Alapallonivelen vaihto

Elikkäs,onko alapallonivelen vaihto iso homma,ajattelin jos itse vaihtas sen niin ei tarviis mihinkään pajalle viemään sitä..ja onko mk1:sen ja mk2 v70ssä eri alustat...

Ei ole kauhean paha, tarvii jonkun taltan/ruuvarin että saa sen alapallon kammettua ulos/irti.
On eri alustat, MK1 on kiinteä pallo, eli koko alatukivarsi menee vaihtoon.
MK2 on erillinen pallo. Se on kahdella pultilla kiinni ja tietenkin yksi iso mutteri siinä pallon tapissa.
Mk2 on siis se pulla, samanlainen kuin S80 ja S60. MK1 sama kuin 850.

Oukei,niin hieman arvelinkin että on eri alustat,kun työkaveri sanoi,että pitää jotain muutakin vaihtaa nivelen lisäksi ja itse katsoin katsastuskonttorilla,että ei tarvitsis kuin pelkkä nivel vaihtaa...työkaverilla on samaa vuosmallia oleva v70 mut mk1,itsellä mk2.....

Muistat vaan ottaa vetonivelen pultin auki ja tyrkätä vähä niveltä sisäänpäin. Muuten käy hullusti, nimimerkillä kokemusta 

Ja varo, että ei pääse vetoakseli tippumaan... Omaani kun vaihdoin alapalloa, niin aika helposti tuntui liikkuvan koko vetari. Taitaa edellinen kirjoittaja viitata tähän

Jos hieman kertoisitte miten se vaihdetaan  ,kun ei ole tullut noita autoja rassattua,niin vois edes jotain pieniä korjauksia tehdä itsekin....

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=791.0 tuosta kun teet kuvien 1,2 ja 3 vaiheet. Sitten vaan vanha alapallo irti. On kahdella pultilla kiinni ja uutta tilalle. Uusi voi olla tiukka menemään paikalleen. Itse otin pätkän pakoputkee jolla sai hakattua tasaisesti niveltä.

Juu,jäi vaihtamatta osa,kun ei ollut kunnon työkaluja eikä ollut nosturia,mille olis voinut nostaa auton...sain kuitenkin sen tukivarresta irti,mut kun oli niin perkuleen tiukassa,annoin olla ja laitoin pultit takas kiinni...

Voin kertoa että ei paljoa naurattanut kun oli vetarin kuulat+rasvat kourassa kun vaihdoin "nopeasti" alapalloa    Oli just sellanen olo että en tee perkele enää ainuttakaan remonttia itse..nyt olis tietenki helpompi kun on kerran tehnyt.

Voin kertoa että ei paljoa naurattanut kun oli vetarin kuulat+rasvat kourassa kun vaihdoin "nopeasti" alapalloa    Oli just sellanen olo että en tee perkele enää ainuttakaan remonttia itse..nyt olis tietenki helpompi kun on kerran tehnyt.

Sama homma täällä, pähkäiltiin jonkun aikaa, että miten vitussa ne kuulat saa takas paikalleen.

Vaihdoin tuossa kesällä pyörän navan. Alapallo ei lähteny ehjänä irti, tosin ei sen onneksi tarvi lähtenä nytkään.

Tunkkaat siitä navasta iskarin ja jousen kasaan ja sitten irrotat sen alapallon. Jos ei oo kovassa niin vaatii vähän naputtelua ja sitten väännät alatukivartta alas.

Jos ei meinaa irtoo niin irrotat sen alapallon siitä olka tjs varresta irroittamalla ne kaksi pulttia ja naputtelet sen pois siitä kolosta. Sen jälkeen on helpompi miettiä sitä pallon irroitusta siitä tukivarresta.

Ihan vaan että se voi olla aika "tiukassa".

Alapallon vaihto nyrkkipajalla tunnin homma. 50€/h. Sen jos haluaa säästää niin kannattaa tehdä itse. Jos ei halua katsella kun se vetari pötköttää siinä hiekalla niin voi viedä nyrkkipajalle. On kuitenkin semmoinen homma josta ainakin itse maksan mielelläni sen 50€, kun en omaa nosturia, prässiä enkä hitsipilliä.

Dodii,nivel vaihettu tai siis vaihdatettu....

Huomenna sama juttu. Bilialla ja Autoservialla molempien vaihto 110e. Ei tuohon hintaan jaksa itse alkaa kikkailemaan.

Miten alapallossa voi mennä tunti,äsken just vaihettiin alatukivarret molemmille puolille ja jarrupalat taakse,vajaa 2h meni aikaa