut aamuyöstä puol viiden aikaan, toinen rengas oli lähes tyhjä niin sen takia vaaleampi raita toisella puolella :P
-
https://youtube.com/shorts/szUdEZGcLnA?feature=share
Lisää testausta, tää on kivaa :2funny:
-
https://youtube.com/shorts/szUdEZGcLnA?feature=share
Lisää testausta, tää on kivaa :2funny:
Komiasti pyörähtelee savun saattelemana :)
-
Joo voimaa tuntuu olevan vakiota enemmän.
Tänään vaan nosturilla kahtelin että peltitöitä joutuu tekemään aika paljon mikäli meinaa katsastaa :buck2:
Ei ole tää pihalla seisominen tehnyt yhtään hyvää näköjään ::)
-
Syyskuun alussa tilasin BC racing etupään tolpat 740 ja ne saapui noin neljä viikkoa tilauksesta.
Autosta purin jo etupään tolpat irti ja viskasin varaosa autosta jääneet vakio tolpat paikalleen jotta sai auton ulos hallista.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20211007-WA0005.jpeg?img=full)
Paketista löytyi mitä pitikin.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20211008-WA0008.jpeg?img=full)
Sovittelua..
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/DSC_0358.JPG?img=full)
Hitsausta vailla ...
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/DSC_0359.JPG?img=full)
Hitsattuna ja saumat hiottuna. Enne hitsausta sai hiekkapuhalluksen nuo tolpan alapäät. Enää ei muuta kuin maalia niskaan.
Tänään purin purkuromuista jääneen etupalkin ja tukivarret , oli tuosta auton omasta ruostunut puhki tuo etupalkki.
Purkuautosta löytyi myös alumiiniset alatukivarret eteen :P
Pitää myös näille antaa hiekkapuhallusta ja uutta maalia samalla kun nuo tolpat maalaa. Uretaanpuslat täytyy myös tilata että saa niillä suoraan kasata nippuun keulan.
-
740 Reaktiotangot oli viikonlopun yli likoamassa tinnerissä ja tänään oli helppo tiskiharjalla pestä pehmenneet massat pois. Seuraavaksi hiekkakylpyä ja maalia niille.
V70 piti myös vähän aikaa uhrata , vaihtelin moottoriöljyt ja suodattimen. Öljyksi jälleen Neste Turbo Lxe 10w-40. Tämä pysyy hyvin moottorissa eikä näy syövänkään, lipsahti mennä 27tkm samoilla öljyillä eikä ollut aihetta lisätä yhtään :P
Samalla vaihdoin nastat alle.
Syöttöpumppuun vaihdoin ylä ja alakannen tiivisteet ja huomasin että pumpusta vuotanut diesel oli turvottanut alavesiletkun pilalle, se pitää vaihtaa pikimmiten ettei jäädä tien päälle sen takia :P
-
Etupään osat odottelisi maalattuna uretaanipuslia enää ja etutolpatkin on valmiit.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20211122-WA0008.jpeg?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20211210-WA0024.jpeg?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20211019-WA0015.jpeg?img=full)
Yhtä reaktiotankoa piti vähän korjata
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20211210-WA0027.jpeg?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20211210-WA0029.jpeg?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20211230-WA0032.jpeg?img=full)
Kasailua...
Pitkään on jo mieltä häirinnyt mittaristossa toimimaton kiekkamittari. Ostin tässä taannoin eräältä harrastajalta uuden Volvon orginal laturin tähän ja päätin nyt laturin vaihdon yhteydessä tinata w-nastan.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20220120-WA0025.jpeg?img=full)
Aloittelua.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20220120-WA0031.jpeg?img=full)
Laturin perä auki ja ihmettelee ELK
Loppuun videota ja hyvin pelaa
https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/VID-20220120-WA0040.mp4?img=full (https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/VID-20220120-WA0040.mp4?img=full)
-
Komeeta kateltavaa! S* Mistäs hommailit uretaanipuslat ja bc etutolpat?
-
Komeeta kateltavaa! S* Mistäs hommailit uretaanipuslat ja bc etutolpat?
Uretaanpuslat tilaan täältä kuhan kerkeen.
https://www.strongflex.eu/en/catalog/680/tuleje-poliuretanowe-volvo-740
BC tolpat tilasin suoraan mamasanilta.
-
Käyttöperuna uutisia eli V70 .
Näkyy nyt tulleen 200tkm yhteistä taivalta täyteen ja jotain pientä joutui tänään puuhastelee.
Termostaatin jouduin vaihtamaan kun entinen petti 543tkm jälkeen (sama vuosiluku oli termarissa kuin auton ikä) melkein kyllä saisivat takuuseen antaa uuden kun ei mitään kestä. Tilalle meni wahlerin valmistama tuote kuten alkuperäinen ja taas lämmöt nousee normaaliin.
Samalla uuden nesteet koneeseen ja apulaite hihna.
Myös oikean etusen absin anturi tuli tiensä päähän ja vaihdoin sen myös samalla.
Josko sitä taas mennään hetki ilman remonttia :P
-
Oh850:ltä kävin hakemassa 0.360 kärjillä olevat suuttimet ja ne vaihdoin paikalleen. Samalla kävi arvaus toteen että paikalla olleet 0.320 kärjillä olevat olivat paskana. Hävisi kaikki rykimiset ja tyhjäkäynti ongelmat näiden vaihdolla.
Jatketaan taas kunhan keretään :P
-
Pientä testiä tuli tänään tehtyä lisää ajamalla.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20230314-WA0015.jpeg?img=full)
Ensin vähän karkeampaa misukkaa alle.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20230314-WA0020.jpeg?img=full)
Ja sitten vaan vetoja :P
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20230314-WA0017.jpeg?img=full)
Ja kohta olikin rauta kuumaa, harmi kun jäi makkarat pois matkasta :2funny:
Mutta joo tuntuisi pelaavan muuten paitsi että jossain vaiheessa täyskaasu vedolla häviää syöttö/ahtopaineet nollaan edelleen, jotka löytyy takaisin taas hetkeksi kun käyttää kaasun ylhäällä.
Pitää saada joku istumaan vänkärin paikalle VCDS kanssa niin varmaan löytyisi syy tähän ongelmaan :P
-
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20230314-WA0017.jpeg?img=full)
No nyt on sävyt kohdallaan, retuliinia ja sinistä. S*
ainakin tässä omalla näytöllä, joo, sori OT:stä
-
Tuli tämäkin kaiveltua hangesta esiin pitkästä aikaa ::)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20231130-WA0031.jpeg.jpg?img=full)
Eipä siinä, akku kiinni ja laakista käymään :P
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20231130-WA0048.jpeg.jpg?img=full)
Sulamisen ja kuivamisen jälkeen vaihdoin BC racingin etutolpat paikalleen. Tuon alemmaksi ei saa laskettua keulaa kun muuten ottaa jousi vanteisiin/renkaisiin kiinni. Ainaki geminin et:llä :P
Toisaalta ei mulle tuon matalammaksi tarvitse saadakkaan.
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20231203-WA0027.jpeg.jpg?img=full)
Pitihän se pestä puhtaaksi myöskin .
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/DSC_0988.JPG?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/DSC_0989.JPG?img=full)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/DSC_0990.JPG?img=full)
Tuli myös haettua siirtokilvet ja käytyä ajamassa näin itsenäisyyspäivän kunniaksi reilumpi lenkki tällä, hyvin toimii normaali ajossa. En vaan muistanutkaan että miten kevytperäinen tämä olikaan verrattuna 242 ::)
(https://volvomies89.kuvat.fi/kuvat/740%20D5252T%20/IMG-20231206-WA0014.jpeg.jpg?img=full)
Talviautoksi tämä on vähän kylmä, ei nouse lämmöt tuon enempää tällä -15 kelillä, Webasto tai vastaava pitäisi ehdottomasti olla kaverina :P
3.31 perävälityksellä on tasan 2500rpm 100km/h vauhdissa (GPS)
-
Talviautoksi tämä on vähän kylmä, ei nouse lämmöt tuon enempää tällä -15 kelillä, Webasto tai vastaava pitäisi ehdottomasti olla kaverina :P
3.31 perävälityksellä on tasan 2500rpm 100km/h vauhdissa (GPS)
Olen kummastellut samaa, miten nämä takavetosessa käykin niin kylmänä? Pahvi keulalla tuntuu auttavan asiaa hieman, kai se pohjamuovien puute tekee niin paljon...
-
Olen kummastellut samaa, miten nämä takavetosessa käykin niin kylmänä? Pahvi keulalla tuntuu auttavan asiaa hieman, kai se pohjamuovien puute tekee niin paljon...
Meinasin ihmetellä samaa jo aiemmin. Omat kokemukset etuveto-TDI:stä on talviautona hyvinkin lämpimiä vaikkei ollut edes lisälämmitintä. ???
Voikohan ne vesitilassa olevat hehkut vaikuttaa niin paljon, jääkö ne takavetokonversioissa pois?
-
Voikohan ne vesitilassa olevat hehkut vaikuttaa niin paljon, jääkö ne takavetokonversioissa pois?
Yleensähän ne jää pois, kuten itseltä... en kyllä oikein usko, että ne olisi käytössä muuten kuin alkuvaiheessa kylmästartin jälkeen, ja silloinkin lämmittämään sisäkennoon menevää nestettä. Tuskin sentään koko moottorin käyntilämpöisyydestä vastaavat.
-
Kyllähän suurin tekijä tässäkin tuohon moottorin matalaan lämpöön on se kun egr on poistettu.
-
Joku metässä, kyllä oma AFN seiskan keulalla nosti lämmöt nätisti sinne 85-90 vaikka kovempikin pakkanen, maantie ajossa siis, vauhti siellä 85-90. Vaikka viidesosan pienempi kone. EGR tulpattu vesihehkut pois käytöstä (nehän ei o muutenkaan kuin joskus kylmällä moottorilla) -15 ei ollut vielä mitään ongelmaa vaikka otti konttoria vähän kuumemmaksikin. Jäähyn eessä tais olla pahvit ja koneen alla peltinen suoja (ei milläänlailla tiivis). Onhan termari varmasti kunnossa, eikai siihen oikein muuta syytä voi olla...
-
Minullakin sama tekniikka ja ei se vaan lämpeä. Uusi original termari paikallaan ja pahvia keula täynnä sekä pohjamuovi.
-
Termari kunnossa, aikanaan kun oli rikki niin ei kesällä pysynyt maantiellä lämmöt normaalissa :2funny:
Kyllä siihen nytkin saa lämmöt normaalin kun rupeaa kunnolla hapettaa.
Onhan tässä sekin ero että ahtimena tuo hx35 eikä mikään vakio pilleri mikä tuottaa enemmän lämpöä kuin ilmaa :buck2:
Pahveja ei ollut keulalla eikä pohja muovia alla.