Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) => Aiheen aloitti: MikaV60 - 17.03.2024, 12:50:08
-
Autolla on ajettu 90tkm ja takaiskarit tuntuvat muuttuneen melkoisen heikkovaimenteisiksi. Auto niiaa kahdesti sopivan mallisen tiessä olevan töyssyn jälkeen ja jos tuon mallinen töyssy on kurvissa, tuntuu kuin pirssi lähtisi omille poluilleen.
Auto on normialustalla, ei ilmajousia.
Onko muilla ollut ongelmia alkuperäisten takaiskareiden laadun kanssa?
Minkä merkkisiä iskareita olette laittaneet alkuperäisten tilalle?
Kiitos!
-
Autolla on ajettu 90tkm ja takaiskarit tuntuvat muuttuneen melkoisen heikkovaimenteisiksi. Auto niiaa kahdesti sopivan mallisen tiessä olevan töyssyn jälkeen ja jos tuon mallinen töyssy on kurvissa, tuntuu kuin pirssi lähtisi omille poluilleen.
Auto on normialustalla, ei ilmajousia.
Onko muilla ollut ongelmia alkuperäisten takaiskareiden laadun kanssa?
Minkä merkkisiä iskareita olette laittaneet alkuperäisten tilalle?
Kiitos!
Meillä hieman enemmän 105tkm ajettu juuri sama vm. mallinen auto ja en ole havainnut mitään poikkeavaa takaiskunvaimentimien toiminnassa. Tosin harvakseltaan saattaa vänkärin puolelta takaa kuulua sellainen vaimea ääni. Mutta hyvin tuntuu alusta silti pelaavan. Tuossa Toyota Corolla -kakkosautoon laitatin etuiskarit ja jouset uusiksi, suosittelivat jotain laadukkaampia esim. Monroe ja Sachs-merkkiset sitten laitettiin. Tuossa mitä katsoin Volvo XC60 T8 takaiskareita, niin esim. Monroe (mm. malli MONROE G2551) ja Sachs hinta näytti olevan jotain vain 70-80€ kieppeillä kpl joten ei pitäisi olla kallis remontti. Bilstein näytti olevan jopa tuplahinta. Toki ne jousetkin kannattaa tarkistuttaa samalla.
-
Ei tämä auto mutta monroee en enää laittais kun samalla rahalla saa iskareitakin. ;)
-
2019 T8 V90:een vaihdoin uudet iskarit, kun tuntui 140tkm kohdalla jo paluuvaimennus loistavan poissaolollaan. Laitoin maltillisesti Bilstein B4:t, joita joku jossain luonnehti OEM-tuntuisiksi, kenties 10% jämäkämmiksi. Perstuntumalta tuo vaikuttaa ihan kohtuulliselta kuvaukselta. Olen tyytyväinen.
Kun itse metsästin tuohon iskareita, olisin erinomaisista aiemmista kokemuksista johtuen mielelläni laittanut Koni FSD/SpecialActivet, mutta näitä ei ainakaan silloin näin uusiin Volvoihin saanut. Soittelinkin Konille, ja he kertoivat, että V90:n volyymi ei riitä tehdä moisia variantteja, mutta XC60:stä olivat kuulemma silloin harkitsemassa.
-
Minäkin laitoin Bilsteinin B4:t. Toimivat hyvin ja auton liikkeet töyssyissä rauhoittuivat huomattavasti. Alkuperäiset 90tkm ajetut iskarit olivat menneet sellaisiksi, että iskaria ei meinannut saada millään painettua kasaan ja palautus tapahtui todella nopeasti.
-
Ei tämä auto mutta monroee en enää laittais kun samalla rahalla saa iskareitakin. ;)
Sachs-merkkiset tuli meillä 2. autoon eli hieman laadukkaammat ovat sitten kuin Monroe...