kannen kiristysyksestä b5234

Kai se siellä pitää mutta ihan noin yleisellä tasolla niin eihän jäänyt pultinreikiin nestettä tai öljyä?
Tulee kiristykselle toppi aika äkkiä kun nesteet ei painu kasaan.

Sitä vaan aattelin että pitääkö, tai voiko edes niin tehä että löysyttää välikiristys momenttiin ja kokeileen uudelleen kiristää?

Ei pitäisi olla ongelmaa vaikka yksittäisen pultin kerrallaan löysää hieman, kiristää uudelleen edelliseen momenttiin ja kokeilee kulmaan kiristystä uudelleen.

Itse tulee käytyä tuo viimeinen momentti ennen astekiristystä läpi aina kahteen kertaan, joskus ensimmäisenä kiristetyt pultit kiristyvät lisää tässä vaiheessa ainakin joissain moottoreissa.

Onhan pultin kannan alla öljyä?

On oljytty pultit, jne kondiksessa, mutta nyt tarkemmin asiaan perehtyessä, ilmenikin että muut pultit tuli kirittyä 160°-180° jä kaksi jäi noin 110°..

”kiristävä voima on sama vaikka asteet vähän heittäisi”

Eikun loput osat nippuun ja vetoja on minun mielipide. Kestää ne tuollaisen ja kiristävä voima on sama vaikka asteet vähän heittäisi. Puhutaan kuitenkin vain millin kymmenyksistä venymässä.

Tämä harhaluulo että astekiristys tarkoittaa automaattisesti kertakäyttöisiä "venyviä" pultteja elää kyllä sitkeästi. Syy astekiristykseen on oikeasti se, että tiukemmissa momenteissa/suuremmissa pulteissa kitka vaikuttaa niin paljon momenttikiristyksessä että sillä ei saavuteta luotettavaa/tasaista lopputulosta.

Pultin venyminen kiristettäessä ja pultin myötörajan ylittyminen on kaksi eri asiaa.


Onkos tässätapauksessa tämä raja sitten jo mennyt? Ja voiko löysätä ja kiristää uudestaan?

Vaaai laitanko uudet pultit ja kerralla oikein ?
Ja vielä jos laittaa uudet pultit, meneekö pahvikin vaihtoo?

Sori tosiaan oon amatööri volvon kansien ja venyvien pulttien kanssa