Vakionopeudensäädin ja pienemmälle vaihto

Onkohan kellään muulla ollut tälläistä. V70 D5 03, automaatti.
Ajan motarilla 120-125 cruise päällä. Rajoitus vaihtuu, paina säätimestä 0 ja anna rullata noin satasen vauhtiin.
Paina miinusnappia että cruise kytkeytyy taas päälle. Laatikko vaihtaakin neloselle ja sitten takaisin viitoselle.
Eihän tuo nyt varsinaisesti menoa haittaa mutta ei sen pitäisi noin toimia. Missä voisi olla vika?

Käykö noin jos kytket plussalla eikä miinuksella. Yleensä teen noin identtisessä autossa enkä ole huomannut tuollaista 170tkm aikana.

Omassa -02 D5:ssa ei ihan vastaavaa, mutta jos alle 55 mittarinopeudessa vaihde D:llä kytkee cruisen, niin laatikko vaihtaa kolmoselle, nopeudesta riippuen joskus melko "väkivaltaisestikin" pienen "välivapaan" kautta. Jos taas laittaa kepin 4 -asentoon, ei mitään erikoista tapahdu.
Vaenttiilikoneisto on jo ainakin 100tkm ajan takkuillut lievästi, eli esiintyy viivettä D:n tai R:n kytkeytymisessä ja joskus alaspäin vaihdoissa.
Olen tuon cruisen temppuilun jotenkin yhdistänyt tuohon venttiilikoneistoon, mutta voisihan se olla myös joku softapuolen bugi. Olisiko aloittajalla siis myös jo vanhuuttaan vähän "kulmikkaasti" toimiva vaihteisto, joka voisi selittää tuon?
Omaan olisi korjaussarja/shift kit hankittuna, kun vaan löytyisi joku, joka suostuu sen asentamaan.

Täällä 2003 V70 D5 automaattiaskilla ja vastaavaa sekoilua tapahtuu myös täällä. Eli kun cruise on ollut hetken pois päältä ja se aktivoidaan takaisin, niin parhaimmillaan laatikko tiputtaa kaksikin vaihdetta liian pienelle ja sitten matka jatkuukin D5:sen äänen säestämänä. Yleensä laatikko älyää vaihtaa takaisin isommalle pikaisesti, mutta välillä pitää "houkutella" isompaa silmään painamalla kerran plussaa, että vauhti lisääntyy hiukan. Mene ja tiedä, kai nää on näitä ominainuuksia.

Myönnettäköön, että ekalla kerralla säikähdin, että mitäs helkkaria olet autokulta tekemässä.

Itsellänikin tekee tuo geartronic sitä, että kun painat cruisen pois päältä ja rullailet tai esim käännyt risteyksestä ja kiihdytät, painat cruisen päälle niin laatikko keksii hetkeksi vaihtaa pienempää silmään. Itse en ole tähän löytänyt logiikkaa, sillä samaa ei tapahdu läheskään kokoajan. Samalla tienpätkällä, samanlaisella rullaavalla hidastuksella ja cruise päälle, ei välttämättä tapahdu mitään sen ihmeempää ja välillä taas tapahtuu. Olen laittanut softapuolen bugiksi, tässähän kait pitäisi olla jollain asteella oppiva/mukautuva laatikko niin liekö siitä kiinni? Muuten laatikko vaihtaa tosi nätisti. Alle 60km/h nopeuksissa auto tykkää pitää kolmosta jos on cruise päällä. Liittyisikö sitten turbon toiminta-alueeseen, kun sehän taitaa alkaa siitä noin 1500 kierroksen tietämiltä ja nelosella ei ihan päästä siihen kierrostasolle. Itse en olisi huolissaan tuosta, että auto vaihtaa satunnaisesti hetkeksi pienemmälle. Eihän se normaalia/hyvää suunnittelua ole mutta oma laatikko toimii muuten hienosti, mitä nyt joskus tosiaan tuumaa, että haetaanpa se pienempi vähäksi aikaa.

No onhan näitä kohtalotovereita näköjään.

>Käykö noin jos kytket plussalla eikä miinuksella.
En ole saanut ilmiötä toistettua kuin painamalla miinuksesta, pitää kokeilla plussaakin

>jos alle 55 mittarinopeudessa vaihde D:llä kytkee cruisen, niin laatikko vaihtaa kolmoselle
cruise ilmeisesti tykkää pitää pienempää vaihdetta, lieneekö syynä se että vääntö riittää eri tilanteisiin.
Ilman cruisea muissakin autoissa saa laatikosta jossain tilanteissa isomman pykälän
Tosin tässä minun tapauksessa noin 100 vauhdissa vaihto on siinä mielessä turha että kierroksia on tarpeeksi.
Myöskään jos nopeus laskee alle 100 tai on selvemmin yli 100 ennen kuin kytken cruisen niin alasvaihtoa ei tapahdu.

>Olisiko aloittajalla siis myös jo vanhuuttaan vähän "kulmikkaasti" toimiva vaihteisto, joka voisi selittää tuon?
On tuossa sellainen vika että joissain tilanteissa, ilman cruisea, kun hidastaa risteykseen ja sitten painaa kaasua, 2-3 vaihto menee pitkäksi ja kierrokset nousee, kunnes löysään kaasua ja vaihde menee päälle. Muuten tuo toimii normaalisti.
Tämä ei taida kuitenkaan selittää puheenaiheena olevaa outoa toimintaa.

Ajattelisin että tuossa olisi kyseessä cruiseen liittyvä vika, voi olla ohjelmassa tai sitten cruisen ohjaus saa jotenkin väärää tietoa jossain tilanteessa. Kukaan ei maininnut että vikaa olisi löytynyt tai korjattu? Itsekään en saa vikaa toistettua joka kerran, mistä arvelisin että syy ei ole ainakaan yksinomaan mekaaninen.

>Mene ja tiedä, kai nää on näitä ominainuuksia.
Taitaa olla niin että tämän kanssa on elettävä, alkaahan nuo reilut puoli miljoonaa km tuoda monenlaista muutakin oikkua esiin, onneksi tästä ei sen suurempaa haittaa ole.