Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: JURO - 16.09.2021, 12:09:29
-
Volvo 960 3,0 -93 aut. päästöt oli liian suuret, mittaaja epäili että katin teho ei riitä. Aikaisemmin vaihdettu yleismallin katti joka oli 2,5l moottorille meni parina vuotena rimaa hipoen päästöistä läpi. Nyt vaihdettiin molempiin etuputkiin uusi tarvikekatti 2,5l ja putket yhdistettiin kattien jälkeen. Päästöt parani huomattavasti mutta ei tarpeeksi. sitten vaihdoin uuden NGK lambda anturin. Nyt päästöt oli CO 0,51 CO2 14,83 HC166 lambda 1,018 ,tyhjäkäynnillä, kierroksilla saman suuntaiset. Kun lähdin ajamaan päästöhuudatuksen jälkeen syttyi lambda valo.
Yritin saada vikakoodia mutta se led ei vilahtanut kertaakaa. Moottori ei kuluta öljyä eikä nestettä ja toimii oikein hyvin muuten. Nyt olis hyvät neuvot tarpeen. Kiitos jo etukäteen, täältä niitä kuitenkin saa.
-
Mielestäni tuo koholla oleva hc arvo johtuu palamattomista hiilivedyistä. Eli missä kunnossa on sytytysjärjestelmän osat, tulpat,johdot, jakaja? Onko imuvuotoja? Käsitykseni mukaan tuon hc:n pitäisi olla katti-autoissa alle 100. Minun katiton harraste volvo b200k:n hc oli viime mittauksessa noin 110 tienoilla ja lambda 1.004 tyhjäkäynnillä. co oli 1.55. Näissä vanhoissahan sallitaan suuremmat arvot. Mutta tosiaan, nyt katsoisin ensimmäisenä sytytyspuolen kunnon. Ja tietenkin ilmansuodattimen kunto tärkeää tarkistaa.
-
Ilmanputsari on kunnossa. Tulpilla ajettu pari tuhatta km. Tulpan johtoja ja jakajaa ei ole kun puolat tulpan päässä.
-
Joko polttaa liikaa öljyä tai katit vaan on kelvottomat. Seos on lambda-arvosta päätellen täysin ok, ja jos kone vielä käy hyvin niin ei ole siellä vikaa. Voit kokeilla, auttaisko herjalla kun pistät joku 20-30% tankin sisällöstä re85.
-
Tuskin polttaa öljyä kun ei syö yhtään sitä. Voiko uudet tarvikekatit olla kelvottomat.
-
Miten oikeasti tuo vikakoodien luku toimii? Autodatassa oli ohje, virta pois laita testijohto reikään 2 laita virta päälle paina nappia n. 1 sekunti. Ei vilahtanut ledi. Siinä on kaksi testi rasiaa A ja B ja niissä useampi reikä. Voiko mittaritaulun mahdolliset kylmäjuotokset vaikuttaa asiaan, nopeusmittari toimii ajoittain ja bensamittari viimeiksi lähti pelaamaan kun löi nyrkillä kojelautaan.
-
Putsaa napin kontakti ensin.
-
Voiko uudet tarvikekatit olla kelvottomat.
Ne ei kelpaa edes kierrätykseen ilmaiseksi, jotenka niiden tehon voi päätellä jo siitä. Eipä ne kyllä mitään maksakkaan.
-
Onnistuin lukemaan vikakoodit.
121
233
122
Noissa kaikissa oli useampi merkitys. Autossa on nopeusmittarissa ajoittain ongelmia ja vaihteiston merkkivalot vilkkuu ajoittain. Mitähän nuo oikein tarkoittaa.
-
Onnistuin lukemaan vikakoodit.
121
233
122
Noissa kaikissa oli useampi merkitys. Autossa on nopeusmittarissa ajoittain ongelmia ja vaihteiston merkkivalot vilkkuu ajoittain. Mitähän nuo oikein tarkoittaa.
Riippuu ihan mistä pistokkeesta luettu.
-
233 ja 121 A 2
332 on A 1
122 on B 2
-
Nyt on Volvon päästöt kunnossa. Vika oli kateissa, sain vanhan alkuperäisen 960 Katin purkuautosta, ja sillä mittaukseen, tulos oli erinomainen. Kiitos asiantuntevista neuvoista.